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    别克E5怎么样_别克E5值得买吗

    ·别克E5

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共273人评价
    12万-18万新能源总榜No.6
    超过94%的同价位车系
    经销商报价
    14.99-17.79万
    厂商指导价
    16.99-21.19万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 3.80
    • 外观
    • 4.18
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.86
    • 3.76
    • 配置
    • 3.79
    • 3.69
    • 空间
    • 4.58
    • 3.92
    • 舒适性
    • 4.02
    • 3.73
    • 操控
    • 4.00
    • 3.72
    • 动力
    • 4.00
    • 3.76

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蓝山4.12空间4.63
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 别克E54.06空间4.58
    • 途昂4.01空间4.82
    • 揽巡3.93空间4.60

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 蓝山4.12空间4.63

    别克E5·全部评分

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.57优秀

    优点:1.奥特能平台,电池安全系数高,上市至今无一例自燃或碰撞燃烧,电车首先要考虑的就是电池安全性;2.底盘扎实,底盘调教好,跑高速很稳;3.隔音好,开窗关窗完全是两个世界,跑起来噪音也是同级别最安静的,之前试驾过唐,银河L7,零跑c11,蓝山,别克e5给我的第一印象就是超安静,去年试驾了别克e5后还试驾了宝马x1,窗户关和不关一个样,隔音性和别克e5完全没法比(拿油车和电车比好像有点不厚道😂);4.电耗低,提车回程全程高速跑了差不多900公里,空调25°二挡风,两个人,高速电耗18.5,很优秀。市区开大概13左右,有一次居然跑了9.9的电耗,这个和那段路况有关系就不多说了。5.内饰环保无异味,我提车之前专门买了除甲醛的活性炭,结果没用上,也算一大惊喜吧。6.空间足够大,平时拉点货很轻松。 缺点:1.紧急刹停有点突兀,前方刹停我一直关着,后方倒车有盲区,所以后方紧急刹停我一直开着,后面有人或者电动车路过会突然咚的一下刹停,吓死我了,不过也能帮我预防碰撞,这个可以忍。2.没有停车监控功能,车牌还没上,后面就受伤了,像是刀子划了一下,底漆都出来了。希望尽快升级系统,增加停车监控功能。

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    2024-07-03

    元壹515这隔音能不能越级,25w的车比比

    qzuser停车监控就别想了,摄像头数量不够,现有的都用上也有很多盲区

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    3.86良好

    车机比较智障,软件小毛病多。刹车偶尔有轻微异响,主要是低速的时候,别的还不错。智能驾驶方面就别想了,也不是冲这个买的

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    2023-06-26

    用户7196370408674驾驶质感和静音咋样,天天上下班环城高速通勤开

    咚咚锵342四川有没有e5🛰群

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.14优秀

    车的外观满分,见到展车(黑外黑内)的第一眼就俘获了我老婆的芳心,续航还行,车速快(120-140),上坡多掉电很快。城里开,天气好,不开空调。有可能2030公里只掉10多公里续航。车机反应还挺灵敏的,但是许多功能还没研究好怎么用(自动锁车,自动开车,有时候灵有时候不灵要认为锁车开车),有一点吐槽,车机内置行车记录仪,只有前面一个摄像头能录像,后面摄像头不行。还有许多功能没搞懂。家充真的很便宜。。

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    2023-07-02

    车鉴大师黑色的很帅气

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.36优秀

    5月摇号中签,预算20-25。 看过其他品牌,最后选择别克(老婆喜欢) 车空间大,家庭人口多,出去玩方便。 品牌度高。最起码不担心倒闭!开着很像油车,奥特能平台挺靠谱。 车22.59 保险5780 上牌验车400 送膜脚垫 8月6号回辽宁,来回1700公里,期间一次倒车主动刹车异常,怀疑是车后方有水坑。上下电解决了。 除了刷卡不灵敏,剩下日常开车没没发现问题。挺满意

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    2023-08-14

    灵巧阳光Wl你在哪里买的车啊!

    灵巧阳光Wl我这边4s店,车险要四千多!

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4优秀

    开了几天车,好的方便:第一,空间确实不错,第二底盘调教很好,过减速和坑洼地段很稳。不好的方面:第一,车机设置没有记忆功能,像警示功能每次调好,第二天又恢复原厂。第二,不知道是不是我新车的问题,停车在轻微斜度的车位时候,倒车后溜很快,然后踩刹车很硬(仅在停车在轻微坡度的情况时出现,平地没有这种情况)你们有这种情况吗??

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    2023-07-02

    E起舞动传统车企调教的底盘绝对可以信赖

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.65优秀

    从去年上市就在关注这辆车,由于20几万的价格,一直在观望,直到今年4月底员工内购,价格能接受,果断就下单了,5月7日下单,5月18日提车,整体还是比较快的。外观整体还能接受,这个车的用户画像大约在30岁以上的中年人,其中男士居多。内饰方面选的深墨,我比较喜欢颜色深的不喜欢浅色,看到实车后也确信自己没有选错。 空间没得说,比我原来的车大多了,家人也很满意,不得不说有时候单位来个急活,在车上直接打开笔记本办公一点也不觉得挤。 才提车一个周,电耗有点搞不明白,同样的上班路同样的时间段,有时候电耗12有时候18,家用桩谷电补能大体核算下成本大约 0.08 元 /km,比油车省多了。 说点缺点吧,就是自动泊车基本上不准,到现在用了一两次就放弃使用了。再就是主动刹车有些生硬,碰到紧急情况的时候,会突然刹车,会吓你一跳。

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    2025-06-07

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.14优秀

    底盘很舒服,有厚重感,隔音很不错 空间很够用,我200斤的胖子很容易找到舒服的驾驶坐姿 加速刹车很平稳,不像其他品牌电车 【最不满意】 蓝牙钥匙和卡片钥匙很鸡肋,无奈自掏腰包650买了实体钥匙,这个厂家应该免费送给顾客,提高顾客使用感受

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    2024-04-12

    黑白云视频你的是什么版本,落地多少钱

    乖巧精灵01p臻享版17万多…太给力了

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    3.79良好

    总体空间表现不错,车机智能化相对欠缺,冬季续航表现不如宣传的那么出色,特别是在东北地区零下十几二十几度的天气下实际使用场景,能耗表现非常一般,整体行驶质感非常不错,整体的噪声控制也非常好, 卡片钥匙和手机智能蓝牙钥匙使用感受不是很好,经常有被罚站的情况,元旦以后提车的还不免费赠送实体蓝牙钥匙,让人感觉有点遗憾。

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    2024-01-19

    用户1298030203301你好,请问冬天续航多少

    andy20201210这是那款车

    魔域领舞请问楼主续航怎么样?辽宁的,不知道续航能打几折冬天

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    3.57良好

    的确是最像油车的电车,上手快。空间是真的大,中大型SUV是不错。有时间我再详细些吧。正在蹲坑。。。 对了,合资车,智能化网联化这块别有太大期望。 家用,很舒服。以后我慢慢补充

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    2024-05-12

    邓起飞358试驾了,油门是真的像油车踩了不走,不懂这么调教是想干嘛

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    3.43良好

    总体驾驶和配置还可以,智能配置比较鸡肋,经常乱刹车,吓我一跳,已经三四次了,噪音比较大

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    2024-07-20

    凡焉噪音大,好奇之前是啥车

    紫阁居士泉州哪家4s

    四轮驱动梦想EF却是智能配置跟新势力没法比 刹车那个可以关闭

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4优秀

    外观大气柔和适合,空间大选E5主要原因。 卡片钥匙🔑反应慢是真不好用,蓝牙钥匙没在车边,只是在楼上app不停的显示连接成功,什么时候能出实体钥匙🔑。 提车才10天总共开了719公里,续航目前充满⚡️显示502公里,都在市区,上过一次高速显示16.5kwh/100km。 车隔音效果是真好。 智能化:里面什么倒车🚗预警功能能关全关了,路口预警制动、行人🚶预警制动等关了启动车又恢复没法永久关没办法👐。

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    2023-09-03

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.36优秀

    智能化比较差,但是空间出色,续航不错,家用还是挺好的,目前除了一个方向盘电流,其他没有遇到

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    2023-06-28

    用户3764552458010你们说的电流声我都没听到过

    E起舞动很值得关注的一款中大型纯电SUV,车机系统如果更顺畅会更好

    悲哉喜也有群吗?拉我一下

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.36优秀

    中大型纯电suv 宁德三元锂电池 终身质保 落地不到16补贴完不到14的价格 还有超大空间 比较高的舒适性静谧性 性价比拉满 非常符合我这种中年男士家庭用车的需求 缺点车机不如新势力国产车 动力在电车里偏弱一点 但是绝对够用

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    2024-11-01

    蛋糕坯子好吃这车一车一价 权当参考哦 不相信的就当我骗人好了

    ljh床垫黑正品无纺布今天定的 我买贵了

    超7800您好,我问这款他说裸车16.99,厂补6千,省内补贴1.5,保险上牌6500,落地大概是16.99-06-1.5+0.65=15.54,这个价格贵么

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.71优秀

    没什么说的啊,就是喜欢,这大空间,提完车我就从武汉离职了,一车装上了我所有的家当,塞的满满登登的,直接跑了一千一百多公里高速,加上充电休息时间,跑了14个小时还多一点,可能是拉高速拉太狠了,上高速之前满电显示500,跑完高速第二天就满电436了,电耗22个,现在4000多公里了,电耗下来一点,到16.5了,慢慢养着吧,总体来说还是很香的,驾驶感受一级棒,指哪儿打哪儿

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    2024-06-18

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.21优秀

    美系车一直是我的最爱,传统大厂的底蕴是所谓新势力车企比不上的。车最重要的是安全,而不是所谓智驾和百公里加速几秒几秒。别克在智驾还有提升和改进的空间,但在安全方面甩新势力几条街。这次不到16万就落地了大空间suv,还要啥自行车啊。续航也很扎实,没觉得虚标了,底盘也很稳当,开着很舒服。

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    2024-05-20

    就爱听歌和睡觉同款白色,坐椅震动也没网上说的那么夸张

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    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    蓝山 2023款 四驱超长续航版蓝山 2023款 四驱超长续航版

    先说说购车经历。21年入了坦克300,刷新对国产和长城的认知,有了强烈的认同感,后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者,60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀,是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300,你能想象,快50万的东西给你6个喇叭,那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦,一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏,证明了其可靠性,也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙,300闲置率太高,加上家庭需求,所以置换了蓝山。有了之前的购车经历,所以选择蓝山时,完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车,终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解,且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下: 1.外观:L8的形象气质更佳,整车更具质感; 2.空间:蓝山更大,特别体现在第三排;蓝山就是一个字,大。下面有张俯视图,旁边是途观就像是五菱的mini; 3.内饰:各有千秋; 4.智能化(含车机):蓝山跟合资比,相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比,额,要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了,又炫酷又花哨的东西真的受用; 5.动力系统:蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车,跟“飞哥”说的一样,增程确实不是很好的选择,至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性,决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。 6.滤震:L8的空气减震完胜,这是硬件上差距,无解。实际试驾,L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差,至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底,比如在路面平整度差的农村水泥公路上,能明显感受到震动。 7.操控性:蓝山完胜,L8正是因为空气减震的问题,注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控,其实就日常来说,就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如,有的弯道80码的速度过,感受车子不会失控,很有信心,车身也不怎么倾斜,那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体,操控性和舒适性,在减震上,减震越硬操控性越好,舒适性就越差,反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的,操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车,我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适,L8是20%的操控80%的舒适。 8.价格上蓝山优势大; 9.售后保障:蓝山质保更有保障,还是相信传统大厂,蓝山可以停产,但是长城一时半会儿也难得倒下,万一十年八年倒了,也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S,服务网络发达,保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保,比L8的8年15公里强。另外单次保养,大致问了下,L8在800左右,蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大,价格便宜些,所以后期养车成本比L8低。 10.油耗:应该差不多吧,没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗,我搞不懂,不是万不得已,谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况,绝大多数时间大家都是满电,而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了,能耗问题根本就没有关注过了,没电了充就是,家和单位都有充电位,五毛八的电费,很便宜很方便。具体三个月下来,我油估计用了400元,电估计300元,将好跑了3000公里,折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了,还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友,还是提个醒,如果你无法安装私桩,最好不要买电车,有条件安装的,电车的就是无敌的。 其实两车价格差距也不是很大,在接受范围,放弃L8 的原因主要是这几个:一是动力系统,无法接受增程;二是成也萧何败萧何的空气减震,个人无法承担其高昂的后期维护成本;三是新势力的售后障系统大多是委托第三方,不确定性因素大,相比之下,蓝山保养维护系统更健全,几乎在每个地级市都有4s;四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。 特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人,很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前,基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西,后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是,空悬最大的毛病就是气囊耐久度差,容易漏气,且保养维修成本极高(一根差不多要过1个w)。现在空悬寿命期普遍只有5至6年,而且长期停放,寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车,这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲,特别是路况较差的用车环境下,选择传统液压减震更具性价比,少了很多烦恼。

    4.79分“优秀”
    问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版

    【最满意】 该说不说,都知道问界m7u都溢价,溢价原因也是因为智驾,所以我最满意的就是它的智驾领航,现在我的版本是v3.4.1.4,我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题,基本上我从北京到石家庄老家,100分满分可以给到80分,接管次数有限,并且无论是进京还是出京,只有它提示你要接管的时候才需要接管,99%的路况它自己都可以处理,尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思,我在去区间测速路段开,如果平均速度是110的话,它会自主调节一些设定速度,等平均速度到了120左右,才会把设定速度设置回120km/h,说实话,我单纯坐在车里没有什么感觉,但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼,它会动态调节当前限速,并且很平稳,另一个值得称赞的是在拥堵路段,前方还有800m需要驶出五环路,我在最左车道,完全靠不了右边,我直接开启了智驾领航,结果小艺很果断,见缝插针的打灯,变道,刚好在临近300m的时候完成了变道,我觉得是真的很省心,完全不用眼睛到处乱看,脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑,不是被网络忽悠,是真的试驾过其他几款车,对比之下,m7的刹车点头,启动翘头很明显,这个是硬件结构导致的,属于没有办法的事情,同级别我试过沃尔沃xc60,宝马x3,凯迪拉克xt5,领克08,林肯航海家,星纪元et,该说不说,只有m7和航海家一样点头翘头严重,也只有这两款车用的是麦弗逊悬架,但是瑕不掩瑜,这个价位没办法做到既要又要,只能说自己慢慢适应,本身电驱车启动就比较猛,还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作,但是当时去内蒙古那边提车,顺带旅游,5月31日大定,6月1日锁单,6月13日到店,6月21日提车,当天就把所有事情搞定了,整个提车流程,塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务(体验店属于华为侧,用户中心属于塞力斯侧),销售端的小哥跟了我一天,服务态度良好,用户中心的那群人,真的是应付差事,没啥意思,上午10点开始办,下午6点15分出店(验车,装电踏,升级软件,交费,保险,上临牌等),保险我自己上的,找了一个兄弟,比店里优惠1000左右。整体来说,还算顺畅,没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛,提速很跟脚,毕竟是电驱,没有传统油车那种变速箱的顿挫感,也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感,基本上你给多大深度,就能给你多大动能,并且加速挺线性的,这方面我很满意,另一方面就是刹车,刹车稍微有点硬,但是对我来说感觉刚刚好,最难受的点就是点头和翘头问题,频繁这样很容易晕车,周末带我姥姥姥爷出去玩,还没到中午,他们就回家睡觉了,午饭都没吃,晕车的不行了,我还是没咋开智驾,小心翼翼的开,确实稍有不慎就是晕船感觉,并且需要说明的是,不论你的驾驶模式是不是运动,底盘悬架调整的是不是较硬,其实晕船感觉是解决不了的,根据我实际使用过程,我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中,刚起步和刹停,基本上帮助为0,这是我的使用感受,也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间,无论是前排还是后排都很宽敞,可能也是我家里人都比较矮,整体感觉还是很舒服的,毕竟nappa主打的一个舒适,再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩,总能给人舒适的感觉,唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题,上面说过好几次,不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口,它可以分辨出需求到底来自哪里,尤其是有一次我们在高速上跑着呢,120km/h,突然我儿子说了句:小艺小艺,打开天窗,好家伙,把我和我老婆吓坏了,赶紧说不开不开,结果小艺回答:车速大于80km/h不支持语音开启天窗,那一刹那,我突然感慨,虽然我们经常黑这些新势力,但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月,说是这个期间最好多用增程器,当时买了6888的延保,这个提前做过功课,不用介绍也要买的,其他的保养项目跟着用户中心做就是了,没啥可说的,也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文,这个车行驶了1863km,平均电耗2.3kwh/100km,平均油耗6.93L/100km,我觉得还是不错的,怎么说也是2.5吨的大块头,能做到7个油,真的很不容易了,其实我并不是很在乎油耗,再怎么烧油,我的底线是比油车省油就行,现在看来,确实如此,所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧,综合续航显示1200+,但是我没有那么极限的跑过,不知道能不能跑那么远,并且我开车还是挺费油的,没有练过黄金脚,基本上就是不愁充电,虽然是增程车,但是我当油车开了,甚至有时候还会用烧油来发电,哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

    4.30分“优秀”
    揽巡 2024款 380TSI 四驱 R-line巡游众享款揽巡 2024款 380TSI 四驱 R-line巡游众享款

    车价 指导价:279900 现金优惠:54000 保险:8000 双保:3999 税:19592.92 选装:3500(冬季包) 国补:15000 厂补:8800 旧车残值:3000左右(不会低于这个数,还未去报废) 购车经历 本人身高190cm,体重190斤,二手老锐志开了几年,大毛病没有,小毛病不断,车内空间也确实很勉强,同时也实在是不想再继续成为修理厂的忠实客户了,家里面也是一再劝说,买辆新车得了,别再对付了,后来又去二手车商那看车,想买一辆一年左右的,公里数短的准新车,一进门就看到了23款揽巡380巡游版,外观一下子就给了我很大冲击,又体验了一下空间对于我这个体型来说确实很大,当时就心动了,也是在各种平台看了一个月各位车主的心得和分享,包括各项测试,最终一想反正也没打算买了以后短期内再卖,就直接考虑新车了。通过去各种4s店比价和渠道比价,最终狠下心来,在年前提车了。 用车感受 尺寸:外观太唬人了,非常的大气,尤其是前脸看上去比较运动,也比较年轻化,不过由于车型尺寸原因,与原来的老锐志轿车相差很大,车距还是需要慢慢适应,市内停车也有些小心翼翼,不过我觉得习惯以后会好的。2980mm的轴距,简直不要太宽敞,前排按照我的体型调整好座椅以后,后排也很宽敞,不愧是大众旗下最大的一款5座SUV,能做成6,7座的车型,非得来个大五座,如果没有6,7座需求的朋友来说,这个尺寸非常宽敞。 功能:常用的功能都有,只不过不像新能源车那样有很高的车规级芯片和没有那么高的智能化体验,不过那些花里胡哨的功能又有多少能在开车的时候用的到呢?有这方面考虑的朋友,具体配置还是看看参数清单吧。 油耗:刚开400多公里,显示13.3L的油耗,我觉得是和高速300公里全程设置为运动模式有关系,最近也是在下雪,开启了雪地模式和越野模式相互切换。如果是舒适模式或者经济模式,我相信油耗也会降下来一些,不过这么大的车,油耗肯定不会太省了。 能想到的也就这些了,希望各位车友们能早日提到自己心仪的车。