点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.43分“优秀”

选车背景：由于家里需要，确实需要再添一台车子了，随着油价一路飙升，加上新能源汽车越来越香，喜欢玩车的我，还是忍不住想买来即做家用，也来感受体验，至少也算跟得上时代的脚步吧。 选车预算：当时预算20-25万，不考虑混动，因为要省就省到极致，咱就要纯电车，毕竟家里还有一台油车，电车就在市区日常代步即可。续航不要太低，毕竟动不动就要充电就很麻烦，一周左右充一次，就是最好的选择。就这样开启了选车。 当时没有考虑国产新能源，因为网络上各种消息漫天飞，真怕有一天说没了就没了，买到手里变成了孤品，连售后都找不到。所以在懂车帝的筛选里就在合资车范围选择了，由于习惯了suv的驾驶视野，所以依然选择suv，空间大，续航选择400+的 结合我目前跑了4000公里，基本上全高速，总充电开支949。算下来每公里0.23元，这一刻我觉得自己的选择是正确的。看样子真的省到了，要知道电车跑高速本来就不是优势，能有这样的费用支出，是真的省，相信后期的市区驾驶，会有更多的惊喜吧。 参考车型：有大众的ID4、别克的E5（零跑和小鹏确实销量好，但是真心害怕）做为特斯拉电车的标杆，由于工作环境，不得不选择放弃。 尤其是看了一期对电池包的测试，让我对奥特能产生了很大兴趣。 随着年龄的增长，做为男人身上的责任越来越大。既要做一个好丈夫，还要做一个好爸爸。 新势力品牌众多，冰箱彩电大沙发也是一应俱全，相信很多作为父亲的在家都会让自己的孩子少看手机ipad电视；为了自己孩子的视力健康；怎么买了部车子，难道就要孩子上车看电视刷视频喽，难道就不伤害身体了吗？ 同理，在家里你会让孩子尽量少喝冰水，少喝饮料，怎么到了车上又变了。 这时候有人会说，冰箱电视是给老婆大人的，要知道现在多少家庭因为回家各自耍手机而产生矛盾，一回到家就耍手机。这时候在车上还要去刷视频，先不说吵架不吵架，光声音的传播绝对会影响驾驶员，保不齐的那个兴趣点让驾驶人员感兴趣，扭头看一下，要知道事故往往就在这一瞬间。 又有人说了，周末自驾出行，露营的时候，也可以享受啊，没错没错。你开车出去是为了找个地方在车里看电视呢，还是外出和家人欣赏风景呢。 成交价：于是以23.99万➕8000影音包的官方价格买了臻享长续航版本。 当时正好在重庆工作，想的离武汉也不远，听各位车友说武汉会交车快，就选择交车地在武汉，刚好也借着开回新疆用，顺便自驾旅行一把。 提车感受：整个提车过程不是太好，4s准备不足，去了车子还在升级，等待了3-4个小时。然后才看到销售在洗车。提车时也没有带我验车，手续弄完，拍个照就算完成了，毫无新能源汽车的那种服务体验，和燃油车交车没什么两样。但是功能介绍倒是做的很全面。由于我是异地提车，给了15天的临牌。 车辆不满意的地方：卡片钥匙真心难用，上下电很麻烦（在激活了蓝牙钥匙后，瞬间香了） 第二排靠背真的直，坐上去完全是顶着后背的感觉。 第三百度地图不是我个人喜欢的，我还是愿意用高德。 第四刹车体验感不好，尤其是倒车时，总是有点揪心的感觉。 说回来我选择E5的原因， 第一：够安全，奥特能的各种标准是高于国标的，那我买到他，也是给家庭一份安全。 第二：不激进，没有太多花里胡哨，本质还是一台车子，满足电车省的特性即可，同时也感受了电车，跟得上时代发展的脚步。 第三：大空间，有了大的空间，才能满足自己更多的出行场景，不会因为空间的不足导致有想法没办法。 第四：操控起来更像油车的感觉，让家里任何人都可以上手操作。毫无违和感。 整个E5在我眼里，就是中庸的代名词，外观既不激进也不落后，内饰既不豪华，也不简陋，功能上也是常规操作，既不突出也不拉垮。他就是这样一台纯电的适合家用的大空间SUV。 上述就是我的选车、提车、用车的真实情况分享，希望对考虑这款车的朋友能有所帮助。

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.57分“优秀”

8月底提的车，臻享长续航620km，一直想体验一下长途有没有焦虑，于是计划从成都开到敦煌或者云南或者西安玩玩。平时开车上班80公里高速，本人兔子党，弹射起步，各种超车乌龟(成都乌龟真的多，高速80，90靠左的一大群，不接受反驳哈，成都兄弟伙们自己说是不是，反驳的都是乌龟党🐶)，油门大开大合，高速有电子眼118码，一过电子眼135-138，长路段没电子眼偶尔150，这就造成这个长续航版本只有第一天充满续航显示599km，后面一直496km，非常稳定，百公里电耗21-24，我一看这哪行，跑锤子长途啊，刨去剩100公里找桩底线(不要觉得100公里多，事实证明有必要多留点，很多不了解的服务区各种新桩未开放，要么就故障围起来不让用，逼得你下高速找桩，当你看到桩全是空闲状态就要有心理准备了)，只能开出去二百多公里，于是我改变脚法，正常加速，锁119码巡航，不风骚走位，跟住乌龟找合适位置再慢慢超车，后来百公里电耗就19了。后来决定带孩子去云南丽江香格里拉大理昆明溜一圈，于是请了10天的疗养假，避开了国庆，定在了10月中旬，就在出发的前一天上班跑出了百公里17.7的电耗，我觉得有信心了。由于单位在简阳，回成都接老婆孩子耽搁时间，于是提前把行李装车，满满当当三个行李箱，前排副驾也放满了，10月13号中午下班，老婆孩子到单位来从简阳出发，先到西昌住一晚，清空了小计里程1和2，到单位电没充，剩408公里续航出发了，结果出师未捷身先死，在成都区域高速受不了乌龟一冲动又猛踩油门了，跑出去两百多点公里后就剩一百续航了，心里一虚就去找充电桩将就吃个饭，充到88%接着干，结果剩70公里到西昌服务区，续航还有110，怕西昌服务区没充电心一虚又充了一百多续航才走的，到西昌都晚上11点了，孩子9点过就睡着了，抱上去睡好后就出门充电了，去了瓦达瓜擦地下停车场充满了点，450几公里平均电耗21，心里拔凉拔凉的，等充电的时候看一个车友帖子说多用动能回收拨片，我以前从来不用，一点都不顺手，于是决定第二天试试。 第二天西昌到丽江，清空了小计里程1，直接开干，减速全用拨片，我勒个去，开了两个小时到服务区，剩54%电，百公里电耗16.1，我惊呆了，服务区充到91%出发，直接干到丽江，发现百公里17.9，后来才知道前半段下坡多，后半段丽江有海拔，爬坡多，一综合18电耗，动能回收拨片雀氏牛，真的建议多用，这下没焦虑了，总结一下全程按限速顶满跑，该超车也果断一脚油门，主要车少，不会像成都那样频繁超车，我觉得如果再狗一点，电耗会进一步优化，后面旅途电耗进度会持续更新

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.5分“优秀”

能接受这几样缺点，你就能接受别克E5！ 本人男，今年正好30岁。以前用的车是本田雅阁（小日子车），后来有了娃，觉得轿车在家用方面还是不行，而且油价越来越高，便开始有了换车的想法，首先换车看个人钱包预算，其次看个人要求了。别抛开预算去谈车，抖音那种人均百万当我没说！ 1.预算：20-25万左右。别问我为什么不再加点，兄弟，再加就到劳斯莱斯了！ 2.个人需求：先说说我家情况，我和我老婆都是打工族，我在电网上班，我老婆在一个重点高中当老师，我家和老婆上班的地方只有一墙之隔，平常走路上班。家里只有一个孩子，而且我们只打算要一胎！多了养不起！再说说新年回老家的路况，回老家的路虽然都是水泥路，但是有时候还是有些坑坑洼洼，轿车还是有点心疼刮底盘，所以我需要一个SUV。而且我喜欢大大大大！要是我有钱，我就上路虎揽胜（这辈子是不可能了），最后就是在燃油车和纯电车之间做选择（混动pass了，因为多个香炉多个鬼，我这人比较极端，要么纯电要么纯油）。结合自己近5年来的用车情况，行程99%广西区内。暑假去了一次成都开车来回2000公里，那酸爽（当时油车还被限行了）！所以我决定买纯电车。 3.个人纯电车充电条件：本人有地下车位，且装了充电的电表，可以说是随用随充。很方便，平常基本上不会去外边充电。电费0.5441元/度。一个字香！ 4.最终选择：首先本人对某迪这个牌子不太喜欢，加上水军各种吹，所以越来越反感，跟反感“遥遥领先”差不多，所以就没深入去了解，试驾也没去。在懂车帝上面了解过宝马的i3和iX3 ，大众id6 ，小鹏G6 ，埃安Y 。这几个都不错，ix3超出预算了，不然有钱我会选（本人也喜欢牌子面子）。小鹏很科技，各种辅助驾驶很牛，就是本地没4S店，也没得试驾，综合考虑还是放弃了，再者就是Id6 ，去试驾了，后驱，转弯半径小，还算比较灵活，7座！但是有个痛点（同一条路同一天能耗比试驾的E5高），还有后排中间凸起，第6-7个座位勉强能坐，并不舒服，考虑到反正也只要一个娃，没必要上这种小7座车子，大5座才是我的归宿。所以选来选去还是e5 。 9月9日提车： 然后开开开开，臻享标续版本的 差点忘了说别克E5的缺点了 1.车机地图一般般，不如手机好用。 2.蓝牙钥匙，我时不时挨罚站，不过现在习惯了，开车之前点开手机APP，后台运行就没事。 3.续航能力一般般，特别是高速，不过这应该是所有电动车的通病，高速能耗高21左右，算下来68度电跑300+公里，当然了我说的是120时速的能耗，110时速大概17-18个电耗，算下来标准续航可以跑近400公里。 4.车子的内置行车记录仪（重要的事说三遍，这就是垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾），没办法，某宝自己买了一个花了700元。 5.大灯（能用，不如改装店1500元的灯） 其他目前没啥问题，先凑合着开。 补图

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.64分“优秀”

用车需求：平时出行地铁和打车，理性来说，一年保险够打车费用了，买车没必要，但是有车可以扩大活动范围，也能提升外出体验，所以决定合适了还是买一辆，家用为主，兼顾一定程度的公司用车。去年十一试驾过汉、极氪001、和深蓝S3，对这三款车不做评价，直能说庆幸当时没买车，否则是最高点的韭菜。我的用车需求很明确：市内用车，静音好、舒适性好、不晕车（老婆晕车、晕机），智能辅助驾驶、百公里加速等对我来说没要求，我更看重别克E5的是像油车，加速不突兀。 提车时间：选了臻享标准+8000套餐，紫色+深内饰，线上付定金，合同转线下，7天车到了，神速！ 落地价格：全款，225900+8000套餐+5760保险（三者是200万）+130上牌工本费，总落地239789元，感谢4S和销售人员，好评。 官方金融：公户买车，申请了一年半10万无息贷款，资料提交了一大堆，车到了还没接到别克官方金融确认电话，最后等不住，全款买了。 提车：提车当天没有交车仪式，直接开走，二十天后上牌的时候销售给我买了束花，虽然我无所谓，但还是感谢销售。 能耗：平时市内能耗14-17；高速半小时，时速90-105，能耗20-22，统计显示30%以上的能耗用于吹空调（25℃一二风速+内循环+最小的座椅通风），满电显示380km，估计以后慢慢续航会上去吧。 充电：提车后总共行驶200公里，没去体验过快充，装的7kW慢充，试用了没问题。 车机：提车二十天，用车七八次，没出现过任何车机问题。 问题总结： 优点：优点不多说，静音好、空间大、音响低音不错，紫色越看越喜欢。 缺点：着重强调，希望厂家能够优化完善： 1.手机ikey钥匙不灵敏，简直就是智能化智障，大多情况可以用，有时候连接不上，重启手机才可连接，我发现只要下电锁车关闭蓝牙和定位后，如果再次打开蓝牙和定位，基本连接不上，4S售后说升级系统可能会解决，昨天升级后还是同样问题，昨晚下电锁车关闭蓝牙定位，再次打开软件蓝牙和定位还是没连上。安全起见，我出门都揣着卡片钥匙。 2.低速刹车异响：在倒车等低速行驶工况下，刹车“哐当”异响，4S说是刹车泵电机的问题，升级下就可以了，事实是升级后异响如常。 3.下电锁车后大灯长时间不关闭：提车当天开回公司，阴雨天大灯自动打开，下电锁车后10分钟左右大灯还没关，当天联系了销售。有次夜间回来，下电锁车后5分钟大灯一直不关闭，4S说是升级后可能解决，希望如此。两次问题我都是这么解决的：重新上电开一下再下电锁车，大灯关闭。 4.驾驶位前窗或A柱有风噪：提车当天上快速，时速80左右，驾驶位前窗或A柱有“滋滋”的风噪声，4S售后人员试驾了，也承认感觉是驾驶位玻璃面进来的风噪，我坐副驾驶都能听到，具体原因不知，他们只能向厂家反馈，别无他法。 总结：车是好车，整体还算满意，小问题我能接受，最不可接受的是手机钥匙和驾驶位玻璃传来的“刷刷”风噪。最后，没有100%的好车，根据自己需求去选择便是，任何产品都有瑕疵，对用户来说，不是不接受瑕疵，而是更关注的是是否有效解决问题本身，而不是去“处理”发现问题的人！

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.29分“优秀”

从8月份提车到今天也有差不多5个月的时间了，跑了6600公里，购车后跑了一趟青岛，参加了一次别克组织的曲阜自驾游，总体来讲比较适合我们小三口之家日常出行用车。 最开始选车我一直没考虑过新能源毕竟平时上班都是跟油车打交道，单位上的车跑了48w+的公里数还在继续工作呢。最初看的都是7座车从大众的途观到途昂最后看了一眼iD6，再去看的雪弗兰的开拓者，还有别克的大旗，说实话要不是当时预算不足真提大旗了。(现在看到大旗内心还在骚动呢)在媳妇的劝说下考虑5座车，最后在昂科威p跟E5做了选择最终选择了e5。因为家中有3辆油车虽然不是很好，最开始买了辆长安家里的那种面包车，再后来是一辆起亚福瑞迪，去年12月份买了一辆丰田凯美瑞，今年8月份最终提的是咱们别克E5。 谈一下下用车感受吧，一开始比较抵触电车的毕竟担心续航问题，但是慢慢的就考虑到油费的问题，我一家三口有个1岁多的男娃娃，平常经常奔赴各个商场旅游景点玩，算了算凯美瑞一个月最少2箱油1200+公里，也就是700元左右的油费，再三考虑购买了这款e5。 用车感受 车子开上去跟油车没什么区别，可能更多的人在吐槽车机跟钥匙的问题，车机我听音乐用的网易云，导航用的卡佩勒(记不住单词)，车门解锁关锁用的手机，跟车友沟通后可能是苹果手机的缘故毕竟都是美系产品。国产的也看过某某迪(品牌不喜欢)某某拉价格超预算等。这款车空间充足的，续航扎实，电池安全，比起那些新势力好多了，最起码不会担心开个1年2年找不到车商，别克目前也挺重视这款车的，个人比较喜欢这款车。 续航问题 最好的时候跑到过597公里，目前冬天就只能是436公里(标续)反正是越跑越多市里跑只是上下班通勤不跟我一样整天玩的话，预估可能会接近一个月不用充电吧。也是需要看个人情况。 有个小建议不知道厂家能否改善，就是车上的安全锁是否可以设置一个一键开关，我试驾ID6是有的。文化有限，不知道能否理解，车友可以互相沟通。 车子对于我来讲是比较是我们一家三口!

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.57分“优秀”

昂科威开了5年，油耗太高，每月近1500的油费，趁着免税想赶趟买辆电车。本地4S店跑了个遍，大众ID系列、特斯拉3、Y、蔚小理等等实车都看了，想买空间大一点适合家用的，算下来价格太贵、基本都在30万左右，超出预算太多，迟迟没出手。去别克4S保养时看到暮紫色的E5，一下就掉到眼睛里了，空间比我的昂科威还要大不少，问下价格也比较满意，20多万正好在预算里。7.30订的车，刚好2周就到了，选了臻享标续加选装，一共23.39万。保险6000、提车费500、4S店就送个脚垫，其他什么都没有，自己网购了6000的车衣、3000的窗膜、300的内饰膜等等其他小物件。 一周开下来，感觉优点如下： 1.空间很大，后备箱是大大大，隔板下面还能放不少东西。 2.车机很流畅，并未遇到车友们发的问题，我的车机版本更新日期是8.17。 3.静音效果和Boss音效（Canplay手机酷狗HiFI音源）都是一级棒。 4.行驶质感跟昂科威差不多，底盘滤震更好一点。 5.智能化还可以，上下车记忆座椅、121色律动氛围灯、抬头显示等等，下车前开好空调，夏天上车前5分钟用安吉星远程启动、开窗，再上车时还是很舒服的。 缺点如下： 1.蓝牙钥匙上车开门，我苹果手机依然有时拉一次门把手还开不了，需要点一下把手里面的凸起黑点才能开门。 2.续航一般，我上下班基本都在城里，散味开的外循环，空调2档，24度，连我坐4个人，电耗百公里16-19个，目前充满续航400多一点，我看车机空调什么的耗电占比25%，另外可能我刚开电车还不太习惯导致的电耗高，不知道圈里大神是怎么开出550-590的续航。 3.内饰部分地方塑料感十足、用料不如昂科威。 以上磨叽了这么多，等再开个把月再来谈谈体会。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.64分“优秀”

这车我发布会第二天就下订了，灰色的耐脏。车一看官方照片一点不觉得大，去实体店一看就觉得还是很大气的车。 【驾驶感受】试驾感觉车子驾驶感觉很想油车，但是有没有换挡冲击，感觉很好，老婆坐后排说一点不会觉得晕。之前她一直不同意我买电车，说她坐电的出租一直晕车。这次试驾后就不反对了? 【有趣的功能】座椅震动报警，这个东西深得我老婆和孩子喜欢，再也没有烦人的滴滴滴了，一切让驾驶员承担吧?? 【车机】我之前一直是别克的车主，对车机不报啥希望，但这次真的有点小惊喜，屏幕不卡，特别是这个语音控制蛮好用，缺点是不能区分区域，孩子在多人一起发指令有点吃不消，一个人开的时候非常好用。车机偶尔还是有点问题，但是不影响驾驶，停一晚上，第二天就好了??可能和新势力的车机还有点差距，但是相信他会逐步优化的，当初的安卓手机不也是一塌糊涂来着的。 【能耗】目前城市路况(我是单程20公里，70%高架，30%地面)不开空调12到14之间浮动，开空调13.5到16都有。主要看堵车情况，越堵空调开的时间越长，能耗高一点。我现在就一周充一次电，7千瓦一晚上搞定。最新一次充电表显现在95%是538公里，观察下来，表显比较准，95%左右的表显达成率吧。当然我开车温柔，喜欢激情开车的自己加点电耗上去。 群里有些车友说方向盘电流声，我是趴方向盘都没感觉。反正他们嫌弃的科技布我觉得还行，毕竟价格在这里????

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.36分“优秀”

【购车经历】2023年6月4日下定，618父亲节提的车，坐标是广州新塘别克。其实真正萌生买车想法是在2022年，因为原来那辆本田GK5（飞度）跑了8年近15万公里，疫情过后全家老小一起出游的场景会增加，小换大的需求便提上日程。线上看了不少车，看得也很杂，基本上25万以下的日系美系油车、日系混动、国产混插、增程式统统都看过了，也去实体店看过几款，都有点拿不定主意，内心是期待纯电的，但说实话，上半年的纯电、油电混插价格有点虚高......直到6月4日当天去了另一家别克也看了E5，之前已听说是基于全新奥特能平台打造，但是很多细节都不了解，因对部分购车条款存疑（贷款手续费、置换金能否抵首付款等问题），接着又去了新塘这家。到店快5点了，但是从进店开始就感受到店长和销售董小姐满满的诚意，不到6点就跟爱人商定并下订了。事实证明我没看错人，从那一刻开始到后来办贷款、旧车置换、购买蓝键无忧、验车和代理上牌、提车以及售后等等，整个过程都让我充分感受到他们专业、认真和负责的工作态度。提车当天，店里精心准备了温馨的小仪式，作为多年“无人问津”的原日系车主，那一刻竟还是有点小激动，自此别克E5也正式与本田GK5完成交接啦！ 【提车价格】裸车22.59万，首年保险（平安）+蓝键无忧7k，另外有置换补贴6k（购车4个月后到账），关键免购置税和拍牌费，还是挺划算的。 【最满意】“颜值”和“综合素质”。虽说这款车多项指标单拎出来都不出色，跟某些国产电动零百加速动辄5秒内的“激进”相比，动力好像有点“拉跨”（7秒多）……然而人到中年，像当年驾驶GK5在高速上挂S档拉四千转跟BBA对飚的激情早已褪去，现在更在意的是开着稳不稳、安不安全、家人坐着舒不舒服、辅助驾驶功能靠不靠谱这些方面了。 好在这款车整体的均衡性相当高，奥特能作为通用“十年磨一剑”所打造的纯电车平台，既兼顾传统行车安全（防撞梁、车架刚性、安全气囊等）和新型安全（全新平台、L2级智驾系统、安全辅助功能、三电系统等等），比如它的wBMS无线连接的电池管理系统，就这一项在当时很多“主流”品牌还做不到，更不是“油改电”们摇身一变然后加价所能比的；此外诸如外观和内饰设计、空间设计上的“小心机”、媲美豪车的隔音玻璃、无须多言的五连杆后悬挂，带来的驾乘质感很出色。这些都充分满足了中年人在这个阶段“既要又要还要”的需求。 【驾乘感受】一是驾驶质感好，车子整体的调教让我在高速驾驶和过大弯时信心很足，“稳如老狗”的同时还给人轻巧的感觉，所有这些都得益于通用深厚的技术积累，这些传统优势在E5这款车上得到了很好的延续，并且在经过9月份的系统更新后，动能回收和急加速带来的“点头”效应和眩晕感均得到相当大的改善。 二是舒适性方面。首先座椅的支撑性和包裹性恰到好处，加上足够宽的乘坐空间，后排满员也能确保长途乘坐的舒适度，全家一起出行，家人基本一上高速很快就呼呼大睡；其次是内饰的整体设计简约实用大气，6K屏的宽度充分考虑了普通人臂展长度，又保留了空调调节、座椅调节和音量调节等实体按钮，再加上方向盘实体按钮、动能回收拨片和复古怀挡，既保证了驾驶时的“全盘掌控”，又给枯燥的驾驶增添了一些灵动和乐趣。 三是车内空间方面，只能用一个简单粗暴的“大”字来形容——比它大的没它便宜，比它大比它便宜的没它配置高，车友圈里一言不合就发后备厢“载货”图，我自愧弗如，但是回老家再不怕老人家塞土特产了～ 四是辅助驾驶方面，现在我上高速或快速路基本都会用上单踏板+自适应巡航+车道居中保持的“三件套”，L2级别的辅助驾驶对于缓解驾驶疲劳和节能降耗有奇效，有次夜间高速接近隧道口时，在前方发生追尾前及时帮我降了速。 【续航】总里程1万出头，综合电耗是12.6kWh/100km。万里行程，既有遇高速塞车近400公里开7个小时，满电出发、中途无补能、到家还剩15%电量的表现；也有全家人走走逛逛，五天行驶约750公里（8成高速），途中总充电约80度，平均电耗16.5；还有全家人穗深一日往返约280公里（几乎全高速），91%电量出发、21%电量到家的高能耗驾驶。总的来说，我对E5的续航还是比较满意的，回趟老家300公里基本不需要额外补能，平时上下班单程20公里，再远一点再根据需要补个电，一般的使用场景完全够用了。而且随着新能源的基础设施日趋完善和提升，续航越来越不用焦虑。 【最不满意】首先变相降价的问题肯定是绕不过去的～哈哈，虽然就算当时有先锋版，相信我也还是会选臻享，但是别克对老车主适当补偿可能还是必要滴。其次部分智能辅助驾驶功能不完善，比如自动泊车太傻瓜、危险感应有误判等，自适应有时会莫名“诡异”刹车。再次，后排舒适性方面还有待提升，比如后排靠背角度调整、后排空调单独控制等，还是有必要的。 当然了，瑕不掩瑜，尤其在当时这个价位，还是资深电动车玩家出品。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4分“优秀”

作为中大型纯电SUV性价比超高的，这个价格定位应该与年初的降价潮有关。内部空间也超大，后排座位放下加上后备箱能组个双人大床！驾驶性能优越，这也是别克的传统强项。续航没有虚标，我新车跑了400公里，其中一半开空调，续航还有110公里，所以官宣545的续航还是很实诚的，尤其是对将近2.4吨的车。家充从百分之十充到百分之九十用了九个小时，快充我还没试过。车机却是太不成熟了，我在个两百多人的车友群里，每天车友都在吐槽各种车机BUG,其中蓝牙钥匙经常连不上/大屏幕黑屏发烫/误识别甚至自动刹停/sd卡识别不了。。。等等等等吧，别克作为纯电车企新军，智能辅助驾驶这方面还有很长路要走，目前和国产新势力差距明显！！！

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.86分“优秀”

【购车经历】E5是家庭第二辆车，媳妇倾向于燃油车，我力荐纯电，因为是她开，我也不能荐的太猛，只能旁敲侧击，不断普及新能源的常识，灌输纯电的好处，看过、试驾了零跑C11、深蓝s7、别克E5、大众ID6、皓影、特斯拉Model Y,最终选择了E5臻享标续。 【最满意】E5的超大空间，我1米85，后排可以翘二郎腿，后排放倒，妥妥的双人床啊，一个字爽。 【最不满意】不是纯皮座椅，后排不能调整是最大的遗憾，不过能忍受。 【驾驶感受】从轩逸换到E5，天翻地覆的感受，轻轻一踩，速度就到60啦，赶紧抬脚（怕超速，市区开的多）。以前开轩逸，好多路口过不去，眼看着就红灯了，现在，只要前面没车，轻轻松松秒过，再两个字：真爽。 【续航】E5的续航是比较扎实的，没有虚标，我一般百公里十五六度电，这是基本全程空调的数值，所以充满一次电，跑500公里很轻松。 【乘坐体验】现在感觉最爽的就是驾驶成本的降低，地下车库的充电桩，晚上充电3毛8一度电，跑路就和不要钱一样啦（和油车比），陪孩子上辅导班，就在车里打开空调，看个电影，听个音乐，感觉像在家里一样。 E5的外观不置可否吧，各花入各眼，我看着还行，车尾比车头好看，各种配置足够我用的，高科技还不太习惯，也不大放心，还需要慢慢学习，总的来说，是一辆家用的好车，毕竟有别克这个品牌做背书，不用担心破铺，质量也有足够的保证。年内不会有太大价格跳水，终身质保也是加分项，相信自己的选择。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

2.64分“一般”

优点:这款车外观好看时尚，空间宽敞够用，网上说奥特能电池好，很安全，但是本人不懂这块。 缺点: 车机拉胯，系统非常卡顿，语音识别不灵敏，断网是经常发生的事，每次断网都很让人崩溃。 辅助驾驶拉胯，车道居中一直画龙，画着画着就出车道了，还总是抢方向盘！不敢多用。自动泊车就是一点用都没有，单个车位识别不到，两个空车位他给卡在两车位中间，无语！更重要的，高速自己刹车，前方无任何障碍物，自己急刹，高速很危险！很吓人！目前售后一直不给解决 前驱动力拉胯！少有的前驱电动车，当时买的时候不懂，后来才知道，动力勉强够用而已。超车心里没底 售后拉胯！别克厂家不作为，不提供销售合同，承诺的终身售后，保价等不写进合同里，目前维权无果！ 希望大家擦亮双眼，买车一定要多观望，多试驾，多挑选！不要像我一样盲目信任别克百年品牌！以上均真实

点评车型: 2023款别克E5 先锋版

3.5分“良好”

喜提新车，暂时很满意，后续当韭菜，哈哈哈哈哈 选车心路历程： 二手油车---新车油车----纯电车 换车原因：现在开的车太破了，22万公里的吉利远景（6000买的），需要成家了，需要一辆车（自己也很想换），纯刚需。预算15之内（后面就是冲动消费）。 自身情况：回家单程250公里以内，一年最多5次，差不多就是2500公里，上下班来回40公里，40*26*12= 12480公里，84%都是城区，所以纯电基本满足使用 选车过程： 1、一直在关注新能源，听尹哥吹新能源，心里还是很想要新能源轿车，主要是财富值不够。 2、经济不宽裕，开始不想贷款，就想买个二手的（23年的星瑞）油车，10万落地，价格都谈好了，但是家中有些反对意见，要不就买新的，要不就买更便宜的。然后车的颜色我也不是很喜欢，我试驾了以下，我感觉胎噪大，不安静，所以就算了。 3、然后和对象商量后，就买自己喜欢的，不要考虑太多，好坏都要接受，不要为了一个车浪费我太多的精力和时间（因为有时间我就刷懂车帝，刷抖音看车）。 4、最开始是看深蓝，看海豹，看汉（外观满分），但是可能是被尹哥洗脑了，哈哈哈（花了500大洋买了他的会员，但是他那个有点慢，提车靠不靠谱这个不知道，但技术水平还是可以吧，学习了不少）。直接放弃混动，只要纯电。 最终选定别克E5先锋版的与原因： ①　回家单程250公里以内，一年最多5次，差不多就是2500公里，上下班来回40公里，40*26*12= 12480公里，84%都是城区，所以纯电基本满足使用。 ②　充电桩没有，但是步行5分钟之内就有很多充电站，后面新房租车位会安装充电桩，或者就直接用充电站也可以。 ③　开车不暴力驾驶，不追求驾驶乐趣，只求舒适安静就行，主要就是安静。试驾E5的时候，符合我的预期。 ④　回家有爬山路，不太好走，轿车害怕蹭电池（主要还是钱不够，梦想车极氪纯电，实在买不起） ⑤　家人都喜欢SUV觉得大气，有面子，主要是老爷子需求，农村的都这样。主要还是对象也非常喜欢，外观很喜欢，内饰她没需求，配置也没啥需求，试驾也很喜欢，关键没有天幕（哈哈哈，她非常讨厌）。对象说贵就贵点，金钱难买我喜欢，消费就是冲动的！ ⑥　主要是听尹哥说，这个车值得买（当时是在这个价位），网上都说这个车续航还算可以，而且奥特能是纯电平台，安全可靠。 ⑦　元旦要用车，这个车有现车，也是重要原因。选定到提车也就是15天搞定。 闲聊： (1)开了60公里，感觉还可以，就是车机确实不咋滴（一个陈家婆饭店硬是只有陈家坡，死活不行，只能打字。） (2)我没怎么砍价，所以会砍价的同志，可以砍的，我知道至少我得续亏5000大洋以上，算了，能力有限。 (3)还有很多功能搞不清楚，慢慢摸索吧！

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

3.79分“良好”

随便说一下选车经历和感受吧！ 本来是打算在小鹏G6和Model Y之间做选择的，无意间看到有E5这台车，就去了解，试驾，研究……空间跟配置比较优秀，性价比较高。 考虑是家庭用车，先排除Model Y。考虑到汽车行业并非手机行业一样，随便加入赛道，涉及安全问题，还是相信传统大厂的底蕴。与其说底蕴，不如说经验，不仅仅是加工工艺的经验，更多是产品设计的经验和耐久实验的经验，如何保证一台车是安全的，是我选择电车优先考虑的因素（之前我是不敢买电车，只看燃油车和混动车）。 试驾E5，感觉操控不错，底盘稳，隔音好，电耗实，终身质保还送充电桩，配置拉满，谁人不爱？！ 也许有朋友称合资电车为“杂牌“，但自己了解后再想想，真的是杂牌吗？这台作为别克品牌的奥特能平台的第一台纯电车型，别克下了很大的心机在上面，且后续通用不断有新的纯电车推出，奥特能超级工厂扩建，说明奥特能平台的目标是很大的。 这样综合看来，这个车或者这个品牌的电车，肯定逐渐向好的！ 直接冲吧，兄弟们！

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

3.42分“良好”

智驾完全等于没有，车机几乎没有可玩性，能满足基本看视频需求和基本的导航需求，但我个人不是很追求这些，空间很大，这点非常满意。驾驶感受和油车也差不多，续航比较扎实，市区跑15km左右基本能做到13-14个左右，高速120巡航20个左右，反正完全能够满足日常需求。 23年的库存车本来担心质量问题，但是驾驶一个多月1500KM来看还没发现什么问题。 总的来说还是比较满意的，希望别克官方能够加强下车机更新频次，完善下功能。

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

3.93分“良好”

【购车经历】 买之前都下定极氪001了，通知我排产要4个星期，等不了那么久就把订单转了。无意中看到别克E5，外观是我喜欢的那种，好多说别克杂牌，买车自己开的别人怎么说就说吧，他们又不帮我添一分钱。买电车都有续航焦虑，因为奥特能的大名我直接盲定，等了9天车到了。接到车没什么太大的惊喜，他们说的车机黑屏和后视镜风噪我的车没有，至于后排座椅太直，我觉得还好，我也不坐后排。20寸的轮胎我觉得刚刚好，当初定001就想着有20寸多好。目前一万公里了，总体来说是台好车。 【驾驶感受】 悬架我觉得很舒服，我觉得不软不硬刚刚好。 【续航】 高速470左右，低速530左右。平均八九折吧。 【动力表现】 家用够用了，前段加速足够超过很多油车了。 【最不满意】 蓝牙钥匙太难用，大灯亮度不够。ota一直没推送。