【选择原因】
家里有两台油车：一辆奥迪Q5和一辆英朗GT，另外还有一辆东风小电车。家里人都有用车的需求，所以在小孩出生后，用车就有点捉襟见肘了。新增一辆大空间的纯电SUV便提上了日程。选购过程中，试驾对比了一些主流品牌的车型，这里不再一一列举。在预算25万以内的前提下，最终选择了别克E5臻享标续版。
【好评】
不同人选车所在意的点是不同的，我看中的是安全性和大空间。E5是一辆整体偏向家用的纯电SUV，没有什么特别的长处，也没有什么明显的短板，所以各大榜单鲜有上榜，当然我也不喜欢随处可见的街车。
（1）空间大：去贵阳避暑，满载三个成人和一个婴儿，生活用品和婴儿用品全部能装下。
（2）高速120定速巡航，风噪胎噪都比较小，隔音做得不错。
（3）中大型SUV，考虑车重和风阻，续航比较真实。
【缺点】
（1）只有手机钥匙和卡片钥匙，没有遥控钥匙；
（2）主动刹车不能记忆关闭；
（3）自带行车记录仪车画质不清晰；
（4）播放优盘音乐没有记忆播放。
【总评】
100分制，总评80分，如果是家用，不在意车机智能化的话，值得推荐。
说好不买电车的：标续和长续之间摇摆。。。
山川182：别克E5销售员可把我气毁了，钱交过立马变一副嘴脸
ZX的gs：出了先锋版，十几万的价格，20多万这车只能打80分，但是到了十几万，这车必须满分
空间大，硬件很优秀，动力足够，行驶也足够安静，电耗表现可以，车显续航很真实，开起来一切都好，停下来摸不着头脑，百度车机非常拉胯，不靠谱的车机加不靠谱的iBuick配合很容易出问题. 出门一定带NFC！出门一定要带NFC！出门一定要带NFC！出门一定要带NFC！重要的事情说四遍
【最不满意】
百度车机真是垃圾，经历过自动落锁，开门自动熄火，这些注意下用车习惯都可以接受，车载安吉星告警，触控屏幕失灵，后备箱按钮失灵车能开都忍了，百度导航信息错误，限速信息错误也忍了，ikey失灵抛路边人直接崩溃，官方解决只给重启车机太敷衍，通用给个机械钥匙吧，自己花钱选配都行。车载视频和微博这些功能根本用不着，天天黑屏我都无所谓
熊哥续航800：百度放着车上简直是万恶之源
用户6118440489965：支持，垃圾车机还不改
AllenShi621：环氧地坪有水情况下s线打滑嘛
别克E5，目前开了两周时间，跑了1300公里，平均电耗14左右。
总体评价：外观中庸，大家都能接受，配置够用，空间宽敞，底盘厚重，隔音挺好。好开好用，很适合中年人。
优点：
1、隔音好，车内安静。
2、底盘厚重，开起来很稳。
3、百公里电耗低，比原先的油车可省多了。
4、外观比较大方，大家都可以接受。
5、单踏板模式很好用，跟车距离多留点，基本不用刹车。
6、奥特能的超充站很好，E5能用，充电放心。
7、内部空间宽敞，前后排都舒适。
8、可开启的大天窗，再加电动遮阳帘，非常棒。
缺点：
1、蓝牙钥匙比较慢，得打开别克APP。
2、锁车没有自动关窗，不太适应。
3、雨刮器的速度不太好控制，得适应一下。
UI生活：今天去4S店看了实车，没试驾成功，一台23年4月的试驾车，9000多公里，顶配原价21万多，现在要14万多，有些心动，就问各位老铁能不能冲。
去年买了好几辆车：去领个实体蓝牙钥匙会好很多。
另外如果是华为手机的话，更新之后可以用华为钱包做车钥匙，会好很多
懂车帝总裁缝：原来有终身质保还可以，现在没了就没啥吸引力了
整体花费:当时6.6下定，6.9锁单，等车十一二天6.21提车，价格22.59-6000（置换补贴）+5200保险和其他零碎的牌照费之类的，应该事比车价稍稍便宜一点落地，送了四门玻璃和前后挡龙膜，自费400工时费，自己加钱添置了天窗冰甲，后来感觉差别不大。
【驾驶感受】静谧性和舒适性还蛮好的，整个车开起来就是比较船的感觉，低速的时候会有多余的晃动，不过速度起来以后车就很韧了，动力随踩随到，舒适的一批。
【续航】我现在满电续航436，因为高速跑的多续航也上不去，不过只要不跑高速基本上达成率就是一百多，平常舒舒服服开综合电耗在17-18，不跑高速的话就是13-14，续航马马虎虎吧，这么大的车也算不错了。之前有测过高速续航定速100电耗在15.5-16.5，110电耗在18-19，120在20-21，具体电耗也看上下坡，总体还可以吧
目前充电感觉还可以，用过国网的桩和特来电的桩，国网不知道是因为桩的原因还是怎么，功率一直不大，但是特来电差不多就是能达成85-90KW，晚上去充大概一个小时从20%能充到95%，不过充到80%是最快的，半个小时左右
【空间表现】空间没的说，相当大了，我现在自己一个人开甚至都感觉空落落的。
【最不满意】虽然有ikey和无感进入，但是还是加个实体钥匙吧，今天早晨只拿手机下车直接给我罚站了，充电枪还拔不下来，直接尴尬死。
最后一句，感觉自己脚法可能有问题，我自己开电耗就会很高，定速巡航电耗就下来了。。。
头条用户：e5空调能常开吗？睡车里
御龙200：今天早上我也罚站了，地下车库，手机APP打不开，车子没反应，刚好带了电动自行车钥匙，老老实实骑车出去了。
国产屌丝一号：不知道卡片能否复制到手机NFC，这样就带个手机就好
先说优点吧：
1.空调、加热、通风用起来啥啥的一点不心疼，谷电确实便宜，这是电车通用的优点。
2.空间比较宽敞，我平常就一个人用车，后排直接放倒，买了个床垫和被子，180的身高斜着睡刚好可以伸直腿，气温不极端的话当个临时旅馆还是不错的。
3.开起来比较柔顺，起步比油车快但是不冲，适合我这种佛系开车的。
4.电耗比较诚实，该多少续航就标多少，我冬天空调加热全程auto开着，通勤路线20公里快速路80码加一小段乡道，电耗基本21左右，去市区纯快速路40公里，电耗18左右，我本人能接受这个电耗，我基本没有高速需求，如果有高速需求最后还是买长续航，免得续航焦虑。
缺点：
1.路面不好的时候开起来像开船，车身摇晃控制的不好，车里放的东西容易移动，然后是刹车最后一下容易点头，毕竟这么重的车，而且这个价位，也能理解吧。
2.没有高德地图。
3.没有露营模式。
4.远程控制相应速度慢，虽然也不怎么用罢了。
图上总和电耗高是因为我喜欢待车里吹空调，一待就是一小时😂
魔法西柚FIR：可以调，挂空挡，电子手刹，主驾安全带从背后系上就可以了
小小小霸霸霸：缺点1️⃣ 我跟你同感，先不说行驶在颠簸的路上有多能摇晃。就是平时关车门，车身抖动很明显
鄧樂819：网易云音乐的音乐都听的了吧
整体不错，空间需求满足了。续航基本算是差强人意，毕竟本来也没太高的期待。整体来说开强动能回收市区能跑到14.几的，如果是跑郊区稍微深踩一下评论就得17+，我开车比较猛，上一台是xt5，我的脚法是12.5的油耗，同样的脚法e5大约得18的电耗。高速稳定120的电耗是22，反正正常有家充，也就那么回事儿。
智能化怎么说呢，跟我16年顶配的xt5一模一样
空间是真的满意。
隔音真的非常一般，比xt5差的远的多，100左右感觉到处漏风，呜呜的声音。整体低速的话因为没有发动机噪音，所以还算安静。
上次ota之后卡片钥匙好用多了，表扬一哈。
充电速度一般，好像是80-90的功率，还成
工艺一般，车的缝隙很大，比xt5差远了，但是跟atsl差不多，都是美系车通用，封装还是有点差距的。
香草拿铁E5：哈哈哈哈哈，美系车向来的装配缝隙大，这点我认为还是要表扬一下日系车
ivornevky：我倒是觉得比XT5好开，除开补能效率和续航不谈的话
别克帅哥车主：高速可以试一下自适应巡航。能耗就低了。
买车9个月了，一共跑了上8000km。每个月电费100多，电车还是挺省的。外观和内饰还是不错的，当初选车的时候就是被它的颜值所吸引，黑武士还是很帅的。内部空间是真大，坐满5个人在车里都不会拥挤。有时候还可以把后排放倒，躺着休息一下。我觉得车机配置够用了，比我原来的油车好多了。驾驶起来不会晕车，之前去试驾某销量第一的国产品牌，前排晕，后排也晕。所以直接pass了。E5的底盘也很扎实，不会轻飘飘的。目前续航还是可以的，冬天高速120km/h开暖风，可以跑200多公里的。我高速和国道大概8:2，冬天可以跑300公里。春天续航基本1:1。续航还是很扎实的。
保养方面价格不是很贵，4s店每次基础保养收费150-225之间。每个店工时费有差异。因为有终身质保，所以去店里检查一下三电，升级系统还是有必要的。
当然也有一些不足的地方，冬天有异响。例如后排放倒之后有坡度、固定后排的卡扣突出一块，容易磕到人。自动泊车从来就没敢用，有车友轮毂蹭到了马路牙子。主动刹车逻辑过于激进，好几次倒车的时候自动刹停总会吓一跳。还有外放电功能，必须用唯电宝才能支持，延迟下电功能必须每个小时点一下，假如在车里睡觉也睡不踏实。还有百度地图还是5.0的版本，什么时候能给更新一下啊？
总结一下，人无完人，车无完车，由于e5是第一代产品，所以有不足的地方可以理解，但是车企一定要听劝，不足的地方要及时改正。这样才能形成一个良性循环。
秋风梦晚秋：9个月8000属实太少了。电车跑的越多越合适，咋也得1年2-3万公里啊。多开着去溜达溜达吧
别克E5伊甸紫：帅！
我们家买别克E5是经过家庭辩论赛，各持己见，不欢而散后，才统一决定买别克E5。
队友想保留上一辆油车的车牌，想买丰田荣放。我极力反对再买燃油车，争执不下来。我考驾照就是为了买电动汽车，不要说什么燃油车。
现在使用下来，队友认为选择别克E5太对了。别克E5用实力说话！他认为当初想买荣放是真不如别克E5。假如丰田销售肯适当给点优惠，他马上就交订金了。感谢丰田销售不肯让价。
江苏宇霆：刚好一年
现在已经有实体钥匙了，厂家还是比较听取终端用户的意见的（除了钥匙有点丑），至少配了钥匙就行。
优点：车的驾驶感受还是挺不错的，底盘调教还是不错的，比较平稳。主驾静音性能很不错，开起来比较舒服，感觉没有开电车的感觉。开起来像一辆车，推荐家用的朋友购买。
缺点：真的很像一辆车，车机说实话既不流畅也不智能，功能也稍微缺少一点。后排座椅不能调节，有点直，要是能弯就好了。
续航方面中规中矩，夏天在武汉，一个人开正常开空调，545的续航市区普通工况能达成460-480左右，高速工况可能能跑310-330。冬天武汉0度左右，我开主驾座椅加热，空调AC 3档风 23度，大概市区充满能跑个380-400，高速的话能跑280-300左右。和竞品车型差不多。
如果车主喜欢折腾，不建议买E5，车机真的折腾不起来。如果车主就是买来单纯家用，空间和车辆舒适程度，还是比较合适的，主打的就是一手安全，保命最重要！
从决定买纯电新能源车，到最终选定别克E5，前前后后看了十多个品牌，试驾也有7-8辆车，讲讲主要的：
1、特斯拉 model Y：前后试驾过2次，优点：外观酷、操控好、空间出众，缺点：内饰简陋、座椅太硬、关门声音太大、转弯半径大，没有座椅通风。
2、大众ID6 cross：试驾过1次，优点：空间大、价格优惠大、有七座可供选择、转弯半径小；缺点：外观有点丑，被家人以这个理由否了，我个人其实觉得还可以；车机实在太差，没有座椅通风。
3、大众ID6 X：试驾过1次，基本同大众ID6 cross，价格略贵，外观略好。
4、小鹏G9：试驾过1次，优点：内饰、智能驾驶、外观都不错；缺点：没有座椅通风、价格略贵、经营风险。
5、蔚来ES7：试驾过1次，优点：空间大、后续的服务出众；缺点：价格高、外观加了雷达有点丑。
6、理想L7：试驾过2次，优点：空间、内饰、体验都很出众；缺点：不是纯电，价格稍贵
7、阿维塔11：试驾过1次，优点：智驾体验好，封闭路段全程无需干预；缺点：空间小、价格贵。
以上都是2023年6月选购的体验。
最终选择别克E5，主要理由：
1、外观整体不错，大气上档次；
2、车内空间出众，很好满足一家5口使用；
3、储物空间设计合理，特别是后备箱隐藏式储物格，设计合理，便于归类；
4、座椅带通风功能、大尺度天幕采光、通风很好；
5、各类实体按键方便，贴合油车转电车的使用习惯；
6、续航里程545km适合一周使用；
7、驾控体验还不错，底盘比较扎实。
8、车机不错，屏幕大，自带360影像停车方便。
9、老牌车企，不会倒。
但也有一些不足：
1、后排座椅不能调节角度；
2、原装行车记录仪不够清晰。
3、智能驾驶能力差。
使用了8个月的感受：
优点：
1、续航里程很给力，标续是545KM，如果温度在20度左右，不开空调，一般续航能达到550KM。冬天上海零下3度，大概续航达成率80%左右，差不多440KM。
2、可能是幸运，整车还没有出现故障。
3、别克车和车漆都比较牢固，有次车门打开没注意柱子就碰上去了，居然一点痕迹都没有。
4、降价了以后性价比更高，终生送车载流量比较实用。
5、用积分兑换充电度数还是蛮有用的、支持多个品牌的充电站。会组织一些线下活动反馈车主。
6、安吉星一键无忧还是很方便的，有需要帮助的立马能连线。
缺点：
1、作为首批车主，碰到的最大问题是手机蓝牙钥匙不靠谱，一开始经常出现不能开车门的情况；不过在几次版本升级和免费提供实体蓝牙钥匙后解决了该问题。
2、充电口设置在车头不方便，需要充电枪的线较长。无法解决。
3、系统升级不够智能，大的升级需要去4S店，小的升级人必须在车里等着，不能设置一个时间自动升级。
4、iBuick APP&安吉星功能较弱，不能远程控制充电、不能显示充电剩余时间、不能远程打开空调、远程启动试了几次没有成功。
5、最大缺点：降价了没有按照价保政策补偿！！！说实话，这是我最不满意的！
6、还有一点，冬天不开空调会感觉有少许冷风出来，改成内循环也没用。后来按照客服方法将空调打开，将出风口调至只向下出风，再关闭空调，感觉就好多了，应该是穿着裤子鞋子就感觉不明显了。
对于整车，除了自己动手装了后视镜行车记录仪，没有改过其它任何东西。
王晓辉41388728：外形我觉得不如大众的ID.4好看
上进的水滴vtd：不真实吧冬天续航440
用户4744700396179：我特斯拉Y，在广东开，白天温度20℃左右，标续充满也就是430公里，实际上开起来，电耗120-130，差不多也就是跑这个数，你的能跑五百多公里，吹什么牛
外观内饰主观感受是比较满意的，外观不太上相但是实车还是看着挺不错的，内饰我觉得设计的挺漂亮，用料不是很豪华但是符合这个价位。配置也算是很齐全了，我购入的是臻享版，日常能用到的舒适配置全乎了。这个价位同尺寸的汽油车应该很多都没这辆车配置高。
空间挺大的！我178有些胖，前排很舒服，不管是横向纵向都很宽敞，前面调成我的驾驶坐姿再去后排也依然很宽敞，坐着也还挺舒服的，我看很多人说后排靠背有点直不能调，不能调确实是硬伤，但是有点直这个我个人感受是还行，不会让人不舒服，只是不能调得更躺而已，就是一个标准的舒适坐姿。
续航刚拿到车时是98%，432km。这个续航是动态调整的，根据之前的电耗做出的计算。所以开几天就会慢慢上去。我提车三天已经跑了三百多公里，这期间高速、国道、市区路况都有，空调也没停，续航已经恢复到了479km，就正常驾驶，我从油车直接换过来的，驾驶习惯没做出任何改变，而且这三天经常电门到底感受提速。这个续航很满意了。不过高速时速一百以上同时空调外循环五档时的电耗是目前为止最高的，到了24kwh。建议大家新车味儿散了之后尽量多用内循环。
【最不满意】
智能化一般，有些地方逻辑很奇怪，比如手机蓝牙钥匙，苹果手机是支持的，没出现过连不上的情况，但是逻辑就有点混乱，有时候走过去远远就亮灯弹出门把手等待解锁，但有时候都走到车边它也没反应过来，我只能掏出手机在app解锁或者刷卡解锁，而在此之前手机已经推送爱别克app的消息提示蓝牙已连接。就不好用，卡片钥匙车内又没有感应区，所以这两种解锁方式没一种是好用的，这不闲的嘛？用遥控钥匙怎么了，你说你创这个新干嘛，好悬没给我创死，真不如遥控钥匙好用。
E起舞动：好文章一起分享，别克E5，据说最近很火热，这车开起来感觉挺不错的，松油门 没有那种强烈的拖拽感，
穆哈默德尕蛋：老乡好，我最近也打算入手这款车，你的使用心得对我参考意义非常大，求分享。
用户8815279105458：同感，卡片钥匙一点都不方便，建议厂家改成摇控钥匙。
点评车型:
2023款别克E5 臻享标准续航版
4分“优秀”【购车经历】
我买车主要考虑的几个点：安全，好开，省钱（我开车比较多，之前每月油钱也不少），毛病少。买车前对比过许多车型，油车，混动，纯电都看过了。星越L，昂科威plus，途观L，宋plus，深蓝s7，银河L7，蔚来es6，小鹏g6，埃安Y，宝马i3等等都对比过，首先pass了混动车型，担心以后故障率高，然后是国产新能源觉得很多功能我都用不上，性价比不合适。我还是喜欢油车的驾驶感受，加减速不突兀，快捷按键多，操控方便。综合对比下来发现E5既有油车的行驶质感和可靠性（安全性高），又有新能源的经济性，比较符合我的用车习惯。在这里我插一句，我看到网上各种喷，真没必要，每个人的用车需求和喜好不一样，选车自然也就不同。每个车都有他的优点和缺点，我们不做过多评判，符合自己的审美和需求就行。
安全性高，底盘扎实，车内空间大，后排空间和储物空间都很nice，行驶质感不错，容易上手，之前开的轿车，换成这车，无任何不适。
【最不满意】
钥匙和车机，有一说一，蓝牙钥匙反应确实有点慢，但是厂家一直在改进，实体钥匙也在研发中，这个问题慢慢会解决的。车机软件的使用感受确实一般，只有几个软件还是我以前没用过的，希望厂家以后能听取用户意见增加更多app，提升用车体验。
【驾驶感受】
这是我特别满意的点。以前我一直开的轿车，之前还担心开不惯suv，但是提车后我发现没有任何不适，轻松上手，非常好开，动力虽不及新势力电车，但超车够用，驾驶平稳，高速过弯也很稳。我以前开速腾也是那种比较激烈的，换了这车感觉比之前提速还快不少，加速非常丝滑，无不适感，对我来说已经很满意了。
最后讲讲续航，我买的545标续的，市区开空调平均电耗15-17，充满电续航在460-480之间，对于这么大的车来说很不错了，再配合家用充电桩，行车费用大大降低了，我比较满意。
奋发风筝0S5：我标续满电有550左右
风轻云淡看风景：充电线免费送吗？
洒脱白云qPF：你们评分都赶早。我提了两个月了，但想半年后再来评。目前也都满意
【购车经历】
旧车8年多了，开了16W多公里 ，“老伙计”也有点力不从心了，时不时的出点小问题，无奈只能跟“老伙计”说一声再见，感谢他8年来的陪伴。跟家里领导商量了一下，她也同意换车。
每天上下班通勤来回50多公里，油价又一直“涨涨涨”，于是将目光放在了电车上面。领导喜欢TSL，她去试驾了一次，回来跟我说，车里稍微点点“毛坯房”的感觉。我是压根就没去关注，毛豆3外观不错，Y则是把3拉高后的模样，无感。 又去看了问界M5EV，试驾了两次，优点是内饰豪华，车机流畅，不足是 空间小了点，大天幕没遮阳帘。矮了点。 接着去看了零跑C11，几乎是完美的车，便宜，配置丰富。不足之处，品牌力小了点，网上评价故障多，但是试驾的时候，感觉还是不错的。 最后才是别克E5，当别克发布E5的时候，这外观一下子就吸引住了我，我要的就是这种更像传统SUV的电动车，而不是为了降风阻把SUV的高度硬性降低的车，M5、 特斯拉、小鹏G6等等都是普遍偏矮。 去试驾了两次E5后，就下定了。
5月下旬订车，6月下旬提车，这个把月的时间就泡在车友群里，关注着第一批车主的实时反馈。
【提车价格】
裸车22.59万元，保险0.62万元，上牌200元，走了7W免息金融贷款，店里也没收服务费。贴膜1800，脚垫，后备箱垫，后备箱帘等等一些小物件花了1000左右。
【最满意】
最满意的当然是大空间了，利用率高的，驾驶座和副驾驶的乘坐空间都没问题，很宽敞，而后排座满载也没有局促感，车内储物空间也是蛮给力的，特别是超大后备箱，地板下设置了两层储物盒，容量巨大。
【驾驶感受】
1、加速丝滑，动力澎湃，轻点电门，动力随之而来，不论是绿灯起步，还是超车，电门响应都是如此迅速。没有一丝迟滞。
2、操控很稳，低重心和高刚性本身就是奥特能平台的优势，所以在刹车和高速过弯时很稳，悬架支撑还不错，侧倾、俯仰控制力还行，不会有晃荡的感觉。
3、隔音一流，别克E5前排采用双层隔音玻璃设计，并辅以2.5道隔音胶条，有效的隔绝了胎噪和风噪。20寸的米其林轮胎高性能静音轮胎，即使是高速行驶，也带来了不错的静谧性。
4、驾驶模式多样化，动能回收方式丰富。松电门即开始动能回收，踩刹车亦是回收，方向盘左侧后面还配备了动能回收拨片，不踩电门按拨片，则回收强，类似急刹，慎用。若轻点刹车的同时，按拨片，则是缓慢减速，直至停止，随后自动驻车。剩下一种回收方式就是电车独有的，即单踏板模式，单踏板模式下的电门比较重，加速要稍微费一些劲。E5的单踏板模式可以手动开启或者关闭，行驶过程中，脚一直放在电门上，踩下去则加速，放松则是减速，基本就用不到左脚了，但是紧急情况下，即使立刻松开电门，停车时间也比不上直接踩刹车效果好。紧急情况下，还是要以脚刹为主。 其中回收方式我都开了好几个星期，目前已经习惯了单踏板模式。
5、智能辅助驾驶。E5的辅助驾驶并不突出，但是实用，各类防碰撞提示也相当到位，有时候倒车过程中如果离障碍物较近，则会主动刹停。这个遇到了多次，初期可能会吓一大跳，习惯之后则觉得挺好用。特别适合新手。 HOLCA智能车道居中辅助，可以实现自动跟车和车道内居中行驶，并顺滑过弯，减少驾驶疲劳感。自适应巡航响应迅速，边上有车变道进来，则会提前减速，保持一个安全距离，前车距离较远则会缓慢加速，直至设定的时速。
【最不满意】
行车记录仪像素有点低，且无法与手机直连，略感不便吧。另外就是单踏板模式下倒车比较难操作，容易刹停，希望能出升级，挂到倒档后，自动关闭单踏板。
【续航】
采用奥特能平台的E5，续航相当扎实。依据实时电耗计算的续航里程相当准备。我的标续标称545km，实际行驶里程大概是470-500之间，具体可图片。本人上下班单程大约20公里，城市地面道路，不堵车，平均电耗14左右。车友群里相当一部分人，标续的车，续航里程超过545公里。相当惊艳。
【不错的功能设计】
1、实体按键多，其实丰富的实体按键不仅能带来操作的简便，更能提高驾驶安全，如果都要在屏幕上去操作，行驶过程中增加了不安全性。
2、充电预约方式多样，可以设置单次的充电预约，也可以直接按照周一-周日，固定的预约充电方式，工作日充到多少，周末充到多少，随意设置。
【总结】
E5以其丰富的配置，低廉的价格，良好的性能以及百年别克的品牌力度，相信她一定会大卖。
ellesant：不虚标啊
取个名字真难啊啊啊吧：怎么充满显示499？不是545吗
头条用户：你选了一顿，买了辆最不该买的车
从8月份提车到今天也有差不多5个月的时间了，跑了6600公里，购车后跑了一趟青岛，参加了一次别克组织的曲阜自驾游，总体来讲比较适合我们小三口之家日常出行用车。
最开始选车我一直没考虑过新能源毕竟平时上班都是跟油车打交道，单位上的车跑了48w+的公里数还在继续工作呢。最初看的都是7座车从大众的途观到途昂最后看了一眼iD6，再去看的雪弗兰的开拓者，还有别克的大旗，说实话要不是当时预算不足真提大旗了。(现在看到大旗内心还在骚动呢)在媳妇的劝说下考虑5座车，最后在昂科威p跟E5做了选择最终选择了e5。因为家中有3辆油车虽然不是很好，最开始买了辆长安家里的那种面包车，再后来是一辆起亚福瑞迪，去年12月份买了一辆丰田凯美瑞，今年8月份最终提的是咱们别克E5。
谈一下下用车感受吧，一开始比较抵触电车的毕竟担心续航问题，但是慢慢的就考虑到油费的问题，我一家三口有个1岁多的男娃娃，平常经常奔赴各个商场旅游景点玩，算了算凯美瑞一个月最少2箱油1200+公里，也就是700元左右的油费，再三考虑购买了这款e5。
用车感受
车子开上去跟油车没什么区别，可能更多的人在吐槽车机跟钥匙的问题，车机我听音乐用的网易云，导航用的卡佩勒(记不住单词)，车门解锁关锁用的手机，跟车友沟通后可能是苹果手机的缘故毕竟都是美系产品。国产的也看过某某迪(品牌不喜欢)某某拉价格超预算等。这款车空间充足的，续航扎实，电池安全，比起那些新势力好多了，最起码不会担心开个1年2年找不到车商，别克目前也挺重视这款车的，个人比较喜欢这款车。
续航问题
最好的时候跑到过597公里，目前冬天就只能是436公里(标续)反正是越跑越多市里跑只是上下班通勤不跟我一样整天玩的话，预估可能会接近一个月不用充电吧。也是需要看个人情况。
有个小建议不知道厂家能否改善，就是车上的安全锁是否可以设置一个一键开关，我试驾ID6是有的。文化有限，不知道能否理解，车友可以互相沟通。
车子对于我来讲是比较是我们一家三口!
【购车经历】2023年6月4日下定，618父亲节提的车，坐标是广州新塘别克。其实真正萌生买车想法是在2022年，因为原来那辆本田GK5（飞度）跑了8年近15万公里，疫情过后全家老小一起出游的场景会增加，小换大的需求便提上日程。线上看了不少车，看得也很杂，基本上25万以下的日系美系油车、日系混动、国产混插、增程式统统都看过了，也去实体店看过几款，都有点拿不定主意，内心是期待纯电的，但说实话，上半年的纯电、油电混插价格有点虚高......直到6月4日当天去了另一家别克也看了E5，之前已听说是基于全新奥特能平台打造，但是很多细节都不了解，因对部分购车条款存疑（贷款手续费、置换金能否抵首付款等问题），接着又去了新塘这家。到店快5点了，但是从进店开始就感受到店长和销售董小姐满满的诚意，不到6点就跟爱人商定并下订了。事实证明我没看错人，从那一刻开始到后来办贷款、旧车置换、购买蓝键无忧、验车和代理上牌、提车以及售后等等，整个过程都让我充分感受到他们专业、认真和负责的工作态度。提车当天，店里精心准备了温馨的小仪式，作为多年“无人问津”的原日系车主，那一刻竟还是有点小激动，自此别克E5也正式与本田GK5完成交接啦！
【提车价格】裸车22.59万，首年保险（平安）+蓝键无忧7k，另外有置换补贴6k（购车4个月后到账），关键免购置税和拍牌费，还是挺划算的。
【最满意】“颜值”和“综合素质”。虽说这款车多项指标单拎出来都不出色，跟某些国产电动零百加速动辄5秒内的“激进”相比，动力好像有点“拉跨”（7秒多）……然而人到中年，像当年驾驶GK5在高速上挂S档拉四千转跟BBA对飚的激情早已褪去，现在更在意的是开着稳不稳、安不安全、家人坐着舒不舒服、辅助驾驶功能靠不靠谱这些方面了。
好在这款车整体的均衡性相当高，奥特能作为通用“十年磨一剑”所打造的纯电车平台，既兼顾传统行车安全（防撞梁、车架刚性、安全气囊等）和新型安全（全新平台、L2级智驾系统、安全辅助功能、三电系统等等），比如它的wBMS无线连接的电池管理系统，就这一项在当时很多“主流”品牌还做不到，更不是“油改电”们摇身一变然后加价所能比的；此外诸如外观和内饰设计、空间设计上的“小心机”、媲美豪车的隔音玻璃、无须多言的五连杆后悬挂，带来的驾乘质感很出色。这些都充分满足了中年人在这个阶段“既要又要还要”的需求。
【驾乘感受】一是驾驶质感好，车子整体的调教让我在高速驾驶和过大弯时信心很足，“稳如老狗”的同时还给人轻巧的感觉，所有这些都得益于通用深厚的技术积累，这些传统优势在E5这款车上得到了很好的延续，并且在经过9月份的系统更新后，动能回收和急加速带来的“点头”效应和眩晕感均得到相当大的改善。
二是舒适性方面。首先座椅的支撑性和包裹性恰到好处，加上足够宽的乘坐空间，后排满员也能确保长途乘坐的舒适度，全家一起出行，家人基本一上高速很快就呼呼大睡；其次是内饰的整体设计简约实用大气，6K屏的宽度充分考虑了普通人臂展长度，又保留了空调调节、座椅调节和音量调节等实体按钮，再加上方向盘实体按钮、动能回收拨片和复古怀挡，既保证了驾驶时的“全盘掌控”，又给枯燥的驾驶增添了一些灵动和乐趣。
三是车内空间方面，只能用一个简单粗暴的“大”字来形容——比它大的没它便宜，比它大比它便宜的没它配置高，车友圈里一言不合就发后备厢“载货”图，我自愧弗如，但是回老家再不怕老人家塞土特产了～
四是辅助驾驶方面，现在我上高速或快速路基本都会用上单踏板+自适应巡航+车道居中保持的“三件套”，L2级别的辅助驾驶对于缓解驾驶疲劳和节能降耗有奇效，有次夜间高速接近隧道口时，在前方发生追尾前及时帮我降了速。
【续航】总里程1万出头，综合电耗是12.6kWh/100km。万里行程，既有遇高速塞车近400公里开7个小时，满电出发、中途无补能、到家还剩15%电量的表现；也有全家人走走逛逛，五天行驶约750公里（8成高速），途中总充电约80度，平均电耗16.5；还有全家人穗深一日往返约280公里（几乎全高速），91%电量出发、21%电量到家的高能耗驾驶。总的来说，我对E5的续航还是比较满意的，回趟老家300公里基本不需要额外补能，平时上下班单程20公里，再远一点再根据需要补个电，一般的使用场景完全够用了。而且随着新能源的基础设施日趋完善和提升，续航越来越不用焦虑。
【最不满意】首先变相降价的问题肯定是绕不过去的～哈哈，虽然就算当时有先锋版，相信我也还是会选臻享，但是别克对老车主适当补偿可能还是必要滴。其次部分智能辅助驾驶功能不完善，比如自动泊车太傻瓜、危险感应有误判等，自适应有时会莫名“诡异”刹车。再次，后排舒适性方面还有待提升，比如后排靠背角度调整、后排空调单独控制等，还是有必要的。
当然了，瑕不掩瑜，尤其在当时这个价位，还是资深电动车玩家出品。
周口鸿：L2辅助驾驶可以。自动泊车特不好用。续航不行。需的很
酱油醋1997：晚上灯光够亮吗？
恋爱季节521：果然换车的终点是美系，同样，买电车的基本也都是原日系车主，特别是比亚迪。
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