别克E5底盘调校好值得买吗_别克E5怎么样

点评车型: 2023款别克E5 先锋版

4.43分“优秀”

因为工作原因平时用车比较多，之前的车子斯柯达速派1.4T虽然比较省油，但是平时用车成本还是比较高。早就打算换电车，去年车展时候就看过不同品牌的。都看不到心眼里去。去年看车展时还没有E5先锋版。其他版本感觉价格略高就没有订车，感觉今年还会降价😆，果然五月份价格比较给力。13.99-国补，听说国补到2w了，已经审核通过，但是还没到账。从谈价到下定到提车三天完成，店里正好有现车。选别克其实原因很简单，我还是相信这些传统车企做车到专业性。毕竟是百年传统车企。地盘质感调教不是新势力一两年就能达到的。毕竟技术底蕴在这里。同价位车里去试驾一下就知道了。要说智驾也一块我没有太多要求。毕竟生命要掌握在自己手里，有一般辅助就够了。还有就是电耗。电耗奥特能平台还是比较省电的，百公里13左右。达成率我感觉就是玩数字游戏，实际还有看百公里电耗。提车三月已经跑了1万多了，目前最不满意的就是手机蓝牙钥匙，有时反应迟钝，其他倒是没有什么不满意的地方去。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.57分“优秀”

优点：1.奥特能平台，电池安全系数高，上市至今无一例自燃或碰撞燃烧，电车首先要考虑的就是电池安全性；2.底盘扎实，底盘调教好，跑高速很稳；3.隔音好，开窗关窗完全是两个世界，跑起来噪音也是同级别最安静的，之前试驾过唐，银河L7，零跑c11，蓝山，别克e5给我的第一印象就是超安静，去年试驾了别克e5后还试驾了宝马x1，窗户关和不关一个样，隔音性和别克e5完全没法比（拿油车和电车比好像有点不厚道😂）；4.电耗低，提车回程全程高速跑了差不多900公里，空调25°二挡风，两个人，高速电耗18.5，很优秀。市区开大概13左右，有一次居然跑了9.9的电耗，这个和那段路况有关系就不多说了。5.内饰环保无异味，我提车之前专门买了除甲醛的活性炭，结果没用上，也算一大惊喜吧。6.空间足够大，平时拉点货很轻松。 缺点：1.紧急刹停有点突兀，前方刹停我一直关着，后方倒车有盲区，所以后方紧急刹停我一直开着，后面有人或者电动车路过会突然咚的一下刹停，吓死我了，不过也能帮我预防碰撞，这个可以忍。2.没有停车监控功能，车牌还没上，后面就受伤了，像是刀子划了一下，底漆都出来了。希望尽快升级系统，增加停车监控功能。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.21分“优秀”

美系车一直是我的最爱，传统大厂的底蕴是所谓新势力车企比不上的。车最重要的是安全，而不是所谓智驾和百公里加速几秒几秒。别克在智驾还有提升和改进的空间，但在安全方面甩新势力几条街。这次不到16万就落地了大空间suv，还要啥自行车啊。续航也很扎实，没觉得虚标了，底盘也很稳当，开着很舒服。

点评车型: 2023款别克E5 先锋版

4.29分“优秀”

车机实在拉胯，跟智能挂不上边，空间续航没的说，底盘稳定，各方面都不错适合中老年人开

点评车型: 2023款别克E5 智享标准续航版

3.93分“良好”

E 5是在天天逛懂车帝的朋友，口中得知有这款车。当时预算买埃安V的，但是真的太丑了。后来抽空到店试驾了，真心喜欢别克扎实的底盘调教，我不吹牛给我感觉Q 5都不如E 5底盘质感好。内饰和功能不太要求过高，本来决定入手先锋版的，又是没有终身质保又没电动座椅，又没电桩，果然放弃了。后面又相中日产艾睿雅，去谈了一下，又是没颜色，又是不终身质保，价格又高。后面准备看深蓝S 7，别克销售又打电话诚恳的让我们去看看，介绍了智享标续完全符合自己的用车预期，但是现车只有白色，果断下单定车，后期自己贴改色，图先欠着，改色后上传！

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

3.79分“良好”

1.电耗满意，实际里程数和车机显示里程数相符。 2.开着舒服，车辆底盘扎实，高速比较有信心。 3.智能化差点意思，车机APP经常需要手动连接，车辆app商城没有可下载app，无法选择，雷达报警敏感。 4.开车感觉就是油版电车，其他没区别

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4分“优秀”

【购车经历】 我买车主要考虑的几个点：安全，好开，省钱（我开车比较多，之前每月油钱也不少），毛病少。买车前对比过许多车型，油车，混动，纯电都看过了。星越L，昂科威plus，途观L，宋plus，深蓝s7，银河L7，蔚来es6，小鹏g6，埃安Y，宝马i3等等都对比过，首先pass了混动车型，担心以后故障率高，然后是国产新能源觉得很多功能我都用不上，性价比不合适。我还是喜欢油车的驾驶感受，加减速不突兀，快捷按键多，操控方便。综合对比下来发现E5既有油车的行驶质感和可靠性（安全性高），又有新能源的经济性，比较符合我的用车习惯。在这里我插一句，我看到网上各种喷，真没必要，每个人的用车需求和喜好不一样，选车自然也就不同。每个车都有他的优点和缺点，我们不做过多评判，符合自己的审美和需求就行。 安全性高，底盘扎实，车内空间大，后排空间和储物空间都很nice，行驶质感不错，容易上手，之前开的轿车，换成这车，无任何不适。 【最不满意】 钥匙和车机，有一说一，蓝牙钥匙反应确实有点慢，但是厂家一直在改进，实体钥匙也在研发中，这个问题慢慢会解决的。车机软件的使用感受确实一般，只有几个软件还是我以前没用过的，希望厂家以后能听取用户意见增加更多app，提升用车体验。 【驾驶感受】 这是我特别满意的点。以前我一直开的轿车，之前还担心开不惯suv，但是提车后我发现没有任何不适，轻松上手，非常好开，动力虽不及新势力电车，但超车够用，驾驶平稳，高速过弯也很稳。我以前开速腾也是那种比较激烈的，换了这车感觉比之前提速还快不少，加速非常丝滑，无不适感，对我来说已经很满意了。 最后讲讲续航，我买的545标续的，市区开空调平均电耗15-17，充满电续航在460-480之间，对于这么大的车来说很不错了，再配合家用充电桩，行车费用大大降低了，我比较满意。

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.07分“优秀”

外形非常喜欢，传统大型SUV，车辆配置高，地盘扎实，车机配置很高。缺点:蓝牙钥匙非常不好用，安吉星真的很鸡肋。车辆app百度地图不如高德好用。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.57分“优秀”

昂科威开了5年，油耗太高，每月近1500的油费，趁着免税想赶趟买辆电车。本地4S店跑了个遍，大众ID系列、特斯拉3、Y、蔚小理等等实车都看了，想买空间大一点适合家用的，算下来价格太贵、基本都在30万左右，超出预算太多，迟迟没出手。去别克4S保养时看到暮紫色的E5，一下就掉到眼睛里了，空间比我的昂科威还要大不少，问下价格也比较满意，20多万正好在预算里。7.30订的车，刚好2周就到了，选了臻享标续加选装，一共23.39万。保险6000、提车费500、4S店就送个脚垫，其他什么都没有，自己网购了6000的车衣、3000的窗膜、300的内饰膜等等其他小物件。 一周开下来，感觉优点如下： 1.空间很大，后备箱是大大大，隔板下面还能放不少东西。 2.车机很流畅，并未遇到车友们发的问题，我的车机版本更新日期是8.17。 3.静音效果和Boss音效（Canplay手机酷狗HiFI音源）都是一级棒。 4.行驶质感跟昂科威差不多，底盘滤震更好一点。 5.智能化还可以，上下车记忆座椅、121色律动氛围灯、抬头显示等等，下车前开好空调，夏天上车前5分钟用安吉星远程启动、开窗，再上车时还是很舒服的。 缺点如下： 1.蓝牙钥匙上车开门，我苹果手机依然有时拉一次门把手还开不了，需要点一下把手里面的凸起黑点才能开门。 2.续航一般，我上下班基本都在城里，散味开的外循环，空调2档，24度，连我坐4个人，电耗百公里16-19个，目前充满续航400多一点，我看车机空调什么的耗电占比25%，另外可能我刚开电车还不太习惯导致的电耗高，不知道圈里大神是怎么开出550-590的续航。 3.内饰部分地方塑料感十足、用料不如昂科威。 以上磨叽了这么多，等再开个把月再来谈谈体会。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.14分“优秀”

这个价位 硬件配置很难挑刺，硬要说的话，行车记录仪像素有点低，SD卡的兼容性不好，必须是FAT32格式的，如果提车的时候厂家没有内置，那么车主有可能遇到1. 买的卡不是该格式，无法识别 2. 车主的个人电脑可能并没有SD卡插口，需要额外配件 3. 自己进行格式化的时候win11不支持右键格式化32G以上的卡为FAT32。以上种种都是可能会发生的很小的事，但多少会影响一点心情。其实SD卡真的不贵64G的也才50块，事先内置就没那么多事了。 软件部分着实有些拉胯 1. 上下电很多时候会让人抓狂，我遇到过刚提车开回家的时候尝鲜四指抓屏把导航移到仪表盘位置，但是移过去不知道怎么移回来了，于是等红灯的时候到处找退出按钮，最后找到了仪表盘左上角的开关图标。。。我至今也不理解，为什么车机上会有这样一个按钮，你从车内能把电给下了，却再也没机会在车内把电上回去，后来灯绿了，后面的车开始骂，我只好打开车门，关上车门，拿出卡片，刷2秒锁车门，再刷2秒开车门，上车，上电。。。当然这种错一个车主一生可能只会发生一次，更常见的是，临时需要去后备箱拿东西，挂了P档，开车门，拿完东西回来，关门，发现已经下电了，于是只能再开门，刷卡，关门，不过这点我也被训练好了，预先知道要很快回到驾驶模式的我都会再开门前按下保电按钮；现在只剩下事先不知道要很快回到驾驶模式的情形，如停完车开门下去发现停得有一点瑕疵要稍微修一下的情形，暂时无解。说这么多，其实我就是想替大家求一把遥控钥匙，真的，有些人选E5就是因为它在电动化时代保留了大量实体按键，但是最重要的那几个实体按钮，求求了，请通用听听用户的呐喊。 2. iBuick软件不好用 先讲登录，我的是华为的mate40p，已经开启了后台自启动等等权限，还是频繁登出，几乎每次想看看爱车状态都会让我重新登陆，保持登录状态这个功能真的很难吗？ 再讲响应，几乎每一条指令都要等十几秒才会生效，或者干脆执行失败orz，我猜测这一点是和车机联网状态有关的，每次刚上车的时候车机都是没有网络的，这时候智能助手是傻帽，导航也不能用。当然我可以每次上车先等几分钟，让网络连接好了再出发，但是，2023年了，这像话吗？ 不知不觉吐槽了近一千字，抱歉实在是有点收不住。 最后再夸夸它 1. 表显续航很实在，我在上海，遇到过40度的极端天气，开出过30度百公里的电耗，也遇到过20多度，不开空调，13度多的电耗。上周末刚开车去宁波玩了一圈，单程350km左右，我开车比较野，高速基本都是120+的速度，全程空调，两个人一条狗，后备箱一个大箱子几个包，98%出发，回家还剩6%的电。国家电网的快充站15分钟能充进去30%。 2. 驾驶、乘坐感受很棒。底盘真的很软，很舒服，隔音也好，空间贼大，后排可以跷二郎腿。电门响应线性，动力相比我之前的2.0T油车我觉得更强，动能回收拨片我还挺喜欢用的。 先说这么多吧，以后有机会再分享

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.71分“优秀”

空间超大，内饰简洁！底盘和隔音是别克的强项，做的不错！驾驶感和油车差不多，提速比油车快！稳重放心，适合家用！ 【购车经历】 一直想换一辆纯电suv车，老婆每天来回100km！四月份开始看，毛豆y不能进zf部门不方便，蔚来性价比一般，宋当时是还算看中。但始终下不了决心，因为有生锈之类的问题！直到E5的出现，满足了我的要求！见仁见智，适合自己的才是最好的！

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.93分“优秀”

【购车经历】 接触电车，是在2021年的时候给老婆买了一辆欧拉的电车，一到周末或放假我的油车就放在车位上吃灰，最初电车给我的感觉是即好开又省钱，但觉得质感没有油车好，到2023年，我的油车开了也快9年了，心里也有换车的打算，没事的时候就在懂车帝上看车的文章，中间也去店里看了很多油车和电车，一直纠结该买哪种，最初我是想换油车的，而我老婆建议是换电车，理由是换油车的话和现在区别不大，因我工作的地方离家比较远，来回有80公里，电车在省钱方面优势太大，所以最后老婆决定还是换电车。确定好买电车后看了比亚迪，特斯拉，极氪，大众id等，直到别克E5发布，让我感觉百年车企真正用心去研究和生产用户需要的车，奥特能纯电平台在安全上下足了工夫，让用户放心，特别是价格出来后觉得别克真的很有诚意，中间试驾了3次，感觉行驶的质感和油车差不多，一点不像个电车，外观大气，空间大，内饰也是我喜欢的设计，觉得就是它了，我是5月中旬在APP上定的车，6月13日提的车，到现在也有一个多月了，已经安全行驶了2500公里，各种路况也都涉及到了，特别喜欢别克这种根据自己驾驶情况算出的里程，我平时偶尔会暴力驾驶，充满电显示都在500以上的续航里程，没有续航焦虑，觉得越开越喜欢。 【最不满意】 车载行车记录仪像素有些低，360全景影像只有倒车或小于20公里才会出现，打转向或雷达测到物体都不会出现，我都是先挂倒档在挂前进档或语音唤醒360，当然这个后期升级可以实现 【提车价格】 全国统一价，加了8000选装，保险我觉得贵了一点，快7000块钱了 【驾驶感受】 非常好，之前开的是轿车，首先是E5驾驶姿势高，视野好，其次后悬架系统是五连杆的不错，最后辅助功能比较多，还有座椅通风加热，舒适。 【续航】 充满500多 【动力表现】 对我来说足够用，百公里加速7秒左右 【亮点配置】 抬头显示很大很清晰 【空间表现】 4米9的车长，加上小3米的轴距给你一个大五座的空间，而且别克E5是纯电平台，后面是平的。 之前网上主要吐槽的卡片钥匙和手机蓝牙以及上下电问题，在这个月初对车机升级后完美解决了，还送了两万的积分，希望别克工程师们升级下360的问题，最后祝别克E5销量越来越好。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

3.79分“良好”

随便说一下选车经历和感受吧！ 本来是打算在小鹏G6和Model Y之间做选择的，无意间看到有E5这台车，就去了解，试驾，研究……空间跟配置比较优秀，性价比较高。 考虑是家庭用车，先排除Model Y。考虑到汽车行业并非手机行业一样，随便加入赛道，涉及安全问题，还是相信传统大厂的底蕴。与其说底蕴，不如说经验，不仅仅是加工工艺的经验，更多是产品设计的经验和耐久实验的经验，如何保证一台车是安全的，是我选择电车优先考虑的因素（之前我是不敢买电车，只看燃油车和混动车）。 试驾E5，感觉操控不错，底盘稳，隔音好，电耗实，终身质保还送充电桩，配置拉满，谁人不爱？！ 也许有朋友称合资电车为“杂牌“，但自己了解后再想想，真的是杂牌吗？这台作为别克品牌的奥特能平台的第一台纯电车型，别克下了很大的心机在上面，且后续通用不断有新的纯电车推出，奥特能超级工厂扩建，说明奥特能平台的目标是很大的。 这样综合看来，这个车或者这个品牌的电车，肯定逐渐向好的！ 直接冲吧，兄弟们！

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.36分“优秀”

最后还是选了通用，算是十年通用老车主。 五月忽然萌生换车想法，主要是前车科帕奇没后排出风，这几年夏天坐后排实在煎熬，换一辆还有一辆油车，想着家里一电一油，可进可退，直到今年夏天来临，想着时机到了，要不看看车。 但是个人想法比较极端，在我这只有纯电和纯油，没有增程/混动，不是他们不好，只是觉得换电车，就是不想加油，想享受电车带来的便捷和省钱，虽然后期可能不省。 因为是SUV置换，所以定位就是纯电SUV。 同时预算20-25w,适合家用,空间要大，能放下足够多露营装备，动能回收还要接近油车。 最后发现，能选的电车就c11,小鹏，比亚迪元/唐纯电（因为刚看时候e5还没上）试驾一圈感觉少点啥 最纠结时候，无意刷到别克E5上市，而且定价刚好，了解了奥特能平台，感觉安全性很高，瞬间发现新大陆，马上预约试驾。 第一次试驾，体验感不错，但是传统车企造电车的通病也同样存在 优点：别克造车多年车，车子造的用料扎实，路上行驶质感，通过性，避震各方面都很优秀，大屏很新颖，对主驾很友好，语音操控反馈很快，一级界面简洁明了操作方便。 天窗自带遮阳幕布，车内实体按钮操作上的便利，个人很喜欢。后备箱真的够大，实测后座椅放到，睡三人非常轻松，完全满足2-3天露营。 缺点：1：传统车企的车机逻辑混乱，白瞎了8155芯片，很多功能都没有，同时适配软件很少。2：主驾上下车断电逻辑奇怪，开门下车拿个东西，不点留电1小时，就断电，好奇怪思维。 3：车内大屏可以手动或车子静止多久可熄屏，不然露营睡车里亮着屏幕难受。4：同理停车充电或者停车休息，可以关闭大灯。所以说传统车企逻辑奇怪，为啥充电或驻车日间行车灯要开着，没有关闭按钮，怕别人不知道你在车里？？5：车机自动辅助，不能记忆，设置完，从新上车回到原点。好几次幽灵刹车就是辅助驾驶发现前车距离太近自动刹停，吓出一身冷汗。6：钥匙，钥匙，还是钥匙，卡片钥匙太不方便，反应还慢。手机蓝牙钥匙太傻逼，不能远程操控，一定要在车边4-5米内才能连上操作，好鸡肋。既然做手机钥匙就不能智能一些，或者给个实体按钮钥匙，车内都有这么多实体按钮，为啥要省了实体钥匙 吐槽完毕总结：确实是传统车企造的电车，“太传统”，有突破但不够大胆，有想法但不够新颖，相对中庸。 车是好车，开着舒服质感很好，空间够大三口之家非常合适，这个价钱位这个空间纯电车，e5有优势。但是智能车机希望后期能OTA升级提高。给更好的使用体验。 臻享标续540公里城市够用，7点几秒百公里加速，正常超车够。