五菱缤果内饰好看值得买吗_五菱缤果内饰怎么样

点评车型: 2025款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

4.93分“优秀”

先说外观吧，这车真是把“复古美学”玩出花了！新增的芋泥紫车漆配上珠光质感，阳光下blingbling的，尤其是套色车顶的设计，开在路上回头率超高。 不过也有吐槽点。有个刚提车的妹子跟我抱怨，说中控台的塑料感还是有点劝退，尤其是和隔壁某竞品的软包材质一比，“手感像摸到了超市购物车扶手”。但内饰配色倒是好评如潮，焦糖咖拼色被夸是“车界美拉德风”，配上圆乎乎的出风口造型，确实有种钻进焦糖玛奇朵的治愈感。 说到空间，这车简直是“小身材大容量”的代表！我试驾时特意塞了个28寸行李箱，结果后备箱居然还能再堆两箱矿泉水。后排坐三个成年人完全不挤，最绝的是下沉式后备箱，露营时塞下帐篷、折叠椅后还能塞个烧烤架，简直把A0级车的空间玩出花来。 续航方面，标称410km实际能跑个350km左右，高速开空调的话掉电会快些。不过快充半小时能从30%充到80%，这点挺实在。但隔音确实是个短板，时速上100后风噪明显，车主们戏称这是“自带ASMR白噪音”。 价格政策现在挺香的，指导价8万多，但终端优惠应该能砍到6万出头。不过要我说，这车最适合两类人：一是刚工作的小年轻，颜值能撑场面又不肉疼油费；二是宝妈们接送娃，后排塞俩安全座椅还能放下婴儿车，实用性直接拉满。 要说遗憾，可能就是智能化差点意思。语音助手经常听不懂方言指令，有车主吐槽“喊了五次开空调，结果它给我播了首《冷酷到底》”。但想想这价位，能把空间和续航做到这份上，还要啥自行车呢？就像车友群里常说的：“六万块买不到特斯拉，但能买到五菱给的快乐！”

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

4.64分“优秀”

【购车经历】 其实在很久之前就有考虑过五菱mini，但家里人比较在意的点是mini车身较小，担心不太安全，所以也就不了了之。但在暑假从广西回来的高速上，看到一辆辆大挂车都是拉着这款车车，在好奇心催使下，立马在回程的路上开始看车，回到家后也与同类型的几款车进行了对比，就立马联系销售去看车啦，不过我确实感觉我的速度挺快的看完之后火速下单哈哈哈~ 【提车价格】 我是在8月中旬下订的，裸车价是78800，加上保险差不多8w3左右，销售也送了挺多东西，虽然与现在比有一点点贵，不过早买早享受嘛。 【车型配置】 我买的是五菱缤果悦享+，有333km续航，有ESP（车身稳定系统）功能和 AutoHold 自动驻车功能（最重要的就是这两个功能）＋主副驾 安全气囊＋碰撞自动解锁＋行车自动落锁＋儿童 安全锁＋后排儿童座椅接口＋主驾未系安全带提醒＋低速行人警示+胎压监测。 【动力续航】 缤果全系搭载的是50千瓦的电机，最高时速可达105，不过现在可以自己去服务站升级，最高可达120，挺不错的。我买的这款是333km的，现在全系最高续航有410km了，如果有更高需求的可以去看这款。作为市内通勤代步，333km大概一周充一次电，如果开空调大概是打8折，也能接受。而且现在首任车主可以去签三电终身质保协议，服务越来越好了。 【用车感受】 刚试驾时就觉得操作很简单，很好上手，过红绿灯时总是第一个起步😂方向盘很轻，驾驶体验感好。 外观：作为一个女孩子，真的被这辆车的外形狠狠吸引住了，复古感满满，外形圆润可爱，而且现在可供选择的颜色更多了！！ 内饰：外形我选的奶咖白，所以内饰是白棕搭配，很复古又高级，中控台也很有科技感，挂档是旋转式挂档，水滴形出风口，座位也是仿皮子的，超舒适。 空间：最最最值得夸奖的就是小果子的空间真的超级奈斯，后排空间大，而且后备箱的空间也很大，很深。把4s店送的储物箱放进去，能装很多很多东西，后排坐三个人都不拥挤，必须点赞👍🏻 续航：小果子的续航是333km，不过每次到了30%左右我就会给它充电，晚上充电真的很香！！送的充电桩可以设置定时充电，这个功能爱了爱了，把充电头一插，就可以美美的回去睡觉了，太香了。而且目前来说果子是一周一冲，每次大概十来块，比油车划得来太多太多。 智能感受 目前车机是4s送的那块大联屏，之所以选择悦享➕没选顶配的原因是，可以装carplay，每天上车自动连上carplay，车车瞬时就更高级了😎😎 【缺点】 1、遥控钥匙只有一把 2、避震效果还可以增强！走减速带感觉震动效果还是挺明显的。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.64分“良好”

家用通勤神器，性价比高不过刀法也准 车型：2023款 410km灵犀尊享款 售价：8.88万 动力：前置单电机 68马力 官方零百加速时间：- 续航里程：410公里 优点：颜值高，起售价便宜，驾乘体验并不差 缺点：做工用料一般，还是有一些老头乐的影子，女车主刚需配置缺乏 如果你买车的需求是：预算10万以内，家庭第二辆车，平时上下班代步、接送孩子、买菜，有车位和充电桩，要求车小好停，使用成本低。那么五菱缤果就是为你量身定制的一款车。 设计方面，这款车颜值挺高的，一方面圆润可爱，另一方面整车比例很协调，一看就是花了心思去设计的，没有敷衍了事，你可以选择10种车身颜色搭配（包括车身同色、黑顶/白顶撞色），个性化程度很高。内饰也很好看，但配色只有黑色和黑/棕两种配色，没有和车身同色的选择有点可惜。 空间表现是这类车型的优势，缤果比大众POLO还小，但车内空间比POLO大上不少，中间地台几乎纯平，后备箱也有不俗的空间表现，如果你觉得后备箱的大坑很深，拿东西不方便，可以买五菱官方的储物箱，装进去之后，后备箱地板就几乎和座椅齐平了。缤果和海鸥采用了不一样的内饰布局，缤果主副驾中间是通的，好处是腿部空间更大，移动更灵活（如果停车位挤可以从副驾下车），放包拿包也方便，但缺点是开车的时候右腿没有靠的地方，容易疲劳。 缤果内饰的缺点也不少，1是车机UI设计和交互做得不好，APP图标和返回键太小不好按，地图字体太小太细有时候看不清，在操作逻辑和界面方面还有优化空间。另外车内储物空间比较少，除了很小的手套箱、杯架（低配没有杯架）、一个手机槽、车门板储物格之外，全车再没有其他储物空间了。另外车顶眼镜盒、360全景影像、化妆镜照明灯、倒车右后视镜自动下翻等配置全系缺失，这些缺点对于女性车主来说非常不友好。 驾乘体验方面，如果说宏光MINIEV是一辆老头乐，速度慢、避震硬、坐姿难受，那么缤果相比MINIEV，不管在动力、舒适性、坐姿还是质感上都要好太多了，已经无限接近一辆正常的A级车了。中高配车型（333km及以上车型）拥有68马力的动力参数，0-50km/h、20-80km/h的加速体验甚至比马路三大妈（雷凌、轩逸、拉罗拉）还要快。悬架的舒适性有了很大的提升，过坎和坑洼时的滤震处理很不错，唯一不足的是过起伏路面还是会一颠一颠的，并且80km/h以上的胎噪/路噪非常大，在这一点上有“老头乐”的影子。 配置方面，只能说五菱刀法精准，低配203km动力弱+没快充+没ESP，333km低配没有无钥匙进入/启动+没有ESP，333km中配没有中控多媒体屏幕，只有333km高配和410km车型才能远程开空调，配置的增加是一环接着一环，想要那些便利配置只能不断加钱，而这时价格已经不经意间涨到8.48万了。缤果的起售价确实低，海鸥的起售价比较高，但海鸥即使是7.38万的入门车型，该有的配置也都有，而缤果起码要8.48万的次顶配才有，一个起售价低，一个配置高，具体怎么选全看你的预算和需求了。 总的来说，缤果是一款很不错的车型，相比MINIEV虽然价格高了，但拥有更好的动力参数和驾乘体验，这几天我在北京的环线上开，并没有感觉到格格不入和不适应，已经脱离“老头乐”的范畴了，可以说这款车基本能覆盖国内绝大多数的城市通勤需求。但缤果的低配车型配置过于简陋，高配车型在价格上又竞争不过比亚迪海鸥，这是缤果销量不如海鸥的主要原因。另外，缺少女车主便利性配置也是一个问题，如果能把一些女车主刚需配置加上，相信也能吸引不少用户。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联+

3.5分“良好”

外观上和内饰确实比较讨女性车主喜欢。 功能上和同价位的友商相比还是有点欠缺，总体上属于够用。 车内空间和尾箱空间在同等级车里比较优秀。 动力上市区通勤一点问题都没有。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

4.71分“优秀”

【驾驶感受】 提车3个月多一些，通勤公里大概在22公里左右，但其实我在车账单里面看，基本平均下来一天得40公里，截止目前行驶接近4100公里，昨天试了下高速 运动模式下105，整车很稳，点赞点赞 【总体感受】 车内饰本身就很好看，后面加装我也没有太多花里胡哨，简单给屏幕加了2个东西，买了个停车牌，它的背面有（祝你今天愉快）每天看一眼就很开心，嘻嘻。 重点在空调，这空调制冷跟给力，大热天的，都不敢直吹。可以在手机APP直接开锁关锁（在没有带钥匙的情况下），不过不可以启动哦，灵犀版的就支持手机远程开空调。语音系统，我平时很少用到，个人还是喜欢屏幕操控。音响吧，前后共4个，也算可以，下载个车机版的网易云，在线听的音质还不错 【提车价格】 裸车呢80800，然后看着黑顶好看➕了1000，加上保险还有质保，接近9w 【车型配置】 我这是悦享+333续航的，中控屏免费升了大屏，不过我用起来其实也可以，由于没有车机流量，厂家说目前该版本暂不支持，所以我淘了个车载wifi～芜湖 也是真香系列哦！ 50g一个月8.3元，我是一个上车必须音乐的人，连接蓝牙在线听远远没有这个香，而且我很喜欢它的导航。 【充电】 家里的充电桩申请安装好了，8月份只花了60多块钱电费，救命，这也太省钱了吧！知道和油车比较，一个月剩下来多少顿饭吗！！自从充电桩装好后，就没在外面快充过了，真是应了那句话“年少不知电车好，错把油车当成宝”电车真的很给力~

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.07分“优秀”

外观很漂亮，内饰也很精致，配置同价位来说很一般，空间很大，目前行驶600公里左右，基本上跟表显及电耗匹配的上，智能化只能说够用，第一次开这么小的车，很灵活，加速也很轻巧，高速超过90明显发飘，总的来说，城市通勤代步，挺精致的一小车！

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.57分“良好”

外观个人感觉平平无奇，内饰倒是挺出色的，奶白色讨喜，包括车钥匙也因为这个色调显得很好看。最大的缺点是ab柱在入弯的时候会影响视野吧，很难受。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联+

3.57分“良好”

五菱缤果的外观属于不好看也不难看的类型，走的是中庸的路线。该车内饰比外观要惊艳的多，不仅采用双联屏设计，中控大部分区域还使用了类似皮革的材质进行了包裹，所营造出的精致感确实不像是这个价位的车。 该车的空间表现比预想的要好，坐四个成年人没有啥大问题。但后备厢容积就比较一般了，毕竟车身尺寸在这摆着。 顶配车型的配置还是比较丰富的，有倒车雷达、倒车影像，配备了LED大灯，以及带有车联网功能的大屏。不过，安全配置方面，该车整体表现一般，即便高配车型，也只有2个安全气囊，部分低配车型甚至连ESP都没有。 动力方面，50kW，150Nm的电机跑高速有些力不从心，城市里超个车，加个速还算够用。最大续航333km，加上用的是磷酸铁锂电池，该车的出行半径非常有限。