这款车买了快两个月了 但是关注有半年多。在二月份的时候去试驾了一次。驾驶感受很震撼，u8车挺大的 有五米多长，三吨半重，但开起来很轻便，不笨重；转弯轻巧灵敏，半径也小。在车里坐着座椅也还舒适柔软，平时自己开出去自驾游即使长时间开车也不会感觉到僵硬感觉到累。这车五座，四座标配得有座椅，这点感觉仰望考虑到位了，把后排也考虑进去。车的车身有接近五米32的长，又是越野车车身高，所以车内空间就比较宽敞活动范围也稍大点。而且智驾反应迅速，行驶也稳健，当时买车把永久使用作为买车福利送给了我，这一点我也觉得很好，去看过一些其他品牌，智驾方面还要收取我费用🫣 哈哈 简单吐槽一下。而且当时买U8的时候我就比较关注智驾，因为用起来方便又轻松，安全性也高；对比来对比去还是定了u8，在续航这些方面就要弱很多，毕竟车子太重了，纯电只能跑一百三十公里左右，日常出行没什么问题，只是电池的续航要打打折扣，考虑纯电续航高的车就不要看u8了，满油满电也差不多八百多公里吧，买车的时候销售就说可以加92号汽油，所以现在就一直加的92号油。现在提车快两个月了 开了差不多3000公里 最近开着和朋友出去旅行露营，拍了些精美的照片就在这里分享给大家。说实在的 u8是真的上镜😆 又帅又好看。
仰望U8开着还是比较稳的，毕竟吨位也在这放着，像我经常跑长途比较多，高速上开着挺舒服的，出去玩也没有不敢去的地方，家里人说开着也挺舒服，很灵活，平时也开着出去自驾啊之类的，晚上没事了就睡车里，其实空间非常大，两个人完全没问题，再带一些装备不在话下，在市区我就用纯电，长途用油核算下来整体油费不算高，还有智能驾驶这一块也非常给力，几乎每次出行我都用很方便，最起码开车没那么累，听说也拿上推出了加长款的，到时候可以看看再买一台，仰望我还是很喜欢的，而且U8安全性也比较高，什么易四方技术这个黑科技在关键时候真的可以保命，冲这一点这个车就值得，内饰我选了一个黑橙看上去也非常有质感配上一个实木那种尊贵感就上来了
开头170：仰望优秀。
0—100，才刚走到1，这才刚开始，还没有到网罗天下，响彻全球，广而告之的地步，慢慢的，中国豪车，仰望，问界，蔚来，奇瑞，吉利，长安，就会从海外·老外嘴里传扬到国内响彻全球。到时候促使倒逼国人打消对中国制造，国产车的偏见，这是来自东方智慧、东方的解决方案。打消中国人的自卑，因为未来东方必将立足于世界之巅，金字塔顶端，东方明珠闪耀着整个世界。这是宇宙避免不了的法则规律，人类无法干预！中国人必须要提前彩排熟悉，民族自豪，文化自信感，抛掉百年的所有自卑。
开了快一年仰望U8，我跑了快2万公里了，真心觉得这钱花得值！U8四电机驱动的动力太猛了，一脚油门下去推背感直接拉满。
U8是有应急浮水功能的，虽然现在没试过浮水功能，但知道车有这个功能，心里就特别有底。
内饰用料也很用心，销售告诉我这一辆车最少需要用到2头牛的牛皮，怪不得那么舒适，车内一进去就是满满的高级和豪华感，车机用起来也非常的丝滑，丹拿音响听歌音质也非常好，后排空间也宽敞，带爸妈出去自驾游，他们都夸坐着舒服。
当然车大停车确实有点费劲，亏电时油耗也高，我平时充电也比较方便，用电跑，成本能接受。说实话，开了这么久一点没后悔，反而越开越喜欢，这就是咱国产车的实力！
但是普遍问题，也是和其他车友沟通的，车辆悬架有点硬，后排舒适度还是有点不太行，前排感知不明显。
这次的旅行太棒了和仰望车友们这一次去穿梭了森林去露营去越野，并且还拍了美美的照片，不得不说仰望u8这一次真的很出片。这一次和几个仰望车主朋友我们一起去了安顺的森林，大家都开着自己的u8去亲近大自然，总的里程大概有400公里整体下来觉得开八比开油车更舒适更简单更便捷，自从仰望的OT A升级之后，基本上我都都主要用它的辅助驾驶，高速上也能用公路上也能用很让我省心，但是唯独就是这辆车太大了，作为一名女生来讲开起来很舒适，也很霸气也很潇洒，但是呢，车的一个长度，有时候对我们女孩子来讲的话，停车还是有那么一点点的不太方便，就像这一次我们去到森林里很窄很窄的路都要我都小心一点，我的驾驶技术不像其他的朋友他们呢就能行进自如，另外我比较看重他的舒适和豪华度，所以仰望的动力来讲对我来说哈哈 不是特别在意 但给家里人开了觉得还不错 这车平时都是自用比较多 也比较爱护。
## 仰望U8车主真实体验：这车到底值不值？
兄弟们，提仰望U8已经小半年了，跑了5000多公里，今天跟大家唠唠这车的真实感受，给想入手的朋友们一点参考。
先说第一印象，这车是真的大！5米3的车长，2米的车宽，开在路上跟个坦克似的，回头率杠杠的。不过个头大也有烦恼，小区里停车得找大车位，窄路会车也得小心翼翼，生怕刮了蹭了。
但是！这车开起来一点都不笨重！别看它块头大，转向特别灵活，方向盘指哪打哪，底盘也稳，过弯的时候侧倾很小，开起来特别有信心。市区里堵车的时候，也能轻松穿梭，一点都不像开大车的感觉。
动力方面，我只能用“猛”来形容！四电机驱动，1100多匹马力，百公里加速3秒多，红绿灯起步基本没输过，高速上超车也是轻轻松松。而且这车加速特别平顺，不会像有些电动车那样一窜一窜的，坐着很舒服。
再说说大家最关心的续航。我这台是49度电的版本，官方说纯电能跑180公里，实际开下来，市区里跑个150公里没问题。亏电油耗大概10个油左右，对于这么大个车来说，已经很省了。
内饰方面，仰望U8绝对对得起它的价格。真皮座椅、实木装饰，做工用料都很讲究，坐进去就感觉特别豪华。座椅特别舒服，包裹性很好，长途开车也不会觉得累。
科技配置也是拉满了。中控大屏、全液晶仪表、后排娱乐屏、HUD抬头显示，该有的都有了。车机系统用起来也很流畅，语音识别挺准的，导航、听歌、开空调都能用语音控制，很方便。
当然，这车也不是没有缺点。首先就是太大了，市区里开确实有点不方便。其次车机系统偶尔会卡顿，希望以后能优化一下。最后就是维修保养比较贵，毕竟百万级别的车，配件啥的都不便宜。
总的来说，仰望U8是一台非常不错的车。它动力强、配置高、空间大、越野能力也强，基本上能满足你对一台豪华SUV的所有期待。虽然价格不便宜，但我觉得它值这个价。
购车感受：
第一次注意这款车其实是从短视频里，其实最开始倒没怎么对仰望U8感兴趣，是后来家里确实有换车需求了，而且自己刚好也有想跑跑自驾的想法，这才打电话咨询了试驾的事情，试驾之后对车子很满意，但是因为工作忙，一直没有详细的再去了解一下这款车，突然有一次徐州下大暴雨，看到一个车子在积水路上轻松开过去了，这才想起来再去店里看看车，第一次去的时候展厅没放黑色的车子，第二次去的时候一眼就相中了曜石黑的配色，也是当天就下定了。开到现在得有大半年了，车子的优点一定是大于缺点的，当然是车子就一定存在缺点，稍后跟大家分享一下；
这台车是混动的，缺点也很明显，就是天冷了之后的续航问题，在纯电模式下，电耗还是比较厉害的，虽然说纯电的续航是180，但天气加上驾驶习惯等等一系列问题，能跑到150就不错了，所以我觉得U8，或者说混动车辆，在电池容量这块，还是需要更进一步的；除了续航问题，U8的内部空间也是有提升空间的，尤其是后排空间，作为一个大型SUV,后排坐三个人是有点拥挤的，腿部空间预留的也不大，不过想了想这台车主要还是我自己开，坐满五个人的情况很少，自己还是能接受的，空间这方面的问题我之前也咨询过销售，销售给出的意见大家可以参考一下，这毕竟是一台硬派越野车，为了越野性能更好，肯定是要牺牲一部分空间的；所以计划入手U8的朋友，如果你年底或者近期准备买这辆车，空间这一块一定要考虑清楚；
外观：
U8的外观我觉得大家没什么好喷的吧，国产车里面我真的觉得这是颜值天花板了，车宽车长车高都符合我的标准，男生开着霸气侧漏，我老婆开出去也有一种反差感，说是国产之光不过分；说回我自己的车，三种颜色里面我选了曜石黑，虽然龙石绿也很好看，但我觉得没有黑色耐看，内饰选了黑橙内饰，这个内外的搭配我觉得是豪华感最强的；总的来说呢，百闻不如一见，要是想直观的感受仰望U8外观的好看程度，还是得看看实车，只在网络上看看图片没意思的。
内饰：
当时听销售讲的一堆专业词汇我也忘记了，什么座舱什么大屏的，好看是真的，名字难记也是真的，不过内饰的真材实料是眼见为实的，nappa的真皮啊，沙比利木啊之类的都是可劲用，你说说这内饰能不豪华吗，再看看自己置换掉的老牌豪华品牌车，自己之前车子的内饰和U8比起来简直就是毛坯房，U8就是精装修；对了，想跟大家分享一下，为什么我一个没有越野爱好的人也会买这么一台越野车呢，我是觉得仰望真的懂喜欢车的人，一方面车子的越野性能很好，万一哪天自己就开着进藏了呢对吧，另一方面呢，我就是把U8天天当通勤车开也可以，车子后排也有两块屏幕，五大联屏的设计很实用，到周末一家人出去玩，孩子在后排看动画，老婆在副驾追剧，一家人其乐融融的，是我理想中的生活。
空间：
个人觉得前排空间是优于后排空间的，我身高182，体重85kg，坐在前排不会觉得拥挤；但是后排的空间是真的建议仰望可以再优化一些，虽然说舒适度达到了，但是百万级的车子买到手，谁能不想让它的乘坐体验更好一点呢。
驾驶感受：
U8的整体驾驶感受还是非常舒适的，最直观的感受就是视野很好，尤其是调了悬挂之后，感觉路上的车子真的是在“仰望”自己哈哈哈。车子驾驶在路上的感受也不错，随动座椅会随时随地拖住你的腰，即使是大曲率转弯，也不会有倾倒感，当然这也和悬挂的调教有关系；还有一个就是它的平稳性，如履平地真的一点都不过分，不管是过减速带还是遇到坑坑洼洼的路面，这台车的表现没有让我失望，家人坐在车里睡觉，根本察觉不到有颠簸呢；
智能驾驶：
说到智能驾驶，相信大部分人已经都体验过现在国产车在智能驾驶这方面的便利性了，仰望U8是L3级别的驾驶辅助，现在听说还进行了ota升级，补充了城市智驾的功能，确实很省事，虽然行驶过程中不能完全做到双手离开方向盘，但是也不用像之前开着那样精神那么紧绷了；
性价比：
其实很多人对于U8这台车都是一边喜欢一边说它性价比不高，但是我想说如果你们不看它是国产还是合资车，如果你们第一次驾驶这台车，你们会觉得这车性价比不高吗？显然不会，反而是你体验了它的越野性能，感受了他外观和内饰的豪华，感受了它的操控乐趣之后，你甚至会觉得100多万的价格是物超所值的，同价位的很多车可能在某些方面远远不如U8做得好呢。
续航：
续航的话真没法给U8洗，不过也不用洗，毕竟这么大的车身在这摆着，油耗怎么可能低呢，官方说的油耗是12-13个，实际上我跑下来也是15个左右，在可接受的范围内；电耗的话就因人而异了，像我买回来这台车大部分时间还是自己通勤开，所以两天充一次电，也不觉得心疼，也就只有跑长途的时候耗油多一点，整体来说还是比较省的；
先来说说比较满意的地方吧，当时看车的时候就想考虑一台安全性以及功能性比较强的越野车，由于郑州前两年7.20影响颇深，所以这次看车一定要选一台底盘高的SUV，车开了有一个月左右了吧，也跟朋友一起越野过，刚开始还担心新能源越野车不稳定，结果U8出色的发挥让我感觉非常棒，对他的信赖再次加强，在保证越野性的同时，整车的豪华配置也非常不错，全车的座椅通风加热以及按摩，再加上独有的侧翼支撑，让我这个开车腰疼的人得到了极大的放松，座椅的材质以及支撑性也比较舒服，有一点值得称赞的是新车居然没有异味，完全感觉不出来是一台刚下线的新车，还有就是这台车智能方面做的也是可圈可点，全车的语音对话，辅助驾驶等等一些列的功能也挺好用，最后要说的就是这车的动力是真的强悍，在高速上不知不觉就容易超速了，虽然这车看起来比较大，但是操控性还是比较不错的，并不会感觉笨重，配合敏捷转向，让这个车在市区调头的时候也非常方便，完全感觉不出来这是一台5米多的车，周末准备去店里做保养，看看仰望的售后怎么样接下来就是我要吐槽的地方了，首先这个车的电动踏板是真的不灵敏啊，经常卡壳，尤其是越野的时候，完全瘫痪，然后就是这个车的后排空间确实挺一般的，就不能把后备箱稍微小那么一点点，把第二排座椅向后挪十几公分么，我身高185，坐在后排腿部空间确实有点不舒服，还有就是续航问题，不知道是天气和路况的原因还是我开车比较激进的原因，总感觉这个车的油耗以及电耗有点高，后期再开开看看情况，最后就是这个车的音响音质确实不错，但是，但是，但是我用了丹拿之声APP竟然不能搜索歌曲，只能听曲库里面的歌曲，这个完全接手不了啊，白费了这么好的音响
这个车的前排空间挺舒服，但是后排空间表现一般，后备箱空间确实挺大，不管是装我的高尔夫球杆还是渔具表现都不错，空间整体表现尚可吧，反正第二排我也很少坐
驾驶体验是一种集动力、操控、舒适性、智能化和越野性能于一身的全方位享受。刚开始我还担心这个车比较重，开起来会有些笨的感觉，但是真正驾驶的时候完全感觉不出来这是一台三吨多的车
外观这东西，仁者见仁智者见智，萝卜青菜各有所爱吧，我是比较喜欢这种方盒子的车型
座椅采用顶级Nappa真皮打造，纹理细腻、触感温润，经过多道传统工序处理，具备出色的质感和舒适度。座椅还具备多种调节功能，如电动调节、加热、通风和按摩等，顶棚选用麂皮绒材质，触感细腻舒适且有效吸音隔热，营造出更加静谧的乘坐环境
续航是纯电续航180KM，满油满电是1000KM，实际跑的话，我感觉也就是能跑个7成最多了，混动模式解决了续航焦虑，市区用电，高速用油，基本出行完全没有问题
用户3365871994484：这轮毂一看就是试驾车
用户Fir：等七座版
仰望这款车颜值很高，外观也好看，这一次的话是提车之后呢，把车开到了朋友的车库去打卡，拍了一些比较好看的氛围照片啊，给大家分享一下这些照片的话都还是没有进行过修饰的，所以就给大家打一个码，但是仰望U八越野车在这样的环境和灯光上呢，拍出来的照片确实很不错，也很出片，我个人的1.75米的个子，那只这个身高坐在一辆越野车里面的话还是比较空旷的空间，还是比较大的，做起来很舒适，而且仰望的这个座椅呢，是比较有包裹感的，就是左边和右边的都有两个护腰，那这个护腰的话在你偏你的时候，他会给你保持一个身体的姿态，我觉得这个座椅非常好，那以前了解这个作业的时候其他品牌可能还需要加价呢，在其实进这个车库的时候，我那个朋友的车库门非常窄，可能只比仰望的车快15到20公分，在这样的一个距离下，当时试了很久都很难进入这个车库，因为毕竟还是怕挂到车，后面打电话销售给我说有个载到通行，而教我把这个功能打开，说实话那轻松的就进去了，他自己开的，所以仰望这款车，他的一个服务非常好，当时都晚上9:00过了，一个是服务好二一个的话是这辆车的智能性科技性比较强，很多时候呢，他都是自己去判断操控的，其实我们人为的干预的话都比较少，那就更不用说支架了，这一点我觉得我自己是可以放心的在同级别的车里呢，这个车的油耗也不算高，整体下来百公里的话九到10个油，然后电的话是19到21度左右，当然这个是我的驾驶器，大家怎么去开呢？还得看自己啊，仅提供给大家做参考，我自己提了几辆车之后还是比较喜欢的，觉得性价比很高，很不错。
开头170：羡慕的不得了，我们奋斗的目标什么时候能换上仰望那就好了，实在没实力，搞辆仰望U3，U5，U6，U7也是可以的
【最满意】
满意的就是它的驾驶感受了。动力足，提速快，开起来特别顺畅。而且，不管路况怎么变，它都能稳稳当当的，让人感觉很安心。长途驾驶时，智能驾驶辅助系统也帮了大忙，让驾驶变得轻松不少。总之，这车开起来就是舒服，让人满意。
【最不满意】
我最不满意的是底盘过硬。在城市道路上行驶时，路面不平带来的颠簸感较为明显，影响了乘坐的舒适性。希望能在后续改进中平衡好越野性能和乘坐舒适性的关系。
【乘坐体验】
虽然车身尺寸庞大，但实际可用空间却略显紧凑，尤其是当需要装载大件物品或进行长途旅行时，就显得有些捉襟见肘了。
【续航】
U8实际消耗要比标的高一些，但对于这么大这么重的车也可以理解
【驾驶感受】
U8动力十足，不过车非常大，区别我之前开的交车还是需要适应
比亚迪品牌在最近一个时代取得了不错的销量和市场认可度，借此机会，比亚迪品牌开始了自己的冲高之路，其中最顶尖的品牌是仰望品牌，而其第一款车仰望u8则带来了许多技术上的突破，因此我也去体验了一下，看看作为一台豪华车其表现如何。
目前u8交付的仅有豪华版，四台电机驱动拥有1197ps，这台车也是我本人目前开过的最大马力车型（而且估计能保持相当长一段时间），实际表现上，绝对动力自不必说，说是过剩也不夸张，一台这么大这么重的车加速如此之快体感还是挺奇妙的。不过不知道是否受路面条件影响，这台车全力加速时会有一点类似于扭矩转向的感觉，出现在这么大的车上还是有点吓人的。而坐拥这么大马力其日常驾驶倒还是比较好上手的，油门踏板还是比较线性的，即使是日常低速走走停停也不会让人觉得有什么不适，动力响应整体好评，中小动力请求响应还是比较线性到位的，大的动力请求虽然不是极致的快但也谈不上什么延迟，个人觉得考虑到定位这样的设定没什么问题。
底盘表现分开说，这台车搭载的云撵-p悬架在之前的宣传还是有比较多的功能的，不过先强调一下我本人之前并没有接触过百万级的越野车，而如果拿这台车和一些百万级的公路SUV比在舒适性层面的表现我觉得并没有那么的好，这台车小振动的处理比较一般，反馈还是比较明显的，一些大震动的处理倒还可以，而连续的一些震动车身的多余动作还是比较多的，中低速通过一些减速带时前桥会有明显的颤动，而且反馈的厚重感也不怎么明显，不过考虑到这是一台越野车，因此这样的表现和那些对手比如何我也就不下结论了。
运动性表现一般，首先和之前接触的一些车型类似，这台车较低的悬架档位也基本上只有静态能用，稍微快一点速度悬架就会升到中间档，而这套悬架对于急加速和急刹车俯仰的抑制还可以，而侧倾控制一般，稍微快一点并线转弯侧倾还是比较明显的，同时也会有一些多余的摇摆，考虑到3.5吨的自重和硬派越野的定位我觉得倒也不是什么大问题。
转向手感力度本身倒是还好，低速稍微有点黏，而速度起来之后力度和随速随角度的增益倒是没什么问题，车身跟随性考虑到这么大尺寸的一台车还是比较好的，日常基本的灵活性还是能够满足的，并不会觉得过于拖沓。
刹车脚感稍微有些问题，快刹停时刹车力稍微有些波动，需要一定程度的适应，不过虽然自重这么大，但倒没什么刹不住的感觉。
NVH表现整体好评，作为一台这么高的车这么大的撞风面积，风噪表现还是比较不错的，有一点小瑕疵在于车门后视镜那里稍微有一点漏风的声音（但不明显），路噪总体也不错，而有一点不足在通过减速带时声音的反馈并不怎么高级，发动机启机能够察觉到一些震动，声音不怎么明显，环境音的隔绝很不错，虽然有一些小瑕疵，但总体考虑到价位和定位还是好评的。
静态上，这台车的外观还是比较有辨识度的，好不好看见仁见智，但作为一个百万级的SUV气场这方面还是相当到位的。
内饰设计虽然稍微有些凌乱，但豪华感还是比较到位的，我个人不太喜欢这个配色，不过我看网上一些谍照似乎有更浅色的搭配，那个感觉会舒服一些，当然好不好看这点见仁见智。做工用料挑不出什么毛病，比起一些同价位的SUV还是比较有优势的。中间的空调出风口位置有些过高了，即使往低了调吹风位置也有些高。车机系统还是挺好用的，应该也是比亚迪目前最优秀的车机系统了，一些比较常用的功能也留出了实体按键，这点好评。
前排人机工程学总体好评，坐姿自然还是比较高的，日常驾驶能从一般SUV车顶上看过去，方向盘也很容易找到合适的位置与之匹配，座椅本身稍微有些偏硬，不过我个人可以接受。后排表现中规中矩，这么大尺寸的五座车这个后排空间确实不怎么大，当然够用不是问题，座椅本身同样偏硬，而调度还是挺多的，总体还是比较容易找到合适的坐姿的。后排两个屏幕的使用感受还不错，不过如果能调角度会更好一些，后备箱空间还不错，也比较规整，有一定的装载能力。
额外说一说体验到的一些配置，原地调头作为易四方里的主要功能也体验了两下，一次是在一个封闭停车场，从地上好多“圆圈”来看应该是试驾的固定演示项目，另外一次是在停车时，实际操作还是比较简单的，屏幕上选定角度交给系统即可，个人觉得不考虑轮胎磨损的话有一点实用性，但不多，毕竟一般开进死胡同还是比较少见的，而停车时直接倒进去也没什么难度。
总的来说，这台仰望U8的表现我个人觉得还是比较可圈可点的，虽然相对一些豪华SUV来说在豪华层面还有进步的空间，但无论相比于传统豪华SUV还是硬派越野车，这台车都提供了一种全新的产品力方向，在技术上和那些产品做出了差异化，主打一个“人无我有”，因此谈论值不值得其实没太大的意义，毕竟类似产品目前仅他自己。
☄☄☄：比亚迪发动机 加点电池买100w
单纯帆船WRx：黑色真霸气
【最满意】造型设计
硬朗的车身外观非常的加分，最喜欢的车子的几个小设计：
1、车身侧边轮眉的那个“刻度尺”，这个设计感十足，基本上在那个易四方标下面的水位可以轻松涉过。
2、后窗旁边的那个充电显示灯？也不知道叫什么，就暂且叫他充电显示灯吧，非常具有辨识度！希望这个设计能够延续在仰望车型里面！哈哈哈。
3、充满中国风元素的内饰设计和大灯设计。听销售说，这个两个大灯合起来就是”中国“的”中“字，其实我个人更觉得像一个”鼎“字，给人一种很霸气沉稳的感觉。
【最不满意】个性化选配太少。
虽说轮毂、内饰材质、车身颜色等都可以选，但是可以选择的项目还是有点太少了。开了小半年，其实内饰的颜色有点看腻了。买的是豪华版的那个黑橙配色。最近又喜欢上了越野玩家版的那个灰棕配色，还有个黑绿配色也很显高级。希望仰望U8之后也能向保时捷911一样成为一款历久恒新的经典车型，能够提供多种多样的选配方案。期待改进吧~
【购车经历】总体来说比较满意的~
仰望的服务真的是我见过放在百万级豪车里面算是第一梯队的了。当时也去过保时捷、路虎、玛莎等传统的豪车品牌，可能是衣着打扮不太像他们的目标客户吧，所以整个的接待都很一般。后面去到仰望中心，不得不说，从进门的服务就变得不一样了。刚把车停好，销售顾问就打着伞出来接了，包括仰望的餐厅、服务都是很好的！每次去长沙雨花仰望中心，销售顾问都会帮我洗好车。这细节，谁懂！虽然只是很小的事情吧，但是真的能够让我觉得这个钱花得值。
【驾驶感受】比较不错，还可以更好。
对于驾驶感受来说，我也不是专业的车评人。只是说一下我自己的主观感受，就是操控很得心应手，转向也很精准，刹车很线性。智驾做得很不错！尤其提一下车子有个邻车靠近紧急避让吧，就是有时候，后车没有任何征兆突然加速超车，好几次都帮到我避让。
但是，车身的重心还是有点太高了，有时候可能是我对它的不自信，速度大的时候过弯有点感觉”不稳“。
【提车价格】价格非常坚挺！
本来发布会时候看完想下定，但是一想到现在的新能源，一天一个价，就等等吧。没想到等了几个月，价格还是不变。就算了，先买吧。没想到到现在，上市快一年了吧？不清楚，居然一直都是109.8w，价格很坚挺，这对老车主来说，诚意满满！支持国产！
【最满意】
外观非常霸气，整体车身肌肉线条感十足，e四方泊车十分好用，智能辅助驾驶让旅途也更轻松，车虽重但是动力十足，开起来很丝滑，后排座椅一键放倒简直是露营爱好者的福音
【最不满意】
细节方面还需要再精进，座椅侧边裸露不是很好看，空调出风口有点遮挡视线，A柱有点宽，也有点遮挡视线，抬头显示虽然大，但是调效不是很好
【驾驶感受】
车子虽重，动力十足，据说是1200匹的码力，开起来很丝滑，运动模式下面提速很猛，电车就是加速快，方向盘不重，转弯半径也很小，刹车很灵敏，侧翼支撑也很灵敏，过弯会托住身体，这个很好，但是只有前排有，跑高速风燥不大，时间久耳朵也不会不舒服
【智驾】
配备的是L2级的智能辅助驾驶，目前是开通了高速和城市NOA，用下来还是很方便的，环岛、拥堵路段、岔道口、行人避让这些反应都不错，自动泊车太方便了，选好车位，下车锁车就可以自动停了，app远程控制也很方便，不带钥匙一点也不担心，语音交互很方便，也避免了分心驾驶
【综合】
综合性价比还是很高的，相对应的配置、功能很丰富，购车赠送了保养权益，保养方面出除了轮胎基本全包，保养还是比较省钱的，有个专门的服务群，消息响应也比较及时，有任何问题都可以第一时间得到解决，整体购车体验还是很满意的，我为国产代言！
【提车价格】
裸车是109.8w,保险16000多，购置税10w左右，落地在120w出头。
【购车经历】
最开始寻思没有更合适的就买大G吧，后来庆幸当时等到了仰望U8上市，原地掉头功能、比亚迪自主研发的“黑科技”和省了不止一点半点的用车成本活活把大G衬托成了“时代的眼泪”。
【驾驶感受】
仰望U8从到手到现在，除了过年开了300多km回老家，其他时间基本都是日常通勤代步。最开始鉴于仰望U8的越野属性，我对它的日常舒适性没抱啥期望，虽说越野车在马路上确实鹤立鸡群，但顶不住这玩意是真硌屁股、硌腰。而且一刹车、加速，坐在车里的乘客就好像那个炒勺中颠来颠去的菜，短短路程就腰酸背痛。
不聪明爱开车：我说比亚迪底盘做的不行还要挨骂，咱不是说车不好，车主都一百多万花了，起码的体验得给人家做到位，有些方面做不到这么完美，就不要卖这个价
天：落地120，我就想知道两年后能卖多少
买车看花了眼：是不是唯一要交购置税的绿牌车
自己开车十五年了，自己和家人陆续换车买过一些suv，比如库里南、揽胜、宝马X5、奔驰GLS、卡宴、特斯拉X。下面简单说一下U8的优点和缺点。
优点:
1、外观比较霸气，没太多槽点。
2、操控丝滑，是我开过除了库里南最好的驾驶感，尤其是弯道侧倾控制的非常棒好像开的不是大型SUV而且性能车。
3、车机系统十分流畅，目前无卡顿现象。
4、前排座椅包裹性非常好，有侧面腰部电控支撑，转弯的时候体验很好。
5、隔音效果比较棒，100迈以下基本无明显外界干扰。100以上由于车型设计风阻大，噪音就比较明显了。个人感觉也是除了库里南之外最好的。
缺点:
1、车身1.93米，稍微有点高，成都有不少地下车库限高1.9米，停车偶尔会比较尴尬。2米的地库也有点怕被挂头皮。
2、内部空间有点不匹配造型尺寸，可能是功能太多需要用到更多的体积，导致了内部空间有点紧凑，和同尺寸的车比较略逊一筹。
3、内饰的木皮太老气了，还没有选配。
4、后排娱乐屏无法调节上下角度，小朋友看不太方便。希望以后可以做成可拆卸的pad。
总结:
优点很多，广为人知的就不再赘述了。仰望U8是一台非常棒的车，是我自己第一台国产车，通过这台车改变了我对豪华车以及国产车的固有看法，我也成功推荐给两个朋友一起买了U8。
我觉得虽然U8卖的不算火爆，但是各种创新技术的运用，算是给国产汽车行业上大分了，突然就觉得国产车的技术原来这么牛。最后，希望国产汽车行业都越做越好，让更多的用户体验到中国好汽车。
50004887988：大佬，还有时间逛懂车帝发帖子写这么多文字呢，难得啊
印度捷豹：帝豪车主来了，大家闪开
敏锐溪水5KU：一看就是销售写的
【购车经历】
去年自己的老Q5被撞了，左边换了两门，然后高速上开起来就感觉不得劲。加上过年又被身边电车朋友嘲笑油车是老年机。虽然各种不舍，但也感觉是时候换车了。本来就打定主意下辆车必支持国产品牌的，刚好出来个U8。外形方正巨大气派，在我的审美点上。试驾一次，果断拿下。
【提车价格】
庆幸年初过来下的订，刚好遇到政策，置换补8000，银行一年免息。白嫖一波红利，感谢我的国。
【驾驶感受】
买之前就有过心理准备，买的大车，还带大梁。那就得接受利弊，坐姿高就得颠，大梁安全那就硬。所幸这车还行，开起来轻盈，舒适模式下有点轻微的晃，可能调教就这种吧，运动模式下就没有，会稍稍偏硬一点。动力更是没话说，随叫随到。可能是年纪到了，内饰就喜欢这种对称美，加上木纹和皮质搭配，绝了。
【油耗】
考虑增程式就没往油耗上想，上下班纯电，3-4天充下电。上高速直接HEV模式。感觉还没我16年的Q5油耗高。
【最满意】
转弯腰部主动支撑要大赞。顶级音响确实不一样，穿透力强。显眼包属性，到哪都是焦点，几次停车场被围，上车还蛮尴尬。仰望4S店服务到位，虽然是新店，但很热情。
【最不满意】
这里要吐槽车衣，4S店买的龙膜车衣，贴的技术是真一般，到处有瑕疵，将就两年看情况再换吧。
啥时候才能买得起揽胜：油门不要太用力踩，爱惜一点，记得装个金属踏板，踩坏了我会心疼的，毕竟五年后才能轮到我踩她。
倾国嘻哈：你这是国产的天花板了，以后赚了钱买一辆
带走隔离：大车就得买黑的，但这车除外
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