仰望U8动力十足值得买吗_仰望U8怎么样

点评车型: 2023款仰望U8 豪华版

4.38分“优秀”

这 U8 的动力还是非常给力的，四电机驱动，千匹的马力，零百加速只要 3.6 秒。日常超车，轻点油门就轻松搞定，那推背感也非常明显。偶尔去玩越野尤其玩沙，虽然接近和离去的角度不大，但大马力的优势依旧能提供不错的越野体验。易四方的一些延伸功能，比如原地掉头、易四方泊车、自动泊车，可以适应各位断头路停车难的难题，并不是网上说的那么华而不实。比较仰望在安全方面还是下足了工服的，让我们车主心里还是挺踏实的。这一年半里，最不满意的主要是不舒适、续航差还有一些小细节问题上。比较是一个带大梁的越野车，就没法保证那么稳当，尤其底盘提高一点后后排晃得会比较明显。续航差可能是通病了，夏天跑高速大概就是6到7折的样子。再一些小问题，比如抬头显不明显、智驾变道逻辑比较激进这些，不过这都瑕不掩瑜，至少U8目前代表了比亚迪的最高工艺水平还是合格的。

点评车型: 2023款仰望U8 豪华版

4.14分“优秀”

比亚迪品牌在最近一个时代取得了不错的销量和市场认可度，借此机会，比亚迪品牌开始了自己的冲高之路，其中最顶尖的品牌是仰望品牌，而其第一款车仰望u8则带来了许多技术上的突破，因此我也去体验了一下，看看作为一台豪华车其表现如何。 目前u8交付的仅有豪华版，四台电机驱动拥有1197ps，这台车也是我本人目前开过的最大马力车型（而且估计能保持相当长一段时间），实际表现上，绝对动力自不必说，说是过剩也不夸张，一台这么大这么重的车加速如此之快体感还是挺奇妙的。不过不知道是否受路面条件影响，这台车全力加速时会有一点类似于扭矩转向的感觉，出现在这么大的车上还是有点吓人的。而坐拥这么大马力其日常驾驶倒还是比较好上手的，油门踏板还是比较线性的，即使是日常低速走走停停也不会让人觉得有什么不适，动力响应整体好评，中小动力请求响应还是比较线性到位的，大的动力请求虽然不是极致的快但也谈不上什么延迟，个人觉得考虑到定位这样的设定没什么问题。 底盘表现分开说，这台车搭载的云撵-p悬架在之前的宣传还是有比较多的功能的，不过先强调一下我本人之前并没有接触过百万级的越野车，而如果拿这台车和一些百万级的公路SUV比在舒适性层面的表现我觉得并没有那么的好，这台车小振动的处理比较一般，反馈还是比较明显的，一些大震动的处理倒还可以，而连续的一些震动车身的多余动作还是比较多的，中低速通过一些减速带时前桥会有明显的颤动，而且反馈的厚重感也不怎么明显，不过考虑到这是一台越野车，因此这样的表现和那些对手比如何我也就不下结论了。 运动性表现一般，首先和之前接触的一些车型类似，这台车较低的悬架档位也基本上只有静态能用，稍微快一点速度悬架就会升到中间档，而这套悬架对于急加速和急刹车俯仰的抑制还可以，而侧倾控制一般，稍微快一点并线转弯侧倾还是比较明显的，同时也会有一些多余的摇摆，考虑到3.5吨的自重和硬派越野的定位我觉得倒也不是什么大问题。 转向手感力度本身倒是还好，低速稍微有点黏，而速度起来之后力度和随速随角度的增益倒是没什么问题，车身跟随性考虑到这么大尺寸的一台车还是比较好的，日常基本的灵活性还是能够满足的，并不会觉得过于拖沓。 刹车脚感稍微有些问题，快刹停时刹车力稍微有些波动，需要一定程度的适应，不过虽然自重这么大，但倒没什么刹不住的感觉。 NVH表现整体好评，作为一台这么高的车这么大的撞风面积，风噪表现还是比较不错的，有一点小瑕疵在于车门后视镜那里稍微有一点漏风的声音（但不明显），路噪总体也不错，而有一点不足在通过减速带时声音的反馈并不怎么高级，发动机启机能够察觉到一些震动，声音不怎么明显，环境音的隔绝很不错，虽然有一些小瑕疵，但总体考虑到价位和定位还是好评的。 静态上，这台车的外观还是比较有辨识度的，好不好看见仁见智，但作为一个百万级的SUV气场这方面还是相当到位的。 内饰设计虽然稍微有些凌乱，但豪华感还是比较到位的，我个人不太喜欢这个配色，不过我看网上一些谍照似乎有更浅色的搭配，那个感觉会舒服一些，当然好不好看这点见仁见智。做工用料挑不出什么毛病，比起一些同价位的SUV还是比较有优势的。中间的空调出风口位置有些过高了，即使往低了调吹风位置也有些高。车机系统还是挺好用的，应该也是比亚迪目前最优秀的车机系统了，一些比较常用的功能也留出了实体按键，这点好评。 前排人机工程学总体好评，坐姿自然还是比较高的，日常驾驶能从一般SUV车顶上看过去，方向盘也很容易找到合适的位置与之匹配，座椅本身稍微有些偏硬，不过我个人可以接受。后排表现中规中矩，这么大尺寸的五座车这个后排空间确实不怎么大，当然够用不是问题，座椅本身同样偏硬，而调度还是挺多的，总体还是比较容易找到合适的坐姿的。后排两个屏幕的使用感受还不错，不过如果能调角度会更好一些，后备箱空间还不错，也比较规整，有一定的装载能力。 额外说一说体验到的一些配置，原地调头作为易四方里的主要功能也体验了两下，一次是在一个封闭停车场，从地上好多“圆圈”来看应该是试驾的固定演示项目，另外一次是在停车时，实际操作还是比较简单的，屏幕上选定角度交给系统即可，个人觉得不考虑轮胎磨损的话有一点实用性，但不多，毕竟一般开进死胡同还是比较少见的，而停车时直接倒进去也没什么难度。 总的来说，这台仰望U8的表现我个人觉得还是比较可圈可点的，虽然相对一些豪华SUV来说在豪华层面还有进步的空间，但无论相比于传统豪华SUV还是硬派越野车，这台车都提供了一种全新的产品力方向，在技术上和那些产品做出了差异化，主打一个“人无我有”，因此谈论值不值得其实没太大的意义，毕竟类似产品目前仅他自己。

点评车型: 2023款仰望U8 豪华版

4.93分“优秀”

【最满意】 外观非常霸气，整体车身肌肉线条感十足，e四方泊车十分好用，智能辅助驾驶让旅途也更轻松，车虽重但是动力十足，开起来很丝滑，后排座椅一键放倒简直是露营爱好者的福音 【最不满意】 细节方面还需要再精进，座椅侧边裸露不是很好看，空调出风口有点遮挡视线，A柱有点宽，也有点遮挡视线，抬头显示虽然大，但是调效不是很好 【驾驶感受】 车子虽重，动力十足，据说是1200匹的码力，开起来很丝滑，运动模式下面提速很猛，电车就是加速快，方向盘不重，转弯半径也很小，刹车很灵敏，侧翼支撑也很灵敏，过弯会托住身体，这个很好，但是只有前排有，跑高速风燥不大，时间久耳朵也不会不舒服 【智驾】 配备的是L2级的智能辅助驾驶，目前是开通了高速和城市NOA，用下来还是很方便的，环岛、拥堵路段、岔道口、行人避让这些反应都不错，自动泊车太方便了，选好车位，下车锁车就可以自动停了，app远程控制也很方便，不带钥匙一点也不担心，语音交互很方便，也避免了分心驾驶 【综合】 综合性价比还是很高的，相对应的配置、功能很丰富，购车赠送了保养权益，保养方面出除了轮胎基本全包，保养还是比较省钱的，有个专门的服务群，消息响应也比较及时，有任何问题都可以第一时间得到解决，整体购车体验还是很满意的，我为国产代言！

点评车型: 2023款仰望U8 豪华版

4.86分“优秀”

我最满意的是这台仰望U8的驾驶感受，这么大的SUV没想到开起来很好开，转向灵活，开起来轻盈，动力很足，尤其是切换到运动模式后轻踩油门速度就上去，感受不窜很顺，跟我的迈巴赫S开起来的感受不一样，完全两种感受。还有是它的云辇系统和强悍的动力，既能陪我上山下河，也能在市区通勤。云辇系统的三种模式，第一种市区里通勤很舒适。第二种越野模式可以带来更好的安全性和通过性。还有就是应急模式，被动触发保护车辆，这些都很牛。这么大的SUV比我想象的要好开，动力随叫随到一点不拖沓，尤其是在高速切换运动模式，那动力说来就来，轻踩电门，速度就上去了，迈巴赫虽说开着还可以，但相比这辆U8的驾驶感受还是差点，不仅高速隔音好，开着平顺指向到位，还能感受到动力在源源不断的输出。让我点评一下U8概括来说那就是，劳斯莱斯的档次，宾利的豪华，奔驰的舒适，还有宝马的操控以及库里南的排面，虽然比较主观，实在是因为很开心能拥有这么一台好车。这辆车的空间对我来说够用了，平时就我开，偶尔媳妇开下，家里还有迈巴赫在用，空间不是很在意，以我170身高来说，坐在前后排都没问题的，前排座椅的包裹性很到位，像车辆往哪边侧倾就能感受到座椅包裹的支撑力，这点是我那奔驰没有的，还有是这车的后备箱，空间很大，后排座椅还可以一键放倒，包括我露营会用到220V电源也有，反正这车对我来说能玩能越野就行了。U8外观霸气十足，同时又展现出了中华文化的魅力。比如前面的LOGO据说就是来源于古汉字“电”的甲骨文，然后前脸的设计也很像中国古代的鼎。整个外观是既霸气又豪华，还有满满的中国风。内饰档次够豪华，大范围的真皮包裹一看就高档，座椅包裹的很到位，尤其是开起来的时座椅一侧的包裹会主动跟随车身侧倾来支撑，这点感触很好，我的另一台车没有这个配置，还有触目可见的都是很好的做工，档次和豪华感明显更好。U8的配置也是天花板级别了，该有的豪华配置都有，车里配的冷暖热冰箱，中控三块屏幕，后排娱乐屏幕，我家孩子一上车就不想下来，坐在后排看电视，比迈巴赫后排娱乐屏功能性强太多，还有最牛是360度原地掉头，操作简便想怎么转就怎么转，上次在公司车库用了一下，直接掉头不用来回倒车，还挺给力，旁边停车的都下来围观。能耗这块我没太在意，我这车现在跑了快四百公里了，目前油耗显示是7.2L，电耗没太注意，等公司的充电桩安装好了就很方便。

点评车型: 2023款仰望U8 豪华版

4.39分“优秀”

仰望U8也是我第一款新能源，驾驶感受和油车完全不一样，动力很充沛，高速超车真方便，当然安全为主哈，就是空间有点小，后排我朋友坐进去三个人还是有点挤的，也吐槽我好多次，但我知道平常家用是够用了，所以也不算致命缺点，其次还是续航也有点超乎我的意料，一箱油差不多跑一半因为我平常出差比较多跑长途频繁加油会耽误点时间，不过整体感受还是很好的，老婆也不开油车了，一直跟我抢着开，她觉得这个车开着很方便而且视野也很好👍，导致现在家里的油车都在车库停着，后续如果说有新车型也可以考虑考虑给老婆再买一台我俩谁也不抢谁的

点评车型: 2023款仰望U8 豪华版

4.64分“优秀”

其实关于仰望U8的话题点挺多的，还是先说外观，外观造型上仰望U8的外观采用了“时空之门”的设计语言，新车前脸由大面积镂空的点阵式格栅搭配两侧分体式大灯组，营造出一种星空的画面感。此外，新车的前挡风玻璃上方配备车顶探测系统，除了配备激光雷达，还内置智能科技硬件，可以更好的探测周边环境。 车身侧面平直方正的线条搭配粗犷的轮眉，并标配电动侧踏板以及22寸轮毂。尾部方面则是硬派越野标志性的外挂式备胎。值得注意的是，新车的D柱位置还有着6根银色镀铬饰条，内嵌6根LED灯带，作用在于在车辆充放电或解关锁时，个性化动态灯效自动启动/关闭。 进入车内可以看到，新车搭载双环抱星环座舱，12.8英寸R800星河曲面屏、主副驾两块23.6英寸mini LED屏，两块12.8 英寸后排悬浮式多媒体屏，五块屏幕支持多屏信息交互。搭载仰望Link的智能车机系统，以及与高通联合定制的4nm 5G车机芯片，可支持全场景智能语音四音区独立交互，以及前排70英寸AR-HUD抬头显示、高级Nappa真皮、高端的沙比利木等配置和用料，让仰望U8真的是不负豪华越野车之名。作为一款大型SUV，车身尺寸 5319*2050*1930mm，轴距 3050mm。 在动力上，仰望U8搭载“易四方”动力系统，四轮四电机独立驱动，搭载2.0T发动机，最大功率为880kW，峰值扭矩1280牛米，零百加速最快3.6。配备了一块最大容量达49.05kW.h的刀片电池，CLTC纯电续航里程180公里，综合续航1000公里。支持110kW的直流快充，30%至80%充电最快仅需 18 分钟。 除了强大的动力系统，在易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术加持下，仰望U8的越野性能一点都不含糊，其具备150mm的超高悬架总调节行程，具备全地形原地掉头、爆胎稳行和应急浮水能力，此外，豪华版配备了15+1种驾驶模式，并分为10种驾驶模式、5种行驶功能以及1个全地形自适应反馈系统，从容应对各类复杂地形，具有强悍的越野能力。 除了四轮独立电机和更强的车身姿态感知系统，易四方平台还有制动系统和转向系统的双冗余安全，可以通过不依赖制动系统来实现制动。依靠对扭矩的负向输出，实现对速度的控制，最终实现不依靠制动系统来制动。 总的来说，仰望U8是比亚迪向豪华领域进军的首款车型，也是比亚迪高端品牌的一个标杆，它不仅在内外观方面采用了更为个性超前的设计元素（个人不是很喜欢车内的颜色），配置水平也有更高的表现，再加上其宽敞的空间和超前的新能源技术，都让它拥有了超强的产品实力，而且从其定位的百万元级市场，足以看出比亚迪对于自身技术的自信以及对未来市场的野心。

点评车型: 2023款仰望U8 豪华版

4.64分“优秀”

这车，应该毫无争议的“国产SUV之最”，价格、配置、体验等等方面都是顶流水平，瞄准的竞品车型也都是些几百万的进口货。虽然价格“只要”100多万，但仰望U8的品质已经是真正做到的“遥遥领先”。论口碑与名望，比亚迪扛起了“弯道超车”的大旗。论产品力，仰望U8也足以满足高端玩家的所有期待。因此从某种角度上来讲，仰望U8已经站稳国产百万元级豪车的高地了，最关键的原因，不仅满足了就是满足了用户的情绪价值。要动力有动力，要奢华有奢华，要面子有面子，一款成功的豪华车，该有的特质其实不就是这些吗？

点评车型: 2024款仰望U8 越野玩家版

4.57分“优秀”

仰望U8真的是国产汽车领域的一款颠覆性产品，售价上百万能跟同级的外资以及进口车相抗衡，市场销量表现更好，产品力更强，非常难得。新车颜值硬派大气，整体车身尺寸很大，加上与大疆无人机的融合，可玩性更强。内饰设计和用料也非常豪华，高档皮质材料使用以及强大的智能软件系统体验感不错。动力性能更是强大，有着超跑3秒级别的零到百公里加速，真的很全能。