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    瑞虎9尾部难看值得买吗_瑞虎9外观怎么样

    ·瑞虎9

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共534人评价
    12万-18万SUV总榜No.32
    超过80%的同价位车系
    经销商报价
    13.79-18.89万
    厂商指导价
    15.29-20.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.75
    • 外观
    • 4.05
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.69
    • 配置
    • 3.89
    • 3.67
    • 空间
    • 4.03
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.77
    • 3.66
    • 操控
    • 3.75
    • 3.65
    • 动力
    • 3.76
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 唐DM3.90外观4.13
    • 途观L3.85外观4.29
    • 瑞虎93.85外观4.05
    • 红旗HS53.81外观4.34
    • 哈弗枭龙MAX3.80空间4.42

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 唐DM3.90外观4.13

    瑞虎9·全部评分

    点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

    4.1优秀

    【购车经历】:若果您有点社恐,又恰好不善言辞、内秀于心,建议您给点茶水费找个二手车贩子“当亲戚”去帮您砍价,绝对物超所值。加置换补贴落地不到15个。 【外观】:仁者见仁智者见智,10分制我的评分为 车头7分,侧身9分,车尾6分。侧身大气,线条舒展,车头凶悍,虎头虎脑,车尾设计有点败笔,从上到下未将线条舒展开,跟轮胎皮匹配不协调,屁股造成一种又遍又宽的感觉,类似“健身不练腿”。 三大件感受: 【动力】:零百加速7.8~8.5之间,对于中型SUV来讲算是中等偏上的水准。舒适性调校,前段迟缓,261P马力后劲儿十足,高速120再加速依然能感受到源源不断的动力。 经济模式确实能够起到一定省油的作用,但同时起步偏肉,油门响应慢,有点开MPV的感觉。城区堵车走走停停时打开此模式可以获得不错的油耗表现; 标准模式打开后车身开始变得更加轻快,起步拖沓感降低,车辆的大车感也减少,在国道和高速路段超车时给到比较足的信心; 运动模式打开后涡轮介入早,持续建压,动力响应进一步加强,轻点就能感受到较强的动力输出,地板油轮胎轻易突破抓地力极限发出尖锐响声,两驱能够在车舱内看到、感受到明显的抬头。 不足之处:由于采用了风琴踏板,获得更舒适脚感的同时,油门行程变长,加之奇瑞保守的动力调校,经济模式和普通模式在1500~1800转之间形成了短暂的“动力真空”。点油门会出现瞬时油耗上涨,但转速没有明显变化,再深踩一点,动力会在1700转左右突兀地爆发。 【变速箱】:平顺性不错,保守调校无法弹射起步,低速区间仍需优化。 麦格纳400T七速湿式双离合平顺性很棒,升档加速过程中几乎感受不到顿挫,在二挡进三挡时会出现轻微“含吸感”,再升档就几乎感受不到变速箱的工作。切倒挡时完全无感,动力方向即刻转变,开迈腾的伙伴,尤其17款的可能对双离合D档R档切换时车身的抖动感触颇深。倒车动力与刹车之前的配合不线性,刹车达到一定阈值会突然释放。 高架桥堵车频繁起步工况,升入三挡时丢油大概率会出现拖拽感,开过宝马采埃孚8AT的应该比较清楚这是什么感受。综合从家用、舒适性角度来讲,这个双离合的表现超出预期。 【底盘】:越级体验,但缺点同样突出 高级、隔绝感是我对虎9底盘的第一感受。 从结构上看,前麦弗逊后带防倾杆的E形多连杆,铝合金羊角、等长半轴。CDC没体验过,仅就两驱做评价。 过国道、乡道、减速带时,地面细碎的震动基本都可以隔绝掉,较大的坑会有种前段软,中后段突然将车身拉住的感受,前段软,中断韧。而且悬架工作时那种声音低沉、不毛躁,给底盘的高级感加分不少。高架桥、高速巡航甚至有种悬浮感。120~180之间是几乎不会有什么异常晃动。整体体验超过20万级别的车。觉得我夸大的伙伴可以去开开30万以下的SUV做下对比。 缺点同样明显:底盘运动性低,侧倾抑制一般,不适合激烈驾驶。我想也没人会开这么大个车去劈弯做比较剧烈的运行轨迹。过地库那种较高凸起的减速带、连续的大坑,车身会出现较为明显的左右晃动,而且刹车点头,介意这点的建议直接上CDC。 【刹车】: 双活塞卡钳对刹车脚感提升巨大,非常线性。前段不会给你特别突兀的制动力、开关感,在中后段也能提供比较扎实的制动力。试驾艾8时开关感就很严重,林肯的刹车就是前段松垮,没有制动力,然后再稍微踩点制动力突然产生,力度还比较大,想要获得出色的制动体感就需要更细腻地去控制刹车,虎9就不用担心这一点。缺点还是点头,即使速度很慢,会给车内人员体感上带来不适。 【车门】: 为什么要把车门单独拿出来说?因为这个车门关门的厚重感国服第一。关门瞬间,那种低沉厚重的声音给这个车增加了不少敦实感和厚重感,哪怕是迈腾帕萨特关门的声音也不如这个,我对这个结论负责。

    2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座 图 02023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座 图 0
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    2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座 图 32023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座 图 3
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    2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座 图 62023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座 图 6
    2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座 图 72023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座 图 7
    2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座 图 82023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座 图 8
    2023-11-05

    点花豆不怕车贩子吃两头吗

    心之所向,皆可前往标准模式最省油经济模式反而不省油

    无言以对13556.6 L/km这么低吗?我都要8-9点多。新手开车太菜

    前往

    同级车热门评分

    3.92分“良好”
    途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

    【购车经历】 14年的时候提了朗逸,使用十年了出了正常保养,基本不用怎么打理。就是感觉上坡超车没信心,本来还想再用个几年的,刚好我姐夫也换车了,心里就开始痒痒了,他选的是荣放,我开过几次加速真的是干吼不走,想来想去呢,还是看看途观了,虽然配置那些减了,但是价格呢也降了,还有就是担心变速箱的问题,因为朗逸我买的是手动挡的,管他呢先买来试试,毕竟月销量在哪呢。 【提车价格】接着呢就是找销售聊价格,期间都是打电话联系,不到店根本谈不到低价,问来问去还是在购买老朗逸的店下单,当时签合同的价格是17.36裸车加保险,上牌购置税是自理的,但是刷卡的时候支付了16.57。我哩个去还少讲了三千,保险也只交了4.2.唉,算来算去都玩不过她们啊! 【空间表现】毕竟原来是朗逸空间只能说是够用,现在里面简直大太多了,儿子看见大天窗好大一直嚷嚷着打开吹吹风,我说怕漏水看看得了吧,嘿嘿😁😁😁😁。 【动力表现】 原来开朗逸超车得多考虑考虑,现在一脚油门下去速度嘎嘎猛,爽歪歪啊!就是城市跟车时候那个二档转数有点高。 【油耗】 之前是看朗逸1.6的,平均油耗5.8。途观这个大家伙真是有点高平时送送孩子上学回来显示就是10个以上了,好怀恋我的老朗逸啊。 【外观】 我选的是白色的,旧车是黑色不耐脏,所以就换个颜色开开,老婆想要黑色的看着更大气点,后来想想还是要了白色,现在觉得没选错,真是越开越好看。