瑞虎9动力十足值得买吗_瑞虎9怎么样

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本人购车过程很简单，因为关注虎9已经很长时间了，本来打算提老款的，但是忙着工作就拖到了十月份，过了国庆节十几号就开始在我们当地 4S店看车，因为9月底新款已经上市了，所以老款车在我们当地几乎已经没车了，有的也是七座的，本人看的是五座所以就没考虑老款，直接看的新款。最初不太喜欢新款的前脸，不过逛了几家店看久了之后也接受了新款的外观造型了。对比几家价格之后就在一家店定了，现车黑外紫内，豪享版一般都是黑内，但是喜欢黑紫内饰，正好这家店有现车，价格给的也不错就定了。 【空间表现】 本人身高176感觉不管前排还是后排空间都挺满意的，后备箱空间还行，不算太大，但是家用足够了。 【动力表现】 之前开的起亚1.6L的动力，再开虎9那对比不要太明显，提完车两天跑高速回了趟老家，全程一百一十公里，跑高速那叫一个稳，没开巡航，自己开不经意就到了一百二三，想收着点开也没控制在一百二以下😆超车更是轻松，轻踩下油门就超了，真的很爽。 【乘坐感受】 豪享的配置其实挺满意的，前排座椅通风加热按摩全有，副驾还有腿托，比老款减了后排座椅加热，有增有减吧，新款更注重了前排乘坐体验。吐槽一下主驾座椅，我觉得座垫长度有点短了，腿部支撑有点欠缺，开长途会觉得明显些。整体的乘坐感受还是可以的。 【油耗】 目前开了不到四百公里，表显油耗九点几，后面油耗应该会慢慢下去，不过本人开的少再加上这么大的车2.0的高功率发动机，油耗能接受，又要马儿跑的快，又不给马儿吃草也是不现实的。 【内饰】 内饰我觉得还可以，车机反应速度很快，能够同时识别多个指令，双联屏应该是很多人吐槽的点，我也觉得新款了应该升级一下，最起码把大黑边优化一下吧，看了8L的大竖屏再对比这个还是有差距，可能厂家的双联屏库存还没消耗完吧。 【提车价格】 很多车友最关心的价格，25款发布时厂家官宣现金优惠一万，置换补贴两驱一万，四驱一万五。我有旧车置换，旧车也符合报废条件，本来想拿国补的，但是河南九月份也发了有省补，就懒得报废了，我是分期购车，谈的价格开票十二万零九百，加上税保险上牌，分期五年两年提前还款，前两年利息补贴给我，车价又优惠了些，我算了下总的落地价是15.35，减去一万厂家置换补贴，一万省补，最终花费13.35。不知道这个价格在全国算什么水平，不过我觉得挺值了，十三四万如果买合资能买到什么车型呢？ 【最满意】 第一次发帖有点啰嗦，不过都是本人的真实经历，想分享给车友们，本人觉得买车就买自己喜欢的，因为每款车都有缺点和优点，既要欣赏它的优点也要有包容它的缺点的心态，因为人无完人，车也一样。中国汽车在进步在发展，我选奇瑞也是对国产车的认可，希望以后所有的国产品牌都能够越卖越好，祖国越来越繁荣富强，我们老百姓的日子才会越来越好。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱至臻版 7座

4.7分“优秀”

【购车经历】 以前开一辆日产改了天然气的小轿车，因为需要7座所以换车。关注奇瑞是从揽月还在PPT上叫VX的时候开始的。每天看一遍，每天就推送奇瑞相关文章，慢慢的就被懂车帝大数据洗脑成奇瑞粉了。揽月超预算，所以又开始看虎8，期间对瑶光四驱很动心，无奈要选7座，老婆说公司好多虎8撞衫没新意，所以在揽月天山版和虎9做选择，因为虎9有爱信8AT，CDC，四驱，并且外观也很亮眼，所以下定决心选择了虎9。2月抖音盲订，5月底交定金，9月初提车。漫长的等待2个多月终于提到车了。 【提车价格】 总共优惠就盲订3999加19000置换补贴，19000至今还没下来，估计又是漫长的等待。免息贷款80000，但交了3000金融费，月供3333，落地价格109000，加贷款除去置换落地189000。 【驾驶感受】 整个座舱比较高，所以两驱二排没凸起，四驱只凸起2公分，就是上车费点力气，后期装个踏板感觉是很有必要的。方向盘助力可调，出于安全性建议调好适应肌肉记忆，别匹配驾驶模式。座椅舒适和大小这个没什么好说的看个人喜好。 底盘悬架可调舒适标准运动三个模式，其实就是悬挂软硬调节，感受非常明显。经过实验，建议市区和郊区，烂路石头路选择舒适，避震软舒服。支线高速，佛系高速选择舒适或标准，避震适中。山路和弯道多，暴力高速，高速上爱超车加塞选择运动悬挂硬支撑性好安全性高，设置运动悬挂本人亲测新疆干沟山路多80速度过弯车不侧倾很稳。悬挂可以设置自动匹配驾驶模式，但没必要，还是看路况和驾驶环境。不想调就选择舒适模式。 【动力感受】 动力很强，以前不敢超车的环境，现在是信心十足随便超。老婆说以前坐车不头晕，现在会头晕，出现这种情况除了驾驶员极急加减速外，还说明车稳动力强。去电动车圈看看就知道了，电动车电池重心低车稳，加速快，很多乘客都有相同的反应，虎9没有的电池放下面还能很稳，就说明底盘有多优秀了。关于驾驶模式的选择还在摸索，个人初步实验，感觉经济模式应该是在市区堵车和佛系高速上用。标准模式用于市区不堵，郊区，普通高速上用。运动模式应该是暴力高速和暴力驾驶，超车加塞不担心油耗的时候用。 【电子配置】 车机反应很快，虽然实体按键没有，但车灯，雨刮，空调都是自动的，设置好了根本不用管，我也是丐版老爷车开过来的，也吐槽过没实体按键，但自己用一下就知道了没问题。车机里的车辆设置界面很简洁明了，配合视频解说，用了半天就把所有功能搞清楚了。二排扶手箱的按键二排人员非常容易误碰。误碰后导航屏切换成后排控制界面，非常烦人。希望厂家优化后能静默控制，或在中控上能够设置开启和关闭二排操作功能。遇到一次车机卡顿，找了半天原因发现是由于U盘问题，重新拔插或者更换就没问题，这主要是U盘内文件或格式与车机不兼容导致。 【空间表现】 三排放倒，二排往后移动到最大，二排空间非常大立起来，二排得往前放个四分之一，三排腿部空间才够。三排立起来后，后备箱空间很小。7座应急完全是够了。如果长途还是看人吧，毛病事情少的人也够用，多的人建议买MPV。 【装饰装潢】 全车贴了车衣，本来想再贴个黑色悬浮顶，价格100多放弃，玻璃膜选择隔热高透的前挡风和驾驶副驾驶。后排有隐私玻璃所以选择普通隔热的。车顶全景天窗是我自己网上买的星空膜自己贴的。效果很棒。上下车内门门槛，后排扶手箱下部，副驾储物箱容易被踩脏所以贴了仿碳纤维皮革。脚垫不想要全软包，时间长容易磨损。所”以想买TPU的，但因为四驱后排有凸起没卖的，所以要等。现在用的方格凹槽的橡胶垫，自己裁剪的，感觉非常棒，杂物直接掉进凹槽不会到处滚。拿出来一抖就掉，抗磨损，好打理，以后就是换tpu全包脚垫了，也要在上面铺这个橡胶的。老婆想要座椅套，说是怕孩子刮坏，我没同意，但掉在缝隙里渣子确实不好打理得用孩子玩的水晶泥粘出来。后备箱用的TPU橡胶垫非常合适，耐刮擦。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.1分“优秀”

【购车经历】：若果您有点社恐，又恰好不善言辞、内秀于心，建议您给点茶水费找个二手车贩子“当亲戚”去帮您砍价，绝对物超所值。加置换补贴落地不到15个。 【外观】：仁者见仁智者见智，10分制我的评分为 车头7分，侧身9分，车尾6分。侧身大气，线条舒展，车头凶悍，虎头虎脑，车尾设计有点败笔，从上到下未将线条舒展开，跟轮胎皮匹配不协调，屁股造成一种又遍又宽的感觉，类似“健身不练腿”。 三大件感受： 【动力】：零百加速7.8~8.5之间，对于中型SUV来讲算是中等偏上的水准。舒适性调校，前段迟缓，261P马力后劲儿十足，高速120再加速依然能感受到源源不断的动力。 经济模式确实能够起到一定省油的作用，但同时起步偏肉，油门响应慢，有点开MPV的感觉。城区堵车走走停停时打开此模式可以获得不错的油耗表现； 标准模式打开后车身开始变得更加轻快，起步拖沓感降低，车辆的大车感也减少，在国道和高速路段超车时给到比较足的信心； 运动模式打开后涡轮介入早，持续建压，动力响应进一步加强，轻点就能感受到较强的动力输出，地板油轮胎轻易突破抓地力极限发出尖锐响声，两驱能够在车舱内看到、感受到明显的抬头。 不足之处：由于采用了风琴踏板，获得更舒适脚感的同时，油门行程变长，加之奇瑞保守的动力调校，经济模式和普通模式在1500~1800转之间形成了短暂的“动力真空”。点油门会出现瞬时油耗上涨，但转速没有明显变化，再深踩一点，动力会在1700转左右突兀地爆发。 【变速箱】：平顺性不错，保守调校无法弹射起步，低速区间仍需优化。 麦格纳400T七速湿式双离合平顺性很棒，升档加速过程中几乎感受不到顿挫，在二挡进三挡时会出现轻微“含吸感”，再升档就几乎感受不到变速箱的工作。切倒挡时完全无感，动力方向即刻转变，开迈腾的伙伴，尤其17款的可能对双离合D档R档切换时车身的抖动感触颇深。倒车动力与刹车之前的配合不线性，刹车达到一定阈值会突然释放。 高架桥堵车频繁起步工况，升入三挡时丢油大概率会出现拖拽感，开过宝马采埃孚8AT的应该比较清楚这是什么感受。综合从家用、舒适性角度来讲，这个双离合的表现超出预期。 【底盘】：越级体验，但缺点同样突出 高级、隔绝感是我对虎9底盘的第一感受。 从结构上看，前麦弗逊后带防倾杆的E形多连杆，铝合金羊角、等长半轴。CDC没体验过，仅就两驱做评价。 过国道、乡道、减速带时，地面细碎的震动基本都可以隔绝掉，较大的坑会有种前段软，中后段突然将车身拉住的感受，前段软，中断韧。而且悬架工作时那种声音低沉、不毛躁，给底盘的高级感加分不少。高架桥、高速巡航甚至有种悬浮感。120~180之间是几乎不会有什么异常晃动。整体体验超过20万级别的车。觉得我夸大的伙伴可以去开开30万以下的SUV做下对比。 缺点同样明显：底盘运动性低，侧倾抑制一般，不适合激烈驾驶。我想也没人会开这么大个车去劈弯做比较剧烈的运行轨迹。过地库那种较高凸起的减速带、连续的大坑，车身会出现较为明显的左右晃动，而且刹车点头，介意这点的建议直接上CDC。 【刹车】： 双活塞卡钳对刹车脚感提升巨大，非常线性。前段不会给你特别突兀的制动力、开关感，在中后段也能提供比较扎实的制动力。试驾艾8时开关感就很严重，林肯的刹车就是前段松垮，没有制动力，然后再稍微踩点制动力突然产生，力度还比较大，想要获得出色的制动体感就需要更细腻地去控制刹车，虎9就不用担心这一点。缺点还是点头，即使速度很慢，会给车内人员体感上带来不适。 【车门】： 为什么要把车门单独拿出来说？因为这个车门关门的厚重感国服第一。关门瞬间，那种低沉厚重的声音给这个车增加了不少敦实感和厚重感，哪怕是迈腾帕萨特关门的声音也不如这个，我对这个结论负责。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.1分“优秀”

【购车经历】在接近30岁的时候给自己一个礼物。选择贷款买一辆车。以下就是我的购车经历。预算在10万左右。朋友有给过建议买合资车。在懂车帝。这边逛了一圈，看了一下合资车的价格。中型的SUV。基本上要在20万左右落地。超出了预算。再加上现在国产车质量也可靠。动力也好。然后就专注看国产车。看了比亚迪，长安。，奇瑞，当然也是考虑过新能源汽车。但是像SUV的新能源汽车的话，理想一类的，价格太贵了。超出了预算 ，然后比亚迪嘛，20万以下的车就比较那个啥？，它的悬挂系统好像不怎么好。所以放弃比亚迪。而且考虑到安全隐患，，，暂时放弃新能源汽车。虽然烧电比较香， 第二个淘汰的是长安75p，虽然它的2.0t价格也不贵14左右落地，但是想想它的油耗比较高。亲戚们都在说长安的好。说at变速箱好，但是我想想at不一定好。😂，而且还是感觉有点偏小，才4m7的长度。，后备箱也不大，只能说够用。 奇瑞瑞虎9来了，4m8的长度。宽度1米9，高度还不高，才1米7不到。后备箱够大。动力的话也够用2.0t，400的扭矩。再加上双离合的变速箱。动力的话没问题， 购车价格，指导价162900。有一张盲订卷减3999，再加上优惠7000。，裸车价13.9.，购置税1.23万，保险4000。上牌费500。最后落价16.4万，送的一些礼品，。脚垫还有灭火器，还有一个行车记录仪。 【驾驶感受】 首先给我第一印象的就是坐姿比较高。有种坐在车顶开车的感觉😂。和我以前开的轿车不一样。，动力给力，以前开老丈人的别克，在低速，动力还是够用。手动挡的。动力来的快。一旦上了70码，。只听见发动机的吼叫。速度没有提多少。。虎九在标准模式下，油门踩深一点。，就立马窜出去。当然如果你想温柔的起步的话也可以。起步的时候稍微给油，它会缓慢加速。动力也比较柔和。方向盘的话，电子助力，方向盘比较轻，一个手轻轻松松掉头，方向盘的指向还是比较准的。，没有那么虚，开始我以为他的虚位会比较多。当时开上手以后，我发现他的指向比较精准。可以说上指哪打哪。刹车初段就非常灵敏，刹车的时候比较有信心。 刹车踩太深的话，还是会出现刹车点头，毕竟这是一台suv。接近2吨的重量，它的减震也舒服，。在过减速带的时候，30码左右可以。减震不会那么硬和颠，就是让你感觉到就像过一个很小的坎一样。感觉舒服。这点确实让我有点意外。因为它顶配四驱才是空气悬挂。没想到他这种普通的调教也可以这么舒服。确实是会比虎7还有虎8好很多， 在高速上，可以完美的体现它的动力，120 码，转数维持在2000左右，基本上感觉不到它的发动机声音。，主要噪音来源还是风燥。 底盘。轮胎，。 超车的话，只要看见前面有车就可以超，稍微踩到一半。动力就嗷嗷叫。在下闸道的时候还是要放慢速度，50码左右过弯安全。如果速度太快了，还是感觉有点撑不住， 【油耗】油耗的话在市区开，正常在十个左右，在我的接受范围之内。，毕竟这台发动机是2.0t的，有涡轮增压。而且车身接近两吨。，肯定是没有自吸的省油。 我有尝试过做一段实验。5km的市区道路，再加上5km的快速道路。表现油耗十个出头。 跑省道，国道，跑了10km它可以达到七个左右的油耗。这点确实有出乎意料之外， 表显油耗基本和实际油耗差不多 跑了几趟高速，油耗在八个左右。，速度维持在120左右，不超速 【最满意】 1.最满意的话就是动力。直观感受，踩了就有。看见车就想超 2.安全系数比较高，，四个安全气囊。，车身也够硬，高强度钢用的比较多。 3.后备箱够大。卷尺量过 105*103cm，偶尔装个货也是可以的。，放倒的情况下，后排全平，或者是临时睡觉也是没问题的。， 4.音响的音质也还可以。索尼的，在我看来好用，音质也比较好，高低音都不比较不错， 5.他这次设计的前脸外形比较时尚。大气，解锁的那一刻大灯还有车标都亮。，真好看，看上去就高端大气上档次。😂😂😂然后大灯设计也比较合理，因为当初我有去试驾过瑞虎八，发现瑞虎8的大灯有设计缺陷。，左右两侧的盲区比较大。， 6，内饰的出风口设计也比较合理。可以上下左右调节。因为档把集成在，方向盘那边。所以中央扶手箱空位比较大，可以放东西。 【最不满意】 1.双闪灯，它这个控制按钮竟然是在头顶上。一开始的时候都找不到。 3，，有时候会出现网络掉线，无法链接网络，没办法，远程启动 4.买的五座的。第二排座椅竟然无法前后调节。，浪费了后备箱的这么大空间。，在不装货的情况下，如果可以前后调节的话，第二排座椅舒适度会提高。 这就是我的使用感受。支持国产，国产加油！

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪享版

4.9分“优秀”

外观大气，提速迅猛，……喜欢就买了！ 刚刚上手唯一有点不适应，就是变道前没有打转向灯，有种抢方向盘的感觉，研究了一下，在车机设置里面关掉了变道提示功能，现在完美了！

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪享版

4.3分“优秀”

外观大气，空间很大，内饰还行，动力很猛，开起来很舒服，车子大这点油耗还是可以接受的，刚上手还没有发现什么问题，等开段时间再说。

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪享版

4.6分“优秀”

车身有点大，个人喜欢大车，但是属于第一辆车，动力太猛了，个人还没把握住，4s店价格是国补+贷10，价格13.9没减去国补和旧车残值，总得来说价格不算太贵也不算便宜，中规中矩，送的东西，不过送的东西就太垃圾了，去了相应的装饰店更是二波韭菜一样，望慎重

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T AT两驱尊享版

4.6分“优秀”

各方面都挺好的，后备箱的缝隙大，装配品控国产确实需要加强， 【购车经历】 销售16w落的地，一开始不报明价格，还是老一套的销售，你想什么价，现在买了发现当时还是砍价砍的太保守了。 【空间表现】 空间确实大，前排后排够用 后备箱也大，五座体验感要大于七座。 【动力表现】 高速后程加速猛的一批，2.0t名不虚传。 【最不满意】 内饰太容易伤了，很多位置都怕刮花，高德地图没有红绿灯报道，加了车主群，说从23年等到了现在，听说要等到26年，遥遥无期，车机确实不行，不过想要车机和智驾那不直接考虑电车了哈哈哈，刚买一月上了报道要上智驾版本，虽然明知不咋地，但是心里还是有点膈应，车很好，各方面都还挺好，但是国产车确实要品控品控品控！ 最后配几张爱车图，外观确实帅

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪享版

4.4分“优秀”

从23年底看了23款，到今年一月份提车25款，等了一年价格跟之前没啥区别，外观符合审美，动力还不错，就是有些小问题，车辆后尾门缝隙较大，高速有蜂鸣声，总的来说能接受，目前6000公里油耗9个油，目前就这些

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱舒享版

4.8分“优秀”

瑞虎9作为中型SUV，对于出行需求多样化的家庭来说，是个首选的车型，车内空间比较合适，而且动力强劲，但是油耗相对来说也会高点，如果对于油耗方面没有太多顾虑的话，可以考虑考虑，性价比还是很高的。

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪享版

4.2分“优秀”

看过几个主流品牌，相比之下虎9车身够大气，马力够足，驾驶感觉不错，动力随叫随到，超车加速信心满满，唯一信心不足的是刹车，我开的猛，感觉怕刹不来。才跑了几百公里，高速表显油耗在六七个，市区9个左右，，严重堵车14，15个，

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.1分“优秀”

瑞虎9这个车怎么说吧！！！外观大气，内饰豪华，空间享受，马力十足。 从提车到现在已经有两个月了，行驶了一千多公里，平时城市中跑跑油耗要到11个左右。跑国道和高速我最低的才跑到7点多一点😅看着车友们最低都跑到了6.2了，有点丢脸了👻 动力方面：奇瑞的发动机就不用多说了吧，2.0T高功率发动机+格德拉克的七速湿式双离合，最大马力达到261匹，最大功率192kw，最大扭矩400N.m。这么说吧，给油就冲，指哪打哪😍😍😍 空间方面：坐在里面感觉很宽敞，扶手箱宽大，撑手舒服。后备箱也很大？一家之旅的物品随便放 【最不满意】 车机上的APP选择性太少了，酷狗上的资源好少，想换个APP都没有🙃。中央扶手上的后视镜加热，前档除雾老是误触。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.6分“优秀”

【购车经历】 这个车当初去4s店一看就相中了。因为之前看的是星越L，无论内饰还是外观都比较喜欢，唯一不足就是车身尺寸没有达到的我的要求，没有一看就想买的冲动，偶然间我看到了这个车，去4s店试驾了实车之后，无法自拔，决心就是要买。过后又做了综合对比，首先车身尺寸，足够大气外观也比较好看，其次，就是这个车的动力，绝对牛逼，国产发动机中的战斗机，非常有劲，地盘我感觉也非常扎实。最后，价格与质量，价格比星越L要低一些，而且有终身质保，还可以加92的油，油耗我感觉也不高。具体油耗还得看后期实际开这个我感觉是看个人脚轻脚重，我就是那种脚重的人。 之所以换车就是第一辆车是6万块钱买的国产车，虽然是新车，但是配置，动力方面根本跟不上我需求。我第一辆车也是国产，吉利远景，1.5L，自动挡，刚学完驾照练手行，开个4-5年，基本就是满足不了，但是那个车真的挺抗开的，我是开了6年啥问题没有出过，质量杠杠滴。卖的时候我感觉比合资车要保值，买的时候6万多，卖的时候3万，合着一年才折损5000，个人感觉很保值阿。 买这个车的时候有置换补贴，1.9万，正好把那个旧车卖了，买的这个。 有想买虎9这车的，建议大家先去试驾一下，感受一下适不适合自己，初次提车感受不错，特别喜欢，不知后期如何，我先替大家尝尝鲜。 我过两天去贴一个黑顶，指定会更帅，到时候再分享。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 7座

4.3分“优秀”

【购车经历】 旧车10年了，大众的捷达，皮厚省油也省心，但两小孩出生后，一家出行就坐不下，而且旧车也是真的旧了，于是想到换车。刚开始看的是GS8,和唐DMi，看着都不错，但落地都要22到24万之间，有点超预算了，然后合资7座suv又都全超预算，然后看国产的。长安欧尚x7,瑞虎8pro，豪越L，然后是看上了8pro的，到店试车，然后门口有台新车，销售说这是9，感觉比8大一圈，看着也可以，但未有试驾车。两天后销售说9的试驾到了，然后抽空去试一下，比8pro好开，而且空间还大更有质感，一星期后叫上老婆去试，老婆也说9的好看，那就下订，等车到。 【提车价格】 有旧车置换优惠19000，其余一分不减，你就按指导价落地吧。 【驾驶感受】 车是大，还高，比捷达大的多了，2.0T够晒力，超车爽，标准模式油门反应已经够了，运动模式有点冲。比捷达好开，隔音好，底盘也够厚重，跟我朋友的45TFSI的A4L动力差不多，我专程拿他的开了一下比一下动力。 【最不满意】 连眼镜盒都没有，实体按键几乎没有，常用的冷气开关屏操易错又麻烦。坐垫的长度我觉得不够长，以前开捷达没这感觉，现在经常觉得腿不舒服。 【最满意】 动力！就是冲动力去的！还有带着匙走近车，车会先自动把车里空气排出来通风，这个必须好评。 【油耗】 新车，不好评论。后边补充。现在主要上落班，9公里的路要开半小时，平均车速21

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 5座

4.2分“优秀”

情况介绍：提车两周多。（瑞虎9四驱五座顶配。） 真实感受：车机BUG有点多：1.语音助手莫名其妙自己跳出来，可能是车里人说话太热闹，小奇想凑热闹。2.提车第二天，靠近解锁，远离上锁突然用不了了，去4S给解决了。3.今天车机高德地图导不了航，提示未下载离线地图，重启车机已解决。这三个是有点影响驾驶体验的，后面要是再发现BUG就再补充吧。 买车的时候优惠不多……赠品就只有脚垫和太阳膜，4儿子店服务还行，目前感觉奇瑞的售后还算可以。 这车开起来还是不错的，动力很强，驾驶感受比同价位日系和德系要好，车机系统跟一些国产新势力的还是有些差距。虎9吸引人的地方就是配置丰富，车比较大，四驱价格不算太高，三大件还不错，价格比同等配置合资要低。所以，就支持一下国产吧。希望用久了不要让我失望。