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    逸达怎么样_逸达值得买吗

    ·逸达

    什么是懂车分

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    3.56
    “良好”
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    共236人评价
    8万-12万轿车总榜No.46
    低于61%的同价位车系
    经销商报价
    7.39-9.79万
    厂商指导价
    8.39-10.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.56
    • 3.61
    • 外观
    • 4.14
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.43
    • 3.57
    • 配置
    • 3.43
    • 3.46
    • 空间
    • 3.81
    • 3.65
    • 舒适性
    • 3.36
    • 3.51
    • 操控
    • 3.34
    • 3.51
    • 动力
    • 3.37
    • 3.53

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.64分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 艾瑞泽83.71空间4.02
    • 朗逸3.69外观4.13
    • 长安UNI-V3.67外观4.43
    • 逸达3.56外观4.14
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.64-
    • 艾瑞泽83.71空间4.02

    逸达·全部评分

    点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

    4.93优秀

    开了两年多了,当时本来想买V,刚出一眼相中,就选择了他,也要节省1W左右,车子很帅。刚买车的时候除了考驾照之前是没碰过车的,逸达的操作对新手非常友好,很简单,同价位的车也相对智能,虽然很多人吐槽中控大屏,但我感觉还是很不错,语音操控更是解决了那时候作为新手的我找各种开关的手忙脚乱,直接一句小安你好帮我打开XX关闭XX等就可以解决。虽然后面也交了一些新手学费磕磕碰碰,包括不熟练驾驶油耗偏高等,但后面他还是成为我最默契的伙伴。目前开下来总体油耗大概在6.5-7.0左右。虽然后面新出的逸动新款和逸达长一模一样,还降价很多,有点感觉遭到背刺,但至少之前享受到了,况且现在绝版了,我也算是绝版车型了哈哈,他也是作为一个年轻人在外面打工时的一种寄托,让我感觉我不是什么都没有。非常喜欢我的小逸达。

    2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 02023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 0
    2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 12023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 1
    2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 22023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 2
    2025-05-20

    大家都叫我小果冻后悔没买v

    点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动尊贵型

    3.9良好

    车型优点 一.外观时尚好看 二.整体空间出色 三. 内饰材质不错 四.车机操作流畅 车型缺点 一.变速箱低速换挡顿挫 二.高速胎噪大 三.内饰有异响 四.新车内饰异味大 五.城市驾驶油耗偏高

    2023款逸达 1.5T GDI 自动尊贵型 图 02023款逸达 1.5T GDI 自动尊贵型 图 0
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    2025-02-14

    点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

    3.6良好

    起步跟倒档的时候有的问题!有点跟不上节奏自己感觉有点呆不知道是不是长安车都这样还是只是逸达

    2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 02023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 0
    2025-01-27

    坛包是长安技术不到家,别信他们双离合都一样这种说法!

    开着逸达去吹吹风关了自动驻车,驾驶模式NORMAL你试试

    Yu3622油门响应没那么快 对于倒车也是个好事

    点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

    2.94一般

    整车外观个人还是比较喜欢,不然也不会去买;内饰的话中规中矩,相对简约各有千秋吧;空间:本人183,喜欢腿伸直开,后排坐人的话有点憋屈,后排脚不太好放;配置够用;动力:ECO模式基本没用过,就刚买时用过几天,起步太慢,标准模式一般都在用,也是用这个模式油耗这么高,起步 迟钝,就是比eco强了那么一丢丢,40往上好很多,运动开过三四次,油耗会更高所以没再用不做评价;油耗:平时市区通勤,表显12个到13个,加200油顶天也就200公里,一块1公里吧,高速7个;可靠性:提车时,方向盘偏左, 门把手不定时内嵌或外凸,中控大屏黑屏过一次,得彻底断电后重新启动才能好,自主刹车出现过6次,都是距离设置为中出现的,抱死轮胎动静比较吓人,车的想法会比较灵敏,设置距离近就挺好;用车成本:首付4个其余贷 2年,太保1年3200左右,保养用的买车加500多送的3年6次保养,用的机油也不好,也会导致油耗高吧可能。纯个人,不代表所有!!!

    2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 02023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 0
    2025-01-08

    5年内自主干趴合资油耗10多个有点夸张了,我每天市区红绿灯短途行驶4公里也就8个多油,早晚各4公里,高速跑过700公里续航还剩100公里

    飘柔M66市区红绿灯多得一比走走停停eco很平顺个人喜好哈哈

    点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动畅享版

    4优秀

    门把手不方便,没有自动空调,后排出风口,后排坐椅不能放倒,后排没音响,隔音差

    2023款逸达 1.5T GDI 自动畅享版 图 02023款逸达 1.5T GDI 自动畅享版 图 0
    2024-12-15

    五十廊画生别想那么多了,我的畅享比你贵一万多,现在买顶配也没问题,才纯属冤大头了,6.5万这配置只能说香

    俊俏帆船2lo上个领航啥都有

    可靠晚风FHU不要说这么多说多都是钱没到位

    点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

    4.38优秀

    对于合资车还有国产其他品牌的车,这款车性价比还是挺高的,第一眼外观还是挺吸引眼球的,长安的车这点还是可以,不过自家产品太多太过于混乱就会使得广大车主很难选择,产品力下降用户得不到长久的后期体验感没有其他车企对于产品的用心用料都独树一帜的去升级改动,总体来说车的外观设计还是挺不错的但是产品线太多容易导致后期车主们后期的维护体验感,还是希望长安汽车产品以后多听听车主们的建议反馈

    2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 02023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 0
    2024-11-19

    用户2849023265731长沙哪里同款同配置

    点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动畅享版

    3.6良好

    我这车是23年11月份买的,那个时候只优惠了1.1w,主要是考虑家用,上下班堵车,所以不怎么开,家里到市区三十多公里,大多都是上下陡坡又是S弯,目前行驶了5000公里左右,总体用车感受还算可以,低速顿挫还是有点明显,速度上来了就好了,表显油耗6到7个之间,市区7.5左右,高速最低刷到5.3。内饰不算突出,全黑,空间还算可以,基本够用,悬挂系统走烂路颠簸明显,考虑到这车的价位,也就这样,希望可以帮到车友

    2023款逸达 1.5T GDI 自动畅享版 图 02023款逸达 1.5T GDI 自动畅享版 图 0
    2023款逸达 1.5T GDI 自动畅享版 图 12023款逸达 1.5T GDI 自动畅享版 图 1
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    2024-09-17

    点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动尊贵型

    3.58良好

    外观和内饰都好看,就是有一次屏幕死机黑屏了后来去4s店强启才好了,还换过一对大灯,里面进汽水,听4s店工作人员说是长安通病,很多车都换过,还换过后备厢开关,操控不好,特别是转急弯,减震没有支撑,油耗还行,现的开了一万五千多公里了,没上过6个油,都是城区高速,整体还好

    2023款逸达 1.5T GDI 自动尊贵型 图 02023款逸达 1.5T GDI 自动尊贵型 图 0
    2024-09-15

    飘柔M66尾箱开关有点失灵也准备去换

    洛水一天依兄弟好脚法

    七璃璃哥们,这个车的发动机是蓝鲸的吗?有颗粒捕捉器吗?

    点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动尊贵型

    3.94良好

    还可以 就是油耗高 市区8个油起步。高速5.1个油 轮子不好看 没钱买高配置的? 整体还好 比较喜欢平板 看着很奈斯 基本上的功能都是平板和语音助手搞定 还是比较方便的 蓝牙钥匙也可以 不用带车钥匙了 一块手机就行 里面的空间比较大。1.75身高驾驶位置还是比较舒适的 后抛空间也是比较大 坐上去翘腿还是没有什么问题的

    2023款逸达 1.5T GDI 自动尊贵型 图 02023款逸达 1.5T GDI 自动尊贵型 图 0
    2023款逸达 1.5T GDI 自动尊贵型 图 12023款逸达 1.5T GDI 自动尊贵型 图 1
    2023款逸达 1.5T GDI 自动尊贵型 图 22023款逸达 1.5T GDI 自动尊贵型 图 2
    2024-09-12

    伤感的影子难道,我买的假逸达旗舰版?

    点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动畅享版

    3.79良好

    【最不满意】 胎噪不是特别理想,成了最后一代产品,逸动新款就降价,背刺啊! 【驾驶感受】 顿挫感有点严重 2023年11月提车,目前行驶里程18000公里左右。 我们说说他的缺点吧 ①就是胎噪还是比较大,但是价格在这必须接受现实吧,这个价格要什么自行车对吧。 ②就是顿挫感有点不舒服,不够平顺。蓝鲸发动机还是有点不够省油。 ③方向盘有点虚位 ④就是前门塑料件比较多,所以异响有点多,到底是哪里不大好说,有可能是多方面的 ⑤底盘偏硬,过滤性不咋样,比面包车强点。 就是长安对老车主的确不够用心,不够友好。上市不久大面积降价,然后就成了韭菜车型,直接搞成了新逸动。 ⑥由于是低配车型,门把手有点让人摸不到头脑? ⑦发动机空转比较厉害,在经济模式和标准模式的话,地板油是先听声音在跑路。运动模式会相对来说好点。 优点 ①买车前优惠力度可以 ②长安售后还是比较给力靠谱 ③相比同价位的,不算保值率的话优势很明显的,而且长宽高都不错,后备箱也比较大。 【购车经历】 对比了一下价格在去选购吧 本人就对比一家店就买了。然后发现两个店是同一个公司旗下的。 【提车价格】 7.09万元(2023年11月11日购得) 驾车心得:能用巡航用巡航,轻踩油门慢慢提速。

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    2024-08-09

    飘柔M66老铁……十一十二月份已经骨折价了七个低配要什么自行车……厂家改名字真是扯蛋呵呵还不是把旧款改名字高能版+新款一起销售呵呵 门把手开门可以贴那种提示贴纸红绿灯比较多/走走停停一直用eco很平顺…… 十个左右的车子……合资都一样胎噪+异响

    点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动畅享版

    4.3优秀

    总体感觉还可以,这个价位性价比不错,变速箱是青山733A,换挡逻辑一般,希望能耐用一点,发动机动力没的说,就是让变速箱拖后腿了,但是一分钱一分货,总体感觉还可以!现在行驶4000多公里表显平均油耗6.6实际7个多一点吧。

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    2024-07-02

    勇敢牪牛出现过行驶途中熄火两次,然后就打不着火,4S索赔了低压油泵,长安售后服务还是不错

    点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动尊享型

    3.7良好

    外观运动年轻,底盘很硬, 【购车经历】 买车经历就不是特别好,后面感觉被坑了一样,24年买的,完全落地大概也8.9左右了,那时候没太了解,后面才发现24年就变成三代逸动了,内置行车记录仪还要花钱买,三代逸动就不用……底盘硬,动力还可以,市区油耗偏高,10以上,停一段时间再启动就会有一段时间异响,不过这个价格也就这样了,还是适合第一辆车练手的,优点也是有的,运动模式提速还是快得,外观也很运动,自己感觉近看可能视觉上比un-v好一些,(不代表大)

    2023款逸达 1.5T GDI 自动尊享型 图 02023款逸达 1.5T GDI 自动尊享型 图 0
    2024-06-20

    点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型

    3.21良好

    这几天开了大长安的逸达,虽然吧这是个10万块级别的小破车,但是呢这车说实在有点难开。 1、平顺性:过起伏路面,车身起伏漂浮明显,过接缝、井盖等破损路面,前后轴簧下振动明显收敛不好,触感倒是比较柔和将就。路面小激励下后轴跳动比较明显。粗糙路面滤振一般,方向盘、地板振动比较明显,显得粗糙点。 减速带触感能量感还可以,就是前后余振都比较明显。 2、操稳:变线时后轴支撑不太足,后轴收敛较慢,就有点拧着的感觉,前后不是很平衡。就不是操稳取向的车,很不喜欢,虽然不是这种取向,但是基本的操稳还是该有弯道抓地力感觉一般,比较容易达到极限,不过日常还好,弯道侧倾还好,后悬会略微支撑不足,比高速变道好点。加减速俯仰比较明显,城市里走走停停很不舒服。弯道行驶遇到有减速带、破损路等后轴横摆很明显。 3、转向:转向响应一般,舒适模式方向盘死区稍大,低速高速回正感觉很一般,残留角较大。力矩死区也略大点。行驶过程中中间位置转向会卡住的感觉。转向换向的时候有个“咚咚咚”异响。 4、驾驶性:低中速tip in窜动比较明显,城市路况有点难受。中小油门起步加速变速箱平顺性很一般,顿挫还是很明显。 5、动力性:各油门开度下加速响应比较慢,不太线性,涡轮介入后突变明显。整体动力性还是可以的,在这个级别了没啥大问题。 6、制动:制动初段感觉效能略微有点不足,制动信心不是很足。紧急制动,abs介入整体动作比较粗暴,调节频率感觉不高,车辆有轻微横摆稳定性一般,整体效能感觉没啥问题。 反正不咋好开。

    2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型 图 02023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型 图 0
    2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型 图 12023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型 图 1
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    2024-06-18

    抬头看天253696981能买这款车的都不可能懂你说的那些东西,普通人大多数都是第一次买车,只要车子不坏不用修,那就是好车了

    Together我8万块钱落地尊享版这车2023年的价格对我来说,我啥都挑剔不了

    荒芜HUANGWU操控确实差点意思

    点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

    3.4良好

    买的时候觉得外观很帅,所以就选择了他,开了5000公里,车机开始卡顿,触摸屏开始失灵,哎,不知道说什么好

    2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 02023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 0
    2024-05-31

    wdt881天热我🚗都开到目的地了电脑还没开机

    乘风破浪的奶酪4wv天热的时候车机有点卡顿 其他都好

    倦飞知返1992长按-号重启车机,快一万4了,卡过一次,重启解决。

    点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

    4优秀

    【驾驶感受】长安逸达这款车的整体动力性在同级别中其实还是可以的,整个发动机的扭矩输出在日常使用上没有太大问题,先前驾仕派实测百公里加速也在8.2s左右。不过有个比较明显的问题,就是在各油门开度下,动力输出响应存在明显的延迟(主观感受上有0.7s左右)不能够随叫随到,ECO模式更为明显,NORMAL和SPORT模式一样存在,只是稍好。当涡轮介入时,动力输出有一个突变,感觉动力输出线性感不好,会给人很突然的感觉,本来正在慢慢平稳加速,突然被人踢了一脚。城市中中低速的加速没什么大问题,动力是足够的。高速80~120超车加速的感觉稍微比中低速差一点,毕竟只是1.5T的发动机,也是足够用,在同级别里不算差。另外有一个问题是:当加速时,涡轮增压进气发出的“咻咻”声特别明显,对于噪音有要求的用户可能会抱怨。 制动系统使用的是传统的真空助力制动。给人的初感受是,在踏板的初段主观感觉其实会有一点点效能不足,制动的信心感也不是特别强,制动的线性感则没有明显问题。我也专门试了紧急制动的情形,在紧急制动时,ABS介入整体动作相对比较粗暴,ABS的噪音较大,而且主观感受ABS调节的频率不高,在制动过程中车辆会有轻微的横摆,稳定性一般般。不过整体的制动效能没啥大问题,能够及时停车。制动踏板的力度、行程也没什么明显的问题。 对于操稳,在直行稳定性上没什么大问题,能够比较好的保持稳定行驶,没有明显的跑偏等现象,直行时方向盘的修正都比较小。唯一就是在加减速时,车辆的俯仰比较明显,在城市中行驶走走停停体验实在不是太好。对于瞬态响应,在做变线工况时,后轴的支撑会有些不足,后轴的跟随性略微有点差,并且变线后后轴的收敛稍慢,会让人觉得车有点拧着的感觉。侧倾方面,整体侧倾角度不算太大,只是由于后轴的支撑不足导致后轴的侧倾会比前轴稍大,略微前后有点不平衡。在弯道行驶时,侧倾控制的主观上感受还可以,弯道的稳定性没什么大问题。弯道行驶时,如果是遇到破损路面、减速带、稍大的凸起等车辆会有明显的横摆,车尾会有明显的甩动,会让人没有信心。弯道上抓地力比较一般,比较容易达到极限。整体感受上它就不是操稳取向的车,偏向于舒适性(但实话舒适性也比较一般),不过整体不算是特别差,勉强够日常使用。 这车在平顺性方面,给人的感觉总体就是一般。主要是当车辆在过一些接缝、井盖或者一些破损路面时,后轴簧下的振动比较明显,收敛不太好,不能及时将簧下控制,会让人觉得过这些路面时屁股下面抖得明显,不过整体触感还比较柔和,能量感不是很强。车身控制方面,对于车身动作控制的还是不错,俯仰不太明显,只是在低速转向回正过程中或者低速大角度转向时,车身侧向的晃动动作比较明显,收敛性也比较一般。在一些起伏路面时,车身起伏比较明显,尤其是如果遇到连续的激励,明显就感觉后轴无法快速衰减掉能量,会颠好几下才能停下。底盘在粗糙路面的过滤性比较一般,方向盘、地板的振动还是很明显,整体显得略微粗糙一些。

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    2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 12023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 1
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    2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 32023款逸达 1.5T GDI 自动领航型 图 3
    2024-05-24
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra

    路过日产店本来是想试一下奇骏e-power,然而试驾车正巧不在,在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power,总体比起改款前基本上没什么明显的变化,而且这次胎压也异常的高(大概在3.3-3.4),老款也写过详细的文章可以搜到,因此这次就简单写点,大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的,虽然在混动时代面对对手没啥优势,但对于一台日产来说还是挺强的了,标准和运动模式下油门初段调的也比较窜,经济模式下反而更线性一些,不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的,即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快,这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以,转向的响应和车身的跟随性还蛮好的,当然这仅仅是对于一台日产来说,不要理解成真正的运动。 刹车总体还行,还算比较好适应的,不过新款依然没有crbs,观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”(具体不叫这个,拿这个名字概括了)回收力度也不算很强,即使直接抬开也不会有很明显的制动力,因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现,三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的,比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些,不过毕竟有功率跟随,倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合,试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的,低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的,常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸,这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的,不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下,放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的,即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠,因此这台车现有的指导价确实还是太高了,如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外,虽然过去常说“技术日产”,但以我观察到的实际情况看,日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者,对于一些新技术反而不怎么买账,比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量,而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话,随着时间的推移,日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

    4.00分“良好”
    艾瑞泽8 2025款 2.0T DCT劲艾瑞泽8 2025款 2.0T DCT劲

    2023年就想买了,那时候落地价要十三万多还是十四万。忍了两年没买,看了很多攻略和经验,终于在四月定了车,因为手里不宽裕,没能力全款,和销售谈价都是按五年按揭谈的,可惜本人还是没玩过销售的套路,因为谈优惠价什么的绕来绕去,我直接谈的按揭返点落地价。我从落地价12.6谈到了12.3(首付1.3万,贷款10万,两年利息1万)因为销售说赠品什么的,就没往泉州落地的最低价12.2上面谈,实际送的赠品几乎全没有,希望大家交钱交定金的时候,就谈好送哪修东西,没有的情况下怎么处理。 这方面我吃亏了,脚垫很简陋(不如自己买个TPE脚垫),车窗膜没效果(自己花了五百块去外面贴的,没在4S店合作的贴膜商家贴,有坑建议不要在4S店合作的门店贴膜),砸金蛋订车说送的收纳箱,腰托顶枕应急包还有说送一箱油,都没有!说是没货,销售最后口头答应我再送我一次保养(口头答应的不知道最后承不承认)让我在礼品区挑,没啥好的,平板电脑里面是空的,我就拿了两个空调被和小风扇(很亏)。 最后五月二号提了车,人生的第一辆车!提的还是25年4月生产的新车,车窗,轮胎,整车生产日期都是四月份的。前前后后自己加油,买配件(脚垫,贴膜,车罩,遮阳板,吸尘器,香薰啥的),现在已经花了快两千。建议大家买车时不要看销售口头说的赠品,都不好,不如自己买的好,不要赠品,再跟他至少砍个两千。泉州这里我了解到最低落地价12.2,我谈的12.3还是亏了。如果不要赠品(因为赠品很垃圾)就往12上面谈(五年按揭的情况下)。 中间两年工作有想买新能源的想法,因为逢年过节要出远门玩,但看到高速服务区充电困难,锂电池技术不断革新,十五年内新能源车不知道会发展到什么局面,长远用车的话还是买了燃油车。加上奇瑞自主研发的发动机,一个企业发动机造得好,他附属的生产力设计能力也差不到哪里去。 现在用车体验很OK,经济模式下,一脚油门动力就很足,感觉1.6T就够了,我怕高速超车动力不足就上2.0t了,实际上高速超车不需要很快的速度,我都没用的上标准和运动模式。 我这边体验下来,就是25款艾八是支持55w无线快充,但我的小米,需要特定的无线充电硬件才支持,手机用不上,而且会发烫,空调也出不到无线充的手机。由于我是小米手机,连不了车机,但蓝牙音质很好(虽然没体验过carplay这类直连的音效),还可以调空间音效(就是音源范围来源),当时车载音响只有后面音响能放音乐,后来调的时候才发现,可以调节车内音源的位置,很有空间感。 其他的没有什么了。还有就是奇瑞官方会打电话回访,不要打个6分8分什么的,销售知道了会疯狂骚扰你,问你为什么打6分8分什么的,我是因为销售口头喊我去订车能送的礼,谈价的时候很轻蔑,并且我不抽烟当着我的面一直抽烟,我是看着接待我的销售态度很好,下雨天出去接我,才在这里谈价。实际的赠品没几个,而且送的东西质量很差就给销售过程打了六分。奇瑞官方给我记录成差评,销售看到反馈后就电话加微信电话轰炸我,我给官方客服重新反馈后才得以平息,车是好车,销售谈价态度不好的就没必要谈了,谈之前就受罪,谈之后就更受罪了。

    4.57分“优秀”
    长安UNI-V 2024款 1.5T 尊贵型长安UNI-V 2024款 1.5T 尊贵型

    【最不满意】 这个车的OTA一直不更新。高德迟迟不更新版本现在车机的高德不好用。隔音也不太好拍照会比较大一点,速度快一点,噪音会比较大。 【购车经历】 我是在佛山顺德长安4S店买的,我买的是二四款的尊贵版本。我觉得24款的会比23款更好看。相对没那么犀利,而且优惠力度也很大。因为这个4S店离我上班的地方是最近的,我也是方便,以后用车问题都可以在附近解决,所以我就在这个店买了,当时这个车的优惠还不错,现金优惠有一万多块钱,而且店里面还送了一些脚垫,还有全车的隐私玻璃膜,可谓是诚意满满在销售的撮合下,我就喜提新车了。 【提车价格】 当时我的裸车价是10.1w,然后加上保险上牌这些是在11.3w。这个价格还是蛮优惠的。因为我是有办理贷款的,然后贷款的话是免息的,所以说也非常得好,压力不会特别大,一个月只需要还贷2300多块钱。 【空间表现】 这个车的空间表现我觉得还不错,我上一辆车是那个奇瑞的QQ,我觉得对比那个是真的大了好多,而且我对后排的利用率不怎么高,所以说我觉得空间还是蛮大的。然后他的那个后备箱也特别大,因为他那个开口很大拿放东西也很方便,有时候回老家会带很多东西全部丢进后备箱也完全没有压力。算是很能装的。 【续航能耗】 因为我的看法会比较温柔,所以我的油耗也蛮低的,大概都是在6.7个油左右。而且高速上面的话他会更低一点,平时我也只在中石化加92。加满一箱油可以跑600多km。 【辅助驾驶】 还有一个这个车的辅助驾驶,我觉得也不错,但是在市区用的话就比较不好了,不是特别的好用,高速上面让他自动保持还是可以的。

    3.70分“良好”
    朗逸 2024款 300TSI DSG星空满逸版朗逸 2024款 300TSI DSG星空满逸版

    【购车经历】 这是买的第一辆车,本来想买个二手车练练手,开熟了再换新车。但二手车市场水太深了,套路也多,中介黄牛到处都是。在多个亲友建议下,还是决定买新车。选择朗逸的原因主要是看它畅销,而且多年来销量经久不衰,说明朗逸肯定是被大家认可的车型。而且我对德系车的技术成熟比较放心。买车最怕就是后期车的毛病多,经常去维修。看了很多资讯,感觉朗逸故障率不高,比较稳定。而且想着它比较普及,零件这些大多地方都会有,即使出了问题,也容易修。并且保养也不贵。去看车的时候本来想加五千上星空领先版,4s店没有现车。因为4s店离我家很近,1公里路程,想着以后有啥事过来也方便,就提了这个星空满逸版。多送了两年质保,脚垫,行李箱垫,抱枕,收纳箱,一个行车记录仪,还有免费车模,但是我加了1500贴了个隔热防爆膜。还享受终生免费在这洗车(离得近,洗车挺方便了还不花钱)。 【最不满意】 相比同价位国产车,配置低了点。 后座凸起来很高,可能后排中间乘客坐起来不舒服,可能是合资车的通病。 【驾驶感受】 总体来说不错,满逸版坐骑是皮织混搭的,感觉后面会很容易脏。(领先版和永逸版是仿皮)动力方面我觉得还行,1.5T的,没明显顿挫。可能是第一辆车,没有其他车来比较,所以没发现其他不好的地方。说一下,车机放音乐有时候会卡顿(导航不会),还出现了一次卡屏,车机重启后,手机再重新关闭蓝牙再连上才好。销售说的最近在进行啥升级来着,就卡了那一次。。 【油耗】 跑高速能跑到5.2L/100km,城区的路,要是不堵的话6L/km左右,目前跑了600多公里,综合油耗6.4L/km,还是算很省油了! 【空间表现】 后备箱很大,基本能满足大多数人所需。座位的空间也不错,反正不挤。 最后附上几张随拍

    4.40分“优秀”