点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版

4.5分“优秀”

本人上一台车是日系车（没错，就是传说中的“公路闪电”）那动力，那隔音，那内饰懂得都懂，不再赘述。 既然是改善型购车，让我决定一定要买一辆这三项都比较拔尖的车。出于某些原因考虑（参考12月某越）不考虑小厂。看过i5、m7、l9、eqe，m7和L9内饰，乘坐舒适感非常喜欢，但造型在我眼里过于稳重，本人年龄较小，不太喜欢。且驾驶感受个人觉得怎么说呢，坐起来比较舒服？i5是我第三选择，但一对比，单电机，35尊享竟然抬头显示要选配！官方续航才五百出头（我买车的时候没有出40l），而且隔音竟然出乎我意料的一般般？价格谈到35怎么都谈不下来。最后去奔驰4s店一看，选择了Eqesuv。目前已开三千多公里，体验感如下：智能驾驶和智慧驾驶舱如果华为是18岁成年人，那这个车目前只有10岁，简单来说就是只能执行较为单一的如：“关闭主驾驶车窗”“开启天窗”“空调调到Xx度”“播放Xx歌”“导航到xxx”，且只能一个一个指令来。智驾不会根据前车情况自动变道，需要自己打转向灯车辆才会变道（听说马上可以在线升级L2++，期待中）。内饰不说了，大家看得到的豪华。动力和驾驶感受我只能说很奔驰，开过就知道非常舒服，这个车舒适模式跟我以前的“公路闪电”就完全不可同日而语，开上运动模式高速超车一脚就飞出去，推背感十足！双电机四驱带越野模式，可山区可高速。悬挂底盘调校我敢说空悬以下第一梯队。总体来说如果原价购买，那性价比不高，但是三十几万落地，真香！！开过就明白，绝不像某些人描述的“工业垃圾”！个人驾驶习惯非常不好，经常地板油，能耗绝对会比正常开车的高（能耗截图如下）。最后再喊一句：“国产万岁，华为万岁”

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版

4.5分“优秀”

外形：外观属于一眼难看，然后开一段时间后越看越顺眼的类型，当然传统油车glc、gle外形看习惯了，看eqesuv会有一点点臃肿矮胖的感觉。 内饰：内饰选择的白内棕，没等到游艇蓝就忍不住出手了，整体感觉保持了奔驰一贯的水准，大气简洁，就是后期打理麻烦。 空间：内部空间相比于外观尺寸没有预想中大，这个应该是受制于电池摆放设计，不过也足够用了，后排座椅没有各类评测中差，可能我个人比较喜欢坐直吧。 辅助驾驶：l2级辅助驾驶对于普通用户足够用了，跟车速度跟车距离设置简单，因为不经常跑长途，个人更喜欢自己驾驶。这里不得不说奔驰的怀档设计非常经典，操作不需要变换姿势，方向盘全部搞定，非常的方便安全。倒车影像和hud也符合时下的水准。在此需要夸奖一下hud的设计，开车时该有的数据都有了，绝对不多放一些花里胡哨的功能，国产新势力hud功能会更多，一开始看着比较好玩，但开时间长了个人感觉东西太多的话开车有可能分神会带来危险。 续航：中等偏上，因为是冬季刚提车，所以还不能写出春秋季整车耗电情况，冬季目前看充满电量保底450公里以上，也可能和今年北京暖冬有关吧。 动力和调教：动力性得益于双电机四驱，除了长途外，短途上基本秒杀同级油车，非赛车选手零百加速5秒足够用了。底盘调教和操控保持了奔驰的一贯水准，下了油车上电车基本脚感一样，刹车感觉偏软，可能是为了使乘坐人有更好的体验感吧，减少顿挫感。 目前唯一感受到的缺点就是奔驰定制版高德语音识别率太差了，我虽然说的是北京话，不是标准的普通话，但已经很趋近于普通话了，识别率出奇的低，可能和进口车大数据模板有关吧，受制于大数据模板的限制，所以要比国产新势力差很多，国产新势力别说普通话了，就是地方方言都给你整得明明白白的。 结论：总得来说奔驰eqe电车系列价格被新势力打下后绝对是一辆对得起价格和良心的豪华品牌中级车型，在保持了奔驰一贯的水准下相对于22款23款在基础车型上直接放了双电机四驱确实给了驾驶者带来了更多的驾驶乐趣，作为个体用户来讲车的驾驶安全、操控舒适和底盘调教是更多需要考虑的问题，在这些方面我个人对eqesuv是十分满意的，至于选配的柏林之声因为自己是音乐发烧友，家里购置的丹拿轮廓系列，又或是音源没有找到最好的，所以反而没有感觉到那么惊艳。

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 先锋版

4.21分“优秀”

新款的内饰当然无可挑剔，价格中规中矩，优惠19没有要求选配，置换补贴1.6w ，车衣膜冰甲底垫后备垫手缝方向盘套1w，保险1.3w，5年贷款总利息5w，订车到提车不到一个月！现在使用刚刚半个月，实话说车机一般，现在新车不到十五天出现了抖动问题，像燃油车缺缸憋住了憋的抖的情况，不知道怎么办，4s也检测不出来！甚至说商家也不知道是什么问题，感觉非常糟糕☹️

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 先锋版

4.86分“优秀”

已行驶1000公里了，各方面感觉还行，特别2米宽的车宽，看着大气，内饰就更不用说了，很豪华。但要注意系统的主动刹车功能，会给你惊喜，应该是惊，没有喜。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版

4.07分“优秀”

不得不说，这款奔驰才是真正的纯电，虽然说外观确实一开始不太能接受，但是看多了你会发现，还挺耐看的，车的外形看起来并不是很大，但里面的空间真的很意外的宽敞。奔驰的内饰的不用多说了，无可挑剔，还是我爱的“夜店风”。我选的一抹蓝，颜值是真的耐打，不过可能就是不太耐脏，所以日常要注重内饰保养啦。 在动力方面其实对于我来说，已经是很猛的了，因为我本来就有一辆捷豹xel，觉得动力就已经很强了，eqesuv的动力就更不用说了，一个天一个地。 至于续航方面，我感觉也够用的，因为我买电车就是想着用于市区通勤，这个续航里程目前也是完全足够的，有个五百多吧，具体的我没仔细算，销售说电车一开始表显的续航里程不是那么的准确，你开多几次就越来越准确了，里程也会慢慢上涨。现在奔驰不配充电桩确实挺可惜的，毕竟他们的充电桩颜值也是挺高?

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.14分“优秀”

外观方面一开始看得是轿车，初看不是很喜欢，但是越看越耐看，后面出了suv之后感觉造型会更加协调一些，整体看起来也没有那么奇怪了。 内饰方面依然是奔驰的优势，整体的氛围感还是做的很不错，内饰的质感还是比较好，但是还是比较喜欢500的满天星面板。 配置方面选装了柏林和座椅通风，基本上就已经够用，应该还差个香氛和主动氛围灯没选装，但是基本上没太大必要，有的话当然更好，只是现车没有全部选装的比较难找，500的也没有现车，豪华没有后轮转向感觉心里好像有点什么过不去一样。 续航的话基本上开多几次就会正常显示，现在刚开没多久，目前显示的是百公里18的电耗，看后面会不会更好一些，续航对我来说基本也是够用了，跑跑小长途也够了。 智能化这方面确实做的不是很好，但是日常也只是听歌和导航，基本上能满足日常的使用需求。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版

4.5分“优秀”

【购车经历】 我是从EQE轿车先行特别版换成EQE SUV500特别版的，之前6月7号提的轿车开了九百多公里，在端午节那天出现电池故障报警，后来通过奔驰和4S店采集电脑数据分析确认是动力电池故障，然后走退换车流程补了一些钱更换成了新款SUV500！ 【提车价格】 轿车先行特别版加柏林之声54.43优惠后保险、龙膜车衣、太阳膜（含原厂天鹅绒脚垫）办下来44.5。后来由于遇见电池故障，再三考虑后更换成SUV500特别版56.46，原厂加装主动氛围灯0.58和座椅通风钱0.7原价达到57.74，优惠五万，含保险1万、上户0.1送太阳膜和全包围脚垫提车最终价格为53.84。 【驾驶感受】 目前已经开了五百多公里，市区堵车、内环快速路、高速、山区盘山路等都已经经历，底盘很高级，车身刚性很强，滤震和柔韧性都属于一流，奔驰造车底蕴没有一点问题，方向盘不是属于很轻盈那种，有很浓的奔驰味，但是指向性精准度还有粘手度、操控性和我之前的宝马油车比还是有些许差距，这是奔驰宝马定位、取向性不同的差异！过特别坑洼的烂路工况下车身横向有些摇摆，和之前我那台EQE轿车比较没有这么贴服，我想是SUV重心偏高，高度增加的原因！特别说明一下:由于我换车时也去试驾过新势力其他对标车型，EQE虽然是机械前双叉臂后多连杆底盘，但是EQE不管是轿车还是SUV底盘整备度比新势力带单腔和双腔空悬的某些车型底盘好很多！ 【续航】 500特别版官方续航613公里，实际市区续航达成率基本在八成，电耗在19-21KW，我常用智能能量回收模式，高速也是如此，高速ACC自动保持100公里/小时达成率也在七成多，说个在高速有意思的电耗表现:前天去重庆周边景点金佛山山王坪森林公园游玩，去程高速公路全程平路带上坡，电耗在17.3-19KW徘徊，回程的时候从山上下来到高速公路，大部分高速都是平缓下坡路段，还遇见三公里左右堵车缓行，启动电耗居然显示7-9.5KW徘徊，复位电耗显示19.5KW，当时我以为我看错了，怀疑电脑车机不准确，但是在高速上边开边反复确认，确实启动电耗显示一直在7-9.5之间波动，并没有提升很多，让我大为惊讶（我在任何路段都是轻柔驾驶，一般都开自动空调3-4档，全程苹果CP听音乐，偶尔开一下座椅通风）。所以我对EQE轿车还是SUV的续航达成率和电耗水平真的是要大大点一个赞，不愧为豪华品牌的技术实力体现，三电管理系统和续航达成率绝对优于我试驾过的国产新势力，我个人认为对得起这个价位的车主选择奔驰电动车！大伙儿真正去长期开过才知道它的好。 【最满意】 我觉得外观比轿车版本更协调大气有档次，这也是我更换成SUV其中一个主要原因，还有更换成了热泵空调，冬天对续航有很大帮助，另外奔驰内饰高档豪华氛围的营造没得说，比我的宝马内饰好看太多，静音EQE轿车和SUV都很棒，还有柏林之声、数字大灯和后轮转向也是我的最爱！ 【最不满意】 搞不明白新款SUV居然取消掉轿车版上有的红绿灯路口实景实时图像显示了，SUV只有高德导航的时候才会显示实景穿越的实时路口图像（不知道以后OTA升级会不会给弄回来）。另外后排出风口没有分区控制和液晶屏单独调节，我之前五系都有，这个价位了应该配备。另外媒体选项里的在线音乐不能显示歌词，只有蓝牙和苹果CP连接是才看的见歌词！ 【智能辅助驾驶】 EQE智能驾驶是L2级别的，实事求是的说，整体辅助驾驶功能比新势力那些带激光雷达和数量众多雷达的车型要稳当很多，我分别在城区和高速上都使用过，不管是自动变道、居中保持、ACC自适应跟车，自主刹停等奔驰都做的很好，没有让人有突兀感和心慌的感受，相反我在试驾新势力某些车型时却让我很不安心和不放心，奔驰整体智能驾驶开启后电脑结合雷达和摄像头等做出的规避动作和刹车反应都让我很放心，这也是最后我放弃某些新势力品牌其中一个因素！虽然奔驰EQE在其他一些方面科技感和智能体验上没有国产新势力做的好和贴近国人的喜好，但是个人觉得够用安全就好，太多和花哨的功能我平时也未必经常使用，不过也希望奔驰继续努力缩小这方面的差距！ 【安全】 目前我了解到的EQE动力电池防水级别高于国标IPX7（短时间浸泡不进水），奔驰为IPX9（不光可以长时间浸泡不进水，还耐高压和高温），我觉得这也是安全理念的不同，让我们车主更放心。全车也大量使用了热成型和高强度钢材，最高六十公里碰撞测试奔驰EQE也有优异的表现！ 【总结】 EQE符合我心理预期和对车子的品牌定位，我也试驾了新势力其他品牌，查阅了大量奔驰EQE的资料和使用说明，结合我自己用车使用场景和喜好、习惯，最终选择了EQE！供大家参考！

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.06分“优秀”

23款350豪华，已上路16个月行驶73000余公里。先说说优点:1智能能量回收，奔驰独有，车辆根据前方路况自动调节能量回收强度。如果前方没障碍物、没有拐弯等需要减速的情况，就不会进行能量回收，类似于空档滑行;如果前面有障碍物、或者前车减速、或者前面T型路口需要转向时，就开始能量回收并减速。遇见红灯前车减速刹停，车辆也可以自动跟着刹停。城区道路开起来基本不用踩刹车，比单踏板模式舒服很多。这么形容吧，个人认为这个功能至少值10万，也是个人认为的这台车最大的优点。 2续航扎实，官标续航597公里，96度电池(很多车友测出来有103度，怀疑是隐藏电量或者反向虚标)。天开冷空调城区道路每1%的电量至少能跑6公里;冬天0度左右的环境下不开空调每1%的电量能跑5公里;冬天0度环境下开热空调每1%的电量能跑4公里(车辆表现是这个状态，实际应该不止，因为个人不习惯开热空调，都是开座椅加热);高速100左右速度定速巡航每1%电量能跑5公里;高速120左右速度定速巡航每1%的电量能跑4.5公里(个人多次尝试在春节期间单日跑15公里城区道路十190公里高速，往返后剩余电量15%左右。内饰。此点因人而异，但是奔驰的内饰设计也是公认的遥遥领先吧?个人选车阶段EQE和EQESUV的内饰是我最喜欢的，其次是捷豹路虎的。 再说说缺点: 1配件少且贵。明明是个国产车，但是很多配件要从德国订，等两三个月是常事。零整比高是豪华品牌汽车的常见情况，知晓就行。卫系统智能化这一部分不如新势力。语音部分简单的导航到XX地址、开窗、开空调、打电话给XX这些基础操作还是没有问题。想在车里唱卡拉OK就得靠外设了车机系统自带腾讯视频、抖音等等，但是车开起来就不能看了。辅助驾驶系统落后。这也是跟国产新势力比起来落后，L2级的增强版驾驶辅助，配合上智能动能回收，高速开起来还是很轻松的，但是无法识别雪糕筒。其他就是产品定位的问题了，EQESUV这车开起来还是偏舒适，虽然没有空气悬挂但是在滤震方面还是有一定调教功力在的。隔音也相当不错，高速跑得稍微快点风躁也不会太大，总的来说对这台车还是相当满意的，无论是行驶品质、内饰氛围还是续航能耗，毕竟这在香港都是跟GLE一个价格的。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC

4分“优秀”

买奔驰的新能源车真的只是为了买标吗？什么人会去买奔驰的新能源车？买传统豪华还是新势力的新能源车，其实是个价值观与用户选择的问题，这两种用户群体会有交错，但不会完全相互取代。 ★ 驾驶感受和奔驰的油车很像，比如说一上车一踩加速踏板，你会发现它是有份量的，不是轻飘飘一点就窜的感觉。动力调校也是非常线性，全力加速的感觉也不会有那种一脚踹你出去的感觉，而更像是一掌太极推手送你出去，浑厚不突兀。 ★ 标准模式下动能回收的感觉非常自然。EQE 500 SUV会有四挡动能回收，分别是强、标准、无以及自动。自动模式下，车辆会根据雷达、摄像头、地图等各种因素来自动决定回收力度，比如前面没车就用零动能回收，加强续航距离，如果前面有车就用强。而在标准模式下，EQE 500 SUV的动能回收感觉也不会有很明显的拖拽感，就算是你刚从油车转到这台车上，也基本不需要额外的适应时间。这是由于奔驰根据中国消费者使用习惯，强动能回收最高减速度由3M/S²降低到1.3m/s²，标准回收最高减速度也由1降到了0.6m/s² ★ 内饰跟大哥EQS一样的三联屏，视觉效果同样很大气，再加上全车遍布的氛围灯，夜晚更吸引。 ★ MBUX车机加入了许多本土化的APP，流畅程度和反应速度都没啥问题。不过语音识别和控制方面还有提升空间，连续指令很多时候只能识别和执行两个，没有办法做到许多新势力车机那样执行连续多个指令；接收到指令到开始执行之间也会存在2秒左右间隔，反应还能更快点。像是自然语义、可见即可说之类的功能也有待改善。 ★ 后排乘坐感分开说，好的一点是地板并没有因为电池而被抬高，没有蹲板凳的感觉。后排座垫长度虽然不算很长，但由于上翘角度合适，对大腿的承托也很足够。要挑剔的是后排没有靠背角度调节，且预设的靠背角度太直，有种正襟危坐的感觉，坐久了腰有点累。 ★ 没有激光雷达，只有L2级的驾驶辅助，这跟中国品牌有差距。不过实际使用中，EQE SUV的L2还是很稳定可靠的。 所以回到那个问题：什么人会选择奔驰这种传统豪华品牌的SUV？他们也许是刚从BBA等传统豪华油车转过来，不想花什么时间去改变使用习惯，不想有太高的学习成本，而且更加信赖奔驰的品质、标准以及品牌影响力。选新势力还是传统豪华的新能源车也许并没有对错，只是不同消费者在选择更适合自己的而已，大家有钱，大家都不傻。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版

4.5分“优秀”

提车两天，简单说一下情况，车是给老婆上下班通勤买的，家里可以装充电桩，老婆上下班来回大概50公里，家里还有一辆油车mpv，这辆车主要就是城市内跑跑和周边短途旅游。 都喷奔驰是杂牌新能源，身边朋友一听说eqe suv下意识就是油改电，其实这款是EVA纯电平台打造的，只能说香就一个字，谁用谁知道，国庆期间基本把市面上的纯电动试了一个表，极氪001，蔚来es6，智己ls7，ls6，阿维塔11，高合hiphiY，除了特斯拉，可以说行驶质感这一块不是上面任何一款车能碰瓷的，最看中后轮主动转向功能，这个价格最后比的就是高合hiphiY的顶配，特别想要那个装逼的门，另外电池高合的宁德时代比孚能科技更好一点，最后还是选择了奔驰无敌的底盘质感和内饰的豪华感，买了真不会。 两天下来开了100公里左右，都是城市道路，说说优缺点吧： 优点：1、后轮主动转向谁用谁知道，无论是掉头还是急转，只能用牛逼来形容；2、动力不用说了，虽然标的是5.1秒，但是轻微试了试感觉这块又反向虚标了吧，最强的其实不是起步加速，而是行驶中超车时加速，每次超车对方看我新车都不服不想让，然后一脚油门下去就只能看着后视镜越来越远的道别；3、续航太扎实了，刚提车仪表显示两个续航，一个580，一个380，销售说是最长续航和最短续航，一般看最长续航就行，目前跑了100公里显示还剩460，基本是0.8以上的达成率，还是我经常猛踩油门的前提下，正常城市通勤估计500公里没问题；4、乘坐舒适感也很棒，虽然网上很多说后排靠背过直，但是真的在行驶过程中坐着那包裹感还有腰部的支撑还是很舒服的，所以不能只是静态试乘；5、流星雨大灯，迎宾的投影，门把手的灯带还有主动氛围灯，你和奥迪谁才是灯厂啊；6、价格谈的合适，45万落地包保险上牌，本身选装了主动氛围灯还有座椅通风，赠送了脚垫车膜镀晶尾箱垫和充电桩还要啥自行车；7、音响不错，和高合的贴牌英国之宝比明细要高个档次。 缺点：1、外观就真是见仁见智了，不过确实只能算中庸；2、雨刮器有顿挫，特别是刚提的时候可能放久了比较干，都快拉出幻影了；3、车机是真拉跨，不说和华为系比，大部分新势力都可以吊打奔驰，娱乐性基本为0，哔哩哔哩连个搜索功能都没有，阉割的简直不能用，语音控制也不太行，行驶中让它关个副驾车窗都不行；4、碰撞预警比较灵敏，整的开车都很小心翼翼，不过还是安全为主不要争抢；5、HUD还要优化，导航的时候还是习惯看中控屏；6、接人碰到过两次从外面打不开门的情况，不知道是必须要挂p档还是什么原因，整的很尴尬。 因为刚提车也没开多远暂时就分享这些感受，准备15号去上海听杰伦演唱会，到时候跑一次长途再看看高速的用车情况

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.14分“优秀”

提车半个月了，特来评论 【购车经历】 购车过程一周左右吧，看了三次这款车，比较简单对比了问界，比较心动就是提车时间久了要三个月。相比先认可这个品牌，然后试驾试乘感觉好就下单了。价格的话找了三家奔驰，同时比价，那家服务好，跟单紧就选那家。都没讲价他们就把优惠价格给你了，毕竟销售了才会有业绩。 【驾驶感受】 视野开阔，前排舒适，后排比较直。但是最近开得腰有点不适。对比之前的奥迪这车有点大，360也用的不熟悉，所以开车出门和回去停车比较小心。智能的话感觉不咋样，实话说确实不如华为，理想这些。但是奔驰内饰质感确实可以，还有车标嘛。 【续航】 目前500多些，具体没有统计，没上高速。不过从油车换电车太香了，一年省两万。。。加满一次30多，家用充电桩很方便，我们那里刚好有快充晚上便宜的0.38一度含服务费，非常满意！ 【最不满意】 购车太快了，买的现车，第一天交钱，第二天提车。导致没时间学习，销售员也忙没教我，只教我们老公，所以我只会驾驶，功能都不会。还好有VIP服务，随时可以问。不过下次可以介意一起教会不然反复问会不好意思！

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.14分“优秀”

优惠15.35。再多给不了，中秋节提的车。现在销售说多于12优惠不卖了。 白色内饰很漂亮，但是不耐脏，冲动后又有点后悔。驾驶感受比我的汉好多了，加速度够用，续航点赞，再也不用担心了。但是去到这个价位后又担心电池保养了，对自己也是无语。另外就是这款车路上真的很难见到，去车管所上牌的时候见到一台银色的，在阳光下真的也很好看。我的是黑色，也好看（自我安慰）。 交了定金后，销售过几天跟我说没有车了，因为我要带柏林和座椅通风，1.7个W。后来为了好在节前提车，从中山调了一台过来，符合我的颜色和内饰需求，可惜没柏林和座椅通风。奔驰普通的音响也要点赞，真的很能打，不一定要柏林。不过座椅通风强烈要求上，现在开车就后悔没有座椅通风，热啊。 当时也是在纠结白色外观和黑色外观。白色显车大，黑色是奔驰经典色商务风。最后挣扎后还是黑色了。大家在选的时候，黑色，白色，银色，灰色都可以考虑，实车都好看。内饰看个人，黑色也不错，只是没有白色惊艳，胜在省心。关于大家关心的后排问题，和大家看到的一样，比较直，后排配合腰垫好很多。

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC先锋版

4.36分“优秀”

外观一般无亮点，过于圆润，不够大气。内饰惊艳，同价位无敌。车机能导航，别的不要想太多。后排太垂直久坐有点累，后排中间位置基本只能坐小孩。驾驶感受偏舒适度向，底盘紧实不松散，滤震效果媲美S级，过减速带感觉像压了软水管。加速不串，松油门感受和油车一样没有拖拽感。表显续航很精准，冬季高速实际续航450公里左右。国道高架500以上。总的来说驾驶感受舒适，不够运动，秒杀国产新势力，车机智能远不如新势力。

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC

4.86分“优秀”

这车能够这个价格买到，要感谢网上的那些喷子们。刹车的问题，我开的很好很平顺，是自己的技术问题吧。行驶质感很好，比所谓的新势力好的不是一星半点，内饰确实豪华舒适。车首先就是安全第一，其次是驾驶舒适，乘坐舒服，这点奔驰百年品牌真不是吹出来的。奔驰带来的感觉真不是一般品牌能够给的。我不需要6座7座的车，大五座对于我是最佳选择，当然很多家庭需要6座7座，这个是个人的需求。智能化比新势力确实弱一些，但是我们开车不需要太多花里胡哨的功能，这个也是看个人的需求和爱好吧。