点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.25分“优秀”

50万的奔驰工业垃圾。30万的奔驰工业奇迹。 你永远可以相信奔驰的内饰和氛围灯。外观的话各人有各人的见解不做评论。空间还好，不过后排座椅比较直只要自备靠垫就能完美解决。续航是真心扎实，夏天空调4档22度，正常市区15.16个电耗。对于2.4吨的家伙来说相当可以了。96度的电池市区跑个500公里绰绰有余了。关于智能化，完全够用。市区不敢用，高速一年开不了一回，所以我是完全够用。喜欢就冲就得了。

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版

4.67分“优秀”

续航扎实，内饰豪华，就是充电不够快，80kw左右，需要一个多小时充满

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.8分“优秀”

【空间表现】 毕竟3米的轴距，前后排感觉都还可以，后备箱表现也还行，日常家用绰绰有余。 【续航能耗】 单日跑了82％的电，全程国道+市区，国道车速60-80，市区30-50左右，总共跑了449公里，剩余18％，折算下来满电100％到0％能跑550公里左右吧，达成率92％，高速没跑过两次，估计续航里程应该会少点儿。 【充电时间】 充电站快充从30％-80％一般情况下30分钟左右大差不差的吧，感觉也够用了。 【保养成本】 AB保单次保养基本都在1800以上，就换俩空调滤芯确实有点坑。 【最不满意】 没有外放电功能； 后排座椅太直了； 倒车时偶尔会吱吱响； 这个级别的车竟然没有前机盖支杆； 后备箱一脚踢功能有时候不是很好用； APP远程控制需要充一年400多块的年费； 车内手机无线充电太慢，还没有充电宝好用； 车机不够智能，智能语音识别可以等同于没有； 车机自带高德导航有点拉胯，已经更新到最新版本了，有的最新线路和限速抓拍啥的竟然没有； 倒车后置摄像头出现过卡住的现象，咨询过4S店被告知:停车熄火锁车关闭全车电路等待几分钟后再重新启动就会恢复，熄火锁车等了两分钟后果然恢复了，可能是偶发性的错误吧。 【最满意】 操控在SUV里也算是上成的了； 总体来说个人感觉续航还是比较扎实； 底盘质感高级，电门和刹车都很线性； 内饰设计很顶，氛围感拉满，谁看谁迷糊； 前排双层玻璃造，行驶中车内静音效果不错； 跟车以及倒车的主动刹车还是很积极的，虽然有时候有点愣可能吓一激灵，但都是为了安全，还是很给力的。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版

4.4分“优秀”

杂牌电动车？开过感受过才有发言权。 它的整车调教不如Macan EV，运动基因又不如IX，智能化更不如全部新势力。但它够稳够整，奔驰是有个标有品牌溢价，但电车价格合理啊，我相信奔驰做车也有它本来的标准。 纯电本来应该选择Model Y P的，可是音响真心不如柏林之声，底盘调教有硬，我又有商务需求还是选择EQESUV吧，反正500也是5秒内俱乐部。 500特别版更是诚意的作品，带10度后轮转向、数字大灯、AMG轮圈、星辉中控面板、后排有老板键，我这台加装前排通风和加热的。 1年多前看到车就满意了，我最喜欢的车身颜色奔驰银带珍珠的漆面（老钱银色只有EQESUV有），最喜欢的灰拼黑内饰，加强优惠20，觉得奔驰终于没有品牌溢价的水了。不过奔驰4儿子店还是挺那个的（TMD），优惠是给足你的，不过保险要在它那买1.9的、精品要支持1的，原厂脚垫不是送的。 花钱嘛，选择自己对的适合的买得起的，做个明白人挺好的。国产的产品也挺好的，但我自己用起来总是觉得对比起来还是差那么一点点，手机我用苹果的，本来纯电我只选择特斯拉的，最后还是又选择了奔驰（油车是A35AMG），反正我用这车没有后悔过，也就小电瓶坏过索赔了。奔驰如果智能化和智驾未来和国产系统合作的话，体验感就更加好啦！总结，杂牌电动车还是需要自己感受过才知道究竟适合不适合自己的。

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版

4.33分“优秀”

内饰和驾驶感受无敌，空间和智能驾驶辅助有待提高。 续航很扎实，续航达成率80%左右

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.06分“优秀”

23款350豪华，已上路16个月行驶73000余公里。先说说优点:1智能能量回收，奔驰独有，车辆根据前方路况自动调节能量回收强度。如果前方没障碍物、没有拐弯等需要减速的情况，就不会进行能量回收，类似于空档滑行;如果前面有障碍物、或者前车减速、或者前面T型路口需要转向时，就开始能量回收并减速。遇见红灯前车减速刹停，车辆也可以自动跟着刹停。城区道路开起来基本不用踩刹车，比单踏板模式舒服很多。这么形容吧，个人认为这个功能至少值10万，也是个人认为的这台车最大的优点。 2续航扎实，官标续航597公里，96度电池(很多车友测出来有103度，怀疑是隐藏电量或者反向虚标)。天开冷空调城区道路每1%的电量至少能跑6公里;冬天0度左右的环境下不开空调每1%的电量能跑5公里;冬天0度环境下开热空调每1%的电量能跑4公里(车辆表现是这个状态，实际应该不止，因为个人不习惯开热空调，都是开座椅加热);高速100左右速度定速巡航每1%电量能跑5公里;高速120左右速度定速巡航每1%的电量能跑4.5公里(个人多次尝试在春节期间单日跑15公里城区道路十190公里高速，往返后剩余电量15%左右。内饰。此点因人而异，但是奔驰的内饰设计也是公认的遥遥领先吧?个人选车阶段EQE和EQESUV的内饰是我最喜欢的，其次是捷豹路虎的。 再说说缺点: 1配件少且贵。明明是个国产车，但是很多配件要从德国订，等两三个月是常事。零整比高是豪华品牌汽车的常见情况，知晓就行。卫系统智能化这一部分不如新势力。语音部分简单的导航到XX地址、开窗、开空调、打电话给XX这些基础操作还是没有问题。想在车里唱卡拉OK就得靠外设了车机系统自带腾讯视频、抖音等等，但是车开起来就不能看了。辅助驾驶系统落后。这也是跟国产新势力比起来落后，L2级的增强版驾驶辅助，配合上智能动能回收，高速开起来还是很轻松的，但是无法识别雪糕筒。其他就是产品定位的问题了，EQESUV这车开起来还是偏舒适，虽然没有空气悬挂但是在滤震方面还是有一定调教功力在的。隔音也相当不错，高速跑得稍微快点风躁也不会太大，总的来说对这台车还是相当满意的，无论是行驶品质、内饰氛围还是续航能耗，毕竟这在香港都是跟GLE一个价格的。

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 先锋版

4.17分“优秀”

整体来说还不错，买车前可以多搜搜了解下同价位车型，如果追求冰箱彩电大沙发就不用考虑了可以买国产车这车后排靠背很直，如果追求的是豪华感和油车的驾驶感受不错的隔音 品牌价值可以搞。续航目前开500多公里问题不大

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

3.85分“良好”

行驶质感秒杀新势力，很好开。外形略鼠标，车机卡的拉垮，续航还可以，内饰无敌，空间中规中矩，为了早提车没有选柏林实在是非常遗憾。我觉得是好车，值这个价，好开爱开，就是绿牌奔驰确实有点没牌面了哈哈哈哈哈

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版

4.15分“优秀”

内饰和氛围灯很满意，行驶质感不错，偏向舒适性。续航反向虚标，非常扎实 【最不满意】 后排座椅太直了

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版

4.5分“优秀”

本人上一台车是日系车（没错，就是传说中的“公路闪电”）那动力，那隔音，那内饰懂得都懂，不再赘述。 既然是改善型购车，让我决定一定要买一辆这三项都比较拔尖的车。出于某些原因考虑（参考12月某越）不考虑小厂。看过i5、m7、l9、eqe，m7和L9内饰，乘坐舒适感非常喜欢，但造型在我眼里过于稳重，本人年龄较小，不太喜欢。且驾驶感受个人觉得怎么说呢，坐起来比较舒服？i5是我第三选择，但一对比，单电机，35尊享竟然抬头显示要选配！官方续航才五百出头（我买车的时候没有出40l），而且隔音竟然出乎我意料的一般般？价格谈到35怎么都谈不下来。最后去奔驰4s店一看，选择了Eqesuv。目前已开三千多公里，体验感如下：智能驾驶和智慧驾驶舱如果华为是18岁成年人，那这个车目前只有10岁，简单来说就是只能执行较为单一的如：“关闭主驾驶车窗”“开启天窗”“空调调到Xx度”“播放Xx歌”“导航到xxx”，且只能一个一个指令来。智驾不会根据前车情况自动变道，需要自己打转向灯车辆才会变道（听说马上可以在线升级L2++，期待中）。内饰不说了，大家看得到的豪华。动力和驾驶感受我只能说很奔驰，开过就知道非常舒服，这个车舒适模式跟我以前的“公路闪电”就完全不可同日而语，开上运动模式高速超车一脚就飞出去，推背感十足！双电机四驱带越野模式，可山区可高速。悬挂底盘调校我敢说空悬以下第一梯队。总体来说如果原价购买，那性价比不高，但是三十几万落地，真香！！开过就明白，绝不像某些人描述的“工业垃圾”！个人驾驶习惯非常不好，经常地板油，能耗绝对会比正常开车的高（能耗截图如下）。最后再喊一句：“国产万岁，华为万岁”

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版

4.5分“优秀”

外形：外观属于一眼难看，然后开一段时间后越看越顺眼的类型，当然传统油车glc、gle外形看习惯了，看eqesuv会有一点点臃肿矮胖的感觉。 内饰：内饰选择的白内棕，没等到游艇蓝就忍不住出手了，整体感觉保持了奔驰一贯的水准，大气简洁，就是后期打理麻烦。 空间：内部空间相比于外观尺寸没有预想中大，这个应该是受制于电池摆放设计，不过也足够用了，后排座椅没有各类评测中差，可能我个人比较喜欢坐直吧。 辅助驾驶：l2级辅助驾驶对于普通用户足够用了，跟车速度跟车距离设置简单，因为不经常跑长途，个人更喜欢自己驾驶。这里不得不说奔驰的怀档设计非常经典，操作不需要变换姿势，方向盘全部搞定，非常的方便安全。倒车影像和hud也符合时下的水准。在此需要夸奖一下hud的设计，开车时该有的数据都有了，绝对不多放一些花里胡哨的功能，国产新势力hud功能会更多，一开始看着比较好玩，但开时间长了个人感觉东西太多的话开车有可能分神会带来危险。 续航：中等偏上，因为是冬季刚提车，所以还不能写出春秋季整车耗电情况，冬季目前看充满电量保底450公里以上，也可能和今年北京暖冬有关吧。 动力和调教：动力性得益于双电机四驱，除了长途外，短途上基本秒杀同级油车，非赛车选手零百加速5秒足够用了。底盘调教和操控保持了奔驰的一贯水准，下了油车上电车基本脚感一样，刹车感觉偏软，可能是为了使乘坐人有更好的体验感吧，减少顿挫感。 目前唯一感受到的缺点就是奔驰定制版高德语音识别率太差了，我虽然说的是北京话，不是标准的普通话，但已经很趋近于普通话了，识别率出奇的低，可能和进口车大数据模板有关吧，受制于大数据模板的限制，所以要比国产新势力差很多，国产新势力别说普通话了，就是地方方言都给你整得明明白白的。 结论：总得来说奔驰eqe电车系列价格被新势力打下后绝对是一辆对得起价格和良心的豪华品牌中级车型，在保持了奔驰一贯的水准下相对于22款23款在基础车型上直接放了双电机四驱确实给了驾驶者带来了更多的驾驶乐趣，作为个体用户来讲车的驾驶安全、操控舒适和底盘调教是更多需要考虑的问题，在这些方面我个人对eqesuv是十分满意的，至于选配的柏林之声因为自己是音乐发烧友，家里购置的丹拿轮廓系列，又或是音源没有找到最好的，所以反而没有感觉到那么惊艳。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.08分“优秀”

外观圆润，内饰华丽，空间够用，能耗还行。喜欢奔驰品牌的可以体验一下，家用足够，比油车的不足就是空间小了些。

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 先锋版

3.69分“良好”

好开，使用维护成本低。 奔驰大标能满足自己情绪价值。 驾驶质感属于电车里的机械素养担当。 16年车龄，一路走来，拥有过7台车。从第一台中兴皮卡，到神龙富康，起亚凯福瑞迪，本田CRV，奥迪Q5，蔚来ES6，奔驰EQESUV。 也开过老兄和同事的一代X6，二代卡宴，三代揽胜。综合来讲适合自己的才是最好的，我喜欢优雅从容的驾乘体验，EQESUV刚好满足。 别人说奔驰电车是冤种买的杂牌，不解释。我觉得只有用过后，综合比较才有发言权。

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版

4.5分“优秀”

车机语音只能完成简单的任务 辅助驾驶对比国产新能源只能算小学水平 空间一般 185以下还好 我身高195调整好座椅后排空间很拥挤 操控底盘很优秀 急转弯很稳 试驾过极氪001 009都不如如这款车 东北0~5℃高速开暖风续航 300公里 夏季市内530km 4月的新款销售说支持130kw充电 买车6个月只见过94kw最高充电功率 慢充一次没用过 柏林的音质?? 后备箱空间还行吧 装500多斤的货猛起步有点抬头 孚能的电池一般优势在于 后期更换成本不高 单体73Ah 90串4并 电池包模组之间温差8度左右 买车最好选SK74.4Ah电芯的（C350EL，E350L，S450L）寿命 放电能力 一致性 内阻 优于90%国标品牌 。

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版

4.07分“优秀”

外观可以接受，内饰非常漂亮，家人非常满意，驾驶感受属实，续航扎实，电耗稳定在17.5左右，非常不错，用车成本很低，贷款免息省心，性价比极高