奔驰EQE SUV内饰好看值得买吗_奔驰EQE SUV怎么样

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版

4.5分“优秀”

外形：外观属于一眼难看，然后开一段时间后越看越顺眼的类型，当然传统油车glc、gle外形看习惯了，看eqesuv会有一点点臃肿矮胖的感觉。 内饰：内饰选择的白内棕，没等到游艇蓝就忍不住出手了，整体感觉保持了奔驰一贯的水准，大气简洁，就是后期打理麻烦。 空间：内部空间相比于外观尺寸没有预想中大，这个应该是受制于电池摆放设计，不过也足够用了，后排座椅没有各类评测中差，可能我个人比较喜欢坐直吧。 辅助驾驶：l2级辅助驾驶对于普通用户足够用了，跟车速度跟车距离设置简单，因为不经常跑长途，个人更喜欢自己驾驶。这里不得不说奔驰的怀档设计非常经典，操作不需要变换姿势，方向盘全部搞定，非常的方便安全。倒车影像和hud也符合时下的水准。在此需要夸奖一下hud的设计，开车时该有的数据都有了，绝对不多放一些花里胡哨的功能，国产新势力hud功能会更多，一开始看着比较好玩，但开时间长了个人感觉东西太多的话开车有可能分神会带来危险。 续航：中等偏上，因为是冬季刚提车，所以还不能写出春秋季整车耗电情况，冬季目前看充满电量保底450公里以上，也可能和今年北京暖冬有关吧。 动力和调教：动力性得益于双电机四驱，除了长途外，短途上基本秒杀同级油车，非赛车选手零百加速5秒足够用了。底盘调教和操控保持了奔驰的一贯水准，下了油车上电车基本脚感一样，刹车感觉偏软，可能是为了使乘坐人有更好的体验感吧，减少顿挫感。 目前唯一感受到的缺点就是奔驰定制版高德语音识别率太差了，我虽然说的是北京话，不是标准的普通话，但已经很趋近于普通话了，识别率出奇的低，可能和进口车大数据模板有关吧，受制于大数据模板的限制，所以要比国产新势力差很多，国产新势力别说普通话了，就是地方方言都给你整得明明白白的。 结论：总得来说奔驰eqe电车系列价格被新势力打下后绝对是一辆对得起价格和良心的豪华品牌中级车型，在保持了奔驰一贯的水准下相对于22款23款在基础车型上直接放了双电机四驱确实给了驾驶者带来了更多的驾驶乐趣，作为个体用户来讲车的驾驶安全、操控舒适和底盘调教是更多需要考虑的问题，在这些方面我个人对eqesuv是十分满意的，至于选配的柏林之声因为自己是音乐发烧友，家里购置的丹拿轮廓系列，又或是音源没有找到最好的，所以反而没有感觉到那么惊艳。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版

4.07分“优秀”

不得不说，这款奔驰才是真正的纯电，虽然说外观确实一开始不太能接受，但是看多了你会发现，还挺耐看的，车的外形看起来并不是很大，但里面的空间真的很意外的宽敞。奔驰的内饰的不用多说了，无可挑剔，还是我爱的“夜店风”。我选的一抹蓝，颜值是真的耐打，不过可能就是不太耐脏，所以日常要注重内饰保养啦。 在动力方面其实对于我来说，已经是很猛的了，因为我本来就有一辆捷豹xel，觉得动力就已经很强了，eqesuv的动力就更不用说了，一个天一个地。 至于续航方面，我感觉也够用的，因为我买电车就是想着用于市区通勤，这个续航里程目前也是完全足够的，有个五百多吧，具体的我没仔细算，销售说电车一开始表显的续航里程不是那么的准确，你开多几次就越来越准确了，里程也会慢慢上涨。现在奔驰不配充电桩确实挺可惜的，毕竟他们的充电桩颜值也是挺高?

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.06分“优秀”

23款350豪华，已上路16个月行驶73000余公里。先说说优点:1智能能量回收，奔驰独有，车辆根据前方路况自动调节能量回收强度。如果前方没障碍物、没有拐弯等需要减速的情况，就不会进行能量回收，类似于空档滑行;如果前面有障碍物、或者前车减速、或者前面T型路口需要转向时，就开始能量回收并减速。遇见红灯前车减速刹停，车辆也可以自动跟着刹停。城区道路开起来基本不用踩刹车，比单踏板模式舒服很多。这么形容吧，个人认为这个功能至少值10万，也是个人认为的这台车最大的优点。 2续航扎实，官标续航597公里，96度电池(很多车友测出来有103度，怀疑是隐藏电量或者反向虚标)。天开冷空调城区道路每1%的电量至少能跑6公里;冬天0度左右的环境下不开空调每1%的电量能跑5公里;冬天0度环境下开热空调每1%的电量能跑4公里(车辆表现是这个状态，实际应该不止，因为个人不习惯开热空调，都是开座椅加热);高速100左右速度定速巡航每1%电量能跑5公里;高速120左右速度定速巡航每1%的电量能跑4.5公里(个人多次尝试在春节期间单日跑15公里城区道路十190公里高速，往返后剩余电量15%左右。内饰。此点因人而异，但是奔驰的内饰设计也是公认的遥遥领先吧?个人选车阶段EQE和EQESUV的内饰是我最喜欢的，其次是捷豹路虎的。 再说说缺点: 1配件少且贵。明明是个国产车，但是很多配件要从德国订，等两三个月是常事。零整比高是豪华品牌汽车的常见情况，知晓就行。卫系统智能化这一部分不如新势力。语音部分简单的导航到XX地址、开窗、开空调、打电话给XX这些基础操作还是没有问题。想在车里唱卡拉OK就得靠外设了车机系统自带腾讯视频、抖音等等，但是车开起来就不能看了。辅助驾驶系统落后。这也是跟国产新势力比起来落后，L2级的增强版驾驶辅助，配合上智能动能回收，高速开起来还是很轻松的，但是无法识别雪糕筒。其他就是产品定位的问题了，EQESUV这车开起来还是偏舒适，虽然没有空气悬挂但是在滤震方面还是有一定调教功力在的。隔音也相当不错，高速跑得稍微快点风躁也不会太大，总的来说对这台车还是相当满意的，无论是行驶品质、内饰氛围还是续航能耗，毕竟这在香港都是跟GLE一个价格的。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC

4分“优秀”

买奔驰的新能源车真的只是为了买标吗？什么人会去买奔驰的新能源车？买传统豪华还是新势力的新能源车，其实是个价值观与用户选择的问题，这两种用户群体会有交错，但不会完全相互取代。 ★ 驾驶感受和奔驰的油车很像，比如说一上车一踩加速踏板，你会发现它是有份量的，不是轻飘飘一点就窜的感觉。动力调校也是非常线性，全力加速的感觉也不会有那种一脚踹你出去的感觉，而更像是一掌太极推手送你出去，浑厚不突兀。 ★ 标准模式下动能回收的感觉非常自然。EQE 500 SUV会有四挡动能回收，分别是强、标准、无以及自动。自动模式下，车辆会根据雷达、摄像头、地图等各种因素来自动决定回收力度，比如前面没车就用零动能回收，加强续航距离，如果前面有车就用强。而在标准模式下，EQE 500 SUV的动能回收感觉也不会有很明显的拖拽感，就算是你刚从油车转到这台车上，也基本不需要额外的适应时间。这是由于奔驰根据中国消费者使用习惯，强动能回收最高减速度由3M/S²降低到1.3m/s²，标准回收最高减速度也由1降到了0.6m/s² ★ 内饰跟大哥EQS一样的三联屏，视觉效果同样很大气，再加上全车遍布的氛围灯，夜晚更吸引。 ★ MBUX车机加入了许多本土化的APP，流畅程度和反应速度都没啥问题。不过语音识别和控制方面还有提升空间，连续指令很多时候只能识别和执行两个，没有办法做到许多新势力车机那样执行连续多个指令；接收到指令到开始执行之间也会存在2秒左右间隔，反应还能更快点。像是自然语义、可见即可说之类的功能也有待改善。 ★ 后排乘坐感分开说，好的一点是地板并没有因为电池而被抬高，没有蹲板凳的感觉。后排座垫长度虽然不算很长，但由于上翘角度合适，对大腿的承托也很足够。要挑剔的是后排没有靠背角度调节，且预设的靠背角度太直，有种正襟危坐的感觉，坐久了腰有点累。 ★ 没有激光雷达，只有L2级的驾驶辅助，这跟中国品牌有差距。不过实际使用中，EQE SUV的L2还是很稳定可靠的。 所以回到那个问题：什么人会选择奔驰这种传统豪华品牌的SUV？他们也许是刚从BBA等传统豪华油车转过来，不想花什么时间去改变使用习惯，不想有太高的学习成本，而且更加信赖奔驰的品质、标准以及品牌影响力。选新势力还是传统豪华的新能源车也许并没有对错，只是不同消费者在选择更适合自己的而已，大家有钱，大家都不傻。

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC先锋版

4.36分“优秀”

外观一般无亮点，过于圆润，不够大气。内饰惊艳，同价位无敌。车机能导航，别的不要想太多。后排太垂直久坐有点累，后排中间位置基本只能坐小孩。驾驶感受偏舒适度向，底盘紧实不松散，滤震效果媲美S级，过减速带感觉像压了软水管。加速不串，松油门感受和油车一样没有拖拽感。表显续航很精准，冬季高速实际续航450公里左右。国道高架500以上。总的来说驾驶感受舒适，不够运动，秒杀国产新势力，车机智能远不如新势力。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.14分“优秀”

优惠15.35。再多给不了，中秋节提的车。现在销售说多于12优惠不卖了。 白色内饰很漂亮，但是不耐脏，冲动后又有点后悔。驾驶感受比我的汉好多了，加速度够用，续航点赞，再也不用担心了。但是去到这个价位后又担心电池保养了，对自己也是无语。另外就是这款车路上真的很难见到，去车管所上牌的时候见到一台银色的，在阳光下真的也很好看。我的是黑色，也好看（自我安慰）。 交了定金后，销售过几天跟我说没有车了，因为我要带柏林和座椅通风，1.7个W。后来为了好在节前提车，从中山调了一台过来，符合我的颜色和内饰需求，可惜没柏林和座椅通风。奔驰普通的音响也要点赞，真的很能打，不一定要柏林。不过座椅通风强烈要求上，现在开车就后悔没有座椅通风，热啊。 当时也是在纠结白色外观和黑色外观。白色显车大，黑色是奔驰经典色商务风。最后挣扎后还是黑色了。大家在选的时候，黑色，白色，银色，灰色都可以考虑，实车都好看。内饰看个人，黑色也不错，只是没有白色惊艳，胜在省心。关于大家关心的后排问题，和大家看到的一样，比较直，后排配合腰垫好很多。

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC

4.86分“优秀”

这车能够这个价格买到，要感谢网上的那些喷子们。刹车的问题，我开的很好很平顺，是自己的技术问题吧。行驶质感很好，比所谓的新势力好的不是一星半点，内饰确实豪华舒适。车首先就是安全第一，其次是驾驶舒适，乘坐舒服，这点奔驰百年品牌真不是吹出来的。奔驰带来的感觉真不是一般品牌能够给的。我不需要6座7座的车，大五座对于我是最佳选择，当然很多家庭需要6座7座，这个是个人的需求。智能化比新势力确实弱一些，但是我们开车不需要太多花里胡哨的功能，这个也是看个人的需求和爱好吧。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.71分“优秀”

奔驰车一直都是豪华品牌的代表，之前看很多人说奔驰电车不行，我觉得这么多年造车经验会给到车的是安全驾驶感受，稳定的运行，品牌的力量值得信赖，开了20天的感受，驾驶依然很奔驰，没开过的你可以随便喷，开过的就会知道舒适安全稳定，豪华内饰，功能流畅，车机互联比不上其他那些不会造车厂的电车，开车最重要的就是行驶的安心，50万电车奔驰会给你的只有豪华稳定和优质的服务，我的雨刷有点异响奔驰4s马上给你换新的，电池质保25万公里，你知道奔驰有多自信吗？第三次充电90%表显677公里实际610公里，这个我是有点没明白厂家是充电100%可以跑595公里，我只能说我脚轻，感觉电车这么多品牌，我还是信任奔驰，不喜欢的可以来怼！👌🏻

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC

4.5分“优秀”

是辆好车，辅助驾驶很稳很柔和。内饰无可挑剔，车机流畅，智能APP我用不到。家充的充电效率是短板，我用的特斯拉第二代家充，380伏，只有5.4KW，家里的特斯拉可以达到11KW。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版

4.36分“优秀”

外观有点不那么协调，但奔驰内饰真的无敌，买这车就是为了内饰，配置跟新势力无法比，毕竟是大家嘴里的杂牌车，求轻喷，自己喜欢罢了

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

3.71分“良好”

就是标。。。内饰确实豪华漂亮。行驶质感也很不错。就是没有国产新能源车这么智能，当成传统油车的静音版开还是很不错的

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.08分“优秀”

外观圆润，内饰华丽，空间够用，能耗还行。喜欢奔驰品牌的可以体验一下，家用足够，比油车的不足就是空间小了些。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC先锋版

3.79分“良好”

我的选择，第一商务，第二车企经验值（底盘调教，安全，细节问题的把控），第三续航不能长。所以考虑很久下手了奔驰EQE SUV 这款车优缺点很明显，优点，内饰很棒，驾车感受很好，平稳性和底盘真的很好，续航基本也算满意。 缺点，车机不够智能，辅助驾驶不能要求太高，后排的座椅舒适度一般（但是毕竟后排用的也不多，所以也还能接受） 目前用下来挺好，基本符合了我的要求。确实要相信，经验的沉淀和细节把控。选车的时候我一点点经验之谈，首先你要求它是车还是要求它智能，这样就好选多了。个人愚见~