奔驰EQE SUV驾驶体验良好值得买吗_奔驰EQE SUV怎么样

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 旗舰版

4.29分“优秀”

【静态】 奔驰的新能源SUV车型，整体流线都比较圆润，主要是为了追求低风阻低能耗的设计，我感觉是会少点燃油SUV的气质，但当你去推敲的它的细节，会发现每一处都感觉在用心设计。它的前脸发光的大LOGO还是挺好看的，尤其到夜间，谁不知道它是奔驰。LOGO两侧是星星点点的小图标。 奔驰它是会用灯的，去营销氛围感，门把手，门台，以及迎宾灯。 尤其是它的内饰，公认的氛围感，尤其是配上白内饰，超级好看，以及在座椅的侧面，也用了条形氛围灯。车机语音感觉不是很流畅。 前排的座椅包裹感我觉得还不错，座椅调节在门把手上，用到的电容压力传感器控制，不需要用力，轻轻推扶就可以控制调节。在后排调节前排座椅是在侧面的门边上，调节的同时前排的头枕也会根据座椅角度变化，不过后排的扶手台的取下来要很用力。 后备箱空间还不小。 【驾驶】 驾驶质感上还是保持了奔驰一贯的底盘调教，开起来很像油车，比较有韧性不会觉得散。动力输出很丝滑，踩多少有多少，不得不说这10度的后轮转向真香啊，掉头基本一把过，操作很灵活。悬挂的话感觉并不是特别硬，也不算非常软吧，就是有颠簸感但是能接受的程度。 车内静音效果真的不错，双层夹胶玻璃静谧性很好，打开柏林之声音响，真的仿佛置身歌剧院。无边框车门能做到这样的隔音表现，真的要给个好评了！ 油门和刹车方面感觉和轿车EQE还是有一点差距的，但和试驾员小姐姐聊了一下她说用的都是同一套东西调控也是一样的，可能是每个人体感会有差距。我感觉SUV版会跟脚一点，刹车也没有那么硬了，感觉还是很不错的。真的不晕车不晕车不晕车，后排我也坐了一下，这点真的要夸夸！ 确实不得不承认，SUV高有高的好处，视野感确实会更好一点，头部空间也不觉得压抑，开起来还觉得蛮不错的。 吐槽的点可能就是它的车机了，语音控制不是特别智能，反应有点慢还不咋灵敏。还有就是他的座椅角度，感觉过于直立了还有点顶腰，不知道是不是我坐姿的问题，也可能是没调整好吧。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.21分“优秀”

车子驾驶感受真的非常棒，前排座椅也非常舒适，后排的空间我觉得也还可以，后面的腰部支撑不是很好可以买腰靠，提速和新势力没法比，不过动力充沛，对我来说不是问题，外观是真的看不顺眼，太丑了，不过最近看习惯了也觉得说的过去，智能系统是一言难尽，比没有略好一点。续航目前刚刚提车，400公里左右4s说多充两次还会有比较大的改善，加装了柏林之声和座椅通风，没有后轮转向挺遗憾的，转弯半径比较大，不是很方便，优惠13万，不过要强制装潢，贴了车衣，360脚垫，量子膜，感觉还是不错的，另外内饰无敌，真的没话说比glc高档。第一次用带有自适应大灯的车，平时小路想手动开远光都不可以，必须挂到手动模式才可以打开，有知道怎么在小路也可以在自动模式下激发的吗？总体来说这个车还是非常值得推荐的

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC

4.93分“优秀”

等下新能源牌照时候，看了一年多各种纯电车，最后还是定了24新款奔驰EQE SUV。反复试驾之后，在极氪001和奔驰之间选了后者，其实本来要定极氪了，还是觉得座椅偏软易变形，后座噪音大，两个缺点放弃了。 EQE SUV是在北京售后中心大店定的，销售小伙子聪明热心实在，等了几天折扣合适谈妥之后立刻提车，本来想定豪华现车有柏林，但是蓝色外观有点显眼，还是要了黑色现车先锋版。EQE SUV这点很实在，重点配置全系列都有不含糊，所以选哪个版本看机缘都不遗憾。 🚘开了半个月，谈谈感受： 1、【外观】线条圆润风阻真小，但不失霸气和运动感，路上关注度回头率还是很高的，也有好奇的车友询问。 2、【内饰】和很多车主感受一样，坐进去打开音乐，静谧封闭空间和豪华感内饰氛围十足，就完全不想开快车，堵车也不着急，属实享受。 3、【驾驶质感】城市道路，车主们反复提及的“漂浮感”，深有同感，滑雪的朋友们嗜好粉雪，那种云朵中穿行的失重般的漂浮感几乎一模一样，非常神奇🥰匀速行驶时丝滑柔和，提速时候毫不含糊，但线性提升不会有猛烈推背和恶心感。转向快速精准稳定。 4、【智能辅助】提车时设置的灵敏度高，有三次慢速倒车或汇车时，因为附近电动车快速掠过，而自动刹停，我就给调低灵敏度了。驾驶技术可控的话反而影响行驶，但司机如果反应慢、观察力弱或者老人家，这个功能实测很有安全感。🚨车道保持很灵敏，如果变道不打转向灯，方向盘会抖动提醒，如果偏离车道也会抖动提醒，如果较高速度行驶时偏移一点车道，能感觉到方向盘自动辅助打回一点。紧急刹车，无论主动还是被动，安全带会收紧抖动。整体感觉，这台车对安全行驶的用心，让客户放心满意。另外高清摄像头360环影很清晰准确。自带行车记录仪好用。 5、【空间】前排不用说宽敞舒适，座椅包裹支撑度是奔驰的豪华质感。驾驶座两侧储物空间很足，手机无线充电方便，就是杯托只有一个，但门两侧把手下边深格也够放水。后排没人坐，随手放包放球拍杂物，目测舒适度还是很可以的。等着雪季放倒座椅，装滑雪板🎿⛷️🏂。另外上班午休准备回车上睡觉😪 6、【充电】目前特来电小桔国网之类的都正常能快慢充，但奔驰电池保护要求高，有两次破电枪就无法充，整体外边充电感觉还行不会很麻烦，充电费真的比油钱省太多，比有的停车费都便宜🤣 7、【其他】4S店送的贴膜，要了深色切角，也不会全黑还是挺透亮的，隔热效果很明显，家属看了品牌说是好东西。脚垫也是店里订的包好提车，质感不错。正在联系装家充桩。开了快1000公里了，挺省电的，智能度够用，我老派油车党，不是很依赖智能，但是远程监控车况提前冷热车还是很香的。刚把家里的老E洗洗干净包起来，预计今后自己油车开得少了。 跟销售聊，也感谢咱们国产电车太卷，奔驰电车在国内折扣极大，说卖一辆亏一辆，并不太想卖。 🤔另外之前也看了试了宝马iX3，价格是真香，内饰也是宝马那味儿，要不是没有四驱，很可能就买它了，因为我滑雪进山还是有个四驱保底，刚需没办法。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC

4分“优秀”

买奔驰的新能源车真的只是为了买标吗？什么人会去买奔驰的新能源车？买传统豪华还是新势力的新能源车，其实是个价值观与用户选择的问题，这两种用户群体会有交错，但不会完全相互取代。 ★ 驾驶感受和奔驰的油车很像，比如说一上车一踩加速踏板，你会发现它是有份量的，不是轻飘飘一点就窜的感觉。动力调校也是非常线性，全力加速的感觉也不会有那种一脚踹你出去的感觉，而更像是一掌太极推手送你出去，浑厚不突兀。 ★ 标准模式下动能回收的感觉非常自然。EQE 500 SUV会有四挡动能回收，分别是强、标准、无以及自动。自动模式下，车辆会根据雷达、摄像头、地图等各种因素来自动决定回收力度，比如前面没车就用零动能回收，加强续航距离，如果前面有车就用强。而在标准模式下，EQE 500 SUV的动能回收感觉也不会有很明显的拖拽感，就算是你刚从油车转到这台车上，也基本不需要额外的适应时间。这是由于奔驰根据中国消费者使用习惯，强动能回收最高减速度由3M/S²降低到1.3m/s²，标准回收最高减速度也由1降到了0.6m/s² ★ 内饰跟大哥EQS一样的三联屏，视觉效果同样很大气，再加上全车遍布的氛围灯，夜晚更吸引。 ★ MBUX车机加入了许多本土化的APP，流畅程度和反应速度都没啥问题。不过语音识别和控制方面还有提升空间，连续指令很多时候只能识别和执行两个，没有办法做到许多新势力车机那样执行连续多个指令；接收到指令到开始执行之间也会存在2秒左右间隔，反应还能更快点。像是自然语义、可见即可说之类的功能也有待改善。 ★ 后排乘坐感分开说，好的一点是地板并没有因为电池而被抬高，没有蹲板凳的感觉。后排座垫长度虽然不算很长，但由于上翘角度合适，对大腿的承托也很足够。要挑剔的是后排没有靠背角度调节，且预设的靠背角度太直，有种正襟危坐的感觉，坐久了腰有点累。 ★ 没有激光雷达，只有L2级的驾驶辅助，这跟中国品牌有差距。不过实际使用中，EQE SUV的L2还是很稳定可靠的。 所以回到那个问题：什么人会选择奔驰这种传统豪华品牌的SUV？他们也许是刚从BBA等传统豪华油车转过来，不想花什么时间去改变使用习惯，不想有太高的学习成本，而且更加信赖奔驰的品质、标准以及品牌影响力。选新势力还是传统豪华的新能源车也许并没有对错，只是不同消费者在选择更适合自己的而已，大家有钱，大家都不傻。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.64分“优秀”

【购车经历】 本来5000定的凯的x哥，不过发现反馈问题比较多，eqe suv上市也一直在关注只是觉得外形一般所以兴趣不大，去保养车时看了下发现展车灰色比图片好看的多，一座进去就比较心动了，研究了一周比较适合，年纪大了还是更喜欢内在舒服和家人的安全性。 【提车价格】 优惠6+1免利息八月初提的5月生产加现车加了1万柏林，没选500入门是考虑会经常和油车换开老婆不适应转向，她技术很一般 【驾驶感受】 目前使用确实很舒适，提速不会晕，小朋友也很适应，国外版本也研究很久价格哥配置针对国内确实超级划算 【最不满意】 缺点几个后排无空调分区，通风加钱贵，没有香氛，车门下塑料板强度不够比我之前进口车差，一碰一个印子，350因为没有中间的长条灯带晚上欢迎灯剧丑。没有的后期不建议外面加装不质保！其他都很满意 【空间表现】 后排直现在觉得其实加个细靠垫就OK了，还是一句舒适和安全性很放心。价格没有继续想等了，判断这车最多8-10优惠，9月前加上现在有免息，所以就算再降能薅的羊毛就这么多。 【续航】 500以上问题不大，现在18-20左右

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC先锋版

4.93分“优秀”

底盘调教很好，隔音做的也不错，百公里6秒多的加速也基本够用，只能动能回收是亮点，开起来很像燃油车， 【最不满意】 后排座椅角度太直了 【续航】 续航貌似比较扎实，秋高气爽的北京充满电500公里差不多 【提车价格】 开票价36.6，但是加了18000的贴膜脚垫装饰，保险10200，上牌1500，落地393500左右，先锋版最低配，在北京也算比较合适了吧，选的黑车棕内，浅内饰非常好看，但是一想到日后的打理直接劝退了，棕内貌似比较少，找了好多的店才找到，问了好多店，先锋版48.6的指导价落地基本都在40左右，我觉得在北京39.5之内落地还是比较合适了，毕竟外观颜色还有内饰颜色都能满意的不多，前排座椅坐着非常舒服

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.64分“优秀”

1、驾驶感觉无敌，底盘非常稳，除了刹车有点踩的不习惯。 2、内饰是我喜欢奔驰的原因 3、智能化比之前的EQA好，但是和新势力真有点差距 4、续航算了一下市区内应该可以开到500。 5、动力感觉这么重的车，能开到5秒破百，够用了。

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.07分“优秀”

车选了柏林和空调座椅 优点：内饰豪华感绝对的天花板，地盘质感好，驾驶感受不错，柏林的效果我是很满意的 缺点：后排座椅靠背太直，车机和国产车比就是智障，外观一般其他没什么了 续航：我正常一天一两百公里，每天回家充电桩一插，第二天又满血复活了，也没有刻意的去算毕竟影响因素比较多，够用就行 总体来说使用感受还是不错的，毕竟百年功底在这呢。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

3.64分“良好”

说说优点吧:驾驶感受较好，对大小的虑振过滤的很彻底，基本前排是能感受到颠簸，但是颠簸传递不到你的屁股，这点真的很棒，车氛围感很强，尤其是氛围灯，很有高级感，而且头枕可以同步座椅调节也很好用 【最不满意】前双叉臂铝合金，后多连杆就成铸铁的了，前排确实很舒服，后排震动一言难尽，前排双层夹胶玻璃，后排就变成单层玻璃了，花了1万选装了柏林，结果就四个喇叭是柏林，其他连盖你都懒得配了吗，准车主们想要柏林有多大的提升还是想想算了，车机能不能用要看她心情.... 总结:一款奔驰的中大型电车，适合自己舒适驾驶，优惠完后，价格良心，除了即将换代的IX3外，真的觉得没几个能打的，销量不好一直也猜不透，有奔驰的背书，至少以后有个保障，目前就先聊这么多，欢迎大家补充

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.64分“优秀”

有几点是让我感受非常好的: 1.抬头显示，连导航都可以显示。 2.自动泊车，确实有科技感的。 3.智能动力回收，真的太棒了，会根据前车减速刹停过程非常平顺。 4.前置摄像头，超喜欢。 5.氛围灯的豪华感，EQB已经让我感觉非常棒了，EQE更棒。 6.越野模式还有摄像头可以看路面情况。 诸多优点，但有个点我个人感觉很不好，就是后排座椅问题，靠背太直还不能调，坐下去感觉是缩起来的，久了我会腰酸。 总体还是很不错的，内饰不用说了，超爱。外观感觉真的和EQC有点像，去贴车衣，店家拍照发朋友圈写EQC😂有点尴尬。 因为我这辆现车没有柏林之声和座椅通风，所以有点遗憾，但是后来想想其实也还好，没有柏林之声的音响也非常不错了，哈哈。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版

4.5分“优秀”

这辆车，首先是一辆奔驰，其次才是一辆电车，所以奔驰的底盘调教、内饰、驾驶质感都没得说，唯一不满的就是车机，夏天一晒运算速率更慢，经常很久都不带反应的，但是除了这些其他的都很满意！

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版

4.14分“优秀”

开起来非常爽，之前一直开的特斯拉Y，感觉比Y好开很多，非常喜欢它的智能动能回收，续航里程表现很实在，电耗在17-20之间，目前只开了500多公里，预计市区开到580极限应该没有问题。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC先锋版

4.43分“优秀”

车比较好开，厚重感强。续航能力比较扎实，车辆隔音也还可以，就是有点后悔没选柏林，原车喇叭也还将就，350车型如果后期可以升级到500的动力就最好了