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2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版
4.5分 “优秀” 本人上一台车是日系车(没错,就是传说中的“公路闪电”)那动力,那隔音,那内饰懂得都懂,不再赘述。 既然是改善型购车,让我决定一定要买一辆这三项都比较拔尖的车。出于某些原因考虑(参考12月某越)不考虑小厂。看过i5、m7、l9、eqe,m7和L9内饰,乘坐舒适感非常喜欢,但造型在我眼里过于稳重,本人年龄较小,不太喜欢。且驾驶感受个人觉得怎么说呢,坐起来比较舒服?i5是我第三选择,但一对比,单电机,35尊享竟然抬头显示要选配!官方续航才五百出头(我买车的时候没有出40l),而且隔音竟然出乎我意料的一般般?价格谈到35怎么都谈不下来。最后去奔驰4s店一看,选择了Eqesuv。目前已开三千多公里,体验感如下:智能驾驶和智慧驾驶舱如果华为是18岁成年人,那这个车目前只有10岁,简单来说就是只能执行较为单一的如:“关闭主驾驶车窗”“开启天窗”“空调调到Xx度”“播放Xx歌”“导航到xxx”,且只能一个一个指令来。智驾不会根据前车情况自动变道,需要自己打转向灯车辆才会变道(听说马上可以在线升级L2++,期待中)。内饰不说了,大家看得到的豪华。动力和驾驶感受我只能说很奔驰,开过就知道非常舒服,这个车舒适模式跟我以前的“公路闪电”就完全不可同日而语,开上运动模式高速超车一脚就飞出去,推背感十足!双电机四驱带越野模式,可山区可高速。悬挂底盘调校我敢说空悬以下第一梯队。总体来说如果原价购买,那性价比不高,但是三十几万落地,真香!!开过就明白,绝不像某些人描述的“工业垃圾”!个人驾驶习惯非常不好,经常地板油,能耗绝对会比正常开车的高(能耗截图如下)。最后再喊一句:“国产万岁,华为万岁”
1896110750: 这个车就是奔驰做出来换碳积分的废弃车型啊,为啥要49年入国军
是记得哟: 如果现在有40l你会选择哪个,因为我现在就很纠结 ,还有那个ix40感觉续航有点低了
用户324628505317: 图2怎么调出来啊
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2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版
4.5分 “优秀” 外形:外观属于一眼难看,然后开一段时间后越看越顺眼的类型,当然传统油车glc、gle外形看习惯了,看eqesuv会有一点点臃肿矮胖的感觉。
内饰:内饰选择的白内棕,没等到游艇蓝就忍不住出手了,整体感觉保持了奔驰一贯的水准,大气简洁,就是后期打理麻烦。
空间:内部空间相比于外观尺寸没有预想中大,这个应该是受制于电池摆放设计,不过也足够用了,后排座椅没有各类评测中差,可能我个人比较喜欢坐直吧。
辅助驾驶:l2级辅助驾驶对于普通用户足够用了,跟车速度跟车距离设置简单,因为不经常跑长途,个人更喜欢自己驾驶。这里不得不说奔驰的怀档设计非常经典,操作不需要变换姿势,方向盘全部搞定,非常的方便安全。倒车影像和hud也符合时下的水准。在此需要夸奖一下hud的设计,开车时该有的数据都有了,绝对不多放一些花里胡哨的功能,国产新势力hud功能会更多,一开始看着比较好玩,但开时间长了个人感觉东西太多的话开车有可能分神会带来危险。
续航:中等偏上,因为是冬季刚提车,所以还不能写出春秋季整车耗电情况,冬季目前看充满电量保底450公里以上,也可能和今年北京暖冬有关吧。
动力和调教:动力性得益于双电机四驱,除了长途外,短途上基本秒杀同级油车,非赛车选手零百加速5秒足够用了。底盘调教和操控保持了奔驰的一贯水准,下了油车上电车基本脚感一样,刹车感觉偏软,可能是为了使乘坐人有更好的体验感吧,减少顿挫感。
目前唯一感受到的缺点就是奔驰定制版高德语音识别率太差了,我虽然说的是北京话,不是标准的普通话,但已经很趋近于普通话了,识别率出奇的低,可能和进口车大数据模板有关吧,受制于大数据模板的限制,所以要比国产新势力差很多,国产新势力别说普通话了,就是地方方言都给你整得明明白白的。
结论:总得来说奔驰eqe电车系列价格被新势力打下后绝对是一辆对得起价格和良心的豪华品牌中级车型,在保持了奔驰一贯的水准下相对于22款23款在基础车型上直接放了双电机四驱确实给了驾驶者带来了更多的驾驶乐趣,作为个体用户来讲车的驾驶安全、操控舒适和底盘调教是更多需要考虑的问题,在这些方面我个人对eqesuv是十分满意的,至于选配的柏林之声因为自己是音乐发烧友,家里购置的丹拿轮廓系列,又或是音源没有找到最好的,所以反而没有感觉到那么惊艳。
鎏仔很忙: 兄弟,这个真不是进口车,这就是你们北京生产的。北京车,听不懂北京话,那是厂家的问题不是不是你的问题。
天马乱行空: 这车应该是小巧吧
用户528922901175: 唯一驾驶问题是自动矫正变道这个真的很烦
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2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版
4分 “优秀” 【续航】测试的车型EQE SUV 4MATIC500车型,搭载了96.1度电的电池,还是前135kW、后215kW的双电机,只是奔驰综合功率限制到300kW,但是申报续航仅为609km的CLTC。实际测试结果是,表显跑了222km左右,表显电耗18.4kWh/100km,平均车速97km/h,显示的消耗电量45%。这样算下来CLTC标准高速续航打8折,如果按照动态续航显示来看,基本上就是一比一,差不多是九点几折。然后是实际消耗,EQE SUV充了43.8kWh电,高速电耗19.7kWh/100km。这个和表显差距在1.3度电,应该说很厉害了。实际上,EQE SUV这么大个车、搭载96.1度电,给自己报了一个609km的纯电续航,这个奔驰真的很厚道、不浮夸。要知道,很多纯电车用80度电就报600km。更不用说有些车用不到60多度电,就敢报550km以上的续航。
小怡说车 视频爆款大师LV5 坦克500车主·车龄3年 关注 点评车型:
2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 旗舰版
4.29分 “优秀” 【静态】
奔驰的新能源SUV车型,整体流线都比较圆润,主要是为了追求低风阻低能耗的设计,我感觉是会少点燃油SUV的气质,但当你去推敲的它的细节,会发现每一处都感觉在用心设计。它的前脸发光的大LOGO还是挺好看的,尤其到夜间,谁不知道它是奔驰。LOGO两侧是星星点点的小图标。
奔驰它是会用灯的,去营销氛围感,门把手,门台,以及迎宾灯。
尤其是它的内饰,公认的氛围感,尤其是配上白内饰,超级好看,以及在座椅的侧面,也用了条形氛围灯。车机语音感觉不是很流畅。
前排的座椅包裹感我觉得还不错,座椅调节在门把手上,用到的电容压力传感器控制,不需要用力,轻轻推扶就可以控制调节。在后排调节前排座椅是在侧面的门边上,调节的同时前排的头枕也会根据座椅角度变化,不过后排的扶手台的取下来要很用力。
后备箱空间还不小。
【驾驶】
驾驶质感上还是保持了奔驰一贯的底盘调教,开起来很像油车,比较有韧性不会觉得散。动力输出很丝滑,踩多少有多少,不得不说这10度的后轮转向真香啊,掉头基本一把过,操作很灵活。悬挂的话感觉并不是特别硬,也不算非常软吧,就是有颠簸感但是能接受的程度。
车内静音效果真的不错,双层夹胶玻璃静谧性很好,打开柏林之声音响,真的仿佛置身歌剧院。无边框车门能做到这样的隔音表现,真的要给个好评了!
油门和刹车方面感觉和轿车EQE还是有一点差距的,但和试驾员小姐姐聊了一下她说用的都是同一套东西调控也是一样的,可能是每个人体感会有差距。我感觉SUV版会跟脚一点,刹车也没有那么硬了,感觉还是很不错的。真的不晕车不晕车不晕车,后排我也坐了一下,这点真的要夸夸!
确实不得不承认,SUV高有高的好处,视野感确实会更好一点,头部空间也不觉得压抑,开起来还觉得蛮不错的。
吐槽的点可能就是它的车机了,语音控制不是特别智能,反应有点慢还不咋灵敏。还有就是他的座椅角度,感觉过于直立了还有点顶腰,不知道是不是我坐姿的问题,也可能是没调整好吧。
用户177438196007: SUV是无框车门吗
OMR323: 不保值.一年掉10米
高冷河流i9D: 请问这车咋样呢,我也想买
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2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 先锋版
4.21分 “优秀” 新款的内饰当然无可挑剔,价格中规中矩,优惠19没有要求选配,置换补贴1.6w ,车衣膜冰甲底垫后备垫手缝方向盘套1w,保险1.3w,5年贷款总利息5w,订车到提车不到一个月!现在使用刚刚半个月,实话说车机一般,现在新车不到十五天出现了抖动问题,像燃油车缺缸憋住了憋的抖的情况,不知道怎么办,4s也检测不出来!甚至说商家也不知道是什么问题,感觉非常糟糕☹️
英明果断远山IEU: 正准备入手500豪华,请问平时使用小毛病多吗
用户1604332661743: 优惠19w成都才13一15w,麻烦帮问下武汉提车可以上四川拍照吗?
正能量船帆5v3: 抖是因为空调,每个人都有
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2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版
4.33分 “优秀” 内饰和驾驶感受无敌,空间和智能驾驶辅助有待提高。
续航很扎实,续航达成率80%左右
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2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 先锋版
4.86分 “优秀” 已行驶1000公里了,各方面感觉还行,特别2米宽的车宽,看着大气,内饰就更不用说了,很豪华。但要注意系统的主动刹车功能,会给你惊喜,应该是惊,没有喜。
小贝的主银: 把那个辅助设置调成延迟 街上乱窜的电动车太多,给我莫名刹停三次以后受不了了,调了就好了
资深的新手: 兄弟你这是裸车优惠了20万吗?怎么谈的教教我
胤煊天下: 时不时的吓你一下
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2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版
4.43分 “优秀” 底盘很舒适,掉头啥的都没有倾斜感,智能化差了点,语音识别和新势力莫法比,内饰无敌
半岛海鲜自助餐厅: 18号提车 500先锋版 优惠18.5 3年免息
勇o0O: 你这也只优惠了14个呀 。今天我去怡星仁浮 也只这个优惠
多才小猫3V0: 我提到了台,35万出头
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2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版
4.15分 “优秀” 内饰和氛围灯很满意,行驶质感不错,偏向舒适性。续航反向虚标,非常扎实
【最不满意】
后排座椅太直了
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2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版
4.07分 “优秀” 不得不说,这款奔驰才是真正的纯电,虽然说外观确实一开始不太能接受,但是看多了你会发现,还挺耐看的,车的外形看起来并不是很大,但里面的空间真的很意外的宽敞。奔驰的内饰的不用多说了,无可挑剔,还是我爱的“夜店风”。我选的一抹蓝,颜值是真的耐打,不过可能就是不太耐脏,所以日常要注重内饰保养啦。
在动力方面其实对于我来说,已经是很猛的了,因为我本来就有一辆捷豹xel,觉得动力就已经很强了,eqesuv的动力就更不用说了,一个天一个地。
至于续航方面,我感觉也够用的,因为我买电车就是想着用于市区通勤,这个续航里程目前也是完全足够的,有个五百多吧,具体的我没仔细算,销售说电车一开始表显的续航里程不是那么的准确,你开多几次就越来越准确了,里程也会慢慢上涨。现在奔驰不配充电桩确实挺可惜的,毕竟他们的充电桩颜值也是挺高?
我是小134: 都不知道有啥好喷的,不喜欢就划走就是了,非要别人买你喜欢的车是吧
伏艾特: 就是没搞懂 奔驰的有油车都那么好看,唯独电车 不管是轿车还是越野车的外观都那么不大气,不太容易接受
啊甘0000000: 外观一开始不能接受,看的多就想吐了。也不知道奔驰咋想的。
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2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版
4.21分 “优秀” 车子驾驶感受真的非常棒,前排座椅也非常舒适,后排的空间我觉得也还可以,后面的腰部支撑不是很好可以买腰靠,提速和新势力没法比,不过动力充沛,对我来说不是问题,外观是真的看不顺眼,太丑了,不过最近看习惯了也觉得说的过去,智能系统是一言难尽,比没有略好一点。续航目前刚刚提车,400公里左右4s说多充两次还会有比较大的改善,加装了柏林之声和座椅通风,没有后轮转向挺遗憾的,转弯半径比较大,不是很方便,优惠13万,不过要强制装潢,贴了车衣,360脚垫,量子膜,感觉还是不错的,另外内饰无敌,真的没话说比glc高档。第一次用带有自适应大灯的车,平时小路想手动开远光都不可以,必须挂到手动模式才可以打开,有知道怎么在小路也可以在自动模式下激发的吗?总体来说这个车还是非常值得推荐的
皮蛋带你飞: 又来更新续航数据了,目前开了一千六百多公里,第五次充电,发现了一个比较有意思现象,今天开的高架,快速路比较多,如图!电耗可以开到17.2左右,按照这个换算,可以续航550公里,之前有过一段时间90%高速,应该是在480公里左右续航。最耗电的反而是我老婆开车接送小孩,加上下班,全程市区,走走停停,大概只能开420公里左右,这是目前的使用情况,快速路续航最长,其次高速,最短为市区!周一我会去一趟上海,来回480公里左右,试试能不能不充电一次到家,再来更新!
用户3233160031813: 同为EQE车友。智能系統ㄧ言难尽? 需要啥样智能呢? 个人真的就不明白
后排食韭寸大屏幕: 单电机才400续航?
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2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC先锋版
4.21分 “优秀” 买来好像2周了吧
浅谈一下感受
首先是空间属实大 包括后备箱空间 日常出行甚至出远门基本都够用
里程续航的话 我高速跑得多 从开出4S到首次充电(剩余30%电量开始充)大概跑了350-360公里吧,估计90%高速能跑个450+以上
里程焦虑暂时没有….
但是槽点有一个..没有随车配备原厂随车充,首次充电搞得我到处找电桩…
后面多充放几次不知道会不会变多
车机智能部分 我只能说对我来说无所谓 毕竟我比较在乎驾驶中的感觉 虽说不咋地 但也绝对够用了
动力的话…
截止目前我只开会一次S模式
毕竟不是谁都热爱人在前面跑,魂在后面追的感觉..哈哈
总体来说..
EQE SUV这款车 确实有出乎我的意料
除了脚踏板不能伸缩 上下车有点别扭以外
秋天已北: 自己的车大方点,拉开门进去拍
hahn先生: 后排会不会不舒服
用户932013046051: 米色内饰脏吗
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2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC
4.07分 “优秀” ①车身尺寸还是有那么大。妥妥的大奔。
②内饰相当漂亮,人见人爱(不分男女老少)。
③内部空间其实还好,比较拉胯的就是二排座椅那个靠背角度真的是非人类设计。十个朋友座过,有12个人说不好(其中有两个强调了两遍座椅不舒服)。我就想问一下,奔驰的设计师的脑子都长在哪里?好歹也是面价五六十万的中大型SUV。这个座椅怎么就赶不上国产中型SUV呢(甚至做的好的国产紧凑型SUV都比他舒服),
④车机系统跟国产的比确实差距明显(本人也是比亚迪唐DMI的车主)
⑤底盘和行驶质感比比亚迪唐好了一倍。底盘不松散,很整且富有韧性。开过朋友的宝马5系和奔驰E,感觉比那两位的底盘都要好。
⑥没有发动机的噪音(有一个模拟发动机声音,但是做的一般般,好过没有)。加速平稳且丝滑,那种无论你怎么踩,急加速,慢加速都没有顿挫的感觉,就显得又稳又高级。隔音很好。
⑦北京奔驰做工还是差点意思,主驾驶位左侧有一个盖板老是掉下来,也不影响使用,但是朋友坐在后排用脚轻轻一蹬,它就掉了,就很尴尬。
⑧奔驰的驾驶辅助很好用。车道居中保持和自动跟车都不错。在城市公路和高速路线上也没有化脓的现象。在车道里面保持的很精准且没有晃动。重点要夸一下打灯变道,此功能调教的非常老练,比我变道还要干脆利落。好评!!(要是能像问界那样根据地图导航就爽了。
⑨二排座椅还是准备要改一下,有没有熟悉的朋友可以推荐?
中山装修无宴煮: 改后排已经联系了厂家,我看了方案比较满意。这段时间有点儿忙,没去。尽快去把后排搞定,然后再分享。
nicksaid: 借楼问一下,前轮里面的插排是啥玩意儿?下雨天这东西不进水吗?
自由的星星zD: 你车没召回
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2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版
4.14分 “优秀” 外观方面一开始看得是轿车,初看不是很喜欢,但是越看越耐看,后面出了suv之后感觉造型会更加协调一些,整体看起来也没有那么奇怪了。
内饰方面依然是奔驰的优势,整体的氛围感还是做的很不错,内饰的质感还是比较好,但是还是比较喜欢500的满天星面板。
配置方面选装了柏林和座椅通风,基本上就已经够用,应该还差个香氛和主动氛围灯没选装,但是基本上没太大必要,有的话当然更好,只是现车没有全部选装的比较难找,500的也没有现车,豪华没有后轮转向感觉心里好像有点什么过不去一样。
续航的话基本上开多几次就会正常显示,现在刚开没多久,目前显示的是百公里18的电耗,看后面会不会更好一些,续航对我来说基本也是够用了,跑跑小长途也够了。
智能化这方面确实做的不是很好,但是日常也只是听歌和导航,基本上能满足日常的使用需求。
理想的未来有蔚来: 这车最多27万差不多了
车坼扯撤: 最丑电车,第一名特斯拉,第二就是这个了
杂牌电车车主小何: 老车主重购?还是纯现金优惠15
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2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版
4.71分 “优秀” 早就做好了被人说是韭皇的心理准备。怎么说呢,喜欢又能承受价格,就是适合自己的车。而且我一直有个观念:不管是油车还是电车,油和电是定语,车才是主语。奔驰的车大家都觉得不错,三电系统虽然上不了天,但是不会是烂车。反之亦然,三电系统好,但是如果车都造不明白,很难说是好车,这里不针对任何品牌,也仅是个人理解。
1.外观:这个东西主观性比较强,萝卜青菜各有所爱。个人一直都喜欢圆滚滚的车,所以这车我觉得还行,前脸差了点意思,但是侧面挺好看。我买的贝母白,总体很不错。
2.内饰:不得不说,奔驰的高级感真的做足了,反正坐过的朋友都认为无可挑剔。
3.配置:这个价位的车,我认为该有的配置都有了,也都用得上。特别是hud和辅助驾驶用惯了,换我家油车开的时候真有点不习惯。透明引擎盖的功能也挺不错的,不过自动泊车不要过分依赖,位置刁钻的话自动泊车会中途而废。彩电冰箱不是我的重点,有没有问题不大。
4.空间:车很宽,轴距也长,但是坐起来并没有觉得特别宽大,我觉得是椅子太大了占空间哈哈。后排靠背不可调整,这是被吐槽特别多的点,我问了坐我车的朋友后座会不会很难受,他们第一个反应是没有呀为什么问这个?所以我个人认为问题不大。
5.续航:续航很扎实,城市道路堵车不厉害的时候15-16。
6.智能化:平平无奇。
7.驾驶感受:加速不错,稳定性非常出色,高速的时候稳如狗。静音性非常棒,加装了柏林之声,开车真的是种享受。
水中捞月: 确实是韭皇,不过自己的钱自己乐意就行,40万买辆没有800v,智能化还做的不行的车我是下不去手 。已经有了一辆极氪001,准备再增购一辆800v电气架构的新车。
张宇81059: 亏麻了,现在优惠16
得鹿得鱼: 同时间点购买,大韭黄