蓝山胎噪大值得买吗_蓝山怎么样

外观很吸引人，尤其是星环灯，大小比L9看起来小了一些，当然五座车已经可以了，内饰简约，颜色米色的非常适合家用，配置极为丰富，太喜欢后排娱乐屏了，冰箱的使用率不太高但是很实用尤其是⛺️时候，驾驶感受说不上多好，但是提速挺快，说实话还是有些晃，坐车的有时候会晕车，除非你很温柔的开，因为这车没发动机声音，提速快了受不了，纯电续航声称240，春秋差不多但是高速跑不到，夏天开空调210左右，冬天开空调180，高速150，有家冲会方便很多，白天出门，晚上回来插上，一晚上准能充满，出远门单程超过200公里的，踏踏实实烧油，如果路上补能方便的话，可以补一点但是不要用得太少，也不要冲得太满，因为这车充电并不是很快，平均也就能跑60-70千瓦，一上80%就慢了，我基本不会用到30以下，也不会冲到80%以上，这样用个20分钟就行了，还是得靠油，车机交流已经非常完美，很少有听不明白的时候，辅助驾驶我用的少，毕竟没有到残废的状态，另外辅助驾驶很肉，而且逻辑上和人不一样，有时候突然变道会吓一跳，我也就接个电话的时候让它自己开一会，我目前开了七千公里不到，大部分家充，平均一毛多钱一公里吧，一共就用了了半箱油不到，油耗9个左右，电耗的话驱动家电器和空调冬季在北京大概要三十个，夏季25个，春秋22左右吧，这个车有放电功能，露营时候可以接不超过三千瓦的电器，涮个火锅还是很方便的，保养就一年一保养，或者增程器跑一万公里，不出去自驾游基本跑不到，这个车的底盘是空气悬挂，可以自由调节高度，有时候走烂路就把地盘升上去，还挺好用的，但不知道后期爱不爱坏，这个质保八年吧好像。这是一辆目前来看我比较满意的车，先写这么多吧，有问题大家可以一起交流

------ 理想L8 MAX两万公里深度体验报告 购车信息：2025款理想L8 MAX，车身灰色+20寸银灰轮毂（后升级21寸），赠送8000积分及牧高笛车尾帐篷（标价2999元）。目前行驶2万公里，综合体验如下： ------ 一、颜值与细节：协调与实用并存 • 外观设计：车身侧面比例堪称L系列最佳，5.08米车长兼顾气场与灵活性，L9停车难的痛点不复存在。原厂20寸轮毂升级为21寸后，视觉饱满度与霸气感显著提升，建议预算充足者直接选配。 • 内饰选择：爱马仕橙配色初看高级感拉满，但长期使用略显审美疲劳。对比白色（易脏）、黑色（压抑），橙色仍是兼顾个性与耐看性的最优解。 ------ 二、空间：灵活多变，但六座需谨慎 • 日常使用：身高1.7米及以下家庭完全够用，第三排放倒后秒变“大四座”，后备箱可容纳婴儿车+露营装备等大件，实用性满分。 • 六座局限：应急短途乘坐尚可，但若身高超1.8米或长期满员，腿部空间与后备箱容量明显局促，建议六座刚需用户直接上L9或3.1米以上轴距车型。 ------ 三、能耗与续航：南北方差异显著 • 纯电表现：南方国道夏季续航扎实，WTLC标准下可跑200km；高速/冬季续航打6-8折，需提前规划补能。 • 混动油耗：国道油耗约5L/100km，载重+高速+冬季工况下油耗可飙至10L以上，日常综合6-7L经济性尚可。 • 隐藏耗电项：哨兵模式单日掉电7%，长期停放建议关闭。 ------ 四、智驾与操控：够用但非核心亮点 • 辅助驾驶：高速NOA可缓解疲劳，但逻辑仍需优化。例如：前车加速超车时系统误判变道需求，偶发无意义变道，城市路况使用率低。 • 动态表现： • 优点：加速丝滑，超车轻松；悬架调校偏舒适，但切换运动模式可缓解后排晕车问题。 • 不足：CRBS刹车系统前段（能量回收）与后段（机械制动）衔接不线性，点头现象明显，需适应脚感。 ------ 五、补能效率：油为主，电为辅 • 快充：20%-80%仅需20分钟，服务区短休即可补能。 • 慢充：家用桩3小时充满，适合夜间充电。因日常以油为主，充电频率低，无续航焦虑。

【最满意】 该说不说，都知道问界m7u都溢价，溢价原因也是因为智驾，所以我最满意的就是它的智驾领航，现在我的版本是v3.4.1.4，我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题，基本上我从北京到石家庄老家，100分满分可以给到80分，接管次数有限，并且无论是进京还是出京，只有它提示你要接管的时候才需要接管，99%的路况它自己都可以处理，尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思，我在去区间测速路段开，如果平均速度是110的话，它会自主调节一些设定速度，等平均速度到了120左右，才会把设定速度设置回120km/h，说实话，我单纯坐在车里没有什么感觉，但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼，它会动态调节当前限速，并且很平稳，另一个值得称赞的是在拥堵路段，前方还有800m需要驶出五环路，我在最左车道，完全靠不了右边，我直接开启了智驾领航，结果小艺很果断，见缝插针的打灯，变道，刚好在临近300m的时候完成了变道，我觉得是真的很省心，完全不用眼睛到处乱看，脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑，不是被网络忽悠，是真的试驾过其他几款车，对比之下，m7的刹车点头，启动翘头很明显，这个是硬件结构导致的，属于没有办法的事情，同级别我试过沃尔沃xc60，宝马x3，凯迪拉克xt5，领克08，林肯航海家，星纪元et，该说不说，只有m7和航海家一样点头翘头严重，也只有这两款车用的是麦弗逊悬架，但是瑕不掩瑜，这个价位没办法做到既要又要，只能说自己慢慢适应，本身电驱车启动就比较猛，还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作，但是当时去内蒙古那边提车，顺带旅游，5月31日大定，6月1日锁单，6月13日到店，6月21日提车，当天就把所有事情搞定了，整个提车流程，塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务（体验店属于华为侧，用户中心属于塞力斯侧），销售端的小哥跟了我一天，服务态度良好，用户中心的那群人，真的是应付差事，没啥意思，上午10点开始办，下午6点15分出店（验车，装电踏，升级软件，交费，保险，上临牌等），保险我自己上的，找了一个兄弟，比店里优惠1000左右。整体来说，还算顺畅，没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛，提速很跟脚，毕竟是电驱，没有传统油车那种变速箱的顿挫感，也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感，基本上你给多大深度，就能给你多大动能，并且加速挺线性的，这方面我很满意，另一方面就是刹车，刹车稍微有点硬，但是对我来说感觉刚刚好，最难受的点就是点头和翘头问题，频繁这样很容易晕车，周末带我姥姥姥爷出去玩，还没到中午，他们就回家睡觉了，午饭都没吃，晕车的不行了，我还是没咋开智驾，小心翼翼的开，确实稍有不慎就是晕船感觉，并且需要说明的是，不论你的驾驶模式是不是运动，底盘悬架调整的是不是较硬，其实晕船感觉是解决不了的，根据我实际使用过程，我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中，刚起步和刹停，基本上帮助为0，这是我的使用感受，也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间，无论是前排还是后排都很宽敞，可能也是我家里人都比较矮，整体感觉还是很舒服的，毕竟nappa主打的一个舒适，再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩，总能给人舒适的感觉，唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题，上面说过好几次，不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口，它可以分辨出需求到底来自哪里，尤其是有一次我们在高速上跑着呢，120km/h，突然我儿子说了句：小艺小艺，打开天窗，好家伙，把我和我老婆吓坏了，赶紧说不开不开，结果小艺回答：车速大于80km/h不支持语音开启天窗，那一刹那，我突然感慨，虽然我们经常黑这些新势力，但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月，说是这个期间最好多用增程器，当时买了6888的延保，这个提前做过功课，不用介绍也要买的，其他的保养项目跟着用户中心做就是了，没啥可说的，也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文，这个车行驶了1863km，平均电耗2.3kwh/100km，平均油耗6.93L/100km，我觉得还是不错的，怎么说也是2.5吨的大块头，能做到7个油，真的很不容易了，其实我并不是很在乎油耗，再怎么烧油，我的底线是比油车省油就行，现在看来，确实如此，所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧，综合续航显示1200+，但是我没有那么极限的跑过，不知道能不能跑那么远，并且我开车还是挺费油的，没有练过黄金脚，基本上就是不愁充电，虽然是增程车，但是我当油车开了，甚至有时候还会用烧油来发电，哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

【提车价格】 625白灰+21寸轮毂。看完发布会就不淡定了，标配既满配，让我这个老车主激动不已，我意识到，小鹏的翻身仗打的漂亮！无优惠，在静态体验后，果断下定。吃小鹏本品置换1万优惠+1.5上海市地补。落地23万。 上海保险自己找代理买了6600 店内买了4980的换车险 上牌费500 提车后也是第一时间安排了全车车衣+窗膜 【空间表现】 25款对后排 腿部空间增加但了11cm，现在后排也能畅快伸腿了，满意！冲着后排，所以也畅快下定了！ 【智能座舱】 四座都标配通风加热座椅按摩，配合商城的软枕，非常舒适。25款的座椅也很软，支撑性很好，配合辅助驾驶开车不累，这也是我换车最满意的一点，长时间开车，必须要注意身体。小P语音识别也非常精准，车内的设置基本可以通过语音操作完成。这都是小鹏的看家本领，作为老车主自然是轻车熟路。 【辅助驾驶】 小蓝灯给了足够的情绪价值。 何总说小鹏是智驾T0梯队，我认为还得练。高速智驾做的不错，可以放心。城区智驾还需要专注，现在5.5版本城区还是不太成熟，离老司机还差得远，还需努力！ 切记辅助驾驶≠自动驾驶！ 【充电时间】 5C电池也是这次的一大更新，充电非常快，让我这个老车主震惊的程度。当然电耗也是十分优秀，这也都是小鹏的强项了，优秀的三电管理！城区电耗14左右。 【关于续航】 最近通勤跑了一下续航 wltp506km续航达成率100%甚至还有剩 满满的安全感哈~ 后续也会更新高速实测和冬季实测 ----------------------------------------------------- 总结一下， G9属实是30万以内舒适家用SUV的第一选择！ 希望小鹏继续保持，持续出爆款。 有人就太关注后排了 我只能说你杠就是你对好吧😉 1m8 200斤的胖子坐着不挤，相当满意。

终于是有机会来懂车帝写自己的爱车分享了，这爽感哈哈哈 之前的车叫中石油私人合作伙伴...纳智捷大7，是个MPV 买他的原因是一个拉货，二一个出去玩跑长途回家后排媳妇和孩子坐着也舒服，开了7年了，就出过一次问题（水箱水管破了），这车吧，除了油耗真没毛病，国庆从老家回北京900公里干我三箱油，中间堵了2个多小时，换车的决心一下就坚定了... 看了很多车，目标是中大型SUV 问界m7试驾过理想之后pass了，m9买不起，m7驾驶和乘坐都没有理想l7好 坦克h4t 这个车是我一开始就去试驾和关注的车，哪个男孩不想拥有一辆坦克啊！！！ 可惜了，试驾之后我开着完全没问题，视野开阔就像大坦克哈哈哈 但是后排两位老板快晃晕😵💫了 车身太高pass 蔚来es6 这个车没试驾 家里老板钟爱es6的外观 其它不管 ... 但综合考虑一个是电池要加钱😅智驾和座舱舒适也要加钱 离谱 劝退 特斯拉Y 家里亲戚有一辆，回去开了几天，中控就不谈了，悬挂和后排空间劝退 最后理想就真的试驾就下定哈哈哈 来说说开了2个月的感受 【空间表现】 满分，只要坐过的都说好，买车就是买个情绪价值，喝了酒叫个代驾，坐在后排脚踏打开，按摩打开～ 舒服 【辅助驾驶】 我不太相信这个东西，平时也没怎么用...不过市区堵车表现比较可观 【智能座舱】 这个不错，小朋友在后排安全座椅上面不会孤单，十万个为什么终于有了接班人...你懂的 【外观】 外观满分，解锁就是一个大笑脸😃（星环灯）你还要要求什么... 最后，祝大家早日买到自己喜欢的爱车🚗 不要在乎网上的评论，销量不会错，另外，你花钱了，千金难买你喜欢，买车 你喜欢就好！

购车前三四个月开始，就充分对比了魏派蓝山、特斯拉焕新Y、M7、智界R7、智己、阿维塔、蔚来ES系列。静态看了昊铂HL，网上持久关注领克900，问界M8。目的很明确，就是绿牌，陕西常态化限行，蓝牌用车一直备受困扰。 购车前最钟意的就是理想L8，魏派蓝山，蔚来ES6，其它的确实不符合家庭需求，蔚来各方面体验没毛病，就是对于蔚来的未来有点没信心。昊铂HL，当时只能静态体验，其它的没啥，就是第三排鸡肋孩子坐着都难受，三排6座又不能坐，5座又没亮点了。 最后就剩下蓝山和理想，还有没上市的M8，但估计同等需求，M8价格会高于理想超出预算，16号正式上市一对比，发现我需求的M8 MAX+，选配落地保底43万，确实相比于L8MAX，这多出来的8万多确实不是刚需，主要还是囊中羞涩?。 订车当天早上还是奔着蓝山，蓝山同配置落地，比理想综合便宜5万，老婆更喜欢理想，我和孩子更喜欢蓝山。因为蓝山有更好的驾驶体验，而理想有更好的家庭体验、人机交互体验、辅助驾驶体验，总之很难形容为什么，我们就是因为理想驾驶感受没蓝山开着爽才选的理想，好像就是到这个年龄，给全家选车，最不需要的就是驾驶员开着爽了。 对于我们三口之家，L8空间绰绰有余，提车一个多月大家怎么坐都舒服。蓝山车长、轴距长，纵向空间更长，900和M8空间肯定都优于L8，我176身高，理想3排我以我驾驶位调过，3排能同时坐我，反正够我们家老中青三代偶尔用了。昊铂HL，真的是假6座了，只能当大4座开。 续航来看，当时蓝山纯电续航、燃油经济性、综合续航更强，清明节我跑了一趟1300公里的自驾长途，我满电高速120时速纯电跑了130多公里，电量就不足30%去充电了，标180除去电器耗电，估计极限高速跑150公里。油耗平均7.3，我都是顶着测速上限开，图1。 智能辅助驾驶这部分，目前一个月跑了2000公里，辅助驾驶1500公里。清明节出行那几天辅助驾驶达成90%以上的里程，高速几乎都是辅助驾驶，城区日常上下班也可以，如图2、图3都能从容应对。但主城区复杂路段，遇上比图2.3更复杂行人和电动车不守交规、逆行、无征兆随意变道或转弯路段会接管（车擦红绿灯路口的人流和电动车，我实在没信心）。这块肯定问界遥遥领先，但理想智驾绝对够用了，毕竟小长假三天我一个人夜袭600公里，全靠它。蓝山辅助驾驶差点。要是评分的话，假设问界目前智驾实用性10分，理想9分，蓝山差不多6分。 智能座舱这方面，理想满分没毛病，是核心卖点。 充电时间快充半个小时80%，一个小时充满。 外观也是理想核心卖点。