岚图追光 EV驾驶体验良好值得买吗_岚图追光 EV怎么样

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.36分“优秀”

整体体验还是相当不错的一款车，好开好看大气有逼格，家里人都挺满意，开出去就是没人认识，这样貌似显得我很低调，但是这个价格对于我这样的工薪阶层确实想低调都很难。 6月19日提的车，应该算是比较早点一批了吧，在温州工作，提完车坐等孩子们放假，之后直接开车回辽宁鞍山老家度假，总体来说开电车只要不是节假日的出行高峰期，去充电站充电不排队的话，送的2400度电还是很香的，车很好看很稳，之前油车上高速经常犯困，但是这个车有ACC开高速不累，也很安全，就是不知道所谓的L2.99级辅助驾驶是何种体验，坐等更新 到现在总的4个月跑了1.1万公里，基本没啥大毛病，小的问题还是有的，比如蓝牙钥匙经常失灵就很恼火，建议还是使用物理钥匙吧。还有后视镜经常需要调，这个确实很烦人，好像这个记忆功能有什么问题。座椅通风为什么是吸风，人靠在座椅上效果就不是很好了，要是改成空调风吹风的方式应该会凉快很多，希望厂家后期可以有所改变 车是好车，建议有兴趣的可以试驾一下，开起来动力加速舒适度等等都是很不错的体验，但是也有遗憾就是没有激光雷达和不是800V快充平台，买车时候不懂这些，现在各大厂家都在推这些，感觉有的心里落差，必定是30万＋的车啦，8295芯片到底比8155强多少这个没必要纠结，够用就行。 人无完人，车也一样，厂家一直在默默努力，希望岚图越来越好，追光也越卖越好吧，我们这些追光者才会更有信心

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.57分“优秀”

今年八月在上海晶品店附近逛街吃饭时看到了追光，当时被蓝色的外观吸引，就进去静态体验了一下。车真的是感觉非常大气，内饰也长在了我的审美上（审美视角见仁见智）。当初销售也非常热情的接待讲解，当时比较晚了就试乘了一下。事后约了销售mate上门试驾，服务也是非常好。试驾了一个下午，感觉非常好开，我是新手没怎么开过车 ，但是追光给我的驾驶感觉就是很舒服让我感觉和它有一种莫名的缘分，于是退订了海豹ev增加预算下定了追光。由于上海居住证的原因，12月中旬才提到我心心念念的小车车，提车当天还下了小雨，过去交付中心麻溜的验完车办好了各项手续开回家了。目前开了小700公里了，驾驶感受是真的没的说，好开，过减速带和坑洼地面不晃。续航这方便 我最低开的电耗是17多点百公里 没有开暖风空调，跑在上海的高架上时速80左右。如果是地面道路，灯多起起停停的话电耗在19左右。不过有一点就是暖风真的很耗电。一样的通勤路线下开暖风电耗从17多可以到22左右。堵车的话要25左右了。电车续航冬天真的是不太行。充电目前已经充过三次基本是从30到90，耗时的话在半个小时左右。最后一点，车真的是太大了不好停车，上海商场的地库很多机械车位根本上不去，小区地库也是车位比较小比较挤，我进地库有些直角弯一把也过不去，出库也很多时候不能一把出来（也可能是我技术不到位？）。这时候360是真的体现出重要作用了。娱乐智能化这块我需求不是很大，基本只是听听歌，朋友在副驾可能会刷刷b站。 总体来说追光我给我的感觉还是非常好的 希望后续ota升级能多一些惊喜吧

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.64分“优秀”

【购车经历】 因本人本身就是岚图FREE老车主，对新能源汽车的接受度本身就高一些。从岚图FREE置换岚图追光，过程中并不是没考虑过诸如极氪001，智己，阿维塔11等差不多价位的车，最终决定换车并且换追光主要是以下3个原因： 1、岚图5月18日出的新权益政策太有诱惑力，对比到市面上，可以说有实力的比它贵，同等价格的没它强，而且还有老车主置换补贴和权益继承； 2、我第一台新能源选择了FREE增程，但实际使用下来，其实基本上就是当作纯电车在用，一年也加不了几次油，充电频繁造成我下决心一步到位，换成纯电车； 3、去试驾追光，对操控印象深刻，比我的FREE还好，这就是国家队的底蕴，不是一般新势力能比的。 当然追光并不是没有缺点，下面我会逐项详细描述 【最满意】 当然一如既往的还是底盘和操控，追光开起来完全感受不出来这是个5米多长的车，指哪打哪，关键加速和刹车都特别的线性，能明显感受到底盘非常有韧性，在帮助你消化吸收一些车身的冲击，这种感受我给它描述为底盘的高级感 【最不满意】 最不满意的跟当初FREE一样，就是它的车机系统，FREE经历了2年的成长，车机系统确实有长足进步，特别是免费更换8155，但是追光感觉又回到了最初的地方，车机系统就像是个半成品，界面排版目前不美观，常用功能操作不便，而且误唤醒的几率也比较高，只能说等待后续OTA吧，希望能像它宣传的一样，满足未来十年软件需求的SOA架构（虽然我也听不懂） 【外观】 外观这东西因人而异，我最喜欢从后视镜里面看追光的车尾，特别性感，有点像帕拉梅拉。追光的侧面线条非常圆润舒雅，尾部造型比较爆满，尾灯也比较有中国特色，相比之下前脸造型确实显得普通和平淡了一些。 【内饰】 内饰豪华感没得说，这个价位里面绝对的顶级了，最主要还有岚图祖传的婴儿纺织品认证，这就是国企让人放心的地方了，在看不见的地方绝不偷工减料。 有车友要细说内饰，在我看来追光内饰用料是非常高级的，坐在主驾，基本上你能触摸到的地方全都是用的仿麂皮面料，摸起来触感非常舒适；另外就是内饰的氛围灯不错，比free要高级，特别是门饰板上的那个像羽毛一样细腻的氛围灯，夜晚显得非常高级。 【续航】 我的车是CLTC580续航的，实际使用下来，电耗一般在17-20之间，跑过一趟机场接人，走这种快速路比我上下班电耗还要低。看了下目前接近500km的平均电耗不到20，以前开FREE同样工况我都是要到24左右的。充电功率能达到90kw，个人非常满意了 【空间表现】 追光的空间那不是吹的，5088的车身长度，3米的轴距，这些消费者可能不能直观感受，但是我拉了一回顺风车，乘客连连问我你这是啥车，这车也太宽敞了吧，哈哈😃 【智能化】 经过这次端午小长假的高速加国道用车体验，我对岚图的智能化水平有了一定的改观，虽然说软件上的小问题依然不少，但是主要有3点突出表现让我改变了看法。一是追光的ICA智能巡航功能，这次端午在高速上前后堵车接近2个小时，全程都是追光自己在帮我开车，跟车，操作比较细腻，起步停车一点不突兀，又大大给我节省了力气；二是它的KTV功能，打开后效果非常不错，一家人一路上欢声笑语，大大缓解了开车的疲劳；三是追光的后排摄像头功能，打开后不用再回头，就可以直接看到后排小家伙在干嘛，非常方便也安全。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.75分“优秀”

1.购车历程 本来家里有一台Unit，平时的通勤也算方便。但是老婆的工作分配到了一个离家50多公里的地方，家里一台车就不太够用了。我自己又总想买一台电车，所以就开始试驾各家电车。小米su，汉ev（这里要吐槽一下，新款的汉的空间感觉比老款汉缩水了不少），理想L6，岚图追光，极氪007（只是坐了一下，没人管我们，我们就走了）。里面体验最好的算是小米su了，试驾的是max版，超预算有点多，再加上可能要半年后提车，所以就pass掉了。岚图追光算是这里面最不起眼的一台车了，当时也是逛到了岚图店子，进去看了看，还想着，这车凭什么卖这么贵😂。结果试驾以后，发现它的质感，空间，舒适度，电门的响应速度，包括动力，都挺符合我的要求，再赶上大优惠，最最最重要的原因是，我老婆喜欢（Unit她就是吐槽后排空间太小）。于是拍板决定入手岚图追光。 2.用车感受 我其实算是一个不太喜欢激烈驾驶的人，起步刹车都是比较沉稳的（也主要是给我老婆当司机，要给她足够的舒适度），所以最初对于动力没有太大要求，想要电车也是因为喜欢电车的安静，起步的平顺。但是当你拥有一台四驱电车以后，偶尔在没人没车的时候来上一脚，那种感觉也是挺有趣的。 开着我的追光也有一万两千多公里了，主要是高速和高架跑的比较多（市区之间通勤），追光的NOA用起来还是挺舒坦的，主要是它行驶起来非常的保守，除非旁边道路车离非常远，不然它是不会变道超车的😂。特别是高架堵车，让它自己跑，会轻松不少。高速上驾驶的平稳性也比我的unit好上不少，舒适模式的动力响应也足够在高速上快速超车，变道指向包括车身稳定是让我感到非常满意的？ 里程焦虑这个问题，好像并没有太大的感觉，一是自己家院子，装了私桩，晚上补电无忧。二是高速服务区基本充电设施也是非常完善。并且再也不需要想着油价怎么涨幅了。 还有一点很满意的地方就是岚图的售后，那真的叫一个服务周到，全能中心的设施也是非常的完善，遇到售后的问题，也是直接处理问题，效率挺高的。 要吐槽的地方，应该就是它的智能座舱了，和新势力确实有明显差距，如果能把智能座舱和电控稳定性，体验一定会更好。 大概就这么多，用我老婆的话说就是，这车开着确实舒服（以前不让我买电车，怕着火😂），很沉稳。就是有点智障😂

点评车型: 2023款岚图追光 EV 730km 长续航版

4.14分“优秀”

【豪华感营造】岚图追光对于豪华感的理解可以说“既传统又有效”，首先外观靠着大体量车身+运动化的造型来建立形象，光是车身长度超过奥迪A6L这一点就有足够情绪的感知度，而内饰用料非常顶，顶棚、门板甚至中央扶手都有大面积的翻毛皮包裹，座椅造型和材质的运用也十分在线。 【亮点配置】追光的车机智能化表现在同价位纯电轿车中属于平均水准：8155芯片，三连屏+中央控制屏，短期来看科技感还是不错的。最上分的部分来自后排，座椅本身提供的配置已经很顶了，通风/加热/按摩/电调都带，空间也属于行政级水准，在这些基础上，“一键舒躺”的功能把舒适性又再拉升了一个层级。 【动态表现】追光在动态部分有很高的追求，双电机四驱和不到4秒的加速能力非常卷，同时刹车的脚感做得十分线性，基本上不会出现车内乘员晕车的情况。但更值得表扬的是，驾驶过程中可以感受到车辆的悬架设计并不是一软到底的类型，反而有着不错的支撑性和相当干脆的滤震能力，在转向和过沟沟坎坎的时候能确保车辆有上佳的底盘舒适感，而且小巧的方向盘有点法系车的味道，控制起来感觉很轻巧，减轻了驾驶者“开一辆大车”的心理压力。 【不足之处】前排遮阳板做成了半透视的软性遮阳板形式，出发点很好——希望在夏天强光条件下行车时起到遮阳却不遮挡视线的作用，但实际使用中遮阳板边缘容易令视线出现畸变，反而会影响到对路况的判断。 总的来说，岚图追光的综合表现力相当不错，外观做出了时尚运动感，内在精致讨巧，加上高配版本超过700km的续航，覆盖绝大多数用车场景都没有问题。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.64分“优秀”

智能驾驶方面: 有很多良好的智能交互模式，能够满足家庭出行和日常出行。加速度和其他电车感觉还不一样，加速度不是抬头加速，比较贴合地面，抓地力控制不错。另外，经过2000公里的驾驶体验，自适应巡航还是很不错的，我去1600米的高海拔连续爬坡和转弯，靠得就是它。 续航方面: 做了四个分区空调控制后，在上下班只用开驾驶位，已经调整为经济模式，基本可以达到450/480的续航，能够满足日常出行。另外这次暑假带家里自驾游从武汉到恩施，1000多公里，单层中途在潜江快充服务站，只要不到1小时补电完成。特别是从恩施回武汉，连续的下坡，从恩施到潜江300公里，百公里续航可以开到12kw每百公里。 车机方面: 车机的互动还是提高了座乘体验，家里宝宝放弃家里的奔奔，每次都让我开岚图出门（可以看动画片，还有后排一键舒躺）。但是语音连续交互的逻辑还要加强。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.29分“优秀”

【外观】颜值方面其实这台车也是没得说的，跟竞品蔚来et5一样，有着比较宽的车身设计，车头设计得舒展，线条也是相对平直。这样的车身宽高比就给人一种看起来像跃跃欲试的姿态了。不过我觉得令我不喜欢的一点是居然它没有做一个无边框车门。 【内饰】全车遍布氛围灯，在氛围感这件事情上面岚图还是做得不错的。但是抬头一看前面的超大连屏中间的超宽黑边真的令人十分不适，还不如把屏幕分开呢。但总的来说呢用料，手感还是不错的，就是屏幕扣大分。 【操控】加速不错，操控也精准，这个驾驶感受开起来又是给人感觉很适合年轻人。但是坐在后排又是很舒适的，不会感觉很颠簸。