标准版Su7,理工研究生一枚先说一说优点:
外观和品牌情绪价值拉满,每次上车前看一眼心情都好,身边的同事和朋友谁看了都说好,电耗较低,车机流畅智能度高,车机地图好用,不用再连手机。360座椅通风加热等实用的的配置都有,雷达报警极大地减少了剐蹭可能,真皮座椅摸着舒服,内饰设计的也好看,储物空间很多。路况好时用运动模式下动力十足,选装6000音响的运动声浪很赛博朋克感,每次上高速踩一脚体会真男人的快感,通勤堵车用舒适模式也很舒适,空间还可以,只要不是那种非常大高个,都觉得十分宽敞。智驾方面,没用过OTA(标准版我不大信任),但是LCC在高速上非常好用,极大地降低了长途高速情况下我的驾驶疲劳感,自动泊车很好用,通勤都懒得自己停了,总体下来确实和传统油车就是两个时代的东西。
再说一下几个小缺点,第一,智驾虽然总体好用,但是在高速遇到前方距离较远的慢速车时,他不会提前减速,而是非得距离比较近了再突然大幅降速,有点蠢(不知道是不是没有激光雷达的原因)。第二,透明天幕还是略晒,春秋天还凑合,但夏天肯定还是得买个那种黑色的遮阳帘房顶上。
总体来说,是一辆好车,这个价位如果让我在选一次我还选他,就是希望小米在智驾上的算法方面能再多多软件优化,相信雷总。
系统乱改名:小米智驾确实不求行,做工绝对行业领先,特斯拉卖的最火的时候,那刹车每天必须失灵撞人,卖的越好失灵的越多,每个月都有刹车失灵维权的新闻
用户3411914725463:标准版雨天正常行驶出现过打滑吗
果盘先生WVW:自己喜欢就好
续航:不得不说雷老板还是挺诚实的,电耗控制方面确实和特斯拉还有差距。标准版为了续航而妥协选了19寸轮毂(个人感觉没有20寸好看),高速跑个四百多就得去充电了,看媒体测电量跑完高速能跑490吧,标准版高速能耗15个上下,夏天够用,等到冬天再看看。
外观:这一点见仁见智,反正我觉得和保时捷就只有侧面轮廓相似,但这可能是低风阻的最优解吧,还能怎么设计呢?反正感觉挺帅的,比大街上90%的车都帅,就够了。像保时捷又怎样呢太丑的车一看见心情都变差了,帅还有错啦?
空间:本人不穿鞋176,前排调到比较舒服的状态下后排腿部还有3拳,头部两拳,中规中矩吧,肯定算不上C级车里面大空间的那一类,但是个人感觉够用了。
智能化:小米车机版的澎湃os和手机版的完全就是两个东西好吗,这个车机真的巨丝滑,小爱同学也一次性给好多个指令都能反应过来,个人觉得应该算T0级别,(智界的车机我也试了流畅度也还好就是语音连续识别很差)
智驾:由于标准版没有激光雷达就没有城市noa,所以我大部分时间都没有用智驾,高速上表现的话偏保守,雷总直播说一个月升级一次,等后续再看看
总结:小米酥妻是一辆好看好开的车,后排空间比model 3还是大不少的,但也不太适合长时间坐人,所以如果要经常全家出行的话还是不要选。中高配才有激光雷达才有城区智驾,如果依赖智驾的话还是建议选有激光雷达的版本
永远幸福276091:虽然不喜欢小米,并且这个价位007入门更好,但是这个肯定比特斯拉三电强,你开个单踏板再看电耗,毛坯房减重加强制回收谁电耗能高。
lililulula:主要因为特斯拉采用圆柱电池方案,国内电池厂商方案基本是方包电池,电控模块多电耗会高一点是正常的。
才思敏捷蜻蜓0gI:小米都变C级车了