理想L7配置实用值得买吗_理想L7怎么样

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.14分“优秀”

【续航】 之前就关注过理想one，作为替代车型续航还是跟one一样，就这一点提升空间还巨大，虽然说是不是一辆纯电。 【最不满意】 一毛钱优惠都没有就算了，在交付中心办理手续的时候多要一个袋子都不给，是把中华传统美德的勤俭节约发挥到了极致。 【提车价格】 指导价+5800的保险。送了张平平无奇的塑料脚垫（用了几天又买了别的），没有任何选装。讲实话花这个价格买新势力品牌，从one犹豫到L7，时间还是比较久的，直到我的小孩快一周岁，才决定入手L7。 【购车经历】 先总结：我是上班的，作为一辆通勤车，各方面已经达到我的预期，买这台车最大的点还是因为空间。抛开其他因素不谈，支持国产，有生之年很短，做好了决定，就别后悔。 从3月底（3月的最后一天）下定，4月12的出厂日期，4月15日提车，2星期。 5月1日被撞。2星期。因为事务繁忙，51期间开个花脸到处跑，前俩天才送去修（维修费个人觉得很高，地级市的维修报价远低于省会的维修报价，做油漆地级市450一个门，省会800一个门） 【驾驶感受】 能用辅助+驾驶的，绝不自己开

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.36分“优秀”

提车半个月，走了千把公里，总结如下啦: 1，关于能耗，时速80公里以内温柔脚法驱动电耗13左右，整体满意，油没怎么用过！ 2，关于所谓的驾驶感受，驾驶感受比试驾时好，悬挂高度低，电池悬挂标准或运动，没有晕车感！如调整为运动悬挂，则路面颠簸可以较明显感觉到！ 3，关于动力，动力满意，比我之前的手动高尔夫好很多！ 4，关于刹车，刹车前段偏软，主要靠动能回收，后段很灵敏！ 5，关于车内，主驾座椅到目前还未找到一个较舒服满意的坐姿，副驾领导觉得有个腿托就更完美，7岁儿子觉得后排地台太低，没地方放脚！ 6，关于智能化，座舱智能化程度高，大人小孩都很满意！儿子上车基本用语音控制！手势控制点赞，老人家用起来很方便！

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.57分“优秀”

外观大气，有科技感，内饰比较朴实，静音很好，智能化满分，几乎所有指令都可以用语音实现。 目前驾驶了将近1700公里，有几个小缺点，一个是底盘路感模糊，悬挂有无规则的咚咚声，猜测太软导致的余震，希望下个ota 能解决，第二是通风座椅风量太低，打开后光有声音效果只能说有但也仅仅有次功能，第三就是座椅按摩力度较小，老婆总说跟闹着玩似的。 【油耗】 目前驱动电耗13.4，综合油耗7.1L，比较满意 【续航】 纯电续航大约180公里，没有加满过油，不知道满油多少续航。 【动力表现】 从油车换过来的，没有变速箱的拖沓，真是无比丝滑，电门随叫随到没有一丝迟疑，运动模式下地板油有眩晕感。 【驾驶感受】 底盘还是太软，调成运动模式还是会刹车点头，转弯侧倾，没有信心激烈驾驶，稳定的悬挂也是车辆安全的保证。 【购车经历】 开始关注one，因为网上都说不好，说是韭菜车，不懂车的才买，这就勾起了我的好奇，想一探究竟，去家门口附近的网点，看到实车后瞬间上头，从定车到提车一周时间，当时交付中心爆满距离家也远，选择的上门送车，拆了个大快递。 【销售态度】 态度满分，前后试驾了三次，两次pro，一次air，销售没有任何态度上的转变，都是热情讲解，没有使劲推销的情况。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.5分“优秀”

【购车经历】 先说一下家里的情况：00后，4口人，暂时单身，就没考虑玩了，家庭为主；家里有一台13年2.7L的汉兰达，油耗相对不友好（10个油往上走），现在跑了有20多万公里 本身自己对燃油车就很喜欢，但是考虑到换掉老汉兰达也需要给我爸一个心理的过渡期（很尊重，这台车也是当初陪着家里拉货来回跑，全家人对这车都很有感情）所以就考虑先再买一辆，老车也留着没事出去开开就行 得天独厚的优势就是家楼底下就是汽车城，新老势力挨个看个遍。 理想是所有牌子里最后试的，因为看的是L7所以就没有冰箱就只有沙发大彩电了。正好试驾赶上更新了魔毯2.0，，虽然整车2吨多但是驾驶的手感和舒适性还是不错的。最后出差完回来八月中墨迹到九月初就给他拿下了 【提车价格】 全车37.98，常州补贴一开始有，后来变成了另一个不知道啥的补贴，外加了5000的维修基金，总计35.98（5000定金） 【驾驶感受】 我本身遗传了我爸的开车风格，日常都偏激烈，不过一到这车上就给我一种：唉超就超吧，无所谓的；看到没车我再变道吧。就会有种很佛系的感觉，偏舒适，运动风格的话不建议开这个；方向盘轻，对长时间抓鼠标的人来说很舒服，辅助驾驶基本上每天都在用，一般都是在高速上用NOA和LKA，自己一个人开的时候就喜欢独行侠模式，也猛踩电门爽一下 【油耗】 按理来说油耗这个我没啥好写的，因为提车到现在才用了8升油跑了103公里，纯电的话百公里15.9kWh，我记得应该还不错的成绩 【续航】 续航170我觉得是没啥水份的，表上面的210有不少是拿去给空调、充电、通风座椅去了，跑是肯定能跑170的 【乘坐体验】 爽，就一个字，这个自己试了就知道 【维修成本】 得感谢喷钣中心，去亲戚家倒车的时候太极限，掉了两块小漆面（给我心疼的），先拿抛光机抛了一下蹭到的白漆，然后拿原漆点了一下，基本不拿眼珠子往死了瞪看不出来

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.5分“优秀”

一孩儿家庭，我和家里领导的上班通勤其实都不算远，目前家中是一台530i，虽然后排空间不太好，但是操控各方面都还挺不错的，有孩子以后，后排确实感觉小了，而且孩子两岁半，渐渐多了带娃出去玩的机会，就有了增购打算。 选择理想的过程其实就属于意外。周末带领导和孩子去商场玩，两岁半的宝宝喜欢这个车，主要原因可能是理想同学一直会回应他，然后几乎每次去商场孩子都会惦记理想同学。然后加上销售小哥真的挺给力的，几乎不厌其烦，孩子在车上玩，销售就陪着孩子哄着玩。(此时有对比蓝山的销售，去看车，蓝山销售说了一句当心孩子别把座位踩脏了，直接扭头走人。）所以钱包掏给了理想。 提车以后总体上就是领导和孩子都挺满意的，空间，智能化，比家里的5系好很多，这里重点提一下hud，信息很全面，对比其他品牌我觉得是个优势，辅助驾驶很好用（可能是因为我之前没有用过，而且也没有体验其他更好品牌的，我就感觉挺好使了已经，纯个人理解），还有任务大师，是个挺有意思的功能，便捷性很高，还有提车以后两次ota升级，起码让你感觉用户反应问题还是有用的，心里挺舒服的。目前网上提到的问题，包括车友群里面遇到的问题，目前还没发现，有待继续使用观察。 能耗方面，由于上班通勤都不远，基本都是电用的多，市区在14-15之间。实际能跑160公里左右，比不了群里的黄金右脚，但是感觉充电比加油省钱不少。专门实验了一次亏电，高速跑125大概要9.5的油吧，市区里面不亏电跑活动，大概是7个油，油车转过来的，这个油耗我很满意。（市区我的530i大概是10.2，高速也就7.8左右。） 开车体验上，作为司机，哪怕是运动模式，感觉操控就那么回事吧，和530i没有可比性，魔毯2.0以后，确实有变好，比如转弯时候，敢速度更快一点了，但是总结一句话，操控就那么回事，没有驾驶乐趣。但是现在出门，领导和孩子喜欢坐理想，在后排，简直不要太开心，家人满意我觉得挺好。 本来我心里比较想买l9，算是直接为第二个娃做准备，但是后排电视被领导极力反对，因为孩子接触电子产品还是挺多的，确实是一个担心，加上目前只有一个娃，先不超前消费了。毕竟多10个w，持币观望也不是坏事。 综上，对车还是很满意的，如果你喜欢开车的乐趣，我觉得理想不太适合，但是领导和孩子喜欢，我也挺满意的。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.93分“优秀”

两城高速跑了一个半来回，大约行驶600公里，分别体验了燃油优先和混合动力在高速上的体验，市区肯定是纯电优先。高速习惯顶着限速跑，NOA状态下设置是130公里/小时时速，自己踩油门的话基本是在130-140之间。车少能跑开，油耗可能会高一点。能耗我觉得还是不错的，半个月下来基本上都是我实际用车场景跑出来的数据，也有春暖花开对电池友好，能耗下降续驶里程增加。 操控我觉得在SUV里属于不错，比不了迈腾或奥迪A6的操控，但肯定比汉拉达什么的墙。 车内空间真大，网上突然或实车大家也都看到了。二排后靠背电动调节真舒服。最后调不动是因为后备箱两侧顶住了。 两个屏幕两套蓝牙，停车看电影配个蓝牙耳机，各听各的，谁也不影响谁。 理想的硬件不错，通过OTA可以让车时刻更新，不像传统车，新买的时候是最好的，以后逐渐老去。 空悬舒适性是一方面，另外还有可玩性。越野不要想了，这就是城市SUV，只是有时候需要爬个马路牙子，底盘升高后畅通无阻，也可以说市内基本畅通无阻。 卖旧车提新车，新车旧车无缝衔接。网上随便喷吧，这个价位买的就是性价比。谁开谁舒服。 以前从来加油直接95加满，现在我会为了能用上0.31元的电费，等到半夜23点以后去找最便宜的充电桩。真省。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.86分“优秀”

外观四星：我觉得车头和车尾比较简约，多点形状好看点。GLE和X5的外观细节方面比较多形状。 内饰：很不错了，好像雷克萨斯那样看到的都包皮的，而且是软软的皮，后悔没有买L8MAX版，毕竟自驾游6座坐得舒服，硬件都是顶级的，屏幕也是，其实L7max版比L8MAX版少2万，中间有个屏幕小孩子和父母看电视还是很好的。那时候就觉得L7这尺寸已经很大了，自己不想开太大的车。 配置：X3、GLC低配的价格买X5、GLE顶配的配置。配置这方面是最大亮点。 空间：空间超级大，完全符合中国人的高要求。 续航：我觉得增程是未来10年的最优解，高端车型会上2.0T+70度电池，甚至3.0T+70度电。纯电的话电池越大，重量越重，续航其实增加不了多少上去，反而钱花多了，充电也麻烦。氢气不安全，容易爆炸，而且氢气是很贵的。 智能化：车机很顺畅，还可以自己个性化编程，太多智能化的东西了，你想到的东西都有，没想到的东西也有。 驾驶感受：可以是雷克萨斯RX300的感受（超舒适）；可以是偏X5L的驾驶感受（运动模式）；可以是介于RX300与X5L之间的感受（标准模式）。我就喜欢运动模式底盘最低+动能回收标准，加速度完全够，当你高速收油门的时候有点像卡宴那种稳，过弯就像X5L不带空悬那款。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.86分“优秀”

外观方面简单大方，星环大灯照亮你回家的路，很喜欢，选择理想就是看好了空间智能体验，内饰所看到的都是软包的质感满满，很高级，配置方面我觉得理想很理想，全车座椅加热通风，方向盘加热，远程热车，自助泊车，都是我们日常实用配置真的很贴心，满意 关于续航油电混合百公里油耗8还是不错的样子，纯电16左右百公里，现在市区都用电，油会不会过期，真的愁人，自家充电还是很省的，不告诉你一公里几分钱，增程器就是为了解决里程焦虑，我建议电池再大点，油箱小点就行，一箱油跑200公里就可以解决里程焦虑，去了一趟猛犸象故乡青冈县，有个不满意的就是轮胎，中途休息时碰道牙子上了，一下就坏个口，感觉不开心，能越野的usv这么脆弱的轮胎真有点担心，还是米其林轮胎，新车十天左右的样子，感觉有点不理解，轮胎厂家应该注重一下质量了，这么大的品牌，有点跑题了，哈哈， 安全问题，我不知道大家车都是停在哪里，我单位是停小区或是路边，对于安全问题还是有很大风险的，理想哨兵模式很好的解决了我的烦恼，低风险和高风险俩种提醒，高风险手机有提醒，低风险上车有提醒，每天上车都是看到一些人看车指指点点，估计在研究这个韭菜香不香，哈哈，我想说是不是吃不到葡萄说葡萄酸呢? 性能方面我要说开电车太爽了，没有发动机声音，加速快，超车时真的很给力。百公里加速多少秒不说，就是日常起步超车完全满足我的用车。 理想L7作为大五坐USV空间没得说一个字大，俩个字舒服，互动娱乐，科技感满满，不懂的直接喊理想同学，他会告诉你操作方法，也可以让理想同学帮忙完成，驾驶感觉非常棒，我没有太多语言形容，只能说谁开谁知道香，太多小细节真的需要你自己体验一下，幸福感满满

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.86分“优秀”

【购车经历】 选车时其实没考虑油车，2020年就开始筹划换车，初期的原因只是为了买个纯电车，想节约一下通勤成本。公司和家里每日通勤70公里，加上周末外出，一个月要2000公里往上，1500元的油钱打底。 20年的时候，model3正式国产，也第一时间去试驾了，其实感受还不错，开起来很痛快。当时也准备就换了。不过之后自己算了一笔账，这虽然增购一辆车，但用车成本并没有怎么省，因为保险、车位等因素，总觉得不太合适，就暂时搁置了。 21年的时候又有了换车的念头，不过想法有点变化，既然单纯是为了省钱，那也不如选一个便宜点的电车，综合考虑后就去看了好猫，不过这个车，外观确实很好，但行驶质感确实没法比，还不如我的9年老车开起来的感受好。期间，公司老板也提了model Y长续航一直给我推荐。下半年出了标续Y，27.6确实让我很心动，但由于疫情原因，不太敢花钱，还是暂时搁置了。 21年年底到22年年初，电车价格开始疯涨，标续Y都到了31万的价格了，那个时候就不再执着看特斯拉了，这个价格确实不值。在30万左右价格，开始看了看同价位的对标产品，第一次正式关注了理想ONE。实话说，没考虑过买这么大的suv，ONE的外观看起来也有点老气（见仁见智，30出头年纪），就一直没有进一步动作。 当然，虽然当时的我对理想没啥执念，但孩子很喜欢这车，基本上每次逛商场路过，都要进去坐一坐，觉得非常宽敞舒服，根本是原本的09款思铂睿后排实在是太过局促。 直到2022年，理想L9发布，第二代平台让我眼前一亮，原来非常关注的一些不能接受的点（造型、三缸、智能化能力、HUD）都解决的非常好，当时也判断，L8应该也快了，就开始一直等待。因为理想本身也跟补贴没啥关系，所以也没在意时间。 L8发布以后，一直就很想试驾，但苦于时间不够，最后还是拖到了23年1月份，完成了两次L8试驾（一次标准试驾路线、一次自选路线）其实就决定了一定要换这车。但三口之家，五座空间利用率其实更好，所以最后还是选了L7。 【提车价格】 2023年1月28日小定，2月11日试驾完L7直接大定，3月19日成功提车。Pro版本。 因为小定，升级轮毂花了5000，最后提车价格是34.48万元，然后在店里直接上了保险，价格5800多点，很合适。 【驾驶感受】 为什么最后决定是这个车？因为本来换车预算也是30万左右，确实绕不开理想。而且10年司机，不是很在意车子大小，开起来没什么压力。 最重要的是，公司临近天津港，上下班70公里路程上，大车和集装箱车实在太多，而且路况确实很差，我也是需要一台隔音静谧优秀，可以省点无意义的油费支出的车子。上班太累，我希望路上的时间一定是要绝对足够舒适安静的，理想可以说是完整的覆盖我现阶段对于一辆车子的全部需求。 和社区里的各位BBA换理想的不同，我就是工薪家庭买了这么个车，而且在我眼中，现在理想的品牌力已经很能打了，面子是别人的，享受是自己的。 【续航】 3月份提车，这俩月开起来，纯电续航基本上可以跑到表显。高速120的话大概能有8-9折，空调正常开启。最省的一次纯电跑了169km，续航还剩下17km。 【亮点配置】 理想汽车最不怕的就是拼配置了，这里简单说几个我用起来比较好的配置吧： NOA驾驶辅助：跑高速一直在用，稳定性非常好，最重要的是终身免费！ 全车座椅加热通风按摩：这个配置是我放弃Tesla，最后选择理想的最重要因素。 哨兵模式：成功帮我锁定了一次肇事逃逸。 可油可电：成功治好了我的续航焦虑，跑到剩下10公里的纯电续航都不担心。 无线充电：原车的没法用，花了1300多，升级了一下magsafe充电板，总归是可用了。 【油耗】 油跑的不多，提车40多天，两次高速部分路段烧油，基本上120-130的速度在开，油耗在9L左右。这么大的车比较满意了，最重要的是有家充，用到油的时候太少了。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.07分“优秀”

【购车经历】 以前买车都是冲着BBA合资车去，国产车真的不感兴趣（以前家里买过一辆长城H2手动版，就开过几次但是每次开这车的内饰、操控、质量都一言难尽，及其别扭，一年多就卖了）从去年开始我改变了想法，如今国产车真的今非昔比不管从外观、内饰、车机、核心技术都在一次次突破创新！所以这次选车也开始了解国产品牌。最终有四款车被我列为计划之内领克09emp 理想L8 、新款奔驰GLC和蔚来ES7 。关注理想是有一次在大悦城，去年去吃饭，吃完以后准备走的时候看到了理想的展销点就带着家人去溜了一下，遛完发现我爸妈还有老婆都很喜欢，我当时倒是没多大感觉，在销售小哥的热情介绍和家人的怂恿下，就口头约定了改天来试驾。有过了一两个月，中途我也去试驾了新款GLC蔚来和领克09，说实话领克09和蔚来的操控各是我喜欢的，但是蔚来的选装和电池包租赁我不是很喜欢而且空间和电池续航也不是很满意。所以就排除了蔚来，GLC试驾完就排除了，单从产品来说，GLC的整体体验性价比都不如现在的国产新势力，奔驰大标带来的附加价值对我来说也没有什么吸引力。现在我选车的就是要符合当下实用。领克09都挺好的就是内饰差点意思，但是老婆不是很喜欢领克造型。最终兜兜转转来试驾理想，第一次自己来试驾，第二次带家人来本来第一选择是L8但是考虑后备箱经常要放孩子的各种东西还是选择了L7，而且家里有准备买MPV的计划。 【最满意】 就是整车的舒适性，后排真的很舒服，家人孩子都很爱座，主驾副驾也还行，智能交互这块也挺好用的。隔音效果也很好，增程器启动时不开窗子几乎不会有什么感觉，除非仔细去听。这里再说说理想的空调，也很给力，降温快，二排可能是有单独压缩机的原因，风量也很大。 【驾驶感受】 平时在市区里开都挺好的，就是车身大，过一些比较窄的地方时需要多加注意，还好有360影像辅助，但是就是成像畸变看着太难受，希望以后可以调整调整！在悬架舒适模式下转向时侧倾会很大，特别后排，非常甩！！换成运动模式，悬架降低有些许改善。但是最头疼的刹车点头的问题，以前开640比较激进，所以现在的驾驶习惯，我老婆好几次被我搞得有点晕车。还有就是在高性能模式下我尝试过地板油，车身支撑性和方向盘的指向性都略差，让我驾驶信心不足。期待魔毯2.0可以有所改善 【续航】 百公里高速就6.5左右，最低开过5.5，都是满电开有点混合，油耗我觉得还是要看个人驾驶习惯和路况。昆明的天气不太热大多数时间也是开空调行驶，基本上纯电行驶170KM没有问题，平时在市区都是用电，家里安装了充电桩所以5个小时就能充满。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】理想L7的动力总成还是大家熟悉的1.5T增程器，同时搭载了和L8一样的42.8度电池组，双电机总功率330kW、最大扭矩620牛米。但是因为L7的车重更轻等因素，L7的百公里加速5.3秒会快一些，并且新车的纯电续航WLTC工况是175km，而一箱油——65L的油箱——WLTP工况能开1100公里。 在驾驶方面，双叉臂前悬加上后五连杆，还有空气悬挂和CDC连续可变阻尼减振器，硬件都已经很到位了。而理想方面更强调自己全栈自研的底盘控制系统，理想称之为“魔毯空气悬挂”，可以更好地控制车辆的俯仰姿态，从而带来更好的舒适性和稳定感。 尽管理想L7的所谓“魔毯空气悬挂”并没有使用摄像头扫描路面信息来提前调整悬挂，但是利用车身众多的传感器对路面冲击的分析，也可以尽可能快速地调整空悬的高度，以及CDC的软硬，以此来改变车身行驶姿态，带来更高的驾驶舒适性、稳定性。 从体验上讲，理想L7和宝马X5L同场地对比，以时速30公里左右开过密集减速带、钢索路面这些，明显理想L7更加柔和，车身更平稳，而宝马则会更跳、冲击更大。同时在包括定圆测试这类环节，40公里时速下，理想L7的底盘控制系统明显会介入更多、更明显，在方向盘给出的转向角度固定的前提下，让车辆绕圆更准确，反之宝马X5L就有明显外推的感觉。 更有趣的是，理想L7还提供了转向控制系统，就是在全力刹车的时候，可能左右轮摩擦力不一样，此时车辆会自动反打方向来确保车辆刹车是在一条直线上，避免车辆失控。 这次城市路况驾驶不多，主要是集中在高速路况。理想L7开起来的感受就是很顺滑，纯电驱动在“标准模式”下也很平稳，没有330kW双电机那种汹涌感。如果你选择舒适模式，那么油门的钝化就更明显一些，开起来就是“大叔风格”。真的要开快车，运动模式带来的凌厉加速感还是有的，尤其是悬挂系统也会配合变得更硬朗，还是可以狂飙一下。 底盘方面，基本上就是以舒适为主，但也不是日系车那种过于摇摆的软，而是会把路面信息先过滤一层，“软化”以后再传递给驾驶者。整辆车开起来也是那种很稳重的感知，能够随着路面的起伏而很平缓的行驶，大概就是有些人说的“悬浮感”，只是辗过路面接缝这些还是会保留一些路感，不是完全抹去。 还有在NVH方面，启动增程器之后，如果是高速行驶，你很难察觉理想L7的增程器状态。 这次给我的另一个惊喜体验是，L7 Max已经可以高效实现NOA导航辅助功能。在高速上设定目的地后，L7 Max可以在高速上自动导航到下高速之前的匝道，过程中可以根据交通限速来选择超车变道这些动作，并且下高速前可以提前一公里多实现连续多次变道到最右侧车道，直到提醒你接管车辆。 可能在某些新势力品牌车型上也能实现与L7 Max 类似的NOA功能，但是要知道，理想其实在自动驾驶领域投入的时间并没有那么长，现在就可以实现高准确率的NOA功能，确实很让人意外。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.64分“优秀”

5.17日（结婚纪念日）订车，6.1日到车，6.2日便迫不及待到交付中心提大玩具。前前后后看车看了一年多了，家里老的油车也开了10年了，从BBA到各种新能源，终于理想L7的及时出现让我安定了下来…还得表扬一下销售小崔和交付的张斌经理服务超赞，热情、认真、负责，超级有耐心讲解各种功能，很快办理了各种手续，顺利提车。然后就是去车管所上牌，没有选择理想的550上牌服务，感觉很简单的一个事情嘛，就网上自己提前做了功课，预想了几个号码目标，等拿到发牌合格证媳妇就在12123上一顿操作，阴差阳错的选到了领证纪念日091x，哈哈😆……哦对了订车那天刚好第二天青岛出来补贴政策又省了大几K，哎呀呀反正这车买的就是各种666 最后说说提车后的几点感受：一是空间方面，L7作为一台车长超五米的中大型五座SUV，空间自然是没得话说，提车后开回单位，有几个同事进车里坐了下，都在感叹空间真的很大。 二是动力方面，四驱的电驱车动力还需要解释吗，一个字：爽！在封闭道路试了下高性能模式，那推背感真的绝了！ 三是智能化方面，从交付中心出来后直接上了高速，然后直接试了下 NOA，那真的开的比老司机还稳，HUD显示也非常清晰，所有的操作都可以通过理想同学完成，十分方便。最后，我强烈建议目前准备买车的年轻奶爸可以着重考虑一下理想L7，不论是空间，还是动力，或者是舒适性，都可以给你带来同价位燃油车体验不到的感受。目前提车已有一个月了，总体感受还是非常不错的，都说油耗高，我倒没觉得，至今跑了2000公里有1000公里是高速，我一般跑高速都是燃油优先，时速超不过120，油耗9市内纯电，基本没用过油，所以市内油耗我还真没测过，网上有各种好评，各种黑子，其实买车子就是适合自己就行，没有好与不好，我感觉理想比较适合我的用车方式，所以我选择理想。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.86分“优秀”

21号20点前还在看别克昂科旗和大众途昂雪佛兰开拓者，吃完晚饭在长泰商场看到理想店，进去瞅了一眼。销售小妹妹说现在没啥人我带你试驾一下吧，不巧那天我喝了酒，就没试驾。销售小美女热情的喊我试乘一下，于是就试乘。 预约周二试驾，销售小美女把车送到公司门口，我从公司开到商场，觉得一切ok，当天交定金。 周三花了20分钟办贷款，打首付款。 周四车到了喊我提车。 车够大，奶爸车。配置基本拉满，同价位同级别配置最高。底盘软，过减速带，路面坑洼过滤很好，车内很舒适。语音助手智能，95％的操作可以通过语音完成。 虽然底盘软，但是高速变道超车依然很稳。导航辅助驾驶真棒，高速基本上都是车机在开。 自动泊车是读音，相信车机，别犹豫。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.64分“优秀”

最开始看捷豹xfl，然后在商场看到了理想，刚开始不懂电车，正好销售很nice，也不讲对比只说有点外观和内饰都非常满意，感觉每个颜色都很好看，很喜欢白色但是担心不耐脏选了，然后后期的意向沟通也不会很烦人，犹豫了一两个月的车位包括充电桩问题最后都在过于喜欢的情况下不考虑了，直接下了定，颜色就是都很喜欢，提车很顺利，交付也很方便，没有附加项，不过人真的太多了交付也很忙，江的时候也比较匆忙，辅助驾驶这类的交付也没讲的很清楚，但是还算很顺利，选了一个灰橙，唯一不满意的可能是轮毂卡钳，不是很好看，空间很舒服，舒适性感觉l7最好也配香薰，座椅可能是每个人身高不同，颈部支撑不够，有点不舒服，座椅通风有点小，其他很满意!太大了开起来有点不太敢开刚开始，360算很好用啦!很满意的一次购车经历。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.57分“优秀”

【最不满意】 按摩捞痒痒，座椅通风效果差，续航不够，建议加到 300，油箱可以弄小点。 【驾驶感受】 轻松驾驭，不过车比较大，老司机还好，新手还是多考虑下自己行不行。 【续航】 满电随随便便上 200Km，理想标的 175km 还是有点保守。我开了 1W 多公里，纯电续航就没有低于 200 过。除了提车时测试性能，高速上狂飙，纯电只跑了140km。 【油耗】 1、120 时速油耗大概 8.5。我是 20%的电加满油后开始跑的，跑到续航为10，合计跑了 700 公里，然后加满油 60 升。 2、100-110 时速油耗 7。 去云南，电续航不掉，高速 100-110 速度 满油跑 了 830 多公里，还剩 50 续航，加满油 58 升多一点。油耗差不多 7。 【最满意】 1、 驾驶感受太好了，所以试驾了后就直接订了。 2、 座椅特别舒适，大理到深圳 1700 多公里，一个人 32 小时开完。 3、智能化高，大部分时间全部语音搞定，无需手去操作了。 【销售态度】 销售美女真棒，试驾全部帮忙安排好，上车后确认我是老司机后，直接说：哥，你随便开。我国道.、市内道路、高速跑了几个小时，她陪了我一下午。没有哪家4S 店有这个耐心。