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    理想L7动力十足值得买吗_理想L7怎么样

    ·理想L7

    什么是懂车分

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    4.14
    “优秀”
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    共382人评价
    25万-35万新能源总榜No.2
    超过97%的同价位车系
    经销商报价
    30.18-35.98万
    厂商指导价
    30.18-35.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.14
    • 4.00
    • 外观
    • 4.29
    • 4.18
    • 内饰
    • 4.32
    • 3.98
    • 配置
    • 4.19
    • 3.96
    • 空间
    • 4.62
    • 4.01
    • 舒适性
    • 3.89
    • 3.97
    • 操控
    • 3.83
    • 3.94
    • 动力
    • 3.83
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.07分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 理想L74.14空间4.62
    • 蓝山4.12空间4.63
    • 阿维塔 114.09外观4.62
    • 小鹏G94.06舒适度4.14
    • 领克09 EM-P4.03动力4.23

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.07-
    • 理想L74.14空间4.62

    理想L7·全部评分

    点评车型: 2023款理想L7 Pro版

    4.21优秀

    外观我觉得正脸侧面都复合大众审美,车尾的设计太光,没有理想one好看,这个价位内饰做工的豪华感可以,配置基本上该给的都给了,能电动的都电动了,配置堆满,诚意还是很足的,虽然有些功能并不好用,比如座椅按摩只有腰那里一点,而且是气囊的,跟L9差太多,皇后座有点鸡肋,空间对于三口之家错错有余,甚至说空间有点奢侈,总体来说静态感受对这个价位来说已经超值。动态感受,底盘偏向舒适调节,符合家用车定位,要是底盘能把多余的震动优化好就完美了,转向得设置为运动,标准的转向太轻了,打完方向回正还需要自己拉回来,建议优化一下,加速感受,跟电车一样,顺滑响应快,动力冗余,刹车是最需要吐槽的,制动力很好,但是容易点头,要用脚控制的很好才行,多开一段时间也能适应,就是有点累脚。最后能耗,我一般都是压着限速开,高速100电耗大概20左右,油耗7.5,上了120电耗24,油耗8.5,国道省道六七十的速度电耗我最低开到13,最高也没超17,没用过油跑地面道路,油耗不知道,这个能耗对于一台2.5吨的车来说,应该说还是很优秀的了,家里有车位装充电桩的话还是很香的

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    2023-04-11

    Harrychy气味是真大,刹车也是真软,两个配合起来我和媳妇开了不到20公里恶心的不要不要的

    养水军的早日倒闭这价格买蓝山不香吗

    BEQUIET702“高速 100 电耗大概 20 左右,油耗 7.5”,意思是“高速 100 电耗大概 20 左右+油耗 7.5”?还是“高速 100 电耗大概 20 左右或油耗 7.5”?

    点评车型: 2023款理想L7 Max版

    4.36优秀

    提车半个月,走了千把公里,总结如下啦: 1,关于能耗,时速80公里以内温柔脚法驱动电耗13左右,整体满意,油没怎么用过! 2,关于所谓的驾驶感受,驾驶感受比试驾时好,悬挂高度低,电池悬挂标准或运动,没有晕车感!如调整为运动悬挂,则路面颠簸可以较明显感觉到! 3,关于动力,动力满意,比我之前的手动高尔夫好很多! 4,关于刹车,刹车前段偏软,主要靠动能回收,后段很灵敏! 5,关于车内,主驾座椅到目前还未找到一个较舒服满意的坐姿,副驾领导觉得有个腿托就更完美,7岁儿子觉得后排地台太低,没地方放脚! 6,关于智能化,座舱智能化程度高,大人小孩都很满意!儿子上车基本用语音控制!手势控制点赞,老人家用起来很方便!

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    2023-07-29

    优雅蜻蜓8n1驱动电耗13怎么开的?脚法真可以。我是18.2

    杨家二郎请问如果没有电,在市区用油,大约几个油?

    乐观的柳叶1y2刚开完长途 开到第二天腰疼 平时开的短没感觉 按理来说不应该啊 以前的高尔夫6也没出现长途腰疼的情况

    点评车型: 2023款理想L7 Pro版

    4.43优秀

    【最满意】 车辆的行驶静谧性特别好,不管是高速还是市区行驶噪声都非常小,在车内轻言细语说话,副驾和后排都听得非常清晰。 【动力表现】 油门开到舒适模式非常的像油车,前半段油门给百分之20实际上给你百分之10的动力,而且是线性给电,车上乘客就不会头晕,把动力调整至弹射模式,动力绝对是0-100四秒甚至更强,实在是太快了,搞得我都有点反胃,毕竟450匹四驱。 【续航】 续航说实话不是很满意,纯电续航虽然是170,用到70就必须开混动了,在经济性这方面还是不够好,稍微长一点的路程就必须用油,但里程非常精准,确确实实可以跑那么远。 【油耗】 油耗上也比较满意,混动模式百公里八个油,而且我还是以高速为主,对比我之前开的MPV动不动就是十多个油实在是太经济了,但不能加92着实不够优秀。 【驾驶感受】 很多人说这个车开起来像开船,翘头点头严重,我只能说你没有get到这个车的点,我之前选车的时候也觉得开船很不舒服,但当你开了一段时间的船你会发现,那开船的感觉真的非常的好,就是那种软绵绵的,把路面起伏都化解掉的感觉,这个车开长途腰是一点不痛的,本来购车前想着一直运动模式开,结果现在一直都是舒适模式,地盘调硬了反而不舒服。

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    2023-03-22

    卫小星星时速60以上静谧性真的一般,主要是风噪

    学游泳的猫哥你们怎么这么有钱

    用户1278318019878可以的老哥

    点评车型: 2023款理想L7 Pro版

    4.93优秀

    1.车内空间: 虽然大家提到理想就是“奶爸车”,但是L7真的深得我心 宽敞的车内空间已经舒服的真皮座椅 朋友坐的时候 好些人说过空间宽敞以及舒适了 2.驾乘体验: 很多网上的人吐槽 说理想的车晃 但是空气悬架可以很好的规避掉不好的路况 而且悬架有3个档位选择 完美适配不同人的驾驶习惯 过减速带也不会有 “嗙嗙”声带给你的顿挫感 3.智能辅助驾驶: 因为平时都是两个人坐车 后排大部分时间没有人乘坐 并没有考虑max车型 选择的pro车型 随着ota功能的完善和更新,在高速路和高架上,很多时候我都用的辅助驾驶,非常安心。 4.外观: 理想L系列的完美延续 选择的白内白外 特别的珍珠漆比普通白色车漆更漂亮 在阳光下闪闪发光的感觉 我183 150斤 驾乘很舒适 朋友大多都是高个子 坐在后排也觉得很舒适 不得不提头枕 真的很懂坐车的人需要什么 【续航】 杭州用车 春夏电耗在17~19之间 能接受 不知道秋冬会如何 看了下里程 几乎跟标注的差不多 【动力表现】 加速够快 动力也足 系统更新了一键推背的功能 当然开这个车也不是为了它开的有多快 主要是舒适 〖外观方面〗 外观是心头爱 车头延续L8 L9的设计语言 就像iPhone一样 看着非常统一又很帅气 尤其是车头连环式的灯光 和尾部灯带 〖内饰方面〗 干净 简约但是不捡漏 该有的都有 扶手箱下面的空间改成了鼓风机 为了后排乘客空调体验 也是没有办法 〖性价比方面〗 其实性价比来说 跟今年很多新能源比并没有那么高 但是它真的满足了我所有需求 购车也没有优惠 连积分也没送 但是不妨碍我爱它 至少我身边的朋友 坐过开过理想的 没有说不好的 只有不了解的人 光看网上黑子写的几篇文章就在网络上大放厥词,不敢苟同。” 〖智能化方面〗 Ota一直在有更新 往返上海杭州 能用的地方我都用了 省心 语音交互方面也很智能方便

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    2023-05-04

    张突然鸭iL7我感觉是最协调的理想了。挺好不错

    edc见山白色是真漂亮,最大的Bug就是没有仪表盘,不喜欢HUD。

    泡泡泡我一直很疑惑,真的有车主会写这么一长串的使用感受吗

    点评车型: 2023款理想L7 Pro版

    4.86优秀

    试驾过唐,内饰我和媳妇都不喜欢;试驾了ec6,老婆喜欢,我不喜欢(还是没钱😭)试驾理想one,我喜欢,老婆不喜欢;试驾L7,老婆突然喜欢,然后才有下一步,老爸喜欢老妈喜欢闺女喜欢,我一直都喜欢😘 对车的理解没有那么专业,底盘也好、机械素质啥的,咱确实不懂,我只是一个开了11年车的普通司机而已,我一开始喜欢理想的原因是因为它是一个能烧油的电车,没有续航焦虑的同时,还有电车动力感受,然后配置好高,现在网上骂理想也是这个原因,什么油耗8L的新能源,什么工业垃圾啥的,这只能是仁者见仁吧,也幸亏理想one被老婆pass了,不然肯定整不上L系列了,一般家庭,一辆车要开好些年的。 动力强、空间大、能纯电、够智能、油耗低(家里12款的ix352.0L的,实际油耗在10L往上)、配置高(尤其空气悬挂,一直喜欢Q7,奈何身份不匹配、钱包不匹配,后来还关注打骨折的途锐,打骨折了也匹配不上😭) 另外辅助驾驶是惊喜,为啥没上max,一方面是因为贵,另一方面是因为觉得多个屏幕多个大摄像头更精准没必要,因为我觉得我不用自动驾驶,然后尝试了自动驾驶以后,真香😅(只有高速noa,虽然没试驾过问界,但是看人家测试自动驾驶,确实牛逼,但是高速还敢用,城里自动驾驶可能自己就真不太敢用了)

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    2023-11-27

    苏城皮皮探懂车的人买蔚来,不懂车的人买理想

    那年我追山空气悬挂到底晕车吗?

    znseeyou跟我一样 对比了好多车 要么是不够智能 要么内饰太老气 城市用电 长途用油 试驾之后就订了 一家人都觉得坐着舒服 空间很大

    点评车型: 2023款理想L7 Pro版

    4.36优秀

    大学毕业参加工作了,为方便出行买的人生第一辆车。从最开始想买e,到4系,再到x4,万万没想到最后买了L7,到现在也开了一个多月了,简单讲讲从选车到用车的过程吧。 选车:最开始想买e,因为喜欢这一代的内饰,但觉得现在开e年纪还太小,所以把目光看向了4系和x4,外观是真的喜欢,但是试驾之后感觉空间太局促,再加上单位领导开的5系,觉得体制内还是要低调一点,正好看到朋友圈有人买了L7,就去看了一下,一共试驾了两次,第一次亏电状态,加上第一次坐电车,全家都晕了,体验不是很好,但是对空间、智能化和舒适度很满意,于是第二次找了辆满电的试了下,这次家人反馈没那么晕了,悬架调到运动,模式调到高性能,一脚底板油,嗯~就是你了! 用车:1⃣️舒适度,没得说,皇后座一开,座椅一放倒,躺起来真的舒服,夜晚氛围灯一开,两个人后排喝喝小酒,开天幕看看星空还挺浪漫的,座椅很软,全车大部分地方摸去都是皮质触感(虽然大部分是人造皮),座椅通风体验一般,不过好像最新的ota升级会改进,期待效果。舒适度方面最不满意的就是座椅按摩,太敷衍了,按了等于没按,然后屏幕容易脏,指纹啊灰尘啥的一塌糊涂,时不时要清洁。2⃣️驾驶感受,电车加速就是爽,转向也很精准,就是比较软,悬架我一直调的运动,总体来说还可以,滤震不错,空悬升降很好玩,车多的时候我就调到最高,心里莫名高兴?想玩地板油就调最低,平时标准状态,下车自动降低车身很棒,小短腿友好,期待ota魔毯2.0的体验。3⃣️续航,刚买来第二天就去跑了三千多公里的长途,增程式确实好用,之前没考虑电车主要就是有里程焦虑,增程式就很随缘,不知道为什么大家都说是落后的技术,反正我觉得挺香的。目前纯油油耗9.2,平时在市区就上下班+午休车上吹空调,一直用纯电,四天左右充一次电差不多,但是如果开了哨兵模式,两天就要充一次,总体来说还行,纯电要是能再用久一点就好了。 缺点:空调压缩机是真的吵,远程开了空调靠近车我都不好意思自认车主,像在放一个很长很长的屁,然后就是座椅通风、座椅按摩的问题,刚才提到过了,另外充电完成后会出现信号错乱不主动解锁充电枪,要手动开启的情况,希望后续ota能改进。还有就是氛围灯太少了,没啥氛围,小憩模式一定要改变座椅位置,还要手动调回来太麻烦。最后就是理想同学有点智障,稍微变通一下的话就听不懂了。还有一点遗憾,就是国产的品牌力不够强,刚和女朋友分手,开理想撩妹还是没开bba撩妹方便,身为高冷男神又不能解释我这车不比你前男友的c便宜,好憋屈。 亮点:星环灯真帅啊,加上我的深灰+黑色轮毂,悬架调高真的很霸气,灯边上的橙色点缀像涂完粉的女人点上一颗假痣,好不诱人,每次都忍不住多看几眼,不过那个小鹏G9前脸真的很像理想和蔚来的结合体,G9那个灯搞的L系列的星环灯都不是独家特色了。抬显真的很好用,地图、车速、导航、路况、监控要啥有啥,就是没有仪表盘感觉有点单调,习惯了就好。智能驾驶和辅助驾驶体验也不错,不过开高速用这个真的很容易睡着,好用但一般不敢用。另外车灯照明好评,夜晚明如白昼,遇到远光灯无情回怼。其他优点在驾乘感受里有写,就不赘述了。 总结:总体来说很满意,有毛病也都是些小问题,对于我目前的身份和人生阶段而言这辆车恰到好处,就是撩妹的时候有些憋屈,希望理想能越做越好吧,ota多搞点干货,这样以后换车了也可以把她留着作个纪念,偶尔服役一下,毕竟是人生第一台车~

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    2023-08-10

    叽里咕噜霸波尔奔从读书到结婚都是被倒追的我真不明白你们这些年轻人靠车撩妹的心态。

    AudiA7丶新能源里星环灯不是p7先用的吗?

    用户8078881278108我想知道两人后排喝完小酒以后,谁开车

    点评车型: 2023款理想L7 Pro版

    4.64优秀

    1.外观大气,过年走亲戚都说一看这车肯定不便宜,好看,有质感,竟然还有回头率。 2.内饰简洁,谈不上豪华,看着舒服,对得起这个价位,方向盘手感特别好,有些地方容易藏灰,不说特别好打理。 3.配置没得说,你能想到的都有了,你想不到的也给你安排上了。 4.空间很大,三口之家出去玩开着很舒服,坐五个人也不拥挤,我老婆的两箱福克斯,我开她车的时候我后边只能坐个个子比较矮的人,空间比B级轿车都大。 5..续航,这车纯电续航150,我城市公路喜欢超车,急加速,电耗比较高,高速开启智能驾驶最高巡航130KM/H相对来说省电,能跑150。自己开只能跑130公里,建议上高速就开起智能驾驶。跑长途,燃油优先,油耗算下来一公里0.65-0.7元,也能接受。综合续航800公里左右,根本跑不到1000公里。 6.智能化燃油车跟理想没法比,很简单,上手很快,出发的时候拨下档杆就走了,根本不需要等,能用嘴的地方绝不用手,特别方便。 7.驾驶感受还可以,开了2500公里,什么路都跑过,山路驾驶跑70公里左右转弯车子侧倾特别严重。城市道路超车加速特别爽,红绿灯起步燃油车三秒看不见我尾灯。高速特别稳,跟开A8差不多,跟坐大船一样,很踏实。越野路悬挂开最高,跑就是了,不担心蹭底盘。 总结:这个车的整体性能对得起这个价格,平时上班纯电,长途烧油,没有里程焦虑,特别适合家用。对比它这个价位的燃油车绝对省钱。买的时候也试驾过其他电车,坐的我真想吐,加速不需要多快,够用就行,太快了大部分人都受不了,没得一点意义。日常驾驶够用就行。整体很满意

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    2024-02-27

    谁偷我号了我问一下,理想L7和问界M7到底要选哪个?一直在纠结,感觉里面都差不多,但是驱动和系统那些我又不会看,有没有大佬解读一下

    九三华理想L7、8啊,车头太难看了!特别是灯带难看!

    柚柚的滴滴叭叭老乡 我在纠结L6 和问界M7 给一个中肯的建议

    点评车型: 2023款理想L7 Max版

    4.79优秀

    北京·理想L7车主·新提车一个月 越野车更换了理想L7 去年试驾了理想L9,总体非常满意,但是车有点大,有点长,车长了很容易托底,因此三口之家最适合的就是L7,而且大床模式,未来可以在车里露营,在不用睡帐篷。 整车智能性很高,车非常好开,以前开斯巴鲁森林人,斯巴鲁提速很快,驾驶易操性,耐操性强过很多车。理想因为是电车感觉,平顺性和提速,大大强过燃油车,比之前开过的大部分车都好开。 车的智能性很高,无论转弯,换道,对于侧道的车,电动车,自行车,行人等等都有相应的告警提示,在狭窄道路,有全景监控和轮毂提示,停车有自动泊车,开车有辅助驾驶,也可以用直线召唤让车自主开动,可以远程手机控制车窗,空调,监控车的状态。 以前开越野车感觉有驾驶乐趣,现在开理想,感觉大部分事情它自己都能搞定了,人的驾驶技能好像没啥用处了。 其实最满意的是老婆孩子对车很满意,老婆上车就是听歌或者看片,或者休息,评价是:确实比以前的车稳好多,也安静很多,小孩上车就是呼唤理想同学,看电影。 满意之处: 1,智能化很强,车机强大 2,外观好看,尤其是星环灯,是理想的灵魂 3,二排空间大,可以葛优躺,放倒40度看电视,我同事一米八几的大个子坐后排也觉得空间很宽敞。后备箱空间不错,可以放下4人出去的装备 4,内饰材料不错,纳帕真皮,座椅加热,按摩,通风,四区空调,智能空气质量调节,能把外资车卷死。 5,电车加速快,平顺性好,静音好,超车毫无压力。 6,市内用电,高速用油,露营发电 7,性价比非常高,100多项高级配置,HUD,空气悬挂,CDC滤震,语音控制,自动泊车,自动开出,直线控制,狭窄道路通过。奔驰宝马如果同样配置,估计车价要翻2倍 8,售后服务好,保养可以上门服务,专人取车送车,24小时道路救援。 不满意之处: 1,窗户开小缝风声大 2,后排放倒还不能纯平,需要厂家的床垫 3,充电后续航175公里,如果能200左右更好 4,手势控制有点鸡肋,不好用 5,缺少冰箱,小桌板 6,音响听音乐效果一般 总之,当你开了理想你会发现,以前的车是给驾驶者的,新能源车是照顾所有人的,尤其是坐车的人,以前的车是汽车,是代步工具,现在的车是一个智能电脑,车仓娱乐使你愿意待在车里,愿意露营和远行,很多看似花哨的,无用的功能,会转变你的思想,车不再是车,而是移动的终端,人机交互的终端,新势力的理念,服务,和思想会远远的抛弃燃油车,而且越来越远,未来人们不会为了买一个奔驰或者宝马的品牌而买车。 【购车经历】 去年试驾了L9,6座车有点太长了,3口家还是5座,今年2月份下定,3月提车。 【驾驶感受】 提速快,超车快,秒超燃油车,但是动能回收要设为弱,类似油车的线性刹车。如果强动能回收人会比较晕, 【续航】 充电后175公里,市内够用了,我上班9公里,往返18公里。每周充一次电。据说冬天会在北京会下降到90-100公里,看来北方还是有衰减。要是续航到220公里就完美了。

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    2023-04-22

    小禾满满丨珊姐终于看到黑内了,我看了那么多人晒车,都没看到黑内,我订的白外黑内。

    爬到树上摘月亮恭喜提车 BBA被同价位国产车全方位超越,今天坐同事的Q5L,比我的唐dmi体验差很多,根本不像一个时代的产物,更别说和理想比了

    猫小炮加前排腿拖了?好用不?

    点评车型: 2023款理想L7 Pro版

    3.93良好

    车辆是Pro版本+选装墨绿色+橙色内饰+20寸黑色轮毂,车价33.98w,墨绿珍珠漆1w(小定送了五千选装基金,实付5000),全款没做分期,保险实付六千多,上牌自己办,很简单,不需要理想提供的那个“代办”,也就是黄牛(收费700如需加急还要再加200),工本费130+邮寄费35元。选择Pro这个版本就是因为辅助驾驶用得少,城市辅助驾驶就更加不需要了,因此并不需要装激光雷达;另外没有小孩,后排屏幕也不需要。 另外,建议观望的朋友去试驾的时候同时试驾Pro和Air版,如果实际区别不大的话入手Air即可,因为理想的空气悬架是单腔的,并非小鹏的双腔空气悬挂,也没有极氪那个单腔调的那么高级,实际对减震作用不大,主要就是调节高度软硬而已。 现在来说优点: 1、隔音很好,外加电动机安静,而且配的是米其林浩悦的电车版(ePrimacy),属于静音胎,市区快速路开到80都很安静。 2、电量够的情况下,动力充足,不需要地板电就可以响应很快,电车平顺性很好,浅踩油门开到80也是不知不觉。而且开这台车跟开极氪小鹏时候的状态不一样,也不会地板油急加速,就慢慢看。电量不足的时候的缺点下文会提到。 3、有空气悬架可以调节高低,遇到烂路/非铺装路面和上马路牙子调到最高就好了,然后平常行驶用低悬架。另外还有便捷上下车,驻车时空气悬架自动调低4厘米,再加L7这车本来就比8、9矮一点,所以压根不需要选装电动踏板。(本来小定的5000选配基金是打算选踏板的,体验之后发现用不上,就选墨绿色了),外加还有一个后备箱装载模式,后轴可以降低五厘米方便搬东西。 4、用车成本便宜。驱动电耗市区百公里16度电,快速路通勤21度左右,高速120-130的速度 22度左右,平均我就算20kwh/100km吧;外加百公里5度的电器+空调耗电,平均百公里用电25度。广东谷电约0.26元一度,百公里6.5元,上一台车平均一年两万公里,从一年两万的油费变成了一千多。另外理想是建议保养没有强制保养,而且纯电行驶的话用不上增程器,也不需要频繁换机油了,再省几百哈哈 5、因为用电不心疼,所以现在晚上经常坐在车上看电视和电影叹空调,顺便打开座椅按摩和通风,关掉灯光看电影的效果挺不错的,这个19扬声器7.3.4杜比音效虽然没有任何品牌,听歌也挺一般,但是影音效果还是挺不错的,总之就是不烧油,驻车坐多久都不心疼。 6、HUD很好!亮度很足够,显示信息很充足,但是要是有更大一些的仪表盘就好了(也是小鹏极氪那种大小足矣,不需要传统仪表盘) 7、另外说下这个电量,按上面的百公里25度的我自己的综合工况来讲,42度电的电池纯电能开160公里左右。如果是按照我日常通勤的工况,来回35km和表显的差不多,通勤四天140km,刚好剩20%电(官方默认的增程器开启的电量),然后就充电继续用。如果想低于20%电量还用纯电,需要打开强制纯电模式(保3%电量),这是单次有效的,每次启动之后都要另外打开。 然后来说缺点: 1、就是关于座椅舒适度问题。二排座椅坐垫短(175身高坐上去来说),很薄不够软,真的很薄,这点是强调的。试驾车和展车明明比L9和8都舒服,实车感觉完全没有试驾车和展车的那么舒服。 2、动力的缺点:试驾的时候就发现了,当时的试驾车前一天晚上没有充电,显示店里还剩30km,所以一直是增程模式,加速挺慢的,百公里应该超过十秒。所以日常亏电情况下,或者说电量30%以下加速就会变慢,打开增程模式的时候会更慢,如果开高速长途建议使用油电混合模式,一边用电一边发电,让电量不用掉的太快,这样动力就一直在线了,可以随叫随到。 3、刹车问题,刹车调教是有问题的,虽然理想的实测刹停距离很多,但是刹车调教太差了,刹车点头现象十分夸张!很影响驾驶和乘坐体验。 4、因为车型的用户取向问题,整车驾驶都是偏舒适方向,底盘晃+软,而且虽然有空气悬架和CDC减震,,但是车辆滤震性还是一般,没什么高级感,另外日常悬架调到运动就好了,运动已经足够舒适了,然后动力方向盘建议都要选择运动,否则方向盘会很软很软。

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    2023-04-08

    sun92905请问跑高速一般是开油电混合的吗?可以没电状态下纯油吗顶着跑吗?(这叫亏电?)没电纯油跑有什么缺点吗?最近有意购车,就是有这些烦恼,我高速偏多,而且喜欢跑140

    好好生活61561132我选的白外橙内,明天提车去了,激动

    安宁晋福wx很客观,试驾的时候就感觉太软了 晃悠悠的

    点评车型: 2023款理想L7 Pro版

    4.86优秀

    【最不满意】 车大停车费劲(有时候遇到车位小的位置停车真难),容易被邻车碰伤。 【购车经历】 在看了唐DMP,丰田汉兰达,问界M7,沃尔沃XC60后,一次不经意路过,就看上了。大气,空间宽敞,座椅舒适,试驾效果好。回家思考了一周,4月5日下定,15日提车。 【提车价格】 车价33.98万,加上保险、上牌34.7万。 【驾驶感受】 提速快,推背感强,座椅坐上去宽敞舒适,适合长途旅行。很容易上手,不懂就问理想同学,超级好用,车机从来没有卡过。我不追求百公里加速,平时开车也很温柔,但关键时刻还是要冲得上去,特别是碰到上坡大车,轻松超车。 提车也已经一个多月了,开了一次长途,5月19日从四川横穿重庆到湖南凤凰古城。5月21日离开凤凰古城来到珠海玩了两天,吃海鲜,看海。23日到顺德,享受美食,真是名不虚传。25日到贵州榕江,26日到茅台镇,喝了美酒吃了苗族酸汤鱼。27日返回四川,全程3688公里,一路上用NOA居多,最长的一天开了九百多公里近11小时(有堵车近1小时)也没有觉得累。期间充了六次电花了142元,加油4次花了1731元,算下来油电费0.51/公里,百公里油耗7.3升,百公里电耗18.4度,综合下来比同样大的油车省不少,关键是享受了电车的安静,又没有续航焦虑,满油满电在高速上可以超过900公里。 总之,买这个车不后悔!

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    2023-05-28

    爱拉夫油综合电耗在20-30之间,堪比电老虎啊

    柴柴柴鱼你们保险买了多少钱

    Ramon2019我6月6号L7要提车。请问你6千多的保险明细能发在这里让我看看吗,我这怎么都要8、9千啊

    点评车型: 2023款理想L7 Pro版

    4.86优秀

    提车到现在也有一个多月了,浅谈一下目前的用车感受吧。 首先理想L7乘坐舒适感上面我觉得同级别没有对手,空间可以说相当的宽敞,座椅舒适度很高,坐过我车的人都说舒服! 其次动力方面也是信手拈来,随叫随到!即使在高速120的时速超车依然很给力!有很多人说理想一个新能源车油耗十几个,真可笑!我想问你是车主吗?真实的用车感受你有吗?道听途说复制粘贴谁都会!要知道这款车是一辆2.5 吨重的中大型SUV,这个级别的车油耗有8个以下的吗? 目前我自己车的油耗是7.2升,电耗一直在14-15 左右,个人觉得不算高! 最满意的当然还得是智能的车机系统了,唤醒理想同学快速流畅,操作简单便捷,语音识别很强大,方言都可以识别,太牛了!现在是能用嘴说的绝不动手,大大提高了驾驶过程中的安全系数! 当然啦,人无完人,车肯定更是如此!虽然理想L7综合用车感受满意度很高,但不代表它没有缺点,个人总结几个用车过程中发现的小缺点: 第一个是智能驾驶方面,AEB紧急制动的力度太猛烈了,而且很容易触发,每天上下班高峰有小电动从车前窜过的时候,大概率就会触发并且直接刹停!(不是说不好,从安全角度出发这很好)就是力度太猛,希望能稍微柔和一些。 第二点:就是辅助驾驶过程中,由于是根据高精地图和道路标线为依据的原因吧,行驶到地上没有标线或者大型十字交叉路口等路段时,必须要人工接管,而且这时候如果有车加塞或者变道,L7会出现猛打方向避让,这就很危险!我在市区行 驶中出现过一次,当时也是吓坏了,好在我是一直手握方向盛,及时接管车辆,所以希望这方面也能在今后优化一下!

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    2023-05-23

    oyltian110L7不错,预计年底换

    用户5309575472939看得出来,你踩的还是蛮温柔的,不像我,我综合油耗8.1个,电耗18左右,自己一个人开,就是爽

    rainbowLUP辅助驾驶和智能驾驶能关闭吗,我可能比较土,不仅不会用,也从来没用过

    点评车型: 2023款理想L7 Max版

    4.43优秀

    【购车经历】 我的购车经历,既快速又曲折又狗血。 2023年4月底,我跟我媳妇儿俩去华熙遛弯,看到理想展厅,就去看了,有了想了解的欲望。第二天去了大兴荟聚展厅约了试驾,体验感觉还是不错的。就是纠结L8还是L7,当时决定想买L8,定金都交了,然后媳妇儿还是比较纠结,最后退订了。 5月过完节回来,决定买L7,然后微信跟销售聊完赠送,价格,就直接订了。订车是5月13日。从看车到订车用了大概10天。 交付是5月20日,即520那天,注定是不寻常的一天。因为21日要出差去外地,所以发现5月19日车到了就约交付专家20日提车,约好20日下午5点提车。我们4点半左右到的交付中心,办手续,最后狗血的是,北京的交付中心,没有大红花,没有交车仪式,甚至连临牌都没给我办出来,车我竟然开不走。由于第二天要出差,无法第二天办理,车又不让在展厅放超过2天。最后商定板车给我送回家。因为我是置换,我开的车已经卖了,我只能打车回家。真是超级不爽。上车注册的时候,我的心情真是差到极点。草草了事就回去了。 用车已经小3000公里了,应该可以做出一些客观的评价了。 【最满意】 1. 舒适度 舒适度来讲,真的是没得挑,前后排桌子,中央扶手,头枕都是非常柔软舒服。空间很大,老人和小朋友非常喜欢。 2. 人机交互 90%以上的功能都可以通过语音实现,基本上上车都是语音互动,还有一个最好的功能就是解困,真的可以做到聊天了。 3. 辅助驾驶 基本上上高速了,我就会打开辅助驾驶,可以适当的解放一些右脚。 4. 彩电 前后排的娱乐屏真的是超受欢迎,休息的时候,等人的时候都可以解决了无聊的时间。孩子也可以适当的长途旅行带来的烦躁感。 5. 大大的后备箱,解决了露营装备的问题,露营装备实在是太多了。 6. 隔音 隔音效果还是不错的,基本上听不到外面的声音,尤其是高速上,风躁的声音真的小好多。 7. 电耗和油耗我认为都是比较省的,对于这么一台2.5吨的大家伙来说。 【最不满意】 是车就会有缺点,理想也不例外,希望后面通过OTA能够尽量解决和改善 1. 刹车确实容易点头,我有油车,也有纯电车,刹车或多或少都会不一样,但我基本都能做到开一段时间就适应了,但是理想的还是没有完全适应。如果堵车后排的人就容易晕车。 2. 前排和后排的音响可以分区控制就好了,其他人都在看视频,主驾想听音乐,就不能兼顾。只能听他们看的视频,长时间容易犯困。 3. 应用商店里可以再多一些应用,尤其是一些视频APP,有些节目就无法观看了。 4. 尽快解决车内视频账号用一个的问题,知道是合作的问题,但是希望能解决。 5. 增加一些车外观和内饰的颜色,选择性还是有点太少。 6.按摩功能确实比较鸡肋,力度不够,噱头大于实际功能。 7. 座椅通风效果不明显,经常感觉不到风,反而风机的声音挺大的。 8. 外面确实能够清晰的听到车内部音响的声音,现在不敢连手机蓝牙,打电话外面全都听见了。 9. 増程器的声音越是挺大的,比油车的发动机的声音大一些。 10. 无线充电的地方能不能出苹果和安卓双快充,一边一个,这样都能适用。 11. 如果电池做到260公里左右,我认为是比较适合的,尤其是在北京上海这种大城市,一天的公里数基本上还是会超过100公里。

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    2023-06-29

    Skin996我也觉得内饰一般 蔚来内饰就做的挺好的 但是选配很烦 不如理想配置全拉满

    A冯大大其实增加纯电续航是对车主最好的

    闪光的翅膀可以给后排和副驾配蓝牙耳机,就不影响你听歌了。我就是这么解决的。

    点评车型: 2023款理想L7 Pro版

    4.79优秀

    【最满意】 车身外观简约耐看;后排和头部空间巨大;同价位配置最高;车机设计符合当下审美和使用习惯;语音交互功能强大且准确率高。 【最不满意】 车太大不好驾驭;车太高小孩上下车不方便,即使打开“便捷上下车”也是一样的;隔音比预期的效果差点,走水泥路有胎噪,开快了有风噪;后排座椅太矮,脚要往前伸才能托起大腿;后排脚下出风口孔太大,容易被踩,然后鞋底的灰和地板上的碎末容易掉进去。 【驾驶感受】 动力太强,据说堪比3.0T(我只开过2.0T的车,汗);车身太大去狭窄的路不太好走,不过有360摄像头和雷达这些高科技的加持,勉强可以应付;有L2级自动驾驶,车少的时候很省心;有自动泊车,能识别多个车位再自己选择停哪个,比较智能。 车子在时速30公里以内隔离非常好,几乎没有声音,但风噪和胎噪速度上去了就很明显。 【乘坐体验】 减震比之前10万出头的轿车舒服;四个座位带座椅通风和按摩、五个座位带加热,虽然按摩力度小,但好歹还是有用;后排有四个出风口,二排体验也很好;二排脚部空间巨大,二排地板可以睡一个人。 【油耗】 快2个月了,基本没用过油,用了一次是没电了忘了开“强制纯电”不小心启动了增程器,不过增程器启动了真没啥感觉。 【续航】 我设置了WLTC,充满电175KM,实际感觉可以开200KM,虽然没有虚标,对于我每天50公里来说,每三天就一充,实在感觉太频繁了,如果能200以上就更好了。 【提车价格】 33.98万,无任何优惠,全国统一价,也不用像传统车企一样到处询价和砍价;好在送了东西,10000积分+车展8000积分,随车充,露营套装,一年会员,首保。

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    2023-06-28

    discovery10913我也是长沙的,昨天提的air,白外橙内

    池鱼思故渊4866图三是干啥用的 行车记录仪硬盘吗

    潇洒星球ogX有胎噪,有风噪,换成库里南会不会好一点

    点评车型: 2023款理想L7 Pro版

    4.71优秀

    🕙购车经历 开了七八年的jeep自由光后,特别想换一辆新能源车。但是家里没车位装不了充电桩,有经常有长途出行需求,于是只能考虑混动和增程。比亚迪太丑,问界的话出于对华为的不喜欢也不考虑。之前一直关注L系列,但是实在没有6座需求,L7发布立刻就定了。 💰提车价格 L7 Pro版原车价格33.98万,我选了理想绿的车漆5000块,加上保险七千多,总共办下来35万多一点。 ⛽充电时间 正常快充桩从亏电到80%大概四十分钟,充满的话要一个多小时。属于正常水平,如果你嫌充电慢的话,可以直接加油😊,加油五分钟,行驶700公里。 🌍续航和能耗 南京春夏之交的气候条件下,城市纯电续航开到增程器启动(20%),大概能开150km,强制纯电的话能到170km。 在我开了约两千公里后,城市和高速大概3:7的情况下,油耗在7.2升左右,电耗大概16.7度。对于一台2.5吨的车,这个成绩我还是相当满意的。 📢动力表现 起步快,提速猛,完全是电车的行驶品质。增程是绝对的亮点,没有里程焦虑。 🐎驾驶感受 整台车开起来完全不像大车,加速快,刹车油门很灵敏,转向助力也很足。最棒的是整台车的nvh表现,增程器启动的情况下,可以也非常安静,几乎感觉不到发动机的声音和震动。同时在空气悬架和CDC的加持下,车的底盘滤震表现也非常好,虽然达不到“魔毯”级别的表现,已经足够平稳和舒适了。 😎智能化 车机的流畅和易用度绝对好评,UI设计非常有sense。层级结构和各种功能的位置和交互都很合理。用起来非常自然舒心。 理想同学语音交互识别非常准,反应也很快,还支持分音区对话和连续对话。无论是导航还是车内的一些常用操作,现在基本都用语音来操控了,属于用了就离不开的功能。 Pro版本的辅助驾驶高速上完全够用。车道保持,自动变道完全不会没有信心的感觉,大大降低长途行驶驾驶疲劳感。 👓最不满意 辅助驾驶能力再更进一步,现在版本高速用完全没问题。但是城市内外环用辅助驾驶的时候,在车辆合流的出入口经常需要手动接管车辆。

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    2023-04-20

    天山脚下的过客羡慕了,啥时候我也能提 L7 。有房贷可真讨厌哪。挣得钱都还房贷了

    用户8293864688594同自由光准备换L7,兄台最后光光卖了多少啊

    牛大爷000我也是自由光,lz的车最后卖了多少?

    点评车型: 2023款理想L7 Max版

    4.64优秀

    突然种草的,没有试驾下的订单,白外橙内,黑色轮毂,没有加钱增大轮毂和踏板。选max主要是觉得未来更新可能这个配置能跟得上一段时间。 二排空间超级大,很满意的,我可以弯着腰从二排左边走到右边,真的挺宽敞。 驾驶方面,比较喜欢舒适模式,有人说这个模式可能会晕车,我没啥感觉,我喜欢软软的悬架。 从油车换过来的,电车的加速太让我满意了,动力在我需要的时候能有,这个让我感觉很有安全感。 外观是这样的,第一次看见这款车的时候我无感的,那个大灯加上那会儿看到的是绿色的,第一反应是大青蛙咧着个嘴,觉得有点别扭。后面是在商场静态体验了一下,空间,智能配置给了我全新的体验,然后就越来越觉得这个车好看了。 内饰的颜色,我之前选车基本都是黑色更喜欢一些,这个橙色让我觉得有家的感觉。不过确实有点不耐脏,孩子总踢到各种地方留下脚印…… 智能化方面,之前就觉得很惊艳,几乎所有不影响安全驾驶的功能都可以语音操控,而且,兄弟们,马上更新5.0系统了,很期待,觉得值得了。 关于增程这块,跟朋友讨论过,我的用车方式比较适合选这个。日常通勤不用车,偶尔出去玩,放长假回老家(800多公里),所以这个续航里程真的太适合我了。喜欢电车,又接受不了长途充电的我,增程是我目前最好的选择。 目前没有发现什么小毛病,车用久了都会腻,但是希望理想让我们一直向往,不断通过OTA升级让我们越来越喜欢理想 改了熊猫配色,确实好看一些,车衣推荐贴一下,车比较大,小剐蹭确实能挡住,避免心疼。

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    2023-12-10

    未成年卤蛋我看配图河流之王的都是M9啊

    乘风破浪的葡萄kx7我也想买,可是家里人都不认可这个品牌

    超级小朋友灬想请教一下花一万选装的21寸轮毂比原装的好在哪……大点有啥好处?

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    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    蓝山 2023款 四驱超长续航版蓝山 2023款 四驱超长续航版

    先说说购车经历。21年入了坦克300,刷新对国产和长城的认知,有了强烈的认同感,后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者,60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀,是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300,你能想象,快50万的东西给你6个喇叭,那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦,一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏,证明了其可靠性,也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙,300闲置率太高,加上家庭需求,所以置换了蓝山。有了之前的购车经历,所以选择蓝山时,完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车,终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解,且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下: 1.外观:L8的形象气质更佳,整车更具质感; 2.空间:蓝山更大,特别体现在第三排;蓝山就是一个字,大。下面有张俯视图,旁边是途观就像是五菱的mini; 3.内饰:各有千秋; 4.智能化(含车机):蓝山跟合资比,相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比,额,要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了,又炫酷又花哨的东西真的受用; 5.动力系统:蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车,跟“飞哥”说的一样,增程确实不是很好的选择,至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性,决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。 6.滤震:L8的空气减震完胜,这是硬件上差距,无解。实际试驾,L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差,至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底,比如在路面平整度差的农村水泥公路上,能明显感受到震动。 7.操控性:蓝山完胜,L8正是因为空气减震的问题,注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控,其实就日常来说,就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如,有的弯道80码的速度过,感受车子不会失控,很有信心,车身也不怎么倾斜,那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体,操控性和舒适性,在减震上,减震越硬操控性越好,舒适性就越差,反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的,操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车,我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适,L8是20%的操控80%的舒适。 8.价格上蓝山优势大; 9.售后保障:蓝山质保更有保障,还是相信传统大厂,蓝山可以停产,但是长城一时半会儿也难得倒下,万一十年八年倒了,也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S,服务网络发达,保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保,比L8的8年15公里强。另外单次保养,大致问了下,L8在800左右,蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大,价格便宜些,所以后期养车成本比L8低。 10.油耗:应该差不多吧,没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗,我搞不懂,不是万不得已,谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况,绝大多数时间大家都是满电,而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了,能耗问题根本就没有关注过了,没电了充就是,家和单位都有充电位,五毛八的电费,很便宜很方便。具体三个月下来,我油估计用了400元,电估计300元,将好跑了3000公里,折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了,还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友,还是提个醒,如果你无法安装私桩,最好不要买电车,有条件安装的,电车的就是无敌的。 其实两车价格差距也不是很大,在接受范围,放弃L8 的原因主要是这几个:一是动力系统,无法接受增程;二是成也萧何败萧何的空气减震,个人无法承担其高昂的后期维护成本;三是新势力的售后障系统大多是委托第三方,不确定性因素大,相比之下,蓝山保养维护系统更健全,几乎在每个地级市都有4s;四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。 特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人,很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前,基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西,后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是,空悬最大的毛病就是气囊耐久度差,容易漏气,且保养维修成本极高(一根差不多要过1个w)。现在空悬寿命期普遍只有5至6年,而且长期停放,寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车,这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲,特别是路况较差的用车环境下,选择传统液压减震更具性价比,少了很多烦恼。

    4.56分“优秀”
    小鹏G9 2025款 725超长续航Max小鹏G9 2025款 725超长续航Max

    提车价格 725km+19寸轮毂,看完发布会就觉得今年应该是会买这辆车,因为在这个价位里面横向对比了其他车之后,感觉这个车的配置和性能还是很不错的。外貌也是我比较喜欢的类型比较大气车的样子中规中矩,偏现代一点,正好赶上六月订车官方降价¥4000,然后保险花了¥6000。上牌费400块。 空间表现 其实我觉得这个车的空间表现还是差了一点,如果车能有5米长空间再大一点就好了,我1.88米的身高前排如果刚刚合适的情况下,后排可以看图片已经是没有其他的空间了只能说相比同类型的车要稍好一点点吧,但是上下的空间还是比较好的就是头部空间,主驾也没有腿拖,我觉得可以试一试主驾加一个腿托会舒服很多。 智能座舱 这方面其实是我比较看重和喜欢的前后排都有座椅的通风加热,按摩,后排的靠背也有一定度的可调,当时其实就是因为看重的这些功能所以的柔软度也很舒服,小p的语音识别能力绝大部分的场景使用都是没有问题的,只是说更新了7.5版本的系统后用UWB钥匙,反而比蓝牙钥匙识别不灵敏,更新前的蓝牙钥匙反而没问题,现在经常会在车外罚站,所以说又把UWB钥匙给删除了,又开始用之前的蓝牙钥匙,希望后期的OTA升级可以更新 辅助驾驶 辅助驾驶我觉得还是很不错的,人工介入的情况比较少,在大部分车道不是很复杂的情况下都可以解放双手,但是人多电瓶车多道路不清晰的情况下,还是建议自己驾驶,提车一个月开了2000多公里,其中辅助驾驶的路段接近一半吧,因为我老婆不太喜欢用辅助驾驶,我比较喜欢用体验下来非常不错,但是建议车主把紧急制动的灵敏度调低一点,要不然会有很多莫名其妙的场景,比如左前方有一辆停着的电瓶车离车大概有0.8米的距离,他也会识别紧急制动前方是没有车辆的就会感觉很吓人,怕后面的车撞上来,就会突然接入紧急制灵敏度调低一点,要不然会有很多莫名其妙的场景,就会突然接入紧急制动动 续航及充电 充电的速度和效率和电耗也是我选的是车的原因,升级了800伏+5C的平台之后车的充电和续航明显要高很多,但是毕竟是SUV城市的续航,差不多是570公里,高速的续航差不多是470公里只能说对于我失去通信来说,一周会充一次电,跑高速的话好还是稍微短了一点,这也是电车的通病,120kw快充的话差不多是30分钟,可以从50%充电到98%,目前还没有用过小鹏的超级充电,下次有时间去试一试,看看充电的效率能提高多少,当然现在的用电和充电情况是夏季的情况,,冬季还不知道,等我冬天试了之后再发测评 总结一下 还是比较推荐这款车的驾驶来说,比较适合我这种性格比较温和的人吧,因为他的动力来说,不是向轿车一样很迅猛的是类似于油车SUV的那种缓慢加速的感觉吧,空间对于一般高度的人也比较合适,蛮宽敞的主要是车特别的帅,这是我主推的一点。

    4.14分“优秀”
    领克09 EM-P 2024款 EM-P 2.0TD 六座ULTRA领克09 EM-P 2024款 EM-P 2.0TD 六座ULTRA

    【使用实感】:不吹不黑,实事求是。提车后我就开启狂暴模式了,五一假期加往返各地;4月30提车到5月16号,这车开了2400多公里。。。❶、先说动力,动力是真猛真野啊,2.0 TD发动机(254匹)和3电机系统,扭矩为844N.m,马力综合555匹,百公里加速仅需4.9秒,精准操控,人车合一,指那打那,新车临牌你们懂的,这半个月在高速和路况好的地方速度较快,油门是一踩就飙一踩就飙,不管是前段0-100还是中后段加速都很猛,推背感十足,这车开着很爽,越开越想开的那种,开得上瘾的那种,在路上,只有我不想超的车,没有我超不了的车,猛得忘记了自己是个SUV,高速上一路风驰电闪,开车我从不龟速(龟速也是导致堵车和危险发生的因素),只要够快,就没人亲得到我帅气拉风的屁股,即便这样我感觉我都还没有把油门深踩到底个,这车我在弯道匝道的地方也用60-100的速度通过过,那种向心力向外要把人甩出去的感觉不是很强烈,依然在自己的安全感范围之内,飘是不可能的,地盘稳如老狗,轮胎像是焊在弯道上一样;❷、关于飞鱼双腔悬挂,双腔提供了2个可选刚度,除了进行高度调节外,还可以在车辆的使用过程中进行刚度调节,领克09的飞鱼双腔空气悬架,根据路况与驾驶状态自动调节刚度,在日常驾驶时,双腔模式可以吸收更多的振动,结合500Hz调节频率的CCD连续可调电控减振系统,进一步增加乘坐舒适度,飞鱼,顾名思义,有两种不同的模式,切换单腔模式,在高速过弯时,刚度提高可以减少车辆的侧倾,尤其在山路驾驶时,感受明显;有这玩意了在路上过井盖以及起伏路,你会觉得比开平路还舒服得劲,一般的车稍微有点速度的在路上过井盖只会听到哐当一声,整个车子的机械都在颤抖,声音很大,是那种下面是水泥路但从二楼跳下来,直接硬着路的感觉,09这货过井盖也会车子颤抖但不是很厉害,声音也不是很大,车内驾驶的舒适性依然在;过路面起伏路时,一般的车有一种车头要往地面钻驾驶员有要屁股离开座椅要飞起来的感觉,不太有安全感,09过起伏路是那种船在大海里过浪花的感觉,是飘荡过去的,驾驶员屁股与座椅的粘性很强,安全感足,个人觉得这种飘荡过去的感觉很舒服且享受;❸、关于续航&油耗,2400KM大部分是高速,因为赶时间,加油费花销700元,外面快充(1-1.5元/度)花销488元,平均一公里消费:(700+488)/2400=0.495元,这个费用是在驾驶速度很快的情况下得出的;所以如果平时上下班只在午夜家充(重庆0.36元/度),也基本不用加油,使用费用肯定是要少很多的;09的电池容量40.1度,官方理论续航190KM,但高速上130-180这个速度的开法,纯电模式未开空调情况下从电量100%干到0%,行驶距离估计只有100-130KM左右,驾驶速度要是不快应该是另外一种说法了,关于电池听4S店说,可以开到电量0%,因为即便是到了0%,车子依然是还有几度电进行保电的,只是没有显示在仪表盘上,这半月,开始我也有从电量0%充电到100%的时候,发现充电最多的一次是充了36.6度,关于这点希望有知道的权威的确认一下电量干到0%有无必要,是否伤电池?0%是否还属于保电范围内?大概或者可能应该的回复就没必要了;70升的大油箱,纯油驾驶个人感觉只能跑700KM左右吧;80KM/h不深踩油不踩刹车不开空调的理想驾驶情况的油耗应该是另外一个说法了,但驾驶乐趣何在呢?❺、空间情况,高速200KM,座了6个人,一人190,一人170,一人150,一人130,一人120,一人100,全车人共重860左右,其中第三排座的是190和130的人,且第三排两人中间放了一个24寸的行李箱,后备箱还放了一个24寸的行李箱,然后其他空间也都放满了东西,连潮汐通道、中央扶手、身上都放了东西的,后备箱只能放得了一个24寸的行李箱,满满当当的,挤是肯定是挤的,但是还是勉强能坐,其实这种情况很少,一年中绝大多数情况是1-2个人,能坐满4个人也很少,6座坐满也就是节假日的情况,第三排大多数都是临时才会用,所以这车就是个舒适的4座;❻、准备安装个固定踏板,固定踏板1880比电动踏板4500便宜(领劵后),固定踏板通过性要比电动踏板好些(电动踏板要拆很多东西,且降低了很多高度),固定踏板个人感觉比电动踏板好看一些,固定踏板感觉可以防止点旁边的开门杀;准备换水晶档把“岭”;准备了碳纤维号码牌框;磨砂钢化膜;第三排座椅的背垫(领克商城没有);中控区排挡(那种像木纹的);中央扶手内储物格分层;挡风玻璃下的胶条;网上说的车头中网容易进东西,有些安装了那个防虫网,防虫网上有圆孔用于绑扎带,用的那个塑料扎带扎上去,但我觉得安装后是真丑真low啊,至于虫子呀、树叶呀进就进吧,洗车工是干啥的,洗呗、掏呗,再说小的杂物在车辆运动中早就都会被吹出来的,觉得没必要,太影响09的瀑布式中网的外观了。

    4.06分“优秀”
    阿维塔 11 2025款 改款 Max后驱增程版阿维塔 11 2025款 改款 Max后驱增程版

    11的外观没的说,22年一出就迷上了,只是那时候一直是纯电,一直没下手,今年终于等到了增程版,去店里试驾第二天就下定了,6月20提完车第二天就去贴了车衣,开了高阶智驾包,最后落地30万出头,车子内饰选的青灰蛮时尚的,内饰阿维塔还是蛮舍得下料,特别是座椅很宽大也很厚实,回弹性很好,也没太大的味道,感觉阿维塔11的座椅是整个品牌中最舒服的,其他几辆觉得座椅没有11来的舒服,前排调节的角度也很多,而且还是双零重力座椅,前后四个位都有带座椅通风加热按摩,基本是到顶了(不过后排没有座椅调节功能),提车一个月了,开了2000多公里,1000公里智驾,体验下来优缺点也很明显,整车的底盘调教偏家用舒适,悬架偏软,这应该也是大多数人的使用场景,过个别坑大点整车会像开船一样晃?,平常路面倒是蛮舒适的,不过21寸的大脚过坑基本也不敢开快,然后吐槽的就是天幕了,广州的天用车是真的很晒,搞不懂现在的新能源车为什么不加个遮阳帘,天幕贴了冰甲膜还是有点晒,车里加钱都贴了隔热的龙膜后会好些,不过前档玻璃还是好晒,开了一个月下来感觉手都被晒黑了些?,现在车上常备防晒衣,最后就是车机目前还没接入ai大模型,只能正常执行车机的基本功能还是没问题的,如果想对话或者搜索之类目前还是达不到,听说厂家9月份会有招标大模型合作方,看看后期怎么样吧,空间个人是觉得够用,可能是还没小孩吧哈哈,智驾方面提车后加1万块开了高阶智驾包,高速长途确实轻松好多,城区基本能自己应对,特别是泊车功能,提车到现在都是让它自己泊车,都是百分百,还没一次失败过,这点还是要给华为点赞,不过智驾复杂路况还是得多观察,有被吓过几次,广州的电鸡真的太太太多了!!!目前还是当做辅助驾驶还是够用的,英国之宝的25个音响如果不是发烧友,要求特别高,个人觉得质感还不错,app的功能也蛮丰富的,后面有空再上来多分享分享,以上是这一个月的使用体验!

    4.50分“优秀”
    蓝山 2023款 四驱超长续航版蓝山 2023款 四驱超长续航版

    【购车经历】 家里原有一辆2010年购置科鲁兹手动挡,换过火花塞、电瓶、灯泡,防冻液有点漏,手排换挡头塑料开裂换了一个,车顶布部分脱落。除此之外车子没有什么大毛病,车子皮实、底盘扎实、操控好开,当然车子肉、油耗高、夏天空调不给力、手排堵车开的累。 家里有二娃后,换车心思就蠢蠢欲动,目标就是6座或7座,日常使用80%时间4人,20%是6人。但种种原因23年换车计划暂时搁浅。今年1月,科鲁兹连续出了几次故障,上午出修理厂下午又进修理厂,媳妇一怒之下说换车,于是又启动看车进程(其实1月份买车不合适,过了12月冲量期,车企或多或少收回了优惠)。 选车过程。首先pass掉了唐,不是车本身问题,是销售问题。唐一直是我首选(性价比真高),但销售就一副爱买不买的样子,原话:“现金优惠1万,没有赠品,我们比亚迪去年完成300万目标,今年销量不是我们的目标了”,这销售素质彻底打消我试驾欲望(本想试dmp)。不过也幸亏没买,不然荣耀版刺这一刀也是够狠。 然后就是理想L8和蓝山(问界个人原因没考虑)。首先理想L8外形圆润符合国人审美,增程和混动个人没什么倾向性,两者大差不差。理想逼格给满,电吸门、空气悬架、座椅电动折叠、车机、更好的隔音。1月份车价优惠力度在3-4万,但价格没达到预期,而且理想增加逼格的东西对我来说不如一个电踏、小桌板有用;同时车机虽好,但大部分功能95%时间是不用的,我开车只用导航和听歌,停车刷手机,娃在车上我连语音唤醒都关了(太影响开车),还有媳妇坐理想晕车,试驾几次上车就睡觉,不过媳妇表扬:这就是高级感吧。。。 然后就是蓝山。31.88的蓝山(加包官价)啥也不是,但优惠后的蓝山就很香,特别是对比唐DMP后,性价比出众!加上媳妇领导去年就提了蓝山,询问了真实用车感受,比网上水军黑子靠谱多,同时销售承诺春节前提车。于是1月20日下定蓝外橙内,2月7日提车。 【驾驶感受】 1、纯电很安静,市区提速很快。电车的优势不一定是用车成本,但行驶品质确实一旦习惯了,就回不去了。四线城市上下班通勤,纯电一周一冲没压力。 2、加速很猛,市区和高速都是速度随踩随有,毕竟马力和功率在这摆着。 3、悬架有韧性,家人没有晕过车。底盘前悬虽然是麦弗逊(受限于发动机和变速箱的布局),也没有空气悬架,但是长城调教的很有韧性,好处是驾驶感好,坏处就是对细碎过滤没有理想那么软。 4、从小车换大车需要适应期,行车、会车、停车不好把握两边距离,哪怕有360环视和透明底盘。开蓝山也改变了之前频繁左右变道超车的习惯,特别是带着家人开车更加佛系。 5、高速NOH不画龙,在网络信号好、车道划线清晰的地方,你可以大胆的交给车自己去开。但自动驾驶策略保守,所以高速路况好我开NOH;车流量大又要赶时间,我就自己开。 【油耗】 春节带家人出去转了一圈,900多公里开智能混动,油耗5.1,电耗8.5,高速上不用跟纯电抢充电桩。 【乘坐体验】 空间同级别最大,三排是真能坐人;前排按摩力度可以,后排没坐过也没试过;隔音很好,全车双层加胶玻璃;储物空间多,推荐买手套箱隔板更实用。 【最满意】 加速、油耗、空间、隔音,无线充电速度很快,自动泊车可用。 【最不满意】 1、抬头显示字体再大点,显示的导航信息往往看不清。 2、车机需要再优化,一是优化导航,增加浅色模式、交通灯读秒和语音包;二是增加腾讯视频、B站、网易云音乐之类的。 3、自动刹停策略和提示需优化,太突兀。 4、没有哨兵模式,官方也没说啥时候更新。 5、全国价格不统一、赠品不统一,相比较理想的直营店,比较影响购车人感受。 6、充电桩只送30米线,超出部分40/米,我们家用了60多米,都是钱啊!

    4.75分“优秀”
    小鹏G9 2025款 625长续航Max小鹏G9 2025款 625长续航Max

    【提车价格】 625白灰+21寸轮毂。看完发布会就不淡定了,标配既满配,让我这个老车主激动不已,我意识到,小鹏的翻身仗打的漂亮!无优惠,在静态体验后,果断下定。吃小鹏本品置换1万优惠+1.5上海市地补。落地23万。 上海保险自己找代理买了6600 店内买了4980的换车险 上牌费500 提车后也是第一时间安排了全车车衣+窗膜 【空间表现】 25款对后排 腿部空间增加但了11cm,现在后排也能畅快伸腿了,满意!冲着后排,所以也畅快下定了! 【智能座舱】 四座都标配通风加热座椅按摩,配合商城的软枕,非常舒适。25款的座椅也很软,支撑性很好,配合辅助驾驶开车不累,这也是我换车最满意的一点,长时间开车,必须要注意身体。小P语音识别也非常精准,车内的设置基本可以通过语音操作完成。这都是小鹏的看家本领,作为老车主自然是轻车熟路。 【辅助驾驶】 小蓝灯给了足够的情绪价值。 何总说小鹏是智驾T0梯队,我认为还得练。高速智驾做的不错,可以放心。城区智驾还需要专注,现在5.5版本城区还是不太成熟,离老司机还差得远,还需努力! 切记辅助驾驶≠自动驾驶! 【充电时间】 5C电池也是这次的一大更新,充电非常快,让我这个老车主震惊的程度。当然电耗也是十分优秀,这也都是小鹏的强项了,优秀的三电管理!城区电耗14左右。 【关于续航】 最近通勤跑了一下续航 wltp506km续航达成率100%甚至还有剩 满满的安全感哈~ 后续也会更新高速实测和冬季实测 ----------------------------------------------------- 总结一下, G9属实是30万以内舒适家用SUV的第一选择! 希望小鹏继续保持,持续出爆款。 有人就太关注后排了 我只能说你杠就是你对好吧😉 1m8 200斤的胖子坐着不挤,相当满意。