点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.3分“优秀”

个人观点 本人二孩家庭平时出行5人，最近不知道青岛怎么了打车和网约车拒载，超过荷载人数，理解，各地政策不一样。 换车就想选个SUV，曾经梦想XT6，后来到探险者或理想，再后来别克昂科旗（上一辆别克车主），种种原因，选择GS8（其实就是预算限制）。 购车经历，裸车没优惠（青岛政府补贴5000消费券，购置税减免根据城市定，送6次保养，还有些小玩意，贷款送电踏，店内交保险，听说车友有退保险的，但真不想折腾，车险盲选pa，兄弟们特别建议选pa，经验之谈，因为上一辆车，青岛今年下了多少暴雨，大家自己想。 在有就是现车，7.26去店，8.3号提车，不是装大款装13，有现车直接定下其他条件其实大家都差不多，没必要纠结那千把块钱） 关于空间：起码够用，大家可以实地考察。 关于动力：评价依然是够用，双擎两驱，动力随叫随到。 关于操控：本人未开过二百万级以上的豪车，也不大谈操控，GS8开起来方向盘比美系车要轻，转弯半径略大，每次转90°弯都要开一下3D环影，总体来说比较好开。 关于故障：目前还没碰到，希望以后也没有，看了网上有说很多故障灯亮 但大部分都还在解决范围内（本人浅见，任何车辆都有问题，只要不是规模性的或者是不可弥补性的问题就好，那天还看见新闻某one不也自然了吗，bba投诉问题也有，还是概率性问题） 油耗问题：不要听车评人及销售所说，5.8都是吹牛笔，本人实测双擎两驱市区一半高速一半，综合油耗在7.1左右，两吨的车，我认为表现不错，上一辆别克车夏天开空调10个油左右。 关于车机：确实反应有点慢，总的来说，不像销售说那么快，不像网上说那么慢，大家自己品。 槽点时间： 1空调制冷效果没有美系车那么快，而且空调声音比较明显 2小琪的指令我觉得有点混乱，比如你说关闭导航，有些时候它是不听你的 3那个什么传感器，本人实测吸烟偶尔会提醒开窗，包括打哈欠什么的也是偶尔提醒并不是100%提醒 4内置软件少的可以说太寒酸了，有点像2010年研发的感觉 关于套路 1保险，我看了很多视频，确实可以退保，但是我觉得太麻烦了，有不怕麻烦的兄弟可以操作一番 2贴膜，销售给的膜都是非常基础甚至说是寒酸的配置，去了合作贴膜店内，基本都要升级，+1500-3000左右，看着价格直接对半砍就行，经验之谈兄弟们。 3车衣，说实话有条件的朋友可以选择，如果真的没那个闲钱没必要打肿脸充胖子。 4关于保值，我觉得大部分车友起码会开到6年及10万公里以上，除了那几款非常保值车，其他车我觉得保值率都差不太多，不必过于纠结。 最后总结 1喜欢就入手，有些车友说等着降价，也许会降，但早入手早享受。 2车目前看来无任何故障。 3本人浅见，把传祺标换成雷标或者其他进口品牌标，车值➕15-30万没毛病。 4颜值100满分，GS8能到80+以上（看个人口味）。 5妄断下个评论，预算落地25万以下SUV，盲选GS8，我觉得很值。 打字不容易，不期望博取眼球，只希望有缘车友看见，不喜勿喷。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.6分“优秀”

【购车经历】 我本来是比亚迪宋max的车主，开了4年多基本没有什么问题，小毛病都少，质量还是杠杠的，随着油价持续上升，开始关注新能源车，在4儿子保养时了解一下唐dmi，感觉不错试驾感受也可以，经过考虑下订置换唐dmi尊荣，开启等车模式，开始销售说2个月，接着说3个月，然后4个月，我已经没有耐心等待了，饥饿营销吗？偶然机会接触到GS8首先被它的外表吸引住了，内饰做工还不错，接着试驾混动版，很平顺而且动力随叫随到，和老婆商量后(老婆本来就对唐感觉一般，三排没有出风口内饰比较老气个人感觉)果断放弃唐，下订大8，从下订提车10天，刚好有现车黑外黑内 【空间表现】 大8空间没得说，三排比唐稍微大点，头部空间也比唐要好 【舒适性】 开过电车就不想再开油车(性能车除外)，无论平顺加速都没法比 【油耗】 才开了几百公里，表显6.2实际也差不多，节能模式，本人开车不暴力 【最不满意】 车机反应有点慢，应用app少的可怜，希望后期厂家可以改善

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.8分“优秀”

一、优势： 1、外形霸气威武，第一眼看了就很喜欢。 2、内饰看起来也挺时尚吧，较简洁，实体按键较少； 3、空间大，二排座椅可前后调节，靠背可调节，第三排座椅，靠背可调节，对于个子170以下的人坐一坐还是ok的，后备箱还配备一键放到二三排座椅功能。 4、动力性相当不错，起步、超车加速都给力，足够满足日常使用，暴利驾驶除外； 5、驾驶操控不错，感觉不到像是开了一个大车，较老款GS8有所提升（老款开起来有点晃），转向轻盈（且可调节）、灵活、精准（指哪打哪），制动也比以前的车型好多了，空行程较小； 6、NVH较优秀，隔音效果很好，路噪也还行，但对于动力传动NVH，低速电机声较明显，怠速时发动机启动后发动机振动稍能感知，且声音不太好听，行车时还是不错的。 7、智能驾驶，已使用过集成和巡航，体验不错，尤其是堵车时，只要打方向盘和起步的时候轻踩一下油门就可以，不用频繁的踩油门和制动；巡航时，也是跟随前车或路标限速标志可以制动控制车速，不小心偏离车道了，也可以纠正（这个要设置好）。 8、人机交互，车机只能说勉强够用吧，我不是个急性子，网上说反应慢，其实我觉得也还好。当然要是能上8155芯片那最好了（年款估计会上），语音识别挺好，也挺快，准确率不错，HUD体验可以，可以实时提醒路况，导航、限速或偏离车道等。 9、空调可以独立分区控制，解决我总是怕热，家里领导总是感觉后面冷，怕娃着凉的问题。 二、槽点： 1、P档按钮真是无力吐槽，居然在档杆后方，使用起来，不顺手； 2、倒车后视镜下翻，无法复位到原来调节好的位置，总是差一点点，不知道能否通过智能座舱的驾驶舱设置保存来解决这个问题（这个应该可以通过后续升级解决）； 3、Auto Hold 起步时，车辆下沉略大，较之前开过同事的别克，体验略差。 4、六座车型，感觉二排之间的杯托，实在鸡肋（年款好像取消了），燃油版的没这鸡肋； 5、仪表显示，在方向盘操作上下键，居然不能循环切换显示各信息，体验不佳； 6、既然有远程控制的功能，希望手机APP上能增加周边环境的查看功能（反正车外已经有这么多摄像头了），这样远程控制的时候也可确认是否安全。 三、使用油耗： 1、行驶了744km（路况：为1/3上下班城市工况，另外2/3为国庆期间出现，高速为主），剩余续航121，表显油耗6.3，截止加油前行驶827km，再次加油55L，400元，据此计算，实际油耗为7.39，基本满意这油耗变现吧； 首保后，估计油耗会有所降低。。。 四、后话 小区看到一辆白色，看起来也不错…

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4分“优秀”

第一次遇见新款汉兰达的我就对丰田这个品牌好感全无，今天我拿到了一辆同样与汉兰达同款第四代THS混动系统的传祺GS8，顶配车型比最便宜的汉兰达还要便宜两万，那我们就来看看GS8到底香不香。 【外观】 GS8的外观有两种前脸设计，官方分别把它们叫做“展威翼”和“龙鳞翼”，我们这台混动版本的车型的格栅反倒是比燃油版车型的格栅还要大。虽说吧，混动系统本来对于进气的要求是比较低的，耐不过混动车型贵呀，花多了钱，就得威，就要帅，更大的格栅配合上GS8两个不规则头灯里四颗炯炯有神的灯珠，显得整台车气势十足。 【内饰】 这台混动车型的尺寸为5015*1950*1780mm，比汉兰达还大一圈，这也让它的内部空间十分充裕。内饰的设计我作为一个年轻人可能有些不对口味，但如果你喜欢奔驰那种带着科技有不失豪华的内饰质感，那GS8的内饰你应该也会喜欢。双液晶科技大屏、上乘真皮包裹的方向盘和座椅、以及缝线处理和档把等细节之处的设计都突显出许多精致感。说传祺GS8的内饰设计奢华带着科技感可一点都不过分。 我认为传祺GS8性价比最高的车型恰恰是我们今天试驾的这台混动两驱尊贵版，与汉兰达的混动系统师出同门，即为丰田第四代THS混动系统，零百加速6秒9，百公里油耗5.3升。 和汉兰达一样的综合油耗，动力更强，同样加92汽油，配置甩了汉兰达几条街，传祺的隔音一贯做得也都不差，22.88万元，买不了吃亏买不了上当！ 18.68万元的入门版本虽然配置也很齐全，但混动的加入并不只意味着油耗，动力衔接更顺畅，车舱内更静谧，这些都给带给你更舒适的驾驶体验。 作为一台城市SUV，它的四驱系统也是仅仅能让后轮动起来而已。 所以关于选不选四驱我是这样看的，如果你身处北方，需要走冰雪路面，你就选；如果你家住郊外，需要走非铺装路面，你就选。 【总结】 所以作为一台合资的中大型SUV，它的外观是大气的，内饰是舒适的，配置是拉满的，别买汉兰达了，买GS8吧。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.86分“优秀”

【最满意】 加速平顺性 底盘避震 【乘坐体验】 后排避震依然没有问题，但是遇到较为粗糙的路面，还是有点轰鸣声。问了销售，只有前排有夹层隔音玻璃。避震扎实有韧性，车身够整。 【驾驶感受】 动力系统 一起步到加速，非常欣慰的是平顺性没有令我失望，完全可以轻松的驾驭走走停停的路况，当时的感觉就是比纯燃油版平顺实在太多了。试过无论自动驻车是否开启，对起步的平顺性都没有影响。 从销售了解到，纯电模式基本就只出现在起步一下，以及快要停下的时候，其实时间基本都是发动机在工作。刚开始驾驶时也不容易察觉发动机每次的介入，但后来不用很细心也是容易发现的，就是每次停车起步，哪怕是以正常的脚幅踩油门，在起步后的那一瞬间就马上感受到发动机的介入了，甚至觉得是介入的那个动作稍微拖了一下平顺性。 尽管已经很轻微，但还是影响到高级感。对于一般燃油车，起步顿挫可以接受，但对于混动或纯电，这种不平顺就可能让人“心有不甘”了。其实是有办法解决的。我又试过很轻微地踩油门，那起步的纯电模式就能坚持久一点，等车子速度上来后，发动机才介入，这是因为有路噪的掩盖，所以发动机介入的动静就没那么明显了。但实际驾驶不能每次都这么极度温柔地起步，所以能不能增大电池能力，来延长纯电起步的时间呢？ 至于中段加速，速度能保持线性平顺，急踩油门时发动机声音稍作延时后会升高，但加速度能保持线性，只是发动机声音不平顺，也不够好听。 转向手感 拿到车时方向盘已经在最轻模式，驾驶很轻松，比例感和力反馈正常，没有像上次试燃油版时那种“虚无缥缈”的不安全感，后来试过正常模式，反而不太喜欢，因为力反馈有点虚假，而且不够最轻模式轻松。 底盘避震 路况没有上次那么完美了，但也不是烂得足以测试避震好坏，只是比较粗糙，以及几个沙井盖。总体目前还是暂时认为这个底盘的避震是良好以上的，谈不上叫质感，但是论厚实度和柔韧性，对于日常不是很苛刻的路况，应该算是放心的水平，基本不会扎心。另外，在前排也没有像后排的轰鸣声，隔音感觉良好。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.57分“优秀”

从上市一直关注这款车型，因为有两娃，打算换6座或者7座的SUV，油耗也在考虑范围，这款车感觉只有混动才有灵魂。以前开的本田1.8自吸，7年了，动力也感觉不足，顿挫也严重。也没有机会开过什么豪车，所以只拿之前自己的做比较，动力足，行驶质感丝滑，油耗低，空间大，外形大气，这个价格还是很满意了，因为自己还是比较懂车，综合对比了几款车型，只能说GS8在这个价位段性价比很高，各方面都能顾及，很适合家用。提车出门时空油箱，加了200元92号，表显里程行驶380，剩余170，抛着算能跑450样子，只有这样才能算出真实的每公里油耗。整体来说比较满意，内饰质感稍微差了点，塑料感明显差点档次，买这车主要因素就是外观空间和丰田混动，目前开了一周多时间，有点后悔没有上4驱，南方城市可能用处不大，但感觉有点遗憾吧，算给各位车友个建议吧…至于之前网上说的这些那些问题，目前一个没遇见，车机要求不高，主要是开车，又不是玩车机。希望之后的时间质量能经的起考验，必定一个家庭用车，稳定和省心还是最重要的！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4分“优秀”

【舒适性】 舒适性没的说，座椅很厚实很舒服，我买的是6做版，第二排两个独立座椅，都很舒服 【油耗】 确实省油，加400块92，舒适模式开，800公里没问题 【驾驶感受】 日常行驶用节能模式完全够用！舒适模式油门响应非常跟脚，想去哪条道，只要在安全范围内，说去就去那种！运动模式真的很少用到，试了几次油门过于灵敏，哪怕高速超车用舒适模式就可以完成超车 【乘坐体验】 由于只有我一个开车，没有做过乘坐体验，但是家人和孩子坐着坐着就睡着了，很大原因是我开车比较稳，还有整辆车整体的隔音和滤震都很好的原因吧😂

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

3.7分“良好”

提车2月，车漆太薄了，很多地方掉漆了。今天混动不介入工作了满电状态也是用油混了个寂寞。发动机启动时吓死个人像拖拉机一样，语音唤醒要扯大嗓门喊才行，没有人打电话总是自动开启通话降音模式。还有什么问题真在发现中！揪心！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

3.07分“良好”

外观看起来比较大气，内饰也蛮豪华，其次配置也很多，空间够一家人用，乘坐也够舒服，但话题来了，什么叫可靠性，新车出来不够半年，车门异响，大灯不亮，走保修，结果厂家叫找4s店 4s店叫叫厂家，两方互踢皮球，其次首批客户升60吋抬头，结果并不是所谓的60吋，整体效果，开半年来，异响够多，然后出了问题自费就这么简单。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.4分“优秀”

【空间表现】 1.83高，体型胖，前两排空间非常满意，6座的最后一排我爬不进去。 【舒适性】 座椅舒适性比较满意，整体科技感相对满意，广为吐槽的车机的确会慢一拍，但不影响驾驶，自动空调也有按钮单独控制，车机慢的影响无非就是音乐和导航，搭载的高德导航可以通过手机同步过去，音乐播放慢点其实也能接受。 【第三排空间】 临时用可以，平时更多放平当尾箱用，不然尾箱真只能算聊胜于无 【最不满意】 停车入库，车位稍窄的都不好开门进出。 另外车子本来就长，尾门打开要预留空间就需要更长位置，经常拿东西都要车子开出来点，拿了东西，再倒回去，比较麻烦。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.07分“优秀”

总的来说挺好的，就是过减速带避震可以更好一点。还有主驾座椅塌下去了，应该是因为座椅加热或者通风的缘故吧。空间上是足够的，美中不足的就是第二排没法完全放平，而且由于选了6座版本，第二排中间也是杯架。配置方面就真的要好好吐槽一下了，首先中控的开机时间就很慢，还有其他安全配置方面比燃油少了七八项有的，真的绝了。还一个当时选了展威翼的前脸，但是没想到的是关联了门把手，车长全都变了，无语子

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.8分“优秀”

外观没的说，完美，内饰还不错。空间的话横向非常大，但是因为有电池把后排加高了，后两排头部空间比较一般。驾驶感受超乎想象，行星齿轮的e-cvt没有任何一丝换挡顿挫，平滑得就像开电动车，发动机介入根本感受不到。目前发现一个缺点是空调开30度暖风时候，不知为什么出风口特别烫，用手摸目测有50多度，都怕给塑料件烫坏。而且刚提车没出4S店，就出现了车友圈里普遍反映的尾门自动打开的状况，把尾门感应关闭才没有再发生。希望把这些小问题解决下。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.9分“优秀”

动力如果调到运动，一脚油门（不用太深，可能30-40%），你会感受起飞的感觉，空间没得说，非常够用，内饰高级，科技感很好，油耗，看你怎么开，如果温柔小心的开，5.2我都能开到，如果暴力，8左右也有，就看你怎么开，就是车太大了，停车真的…你懂的，特别有些地方真的窄，停车是噩梦

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

3.8分“良好”

传祺犯了低级错误，自以为拿纯燃油与油混两系对比就会让消费者有更好的选择，深不知是坑，一味用汉兰达来对比，汉兰达全系油混就已经很明显了，自以为打出丰田油混技术就很牛的样子，可惜又不是插电油混又还得交购置税，这也只能说传祺不思前行跟不上更新步伐，现在就算最差燃油牌都有48v轻混系统，配了个丰田电混就把它吹上天，夸张广告满天飞整出个两千多公里续航，原来是从海拨一千多米下划到50米，我随便开个往下滑说不定续航比你远。比亚迪会比你差吗？传祺技术团队是该去取取经才行啊，免得把传祺弄丢了。。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.07分“优秀”

这款车型其实在国内的中型SUV市场里面真正是有一定话语权的。就是因为他当初上市的时候，他的设计风格就吸引了一大波消费者的关注，再加上他的产品力及非常高的性价比，所以说在整个 中型SUV市场是站稳了脚跟的。 给我印象最深的就是从外观来说他的气场特别强势，多边形的网格栅内部使用的这种V字型造型，视觉冲击力特别的强。 而且侧面和尾部感觉非常的硬朗，具有强大的阳刚之气。尾灯的细节也非常的丰富。 当然在内饰方面，其实他走的风格是简洁风格。14.6英寸的大屏幕可以说还是有点可玩性的。而且12.3英寸的全液晶仪表盘也具有多种显示效果，可以根据驾驶模式进行随时切换。 整个乘坐感上面座椅的包裹非常有感觉，而且后排空间也不会显得很狭窄。 动力方面虽然不是特别给力，但也属于同级车里面靠前的选手。从我开起来确实是有一种随叫随到的感觉。而且在一些辅助驾驶方面，比如说车道偏离车道，保持交通识别，主动刹车，自适应巡航这些功能应有尽有。 总体来说这款车型确实很让人期待，而且性价比真的很高，确实香。