点评车型: 2023款悦也 智尊版

2.93分“一般”

前几天就试驾了这款车，将近9万的车了，弄了很多华而不实的配置。一句话说就是该省钱的地方没有省，不该省的地方省了！ 例如： 二排进人需要放倒副驾驶座椅，偏偏装了个非常缓慢的电动座椅，不支持手动放倒，想进二排需要尴尬的等待5秒它自己放倒到位才可以，远不如手动一键放倒再一把扶起来的方便快捷。去试驾的时候副驾驶的电动座椅还坏了，所以销售坐了二排。 第二点是车机系统配置一般流畅度差，这么说吧，这个车机系统的流畅度让我想起了早年1G内存安卓机的流畅度。车机屏幕虽然不小，但显示效果很一般。 第三点是车机系统的语音控制很不好，识别能力很差，如果环境吵杂，语音识别系统小奇无法识别驾驶员说的什么内容，还不如手机的语音控制！最可笑的是当时试驾的时候，销售员喊了几次小奇，小奇都无法准确识别语音内容，然后销售说了一句音箱声音大，调小了音箱的声音，声音调小了小奇的反馈语音却听不清了?。 第四点是虽然有360摄像头，但由于屏幕显示效果不好，观察效果也一般。但是我还是建议水平不高的司机尽量买有360摄像头的版本。原因是该车车轮是宽出车体的，一般的车都是车轮与车身是一致宽的，正常坐在驾驶位看到车头过了，车轮也就过了，但由于这辆车车轮是宽出车体的，所以车身能过的地方不代表车轮能过，经验不足的司机免不了要经常刮蹭轮毂的。如果只是刮蹭轮毂其实也没啥，就是难看点，怕就怕刮蹭轮胎壁，有360摄像头虽说效果不好，但还是应该能够有效降低轮毂刮蹭几率。 第五点是倒车影像的摄像头，可视范围比较窄，特别是尾部左右两侧立柱后面都有一定的盲区，这两个部位，车内所有后视镜都看不到，倒车影像如果也看不到，就不太安全了，就算不怕蹭车，也怕有人啊。（顺带提一句，我现在的车的倒车影像可视范围非常宽，结合左右两个倒后镜的可视范围，就能够消除整车尾部的盲区，倒车信心十足） 第六点虽然有很多辅助驾驶功能，但效果怎么样很难说，特别是车道偏离预警是通过车内喇叭提醒，如果你关小了音箱的声音几乎听不到。车道保持功能通过我的试驾感觉可有可无，因为几乎没用，偏就偏了，它并不会纠偏，方向盘上没有一点纠偏的力度。一开始我还以为没开，所以让销售打开车道保持，然后销售就喊小奇准备查看车道保持开了没，也正是这样让我看到了前面我所说的，语音识别有多拉胯?。 第七点是空间，这款车网上看着不小，实际站在旁边看也不算小，但内部空间真不大，用我同事的话说，感觉还没有糯玉米大（她有一辆糯玉米）。 最后说一下行驶质感吧，整体的行驶感受和驾驶感受都还是优于五菱mini的，复合这个车型的驾驶感受。 总体来讲，这款车看着配置很高，拥有很多高端车才有的功能，但这些功能的实际体验不是很好，只能说是款外观不错的小车，但离精品小车还有一定差距。 五菱的新能源把外观都拿捏住了，希望能在质量上、配置与成本的平衡上多下功夫。 堆配置本来不是坏事，但要是堆一些感受不强，实际效果不好的配置，空抬成本却换不来相对的驾驶体验，那就是本末倒置了，略有挂羊头卖狗肉之嫌了！ 我本来试驾就是冲着提车来的，但实际驾乘体验很不好，如果你价格不高，有这么多毛病我都能忍，可是你价格已经起来到9万了，却还是这样的驾驶体验，我也因此犹豫了，感觉整体品质不值这个价，要知道这个价位品质还不错的小车很多可选了，跟它们比五菱悦也可能只剩下外观这个优点了。

点评车型: 2023款悦也 旗舰版

3.29分“良好”

这车怎么说呢，我是比较喜欢越野车的，看上这个外观很像越野车就买来玩玩。开了20天左右，就上下班，一天通勤大概40km，平均速度50，空调25度1-2档，+全程音响和内循环，经济模式大概用电13%左右，标准模式19%左右。充电家用插口，充1%用电0.33度。 优点：外观挺好看，再搞个贴纸啥的很吸睛，底盘比较高，音响音质还行，开的时候没有什么噪音，空调低档也够强力，续航不虚。 缺点：避震太差了，即使只有些许不平整也明显感觉震；其次是转弯，速度40以上转向就飘，有被甩出去的感觉；储物空间太小，虽然后座能放平，但我还是希望能把后排座椅给拆了，本来就窄到坐得不舒适，还不如空间腾出来给电池或者加大尾箱空间；轮毂太小影响美观。 我的评价是，如果不是越野车外观爱好者不建议现在买，这玩意就是花哨，如果有家用车的买来自己娱乐改装玩玩也不错，当家用就别考虑了，而且只建议买高配，大疆这套自动驻车和自动驾驶属于顶流，只是我个人不需要就买了标配版，而且感觉现阶段溢价太严重，个人给的定价至少要低一万，这溢价不知道是不是全是花去打广告用了，如果只是上下班买个mini小蚂蚁糯玉米啥的已经足够用了，半家用也不如买海鸥和缤果，至少正经四门+后备箱，实用性上肯定比这玩意强点。 还有，这个车买完一定要立刻装挡泥板，不装的话开过积水绝对会洒车门上。

点评车型: 2023款悦也 智尊版

4.72分“优秀”

悦也的外观无可挑剔吧，很炫酷的方盒子造型，男女通吃。内饰方面几乎看不到什么塑料件，方向盘也是皮的，手感方面非常好~肉眼可见的地方几乎都是软皮的，像门板，仪表台什么的都是手感很好的皮质的。 配置方面也没得说，几万块的小车功能还是很多的，语音操控，靠近就可以开/解锁车辆，app也可以控制车辆的车窗，空调，开/锁车，找不到车的时候还可以控制车辆鸣笛让你更好找到车。 多功能方向盘什么的也都很方便，上车直接踩刹车就可以直接启动车辆，还有自动驻车，坡道辅助，这样即使停在有坡度的地方松开刹车，车也不会溜车，后视镜加热，自动空调，自动雨刮，定速巡航，高配的还有L2辅助驾驶，你能想到几万块的车功能这么多吗~ 全系还都是带快慢充的，快充半小时就能从0充到七八十了，我是没有装家充的，一直都是在外面快充站充电，一般电量到五六十就充了，充一次也就十块钱这样，上个月充电的费用才七十多，这还是没有家充的情况下，要是有家充肯定是更便宜。 然后悦也的底盘比较高，我经常开着去山路或者泥巴路，也没有说把我卡在路上，我有装电池护板，稍微烂点的路我是随便开，但是悦也的缺点就是这个原厂避震偏硬了，我换了避震好了很多，总而言之这个车优点还是大于缺点的，几万块又能遮风挡雨的，我很是满意呢~

点评车型: 2023款悦也 智尊版

3.64分“良好”

导语： 堪称“神车”的上汽通用五菱可谓出品必精品，凭借亲民的售价和良好口碑俘获了不少消费者芳心，即使是进入到新能源时代也依然用销量证明了自己的实力，其中五菱宏光MINI EV月均销量均保持在3万辆以上。相比之下，旗下宝骏品牌则属于慢热选手，换装全新品牌LOGO后信心倍增，并逐渐拓展更多细分市场，例如今天的主角—宝骏悦也。那么新车都有哪些亮点和槽点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？ 车型： 印象中的小型纯电SUV，更便捷的停车入位、超高的性价比等优势都是其卖点之一，但却很难与越野一词联系到一起，宝骏悦也可谓开创了这一细分市场的新格局，让老百姓都能买得起一辆颇具“野味”的纯电动SUV。宝骏悦也，没曾想新车还玩起了谐音梗，换句话说，作为国内首款主打“硬汉形象”的小型纯电SUV，说不定还真会吸引那些钟爱个性狂野的年轻消费者的青睐。 造型： 宝骏悦也是宝骏旗下首款搭载全新LOGO的量产车型，预示着它将有望成为宝骏品牌未来全新的家族式设计风格。前脸采用了贯穿式条幅状格栅设计，并与大灯相连凸显其整体性，并将充电口巧妙地隐藏其中。四点式LED日行灯视觉效果上颇具科技含量，下方还采用了越野风格的前保险杠造型，面短小精悍的身材又有种萌宠的感觉，宽厚的侧裙踏板郝哥感觉更多的作用是装饰为主。相比前脸，尾部的辨识度更高，纵向布局尾灯+侧开式后备箱都堪称越野专属设计，值得一提的是，宝骏悦也还将iWatch理念创新于新车并称之为Car-Watch，尺寸方面，表带长1050毫米、宽260毫米，表屏长300毫米、宽256毫米且支持改装，通过DIY文字、图片甚至视频等信息为消费者提供趣味互动、潮玩共创和个性化于一体的全新产品体验（实拍车型为低配版）。 内饰配置： 虽然车身小巧，但内饰却五脏俱全，配置可以用越级来形容，双10.25英寸贯穿联屏符合当下新能源主流风格，并搭载五菱与大疆共同打造的“灵犀智驾系统”，包括360度全景影像、自适应巡航、主动刹车和车道偏离等具备L2级别驾驶辅助等级，旋钮式挡把也节省了不少空间。此外，像圆角矩形的出风口、细腻的座椅用料和使用便捷的多功能方向盘等细节也称得上是个加分项，郝哥觉得如果还能增加一些像副驾扶手等越野元素的点缀可能效果会更好，根据官方透露，新车提供了黑色和白色两种内饰配色可选。 空间： 宝骏悦也定位小型纯电SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为3381/1685/1721毫米，轴距2110毫米，说实话，相比竞争对手宝骏悦的身材似乎小了一圈，这也不难理解，在同价位前提下，新车将更多地研发成本放在了其“通过性”方面，超过1米7的车身高度使新车更具“越野味道”。令人意想不到的是，内部空间并没有想象的那样拘束，宝骏悦也将前后排头部（1011毫米和986毫米）和腿部高度进行了大量预留。侧开后备箱开启方式也仿照了那些“硬派SUV”的做法，颇具个性且存放物品也更加便利。 动力： 动力方面，宝骏悦也搭载了一台永磁同步驱动电机，电动机总功率50千瓦；电动机总扭矩140牛·米，纯电续航303公里，百公里耗电量11度电左右，在快充模式下，预计1小时充满，慢充则需要8.5小时。值得一提的是，新车采用了后置后驱的驱动形式，并配备了蠕行模式和运动、经济、舒适等三种驾驶模式，虽然谈不上能翻山越岭，但相比其它小型纯电SUV，宝骏悦也的通过性将有大幅提升。 导购： 2023款宝骏悦也共分为售价7.98万的旗舰版和售价8.98万智尊版可选，两款车型差价为1万元，主要配置差异体现在全套的主动安全配置、副驾座椅电动调节、高性能运动卡钳等等。郝哥感觉对于这个级别和车身尺寸来说安全配置并非重点，性价比才是消费者更看重的，因此还是旗舰版更合适。与此同时，根据店内透露，目前低配旗舰版还能优惠3000元左右。 竞争对手： 从某种角度来说，以宝骏悦也的定位和消费人群来看，其实并没有最直接的竞争对手，如果以售价和小型纯电SUV作为衡量标准，那么吉利几何E和哪吒V就是宝骏悦也最大的竞争对手。当然，像比亚迪海鸥这种热门小型车或许也会对其产生威胁。相比那些中规中矩的竞品，宝骏悦也凭借个性时尚的车型定位以及丰富的配置玩儿法，您觉得有多少消费者愿意为其买单呢？ 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对宝骏悦也也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。随着宝骏悦也的推出，不仅丰富了宝骏品牌的产品线，同时也与五菱品牌进行了很好地差异化竞争，那么问题来了，如果您手拿10万预算，又喜欢追求个性，会考虑宝骏悦也么？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款悦也 智尊版

3.36分“良好”

宝骏悦也，“电动吉姆尼”一样的外观，就像成年人的大玩具，味儿对了。个人认为整个外观最大的亮点，也是整个车最有特色的配置，就是车尾的那块显示屏，可以自主定义上面显示的内容（当然不是啥都可以发的，需要经过审核）。内饰也相当不错，不仅布局清晰合理，还覆盖有大面积的皮质面料。双联屏显示效果也不错，虽然中控流畅度不算特别出色，胜在功能够用。特别值得表扬的是高配车型的驾驶辅助配置很多，而且实际表现良好，不逊色于很多新势力车型的水平。空间的话，受制于较短的车身及轴距，170cm以上的人在调整好驾驶座的位置后，后排就不会有什么腿部空间可言了。而且在后排直立的状态下，后备厢空间近乎于零，只能挤一些小包。好在后排可以放倒，而且后门上也设置了一些储物格，实用性不至于太差。动态方面，悦也68马力的电机，意味着它不能进行真正的越野，只能做一些类似爬马路牙子之类的城市越野动作。在日常行驶时，动力表现也比较平淡，60km/h以下的加速勉强够用，60km/h以上的加速力度偏弱。底盘方面，可能要跟硬派越野车走相同的路线，悦也的悬架调校偏硬，过坑的时候会带来强烈的振动感。隔音也是正常微型车的水平，胎噪、风噪偏大，所以整体舒适性很一般。操控也是中规中矩，转向手感比较玩具化，力度变化不明显。总的来说，悦也有着个性十足、符合很多年轻人审美的外观、内饰，配置水平也比较高，但是空间不大，开起来、坐起来的感受也比较逊色，对于非颜控消费者而言性价比一般般。

点评车型: 2023款悦也 智尊版

4分“优秀”

嗯嗯，成为了第一批悦也韭菜车主，来谈谈一些感受吧！ 首先，第一个是价格，提车裸车8.98一分不少，加上保险上牌费这些下来9万多，没有其他的费用支出，就是不送充电桩需要自己购买，还要买他们的充电安装包安装，肉有点痛😣，但是必须得用，想到要提车了，还是蛮开心的，也还能接受就过去了。 其次对于外观，四四方方的中规中矩还是蛮喜欢的，主要是感觉很扎实，给人很大的安全感，最让我满意的就是后面的carwatch的秒思，设计师还是蛮注重细节的，但是有个不好的是要加装，还以为是自带的，含泪又加了这个东西，谁叫我喜欢了，可以自定义好多表情包，光玩这个都能玩好久。还是说回车车本身吧，进去内饰设计也打动我了，这个价格的车车，还是很用心了 最主要还搭载了大疆智能驾驶系统，还可以自动泊车，对于我这种停车困难户真的太友好了，真的牛掰，还带了语音系统，平时无聊来能跟小奇聊会儿龙门阵，啊哈哈哈，真的有趣。美中不足的就是这个车车储物空间比较少，出去玩的时候放不了太多东西，后来就加了行李架，还和男朋友出去了一趟远门，续航还是比较杠打，相对于看的其他品牌车型的续航情况，跑高速开空调情况下还是能达到200多，起初心理预期100多都算不错了，总体来说，这款车还算上非常满意了，再多开一段时间看看反馈，目前来说是很喜欢的，不管去哪里，都可以尽情悦也🥳🥳🥳

点评车型: 2023款悦也 智尊版

3.71分“良好”

试驾了宝骏悦也这台车，确实觉得蛮新奇有趣的，首先名字起得就相当有意思，悦也悦也，和越野同音，让人一听就记住了它。外观方面也是很有特色，硬派中又萌趣，方正硬朗的线条给人一种特别运动的户外露营的感觉，采用方盒子设计语音，采用大量横平竖直的线条勾勒，融入硬派和圆角矩形的设计元素，兼顾硬派和萌趣。个人觉得还是蛮好看，时尚精致的感觉。更有意思的是车尾，车尾采用CAR-WATCH表带设计，看起来像手表一样，表屏可以显示不同的文字、图片、视频，非常有个性。比如还是新手的话，可以写上，不要跟太近哦，很有趣也彰显个性化，不过那屏幕是另外选装的，选装需要1500元，屏幕的分辨率有点底，画质有点差，如果画质好一些就显得更高档一些了。前排主副驾通道采用贯穿式设计，一侧门受限时可以从另一侧门下车，这个设计还是蛮好。10.25英寸双联屏设计，KiOS智能互联系统，3D新一代语音交互，全场景导航助理，智能交互系统反应很灵敏，很有趣也很好用。采用后置后驱布局，最大功率50千瓦，140牛米扭矩，最高时速100公里，纯电续航303公里，开起来感觉动力还不错，3.381的车长，开起来还是蛮灵活。个人感觉这台纯电小车还是蛮有趣的，很时尚，开出去的话回头率很高。智能化表现不错，驾驶辅助功能实用，空间表现还算不错，配置比较丰富，外观比较好看，如果对空间需求不是很高，可以考虑。

点评车型: 2023款悦也 智尊版

3.86分“良好”

有限预算下想买一个小电车作为第二辆车，因为住老小区，停车位少，只有小车可以停楼下空地。 同时也考虑过海鸥，海鸥当时报价顶配落地九万六，跟这个车预计差不多，最后买这个车其实就图他外观好玩好看，我别的方面要求不高，能开就行。 在城区通勤场景下动力够用了，悬挂硬，过减速带要限制速度不然颠的厉害。 空调有点猛，二档有点冻手。提车开了70公里电量掉到69%，换算续航200多也够用了。慢充从69%充满是花了3个小时，充电时正好赶上下大雨也是能正常充的。 自动雨刮有点蠢，下雨的时候没那么灵敏，当然也动，前天上牌时大太阳天他也动起来就有点乱积极。 大疆版这个辅助真挺好用的，值这个差价。 自动泊车功能尤其好用，比我快，停的也挺准。的。 买这个车没有优惠。虽然是618定的，但是门店没告诉我有优惠渠道的情况，错过了线上渠道的小两千的优惠，有点亏。保险五千多也是不太便宜。

点评车型: 2023款悦也 智尊版

4分“优秀”

6月购买的，没有价格优惠有点小贵，没有送充电桩且加装充电桩还超级贵，carwatch，脚踏板都需要加钱买，储物空间相对有限，底盘硬过减速带框框，外壳有强烈的塑料感，车速有限（加速有丢丢点肉）且高速掉电厉害，后排出入十分不方便，每次主副驾系安全带需要伸手用力套（非常不方便）～ 如果能接受以上，悦也还是可以入手的。配备的L2的智能辅助驾驶，语音提醒后方来车（开车更安全），无钥匙进入（超方便），自动泊车入库（省心），转弯掉头非常顺畅（车比屁股短），而且座位比较高所以视野开阔～驾驶感很棒我很喜欢。城市通勤代步车还是相当OK的，小巧又带点霸气非常迎合直豪女的气场。

点评车型: 2023款悦也 旗舰版

3.79分“良好”

【购车经历】 偶然有一天和女朋友在路上看到了台绿色的悦也，女朋友瞬间就被这个外观吸引了（女生奇怪的审美）。正好又有购置一个城市上下班用小电车的想法（打空调午休太爽了）。正好我朋友认识五菱的销售，我就联系了一下便决定周末去看看。 周末到店之后展车就是台白色的旗舰版，预留了各种至尊版的孔位但都是装饰（不知道后面能否加装360）看展车的时候就觉得内饰做的挺精致的，门板上包裹的皮摸起来质感也不错，方向盘对我来说不大不小，手感不错。正好试驾车也刚到，于是立马去试驾。 试驾回来之后销售说有1000的现金优惠，送充电桩，贴膜脚垫记录仪三件套。店里只有白色旗舰有现车，女朋友不喜欢其他颜色，说黑白二选一。白色看着显得大一些，商量了一下直接交钱。开好发票选好牌，等了两天贴膜安装脚垫记录仪啥的就直接把车开走了。 【驾驶感受】 我从来没开过如此车身小的车车，最大的感受就是小路掉头，侧方位停车很方便。方向盘很轻。速度68马力在这个车上来说算是够用，运动模式下起步够用。车身很高但是视野不是很通透（个人认为）。而且正因为车高而且车短，悬挂也硬，配上195的胎，过弯给我的信心不是很足，侧倾有些大。后面非独立悬挂，过沟沟坎坎车身跳动还是很明显的。至于真越野啥的，这车还是算了。 【续航】 续航的话感觉还是挺实的，303的续航打空调市区实际能开260-280左右，具体怎么样还得再多开一段时间才知道。 【乘坐体验】 前排坐姿感觉有些高，我180，女朋友170。座椅放到最低都感觉有些高。但我两认为比mini ev的感觉要好一些。由于我们没有后排要坐人的需求，我也就试驾的时候坐了一下后排，头部空间肯定没问题，坐姿也没有很小板凳，只能说城市应急坐人勉强够用，再加上行驶途中后排有点颠，坐久了肯定不舒服。 【配置体验】 8万块的小车有这个配置，我可以接受。前后雷达，倒车影像，自动大灯雨刷，自动空调，后视镜加热。最主要的是有快充。有APP远程控制和蓝牙钥匙。我不在乎各种高科技配置。总体来说挺好。 【不满意】 不满意的就是这车安全带太靠后了，但是车门太大实在没办法，每次都要转身伸手去够安全带。车机的语音助手有时候很聪明有时候很傻。音响的话也就听个响，不要追求音质了。 【总结】 总体来说对这个车还是挺满意的，8万块买个女朋友喜欢的大玩具，她满意开心了我就万事大吉了哈哈哈。回头率目前来说也还挺高的，开到公司同事也都体验了一下，认为这个车这个价位挺不错的。暂时先这样吧，后续还有什么心得或者吐槽再更新一下吧。也祝大家早日喜提自己的爱车。

点评车型: 2023款悦也 旗舰版

3.57分“良好”

宝骏悦也的上市，意味着年轻群体又多了一种潮流又好玩的选择，无论是自己后期稍微改造一下，还是仅仅作为代步利器，年轻车主们都可以收获一份属于自己的快乐。而至于选择哪个版本的车型，橙子个人认为，旗舰版车型即可，毕竟像这样的小车，智能辅助驾驶系统的意义还是比较有限。

点评车型: 2023款悦也 智尊版

3.5分“良好”

悦也是宝骏推出的一款纯电动小型SUV，以其丰富的配置和个性化的设计而备受关注。 外观和设计： 悦也采用了方形设计语言，展现出时尚前卫的形象。车辆配备高亮度LED大灯，为行车提供良好的照明效果。其紧凑的车身尺寸为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，使得车辆在城市驾驶和停车时更加灵活便捷。 内部空间和配置： 悦也拥有宽敞舒适的内部空间，提供舒适的乘坐体验。车辆提供多种颜色选择，并有68种配置组合可供选择，满足消费者个性化的需求。其配备了智能驾驶辅助系统和先进的安全功能，为驾驶者提供更高的安全性和便利性。 动力和续航里程： 搭载28.1kWh电池，具备303km的CLTC续航里程。车辆性能出色，通过性好，操控稳定。它是一款纯电动车型，以低碳环保为特点，为消费者提供了绿色出行的选择。 价格和配置： 悦也提供两个版本，旗舰版的售价为79,800元，智享豪华版的售价为89,800元，价格相对实惠。车辆的配置丰富，涵盖外观、内饰、智能科技和安全性能等方面，为消费者提供了全面的使用体验。 总结： 悦也作为宝骏品牌的一款纯电动小型SUV，以其丰富的配置、时尚的外观和绿色出行的特点，为消费者带来了全新的驾驶体验。如果您对具体的价格和配置信息感兴趣，建议参考宝骏品牌的官方渠道或到当地的经销商获取准确的信息。