哈弗二代大狗动力响应灵敏值得买吗_哈弗二代大狗怎么样

【购车经历】 买瑶光的原因，手上有一辆2016年12月的艾瑞泽5手动，目前用着除了车门生锈（通病），其他啥问题也没有，改装乱七八糟的，用着很舒坦，就是动力弱，超车信心不足，PS：有没有临沂的想买二手车的，给我收了。所以每次超车费劲，就生气，一直告诉自己换车一定换个2.0的。 考虑过长安75（看中了爱信8AT，但是没有四驱，排除了） UNIK（说是长安的什么车型换壳？直播间问这个问题就总被讥讽，说不出来个道道，就也排除了）， 看过XT5，考虑咬牙上个凯迪拉克，去试了下空间太太一般了，空间、座椅用料、内饰，都不值得我花那些钱，而且跟雪佛兰基本一样的三大件，雪佛兰也看了，车标难看，内饰老古董，实在不堪入目，而且雪佛兰这个品牌也实在一般，基本也只能和国产竞争。（公司有三辆科沃兹，从十万级掉价到5万多） 星越L去看过，空间也就那样吧，豪越的空间也没有什么惊喜，没有试驾，另外新款的星越在智能方面还不如老款，2021款还是哪年，我也忘了，再就是在国产车选择上，心里本身就比较倾向于买奇瑞，为安全，当年买艾瑞泽5也是因为它全系标配ESP。 途观去看的时候，听云评测，还是3代发动机，7速双离合。20万买这玩意儿，不值。 日系车，自身不喜欢日系车，对日系车的偷工减料，区别对待，“洗脑”非常成功，所以坚决不买。 混动也看了，纠结下来不考虑了，瑶光插混顶配一直不下线，而且还那么贵，我一年行驶就1万～2万，插混这个价格如果是2.0T发动机，我大概率会入，但是1.5T，我不想要，我换车就要换个大排量的四驱，插混那套电机电池电控，这些东西本身不值什么钱，但却是提高了车价的主要原因，后期很难说电池衰减什么样子，加上混动的贬值更离谱，几乎相当于省不下来什么钱，加上其他车型的起火等问题，买车就图安全，还是求稳（保守），买纯油。（我有车库，电表也申请好了，我的生活场景非常适合160公里续航的CDM） 还了解过不少，基本都是抖音了解的了，20万的车，也没有什么面子可言，所以性价比才是第一位的，加上我们这里要放新的车牌号段，也是冲动消费，没有做太深入的了解，买瑶光虽然不一定是最佳选择，但是至少不会差。就赶紧定了，不过还是没赶上，没能搞个心仪的号。 【提车价格】 还是不写那么详细了，刚才打字写的差不多了，还是不发了，总之优惠3-3.5，犀角灰就加价3000，车子置换补贴一分不能让4S店扣去就差不多了。没有最低的价格。 【最不满意】 溜背造型，导致后排和后备箱空间利用率降低，后排还可以，176身高坐着没问题。后备箱做了两层分割，对我而言感觉不方便，底下放了东西，顶上也有东西，拿取底下物品很麻烦，而且高度本来就因为遛背较低，这样导致后备箱更矮了，我的折叠自行车放进去还几乎正好碰到后备箱顶塑料。 最受不了的，导航白痴，GPS定位不准，经常提示路线偏离，GPS飘，速度不准，误差很大。 最关注的AT平顺问题，我这边4S店没有瑶光AT，试驾的揽月。感觉AT平顺性一般，刚开的时候几乎感觉不到换挡，2→3能感觉到轻微的换挡感觉，目前开了两千公里，能感觉出来换挡了，有一次踩刹车快停的时候，还突然发动机声音加大，想要加速了一下，跟以前手动挡刹停后，转速会突然上升一下现象很像，没开过20万左右的AT，只开过一段时间X5的AT，比不了是肯定的。也可能开x5时间不够久？跟科沃兹的6AT相比，提速的时候比科沃兹肯定是好得多。只试驾应该很难对比出来，天天的开，开同样的路，注意力从车上转移到路面才能感觉出来，刚开车，心情兴奋，车况不熟练的时候，没有太多去精力感知。话说平顺貌似是CVT的专属，其次双离合，AT应该就这样吧。 蹲在前方轮胎位置有蜂鸣音，试驾车也有，4S店也说不上来是什么问题。 买车一个月，左后方第二超声波雷达误报，拆后保险杠索赔了。 熄火后车内驾驶位能听到几次继电器的啪啪声。 后排灯不能门控，只能手按，还没有指示灯，晚上只能摸索着找。这个设计非常拉低档次和体验！后视镜加热必须和后挡风加热同时开启，这点也非常无语。 后排杯架有点简陋，应该设计成那种弹出式杯架+置物盒更实用。 顶配也没有给配备方向盘加热，选配都没法选，也没有外后视镜和内后视镜自动防眩目，同样不可选配。 车门设计，轻轻一碰就能关上，本来感觉是好事儿，后来才发现开门上车的时候很容易因为开门不够彻底，被自动关门挤到。 官方对于瑶光的爆漆问题处理态度和补偿方案，让人心寒。就算全都送一次基础保养，有谁稀罕呢？现在爆漆的大部分是高价入手的“韭菜”车主，不痛不痒的“补偿”，还要加上限制条件，很难形成好的口碑相传或者转介绍购买。 发动机声音比较大，尤其在加速的时候。 后保险杠很松垮，后挡风外侧两侧塑料能推动，卡的不严。 语音控制，并不很理想，不支持窗户幅度开关，只能完全关闭或者打开，连续命令会漏命令。 【字数上限，评论区继续】 图片凑合看

想换车大半年了，到了我们这个年纪，早就不图花里胡哨了，只想实实在在满足全家人需求，挑来挑去大半年，最终选择了瑞虎8PRO，今天来和大伙唠唠为啥考虑选择这款车。 第一眼看到这款车，就觉得长的很顺眼，很符合我们一家人的审美，没有那些奇奇怪怪的造型，线条流畅硬朗，又不扎眼，看着特别稳重，，前脸大格栅配上犀利的大灯，看着很精神，车漆摸着也很厚实，阳光下亮堂堂的，侧面线条流畅，轮毂跑起来带风一样，尾灯亮起来很远就能认出来，开着他接送孩子，日常使用都挺合适，不张扬也不掉价。 动力方面试驾的时候就很有感受，2.0T的动力，起步一点都不肉，绿灯一亮一脚油门就出去了，遇到加塞的，一脚油门轻松超车，车上坐5个人，爬坡也没感觉很吃力，油耗比小轿车还是高一点，看着油表往下掉还是有点心疼，低速换挡的时候偶尔还是有顿挫感，想被人轻轻踹了一脚，这方面还可以改善一下。 这车的空间是真厉害，我快1.8的个子，坐上去一点都不压抑，后排家人小孩坐着，也很舒服，后排中间基本上是平的，坐三个人也不挤，后备箱出去露营，放渔具，烧烤架，帐篷，一点都不在话下，空间是我选择这款车最重要的一个亮点。 座椅真的挺软的坐上去想坐在大沙发上，空调效果也挺好的，冬天也不用冻屁股，夏天后背也不闷汗了，对武汉的夏天还是很友好的。 速度开快风噪和胎噪还是有点明显，虽然还是有些小毛病，总体来说都能忍，性价比也在那里，还有终身质保，用着也放心，它就像个忠实可靠的好伙伴，支持国产！

给的分数，不是太高，出与几个考虑，最高分是空间，不管前后排，还是后备箱，都够大了。 外观和内饰给4星，整体看看，都挺满意，但细节上其实略显粗糙。 驾驶感受给3.5星，总以为有双层玻璃，但开起来声音还是重，地面上反馈回来的振动，挺大。 配置和续航，只给3分，先说续航，只能打7折，有点不近人情。配置上，看看都有，但实际应用场景并不多，说难听点，有点华而不实。 关于充电，再补充一下，第一次充电，找了一个快充站，我当时电已经用的比较低了，才9%，想充到80%左右，慢归慢1个小时总够了吧。 结果想不到。充了18分钟，才7%，电流41A，电压393V,充满居然要3个多小时，活活被吓死，因为没有多余的桩，所以就这样充了一小时，才充了20%。找的充点站，是直流快充，60kw，750v的。大家说可以给打几分。

近日，笔者从相关渠道获悉2022款创维HT-i上市，官方指导价格为14.68-24.28万元。新车还有哪些亮点呢？下面就跟随笔者一起来看看吧。 外观方面，新车在外观上设计得比较个性，并且很有智能科技的感觉，采用了大尺寸的进气格栅，两侧设计的大灯比较犀利，底部连个设计L形的导风槽，边缘处还设计了银色的镀铬条，前脸给人一种稳重大气的感觉。 侧面来看，设计了明显的贯穿式线条，底部还设计了一条红色的线条，底部和轮眉处还加入了黑色的包围，双五幅的设计风格，轮毂的造型设计得也很个性。 尾部方面，呈现出一种上窄下宽的设计风格，并且采用粗大的贯穿尾灯，在夜间驾驶的时候，一定是一个亮点的设计，给人一种稳重踏实的感觉。 内饰方面，搭载12.8英寸中控屏，12.3英寸全液晶仪表盘，车内还设计了一些水平的线条，提升了内饰的层次感，采用了环抱式的座椅设计风格。 从空间上来看，这款车定位中型SUV，另外后备箱的尺寸也不小，容积达到了467L，并且后排座椅支持放倒功能，这样后备箱的容积可以被拓展为1141L，临时放一些行李都是没问题的。 2022款创维HT-i配备ABS防抱死、倒车影像、后驻车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机蓝牙钥匙、1个摄像头、4个超声波雷达等。 2022款创维HT-i搭载插电式混合动力，采用1.5L发动机，发动机最大功率81千瓦，最大马力110Ps，最大扭矩135牛·米；前置单电机，电动机总功率130千瓦，电动机总马力176Ps，电动机总扭矩300牛·米。电池方面，搭载三元锂电池，纯电续航为115公里和205公里。

从买车到现在一年多，也开了10000多公里，接下来说下这一年的用车体验: 购车体验:对比了不少车，因为高速需求比较多，所以一开始就是打算换辆油车，起初看的是凌云，星越l，unik等，后来瑶光上市了就直接锁定它了 外观空间:外观这方面主观性比较大，我觉得还是很漂亮的，尤其是侧面和屁股，第一次看到犀角灰的时候其实就已经下定决心选他了，红内饰也挺好看，储物空间挺多也实用，后排空间也挺大，网上说的小板凳完全没感觉，后备箱大小对我来说够用了 动力:很满意，奇瑞的2.0T的加速很猛，尤其是后半段，高速超车轻轻松松，选的双离合的，日常用没有感觉到顿挫，平顺性很好 底盘:飞鱼底盘CDC电磁悬挂是瑶光的最大优点，走颠簸路段过滤的很好，过弯侧倾控制的也非常好，这个价格绝对的越级表现，但是刹车依然点头(可能是因为我的是两驱没有线控刹车吧?) 车机:这个应该是这辆车拖后腿的，8155流畅性还不错，但是不支持第三方应用，高德版本低，智能语音乱搭话，只能说能用，没什么亮点，不过最新更新支持carlink是非常不错的，不然没有苹果和华为手机导航体验挺差的 油耗:我是两驱优享飞鱼，开了10000多公里，有一半是高速吧，总体油耗在9.3左右，市区油耗是偏高的，要10个往上了，高速我最低开到6.5吧，但是系统升级后正常高速也就7个多，最省油时候就是100巡航，不过这个车重这个大小，这个油耗也在可接受范畴内 总结:目前为止，瑶光我个人还是比较满意的，是一辆好开的车，另外要吐槽的就是hicar这个APP是真的难用，经常会被罚站，然后nfc竟然不能录入手机，希望能够早日解决，除此之外，瑶光还是一辆值得推荐的车

外观不是一眼就喜欢的，但是越看越好看的型 【购车经历】 但是老公喜欢，他说奇瑞动力质量过关，算是国产里面很好的。 【提车价格】 价格店里优惠还是给到位了，对比了几家这家价格最低，还领了省补和市补，到手价还是可以的满意 【空间表现】 内饰颜色我喜欢的，中控台采用大量软性材质包裹，触感柔软。12.3英寸双联屏（部分高配为24.6英寸曲面双联屏）搭配8155车机，功能丰富，支持在线导航、多媒体娱乐等，智能语音交互识别准确率高，操作便捷。 【动力表现】该车有1.6T和2.0T等不同动力版本可选。以1.6T车型为例，其动力表现相当不错，197马力能满足日常行驶需求，起步轻快，中后段加速也不乏力，在城市道路超车轻松自如，高速行驶也能游刃有余。此外，车辆提供经济、标准、运动等多种驾驶模式，满足不同驾驶需求。 【油耗】 对于一款中型SUV来说，油耗表现比较可观。有车主反馈，1.6T车型综合油耗在8.8L/100km左右，若驾驶习惯较好，高速油耗可低至6L/100km左右。