点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.3分“优秀”

锐程plus也开了两个月了，来分享一个感受 【购车经历】 去年11月份的时候，我实在不想在早上5/6点钟起来骑小电驴上班了，所以就和家里人商量买一辆车来代步，买车还是喜欢买油车，电车始终担心充电和里程问题。所以最开始选择的是逸动plus，UNI-V，但这两款最后都被淘汰了，原因是逸动对我来说太小了，本人183，坐进去太挤了；UNI-V呢家里人觉得后排空间有点尴尬，价格有点超预算。后来在4S店逛的时候，看到锐程的展车，就凭着既然来都来了，就多试一辆的原则，去试驾了一下，结果一下子就中我的心，颜值也在线 【提车价格】 我是去年12月底，刚好是购置税减半结束的前一天买的，家里人让买领悦型，说轮毂好看，配置多些，我觉得呢既然是为了代步，要那么多配置来没太大的用，所以就选择买尊贵版，像巡航，座椅通风，加热这些功能对我来讲真的没用，我就是为了上下班，回家方便些。因为是第一次买车，不知道怎么砍价，反正就一个劲的压价，让销售送东西，可能送的有些用不上，但不能不要，最后成交价就是全款11.12w，送了脚垫，膜（自己后面去升级了），3年6次的基础保养。（感觉还是亏了，人家有些还送头枕，灭火器啥的） 【驾驶感受】 就是一个字，爽。我是新手，1.5T的动力完全够用，连我开了7年车的哥都说这车动力不错，驾驶起来操控性不错。动力是随叫随到，当涡轮介入的时候，能明显感觉到提速，有推背感。三种模式用的最多是标准，运动的话我感觉动力来得太猛了 【乘坐体验】 因为是它前后都是独立悬挂的，过减速带，小坑的时候，不会颠屁股，感觉很顺的过去了，家里人也说坐在这个车里，空间大，座椅坐着特别舒服。我183的个子在后排坐着，腿还有一拳半，头还有一拳的距离。比我朋友的捷达SUV好多了，过个减速带人都给颠起来。所以在驾驶方面必须给锐程点个赞 【油耗】 因为我是新手，所以刚提车后，没有脚法可言，练车的时候一直用标准模式，油耗是7.6，既然都买车了，油费就不在乎了，要想马儿跑得快，就得给马儿喂草。熟悉车后，油耗就慢慢降下来了，不过还是8.0，可能还是因为在市区开得多吧 【最不满意】 第一个问题是轮毂，我发现轮毂比轮胎要突出来好多，导致贴膜那天直接干到马路牙子上，给我心疼惨了。 第二个问题是胎噪有点太大了，我跑国道的时候80以上，音乐得开7左右才稍微压得住。 第三个问题是车机，app功能太少了，不能手机互联，导航对于道路灵敏度太高了，本来设置好了路线，只要一提高速，国道这些，立马给你改导航，很烦 第四个问题是灯光，不知道是我的灯光问题还是都这样，主驾驶方向的灯光总是要比副驾驶的暗一点，远光灯是真的暗 总结： 对于10来万的代步车，这款车真的很不错了，锐程空间，动力，内饰真的没话说，如果要拿艾8，星锐来比较，我只想说有毛病，三款车的定位都不一样，根本没比较头。 感谢圈主大大的推荐

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4分“优秀”

#锐程PLUS提车日记 1——购车背景： 二线城市生活，上班通勤距离单程15公里左右，偶尔高速回老家300公里左右。驾照拿了10年，一直开老爸 12年的老款长安逸动，直到去年下半年，因为工作还有疫情原因没有怎么动车，车子就出现各种问题，然后就不想开了也不想修了。说实话，在没开车之前，觉得上班小电驴，其他时候公交、地铁、滴滴、动车，都挺方便的。自从开了车之后，就回不去了，所以5月中旬的时候，决定买个车。 2——选车订车： 我是2022年12月底才提车的，在这台车之前我前面那一辆也是长安，因为年限久了就像换一台，看过了很多吉利、奇瑞，BYD，等。冷门车又不想买，选来选去还是选择了长安，因为懂车帝帖子吉利缤瑞油耗高，奇瑞艾瑞泽内饰又不行，又不喜欢电车，就选择了长安，第一次去4S店去看车一眼就相中的锐程，空间又大外观看着又时尚动力十足，本来媳妇打算要逸动的，但是我一眼就就看中了它，经过我的软磨硬泡终于把媳妇的思想工作做好了，就决定趁着购置税减半的活动拿下。 3——提车价格： 谈价的时候也是比较痛快的，销售顾问还是挺耿直负责的，能享受的优惠和厂家补贴政策都享受到了，二手车置换补贴全给到了，什么乱七八糟的费用也没收，尊贵指导价10.79优惠了3500，加上牌费500，加购置税减半后5100，加保险4000总共落地价格是11.4万。价格比较公开透明的，感觉也没有被坑多少，发票价格报的是10.38。还送了脚垫及玻璃膜，还有4次保养还有个什么话筒。总体还是挺满意！ 4——外观内饰空间： 外观大气线条设计明显质感很好，我一眼就看中了灰色，之所以喜欢灰色就是觉得灰色特别亮眼，白色感觉都有点烂大街了，颜值还是挺高的很适合年轻人，唯一的缺点就是灰色超级不耐脏，洗车灰名不虚传，如果对车子的干净程度有要求的话，还是不要买灰色了，不然过几天就得洗车。内饰简洁美观又不失豪华的感觉，中控是触摸的很容易误碰到，皮质包裹覆盖面积比较大略显豪华，摸起来就很舒服，车门把手与装饰镀铬装饰条统一设计，看起来车内线条更加简洁，加上一体式设计的座椅无论是在视觉还是感官上的感受都更为高级，同时座椅也不缺舒适感，反而柔软细腻。空间特别大4 米8的车身长搭配2米77的轴距，前排座椅调好后排依然显得宽敞，后备箱空间也挺大，我还放了两个大箱子装东西，空间全是性价比满满！ 5——驾驶及油耗： 驾驶起来方向没有虚位，打多少就是多少，感觉方向盘有一点点右偏，高速的时候需要经常调整方向盘，我不知道是不是只有我有这种感觉，直到我看了车友圈发现大家都有这种情况，动力充足超车完全信心十足一点也不担心，底盘调教质感高级柏油路是真的舒服路感清晰，底盘很整，避震比较软，另外轮胎很薄，哪怕是压到石子你都能感觉得出来，过坑一定要踩刹车，不然很容易伤到轮毂，过坑也不算特别颠簸。油耗的话暂时跑了3000公里左右，普通市区油耗大概在7个多，高速行驶的一般也就6个左右，这油耗还是没什么问题的。 6——缺点总结： 低速升挡有点慢，油门要给到2300转才会升挡，但是一旦到了50码后动力就不用说了了踩一点油门就轻松超车，一点没压力，高速行驶风噪跟胎噪有点大，感觉很明显，轮胎可能不怎么样，车友都说后续换轮胎会有所改善，车机导航不是最新版本的高德地图，没有小团团语音，还有车机酷我音乐一点都不好用，手机上收藏的歌单都不会显示出来，其他的什么都还好，总体来说车子还是很不错的！ 最后感谢圈主九九推荐

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.9分“良好”

一直想买辆国产轿车，之前考虑买逸动，本人有点壮感觉空间不太够，吉利的星瑞又感觉喝95太娇气了，刚好新款锐程出来，一眼就看上了，4S店订车后一周多就提了。开了一段时间感受如下 外观： 买了雾光铜灰，有点子香槟金+玫瑰金的感觉，加上无边界的前脸，没上牌的时候同事都以为我买了辆新能源。内饰很简单，坐进去后感觉空间很大，视野也挺好。尤其开夜车的时候配上氛围灯和按键背光，高级感绝了。 亮点： HUD：这个价位有ARHUD真是独一份，画面大，显示的东西也很多，像开飞机一样。贴了个国产膜后也没有其他人说的模糊的现象，可能我视力比较好吧。那个歌词有点妨碍驾驶，仔细找找后发现设置里面是可以关掉的 座椅：我买的是顶配，主驾有加热通风，还有可调节腰托，副驾也有座椅加热。运动座椅很软，久开不累，后排座椅家里人做了也都说舒服 车机：操作特别流畅，语音很方便，我说调节空调和打开导航这种短句不需要唤醒也可以识别，很友好 驾驶感受： 我是新手，动力够用，平时用normal，sport操控不了。高速100左右非常稳，130往后开始有点容易飘。悬架确实偏软，弯道快了有点拉不住的感觉，但是滤震做的很好。副驾的家人坐了满意。配了车道保持和自适应巡航，上高速后开了车道保持后非常省力，也没有画龙。日常上下班用表显油耗7.3，感觉还是有点高。自适应巡航很好用 综合：13万买到这个配置性价比已经是拔尖的了，各方面也挺满意，买车适合自己最重要，大家理性考虑，见仁见智吧。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.6分“优秀”

我是刚好卡着购置税减半政策没有了才想着买辆车的大怨种。哈哈哈 【购车经历】 买之前也看了很多车，这个价位左右的轿车suv我都看了，领克06，吉利博越l，univ，缤瑞，伊兰特。 后来因为考虑到本人以及家里人都不是大个子，就觉得没必要买suv，去试驾了确实没轿车开着舒服。后来就看到了锐程plus这款车，通过了解，跟univ一样的三大件，按照我的理解就是锐程p是“家用”版univ哈哈哈哈，其实我要是再年轻个3岁我就毫不犹豫选v了，毕竟现在要考虑到家用了，不再是一条光棍到处甩… 【油耗】 油耗还可以6.5到7个油，对我来说挺满意的，后期应该还会降 【驾驶感受】 开着很不错，座椅很舒服，因为我也没开过多少车，没有个对比，但是车子带给我的直观感受就是舒服，空间也大，我175的个子前面调好，后面还有34个拳头。大沙发坐着也软乎 【动力表现】 动力不错，比我哥的威朗强，但是不知道是不是刚开不习惯的原因，有点窜 【最不满意】 配的朝阳轮胎，轮毂也不好看。可能因为轮胎的原因，胎噪有点大。不过对于我来说能接受，我这个人不听歌不开车，无所谓啦。受不了的朋友可以考虑换胎。噢对了还有仪表盘，猛地一看感觉还行，但是细看还不如猛的一看😑

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4分“优秀”

快一年，三万多公里，总体来说还是挺好的，但是一档换二档，有顿挫，就是想换换不上去，那种感觉挺明显的，提速可以，中速或高速，我觉得挺不错，有劲。跑过六七次山，总体感觉跑山也没啥问题，（不是特别特别坏的路）。感觉挺好的 【最不满意】 就是4s店，没啥好印象对4s店，优惠优惠当时没有，保养就送一次，垃圾气死了 【油耗】 我开车是比较猛的，不管是在高架还是正常的公路，总喜欢在最前边，不喜欢开慢车，油耗7个左右 【驾驶感受】 方向盘指哪打哪，这点还是挺自信的，每次超车，拐弯，不过隔音咋说呢，时好时不好的，有时会听见发动机声音，有时候听不见，而且发动机的声音有一点不好听，可能是我没热车都开走的原因，总体驾驶感受挺满意的 最不满意的就是4s店，想想都气，我认识的车主都送的好多次保养，啥也不是。车挺好的，对车挺满意的。最后希望长安给锐程plus也更新一下车机，导航，和qq音乐。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

3.64分“良好”

【购车经历】 人生第一辆车，和父母分别看了艾瑞泽8 瑞虎8PRO 博越L 锐程PLUS 后，最后敲定锐程PLUS，由于第一家销售太狗了，换了好多家后，才定下 【驾驶感受】 前段加速一般，会有一定的顿挫感，打开运动模式后，居然在120km/h后还有力，188匹马力果然不是盖的，虽然不喜欢开快车，但是超车的时候还是信心满满，开起来还是很爽 【油耗】 过年回老家全程高速，高速5.5-6.5个油，市区7.5-8.5个油，由于表是快乐表，所以基本都是加油后自己用软件计算油耗，平均油耗7.2左右，油耗还算凑合 【续航】 回老家1000多公里，过年回老家，加满油上高速，一口气开了850公里才加油，续航勉强还行吧 【乘坐体验】 自己坐得还好，车从来就是只有父母和对象坐过，没有听过他们抱怨 【最不满意】 买了刚好一年，后摄居然出现了线条，开去4S店检查，说是摄像头的问题，进去之前1条线，检查完之后，又多出一条线，而且4S店还没有配件还要去厂家订购，现在洗个车，又变成3条线。 最难以接受的，开始出现共振了，经过不好的路时，车玻璃嗡嗡响

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

4.4分“优秀”

提车两个月了简单评价一下吧 首付7.4，贷款4.5，前置利息500，去了一家4s店三天就拿到车了，我直接跟销售放我的心理价位，他能卖我就买了，买来之后方向盘是歪的，车子跑偏，去4s店又调了一下，副驾驶车门不好关，不太影响我也没管，目前跑了4000公里，车机死机过一次自动重启了，其他品控问题暂时还没发现 优点:车子空间大，动力强，外观大气，朋友同事坐我车的时候都说这车内饰不错，座椅很软，这也是我买这车的主要原因，我今年28，自己的第一辆车，就希望能买个质量靠谱，开起来舒适的车，目前来看挺符合预期的，油耗方面跑高速大概6个油，市区我出门经常堵车最多的时候8个多油。车子的配置很丰富，自带的360全景很清晰，新手倒车也不用发愁了 缺点:主要就是胎噪大，换挡不积极，看人家专业的测评一档升二档要两秒，所以起步最好还是慢给油吧，或者深踩一脚以后再松油门，不然换挡的时候顿挫挺明显，不过速度过30以后基本感觉不到换挡。在特定路段最高跑到过156，150以下车子都很稳，快上160的时候感觉车被风吹的呼呼抖，目前还不知道是车子的问题还是动平衡的问题。导航会自动捕捉语音设置路线偏好，有时候不知道什么时候就改路线了，这个有点烦，还关不掉 总结:缺点是有一些，但是作为日常家用来说没什么影响，平时开的还是挺舒服的，也没发现异响。这个价位有这个配置和动力挺值的

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

4.4分“优秀”

先说优点： 1.首先这个车身我是很喜欢的，A＋级的车身，车内空间比较大，因为我开车习惯靠后点躺着，空间太小的话，后排就太挤了。 2.加速性能给力，因为开过其他低排量的车，这个动力足够了，0到100加速给力（后面说缺点），120以后动力充足，目前最快跑到150，底盘调教还是不错的，没有感觉到车身明显的震动以及发动机动力不足的感觉。 3.听音乐效果不错，觉得不好的，可以设置一下音效，不然的话，感觉像手机外放音乐一样。 4.主动刹车功能触发了两次，一次是差点撞到电动车，一次是差点追尾，算是避免了两次事故（新手老婆开的）（｡ò ∀ ó｡）。 5.转弯感觉不错，不知道怎么形容，车身没有侧偏的很多，转弯角度也比较舒服。 再说缺点： 1.首先就是加速，normal模式起步确实顿挫感明显，但是速度上来后就好了。 2.高速上胎噪和反光镜风噪比较大。 3.升级车机后，酷狗音乐播放时老是卡死，有时候还会影像到车机卡死。 保养后初试： 1.最明显感觉就是方向盘没有之前那么肉了，很轻很舒服。 2.之前高速有点偏右，微调了一下，感觉好多了，没有感觉到明显右偏。 3.滑行舒服衰减变慢了，之前滑行时候速度降的比现在快（不知道是不是调整了）。 最后就看看后续油耗了，保养后跑的不多。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.6分“优秀”

【最满意】 十万元级别我觉得锐程plus性价比无敌,虽然销量不怎么好但我依然觉得它值得买，虽然选一台自己钟爱的车着实不太容易，抛开合资车情节不谈在国产车十万级别里各种对比无非就是长安、吉利、奇瑞，比亚迪是新能源就直接拜拜了，总想着在各种品牌中选一台最好的。锐程PLUS在一开始买车的打算是还没有发售的，在发售后去4S店看了之后老婆有点喜欢便纳入购买范围了，后期试驾个人体验也较为满意便订车了。外观还算不错，车机反应也挺快，细节处理还算不错，驾驶体验除了隔音都是一个非常舒适的体验。 【最不满意】 后排空间不能放倒就很迷，拓展性还有等提升吧。轮圈18英寸搭配朝阳轮胎，行驶中感觉抓地力还是比较一般吧，等磨损度够了在去换其他牌子了，喇叭也有点次作为锐程CC的改款。PLUS的空间也从B到了A级，多少还有有点拉闸的。 【空间】 整车身4.8米，轴距2米77，算是一个A+级别的轿车吧，我个人驾驶习惯在B柱中间位置，对后排乘坐人员来说空间还是挺足的。整体空间还算空旷，也不会压抑感。后备箱这一块还是符合A级车的一个大小大概两根半三角牌子的范围，下方放着一个非全尺寸的朝阳小轮胎。说点细节，添加了一个小拉手，要么在外面直接关，要么在里面用拉手，里面是完全没有其他可以拉的东西，还是蛮用心的。 后排坐垫很长，没为了显得后排空间大而去从座椅上偷工减料，这样对腿部衬托性更好一些，后排乘坐的没那么累，这个还是很不错的。 【驾驶感受】 开空调单人0-100KM的时间大概在8-9秒的样子。 带有记忆座椅功能，两人家用能随时切换挺方便。 朝阳轮胎确实不太行，在驾驶的情况噪音主要还是来源与胎噪，风噪反而是没那么大的。前排层次感非常强烈，能给你营造一种科技感，在紧急转向时，ESP介入很快。方向盘整个握感是非常OK的，指向非常精确，没任何问题，在背面握手位置有做一个凹凸设计，抓握起来超级舒服，方向盘是一 个很赞的地方带三种模式在行驶过程中是能做到一个随意切换的。总体来说不算特别运动调教，不过也可以理解毕竟是一款偏家用，总的还是为了让驾驶员和乘坐人员更舒服的一个方向去调教。总之就两字安逸。 【油耗】 驾驶习惯不太好来到了7.5个油的油耗，开的时间主要是上下班，总体来说还不算特别耗油，在自己接受范围内。 【外观】 锐程CC改款，有点融合了V的样子。前脸过度更自然更融合。背部要是做溜背就更好了，背部有点丑。贯穿式的一个尾灯灯带很好看，我自己还是很喜欢这一点的。很有质感，虽然质感这玩意没法描述，但是他的灯带和发光体看起来确实特别有质感的，不过质感这玩意还是需要自己去体会的。辨识度很高细看犹如放着一把把螺丝刀。前脸部位导流槽并不是真的导流槽，有点纳闷都这样设计了，为啥不给它打通，留着拿来改灯？总体来说外观还是非常满意的。 【内饰】 整体银黑色相拼接，上银色下黑色，很好看整体皮质摸上去感觉像是人造皮革，摸上去的质感是哪种亲肤的手感。带全景天窗，中间往两边分开。总体科技感很强。值得一提drive mode按钮是和UNI-V是一样的。氛围灯白天没那么明显。晚上明显一些。能跟随音乐进行律动，晚上坐在车上听歌还是很爽的。后排座椅又软又厚实，用力按都按不到最底下。很适合家用，两边座椅做了向下凹陷的设计，这种设计让做两边的人有比较舒适的乘坐体验，包裹感很好。 【提车价格】 赶在了购置税的时候买的，购置税省了一大笔，有三年六次保养，雷石KTV话筒，还送了个空调毯子，顶配落地13W零2百。 【亮点配置】 带360全景，360全景还是非常清晰的。车机使用非常快，流畅度还算顺滑。HUD中高配置都有。带L2级别自适应驾驶，这玩意太好用了跑高速舒服的一笔。有手机无线充电这个我感觉没啥用，车子颠簸一下位置跑了就充不上了基本没怎么用，触摸式虚拟按键多少有点不太适应，个人还是比较喜欢有按上去有感觉的实体按键。 最后感谢圈主九九的推荐

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4分“优秀”

(购车时间:2022-12-19购车地:绵阳【购车经历】考虑到家用车,就是平时上下班通勤,然后过年回家走亲威，驾照都换了一本了,才开始有想法去看车,因为是新手司机,一开始看中了大狗,因为SUV太大了,怕自己技术不好,然后就看桥车。看了逸动plus,艾瑞泽8,艾瑞泽5 GT,星瑞,艾8是不喜欢那个门把手,而且他一分钱的优惠都没有,星瑞去看的时候店里愣是没有一个人搭理我,试驾了一下逸动plus,各方面都还行,试驾专员做那个是叫塵鹿要在意销售人员开出来零零碎碎的价格,只要最终落地价格没有超出心里预期就可以了,最后以12.2万落地的价格定了领航，同时也赠送了6次保养，及全车全包脚垫跟尾箱垫，还有玻璃隔热膜,还是相对比较满意。【驾驶体验】1.5T蓝鲸发动机，搭配7速湿式双离合低速行驶给油有点迟钝,换挡也算平顺吧就是升挡有点慢,但是速度跑起来就很舒服了，高速开到130多还是很稳的，提速很有力。感觉动力充沛,同时高速的情况下地盘很扎实,也很软也就更适合家用,市区不敢太快了,一般六十左右，只要舍得给油提速还是很快的。【乘驾空间】我净身高接近一米七六,估计身高一米八以上的会更感局促。当然,我本人对车的内部头部空间要求比较高，矮了就觉得压抑不舒服。副驾驶座位空间储物箱很深座椅坐着也非常舒适后排空间非常的大调整好前排位置,后排还有三拳空间,家用带娃够用。176,200斤的朋友调好座位,后排一点也不挤,空间还是很大的。后备箱空间也挺大，深度也还行,装载能力还不错。【亮点配置】一体式座椅不错,坐着蛮舒服的,还有大面积的皮质包裹有种略显豪华的气质,有自动驻车，市区比较轻松,一般红绿灯都是刹车踩死，激活自动驻车,等着就好了，长时间一般挂空挡等待。最喜欢这个360和540度透明车身,对新手简直是不要太好!!!比较方便判断。白天像素很清楚，晚上也够用。还有车载导航送了终身流量,可以放心用!无钥匙进入，无钥匙启动,使用比较方便，不用掏钥匙,不用插钥匙孔。【油耗表现】现在开了三个多月了，将近6000公里,总体来说油耗还是可以的,市区不太堵车的情况下也就7个油,高速油耗表现就很出色才5个多,平时开车也不多就上下班代步,高速也就跑了两三次,油耗还是很满意的,相信在首保后应该还会降低一点吧。【最不满意】车机配置太差，不能下载其他听歌软件,听歌就只能用酷我音乐,虽然开始(两年还是三年忘了)每个月送2 G流量,从来没用过酷我,所以没啥用,我基本上都是用蓝牙听歌,有时候还会断断续续的。放歌的时候主驾车门有点共振异响,跑高速胎噪明显,后面可能会考虑换静音轮胎,灰色车漆容易显脏,要多洗洗,我是懒得洗，提车一个月还是上牌贴膜的时候洗下。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.4分“优秀”

网上看车好久，最钟意星瑞内饰，艾8的动力组合，无耐囊中羞涩，决定看差不多的锐程。联系了最近的店，试驾了锐程和逸动，（逸达看不顺眼大灯后裂开的一大条装饰胶和隐藏门把和竖放大屏最后连试都懒试了，）谈价时急了点当时估计淡久点10个应该能落地。只有首保，送块最差垫和膜。本人上一辆车是手动挡的因此许多别人眼中的缺点我觉得问题不大，对于有20多年驾龄的油腻大叔驾驶不是太偏激，因此绝大多数人反映的顿挫我在开了几次后就通过控制脚法感受不到了。我试过在低速行驶时突然地板油油门会反映慢1秒然后突然窜出去。这点应该是变速箱调得不够的地方。解决方法只要在低速度时慢点加油提速就不会产生顿挫（注都是标准模式下使用）。本人身高不足1.7，家人也不是特别高大，因此空间完全够大，内饰也是我喜欢的调，对比逸动逸达的都好。油耗表显累计行驶1559公里平均油耗7.0（全部时间开空调，相同停车开空调等待一会才走油耗会显著上升）城区8个多，县乡道路7到7.5，高速满载100到110速度时表显6.5，国道跑过100公理表显5.7。实际油耗与表显不符。提车时表显20公里，续航50公里，随后共加油130升。当前里程1559，继航183总计1741减去加油前70公里相当于130升日常能跟跑1671公里。130/16.71=7.779772591升。百公里油耗实测比表显差不多多了0.8升（在中石化加的油，不知是石化虚标还是车子虚标，反正车都买了也不去探究了，自己开心就好）驾驶感受，高速非常稳，超车加速和变道方向感完全达到预期。虽然在磨合期，在高速局部车流多时为了安全还是有一脚油门呼的冲到140甩开高密车流的时候，当时还是感觉非常稳，首保后再试试。定速巡航在高速真的好用，更高级的自适应没有，我觉得有我也会更相信自己估计不会用最多试下。感觉不太好的是隔音确实差，冷启动时发动机响声也确实大，发现四个轮毂与法兰交接处都上锈了这就有点扯了。总的差不多的落地价比逸达应该好点，当前性价比相当不错，就是厂和店都不推这车估计准备停产了，不过最重要的动力系统与UNIV一样的，也没舍可担心的。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.8分“优秀”

外观： 外观很漂亮，特别是前格删给人眼球一亮的感觉，对比过艾瑞泽8，还是喜欢她 内饰： 内饰感觉整体不错的，个人对内饰没有太多要求就这样吧 配置： 我得多说一点，我买的顶配，就是看上了很多配置，比如，蓝牙钥匙，有了它就不需要带车钥匙了，而且就算你与车相隔千里还可以控制车辆，分享钥匙给他人使用，这个真的很方便，比如停个车给别人位置挡了，可以启动车辆让别人自己落车都可以；然后就是可以在app上实时查看自己车辆的位置；抬头显示，这个就是我买她原因之一吧，打开抬头显示车速、音乐、导航都可以显示在你的正前方，简直不要太爽，这个价位有此功能的车型真的是凤毛麟角了，还有其他的很多配置就不一一说了 空间： 空间2770的轴距，在前后排空间同级别算大了，后备箱也不错，一家人出现完全没问题 驾驶体验： 首先是她的动力，蓝鲸澎湃动力，1.5T动力十分强劲，然后不论是城区高速还是乡下，这个车给人最大的亮点是特别柔和，不像我以前的朗逸硬梆梆的，我猜长途行驶一定很舒服吧；然后是油耗，可能前期开车比较猛高速都是130、140现在4000公里了表显7.0，但是自己油跑干了，加满油460块可以跑930公里，感觉油耗还行吧，然后就是唤醒功能你好长安，可以吩咐她简直不要太爽 自己是10多年老司机了开过大众、现代，总结一下希望给后来者以帮助 此次亮点：1、抬头显示，以后再也不用看仪表了，2、顶配配置很高具体不说了，3、驾驶起来特别舒适，4、自带前后左右四个方向行车记录仪，5、自带随车WF，6、给手机无线充电 不足：1、车没有红色，本来想买红色车的，2、车子刚买优惠太少

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.86分“良好”

锐程PLUS并不是一款主打运动属性的车型，无论是空间还是配置都趋向于舒适安逸的取向。而它的实际动态表现也验证了这一点，这款车全系搭载了增强式前后双独立悬架系统，整体调教偏舒适，对颠簸的过滤比较有高级感。 而且它的座椅采用了特殊的发泡材料填充，官方称之为一体式零压感座椅，对路面的颠簸进一步过滤。 至于动力方面，蓝鲸新一代1.5T发动机加7速双离合的动力组合我们也比较熟悉了，动力输出平顺，还能实现弹射起步。 另外在行驶过程中有一个比较好的功能就是它的AR-HUD，能够在实景中显示导航路线、跟车距离等，不用担心走错路。另外它的投影尺寸非常大，可以显示的信息非常丰富，如果你觉得这样会有些眼花缭乱，也可以调节为极简模式，就只剩下时速表和导航信息。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

3.57分“良好”

【满意】 1，油耗比较理想，综合油耗在百公里9升以内，城市道路居多，这样的油耗能够接受。动力表现不错，1.5T涡轮增压发动机有着188马力的动力输出，匹配7速湿式双离合变速箱，基本满足日常使用场景。 2，空间大，作为一台紧凑型轿车，长安锐程PLUS的车身尺寸堪比中型轿车，2770mm的轴距和4800mm的车身长度，实车看起来足够大气，18寸的轮毂能够很好的保证车身的饱满质感，有效提升视觉冲击力。 3，行驶稳定性不错，跑高速的时候几乎感受不到这台车发飘的感觉，很有欧洲车的质感，每一次快速通过桥梁凸起的时候，都会稳稳的贴在地面，给人一种很强的自信心。 4，配置丰富，主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速域自适应巡航、远程启动、64色内饰氛围灯等，基本上满足了我对一台家用车的全部需求，很多功能方便好用，大大提升安全性。 【不满意】 1，舒适性一般，后排座椅设计不科学，长时间乘坐会不舒服。 2，双离合变速箱在低速起步阶段，顿挫拖拽感明显。 3，轮胎胎噪比较大，跑高速的时候特别明显。 4，内饰异味比较大，基本都是座椅和中控台散发出的味道。 【油耗】WLTC综合工况6.44升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.9升。 【优惠】现金优惠10000元。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.5分“良好”

以前，车是代步工具，如今，人们赋予了它更深层次的价值——出行伙伴。在10万元级别中，家轿产品琳琅满目，合资品牌经过终端优惠后价格轻松下探至10万内，当然，作为后起之秀，自主品牌也推出了不少高性价比、高品质的车型，比方说，长安锐程CC PLUS。作为现款锐程CC的升级车型，锐程PLUS拥有多项革新，如造型设计、车厢氛围、智能配置等。今天，我们重点介绍这款车的动态体验，锐程PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速器，官方称其综合传递效率高达96%，有着更快的换挡响应速度，官方百公里综合油耗6.44L。与蓝鯨新一代NE 1.5T发动机匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱，采用游艇式电子挡杆设计。 作为家用车，锐程CC PLUS的动力并没有调校得很暴躁，而且保持了一定的克制，有力但不会特别冲：而且蓝鲸系列发动机更注重的是燃油经济性。在驾驶过程中，7DCT的存在感并不强，可以把动力打理得有条不紊。此外，锐程CC PLUS支持标准、经济以及运动模式，不管是哪个模式，都有着不错的平顺性。悬架方面，锐程PLUS采用了前麦弗逊＋后多连杆的全独立悬架，该组合在同级此较常见，关键在于调校。长安的底盘一直以舒适著称，更何况是强调家用舒享的锐程PLUS。锐程PLUS悬架调校属于偏软的类型，但在实际驾驶中不会给你软绵绵或者晃动的感觉，细碎的颠簸可以过滤绝路面大部分的震动，但不够彻底，还有部分的路感会传递给后排的乘客。转向助力模式同样提供三种可选：标准、舒适、运动，还能与驾驶模式联动，不过它们并没有很强的差异化，个人认为 “标准”适合在绝大部分场景下使用，两个踏板的设定也是舒适的风格，制动踏板的初段保留一定的旷量，随后制动力线性增加；加速踏板的脚感也不错，踩下的深度与油门门开度一一对应，十分跟脚。