点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.9分“良好”

一直想买辆国产轿车，之前考虑买逸动，本人有点壮感觉空间不太够，吉利的星瑞又感觉喝95太娇气了，刚好新款锐程出来，一眼就看上了，4S店订车后一周多就提了。开了一段时间感受如下 外观： 买了雾光铜灰，有点子香槟金+玫瑰金的感觉，加上无边界的前脸，没上牌的时候同事都以为我买了辆新能源。内饰很简单，坐进去后感觉空间很大，视野也挺好。尤其开夜车的时候配上氛围灯和按键背光，高级感绝了。 亮点： HUD：这个价位有ARHUD真是独一份，画面大，显示的东西也很多，像开飞机一样。贴了个国产膜后也没有其他人说的模糊的现象，可能我视力比较好吧。那个歌词有点妨碍驾驶，仔细找找后发现设置里面是可以关掉的 座椅：我买的是顶配，主驾有加热通风，还有可调节腰托，副驾也有座椅加热。运动座椅很软，久开不累，后排座椅家里人做了也都说舒服 车机：操作特别流畅，语音很方便，我说调节空调和打开导航这种短句不需要唤醒也可以识别，很友好 驾驶感受： 我是新手，动力够用，平时用normal，sport操控不了。高速100左右非常稳，130往后开始有点容易飘。悬架确实偏软，弯道快了有点拉不住的感觉，但是滤震做的很好。副驾的家人坐了满意。配了车道保持和自适应巡航，上高速后开了车道保持后非常省力，也没有画龙。日常上下班用表显油耗7.3，感觉还是有点高。自适应巡航很好用 综合：13万买到这个配置性价比已经是拔尖的了，各方面也挺满意，买车适合自己最重要，大家理性考虑，见仁见智吧。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.2分“优秀”

#锐程PLUS提车日记 【购车经历】 在看车前身边的亲戚朋友，都是各种推荐日系，什么保值省油，我都一句谢谢！在选品牌的时候也是选择了长安，可能因为我是重庆人吧。国庆带着老婆去看车，她一眼看中了锐程P，原来我是打算买SUV的，毕竟182的身高SUV会舒服点，可想着老婆的原因，还是考虑了她的感受。看车到下定用了半个小时。因为没有黑色选项，就选了领航白色。 【提车价格】 全部下来12.19贷6W，当时谈价格的时候销售说发票低开。可能是买车的喜悦冲昏了头脑，没怎么在意，过后回到家就有点后悔了。不过想想也没打算开几年就换车，也就无所谓了，算是自我安慰吧。 【用车感受】 抬头显示，这个功能真的挺好。再就是空间182的我，坐在里面头顶还有一拳多。至于网上说的，什么方向歪，胎噪，大电子刹车响，目前我都没感受到，可能是因为平时泥头车开惯了 ，对噪音免疫了吧。唯一不喜欢的就是，每次都要手动关闭自动启停，也不知道是不是我没操作对。 【动力油耗】 提车出来的时候我开的ECO模式，感觉起步很肉 ，后面换了标准模式，感觉动力一下子就上来了。提车出来就去加满油，现在跑了450公里，表显续航还有300，不知道是不是真的。 【总结】提车回来了，还有人在我耳边说，怎么选择国产不选合资。我只能说：谢谢！ 最可恶的是，居然有人说，国产白色看着就很廉价。我只能说：千金难买我喜欢 **！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4分“优秀”

买的第一辆车，外观大气。 座椅可以上下车自动调节，上车时可以调节好位置适合开车，下车把座椅调后面一点，下车时很方便，在车机里设置一下，下次上下车就自动记住了。 抬头显示可以显示车速、档位、歌词、导航，对新手特别友好，不用低头看仪表、侧头看导航。开车去玩时，经常去一些不认识的地方，需要导航，看抬头显示上的导航信息，不会错过变道的提示，能够更快到达目的地。 动力也很强，用ECO模式省油，刚提车一直是用这个模式，用NORMAL模式动力很足，起步快。车子的油耗也不算高，在高速上短期油耗可以到5.4左右。最近一次加满油已经显示续航875km。 智能化程度也很好，刚拿驾照一年，首次开车，转向时有全景影像很方便，小区里会车也不用担心磕碰。回老家走高速，用自适应巡航也可以放松右脚，保持100km/h行驶，也不用担心车速太慢或者超速。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

4.4分“优秀”

提车两个月了简单评价一下吧 首付7.4，贷款4.5，前置利息500，去了一家4s店三天就拿到车了，我直接跟销售放我的心理价位，他能卖我就买了，买来之后方向盘是歪的，车子跑偏，去4s店又调了一下，副驾驶车门不好关，不太影响我也没管，目前跑了4000公里，车机死机过一次自动重启了，其他品控问题暂时还没发现 优点:车子空间大，动力强，外观大气，朋友同事坐我车的时候都说这车内饰不错，座椅很软，这也是我买这车的主要原因，我今年28，自己的第一辆车，就希望能买个质量靠谱，开起来舒适的车，目前来看挺符合预期的，油耗方面跑高速大概6个油，市区我出门经常堵车最多的时候8个多油。车子的配置很丰富，自带的360全景很清晰，新手倒车也不用发愁了 缺点:主要就是胎噪大，换挡不积极，看人家专业的测评一档升二档要两秒，所以起步最好还是慢给油吧，或者深踩一脚以后再松油门，不然换挡的时候顿挫挺明显，不过速度过30以后基本感觉不到换挡。在特定路段最高跑到过156，150以下车子都很稳，快上160的时候感觉车被风吹的呼呼抖，目前还不知道是车子的问题还是动平衡的问题。导航会自动捕捉语音设置路线偏好，有时候不知道什么时候就改路线了，这个有点烦，还关不掉 总结:缺点是有一些，但是作为日常家用来说没什么影响，平时开的还是挺舒服的，也没发现异响。这个价位有这个配置和动力挺值的

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

4.1分“优秀”

个人很喜欢锐程plus的外观设计，对比了15万以内的大部分车型感觉锐程plus可以排到前5。 空间方面是a加级的标准。非常够用，坐在里面很宽敞，适用于家用。 配置来说，我感觉已经算是非常不错了。而且我感觉他的抬头显示非常好用。从提车到现在驾驶根本没有看过仪表盘。看抬头显示非常方便。 油耗的话只能说在正常范围。我自己平时开的话是六点几个油，选的经济模式，然后我一般踩油门踩的也比较轻。不知道首保之后油耗会不会降。 当时跟4s店谈的时候，然后还有找的朋友从别的地方问了问提车价。最后4s店问的上级经销商，然后拿的车给的价基本上到最低了，在5月初来说。 感觉合适就提了，然后别的东西基本上没怎么送。就送了个脚垫贴膜和一次保养。不过我感觉还是优惠一点钱比较合适，所以就没计较。 跑高速的话，路况好的情况，基本上没什么胎噪，但是路况一到较差的地方，那个胎噪特别大。看个人能不能接受吧，反正我长途跑的也不多。 他的那个360影像非常好用，倒车或者是拐弯都可以最大程度的避免碰撞和磕碰。 总体来说，我觉得这个车是非常不错的。对于好多人说他低速顿挫的问题，我暂时没太有感觉。我油门踩的比较轻，慢慢提速，可能顿挫会小一点。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.3分“优秀”

外观：最吸引的当属无边界的悬浮中网，充满了动感和年轻，只是我的炫影灰悬浮效果不是太明显… 内饰：与我的“前任”CC相比，用浅蓝色（或者叫浅灰色）代替了仪表的黑色和顶棚的米色，显得清爽些，不再那么保守。另外，可以跟随音乐节奏闪动的氛围灯也不错，和整车的运动气息比较搭。 【亮点配置】 1.抬头显示，可以显示智驾、车速、导航等信息，不用再做低头党，安全、方便。 2.L2级辅助驾驶，让驾驶更轻松、安全、经济。一般高速我都会打开L2辅助驾驶，复杂路段则使用ACC。现在总共跑了3000多公里，智驾占了1000多公里，还是很香。 3.540度影像和内置行车记录仪。虽然是10年老司机，但有更先进的配置还是更好，360在狭窄路段还是很有用。 【购车经历】 8年长安铁粉，从2014年的CS35到2020年的锐程CC，再到如今的锐程plus，累计行驶里程超过12万公里。从最初的性价比到后来的品质，尤其是蓝鲸动力，这些都吸引了我选择长安这个品牌。 【油耗】 目前行驶3000多公里，综合油耗6.4。国庆跑高速L2辅助驾驶模式下，油耗在5.7-5.9的样子。对于1.5T的动力，这个表现还是很满意。 【动力表现】 和我以前的锐程CC一样的蓝鲸动力，动力响应我喜欢用一句话描述：“随叫随到，召之即来”。但以前的锐程CC好像只有一种运动模式，现在锐程plus的normal模式跟CC的运动模式感觉差不多，平时使用完全过剩，sport仅在一次超车的时候使用过，感觉直接“蹿”出去了，哈哈😊。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.7分“优秀”

我提的是修竹绿领航版，当时2022年底这颜色的车不好找，找了不少家才找到，谈好落地价后就走买车流程了总共落地11.9（赶上购置锐减半的末班车），一周多后就提车了，不过4S店哪哥们做生意不太厚道，提车也没啥仪式，后视镜系了几根红色丝带就算是整个新车的外观装饰了，交车想着和我以及我家人一起拍个照，看了下太简陋了，就没跟他一起拍了😂（确实是买卖前后的态度是不一样的），不过后续长安锐程plus车身外观挺棒，刚开始选车第一眼外观给我的感觉很不错，车身线条、大灯、轮胎尺寸和造型很满意，要是前脸再长点就更是锦上添花了啊哈哈。内饰我选择的事扶摇绿，因为我喜欢清新点的时候内饰，相对黑灰内饰显得稳重成熟不是我希望要的。想要全景天窗所以提了领航版，配置完全够用，说实话HUD抬头显示因为以前没有怎么使用过，所以刚开始用，不是很习惯，所以后续就怎么使用过了，不过有总比没有的强嘛；自适应巡航这功能真的很实用，在跑过几次高速后真的很大程度的缓解了右脚一直踩油门的疲劳，主动刹车功能也是要说一说，它在我好几次有可能没注意的情况下，及时介入，有效的防止了追尾的情况发生，不过有一次在路上也出现了误感应的情况，不过总体表现优秀啦。下面来说一下空间吧，空间的表现的情况是让我觉得是买锐程plus是对了的决定（以前是订了UINV的），乘坐感受是真的舒服，前排、后排、头顶的空间都是极大的满足了我的乘做要求的（本人175㎝），座椅沙发坐垫也是很柔软的乘坐体验，缺点就是会变形，我这边里程2400km,主驾驶坐垫有小许变形，不过不影响驾驶，自己也能接受，不过还是希望厂家能在后续可以加强这方便的改善。驾驶感受：提车到现在差不多有三个月的时间，行驶总里程2400公里，城市道路，乡间小路、高速公路均都有行驶，标准模式下行驶时间较长，给我的感觉是刚起步较慢些，转速2000时，加速有些顿挫，当达到车速40码，后续加速就比较舒服了，在环城高速上有过一次转速2200，可车速处于30码，速度加不上去。总得来说，这车家用挺好的，如果给油，无论是速度还是超车都没有啥问题。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.5分“优秀”

#锐程PLUS提车作业 【情况介绍】-家里本来有一辆小车还有一辆摩托，孩子今年要上学了，思量再三摩托实在没什么用，估计也不会怎么骑了，就想着再买一辆汽车，两个人接送孩子都方便。 【买车过程】-本来一直在看的是吉利的星瑞，先去的吉利4S店，星瑞好看是好看，可是一坐进去就感觉视野不太好，把座位调高都快顶住头了还是觉得不行，机盖上那个棱子也太影响视线，而且13万大几千才能买到次低配。又去了隔壁长安，先看了univ，不适合家用，pass；75p我个人还比较喜欢，但是新车考虑老婆开的比较多，她实在不喜欢suv，pass，看到锐程plus，老婆也喜欢，我也喜欢，而且配置丰富，家用来说空间舒适度都很合适，顶配比星瑞低配还便宜，就定了车。 【提车费用】-裸车112900，购置税9900，保险2200，全款落地共125000 【爱车初体验】： 外观感受：外观内饰绝对的满分，我和老婆都是一眼就喜欢上了，前后贯穿灯，全景天窗，四米八的车长，怎么看怎么舒服。 动力感受：1.5T来说已经很猛了，一周了基本没用过运动模式，日常模式就已经很猛了，轻踩油门就窜，七八秒轻松破百，不管是起步还是超车反应都很迅速。 驾驶感受：电动座椅电动腰托，座椅通风加热记忆，360影像等等基本市面上有的配置都有，三种驾驶模式切换也很方便，就是有一点不太好，座椅比较窄，两边凸起比较硬，我1.79，200斤，开了几天卡的大腿下边疼，该减肥了。 乘坐感受：正常成年人坐空间够用了，前后排调到合适的位置，后排坐人腿部空间也有两三拳的空间富余，后排一般两个老人加一个孩子完全不挤。 油耗：全市区道路，不堵车，表显长期8.5，短期6.5，欢乐表，实际应该在10个油左右，不知道首保以后会不会低一点。 功能体验：人脸识别，自动驻车，座椅记忆，氛围灯这些都很有用，语音反应也很快。 缺点：后视镜折叠和手刹运行中声音比较大，音响不咋地，应该是没有低音炮，还不如我原先那辆老车，对于我一个重度音乐爱好者来说简直太难受了，还有就是车机右上角有俩小图标经常一直出来一下消失一下，倒是不影响啥就是看着难受。其它就没有什么不满意的了。 最后，感谢圈主九九推荐！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.86分“良好”

锐程PLUS并不是一款主打运动属性的车型，无论是空间还是配置都趋向于舒适安逸的取向。而它的实际动态表现也验证了这一点，这款车全系搭载了增强式前后双独立悬架系统，整体调教偏舒适，对颠簸的过滤比较有高级感。 而且它的座椅采用了特殊的发泡材料填充，官方称之为一体式零压感座椅，对路面的颠簸进一步过滤。 至于动力方面，蓝鲸新一代1.5T发动机加7速双离合的动力组合我们也比较熟悉了，动力输出平顺，还能实现弹射起步。 另外在行驶过程中有一个比较好的功能就是它的AR-HUD，能够在实景中显示导航路线、跟车距离等，不用担心走错路。另外它的投影尺寸非常大，可以显示的信息非常丰富，如果你觉得这样会有些眼花缭乱，也可以调节为极简模式，就只剩下时速表和导航信息。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4分“优秀”

如果你对个性没有极致的追求，核心需求还是家用的话，可以看看长安的旗舰轿车，锐程PLUS。锐程PLUS的产品实力还是挺不错的，我比较推荐的是2023款 领航型，也就是次顶配版本，售价11.59万元。 【外观】外观设计上前脸就是一个大尺寸的无边界镂空中网，感觉白色会比黑色带来的视觉效果更好一些，然后溜背车身和贯穿式尾灯，加上一些镀铬和熏黑的装饰，整体来说还是挺显年轻的。 【内饰】内饰就中规中矩了，比较简单，没有什么亮点，不过大部分都是软包材质，触感还可以。有一点不好就是中控台没有实体按键，操作车机的时候很容易误触下面的触摸按键。 【配置】车机系统响应挺快的，并且还有HUD，可以显示车速、挡位、导航等等，还是挺方便的。然后座椅能够记忆位置，通风加热也都有。一些智能配置比如全速自适应巡航、540度影像等等也都有，而且有个设计点我觉得特别好，就是它在扶手处有一个小按板，直接按一下就可以打开全景影像了，特别方便。手机app操控空调等等也都很方便，对于这个价格来说，软件的配置是给得很到位了。 【空间】车长4800mm，轴距2770mm，后排座椅间隔很宽，整个车内空间挺大的，后备箱空间也可以，而且全景天窗通透感不错。 【驾驶感受】1.5T蓝鲸发动机就不用多说了，动力还是很猛的，虽然起步初段有些肉，有点顿挫感，不过速度提起来以后还是可以的，后劲很足。而且还有sport模式，开起来超车毫无压力。官方油耗百公里6.44L，实际体验也差不多。不过胎噪还是稍微有点大，如果换成静音轮胎就更好了。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

3.57分“良好”

【满意】 1，油耗比较理想，综合油耗在百公里9升以内，城市道路居多，这样的油耗能够接受。动力表现不错，1.5T涡轮增压发动机有着188马力的动力输出，匹配7速湿式双离合变速箱，基本满足日常使用场景。 2，空间大，作为一台紧凑型轿车，长安锐程PLUS的车身尺寸堪比中型轿车，2770mm的轴距和4800mm的车身长度，实车看起来足够大气，18寸的轮毂能够很好的保证车身的饱满质感，有效提升视觉冲击力。 3，行驶稳定性不错，跑高速的时候几乎感受不到这台车发飘的感觉，很有欧洲车的质感，每一次快速通过桥梁凸起的时候，都会稳稳的贴在地面，给人一种很强的自信心。 4，配置丰富，主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速域自适应巡航、远程启动、64色内饰氛围灯等，基本上满足了我对一台家用车的全部需求，很多功能方便好用，大大提升安全性。 【不满意】 1，舒适性一般，后排座椅设计不科学，长时间乘坐会不舒服。 2，双离合变速箱在低速起步阶段，顿挫拖拽感明显。 3，轮胎胎噪比较大，跑高速的时候特别明显。 4，内饰异味比较大，基本都是座椅和中控台散发出的味道。 【油耗】WLTC综合工况6.44升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.9升。 【优惠】现金优惠10000元。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

3.8分“良好”

【驾驶感受】 起步动力偏肉，速度起来后动力强劲。 【最满意】 前脸好看，出厂自带底盘护板，车内空间宽敞座椅偏软舒适，前碰撞预警和主动刹车非常灵敏，自适应巡航和车距保持加主驾腰托跑长途不累，车机流畅不卡，抬头显示东西很全（车速、转速、导航、时间、续航）自带行车记录仪和360视角一起可以录制左右两侧，主驾车门有车窗锁防止小孩开窗伸头出去，怠速启停可以记忆关闭。 【最不满意】 车内无后备箱按钮，后排座椅不能放倒，大部分路面胎噪大，空调及双闪警示灯是触摸按钮行车盲操不便操作车机时容易误触，行车记录仪清晰度不如市面主流记录仪，U盘放歌不能记忆每次从头播放，熄火后关门长时间不能自动落锁，车机导航会收集车内人员关键词更改路线。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.5分“优秀”

外观： 本来一直想买银色的，但是阴差阳错还是买了白色，发现两者都差不多，银色晴天看起看好看，阴雨天可能效果差点，但是白色不管什么天气看起来都还可以，而且据说白色的更保值，就没那么纠结了。白色的前格栅的效果要更突出点。前面贯穿式的日行灯和后面贯穿式的尾灯都好看，前后呼应，比老款好看多了； 内饰： 中规中矩吧，首先来说屏幕，双联屏看起来还是很大气的。如果中控屏能在大一点就更改好了，不过价格也估计不止这个价了。然后就是座椅，看着是运动风格的，但是真的很舒服，很大很软，包裹性也不错，我买的次顶配的主驾电动座椅还带座椅通风和加热，冬天和夏天神器，太好用了。有一个吐槽的点就是空调控制面板，虽然是触控的，看起来要好看，但是会误触，只能尽量都用语音控制了。 配置： 次顶配带氛围灯，AR-HUD，还有全速自适应巡航，540°全景影像，可付费升级为行车记录仪，可开启全景天窗，主驾驶电动座椅（带座椅通风和加热），后视镜折叠加热和记忆，车载空气净化器和负离子发生器，支持全车OTA等，还可以选装蓝牙钥匙和无线充电，该有的基本都有，也都是很使用的功能，没有那种花哨的不实用的溢价高的功能。 空间： 轴距2770 ，还行吧，反正没怎么座后排，感受不大，中间座椅带头枕和杯架好评！ 驾驶感受： 1.5T蓝鲸发动机不用多说了。配合1470的整备质量，动力还是很猛的，而且有sport模式。我经常都是开的eco模式，反正只要速度上来了，多踩油门，路上反正都是各种超车无压力。可能是刚上市把，低速驾驶感受有待提升（部分工况有点顿挫），不过支持全车OTA，期待后续软件升级后能有更好的驾驶感受！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

3.8分“良好”

当时旧车坏了，着急换车，所以价格都没有去砍。有点冤。反正也是个代步工具，说说感受吧 空间颜值没得说，驾驶感受也可以，一分价钱一分货，只能说对得起这个价位，中规中矩吧。胎噪大，隔音效果一般，音响效果太一般，这几点还是比较low。 再谈谈设计缺陷：轮毂靠外，很容易刮蹭到。后排不能放倒，从使用价值上面大打折扣。后备箱打开设计不合理，很容易打到人，打开后备箱必须把它伸到最顶上，要不然随时会落下来打人。 但是非常吐槽的是车机，功能太简单，对不起那么大的双联屏，仪表显示不够丰富，想随时看胎压监测都不方便，如果设置了胎压监测在主页，又看不了其他想看的页面，切换不方便。车机和手机不能互映，真心希望能和手机互联，最起码用个导航也方便，都知道车机导航时间一久就是个傻瓜，永远没有手机导航更新快。下载外置软件很难，看个视频都不方便。而且歌曲没有记忆播放功能，这一点很糟糕。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.3分“良好”

车子总的来说还不错，就是价格没谈直接付的，草率了，然后外观挺好看的推荐修竹和炫影，内饰推荐清摇，配置也挺丰富的，推荐领悦版！差不多的配置！而且便宜很多，空间嘛，就是锐程CC的改版，空间都差不多，硬要比较的话空间相比较逸动，univ大！！！动力要吐槽一下，开了一段时间感觉多少有点不跟脚！我驾龄八年了！我开的车也都是十万元级别的，没开过啥好车，车感还行吧，底盘还是比较紧凑的，过个沟坎感觉挺硬的，没有多余的晃动，但是动力真的有点儿不跟脚，我开朋友的univ，就很线性，车子始终在我脚底下控制的，我这车，起步啥的有延迟，油门稍微大一点儿会窜，如果说是新手，或者车内人晕车，那真的太遭罪了！有种找不到它的动力点的感觉，还有种找不到省油点，就是不线性，不跟脚！变速箱换挡顿挫感强，车机暂时还好，