点评车型: 2021款传祺GS5 270T 自动科技智领版

4.21分“优秀”

传祺GS5，应该说这是传祺的第一款SUV,当时买车的时候，最先看的是广汽丰田的威兰达2020款2.0L两驱豪华版，试驾了2次，感觉相当不错，但是价格落地21万，优惠幅度不大。后来有朋友推荐了广汽传祺的M8或者M6，但是自己7座车使用率不高，就没有考虑，反而在传祺4S店时看中了传祺GS5这款车，大小刚好合适，配置和内饰也不错，落地15万左右，算在接受范围内。本来是不准备买国产车的，但是试驾了2次后觉得这车操控还是相当不错，主要是相对于合资车，性价比相当高。既然是考虑国产车，自然也少不了国产销量王的哈弗了。哈弗的4S店就在传祺的隔壁，顺便就去看了长城的第三代哈弗H6，虽然哈弗有很多功能，但是感觉内饰面料做工相对比较廉价，并且这些功能平时实用率并不高。也看了小鹏的P7，感觉也是一台相当不错的国产电动车，长续航版落地25万，每年赠送3000度电，后期使用成本极低，但是考虑没有买固定车位，无法安装充电桩，所以最后放弃了。本来想等等传祺GS4plus的，但是新车出来优惠肯定有限，我的指标也快到期了，所以就提前入手了GS5了。这台传祺GS5外观方面整体造型非常好看，皓月灰色显得很耐看，侧面看线条流畅，整体车身显得非常大气，可以说是传祺的颜值担当了。车尾的贯穿式尾灯夜间亮起来也是十分好看。GS5的内饰设计行有高级感，中控台搭载一款10.1英寸内嵌式液晶屏，咋一看还以为是奔驰?。空调采用了钢琴式按键，显得非常有质感。也很适合操作。方向盘居然不是真皮包裏，这个差评！精致的水晶电子档把，让这辆车的整体设计充满了时尚感。据说这车的设计出自曾为奔驰终身汽车造型设计师的张帆之手。动力方面，市内起步还是很及时的，动力输出很线性，平时使用足够了，高速上一不留神就到120了！当然如果能有2.0T肯定更好。全景天窗和自动尾门好评。尤其是能完全打开的全景大天窗，白天打开有点开跑车的感觉，感受外面清新的空气，对于晕车的人特别友好。因为提车时间不长，只有周末开出去兜兜风，对于油耗没什么特别的感受，但是市区起步还是很顺畅，没有感觉肉或者迟滞，也没有感觉油门窜，以前开过大众朗逸，日产轩逸以及起亚K3，传祺GS5的驾驶舒适性真是碾压级。底盘舒适，方向盘精准，噪音控制还可以，作为一台家用车，我觉得还是相当合适的。目前唯一不足的是能下载的软件不多，要是能像小鹏那样随意装载APP就好了。或者手机能直接投上车机上就好了。

点评车型: 2021款传祺GS5 270T 自动舒适版

3.64分“良好”

传祺GS5是广汽传祺旗下一款比较经典SUV，多年市场累计的反馈、口碑还是非常不错的。并且近几年，也是顺应大众审美，全新版本GS5也是披上了最新的家族“新外衣”，相比上一代更运动、更时尚。传祺GS5的2021款 270T 自动舒适版，官方指导价为12.68万，虽然是新车型，但大部分地区的优惠幅度基本都在6000元左右，裸车最低报价12.08万，价位比较适中，加上10700元的购置税、5200元保险和1870杂费（上牌费、交强险、车船税），落地价13.8万元多点，而这个价格对于大部分家庭来说还是可以接受的，同等价位的车型中，性价比也比较高了，算是家用值得考虑的一款车。 优点： 1、2021款传祺GS5外观设计比较时尚，正面和侧面，看起来也比较硬气，再加上传祺家族式的“凌云翼”和中网横向的镀铬饰条，质感非常出众。侧面设计与矩阵式LED日行灯融为一体，视觉上看着很有张力。尾部的设计和车头呼应，层次感比较强，车尾尾灯也是贯穿式的，算是目前比较主流的风格，颜值很高。 2、传祺GS5刹车脚感比较不错，软硬适中，踩起来毫不费力，并且驾驶的时候踩刹车，制动力度比较出色，并且非常线性，即使是全力制动，也只有略微点头感。操控比较简单，几圈下来就能适应它的特性，能够很好地掌控车辆的。 3. 传祺GS5内饰设计比较整洁、干净，视觉上不会觉得乱。另外，乘坐空间还是比较大的，比较适合家用。车长4695mm、车宽1885mm，再加上2710mm的轴距，空间方面很大，前排和后排都可以用比较放松和舒服的姿势乘坐，不会感觉压抑感。 缺点： 1、传祺GS5动力是一个1.5T的四缸发动机，拥有最大169匹的马力和265牛米的最大扭矩，算是中型SUV当中比较常规的动力水平。不过在驾驶的时候，动力反馈没有数据上那个出色，起步动力比较肉，尤其是满载的时候，等到转速上来，涡轮介入之后，动力还算可以。速度20km-90km，加速感比较快，起步和后期动力比较肉，对于一些要求高的年轻人来说，动力可能不太够用。 2、隔音处理上不是很好，关闭空调和音响，坐在车内就能听到发动机怠速状态的运行的声音。除此之外，市区代步40km多就开始能听到风噪声了，高速的话声音更大，不过不怎么影响车内正常嗓音交流，只是耳朵一直听着呼呼声，比较不舒服。至于胎噪，基本被风噪声盖过去了。 3. 作为一辆国产车，感觉传祺GS5配置还是比较简陋的。主大灯是卤素的，中控是一个8寸的屏幕，放在车内有点显着小气。并且座椅的材质还是织物的，看起来比较廉价。还有就是方向盘，也是塑料材质，手感比较差，有点拉低国产一直以来高配置的称号。 至于保养维护成本，传祺GS5自动舒适版是每5000公里保养一次，小保养机油机滤的费用一般400元出头，如果是大保养，汽油滤清器、空调滤清器和空气滤清器之类的，最低保养费在800元左右，工时费大约在100元上下。40000km之后，需要一次全面保养，更换刹车油、变速箱油和大保养等等，加上工时费用，大概在1500元到1800元左右。 传祺GS5虽然风头和销量不能和自家的爆款GS4相提并论，但也算是一款比较适合家用车型，空间和外观是传祺GS5最大的亮点，唯独就是内饰和配置看起来太廉价了，一点都不像是国产车。

点评车型: 2021款传祺GS5 270T 自动科技智领版

3.79分“良好”

2021款的传祺GS5 270T 自动科技智领版，官方指导价为14.68万元，外观和内饰基本延续了老款车型的设计，不过新增加了多项科技安全性的配置。2021款的传祺GS5在2020年9月份上市，刚刚上市就有3000元的优惠，而且优惠幅度达到了6000元，目前各地区的裸车价基本都在14.08万元左右，相对于合资车型，优惠力度不是很大。如果再加上5600元保险、12400元购置税和1870元杂费（上牌、交强险、车船税），落地价格基本达到了16万元。这样的价格对比合资车，其实优势不算明显，那这款传祺GS5自动科技智领版都有哪些出色的地方？ 优点： 1、目前的国产车，外观整体造型设计都是十分大气，传祺GS5也是如此，凌云翼3.0设计理念，让它的颜值在国产中型SUV当中表现非常亮眼，大尺寸进气格栅，辨识度很高，并且还有多根银色镀铬饰条进行分隔，质感非常出色。大灯也从舒适版的卤素升级为全LED光源，点亮以后气质非常出色。 2、空间上自然是很大，毕竟是中型SUV，车长4695mm，车宽1885mm，用现在比较流行的话说，就是开了一张双人床上路，哈哈，所以在车身尺寸方面很占优势，前后排坐上去都很宽敞，并且还有丰富的储物空间，日常的一些小东西也可以放进去，车内不会显得乱。 3、内饰部分，相比传祺GS5自动舒适版贵了2万元，但车内的变化还是非常明显的。中控台有一个一体化中央控制区，上面是10.1寸显示屏，科技感十足。实体按键式的空调控制，搭配银色喷涂后，内饰整体看起来非常精致。方向盘是三幅式，而且是真皮材质，手感很不错。另外，电子档把的设计也比较精致，配合周围的按键，看起来很高档。 4、动力够用。对于中型SUV，1.5T涡轮增压发动机，个人感觉动力偏弱一些。而这款发动机最大功率169马力和265牛米的扭矩，加上6AT变速箱，中期的动力输出还是挺稳定。在起步和急加速时候，动力稍有一点延迟，家用的话完全足够了。 缺点： 1、落地16万的传祺GS5，相对同款国产车价格高了点，一是品牌也不够响亮，很多人不了解、不敢贸然购车。对于国内大多数家庭来说，同等价位肯定会选择配置高以及口碑更高的合资车型。 2、6AT的变速箱的平顺性虽然不错，但是低速时和急加速的顿挫感还是会有的。并且在驾驶时，感觉整个底盘也缺乏更好的侧向支撑，可能是底盘比较高的缘故，所以说在实际的驾驶感受在这一方面，传祺GS5本身行使稳定性表现并不出色。 3、最后一张还是驾驶舒适性的缺点：隔音。不管是自动舒适版，还是自动科技智领版，隔音都处理的比较差。坐在车内就能听到发动机怠速状态的运行的声音，市区代步40km多就开始能听到风噪声了，高速的话声音更大，不影响车内正常交流，只是耳朵一直听着呼呼声，比较不舒服。 用车成本上，除了保险以外，小保养机油机滤的费用一般400元出头，如果是大保养，汽油滤清器、空调滤清器和空气滤清器之类的，最低保养费在800元左右，工时费大约在100元上下。40000km之后，需要一次全面保养，更换刹车油、变速箱油和大保养等等，加上工时费用，大概在1500元到1800元左右。 总的来说，2021款传祺GS5 270T 自动科技智领版其实价位有点偏高。但从一辆中型SUV角度来说，养车、用车和维保费用也不高，就是定价有点高。对于大部分家庭用户，价位是主要考虑的一点，所以还是希望这款车后期能有较大的优惠吧！

点评车型: 2019款传祺GS5 270T 自动尊贵版

4分“优秀”

我的车是2019款顶配，优点是空间宽敞，内饰都是皮质包裹，有高级感，仪表全液晶可以看导航地图，操作快捷不卡顿。发动机动力够用超车很快，就是油耗偏高，高速8个以上，低速11个以上。车辆主动安全功能比较多，车道保持，变道预警，碰撞预警，主动刹车这些功能保证了车辆安全行驶。自适应巡航这个要点赞，高速完全解放双脚。远程控制功能很实用，忘记带钥匙可以直接手机解锁车辆，车辆各种信息直接手机查看。本人使用中的缺点也讲一下，方向盘尺寸偏大，打方向不精准，操控不好，掉头容易打多。底盘偏软，容易晕车。后备箱门电动开启声过大，每次开启都是一声巨响。还有胎压显示不准，总是有一条胎压力显示低，但是去检查又没问题。总的来说用车满意，不解就是消费者为什么不买账

点评车型: 2014款传祺GS5 2.0L 手动两驱周年增值版

4分“优秀”

这款车造型大气、用料扎实，在国产车中算是中等偏上的一款。同时由于用料实诚导致自重也来到了1.8。所以10个的油耗也算是还能接受吧，空间方面是特别满意非常的大，乘坐体验空间特别舒服。同时由于是该集团首款自主suv车子，在品控方面与合资车有很大差距，主要表现在结构件配合严密性方面。变速箱方面有明显顿挫感，调教水平处于同价位中下游。 【保养】保养方面算是比较省心的，没有什么特别大的毛病，平时保养也就是换换机油机滤、空滤汽滤等等。外采元器件质量一般，许多车友反馈玻璃升降器、座椅皮等材料寿命一般，易损坏。 【驾驶感受】考虑这款车是双叉臂加多连杆的悬挂，驾驶稳定性还是很值得表扬的。座椅放低后驾驶又有轿车的体验感，非常值得肯定。高速驾驶时候全车静音方面很难令人满意，风躁很大，但是新款车子有了明显的改善

点评车型: 2014款传祺GS5 2.0L 手动两驱周年增值版

3.71分“良好”

买车1年多了，二手的，简单谈下感受 坐标天津 工作原因1年跑了2万多公里，山路土路破路高速普通公路都跑过很多，买的手动挡，2.0自吸车还是好车，就是没有太好看。 谈谈驾驶感受 正常开是绝对没有问题的，虽然排量小但是动力还是够用的，爬坡上山都可以，毕竟不是越野车平时日常生活可以。 自己感觉比现在很多国产车乘坐体验都舒服，路况避震可以过滤大部分 车机系统毕竟是老车了，基本功能都有，但是卡慢是没办法避免的，自己去店里换了个车机好很多 【空间表现】 车很大，后排空间很足，175在后面可以跷二郎腿，后备箱日常生活足够 【乘坐体验】 还是比较舒服的，气质座椅夏天有点热，有打孔但是没有通风真是太难受了 【油耗】 正常市区驾驶9个左右，堵车肯定10个以上 高速8个多，现在的油价460多加满，稳定可以跑600多公里，我开车比较费油，省一点700多也是可以的

点评车型: 2019款传祺GS5 270T 自动豪华版

4.43分“优秀”

这车买回来一年了。点评一下吧。 首先从好多人关心的油耗上面说。我过了总里程3000公里之后开始加95的油作为试验。效果确实好。对于好多人都说的什么检查排放，检查燃油。一点也没有出现。我是天津人，经常在市区开。95的油 油耗普遍在9-10个。高速上或者快速路上100km/h的速度巡航油耗在6-7个。说心里话比预想的好太多了。当初想这么大的车，1.5T的发动机小马拉大车的情况下油耗怎么不也得14-16个。确实没想到。 空间上不用说了，从后排腿部空间来说就已经很感人了。并且也不像某些车企，通过减小后排座椅的长度来换来视觉上的“大”。 从小就喜欢第一代GS5，没想到长大了终于能如愿开上了人生第一辆车。第二代的GS5着实比1.5代和1代强。估计很多人都对价格方面不认头，觉得贵。我呢，也不是传祺的脑残粉。从客观上来说，同是国产车，为什么别的车便宜这个牌子的车普遍比同级别的贵1W-2W。肯定有他的道理。老百姓也不是傻子，这年头赚点钱都不容易。没点东西谁会买一个比别的品牌贵的车。 当然作为车主，我当然是希望这个车别大卖。我还能多享受享受大街上惹人眼球的虚荣心。所以我也不想马路上经常遇见同款。哈哈，有点冲突。 基本上就这些。总之，我对这个车的理解就和本田歌诗图一样。喜欢的人真喜欢，不喜欢的人真看不上。 至于速度么，一个通勤的车辆。不会像野驴或者大黄蜂一样给你带来速度激情。SUV么。能动起来就够了。你和SUV去争论0-100，那我觉得你也是够闲的了。 照片我就不打码了，以后车友在路上碰见我。轻鸣两下喇叭打个招呼，挺开心。

点评车型: 2021款传祺GS5 270T 自动尊贵版

3.86分“良好”

今天我们拿到了广汽传祺GS5的试驾车，对于一台比较偏向居家的SUV车型来说我是很有兴趣的，今天就来看看这款车型的表现到底怎么样。我们测试的车型是传祺GS5 2021款 270T 自动尊贵版。车型定位于5门5座中型SUV，在车身尺寸方面，这款车型达到了4695×1885×1726mm的数据，轴距为2710mm，厂家为这款车型提供的保修期限为3年或10万公里。 购车价格：这款车型的厂商指导价为16.98万元，目前济南地区的优惠幅度在6000元左右，购车价格为16.38万元，购置税14496元，保险全险6758元，上牌费加车船使用费一共920元，全款购车一共需要185974元。而如果预算不是很充足，还可以选择贷款方式购车，我们按照贷款2年，首付40%，贷款利率4.75%来计算，首付需要准备87694元，月供4301元，贷款一共花费190918元。 加速性：动力系统搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩265N.m，变速箱匹配的是一台6挡手自一体变速箱。从动力数据来看并不算强劲，而实际驾驶起来也是偏舒适的设定，起步动作轻盈，中途的加速能力也很强，并且油门的响应很好，动力输出的很均匀。变速箱表现得也很平顺，换挡动作也很轻微。加速测试时，起步阶段会有轻微的轮胎打滑现象，不过之后整个的动作一气呵成，很干脆，最后实测的0-100km/h加速时间为10.3秒。 刹车：制动力的表现很出色，刹车的脚感很好，踏板的行程较短但是很容易掌握力度，全力制动时制动力输出稳定，悬架也提供了良好的支撑性，车身姿态保持的很好，最后测得的刹车距离为38.5米。 油耗：这款车型的油耗并不是很低，属于中游水平。这次一共测试了104km的路程，中间包括了城市拥堵路况，环路路况和高速路况，全程没有开空调，用普通模式驾驶，最后测得的平均时速为29km/h，百公里平均油耗为9.4L。 噪音：车内噪音控制得比较一般，怠速状态下车内并不是很安静，而在环路和高速路段，车内的风噪、路噪和发动机的噪音都比较明显。从实测的数据来看，车内怠速时的噪音值为43.1分贝，60km/h速度下噪音职位59.2分贝，80km/h速度下噪音职位63.2分贝，60km/h速度下噪音职位67.8分贝。 空间：车内的空间表现不错，本人身高1.8米，乘坐前排时，头部还有一拳的空间，而座椅调整到我自己最舒适的坐姿，这时候再进入后排，头部空间为四指，腿部空间在一拳半左右，所以满足大部分家庭的日常使用没有问题。

点评车型: 2021款传祺GS5 270T 自动舒适版

3.79分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完传祺GS5之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 270T 自动舒适版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机的动力输出比较线性，油门灵敏度适中，起步还算轻快，提速阶段也比较顺畅，当发动机转速超过2000转之后，动力响应会变得积极一些，但整体的动力输出依旧比较线性，没有明显的爆发力，好处是开起来很轻松，不足之处是没什么驾驶激情。 发动机中后段的动力表现中规中矩，提速过程比较平淡，即使地板油也没有多么明显的推背感，车速超过80km/h之后整体的动力响应会变得很慵懒，我们实测这台车的百公里加速时间为9.94秒，其中40-80km/h用时4.4秒，80-120km/h用时7.6秒，中前段的加速成绩还不错，满足日常城市道路行驶没什么问题，但高速区间的提速表现不够理想，超车时少了一些底气，这也是小排量涡轮机的通病，中后段动力输出的持续性较差。 6AT变速箱来自爱信，没什么特别的性格，平顺性表现挺好，换挡速度偏慢，但动力衔接挺连贯，低挡位下也没有明显顿挫感，属于偏舒适的调校风格，急加速时降挡比较迟缓，油门踩下去之后要反应片刻才执行降挡动作，动力释放有些滞后，超车时少了点干脆劲儿。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车行驶了131.6公里，车上全程两名乘客，空调开启制冷模式，在经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况之后，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗92号汽油11.71升，百公里平均油耗为8.9升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校比较硬朗，悬架的滤振能力一般，路面上的细碎颠簸不能被有效吸收，算是保留了一定的路感，但整体的舒适性表现不够理想，悬架中后段很有韧性，不仅能有效降低路面上较大的冲击感，而且车身也不会出现多余的晃动，高速过弯时车身侧倾幅度也很小，能给司机很强的驾驶信心，整体来说这台车的底盘很扎实，也有明显的厚重感，但舒适性表现比较一般。 转向系统属于典型的家用车调校风格，转向力度适中，回馈阻尼挺线性，指向还算精准，车头反应也比较敏捷，在城市道路中驾驶挺灵活，参考这台车比较扎实的底盘调校，再加上方向盘能传递一定的路感，这台车开起来也不会很枯燥，但这跟操控乐趣完全是两码事，它只是比较好开，还没达到运动调校的水平。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座中型车，长宽高分别为4695/1885/1726mm，轴距2710mm，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座将调至最低之后，头部空间一拳两指，后排腿部空间超过两拳，头部空间将近两拳，整体的乘坐空间十分宽敞，后排地板也很平整，再加上车厢的横向空间很理想，所以后排坐三个成年人也不显得很拥挤。前后排座椅都很宽厚，填充物很柔软，舒适性表现很出色。 后备箱内部空间挺规整，常规进深达到了940mm，能轻松放下20英寸、24英寸以及28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，载物能力可以满足大部分家庭用户的需求，而且后排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒之后的进深能达到1840mm，空间扩展能力以及灵活性都很令人满意。 购车费用：我试驾的这台2021款 270T 自动舒适版的指导价为12.68万，目前唐山地区优惠1.2万左右，裸车11.48万，购置税9854元，车船税420元，交强险950元，商业险4300元左右，上牌费500元，全款落地价格在13.08万左右。

点评车型: 2021款传祺GS5 270T 自动科技智领版

3.71分“良好”

外观方面，传祺GS5有着家族样式设计风格，矩阵式的前LED大灯组配合镀铬横向格栅设计，视觉上显得大气、沉稳；此外，加上两侧别致的进气口造型以及下方银色保险杠饰板，整个车头也别具动感。车身侧面造型非常协调，车窗边框都采用了银色镀铬饰条环绕装饰，更显质感。车尾部分，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，看上去更加宽阔。 内饰方面，传祺GS5中控台造型布局比较简洁，横向线条使得空间感有所拓宽。内饰用料上也符合这个级别车型该有的水准。显示效果细腻的10.1英寸中控屏幕，功能上支持GPS导航、道路救援呼叫、CarLife手机互联、语音识别控制等主流功能。三辐式的方向盘，除了有常规的多功能按键而且还带有换挡拨片，支持手动上下+前后调节。 空间方面，首先皮质包裹的座椅，触感细腻柔软，内部填充物的舒适度不错。前排头部空间比较充足，由于地台较宽，所以主驾驶席腿部的横向宽度一般，如果是体型偏胖的驾驶员可能会有点挤。后排头部空间表现很棒，175cm的个子在后排的腿部空间接近2拳。而且后排座椅支持靠背角度调节，坐垫也比较宽大，舒适性表现不错。后排座椅放倒后，可以进一步提升行李厢的装载能力，满足日常使用需求。 动力方面，搭载1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率为169马力，最大扭矩为265N·m。由于GS5的油门踏板调得比较轻，基本上只需要稍微深踩一点加速力就能释放出来。在城市拥堵道路走走停停的情况下，变速箱在低挡频繁切换时顿挫也不是很明显，整体驾驶的感觉还是比较轻松自在的。 操控方面，底盘和悬架更偏运动化的设定调教，整体感比较强，在平整路面上行驶时感受不错；但遇到细碎颠簸的路段整个悬挂并不能很好的化解震动，舒适性一般。

点评车型: 2021款传祺GS5 270T 自动科技智领版

3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是14.68万，优惠6000元，裸车价是14.08万，加上购置税12460元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是16万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，匹配6AT变速箱。市区驾驶平顺性不错，没有明显顿挫感，而且油门响应积极，轻踩油门就能感受到“澎湃”的动力输出。高速路段1.5T涡轮增压发动机也不赖，待涡轮介入之后，档位切换积极，并没有迟滞感，而且加速时推背感比较强烈。当车速达到100km以上，想要进行二次加速，发动机还是可以快速响应驾驶者的意图，并没有明显的疲软迹象。油门初段依然有些急躁，尤其起步阶段，你需要很刻意的控制自己，我不喜欢这种设定，不过还好熟悉之后，你能控制住它不往前窜。开起来之后动力就沉稳多了，不急不躁，但加速超车又非常轻松，没有明显的动力爆发，只是温和而坚定的推着你前进，你能明显感知到它还有很多余力未使，这种有底气的感觉很好,无论是温和驾驶，还是在车流中穿梭，它都没有暴露出什么问题。只有堵车时，收油滑行后再给油的这一下，动力有时会特别猛。 【底盘/转向】在底盘舒适性方面并没有我想象的那么硬，过减速带以及小的颠簸，对回弹的处理非常的干脆，甚至给到我一些高级感。而且悬挂的结构刚性提升后，带给了底盘很紧致的感觉，不会那么松散。这对于操控来说是非常好的，在过弯的时候这种感受很明显。转向精准是我印象比较深刻的点，基本上就是指哪打哪，同时车辆对转向的侧倾抑制也比较到位。尽管作为一台SUV重心会更高，但是它对车身姿态的控制我觉得非常的出色的。悬挂支撑很到位，轮胎抓地力表现也很出色，会让你很有信心地去快速的过弯。 【隔音】隔音水平在这个级别中应该是比较上游的表现，当我把车速提升到100km/h左右时，车内传来的噪音也被抑制的很好，而且几乎听不到风噪和胎噪的声音，只能听到机舱内传来的发动机的噪音，这也和它自身的小排量有关，所以不成问题。 油耗表现不错，官方给出的综合油耗为6.6L/100km。在未开空调的状态下，市区油耗为7.3L，国道路段百公里油耗为6.8L，高速路段百公里油耗为6.1L，而在开空调状态下，油耗有所上浮。 总的来说，个人觉得传祺GS5各方面表现还算不错，在同级别车型中占据一定优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款传祺GS5 进阶款 270T 自动精英版

3.93分“良好”

前脸采用了家族凌云翼进气格栅，搭配上炯炯有神的前大灯，看着很显档次，车身简洁大方，悬浮式车顶增加了时尚气息，尾部厚重饱满，贯穿式的尾灯点亮后很漂亮。 内饰为简约风格，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感比较好，前排储物空间设计比较合理，手机、水杯还有纸巾等经常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，新手开着也会很轻松。 身高1.78米的乘客坐进后排，腿部有着近2拳的距离，头顶有着1拳半的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，动力输出平顺，中后段有着一定的爆发力，匹配的6AT变速箱换挡平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘也能过滤掉路面很多细碎颠簸。 缺点： 新车气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多，起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。中控屏上面的图标和字体比较小，驾驶过程中操作起来不太方便，还有车漆比较薄，很容易留下细小的划痕。 传祺GS5的整体实力比较强，作为家用没问题，只是定价偏高一些，而且优惠力度比较小，后期保值率一般。

点评车型: 2020款传祺GS5 进阶款 270T 自动尊享版

3.79分“良好”

GS5的外观看起来是非常有气势的，车头有大面积的中网，车尾有双边共两出的排气口，虽然说是装饰，但看起来也确实是非常协调的，车子的车漆也做得比较厚实一些，钣金工艺也做得非常好。内饰比较中规中矩，从设计到布局都是走的简单大方的实用风格，各类配置操作都很顺手，中控和车门内侧有部分额软包，说明它做工和材质也比较到位，再想想它的价位，相当不错了。 空间足够大，前排还是后排都是很宽敞的，当时在试驾的时候感觉有点小，但实际感受了一下，后排空间不管高个还是稍微胖一点的都是没有问题的，驾驶座电动也是随意调节的，后排还可以放到，一般带父母出去旅游的时候，只要困得话还可以睡一会也是很方便的，后备箱放好几个行李箱也是没有问题的，足够日常出行使用。 配置上主动刹车，360°全景影像，6手自一体变速箱(AT)，ABS防抱死，牵引力控制，制动力分配，车身稳定系统，驱动方式前置前驱，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，倒车影像，自动驻车，定速巡航，车道保持辅助系统等。 GS5的动力，讲真的，1.5T搭配6AT变速箱，表面数据看起来不是很美丽，但是你真的要去开一下才知道。源源不断的动力输出真的很舒服，油门随踩随有，车子不会迟钝半秒钟。由于是新车没有很激烈的驾驶过，之前在45店的试驾车上体验了一下鸡血模式，就是把油门踩到底，触发强制降档开关。怎么说呢也会有推背感和脑部的充血感，但只是一瞬即逝。不过我想谁也不会天天开着自己的爱车去和人地板油飙车的，对于我这个上班族来说，日常代步1.5T的机子动力完全的够用了。一股来说，这款GS5的平均油耗是8.9/100km，据我所知，基本上市区和高速还是占了个对半的比例的，油耗有些偏高，整体算是比较合理的，只要不是太同，我都能接受。 操控上平常过弯的话，车速在50左右，路况安全的情况下，车子很快速就过去了，底盘扎实，前后独立悬架的优秀表现也是支撑这辆车的高性能，拐弯很自然，不用担心自己或者家里人被甩来甩去的。而车内呢，方向盘不打小，手我上去感觉正正好，单手操控也没问题，指向准确，转向也很灵活，包括整个车身都很利索，再加上倒车影像和定速巡航，基础配置很完善，就连驾驶模式都有经济、运动、标准和雪地模式，考虑的很周全，感觉都能开着它走川藏线了，哈哈。 缺点感觉这台1.5T的发动机在动力上面的表现还是差一点感觉,后期的动力输出并不是很强劲的,整体属于是比较平稳的动力介入。

点评车型: 2020款传祺GS5 进阶款 270T 自动尊享版

3.71分“良好”

说一说购买的价格：我买的是传祺GS5，2020款 进阶款 270T 自动尊享版，这款车买的时候优惠了6000，不过还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是156800元，裸车价格是150800元，购车商业保险6000元左右，购置税13500元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价120000元左右。 （外观）传祺GS5十分耐看经典，前脸柳叶形的大灯造型与梯形的中网设计加上大量装饰条结合，其中间是家族车标Logo，显得很有档次感和立体感，挺拔劲道的车身腰线，贯穿了整个车身，车尾下方双出排气管，也起到一些横向拉宽车尾的视觉效果，整体线条比例很好。 （空间）传祺GS5的车身尺寸分别是长4695MM，宽1885MM，高1726MM，轴距为2710，空间很宽裕，我身高一米八，坐在前排的头部空间很宽裕，并不会感觉到压抑，后排乘坐空间也可以，和朋友出去玩也够用的，坐三个人也不拥挤，后备箱容积也大，出去玩带东西也方便，车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）传祺GS5搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力169PS，最大扭矩265N.M，动力没问题，驾驶模式可以选择，动力上很充足了，对于我日常用是完全没问题的，起步轻快。发动机输出很平顺，提速和超车都很轻松，爬坡也不觉得吃力。我感觉油耗很乐观，好歹也是涡轮增压的车，市区开油耗也没表现的有多高，同类型车中还是有优势的，车的排量不大，平常加油也不多，综合油耗在百公里8.5L。对于上班族的我来说，也算是比较经济实惠。 （缺点）车内的味道确实比较大啊，特别是没通风的时候，开车门的时候就会闻到难闻的味道。建议多放点除味的炭包和车载香水。 总结：传祺GS5这台车子的舒适性方面也还不错，座椅软硬适中，包裹性很完美，坐着也舒服，乘坐空间很宽敞，开车和乘坐都没有束缚感。车子开着很稳，整体舒适性还可以的，我和我老婆都很满意，作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

点评车型: 2014款传祺GS5 2.0L 自动两驱超享版

3.89分“良好”

我这是2014款的，当时手里没钱，买得是两驱自动档，超享版，其实就是最低配的，车子开了7年了，16万公里了，没出过故障，没有把我扔在半路过，动力弱点，但是够用，其他的，外观和配置也还行，不惊艳，但是也没毛病。空间也还行，够用，媳妇孩子座了这么多年，没说过挤，当然也没说过宽敞，只能说够用，别的不知道该咋说。现在要换车了，打算继续买国产，看好了，定了领克09，因为我相信国产，除开爱国不讲，单就产品来讲，绝对是性价比超高，不管是技术还是配置都很好了已经，现在国产真正的崛起了，全面超越合资甚至是豪华品牌，指日可待。 说实话这么多年了，要换掉我的老伙计了，想起曾经的风风雨雨，还真有点舍不得，陪着我吃苦受累，见证我创业路上的各种艰辛，心里挺不是滋味儿，希望它能有个好归宿。