点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4分“优秀”

首发老韭菜，4月底订车，6月初提车，成功避开地方补贴，不到半年降价4万，冤种竟是我自己。随着提车的新鲜感褪去，理性分析一下这台车。 【购车经历】 首先买车也不是刚需，只看了自主品牌纯电轿车，比较在意舒适性和外观，在对电车的新鲜感下略微冲动消费了，目前提车半年不到五千公里。 试驾丐版极氪001，底盘质感很满意，座椅和音响(试驾车为雅马哈音响)十分不满意，试驾回门店的路上腰已经不舒服了，惊人的车宽，薛定谔的颜值，当时丐版30w送选装的优惠还是超心里预期所以放弃。 蔚来et5，颜值和服务十分满意，行驶质感和音响效果同样优秀。但地台太高主驾视野较差，后排小板凳，考虑家人后期乘坐舒适度和昂贵的价格，放弃。 飞凡f7，本地小车展无意间发现这个品牌，外观很漂亮，对比其他车让我印象深刻，坐进主驾的一瞬间就觉得座椅真舒服，完全不一样的感觉。一直嗤之以鼻的三连屏真车体验下也还行，但是对这个品牌不了解，体验了十分钟就走了，期间销售问我要了电话。本来都忘了这事了，过了几天好巧不巧销售正好在我休假时联系我上门试驾，当天心情不错欣然同意，试驾车辆应该是一台长续pro版，主要体验了城市快速路和高架，对匝道大弯道的表现很满意，支撑性很强很稳，底盘质感比较高级(平路)。 小鹏p7i，是在大定f7之后试驾的，销售顾问很专业，试驾流程清晰标准，车内语音控制，音响和ngp很优秀，但我对智能驾驶方面不是很在意，后排和后备箱空间减分太多，加上当时也没什么优惠，所以放弃。 比亚迪海豹，只静态体验了没有试驾，主要是因为舒适度不行，内饰和后排空间也不行，一眼无感所以没有试驾 【最不满意】 1.车机不流畅，百度地图很垃圾，自带行车记录仪门锁画质又糊又卡，远程控制空调有时会失败，自动锁车偶尔抽风需要手动锁车，车友反映的异响我暂时没有遇到。 2.走烂路搓板路质感稀碎(主要来自后备箱的噪音，原车也没有后备箱隔板)，我也没开过其他品牌的掀背轿车，不知道走烂路这种只值十万的质感是不是通病。 3.无三电终身质保，连首保都不送，这些都是提车完后知后觉。 4.提车第三个月官降两万，11月直接降四万，官方无任何客户关怀。 5.品牌营销不行，降价后依旧无人问津销量低迷，目前总销量估计刚破万，市面上副厂配件和车品也非常少，可能日后会有更大的背刺，r7已是前车之鉴。 6.换电站大饼迟迟未能兑现，一年新建换电站数量不如蔚来一周新建，感觉多数是因为上汽本身对飞凡缺乏信心。 总之回归车本身，在降价之后的价位来看，外观颜值，操控，底盘质感和用料没什么可挑剔的，放到现在依然能打，确实是满意的不行，但软件细节，品牌建立和服务，槽点满满，还有很长的路要走。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.93分“优秀”

【购车经历】 从去年10月看到了比亚迪海豹开始，就想着毕业了买一辆车，铆钉的也是轿跑车型，这一类车型太帅了！ 后来陆陆续续了解了很多车，寒假时，父母建议买油车，于是我去各大4S店看了各种油车，如蒙迪欧等，他的三连屏确实有吸引到我，但油车的感觉还是不习惯。 再后来，开始逛各大电车4S店。一开始是猛扎进比亚迪海洋店去看比亚迪海豹，他的外观真的太迷人了。 然后被朋友介绍，去看了极氪001，外观欣赏不来，但他的内饰高了几个档次，相比比亚迪海豹让我有了天外有天的感觉。 再后来，依次去看了蔚来、理想、哪吒、深蓝、高合等。蔚来坐台太高，理想产品定位没定到我身上，哪吒S的翼展门很惊艳其他感觉一般，深蓝很便宜但每个功能都能感觉到差一点点，高合太贵了与我无关。 然后就是今年上半年，一款又一款的新车上市。哪吒GT、小鹏p7i、飞凡F7等。哪吒GT确实很帅很值但考虑以后家用还是不太好。小鹏p7i的智驾很眼馋。 4月份在武汉，租车时发现有小鹏p7，于是租了一天，整体下来的感觉还是很好的，就是没体验到智驾。 最后我在比亚迪海豹、小鹏p7i和飞凡F7中做选择。各有各的优点。 经过一段时间的纠结，最后我从五大方面来考虑选车：舒适、智驾、底盘、颜值、车机。 比亚迪海豹：颜值满分、开放车机满分、底盘满分、智驾不及格、内饰舒适不及格。 小鹏p7i：颜值接近满分、车机及格、底盘及格、智驾满分、内饰舒适及格。 飞凡F7：颜值接近满分、车机及格、底盘满分、智驾接近满分、内饰舒适满分。 车机这东西能后续升级，由此，再也找不到比F7更均衡发展的车了。 经历大半年的选车犹豫，在权益推坡以及低首付的契机下，我也下了最终决定：下定F7。 等待了一周多，车就到了。提车的同时，也决定对这大半年的经历与思想活动做个记录，所以有了以上。 【提车价格】 首付3万多，贷款13万多，买的换电版，后期肯定要买断电池的。 优势就是低首付吧，不过我工作收入非常稳定，还会有固定的大额奖金。 加上这是我的第一辆车，而且不想依靠家里一丁点，所以选择了贷款。 【驾驶感受】 车子的机械素质是毫无疑问的硬，这一个月，我最喜欢的就是用他飞坡。每一次的腾起与落地，当中的姿态与感受都是让人成瘾。 对了，他的动力是所有两驱车里，最快的！我的车胎打滑很多次了，因为太猛了。 【油耗】 刚拿到车的时候，就喜欢地板电，经常开出30的电耗。 后来喜欢上了追求省电，同时适应了单踏板模式，电耗直接砍半，就是日常正常开+红绿灯地板电。 【续航】 只要你喜欢控制黄金右脚，有目的的去省电，那么实时续航就是个快乐表。 【维修成本】 一血的时候，我的飞凡仅仅是后保险杠的塑料板凹进去了。 对方的奥迪A4，里面的铝合金防撞梁弯了。 后来修车，虽然换了个雷达模块800块，但我确信那个雷达模块也没事，就是安装松动了而已，稍微固定就一点事也没有了。其他的钱也没收。 【空间表现】 后排极其宽敞！后备箱极其宽敞！ 作为一个5米大车，3米轴距，它的车头却显得格外的小，可见他的后方的空间大的来源。 【亮点配置】 飞凡真正带给我惊喜的是，他的辅助驾驶。 一个平时几乎没有听说过的品牌，却在深度试驾时发现，飞凡的辅助驾驶仅仅落后于第一梯队，却远远拉开了比亚迪等第二三梯队的车企。 它的舒适也无可挑剔。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

【最满意】 底盘避震。 【驾驶感受】 体验下来，不追求急加速的我对这套动力也是满足，当然也未试过在高速上后半段的加速性能。驻车时起步瞬间的绵顺性需要带点控制技巧来尽量获得。忘记了当时有没有设置能量回收的等级，总之收电门时没有明显拖拽感。 转向模式选择了最轻来体验，反馈力度是稍微比其它几个大品牌的设定重一点点。多年来发现不同人对转向力度的感觉有无数种认定，同一个力度，有人觉得太轻，有人觉得很重。这还关系到那个人之前开惯了什么车的方向盘，就算同一台车，也有可能一开始觉得很轻，开着开着就觉得重。所以这个还需要各人亲自体验。转向质感方面中规中矩。 重点关注项目来了。用心感受了一下，确实是有一定韧性和厚实感，前排比后排固然会更佳。我没有能力和条件去测试什么桥头跳、回弹幅度次数等专业项目，只能在整个路试过程中感受心里安稳等级并且持续的状态。F7大部分时间还是能让路面变得柔和的，车身也没有明显乱晃，只是偶尔某些特殊路况还是会有一点悬挂的撞击，没有像车评老师们说的我能想象的那种状态。不过总体来说底盘避震还是做到了挺不错的水平，对颠簸过滤较为充分，柔滑能力比较到位，能感受到它在为你的舒适而努力。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.21分“优秀”

特斯拉车主讲诉F7的真实驾驶体验 23万买大舒适，超级值得！ 特斯拉真的是颠的难受，就像换个车，看到飞凡的第二款车F7上市后，深深地被巴赫座舱吸引了，找到附近的开始的她的试驾体验。 动态:底盘相比MODEL3,F7同样是双叉臂和五连杆,绝对满满诚意，整体舒适调校，一点也不颠，过坑和减速也非常干脆。电门前段比较线性，动力随叫随有，电车就应该这样。刹车比较灵敏，轻踩就能感到刹车制动力，开起来非常安心。 静态:生椰拿铁是广告色，轮毂也是同款色，不过要选配，好在送了一万块选配基金。五米车长三米轴距，妥妥的C级车，只卖23万，真的是卷王！ 羽毛日间行车灯非常有质感，前脸非常的舒展。巴赫座舱比想象中还要舒适，第一次有汽车厂商主动宣传座椅舒适。竟然叫巴赫佐仓，肯定要试他的音质了，这款车的音质我试了以后，我觉得是非常的宽广的音色。可以说是生长非常的宽，高音非常的准，低音也很沉，整体的感觉真的是通透的体验。其实最舒服的还是后排座椅可以进行调节，这个对23万的车来讲，这是越级的配置。后排座椅放倒后，因为追求的座椅的舒适度，所以不能放平。 总结：F7作为这个价格的卷王真的是实至名归，各种配置都是拉满的节奏，更何况还送选装基金，整体下来基本上不用多花一点钱，231000多的价格就可以买到一个c级别的配置拉满的轿车，真的是让我在19年提车的特斯拉车主是不敢想象的。之前也了解过非凡，他们之前在很多城市的业绩不是很好导致测电的情况，但是我觉得飞凡f7绝对是可以扭转乾坤。我相信飞凡可以凭借这一款车成为行业界的爆款，这就有点像当时的极氪001的样子了。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.21分“优秀”

飞凡f7的外观是真的一眼就看中了，好看不用多说，虽说当时去看车的时候感觉是被我老公忽悠过去的，我不愿意去，不想买这个没听说过的品牌（平时对车子没研究，电车只知道那几个很大众的品牌），那时候一心只想买比亚迪， 但我老公说只是看看，那去就去吧，真的被颜值吸引，。当然看了之后，试驾了之后我还是想买比亚迪。我老公就带我去比亚迪试驾汉，看过F7，一对比，比亚迪就老气了。最后生椰拿铁色是我强烈要求的，内棕是我老公选择的，都好看。天窗也很美，但是夏天应该会热。 舒适感也很不错，前排后排都很舒服，除了上下班，我们经常一家三口会出行，很适合，空间也很大，坐着完全没有局促感。就是按摩力道对于我这种腰椎颈椎都不好的人不太够。 选了智驾，我老公爱用，我没用过，所以不评价 缺点也有：OTA升级太慢，APP上的蓝牙钥匙链接较慢，APP的运行速度也不够快，后排屏幕出现重影，迎宾欢送音时有时无，反正都是车机问题，希望这些BUG感觉解决，售后只会回答重启车机试试，重启不行就让等后续版本优化。另外就是提车服务不好，让我们等了很久

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4分“优秀”

配置：进阶+拿铁+智驾+20寸轮毂 【购车经历】 需求：毕业开始工作了，准备买辆车代步，和对象两个人开，上下班距离近续航要求不高，需要空间大舒适，颜值高（太丑对象不满意） 经历：4月开始看车，一开始在看大众ID系列，但是因为颜值太老套一直没下定（后面又ID4自燃还好没定） 5月7日突然看到F7，一看刚好卡到大定权益最后一天，就下了个定金，在3天犹豫期内去店里看了车发现基本满意就定下来了，20号板车送车上门： 【最不满意】 车太大上手有点吃力，本本族，拿本两年还没开过车，也没试驾过，还不太会开（当然这是我的缺点） 但还好有360/辅助/安全等功能加持下，开了一天还没蹭哈哈 【驾驶感受】 自适应模式大大的好评，很聪明，前面没车就使劲滑，前面有车会根据车距加大动能回收，过弯很稳侧倾控制很棒 【提车价格】 没有优惠，基本都一样

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.21分“优秀”

从决定换车开始看了两个月各种品牌车型最终决定换电车试试，价格区间在20-30万区间，经过一系列试驾从G6 P7i 汉 001 F7，首先排除汉，筷子悬挂加上油箱事件所以直接放弃，小鹏智能系统确实不错，但是乘坐起来没有001和F7舒服，所以也排出了，如果只是自己开可能考虑上小鹏，性价比还是可以的，剩下的就是001和F7了，这个就不难选了F7比001便宜，主要是定的时候001还没降价，所以也没太多比较就定了F7，提车的时候交车仪式也是没谁了，就在它的维修车间里就交车了，让人烦躁的是提车5天就降价2万，而且没有任何补偿，提车用了一段时间了动力方面超过我以前2.0T油车太多，舒适方面也可以，就是偶尔会有异响，蓝牙连接有时会中断，无线充电比较垃圾手机发烫还充不上什么电，总体来说车是好车，上汽各个方面都太差了，想申请一个自己充电方便的权益充电站也申请不下来，车价一降再降也没换来销量上涨，买这车的要多考虑考虑。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.07分“优秀”

第一眼外观内饰就对上眼了，看了其他车就差点感觉，多部分试驾都没试，所以什么牌子就无所谓，动力什么的没什么要求家用大部分电车都能满足所以忽略。千金难买第一眼缘。车子不到十天开了两千多点柏油路很舒服水泥路挺掉价的不知道是不是20寸的原因。异响有点能接受 这里吐槽下销售，提车当天刚好R7上市带两个朋友去看了也很中意准备下定，上午到店一口水也没给中午盒饭也没有(我看车到提车就首付跟交尾款给了两瓶水)问了销售定两台有没有优惠一分没谈到什么也不送(除了脚垫和膜)晚上到家发信息给我又说明天到店谈，我马上怼回去别人不用做事天天陪你玩。第二天隔壁定了两台别的车，今天销售又问我我那两朋友呢剩下的看图片

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

3.93分“良好”

【购车经历】 6.12在万达看见了飞凡体验店，当即就被独特帅气的外观所吸引，询问销售之后，我第二天就开启了试驾，试驾完就下定，第二天就大定了，6.25提车 【驾驶感受】 驾驶就是一个字丝滑，作为新手，自动驾驶，高速领航，自动泊车，车道偏离提醒，360等都是比较友好的，反正一个字就是好开，真不愧是缝合怪，座椅通风按摩都有，音响不知道什么牌子，音质非常不错? 【最不满意】 售后服务有待提高，售后网点较少，官方回复，成都今年要增加到5个售后点，这就很nice了 【乘坐体验】 整车配有晕车舒缓系统，讲道理我开车确实容易晕车，新手经常一脚地板油，百公里加速5.7秒左右，推背感还是很强的，全车3块大屏，副驾可以追剧，后排可以放动漫，再也不怕小孩闹腾了。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.5分“优秀”

【最满意】外观第一眼就被惊艳到了，无边框车窗，大掀背，5米长的车，谁看了不心水。 内饰：目光所到之处皆是满意，搭配三联屏和后座屏幕，非常豪华大气，满足了老婆在枯燥的路程中享受追剧的快乐。 【续航】 我是77度电576公里版本，未上高阶驾驶。目前体验下来大概8折往上。图片为全程高速行驶110-120之间，出发为100%电，下高速后行驶比140公里左右还剩余75%电量。还算是满意的。 【驾驶感受】 行驶静谧性做的很好，110左右的速度没什么噪音，一周体验下来没有出现异响和震耳。对我之前开油车的人简直提升了几个维度。 【最不满意】 1.蓝牙钥匙还需要优化，虽然我手机支持无感进出入但是偶发性车外罚站还是会出现。 2.行车记录仪方案目前还没有最优解，希望官方尽快解决。现的记录仪安装在车上都很丑。 3.车机app较少，导航只有百度没有高德，其他娱乐性欠缺，等待后续ota。 ps最后秀个车牌，老婆超旺手气50选1。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.64分“优秀”

我选的版本是77进阶PRO，紫外棕内+20寸轮毂+2个包，本人比较喜欢个性化所以能选的配置都选上。F7与同期的车型对比，公认颜值担当没什么好说的；动力单电机250KW后驱，零百5.7S应该是目前量产单电机车型最强后驱；巴赫座舱对比我试驾过的深蓝SL03，小鹏P7P7I，零跑C01，也是最舒适的；智驾方面已经能摸到蔚小理的队尾了，对于传统车企来说确实难能可贵，上汽在智驾方面已经是领先一众传统车企，所以我是宁愿放弃大电池也要把pro选上(经济条件不够，无法全选)；美中不足就是车机app不够丰富，音乐只有网易云和酷我，视频只有爱奇艺和咪咕视频，地图只支持百度而且是简配版，功能比手机版本差太多，只能期待日后OTA了，提车43天，已经OTA两次，感觉上汽还是挺靠谱的。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.57分“优秀”

先说结论：很爽，总体非常满意。异响、共振、方向盘跑偏我一个问题没遇到。下面缺点都是基于很爽基础上希望改进加强的地方。 1. QQ音乐放着放着老崩，要重新开 2. 单踏板模式记忆不了，自定义场景也不行。每次上车都要重调，售后说有个补丁安装后可以记忆不过得去售后花6小时。 3.副驾屏功能太少，至少QQ音乐给一个吧 【提车价格】 买车前为了找到配置满意的优惠车，把上海所有飞凡店都打了个遍。3、4月生产的第一批库存车，77度电尾款优惠1.5+1.5，90度电尾款优惠1.5+2。我的是7月份生产的车，优惠只有1.5+1，好处是品控会好点。11月优惠怎么样就不懂了 【最不满意】 第二天就交一血把轮毂刮了，心疼！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.64分“优秀”

首先：车载三联屏是最喜欢的地方，和奔驰内饰相近，比理想的解决方案凸起两块屏幕好很多。 其次动力方便，搭载了单电机250kw也很给力，为懂车帝夏测最强单电机车型 第三车载后排屏幕也非常好，虽然用的少，但长途旅行，偶尔放个小猪佩奇，给孩子也是非常好。 第四，我之前开的就是掀背mg6，因此第二辆还是选掀背车，，习惯了 后备箱超大，好用。这个是我的不二之选。 第五，对于对比车型，看过蔚来et5，小鹏p7i，对比了下车内内饰，空间等综合因素，飞凡f7真的是不二之选。可以说这个价格，外观动力空间有飞凡好的几乎没有。所以飞凡上市的时候，号称六边形战士。 第六：我是加了两万块的智能驾驶的 实际用起来真的很方便，尤其是升级1.3后，支持更多高速和快速路，真的超级方便。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.57分“优秀”

【最不满意】 ota太慢了，360不好用，app功能少，冬天电池预热可以放在app里面跟冬日出行一起联动，还有副驾为什么不可以一键放倒？？ 【购车经历】 看了太多电车，因为家里有条边牧，首选掀背，上一辆车是SUV，开车累，看来看去，还是F7更适合，当然更帅，符合我的审美 【提车价格】 裸车21提车，感谢南京飞凡潘经理，一直尽心尽责，价格很满意 【续航】 感觉冬天打7折，目前400公里，用一段时间在评价 【驾驶感受】 给满分，毕竟巴赫座舱，开起来不累，长途驾驶也有座椅按摩 【空间表现】 很满意，亲戚朋友做完都说C级车，后备箱空间也大，为什么没有前备箱？？ 【最满意】 首先性价比，同级别看目前最高，后驱加速也是最好的 希望飞凡越来越好，南京赶紧建换电车，多给车主搞点活动

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.71分“优秀”

本来就有两台油车，从来没想过买油车，偶然的机会去商场陪老婆买东西，隔壁就是飞凡展台，过去看了一下，就聊上了，店长带我去试驾了一下，直接惊艳到我了，我一直是开传统燃油车，现在的电车冰箱彩电大沙发确实更适合当爸爸的自己，所以开了20分钟过后，在没有跟任何车型对比的情况下，下单购买了这个车！我也觉得挺意外，毕竟没有想过要买车！但是最后还是买了，买完等了整整一个半月，因为刚上市，等交付等的我花都谢了！！最后好不容易迎来了交付车辆，贴心的店长直接带我去交付中心提车，先在开了3个月了，跑了小6千公里，用下来的感觉就是真心舒服，还好省，不像传统燃油车那么大开销，车子非常轻巧，转向也很丝滑，除了太长太宽几乎没有短板！非常开心购买了这台车，让我对电车有了新的认识！