点评车型: 2017款传祺GA8 320T 尊享版

4.64分“优秀”

【最不满意】 销量太低 【驾驶感受】 各方面都还行，方向盘要是液压助力就好了 【油耗】2.0T车重1.77吨9L左右感觉够低的了 【动力表现】 猛得一批 【空间表现】 大大大

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 至尊版

3.86分“良好”

【最满意】设计和做工有惊喜，车辆驾乘感受也更迎合了该车型定位层面上用户的实际需求。单拿产品力来衡量，这款车有撼动同价位合资车型的实力，论豪华调性，这一次设计师把脉把的也比较准。 【最不满意】问题存在于降挡，急加速油门到底时，有时候会降不到位，而且即便换挡速度有所提升，降挡过程中短暂的动力等待还是存在的，只不过程度轻微了不少。 【驾驶感受】发动机真要迎来一个动力输出高潮，还是要等到转速超过2200rpm左右才能有特别明显的感觉。不过在日常市区拥堵跟车时，这台车的低扭其实也完全可以胜任，毕竟2.0L的基础排量在如今不算小。整个转速区间内动力输出还是有些不够线性，动力也显得不够活跃。 【乘坐体验】悬架对细碎的颠簸过滤很彻底，对突发的颠簸也能化解到不过分影响乘坐舒适度的程度，减振器压缩回弹反应速度很快，整体悬架对车身的支撑性也挺令人感到意外，车身俯仰控制以及横向的晃动抑制令人刮目相看。驾驶这台车，整个底盘带给人的反馈是很清爽的感觉，完全不油腻。

点评车型: 2017款传祺GA8 280T 尊享版

4.5分“优秀”

中大型c级车空间肯定没得说，肯定大的。外观也不错挺商务的，国产车配置肯定高，这个价钱性价比真的高，1.8t中配已经够用了，动力也不是很肉，这个价格真的选合资也就能买那些空间小的车，我之前是开我爸的朗逸plus，驾驶感受肯定是朗逸plus好开一点，方向盘轻，灵活，有一说一，但是配置真的低，内饰塑料感强，还是自己在网上买的一些贴片回来贴了才好一点，不然塑料感满满，价格差两万左右，级别大了两级，空间也大，五米零3的车长，一米九几宽空间真的舒服，家里人搭着真的不错，油耗嘛这个看个人开车的，我开六角多一个公里，我姐开就要八角上下，这个车看网上改装的也不错，我买的是二手的，这个价钱，觉得无敌，个人中专汽修毕业，每台车都有小毛病，刚刚买故障码，启停故障，后视镜锁车不折叠，倒车灯故障，很多故障码，原因是原车主更换了电瓶不带启停功能，后面自己买一个，弄了故障全部没有，还有主驾驶电动座椅升高齿轮原厂是塑胶的不是铁的，也碎了，换了铁的才能用久，电机是没问题，希望国产车的厂家用多点心，虽然造的已经不错了，细节方面也能太差，这个车改装真的帅，我就是在广州看见过有人改才买的，还有那些广州的公务员开这个车，真的帅，值得入手不错

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊贵版

4.6分“优秀”

外观大气稳重，有商务风格，内饰设计既稳重又精致，方向盘、中控屏、电子档把的造型及位置设计的很稳重，仿木的中控饰板搭配纤细的氛围灯显得很精致，符合整车的商务特性，中控大连屏特别上档次，液晶仪表可以调成地图界面，显示全景地图，导航时还会显示分岔路口，对驾驶员很有帮助，我现在一直用这个界面，在此推荐一定要买带中控大连屏的，不然内饰的档次感会很拉垮，空调调节的方式是凸出来的一排物理按键，可以上下拨动，比现在电动车的触摸按键实用且易上手，同时阻尼感又比大多数车的物理按键的质感好，座椅方面较为柔软，头枕角度和大腿支撑都很舒服，隔音方面对风噪和胎噪都很不错，米其林轮胎、门框密封条等都是起到作用的，商务特性和厚实的做工使整车的质感很优秀

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊贵版

2.43分“一般”

刚买的时候开着还行，开了2年发现是个渣，2年各种零件老化散架，要不是图外观丑鬼买。避震调的四不像，软不软，硬不硬的。隔音你就当它是个饰品，各种电子辅助虽然有但是易报错易坏难修反而成了累赘。我才发现ga8真不是国产，而是国产拼装车，东拼西凑出来成了这个ga8。

点评车型: 2017款传祺GA8 280T 尊享版

3.79分“良好”

动力不行，底盘不是太舒服，变速箱顿挫，发动机抖动，噪音大，隔音太差，风噪，胎噪也大，高速不开音乐都听不到声

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 至尊版

4分“优秀”

先说说优点，外观无敌。最开始是看小6，总感觉差点意思。听说隔音一般，后面看到GA8 这个外形一眼就爱了。其他科技配置也够用。360特别舒服，雷达足够灵敏。不过高速车道保持并不是很完美，需要手动介入调整。 缺点也有。首先车漆薄，稍微一点擦碰就快底漆，尤其是停车场有些人开门不管隔壁 。还有黑色不耐脏，灰尘重的几天就变了颜色。动力上平常模式，油门下去会有0.5s左右延迟动力才跟上。高速超车或者赶路我都S档，S档除了发动机噪音大点其他都还不错。变速箱在冷车时候顿挫有点明显，尤其3-4档。车身比一般轿车高。所以除了两辆车放近对比不然看不出这车5米的长度。底盘高度一般，路况不好都要很注意。不过底盘包裹不错，发动机护板好评。再就是唯一的缺憾如果有电尾就好了。 作为一款国产行政级别，对我来说平时动力足够，S档也能有质的变化。不觉已经两年了，抽空去了很多地方一起走了很多的路，从来没有把我丢路上过。 车子就像一个不会言语的朋友，你真心对它，它也真心对你！感谢陪伴！

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 至尊版

4.29分“优秀”

总体来说还是比较满意的。 内饰很漂亮，比我以前的GA6做工好了很多，隔音也很好，配置比较高，很多功能也很实用，空间大，用料比较良心，座椅的包裹性很好，ACC自动巡航加车道保持开高速很省心。 操控稳重，底盘扎实，低速过减速带减震硬，速度快起来后反而比较舒服，高速很省油，感觉这车是专门为跑高速设计的。eco模式下动力一般，我老婆都感觉跟跑不动似的。

点评车型: 2017款传祺GA8 280T 智享版

3.64分“良好”

【最满意】最满意GA8应该是它的性价比，这个价位买到这么大的车，各种配置应有尽有非常好。 前排和后排坐下来都没有拥挤的感觉，头顶还有天窗，一看就非常的通透。【驾驶感受】我觉得涡轮增压发动机好，提速快，超车没有压力，我感觉很棒！ GA8整个的流畅度是很棒的，这是很重要的一点【最不满意】从舒适性上来看，还是没有达到我理想中的水平。如果减震的部分能够做好一点的话对这车就非常的满意了。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊荣版

3.71分“良好”

作为一款定位中大型轿车，5米长的车身，2.9米轴距，车内空间舒适，搭配2.0T涡轮增压发动机，日常生活中动力也够用，6挡手自一体变速箱，低速行驶时偶尔会有点顿挫感，市区高速对半开，接近9个油百公里，高速行驶车身还稳……略略略

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 至尊版

3.64分“良好”

内饰不错，隔音优秀，动力足够，车身略高，空间大，底盘整体性强，后排略硬，大屏幕喜欢，超车快捷，尤其s档给力，低速略有顿挫感

点评车型: 2017款传祺GA8 320T 智享版

3.86分“良好”

【最满意】 它的操控和动力方面是我比较喜欢的吧，动力还是很不错的，只要你舍得给油，动力应有尽有，起步很快，一点也不会拖泥带水，提速也是非常的快，才高速上超车或者爬个陡坡都是轻轻松松的毫不费力，很不错的动力表现，开起来也是非常的舒服。操控方面也是很不错，方向盘很轻盈，用起来非常的有手感，转向也是非常精准，指哪打哪的，很不错，就算是新手，开起来也是得心应手的。 【最不满意】 隔音效果方面比较的一般吧，感觉稍微有点差了，平常跑市区的话还可以，不是特别的明显，但是每次一上高速速度起来以后噪音就有点大了，各种噪音传进车内，开久了还是会影响到驾驶心情的。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 至尊版

4.14分“优秀”

当年广汽传祺推出的第一款车型就是GA系列的轿车，但真正让传祺大火的却是后来的GS系列SUV。所以，广汽传祺对轿车一直是有着执念的。多年之后剑指高端的2020款传祺GA8能否带动广汽传祺轿车领域的振兴呢？ 从外观上来看，这款车还是担得起旗舰之名的。经过全新设计的前脸，八边形中网进气格栅面积更大，灯组造型也更加犀利，车身加入了大量锋利线条，一改旗舰轿车重商务轻时尚的风格。 车身尺寸方面，长宽高分别为5003/1868/1505mm，轴距虽然比老款缩短了7mm，但也达到了2900mm。这个尺寸比凯美瑞、帕萨特这类合资品牌B级车大了一圈，几乎已经是C级车的标准。 内饰的变化可以说是翻天覆地。一体式双12.3英寸连屏、大面积的木纹装饰，触手可及的区域大部分都配备了软性材质包裹，门板处还加入了撞色麂皮覆盖。镂空式的水晶档把应该也是借鉴了不少豪华品牌的设计灵感。 更让人觉得超值的是，GA8上的一些“越级”配置，比如空气净化系统、前排座椅加热系统、三区独立空调、哈曼Infinity 13扬声器等，考虑到至尊版22.68万元的指导价，可以说是B级车价格，C级车的享受。 GA8搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，这套动力组合的最大功率185kW，最大扭矩390N·m，从参数上看应付1.7吨的传祺GA8可以说毫不费力。只不过在调校上并不是非常激进，还是以舒适性为主，所以低扭输出比较平淡，超过2500转以后才会感觉到动力释放。但整体而言，驾驶过程还是比较轻盈、舒适，却又不失其行政级轿车稳重、有力的调性。 前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，对于路面的大多数的细碎振动，都能很好的过滤。另外，这款车对于噪音的处理还是蛮好的，即便是车速超过100km/h后，胎噪和风噪也不算大。

点评车型: 2017款传祺GA8 280T 智享版

3.79分“良好”

【最满意】 这款车不管是动力、空间、还是油耗都让我非常的满意，动力方面对于我来说完全是够用的了，起步非常的稳健一点也不会拖沓，提速也非常的快，不管是在高速上超个车还是回老家山路爬个陡坡都是一脚油门的事情，开了很舒服。空间方面非常的宽敞了，前后排都很不错，坐进去头部还有一拳多的距离，腿部也还有伸展的空间，坐在后排还可以翘个二郎腿，坐满人也不会觉得拥挤。油耗方面平常市区的话9.8个左右，还算可以接受的，而且过了磨合期还能降下来。 【最不满意】 内饰方面自我感觉有一点差了，看起来有一点中庸简单了，科技感不是很强，做工看起来也比较的一般，而且新车刚来的时候内饰的异味也比较的大，不过这个异味对于不敏感的人来说不算什么，稍微处理一下就好了。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 至尊版

3.57分“良好”

传祺GA8定位中大型轿车。不管是当时还是现在，该级别还是合资甚至豪华品牌的天下，传祺GA8就打了个“价格差”，以中型车的价格卖中大型车的尺寸，并且用上了当时较为先进的智能和科技配置，使得传祺GA8备受关注。 同样，它也搭载了时下前沿的科技配置。在年轻化的大潮当中，传祺GA8也顺应了市场需求，尽最大努力让自己变得年轻，力求吸引更多消费者。 全新GA8采用了传祺最新的家族设计语言，整体设计风格依然保持了旗舰轿车的气场，前脸采用了更大面积的横幅式格栅，加上两侧类似“獠牙”的镀铬饰件，这个车头显得相当霸气，气场很足。尾灯组的设计采用的是横幅灯带造型，加上下包围贯穿左右的银色护板，稳重之余多了几分动感。 内饰方面，全新GA8同样是最新的家族风格，双12.3英寸连体屏的设计是其最抢眼的地方，集合了相当丰富的功能。用料方面基本手触碰到的区域都由软质材料覆盖，而且也融入了银色饰件、钢琴烤漆面板来提升内饰的质感，符合这个级别车型的表现。 配置方面，全新GA8最大的亮点之一就是搭载ADiGO智驾互联生态系统，集成了腾讯车联、智能驾驶辅助等功能。另外，新车还搭载了官方正版微信车载版，通过微信账号登陆，实现查看未读消息、收发微信消息、发起/接听语音通话等13项实用功能。 动力方面，全新GA8搭载了第三代390T发动机，其最大功率为185kW（252PS），最大扭矩为390N· m，其车身尾标升级为390T，官方给出的百公里加速为7.8s；匹配爱信6AT变速箱。底盘方面，全新GA8配备了前铝合金双叉臂、后多连杆独立悬架结构。