传祺GA8动力中规中矩值得买吗_传祺GA8怎么样

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊享版

3.93分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下广汽传祺GA8 2020款 390T 尊享版。 传祺GA8定位4门5座中大型车，它的长宽高分别为5003/1868/1505mm，轴距2900mm，官方指导价15.68万，目前平均优惠7000元，裸车14.98万，购置税12803元，车船税480元，交强险950元，商业险4950元，上牌费500元，全款落地169483元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部有一拳一指的余量，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间两拳两指，头部空间四指，整体的空间和同级车型相比没什么优势，但也足够宽敞了，座椅宽大柔软，舒适性很令人满意。 后备箱容积为500L，放下20/24/28英寸三个行李箱很轻松，而且剩余空间还能塞下几个双肩包，载物能力很理想，后排座椅不能放倒，扩展性为零。 动力：传祺GA8标配一台2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩390牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机的动力很充沛，但输出十分线性，油门同样很线性，车辆起步姿态沉稳有力，和它中大型车的身份很匹配，390牛·米的最大扭矩应付城市道路通勤绰绰有余，甚至有些动力过剩了，发动机中后段的动力输出依旧沉稳有力，但不张扬，即使深踩油门也不带来多强的推背感，但看着时速表不断的攀升，心里很有底气，我们实测这台车的百公里加速时间为8.07秒，其实这个成绩还可以更好，只是受到了变速箱的拖累，这台6AT变速箱没什么运动性格，平顺、省油是它的追求，它很乐意升挡，不怎么爱降挡，如果换成一台双离合变速箱，相信这台车轻松跑进8秒内，不过现在的加速能力也足够应付日常代步和高速巡航了，况且它还很平顺呢。 底盘：传祺GA8采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，前驱车很少见到双叉臂前悬架，这也证明这台车很有诚意，底盘的质感很出众，稳健、扎实，悬架设定偏舒适，滤振能力很出色，细碎颠簸根本不会传进车内，大颠簸也能被有效柔化，而且悬架还很有韧性，能给车身提供充足的支撑，通过颠簸时不会有任何弹跳和晃动，很有厚重感。转向力度偏沉，操控起来很稳健，指向不算精准，但车头的响应速度很快，能即使跟上方向盘的节奏，日常驾驶也很轻松，只不过沉重的方向盘在原地掉头时还真得费点力气，对女士不怎么友好。 油耗：我们驾驶这台车进行了128.6公里的实际油耗测试，经过城区、城市外环线、高速三种路况，车辆的平均时速为30km/h，共计消耗95号汽油12.52升，百公里平均油耗9.73升，对于一台中大型车来说，这个油耗可以接受。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊享版

3.86分“良好”

之前我就点评过传祺GA8 2020款 390T尊贵版，如果预算不足的话，传祺GA8 2020款 390T尊享版也可以满足家用，厂商指导价15.68万，比尊贵版便宜2万，也减轻了购车成本，并且配置方面也比较偏向于实用，对于预算不多的家庭用户，亲和力表现不错。 购车费用：传祺GA8的所有版本，优惠幅度都是5000元，裸车价15.18万元，加上购置税13434元，上牌和车船税共920元，交强险950元，全险5800元左右，落地价格在17.3万左右。毕竟一辆中大型车，再加上2.0T的动力，价格方面比较适中，如果优惠幅度再大一点，全款落地控制在15万左右，优势就比较明显了。 保养：GA8的保养周期为10000公里，但单次的保养费用并不便宜，除了首保免费之外，更换机油机滤的小保养就需要1000元左右，而最贵的一次保养费用达到了将近4000元的地步，直逼豪华品牌汽车的保养。不过你要平摊下来6万公里，4次保养费用其实只有9800元，换算成平常5000公里保养一次的车型，每次保养费用大概在900元左右，其实也贵不了太多。对于一辆中大型车来说，保养费用还算可以了。 外观部分：车长5003mm的传祺GA8，外观设计真的是非常大气，我个人最喜欢前脸进气格栅，五幅凌云，无论是质感还是造型都非常不错，视觉上也比较硬朗。而两侧开眼角式的大灯还带有一定的倾斜，点亮后很有攻击感。同时还有两侧T字形护板，让整车看起来非常凌厉。 内饰部分：虽然传祺GA8 2020款 390T尊贵版是售价最低的一款，但坐进车内还是能够感觉到豪华感。内饰设计比较有科技感，并且座椅包裹上非常厚实，接缝线区域也很细腻。配备了主驾驶6向电动座椅和副驾驶4向电动座椅，对比高配虽然略差一些，但家用完全足够了。 动力部分：2.0T发动机，并且高压缸内直喷、电控可变机油泵等技术加持，拥有252匹马力，扭矩为390牛米。数据部分很亮眼，实际驾驶表现也不差。轻踩油门到1750转速，涡轮介入之后，你就能感受到它的动力，低速不会感到乏力，高速让你有点不敢踩油门，中后段提速依旧比较强，动力储备表现很足。 操控部分：虽然动力非常不错，但操控却不太满意，可能是因为车身太长的关系，驾驶过程当中，方向盘的精准性就稍微有点差，转弯掉头都不太方便，并且在转向时反馈回来的手感稍稍有点偏硬，调教有一点欠缺。 漆水做工：之前试驾传祺GA8 2020款 390T尊贵版的车身表面就有这样的问题，漆水做工就比较一般，漆面比较薄，很容易留下划痕。而传祺GA8 2020款 390T尊享版也是同样的车壳和漆水，所以跑高速和洗车的时候也要特别注意一下，要不然的话都会留下划痕，最好是用毛巾慢慢擦干净。 总结：传祺GA8这款车可以说是国产中大型车当中还算比较不错的一款，如果手头比较紧，预算不足，但又想要一辆中大型车，可以考虑一下传祺GA8的尊享版。不过个人感觉优惠幅度有点偏低，全款落地能控制在15万左右，相信销量会高很多。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 至尊版

4分“优秀”

传祺GA8前脸采用宽大的中网设计，搭配多辐式横向格栅，营造出十分大气的视觉冲击感。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，动力表现尚可，在市区和高速驾驶操控性强，升挡较为积极，深踩油门可获得较强的动力输出。车内空间非常宽敞，前后排有非常大的乘坐空间，即便是胖子乘坐也不会显得拥挤。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊贵版

4分“优秀”

传祺GA8造型设计霸气，前脸采用宽大的中网设计，搭配多幅式格栅设计，辨识度很高。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，动力表现尚可，市区驾驶拥有较强的动力输出，高速路段也并不逊色。车身尺寸分别为5003*1868*1505mm，车内空间宽敞，完全可以满足家用和个人代步的需求。