点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊贵版

4.79分“优秀”

1、外观：5米长、1.9米宽的中大型车，外观设计大气、霸气，让人一眼爱上她！ 2、内饰：做工精细、高档、豪华，真皮座椅舒适度高，就是爽！ 3、动力：2.0t加6at的动力组合，推动1.7吨的大车一点问题没有，挂上S档想淦谁淦谁！ 4、车机：车机系统流畅，12.3寸大屏清晰度高，每个月送3g的流量，听听歌基本够用！ 5、辅助系统：L2级别的辅助驾驶系统反应稍慢，比不上小鹏P7的，中规中矩！但是在高速上很省力了！ 6、油耗：跑高速200元95#油，380公里（全程空调，100～120公里的时速），换算下来是7.16L/百公里，约合0.53元/公里。市区还没有测试过，应该不会低！ 7、空间：太大了！爽就一个字！后排可以翘二郎腿！ 8、静音：静音效果相当好，真的爱死他了！ 综上所述，广汽传祺GA8是一辆主攻行政、商务的中大型车，家用也非常好，属于广汽传祺车里的旗舰车型，代表了广汽造车的最高水准。几乎所有的一切都好，但是这辆车如果是8AT就更完美了，另外油耗也有点大，和合资中大型车油耗是一样的，如果比对方小回一点点那就更好了！ 【最满意】 内饰做工 【乘坐体验】 爽 【油耗】 高一点点噢！

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊贵版

3.86分“良好”

预算15-20万元想选择一辆轿车，如果还能买到一辆中大型轿车，首先在气质上就足够有档次，其次乘坐空间也完全能够满足。但是查看合资品牌和豪华品牌在这个价位几乎很难选择，但是我们的自主品牌完全能够做到，广汽传祺GA8值得关注一下。 【外观精致豪华感】 其实从外观来看，传祺GA8的造型要比家族中的其它轿车看起来更有气势，多边形的大尺寸镀铬中网也是目前最流行的风格，增添精致感。横条镀铬的装饰也可以拓宽车辆的横向视觉效果，无论是日常家用还是商用场景，都能够满足。两侧连接细长的前大灯组，上下双层的LED日间行车灯辨识度很高，下包围两侧还有类似三叉戟的镀铬装饰，增添豪华氛围。在灯光的配置方面，小编推荐车型带有LED矩阵式光源、LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能，在配置方面足够丰富。 毕竟已经到中大型车这个级别，从车身侧面来看足够修长。多辐的铝合金轮圈看起来也不是简单的年轻化装饰，相对更加沉稳，只不过17英寸的轮圈有点偏小。 车尾的层次感更加丰富，凸起的小鸭尾搭配银色镀铬的装饰条，还有下包围双边双出的排气布局，整体风格也比较稳重。两侧尾灯内部采用了条形的LED灯光，辨识度很高。辅助配置方面带有前后驻车雷达和倒车影像，配置相对来说比较普通，顶配车型会有360度全景影像和自动泊车入位功能。 【内饰用料好】 传祺GA8的内饰氛围第一眼看上去也比较有档次感，相比于传统的双联屏来说，依然保留了精致的实体按键以及木纹装饰，中控台也有大面积的软质材料包裹，手感比较细腻。方向盘采用真皮包裹，但是全系没有配备换挡拨片，方向盘握持的手感偏细一点，但是实体的多功能按键在驾车过程中方便操作。12.3英寸的全液晶仪表盘有着不错的显示效果，车辆信息很丰富，UI界面设计也有不同风格可选，但是在阳光强烈的情况下，会有一些反光。 我们推荐的车型相比于低配车型中控屏幕尺寸更大，达到12.3英寸，目前主流的实时路况导航，语音识别控制和车联网以及OTA升级全部都有。功能性不需要担心，完全能够满足日常使用。操作流畅度以及清晰度表现也都能达到中上等的水平。空调可以在屏幕内操作，也可以在下方的一排实体按键中控制。 电子换挡的握持手感像是一个精致的鼠标，皮质非常细腻，周围全部都采用亮黑色的面板装饰，另外两侧还有红色的缝线，看起来并不单调。前排的储物空间也比较丰富，储物格刚好可以放置手机，但是只有顶配车型才有手机无线充电功能，里面还配置有两个USB接口，能够满足日常使用。 【乘坐空间宽敞】 我们推荐的车型采用皮质和翻毛皮混搭的座椅，用料比较讲究，而且也可以提供一定的摩擦力。座椅的填充物非常厚实柔软，乘坐体验很舒适，而且两侧也有一定的包裹性。前排带有主副驾驶座电动调节，前排座椅加热，主驾驶位座椅记忆和副驾驶位老板键。 后排座椅的填充物更加厚实，而且相对也比较平整，座垫长度突出，对于腿部的承托性比较好。乘坐空间方面，毕竟已经到中大型车这个水平，身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有超过两拳的剩余，头部空间也剩余一拳，整体表现非常宽敞。后排配置有独立的空调出风口和两个USB接口，满足日常使用。 【驾驶体验】 动力方面，广汽传祺GA8全系搭载2.0T发动机，最大功率252匹马力，峰值扭矩390牛·米，匹配6AT变速箱。日常开起来，油门的响应刚刚好，初段表现比较沉稳，中后段加速也有不错的动力储备，整体表现都更加线性。 广汽传祺GA8采用前双叉臂独立悬架，在这个价位确实比较难得，对提升操控有很大帮助。多连杆后悬架结构还采用了大量降低簧下质量的铝件，在底盘的材质用料方面，GA8不含糊。底盘悬架表现要比大部分的自主品牌中大型轿车要好。悬架有不错的韧性，前倾俯仰抑制的很到位，有一定的厚重感。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊贵版

3.21分“良好”

广汽传祺GA8中期改款后变动不小，基本算是全方面的调整，全新的设计语言下广汽传祺GA8看起来要比老款更加的精神，前脸的造型也更加的立体与饱满，LED日间行车灯的延伸感比较强烈。车身尺寸上全新GA8的长宽高分别为5003*1868*1505（mm）轴距2900mm，除了轴距跟车宽稍微不太尽如人意之外，基本算是满足了C级车的尺寸规格。 车身整体线条基本与老款保持一直，只是视觉上会更加干练，有点像一个大腹便便的中年男子突然做了身材管理，但也不至于一身的腱子肉。 为了做到首尾呼应的效果，尾灯造型也进行了微调，更加扁平与修长，配合下方扁口的双边双出排气，观感还不错。 可以感觉到广汽在做GA8中期改款时的一些思考与克制，想要吸引部分稍微年轻点的消费群体，但是又怕丧失原本就不多的受众。 理解万岁。 内饰上果不其然用了联体屏幕，前两年还可以说像奔驰，但考虑到市面上这么做的厂家实在太多太多，也就不存在谁借鉴谁的说法，就是UI的风格还是偏于老气，也可能只是为了体现成熟，操作倒是不太繁琐。 （双联屏幕真的是科技感的“入门”） 脱离了入门的A级车，跳过全面都比较成熟的B级车，到了C级车这个范畴，追求的肯定要有舒适体验，甚至豪华体验，影音系统也算是一门必修课了。 虽然内饰的整体变化对与老款而言是蜕变性的，但是整体思路并没有太多的改动，看得出一些经验总结，手法也成熟了很多，但是辨识度的确实注定很难让人留下印象。 广汽传祺GA8全系搭载广汽自主研发的第三代2.0T发动机，这也广汽传祺GA8的主要核心竞争力之一，350bar高压缸内直喷+GCCS燃烧控制等技术的加持与赶紧下，最大功率可达250Ps，最大扭矩390N·m，匹配第三代爱信6AT变速箱，直接表现就是动力输出明显饱满又活跃，且调得会更加倾向中低转的扭矩输出，虽然后段的动力储备也还不错，但是整体在城际行驶过程中更能感觉到所谓的质感。 第三代爱信6AT重点优化的还是在换挡过程中的冲击，直观感受就是更加顺畅也更加的线性，还刻意放缓了液力变矩器锁止节奏。 广汽传祺GA8在常规驾驶模式下油门响应不强不弱，十分中性，初段比较沉也比较闷，可以明显感觉得出来是一辆大车。 悬架制式上采用了前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架，整体感受上比较稳重，变道时不会有明显的尾部冗长感，车身姿态上算是非常漂亮了。 尾巴： 生活其实很多变，15.68-22.68万的指导价格算是很接地气了，虽然国产C级车真的很少很少，但是广汽传祺GA8的诚意还是很充足的，而且又没什么直接性的竞争对手，合资B级车的价格是越发下探才是导致广汽传祺GA8销量低下的主要原因，我不知道网上天天喊着支持国货的人在看到一辆性价比如此不错，但跟合资低一级别的定位车型价格高度重叠时，会怎么选？

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊贵版

4.6分“优秀”

外观大气稳重，有商务风格，内饰设计既稳重又精致，方向盘、中控屏、电子档把的造型及位置设计的很稳重，仿木的中控饰板搭配纤细的氛围灯显得很精致，符合整车的商务特性，中控大连屏特别上档次，液晶仪表可以调成地图界面，显示全景地图，导航时还会显示分岔路口，对驾驶员很有帮助，我现在一直用这个界面，在此推荐一定要买带中控大连屏的，不然内饰的档次感会很拉垮，空调调节的方式是凸出来的一排物理按键，可以上下拨动，比现在电动车的触摸按键实用且易上手，同时阻尼感又比大多数车的物理按键的质感好，座椅方面较为柔软，头枕角度和大腿支撑都很舒服，隔音方面对风噪和胎噪都很不错，米其林轮胎、门框密封条等都是起到作用的，商务特性和厚实的做工使整车的质感很优秀

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2.43分“一般”

刚买的时候开着还行，开了2年发现是个渣，2年各种零件老化散架，要不是图外观丑鬼买。避震调的四不像，软不软，硬不硬的。隔音你就当它是个饰品，各种电子辅助虽然有但是易报错易坏难修反而成了累赘。我才发现ga8真不是国产，而是国产拼装车，东拼西凑出来成了这个ga8。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊贵版

3.64分“良好”

说说传祺ga8，开了快一年，之前家里的是思域，不太想买合资车了，就看中了这款国内自主品牌的传祺，外观上还是可以的，比较耐看，我更喜欢车的侧面，我觉得蛮不错的。内饰颜色有点老气，不过挺有运动感的，细节方面稍微会差点，但是座椅的填充物还挺足，坐着蛮舒服的，空间也宽敞，后排的人坐着不拥挤，我们家里都是180的大高个坐着都很舒服。配置只说一个，就是车机挺卡的。驾驶感还不错，很平顺，加速也很平缓，家用这个动力很够了，而且主要是城市内开，经常堵车什么的，对我大动力没啥用。我很喜欢的是这款车的滤震效果很好，过减速带的时候车内不会有太大的颠簸感，悬架避震都比较软，还有车内的隔音也不错，根本没啥声音，开高速的时候也是。

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4.14分“优秀”

空间大、配置高，以合资品牌B级车的价格，提供比肩C级车的享受。2.0T发动机动力充足，搭配的爱信6AT虽然看起来不够唬人，但换挡平顺，而且技术成熟可靠。整体舒适性表现优秀，内饰设计和用料都很考究，智能化配置也都齐备。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊贵版

4分“优秀”

传祺GA8造型设计霸气，前脸采用宽大的中网设计，搭配多幅式格栅设计，辨识度很高。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，动力表现尚可，市区驾驶拥有较强的动力输出，高速路段也并不逊色。车身尺寸分别为5003*1868*1505mm，车内空间宽敞，完全可以满足家用和个人代步的需求。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊贵版

3.71分“良好”

【最满意】 最满意的是空间和外观这两个方面的，不过外观是见仁见智的东西，还是要看自己的一个感觉吧，只能说它长在我的审美上。空间很大，超五米的车身和2.9米的轴距，一家人乘坐还是非常宽敞的，也可兼顾商务。 【最不满意】 一分钱一分货，豪车都有缺点，更何况这个价位的车呢。车无完车，说一个不是最不满意的缺点吧，就是车的异味是有的，不是时间长了也就那样。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊贵版

3.86分“良好”

大灯感觉特别的有范儿，而且晚上照明效果也很棒，整个车身看过去的话是非常的大气蓬勃的，有那种成熟的商务风格，比较稳重一些，开车出去的话，不管去哪里都觉得我这款车的气场是特别足的。内饰看过去的话非常的简单，没有太明显的设计感，中控平台整体的层次感表达的也不是很好，加上中液晶大屏的外包裹不是我所喜欢的那种材质，上手感觉的话会认为出感稍差一些，其实它的内饰完全可以做的比现在更好，毕竟材料方面就不会受太大的限制，整体的那种高级感还是有的。 配置上主动刹车，可开启全景天窗，手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，车体结构承载式，车身稳定系统(ESP/DSC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，ABS防抱死，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)，铝合金轮毂，车道保持辅助系统等。 动力不得不说，发动机的动力产出还是相当强劲的，涡轮增压的发动机在起步的动力，产出以及提速的方面表现就会特别的有力迅捷，排量也不低，开车加速的时候一脚油门踩下去能感受到那种很强烈反馈回来的推背感，整个开车的过程是不会感受到动力有一丁点儿的延迟和无力的。涡轮增压的发动机，而且排量也挺大的，动力这方面的体验让我相当满意，但由此给我带来的一个困扰就是它的百公里耗油量确实通近一些小型的SUV，经济性方面可能就要差一点，而且以后要在这方面的开销比我之前所做的计划是要多出来一部分的。 操控性保持的还挺好的，方向盘比较轻盈，转动起来也不需要转太大的幅度，车辆就够找到所需的角度，车体和方向盘之间的配合和匹配程度还是比较好的，车易的转向半径也不是很大，所以在日常操控的过程中就会比较方便一些。 缺点就是它的油耗了。2.0排量的涡轮增压发动机虽然带来的动力是无与伦比的体验，但由此给我带来的一个困扰就是它的用流量实在有点偏高了，甚至超过了一些小型SUV的百公里耗油量，从家用的角度出发的话，它在成本占比这方面确实有点太大了，不是那么的实惠，经济性也不高。