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    山海炮内饰好看值得买吗_山海炮怎么样

    ·山海炮

    什么是懂车分

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    共46人评价
    经销商报价
    19.38-30.17万
    厂商指导价
    19.38-30.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
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    • 外观
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    • 舒适性
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    • 操控
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.60分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 游骑侠Ranger3.60外观4.02
    • 雷达地平线EV--
    • 山海炮--
    • 大道--
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    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.60-
    • 游骑侠Ranger3.60外观4.02

    山海炮·全部评分

    点评车型: 2023款山海炮 2.4T 柴油 极享版牵引版

    4.1优秀

    外观部分 今天试的山海炮颜色是官方叫沙滩银,看着很亮,个人觉得像金属银的感觉,从正面看是最好看的,因为前跟坦克500车型的前脸是差不多的,显得很霸气,再加上两侧带LED日间行车灯以及透镜式LED大灯,很具有科技感,从侧面看就不是那么的讨人喜欢了,但是从因为比例不太合适,所以显得就不是很长,不过可能也是为了腾出更多的空间给乘客,所以鱼和熊掌不可兼得。 说到尾斗,山海炮的造型是标准的皮卡货厢样式,可能就是为了乘客的乘坐空间压缩了尾斗空间,不像一台中大型的皮卡,不过这也更加符合了他的定位-豪华,让皮卡不只是装货的工具,设计了很多方便的地方,比如开关的方式,不止有平开,而且短按按键,开也有阻尼感,不会一下咣的下来,吓人一跳,但是耐用性就不知道了。山海炮的外观跟其他普通皮卡对比很有优势,甚至可以跟福特猛禽相比较了! 内饰部分 内饰看上去只有两个字 豪华。一般的皮卡车型给我的感觉就是很糙,纯纯的工具车,但是山海炮打破了我对皮卡的印象,他有一个很大的中控屏和一个全液晶仪表,里面还有大量的皮质包裹内饰,连换挡挡把都用的飞机造型的电子挡把,内饰的颜色有蓝白相接,还有木纹饰板,喇叭也有金属装饰罩等等...相当于把坦克500的内饰全部给了山海炮,我是非常喜欢坦克500的内饰,非常的豪华,所以山海炮的内饰没有一处我想吐槽的地方,就是有一个小的细节,新车会有点异味,但是问题不大,买回家了做个全车除甲醛,再通风暴晒几天就好了,相比同类型的皮卡车型是可以接受的。 配置部分 至于配置,也很符合豪华皮卡的定位,比如HUD抬头显示,这个可是很好用的一个配置,这个可是豪华车的配置,所以搭配在山海炮上面,一点也不奇怪了。 方向盘加热,这可是冬天开车的暖手神器啊,用起来很爽的功能。前后排的无线充电,前后排的座椅通风加热,ACC自适应巡航,自动泊车,带透明底盘的540度全景影像,座椅的电子调节跟腰托调节,甚至后排不止有空调出风口还有后排座椅的通风加热,这么多的实用功能,竟然全部用在了一辆皮卡上面,这真是跟传统的皮卡大不一样了,要知道这是有些豪华suv都见不到的配置。 在这么大的车上面有540度全景影像,让开起来非常的容易上手,过一些窄路都非常方便。 空间部分 空间的话,我身高172cm,体重150斤,坐在前排肯定绰绰有余,所以我特地试了后排,驾驶位置调好之后,我后排还有很大的空间,三拳多,后排靠背角度也合适,头顶空间也够,至于货厢,由于尽可能多的空间给乘客,就没有比同类型的大,中规中矩,日常装载也够用。 驾驶感受部分 我试的这款山海炮是柴油动力发动机,搭配的是长城自研的9AT手自一体变速箱,这套动力我觉得很好,低扭足够强,平时拉一些货物啊,完全是没有问题的,但是可能是因为车重的原因,起步会稍微慢一点, 换挡的话,因为是9AT的变速器换挡感觉到明显的顿挫,但我想吐槽一下油门的反应,踩下油门踏板,需要1秒左右才有动力反应,不过可能是因为大排量涡轮而且这台发动机是双涡轮,这也能理解。悬挂部分我觉得也很不错,前后是独立悬挂,加上车重的原因,底盘质感也挺厚重的,回农村老家的烂路完全是没有问题了。 噪音的话跑的快会有风噪,还有就是胎噪,用的胎可能偏耐磨的,所以就比较明显,长途驾驶肯定没有轿车那么舒服。至于越野性能,因为没有实际的试一下越野路线,就没有实际的参考意见。 缺点吐槽 1、 油耗确实不太低,市区去到了16个油。 2、 变速器中低速的时候,换挡不够迅速积极,这个希望厂家可以优化一下 3、 内饰是浅色的,我个人不喜欢浅色内饰,很不耐脏, 买皮卡就是为了做工具车,至于内饰一下子就脏了,不过提供深色内饰选择。 4、 选装的东西太少了,希望可以多一点选装包

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    2023款山海炮 2.4T 柴油 极享版牵引版 图 52023款山海炮 2.4T 柴油 极享版牵引版 图 5
    2023-03-31

    七尺中国男人柴油都是16个油

    Brightliu777恭喜,落地多少

    点评车型: 2023款山海炮 2.4T 柴油 极享版牵引版

    4.5优秀

    最满意的就是山海炮这皮卡集颜值与实力于一身,作为女车主,我买皮卡除了关注动力,也很看重外观、内饰,买山海炮有一部分原因是因为它外观看着不错,车身线条简约,改装的可塑性很强,内饰设计也好看,蓝米配色我比较喜欢,浅色内饰更年轻化。【最不满意】山海炮的车身比较宽大,在城区停车偶尔觉得不太方便,有的车位划线面积太窄了,不过凭我对周边的了解,摸清楚了哪里好停车,熟悉各个停车场的情况后,这个问题就不算什么了。【购车经历】作为为数不多的山海炮女车主,买这车当然不是为了仅仅在城区代步,我比较喜欢户外活动,基本上只要天气好周末都会和朋友们一起相约户外,也是资深户外大佬推荐我入手山海炮的,我选择了性价比比较高的柴油版高配,为了方便以后拖挂房车,还专门选了拖挂版,有了山海炮以后参与户外活动方便多了,再也不用蹭朋友的车,还能帮忙带很多装备。【提车价格】加了牵引资质后,裸车价是25.08万,加上保险、购置税还有上牌等等杂费,我算了下落地价格接近28万了,我是全款拿下没有贷款,本来我买车的预算是30万,所以我还额外花了5千多给我的山海炮贴了改色膜。【驾驶感受】我高个子,觉得开山海炮很舒服,这车底盘高,视野好,而且智能配置多,像是360影像和流媒体后视镜都有,仪表盘和HUD抬头显示看着都很清晰,我感觉这皮卡很好上手,以前几乎没怎么开过皮卡,但感觉它开着和SUV差不多,方向盘也不是很重,而且它配的9AT的变速箱很适合皮卡新手,基本上不用操心换挡,如果以后想挑战一下越野,应该也不会有问题。【乘坐体验】提车后后的第一个周末就呆带着老人出去玩了一趟,坐在后排觉得很舒服,后排的座椅还能调节,而且后排也有座椅加热,在天气冷的这几天这个功能很实用,以后一家人开车出去自驾游也更方便。【油耗】现在也就开了不到400km,平均油耗大约是10.8个吧,柴油皮卡的油耗不算高,现在还在磨合中,听说如果以后经常跑高速,油耗就会降点。

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    2023-03-24

    野草72820172开皮卡的美女还是很少见的

    简悉001女孩开皮卡超酷

    对尔微笑纯属礼貌ruguo15年那个限制取消后估计会🔥🔥🔥

    点评车型: 2023款山海炮 3.0T 汽油 极境版

    4.21优秀

    外观 外观我真的有点看不够,设计风格帅气硬朗,有着很强的气势感,整体的做工很精致,漆面看不到瑕疵,钣金接缝也足够均匀,更吸引我的就是大灯造型,样子霸气,照明亮度也高。 内饰 内饰属于精致科技风,层理清晰,布局很合理,车内大面积软质包覆,材质质感很不错,做工也很到位,彰显了很高的档次感,而大尺寸的中控屏更是营造车内科技感的主要元素。 驾驶感受 动力是随叫随到的,提速、超车的话也是分分钟的事情,在高速上的时候更是给力,而操控上,刹车灵敏,视野开阔,方向盘轻重合适,但是由于车身大,转弯、停车还是有些难度的。 空间 空间方面挺给力的,就算车里坐满人也一点没有拥挤压抑,甚至有着很富裕活动空间,其次车内的储物格也合理而丰富,可以很好的存放随身物品。

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    2025-03-27

    点评车型: 2023款山海炮 3.0T 汽油 极享版牵引版

    3.93良好

    【满意】 1,外观霸气,山海炮的车头和坦克500一样,只不过用了炮自己的LOGO,大面积的镀铬增添了整车的气场,车身侧面采用简洁的设计,展现去优雅的气息,并且车门位置采用全包设计,能够有效降低行驶的风噪,很用心。 2,内饰豪华,对于很多人来说,皮卡是用来干活的,实际上这台车的定位和普通SUV一样,偏向乘用车风格,内饰有着大面积的皮质包裹,天窗、电动座椅、多媒体大屏以及全液晶仪表,豪华质感超过同价位SUV。 3,行驶质感出色,并没有因为定位皮卡,而显得底盘廉价,沉稳扎实的底盘堪比轿车一般,如果不刻意去感受底盘对于细碎颠簸的过滤,基本上和轿车驾驶起来没有太大差异,后车厢也不会发出异响。 4,动力真的很好,长城山海炮算是中国自主品牌高端皮卡的天花板了,动力直接沿用了坦克500上面的3.0T六缸涡轮增压发动机,最大功率360马力,传动匹配9AT变速箱和四驱系统,基本上满足了皮卡车的使用场景。 【不满意】 1,油耗确实不太低,有时候真的是买得起养不起车。 2,变速箱换挡不积极,尤其是中低速的时候,换挡有着明显的迟疑。 3,内饰是浅色的,容易脏,建议选深色的内饰。 4,行驶受限制,毕竟皮卡并没有完全解封,很多地方还是不能进入。 【油耗】NEDC综合油耗百公里11.6升,日常实际驾驶综合油耗百公里16升左右。 【优惠】目前无现金优惠。

    2023-02-25

    hongtt69472501这车的后排坐得真舒服,如果说再增加个20公分就完美了,很多人后斗真不要太长又没有毛用。为什么不前车增加个50公分,后斗减个50公分。

    江娃子长城公司要是能搞一款硬派,前后防撞钢梁,防爆装甲漆,带三把锁,带绞盘的肯定卖。

    点评车型: 2023款山海炮 2.4T 柴油 极享版

    4.14优秀

    【最满意】 曾经皮卡车是属于上山下地干农活的车型,一般都是之后比较简单简陋的配置和一个刚好能拉货的发动机,现在今时今日,皮卡也能做豪华车。长城的山海炮外观华丽,车头巨大的镀铬中网,粗壮的横向线条拉宽视觉显得车头十分宽大,个人认为20寸的大轮毂会让整体看上去更加饱满一些,现在18寸的有些偏小。内饰分色显得更有格调,米黄色搭配暗蓝色富有高级感,搭配木纹饰板,仿佛正在赶往一处森林。全液晶仪表盘镶嵌在内饰板内,车辆信息清楚明了,中控超大的触控式屏幕,集成各个功能于屏幕中,换挡机构在关机后可折叠,后方是驾驶模式的切换,周围排布了几个例如驻车按键座椅加热的按键,方向盘中间没有标志,而这个标志在钥匙外形上,这是一个又新又好的点子,方向盘后面是换挡拨片。 【最不满意】 体型大停车要小心,只有米黄色内饰,需要小心容易弄脏。 【乘坐体验】 座椅乘坐质感优良,内部海绵有很好的承托性,皮质摸起来的质感也很舒服。内部很多地方都是皮质材料去包裹,大大提高了质感,副驾的电动座椅调节是在座椅的左手边靠背上,以前的豪华车也是有这样的一个设置在靠背边上,后排由于后面是货斗,所以靠背的姿势会比较直,好在坐垫也是比较舒适的。后面的货斗支持两种打开方式,方便使用者上去拿东西。 【驾驶感受】 马力强劲,不用担心不够力超车跑高速之类的,9AT变速箱搭配的很好,没有顿挫感,由于车子自身比较重,驾驶起来也是比较稳当的沉稳的。底盘的滤震很好,为的就是走一些非铺装路面。

    2023-02-22

    三天车主啥也不懂18寸看着想柯基

    用户3977610424300柴油版DPF自洁频率高吗

    yzann柴油版的噪音大不大

    点评车型: 2023款山海炮 2.4T 柴油 极途版牵引版

    4.21优秀

    【最满意】 曾经皮卡车是属于上山下地干农活的车型,一般都是之后比较简单简陋的配置和一个刚好能拉货的发动机,现在今时今日,皮卡也能做豪华车。长城的山海炮外观华丽,车头巨大的镀铬中网,粗壮的横向线条拉宽视觉显得车头十分宽大,个人认为20寸的大轮毂会让整体看上去更加饱满一些,现在18寸的有些偏小。内饰分色显得更有格调,米黄色搭配暗蓝色富有高级感,搭配木纹饰板,仿佛正在赶往一处森林。全液晶仪表盘镶嵌在内饰板内,车辆信息清楚明了,中控超大的触控式屏幕,集成各个功能于屏幕中,换挡机构在关机后可折叠,后方是驾驶模式的切换,周围排布了几个例如驻车按键座椅加热的按键,方向盘中间没有标志,而这个标志在钥匙外形上,这是一个又新又好的点子,方向盘后面是换挡拨片。 【最不满意】 体型大停车要小心,只有米黄色内饰,需要小心容易弄脏。 【乘坐体验】 座椅乘坐质感优良,内部海绵有很好的承托性,皮质摸起来的质感也很舒服。内部很多地方都是皮质材料去包裹,大大提高了质感,副驾的电动座椅调节是在座椅的左手边靠背上,以前的豪华车也是有这样的一个设置在靠背边上,后排由于后面是货斗,所以靠背的姿势会比较直,好在坐垫也是比较舒适的。后面的货斗支持两种打开方式,方便使用者上去拿东西。 【驾驶感受】 马力强劲,不用担心不够力超车跑高速之类的,9AT变速箱搭配的很好,没有顿挫感,由于车子自身比较重,驾驶起来也是比较稳当的沉稳的。底盘的滤震很好,为的就是走一些非铺装路面。

    2023-02-22

    用户3977610424300自洁频率高吗

    点评车型: 2023款山海炮 3.0T 汽油 极享版

    4优秀

    最满意 山海炮让我最满意的一是空间上的优势,前后的乘坐空间都很大,满座下都不觉得挤,尤其腿部空间很宽敞。二是功能配置很高,这个价位的车功能支持的多,操作都是很简单。三是颜值高,外观设计很酷,整车霸气开着威武。 最不满意 最不满意的就是车太高了点,个小的和孩子老人上车有点不方便。 驾驶感受 买前还担心块头大不好掌控,自己适应了一段时间开着觉得还是很简单的,方向盘轻,开着都很灵活,转弯很稳重侧倾感小。 外观 外观的设计很帅气,特别大灯好看,照明效果好,漆面厚实,开着养眼。 内饰 内饰很漂亮,车内氛围灯,座椅材质都还不错,还有加热通风功能设计好。

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    2023款山海炮 3.0T 汽油 极享版 图 42023款山海炮 3.0T 汽油 极享版 图 4
    2025-03-25

    宇宙超级无敌队长一看就是托,或者销售,写的啥也不是

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    同级车热门评分

    4.25分“优秀”
    雷达地平线EV 2024款 科创版 560km 2WD雷达地平线EV 2024款 科创版 560km 2WD

    【购车经历】 原本打算买燃油的皮卡,朋友介绍说现在有新能源的皮卡,续航里程有四百多,想想每天也就跑那么些路程,反正也是15年报废,开15年纯电皮卡还能省不少油钱,就定了个雷达RD6 科创版560km续航版本的。 【提车价格】 这款车没有啥优惠活动,原价19.98万定的,4s店给保险优惠,落地下来20.68万,该说不说纯电的皮卡确实有点贵的呀 【最满意】 这车开了两月了,整体来说还是很满意的。我也就白天拉拉货,晚上回家用家充,一个月电费百来块钱,比起之前动辄一两千的油费来说确实省了不少。而且这个车隔音效果也好,加上靠的是电机驱动,再也不会因为发动机的duang~duang~声吵的心烦气躁了,要知道燃油皮卡开久了以后噪音是真的大啊。车机系统也很流畅,虽然日常使用就开个导航和听音乐。 【驾驶感受】 得益于这款车的一体化车身和四轮独立悬架,开起来感觉底盘非常扎实,拉货的时候过弯不会给我一种要侧翻的感觉。电机的动力也很好,都说电车扭计大加速快,我这也算是感受到了。每天拉着货在路上跑,想超车就超车,动力随传随到,再也不会有力不从心的感觉了。日常就开开舒适模式就好了,走国道和高速的话开个运动模式是真的爽,加速超级快~ 【最不满意】 最不满意的就是保险真的太贵了,要九千多。还有就是为啥这个车没有优惠呀,上市都这么久了官方都没有出优惠政策。

    4.50分“优秀”
    大道 2023款 追光者 2.3T自动柴油乘用版四驱标轴尊享款大道 2023款 追光者 2.3T自动柴油乘用版四驱标轴尊享款

    追光柴油四驱次顶配+差速锁+360+极寒包,素车加盖其他无改装 【购车心路和初次适应柴油车】 原来开的2015年老二手车公里数已达到20万,各种毛病闹心。在西藏经营民宿店里用车+自驾游+每年湖北往返西藏自驾两趟,算了一下,一年用车至少要3万km,这是我基本的用车前提。考虑到油耗和动力我选择柴油车,会走一些烂路,皮卡就是干这个活的,店里用车和出去玩偶尔需要大空间装东西,皮卡也刚好合适。至于15年报废刚开始有顾虑,后来看了一下15年二手车的残值情况,再就是落地预算是不超过20万的,就没什么顾虑了。 关注这个车是因为三大件。但发动机变速箱底盘具体如何好,不是专科生我也不太好说,从普通车主角度随便聊聊。 去试驾之前,特别担心的一个问题是柴油车通病:后段提速无力。可能是老车真的太弱,开起来感觉后段提速非常能接受(我比较关注60-120,因为我在西藏要经常跑省道+高速)。 汽油车,柴油机的特性确实不一样。不得不说我的老车,变速箱换挡已经出问题了,当时我不得不通过手动模式去开那部老车,所以转速和换挡有些经验。第一次试驾当汽油车去开,觉得不对劲,深踩到底提速感弱,第二次再试驾,就开始关注油门力度和转速关系,适当收油等换挡再给油,提速感觉就不一样了。(一般汽油车到4-5000转,发动机还是在最大扭矩发力的,大道这个柴油车到2500左右以上,就感觉软了,刚开始提速要看着转速表显操作,后面根据发力的感觉去控油提速,挺有意思的。) 因为也是第一次开柴油自动挡,不知道是我的方法对了,还是说它的变速箱升降档并没有那么智能,从第二次试驾到现在我需要提速超车的时候都是这么开的,已经习惯了。(低速超车不用,稍微深一点油门就行;主要是中高速超车,要达到100左右的速度才能完成安全超车这种情况;跑高速情况超车,需要120以上的速度,油门持续深踩慢给,提速感也OK。下面有说120阶段巡航转速,老司机看一下应该就懂) 【滇藏线自驾高速、高原、高海拔用车】 有些测评,虚虚实实,以下仅代表我这辆车的情况,仅供参考。 提车之后办点事开了约300km,就带着老妈从襄阳出发,全程高速经成都至大理,再经滇藏线214转318经典路线到达拉萨后,最终返回林芝,全程结束表显已达5600km。 襄阳出发-成都-大理全程高速,开到约1200km的时候,尿素报警,还好从4s买了2桶。再到5600km尿素报警,也就是4000km左右10升尿素,这个尿素消耗程度,高速或者国道省道比较多才有参考意义,另需注意是4s售后同品牌尿素。(出厂没加满尿素扣扣搜搜,差评) 高速+高海拔巡航用车分享:成都到大理段,高速120时速,转速表显2100,高速110时速,转速表显1900。这个转速表显和林拉公路4000+海拔是一样的,成都至大理高速公路海拔多少当时没注意,至于沿海或者低海拔平原,我估计转速差不多或者会再降一点,有机会再补充。(转速参考请注意,由于不是机械仪表盘,电子仪表盘只给到整百转速。) 318段爬5130米东达山这段,4500+的海拔,提速超车和低海拔地区相比,动力会弱是能感觉出来的,但是弱的不多能接受,当时记得转速会提100-200,大概在70-90时速巡航的时候。到了这个海拔,保证安全行驶,正常超超车没问题。 【油耗,仅供参考随便看看】 油耗:新车到现在表显5600km综合油耗8.8个。 总行驶里程3000km的时候,表显也是9个,包括,300km空载的市区路况,2200km左右高速路况,2.6吨车重拉了白菜,500km左右省道国道,2.6吨车重拉了白菜。 3000-5600km的路段,空载两人+行李,有2000km左右是国道214-318路况,还有600km左右高海拔林拉高速, (皮卡车油耗影响因素多,仅供参考) 【驾驶感受和关于急减速下坡过U弯的槽点】 提速阶段驾驶和上坡感受不错,有劲,高速上也稳,好评。 关于槽点:(理性吐槽,推测货车重载连续下坡情况下,为了保护刹车制动系统,手动挡的车,有利用发动机降档提转速减速的说法。但有一说一车身姿态没啥问题)具体说来就是,下坡急减速过U弯的时候,转速会起来,主要是转速上升的声音,有点恼火,尤其在新车从泸沽湖出来到德钦梅里雪山方向,刚开始有段乡村路,坡陡弯急,减速过弯时,转速提升很明显。 个人经验:坡陡弯急情况下,减速慢行,冷静操作。千万不可误操作乱给油,本身转速起来了,发动机扭矩也大,这种情况给油的话,车窜,保持刹车力度或缓慢加深刹车,并注意前后来车,保证行车安全。 如果厂家看到了,希望能关注一下,看看怎么优化,或做出专业解释。 【对于准车主们懒的说的建议】 试驾试驾试驾,负责的说要对比试驾。我这次并没有对比试驾就定了(一是提车比较赶,二是在林芝试驾找店不太方便,三是试驾两次之后感觉外观动力内饰空间都还可以)