山海炮动力十足值得买吗_山海炮怎么样

点评车型: 2023款山海炮 3.0T 汽油 极享版牵引版

3.93分“良好”

【满意】 1，外观霸气，山海炮的车头和坦克500一样，只不过用了炮自己的LOGO，大面积的镀铬增添了整车的气场，车身侧面采用简洁的设计，展现去优雅的气息，并且车门位置采用全包设计，能够有效降低行驶的风噪，很用心。 2，内饰豪华，对于很多人来说，皮卡是用来干活的，实际上这台车的定位和普通SUV一样，偏向乘用车风格，内饰有着大面积的皮质包裹，天窗、电动座椅、多媒体大屏以及全液晶仪表，豪华质感超过同价位SUV。 3，行驶质感出色，并没有因为定位皮卡，而显得底盘廉价，沉稳扎实的底盘堪比轿车一般，如果不刻意去感受底盘对于细碎颠簸的过滤，基本上和轿车驾驶起来没有太大差异，后车厢也不会发出异响。 4，动力真的很好，长城山海炮算是中国自主品牌高端皮卡的天花板了，动力直接沿用了坦克500上面的3.0T六缸涡轮增压发动机，最大功率360马力，传动匹配9AT变速箱和四驱系统，基本上满足了皮卡车的使用场景。 【不满意】 1，油耗确实不太低，有时候真的是买得起养不起车。 2，变速箱换挡不积极，尤其是中低速的时候，换挡有着明显的迟疑。 3，内饰是浅色的，容易脏，建议选深色的内饰。 4，行驶受限制，毕竟皮卡并没有完全解封，很多地方还是不能进入。 【油耗】NEDC综合油耗百公里11.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里16升左右。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2023款山海炮 3.0T 汽油 极境版

4.86分“优秀”

【最满意】 3.0T V6发动机版车型性价比很高，不到26万可以体验到的大排量硬派越野皮卡车。尺寸够大，空间也很大，配置豪华，不输美式大皮卡。 【驾驶感受】 坦克500同 V6发动机和9AT自动变速器的动力总成，动力储备完全过盛，得益于变速器升级之后，二次加速，无论是变速器降档逻辑还是响应速度，也得到了优化。 转向手感也有三种力度调节，可以满足不同驾驶需求，转向后，方向盘的反馈感都很细腻温柔，不像是以往这类大皮卡的调节，不会有开大车的心理负担，开起来更像是灵活的SUV。 【乘坐体验】 前双叉臂，后整体桥悬架，也是硬派越野车的常备，整体感受，悬架依旧往偏软，偏舒适化趋向设定，反馈感很有韧劲，及时车身重心高，这套悬架调教，也能最大化避免高速转向时的侧倾。唯独作为一款皮卡车来说，在后斗空载时，过一些较大的沟坎，会有些许反馈较为硬朗的弹跳，如果满载时，会更好一些，这种设定在皮卡车中都会存在，毕竟要保障货斗有一定的载货能力。 作为一款25万+的越野皮卡车来说，配置绝对丰富，而且还有流媒体后视镜，对于大皮卡来说也很实际作用。 第二排空间不亚于中大型SUV，而且座椅靠背可以电动调节倾角，避免了以往皮卡车，后排座椅偏陡的不足，让第二排乘员乘坐也能更加舒适。而且第二排车门做了全包设计，隔音静谧性也更加出色。

点评车型: 2023款山海炮 2.4T 柴油 极享版牵引版

4.21分“优秀”

【最满意】 山海炮不同于其他国产皮卡的就是内饰豪华，车内都是真皮座椅，前后排都有座椅加热和通风，后排最大倾角达到33°，坐着很舒服，我选择的柴油版动力也很强，长城自研的2.4T的柴油发动机，1500-2500转可以爆发480牛米峰值扭矩，玩越野完全不在话下。 【最不满意】 挺喜欢原厂的三开平盖和隔层储物箱的，但是选配加装要额外多花1万5，个人觉得不是很实在，要是原厂多弄几个后盖改装方式给我们选择会更好。 【购车经历】 之前我开的是乘用炮，为了买山海炮，把开了3年8万公里的乘用炮割爱给了朋友，根据我的预算和以后的用车需要，我最终选择了山海炮的柴油版，我订车很早，是前500个下订的，但我发现还是有人比我先提车，可能是地区不同吧，很满意4S店把我的提车仪式搞得很隆重，鲜花、礼炮还有后箱的气球和礼物，都让我觉得受到了重视。 【驾驶感受】 买山海炮就是冲着以后玩户外越野解锁更多地形，柴油的山海炮比我的柴油乘用炮的动力又上了一个台阶，动力汹涌，提速很猛，而且底盘调校也到位，转向灵活，高速情况下车身稳定性也不错，即使后箱拖了东西也不影响动力，长城的柴油皮卡一直都没有让我失望。 【提车价格】 我这个版本的裸车价是24.88万，加拖挂资质要2000，提车时保险、购置税等等杂七杂八加起来接近28万，其实ETC不选就可以节约一点，自己办要不了500。 【乘坐体验】 车身尺寸上山海炮其实还是属于中型皮卡，车内空间这块我也是满意的，前后排座椅都可以调节这点就很值得其他国产皮卡学习，还有一点我感受比较明显，那就是车内的隔音效果很好，柴油发动机的意外地安静，平时车里放音乐的情况下是没有什么噪音的。 【油耗】 现在也就开了一个星期左右，刚提车的时候高速开回去，多半开辅助驾驶的情况下，油耗大概是8个油，城区开的话大概是10个油左右，柴油版的山海炮还是很省油的。

点评车型: 2023款山海炮 3.0T 汽油 极享版牵引版

4分“优秀”

【最满意】 最满意的还是动力，对于我来说买车最看重的还是动力，比起代步，我的用车需求更多的是在闲暇时间里出门玩，山海炮3.0T的V6发动机搭配9AT变速箱，它的动力无论是在皮卡里还是越野车里都属于比较强的，与其说看各种马力扭矩数值都还不错，我只想说这皮卡还是要自己来开才知道有多好玩。 【购车经历】 我想买皮卡纯粹就是受到了玩越野的兄弟的影响，经常看他秀自己改装后的皮卡，秀自己开皮卡出去玩，有些眼馋，把自己开了几年的野马mustang卖了，也想换个皮卡试试，本来去年就想入手一台皮卡，看来看去总觉得差点意思，去年底正好山海炮就正式出来了，动力方面，汽油版的动力组合让我很心动，价格我也能接受，所以我试驾过后觉得真的不错，就下订了。说真的，几年前我都不知道有皮卡这种车，有天自己提了一辆皮卡的感觉还挺神奇的。 【最不满意】 其实新车到手之后，我各方面都觉得还行，如果非要说对这车有什么不满意，那就是内饰的颜色选择太少了，要是中高配也能选棕色就好了，老婆对这种米色座椅没少吐槽，总觉得好像不耐脏，就光好看了，我个人觉得还好，注意爱护，定期洗车，米色座椅也不会很脏。 【提车价格】 裸车价28.88W，无选装，落地是31万多，价格这块没有优惠应该都差不多，没有选配是因为想把更多预算放到自己改装上，给你们顺便看看我改装后的山海炮。 【驾驶感受】 我觉得山海炮这车还是很好开的，有4年多驾龄的我觉得很快就能适应，感觉就像是在开大型SUV，视野很好，感觉山海炮也是比较适合在城区开的，动力强但是收放自如，而且还自带360环视，遇到车比较多或者有点窄的路也比较放心。上周末找了个河滩开上去了，要知道，以前开轿车可不会来这样的地方，算是我第一次开它走户外非铺装路面，还是比较有意思的，还是底盘高更好，不怕路上有石头把底盘刮了。 【乘坐体验】 这车我坐着很舒服，空间够大，后排应该也不错，暂时还没有人体验过，不过山海炮的隔音还可以，减震也还行。 【油耗】 我现在油耗大概就14个左右，现在新车到手没有一个月吧，还在磨合，而且多半在城区开，这油耗我觉得能接受。

点评车型: 2023款山海炮 2.4T 柴油 极享版

4.14分“优秀”

【最满意】 曾经皮卡车是属于上山下地干农活的车型，一般都是之后比较简单简陋的配置和一个刚好能拉货的发动机，现在今时今日，皮卡也能做豪华车。长城的山海炮外观华丽，车头巨大的镀铬中网，粗壮的横向线条拉宽视觉显得车头十分宽大，个人认为20寸的大轮毂会让整体看上去更加饱满一些，现在18寸的有些偏小。内饰分色显得更有格调，米黄色搭配暗蓝色富有高级感，搭配木纹饰板，仿佛正在赶往一处森林。全液晶仪表盘镶嵌在内饰板内，车辆信息清楚明了，中控超大的触控式屏幕，集成各个功能于屏幕中，换挡机构在关机后可折叠，后方是驾驶模式的切换，周围排布了几个例如驻车按键座椅加热的按键，方向盘中间没有标志，而这个标志在钥匙外形上，这是一个又新又好的点子，方向盘后面是换挡拨片。 【最不满意】 体型大停车要小心，只有米黄色内饰，需要小心容易弄脏。 【乘坐体验】 座椅乘坐质感优良，内部海绵有很好的承托性，皮质摸起来的质感也很舒服。内部很多地方都是皮质材料去包裹，大大提高了质感，副驾的电动座椅调节是在座椅的左手边靠背上，以前的豪华车也是有这样的一个设置在靠背边上，后排由于后面是货斗，所以靠背的姿势会比较直，好在坐垫也是比较舒适的。后面的货斗支持两种打开方式，方便使用者上去拿东西。 【驾驶感受】 马力强劲，不用担心不够力超车跑高速之类的，9AT变速箱搭配的很好，没有顿挫感，由于车子自身比较重，驾驶起来也是比较稳当的沉稳的。底盘的滤震很好，为的就是走一些非铺装路面。

点评车型: 2023款山海炮 2.4T 柴油 极途版牵引版

4.21分“优秀”

【最满意】 曾经皮卡车是属于上山下地干农活的车型，一般都是之后比较简单简陋的配置和一个刚好能拉货的发动机，现在今时今日，皮卡也能做豪华车。长城的山海炮外观华丽，车头巨大的镀铬中网，粗壮的横向线条拉宽视觉显得车头十分宽大，个人认为20寸的大轮毂会让整体看上去更加饱满一些，现在18寸的有些偏小。内饰分色显得更有格调，米黄色搭配暗蓝色富有高级感，搭配木纹饰板，仿佛正在赶往一处森林。全液晶仪表盘镶嵌在内饰板内，车辆信息清楚明了，中控超大的触控式屏幕，集成各个功能于屏幕中，换挡机构在关机后可折叠，后方是驾驶模式的切换，周围排布了几个例如驻车按键座椅加热的按键，方向盘中间没有标志，而这个标志在钥匙外形上，这是一个又新又好的点子，方向盘后面是换挡拨片。 【最不满意】 体型大停车要小心，只有米黄色内饰，需要小心容易弄脏。 【乘坐体验】 座椅乘坐质感优良，内部海绵有很好的承托性，皮质摸起来的质感也很舒服。内部很多地方都是皮质材料去包裹，大大提高了质感，副驾的电动座椅调节是在座椅的左手边靠背上，以前的豪华车也是有这样的一个设置在靠背边上，后排由于后面是货斗，所以靠背的姿势会比较直，好在坐垫也是比较舒适的。后面的货斗支持两种打开方式，方便使用者上去拿东西。 【驾驶感受】 马力强劲，不用担心不够力超车跑高速之类的，9AT变速箱搭配的很好，没有顿挫感，由于车子自身比较重，驾驶起来也是比较稳当的沉稳的。底盘的滤震很好，为的就是走一些非铺装路面。

点评车型: 2023款山海炮 2.4T 柴油 极享版

4.5分“优秀”

山海炮柴油车搭载2.4T柴油发动机，最大功率135kW，峰值扭矩480N•m，满足最新国六B2-RDE排放水平。数值上看，关键的扭矩足够给力，在市场中单涡轮柴油皮卡车型中为例第一。柴油车低扭强，提速有力。这个特性在山海炮上非常明显，时速80km/h以下，动力爆发的畅快感非常明显。与发动机直接打配合的变速器是长城全新自研纵置9AT变速器，换挡逻辑合理，换挡动作平顺，能更好地配合发动机在高效区间工作。这套动力总成下，柴油山海炮的动力表现快感十足，绝对不拉跨。 山海炮整体尺寸为5440*1991*1924mm，轴距为3350mm，重量超2吨半，比中型皮卡要大要沉，但这个大家伙开起来轻松不费力，能积极反馈驾驶意图，跟开轿车、SUV没啥区别。 山海炮柴油版比汽油版在相同配置下，重20多斤，排量也更小，但对整车表现，行驶姿态，主观感觉没有太大影响。不过，驾驶柴油版山海炮比起汽油版，踩油门时最好重一些，踩刹车时建议轻一些。 山海炮车内采用大面积软质包裹，配备方向盘加热功能，以及14.6寸中控屏、12.3寸仪表，座椅同时配备加热、通风、按摩、记忆等功能。后排座椅首创电动调节，采用宽大的4+2+4分块模式设计，两侧座椅可电动滑移，并同样配备加热、通风，两侧增加侧翼，以提升肩部的舒适度。高配车型前排座椅还有按摩功能，配以高音质品牌音响以及多媒体功能，让皮卡车内也有了家生活的感觉。 在安全性能上，山海炮搭载高阶智能驾驶辅助系统、可选装HWA高速领航辅助驾驶功能，配备ACC自适应巡航、自动泊车、前后DVR行车记录、360高清环视等主动安全技术。同时全系标配6安全气囊，配备主动式双预紧+限力安全带、碰撞自动解锁、碰撞自动断油等配置，搭载智能车联网、流媒体后视镜、DMS面部识别、HUD抬头显示等智能科技装备。 　　对于车内，后排给我的感受最多，惊喜最大。它首次让后排与前排有了同等待遇，座椅角度可调，坐上去是有沙发感觉的。 山海炮可选装三开门式后货箱，安全性，遮蔽性更强，三段式分区也让使用更加合理。如此一来，后斗成为了一个大后备箱，而且是客货分离，这是其他车型不能比的。

点评车型: 2023款山海炮 3.0T 汽油 极境版

4.5分“优秀”

【最满意】 山海炮的综合实力很强，无论是动力还是外观和内饰，都是国产皮卡里比较拔尖的，我是直接买了汽油版的顶配，配置拉满了。 【最不满意】 到手后觉得它各方面都符合我的期待，就是原厂配的马牌胎用来越野我觉得还是不得劲，所以提车没多久我就想换越野胎。 【购车经历】 早我家里是个两驱的SUV，是个美系的。经常跟朋友一起出去玩，开爆胎几次之后，就打算换一台专门越野出去玩的车。犹豫选择很久，最终因山海炮，外观，内饰豪华性，动力等，感觉各方面完全符合我的要求，而且哪个老爷们没有一个皮卡梦呢。 最主要的是山海炮可以背房箱，有3.3吨的牵引资质，平时市区通勤或者日常用就用皮卡，然后出去带孩子去川西，西藏，海边之类的就背房箱。 基本上提车没两天我就在准备改装清单，和改装厂约好时间，准备一次到位了。顺便分享我的改装想法： 外观：改色加拉花，主体橙色为主，配和黑色拉花，具体改色膜型号还在对比中 轮胎：越野胎 反光轮胎贴：听说容易磨没，不过便宜已经在某宝上定了 轮毂：目前还没想好，估计会按照原来尺寸，现在也在对比中 轮眉：黑色，型号也在对比中 前后大灯：有想要熏黑，应该是贴熏黑膜 【提车价格】 裸车价30.18万，没有选装后箱，加上保险、购置税和杂费，落地接近34万，我是第一批订车的，和我一样选顶配的提车应该都差不多是这个价。 【驾驶感受】 提车第一天晚上就找了条市区高速野了一圈，硅油风扇带劲，提速也带劲，在高速上跑到120码以上依然觉得动力够猛，而且高速上还能开辅助驾驶。 【乘坐体验】 山海炮坐着和一般家用车其实差不多，而且车内空间还挺大，座椅也是真皮的，甚至前排还有座椅按摩，前后排都有座椅加热，后排座椅也能调节，我试了一下，后排坐着也挺舒服的。 【油耗】 现在我开了2000公里了，平均油耗现在是14个油左右，小部分是高速，多半在城区，我觉得这个油耗是正常范围内的。

点评车型: 2023款山海炮 3.0T 汽油 极途版

3.43分“良好”

山海炮是一款中高端的皮卡车型，相比热销的长城炮，其动力焕然一新，搭载了一套来自坦克500的3.0T汽油V6发动机+9AT自动变速箱的组合，填补了国内豪华皮卡市场的空白，从动力曲线图可以看出，峰值扭矩500Nm在1500转/分就爆发，一直持续到4500转/分。360马力的最大功率在6000转/分输出，是一台低扭足，高速超车也容易的发动机。500Nm的数据和爆发转速与奔驰M256、宝马B58TU等6缸发动机接近。，发动机动力水平接近国际主流品牌，高配车还有前后差速锁，进一步提高越野能力，但皮卡车的受众人群仍然较少，30万级的价格也偏高，有更多的车型选择。

点评车型: 2023款山海炮 3.0T 汽油 极享版牵引版

3.86分“良好”

【满意】 油耗和动力都很好，长城自主研发的V6发动机和9AT变速箱，这在国产车里绝对是扛把子的级别，3.0T V6发动机动力很强，丝毫不用担心动力不足的情况，其次就是9AT变速箱，换挡逻辑和平顺性都不错，是一款经得起考验的车。另外就是颜值方面，这台车很大气，内饰用料也足够豪华，采用大面积的优质皮质，保证了内饰的舒适性和好豪华感。 【最不满意】 内饰异味颇大一点，每次上车都需要通风除味；发动机的噪音很大，没有V6发动机的那种沉闷感觉。 【油耗】 目前这台车的油耗百公里15升左右，作为一台尺寸很大的皮卡，自重在2.5吨了，个人觉得这个油耗算是正常水平，毕竟选择这个价位皮卡的用户，玩乐属性会更高一些。 【总结】 作为首款国内高端皮卡车型，山海炮的到来确实很大程度上迫使进口品牌放下姿态，毕竟这台30万元的皮卡，基本上做到了面面俱到，无论是豪华、动力、空间还是价格，绝对是诚意之作。

点评车型: 2023款山海炮 3.0T 汽油 极途版

3.93分“良好”

山海炮基于长城坦克平台打造，从外观设计来看，新车已经完全脱胎于普通版本的炮，全车大量采用了坦克500的设计风格。 车身尺寸5440/1991/1924mm，轴距3350mm，车厢尺寸为500/1520/500mm，如果你从乘用车的角度来看，山海炮必然属于是巨无霸，但如果横向去对比其他种类的皮卡，山海炮的尺寸都不算是巨大的一类。但这并非是它的缺点，恰恰相反，相对较克制的尺寸更适合定位“一车全能”的山海炮，毕竟谁也不想拖着巨大的车身在城市中通行。 既能平开又能4:6分割对开的电动解锁皮卡后尾门，尾门下方两侧各设置了一个供踩踏的“楼梯”，方便车主上下尾厢。山海炮尾门平开后的延伸部分能承受200KG的重量，两侧的液压支撑杆也能提供阻尼，不至于让尾门“掉”下来，细节处理上山海炮还是与工具型皮卡划分了界限。 山海炮在尾厢上设置了24个矩阵式锚点，长城也提供三开门式防雨棚作为官方选装件，三个雨棚各自带锁，且内部的隔断可以任意调节和拆卸。 山海炮的内饰完全摒弃了炮车型原有的设计风格，转而照搬坦克500的设计，从视觉上看，山海炮与坦克500的中控真的只差一个LOGO而已。 为了解决皮卡第二排座椅靠背角度过直的“遗传病”，长城甚至给山海炮全系标配了电动可调节的第二排座椅，后排座椅靠背最大角度达到33度，但调节靠背的同时坐垫也会同步往前延伸，一定程度侵占了本就不太富裕的腿部空间。 燃油版车型全系标配长城自研3.0T V6双涡轮增压米勒循环发动机，带48V轻混系统，最大功率260kW/6000rpm（360ps），峰值扭矩500N·m/1500-4500rpm，与之匹配的是一台最高可承受750N·m扭矩的9AT自动变速箱，这款变速箱同样出自长城之手。 山海炮采用非承载式车身结构，配备前双叉臂+后多连杆整体桥式非独立悬挂，全系标配博格华纳提供的4A+MLOCK四驱系统，标配后桥电控牙嵌式差速锁，同时提供前桥差速锁的选装项。 搭载最新的博格华纳TOD智能分动器，可承受1600牛·米超大扭矩，集成机械式LOCK结构，4L模式底下可实现中央锁止。山海炮的接近角为29°，离去角为25°，最大涉水深度达到800mm，全系标配硅油风扇。从越野的硬件配置上来说，山海炮已经实现同价位量产车的“大满贯”，离硬派越野车只差四条MT胎。 从实际体验来说，山海炮的动力储备是十分充裕的，尤其是3.0T汽油版车型，后劲相当足。2.4T柴油版本虽然动力表现不如汽油版车型，但动力总成的匹配更加成熟，动力输出平顺性更好，丰沛的扭矩输出依然可以满足绝大部分的人群。9AT变速箱的齿比绵密，升挡十分积极，但变速箱换挡动作并不快，动力的响应也稍迟缓些。在手动模式下，山海炮在高转数下依然可以锁得住挡，这对于越野玩家来说尤为重要。 碍于庞大的车身尺寸，在闹市中驾驶山海炮还是蛮有压力的。即便是对向四车道的掉头位置，山海炮也需要最少两把方向才能完成，360全景影像以及流媒体后视镜配置的存在能在一定程度上给予驾驶者安全感，但“多圈数”的转向比还是会时刻提醒驾驶员这是一台更适合户外off-road的大家伙。 全车均采用了双层夹胶隔音玻璃，车厢内采用全密封设计，尤其是在后门缝隙这个“噪音重灾区”，山海炮采用了隐藏式后门缝布局，通过阻断气流形成负压区，优化噪声，后门门缝也调整至后围，进一步降低后排的风噪。也因为山海炮的车厢密封性非常强，在开闭车门的时候车窗会自动降下一小截，平衡车内外的压差，让车门开闭更轻松。山海炮对环境噪音抑制能力，已经达到了同价位乘用SUV的水平，第一排隔音水平是要明显优于第二排的。发动机舱的隔音水平还有有待提高，硅油风扇与V6发动机共同工作的声音十分浑厚有劲，对于追求“力量感”的越野玩家来说反倒是好事。 山海炮的定价无疑达到了国产皮卡的天花板，但对比那些平行进口的美式豪华皮卡，山海炮在价格上的优势无疑是巨大的，更何况山海炮也是你能在国内市场买得到最便宜的搭载3.0T V6发动机的新车。

点评车型: 2022款山海炮

4分“优秀”

我昨天去试驾了一下山海炮，这玩意真好啊，北京限制皮卡让人无奈，不过不影响郊区有别墅的好大哥周末开皮卡拉着自己的拖挂车出去玩 出厂就带C6拖挂资质，3.0T V6感觉也比我原来开普通2.0T的炮拉摩托有劲儿多了，主要它还顺，没有之前那种起步往前窜的感觉了，更从容，1000转就350N·m了，1500转直接500N·m真是不错。发动机声音还不错，再配个硅油风扇一下气质就到位了。 后斗应该是放不下常规大小摩托的，不过这后门开启方式挺有意思，能横竖的开。可这中间一道缝不知道有没有强迫症会介意。全车都是往豪华方面走，配置基本拉满了，还有一堆驾驶辅助功能。可这轮毂小了点，19寸看着不够霸气。后期应该再来个越野版就跟炮越野版那种不用改装了。这车现在还是比猛禽小，据说后面还有个更大的，不知道卖多少钱。