点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

【购车经历】 因为去年九月要带二胎缘故，从去年初就开始考虑换台6座以上的大车（之前是一台开了10年了的不足十万国产小轿车，十年前的国产车和现在真的天壤之别，为国货鼓掌?），最初考虑的是mpv,GL8太商务，直接pass，也考虑过奥德赛，安全性太差，被老婆大人直接淘汰了，试驾过塞纳，空间很不错，但塑料感极强，最让我接受不了的是深踩油门丰田ths混动发动机的那种噪声，后来腾势D9发布了，我第一时间交了定金，但后来很多朋友劝我不要买mpv，一是开起来太像司机，二是一年中能全家六口集体外出旅游的机会也不多，再加上D9的三排座椅不能折叠隐藏放平，就退订了。后来转向SUV，发现很多六座或七座SUV的三排座椅都是应急用的，毫无舒适感可言，直到试驾L9，本来没考虑过理想，一是之前的理想one停产换代的事整的名声不好，二是L9价格也严重超预算了，贫穷的我配不上500w内最好家用suv?,直到L8发布，感觉就是L9的短轴版，少了些不痛不痒的配置（冰箱、小桌板、腿托和二排屏幕）、激光雷达、一颗8155芯片、oled屏幕，价格直降10万，立马有了尝试一下的兴趣，APP上预约试驾，本地唯一的理想销售网点很快回电商定上门试驾时间，上车后美女销售后说L8还没交付，暂时只有展车没有试驾车，还说试驾L9一样的，两者驾驶感受基本一样，体验过后，中毒了，尤其是二三排空间和各种眼花缭乱的配置（新三大件：冰箱、彩电、大沙发?），感觉乘坐空间不比mpv差（也就后备箱空间小了点），但乘坐舒适感比塞纳好太多，更不要说智能化配置了。后来又去卖场静态体验了一下L8，后排乘坐空间确实比L9小了不少，但也够用了（家里人都不高大）,随后在app上下定了L8 pro（5000权益金选配了一个电动踏板），等车期间在懂车帝看各种测评，双十一订车送这送那的活动让我这个十月份盲定的准车主心里还是有点不爽，刚订车十几天就成韭菜了?，不过还好等车期间理想车子没出啥大问题（比如某车碰撞测试A柱出现弯折），算是自我安慰吧?。 【驾乘感受】 NVH很好，动力强劲，提速很快，转向轻盈，底盘滤震很好，碾压井盖和减速带感受不错，行驶过程中增程器启动的感知不明显，因为开过的好车不多，就不多谈驾驶感受了，辅助驾驶体验了一周后感觉在高速上表现还是很不错的。家人和同事们坐了都说舒服，第三排也不拥挤，舒适感也很好，估计和我之前去卖场静态体验L8是一样感受。要是非要鸡蛋里面挑骨头的话可能就是有的人会有晕车的表现，这个也许是电车的通病，可能需要适应一段时间。 【续航+补能】 四川的冬天不算太冷，满电没开空调基本上能跑个130公里左右增程器会自动启动，纯电是短了点，主要是因为小区目前还不能安充电桩，平时在外面找快充桩是要麻烦一点（小地方充电站还少），充电速度感觉还行吧，20%到80%需要40分钟，充满得1个小时出头。春节期间要跑一趟北海，到时候满油满电再测测真实续航到底能跑多远。 【能耗】 纯电模式电耗城市20kwh/100km左右吧，高速要到25以上了，感觉还是满意，毕竟是台2.5吨的大车。油电混合和燃油优先基本没怎么用过，不好评价油耗表现。 【智能化】 八分吧，还有不小的提升空间，之前的4.1.2版本感觉有些bug，遇到过两次辅助驾驶功能无法正常打开，重启系统后恢复正常。昨天OTA4.2了，希望能有所改善。还有就是感觉很多违章拍照都没有提示，包括导航也是，不知是软件原因还是八线小县城的原因，提车当天在成都开是正常的。 【最不满意】 可能就是第三排不放倒的情况下后备箱太小了点，全家六口长途出行肯定是不够的，希望理想商场早点出行李架吧。 最后，套用理想的slogan：创造移动的家，创造幸福的家。我感觉理想真的在践行这句承诺，希望理想今年即将推出的L7和纯电MPV能和L9、L8一样优秀，预祝大卖！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.71分“优秀”

满意的点 1. 用车成本低。换了L8之后，基本没有用过油，用电成本很低。而且还可以用理想app的合作充电桩抵扣积分，每次充电也就20元不到，跑130公里，很香！ 2. 智能化高。比燃油车智能太多，很喜欢任务大师，可以设置各种任务，让理想同学帮忙完成。比如根据不同时段上车，设置语音和场景提示，趣味性很强 3. 舒适性。一开始试驾觉得很飘，但换成不同悬架和驾驶模式，开起各种路况确实应对自如 有所遗憾： 1. 停车费劲。住在老小区，没有固定车位。停车要挑大车位，小刮小蹭在所难免 2. 主驾腿部不舒服，感觉座椅不够长，所以大腿支撑有所不足 3. 电池续航还是小，每周上下班至少充两次电。如果能增大电池或能效，能续航300公里，就完美了 动力方面：加速给力，已经不用运动模式了，容易把家人开晕车，普通模式足够 空间：188身高，空间没问题，有几次出游坐了六个人，空间足够。就是如果想要六人而且带着行李，那就得装头顶行李架 作为一款真正让家庭更幸福的智能SUV，L8不仅拥有舒适、宽敞的内部空间和高品质的驾驶体验，还配备人工智能语音助手、大屏幕显示、智能导航等，让驾驶变得更加轻松愉悦。 它的内部空间非常宽敞，可以轻松容纳三排六座，而且每一排座位都非常舒适，无论是长途旅行还是日常出行，都让人感到十分舒适。 总之，目前没有后悔，希望L8带来的幸福感可以更持久！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.93分“优秀”

【购车经历】 孩子上幼儿园马上要上小学了，经常要跟爱人抢一台车所以有了想买车的想法。 因为我和我爱人就是喜欢大车而且有生二胎的打算，所以一直在网上关注5座以上的车型比如塞纳、途昂、揽净、理想L8是我偶然间刷手机看到的所以也就在我们的预选车型内了 赶上我们店里停电跟我爱人商量就去哈尔滨看车去了因为时间和路程原因先去看的理想L8经过销售小哥的介绍和试驾直接相中，后来又去对比了大众途昂、揽净、塞纳跟理想L8比差的不是一星半点，回来第二天就给销售小哥打电话在APP上操作订车了。 【提车价格】 我们订的是理想L8Pro当时正是油车和电车疯狂降价的时候理想的价格非常坚挺也打电话问过好多销售和直营店价格就是没有优惠赠送了脚垫充气床垫便捷充电枪18000积分 【驾驶感受】 这个车现在开了快一个月了我用任务大师设置了好几种驾驶模式比如我想要激情飙车的时候我就会开启我的狂暴模式（空气悬挂自动降到最低动能自动弹射起步模式方向盘和悬挂硬度自动运动模式）你就能体验官方的5.5秒了，真的是动力澎湃啊。我还设置了好几种模式比如节能模式和舒适模式。 【续航】 我没有具体测试过续航基本上就是市区用车家里有个车库理想给免费按了个充电桩，基本上4天充一次电，买车到现在加了200的油表现换算一下应该还剩100多，电表也看了下用了30多的电费，而且跑了两次高速电没了用油还是很方便很省钱的。 【最不满意】 目前没什么不满意的大人孩子都挺喜欢这个车尤其我家孩子，这个车买完了就不想座我家那个CRV了

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.57分“优秀”

【驾驶感受】 家里长辈也有5米的大车，也有4.7m的车。而理想l8给我的感觉并不像一辆接近5.1的车。转向轻松，提速轻松。悬挂会有点偏软，哪怕再运动模式上。刹车会有一点点头。但是这么大的车也已经算不错了。我因为提车后紧接着出差，所以八九成的路况是高速。辅助驾驶也帮了我大忙，虽然有时候自动变道逻辑还有优化空间，但让人很安心。 【油耗】 我已经开了接近一万公里，六七千公里的燃油优先。燃油优先基本上高速顶限速的情况下，8.5个油。并不算低，但是电车的感受油车的续航，以及5米多的大车，我还可以接受。 平时电耗在20+-0.5浮动吧，基本在增程器启动前能开120公里。 【动力表现】 稳稳的5.5s 超车十分有信心。高速上也是很轻松一脚电门超车。 【最不满意】 车还是有点糙。包括座椅下面的电源线，座椅后面的缝线和皮面平整度，都有一点让人不舒服。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

理想L8提车已经半个多月，整体开下来还是很舒服的。外观周正大气，环形灯科技感十足，电动后备箱门，踢脚自动打开后备箱，装载时车辆悬架自动降低车身调度，电动自吸车门，拔出充电枪自动弹出充电舱盖，车辆使用人性化考虑到位，细节满满。携带钥匙或手手机靠近车子，车子自动解锁，弹出门把手，够逼格。 车子内部空间上绝对够用了，前排二排正常位置下，第三排大人坐着也不会太挤，小孩子坐着刚刚好。车内配置也非常人性化，每一排都有手机充电接口，手机放置格子，水杯格子，扶手也设置合理方便，不愧是最懂家庭用户的奶爸车。座椅包裹性好，支持电动加热，支持电动调节腰托位置，支持电动按摩，再也不会长时间开车坐的腰酸背痛了。车载娱乐屏支持多屏同步播放，在停车等候时，主驾位上再也不用侧身去看副驾屏幕了。 行驶上车子动力强劲，百公里加速只要5.5秒，在红绿灯起步时，一马当先，轻松超过一众燃油车。整个车子的加速很平顺，没有特别强的推背感，这也符合奶爸车的定位。整体车子开起来非常舒服，车子静谧性非常好，再也没有油车发动机的声音。 车子开起来最舒服的，还是辅助驾驶功能，车道保持，在高架路上，高速路上，使用车道保持，解放了自己的脚，再也不用费心去加速减速，再也不用费心去保持车道居中，车机系统自己加速减速，自己保持居中，大大提升了驾驶舒适性。 手机app功能强大，除了能做手机钥匙，还支持手机远程开启关闭车内空调等，支持远程锁车，关闭车窗等。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.36分“优秀”

最早是在商场试乘了几次理想，唯一不满意的是没有抬显（钢筋门这里请注意，我理想的时候只有one一款车，有没有抬显我比你们懂），价格也比较坚挺，相比90没有明显进步，后期也一直观望过蔚来，但是蔚来的车价更是贵。一开始L8的发布会我根本没怎么关注，也没有很强的意愿置换我的90。值到领克09发布以后，我发现把90卖了可以原价置换09的emp，还可以做到不限号，于是带家人前往试驾。 试驾过后我自己倒是很满意，老婆觉得跟现在的车完全没有进步，尤其是空间，兜兜转转老婆说既然同价位还有理想，为何不看看呢，遂转战L8试驾，hud和空悬真是对胃口，一气呵成开始边卖车边等车。就是今天顺利交接，保险比朋友的报价还便宜些。开回来真实感觉新能源跟燃油车差了一个时代，完全没有可比性，能耗也出乎我的预料。完美！ 理想上市以后备受争议，被称为脱裤子放屁车，我认为有点矫枉过正，现阶段对很多不经常跑长途，偶尔自驾游的上班族而言，增城还是插电真的很方便，没有纯电的里程焦虑，没有油车的顿挫和限号，即使没有充电条件，同等尺寸的理想也比同级别的SUV更省油，我真不懂有啥不满意的非要一争高下，我自身而言比60多w的沃尔沃看起来更舒服，就是操控差了不少，毕竟奶爸车。 相比L9而言，L8的内部空间仅仅是够用，但是比同级别好很多，我177 170斤，三排都可以调整舒服的坐姿。 对比一下，沃尔沃由于七座关系，第三排的使用率真的很低，我建议二胎家庭不要考虑七座，真的进出很不方便。 动力基本上是3.0t的驾驶感受，由于有家充，很少馈电行驶，但是电量在20以下驾驶感受确实不好，最低开到过5%的电量，动力就有点孱弱了。所以平时一般开到40%我就开始充电了 不得不说这个电耗相当满意，趁着临牌平时开车各种地板油，但是随便纯电还是能到130+，保守开一般就18的电耗。 过年自驾了一趟西昌，来回正好一千公里，只有出发充满电，期间一直是油电混合模式，不得不说理想这套动力系统真是完美，回程53%的电量。高速堵车，原本五个小时车程开了七个小时，但是油耗真的出乎意料，只要有机会就顶着限速开，动能回收舒适。最终油耗6.2，我的天呐，满座＋一堆行李的中大型SUV才6.2的油耗，来回一千公里一共用油49.8L，比原来的xc90目测省了3+以上的油 我认为性价比不错，同价位只有M7 09emp这些可以比较，空间碾压竞品，配置完胜，动力和续航半斤八两，不得不说理想的定位极其精准。 我买车因为延迟交付10天还补偿了2k油卡，但是因为想新年上牌，放弃了三千多的地补。 目前已经ota了两次，总体而言还是有不小升级，对hud雪地模式的更新很实用，还有就是透明底盘新加了四个轮胎的方向，也很好用。

点评车型: 2024款理想L8 Max版

4.44分“优秀”

整体感受还比较满意。 从个人驾驶感受来说，刚上手的时候会感觉车很大要很小心，目前将近1000公里开下来，加上360度影像辅助，已经完全适应了。 动力方面，因为之前是A4L，也习惯比较激进的驾驶方式，L8给人的感受是动力充沛，满员加行李的情况下，高速超车也很有信心，加速响应比油车更快，更安静。 刹车也好用，运动魔毯刹车点头、转弯侧倾会比较明显，调成舒适魔毯就平稳很多了。 隔音方面，纯电行驶车内非常安静。高速上增程器启动，能听到发动机声音，但也能接受，比油车噪音小很多。 智能配置上，理想同学和车机都很好用，对于我个人而言，开惯了油车，这个配置已经非常好了，老婆和孩子都非常喜欢。 关于外观，我选的黑色，比较经典，就是不耐脏，放两天就一层灰，想好看就要勤洗车。 关于大灯，近光没有独立开关，智能开启，只能说够用，想过改大灯，但是听说大灯会根据行驶环境和速度自动调节亮度和高度，又担心改完影响OTA，先用用看。 我个人认为L8唯一不足就是空间，如果平时四个人以内出行，空间没有任何问题。我家是二胎家庭，五一假期四个成人加两个孩子，坐下刚刚好，行李稍微多带点就显得很拥挤，尤其后备箱，想多放东西就要往高了码，到站一开后备箱就掉一地…还在找合适的行李固定网。 总之，这个预算，这个级别的车，L8还不错，没有很完美，也没失望。 关于能耗，个人观点是30万的车都买了，不管是油还是电，没必要太在意能耗问题，中规中矩自己舒服最重要。 关于保值，不要考虑太多，18年30万买的A4L，上个月卖的时候也是一塌糊涂，车本来就是消费品，买车的价值是为了让生活更便捷，如果因为保值率而纠结，不如不买。 就分享这么多，以上仅个人观点和感受，无关对错

点评车型: 2024款理想L8 Max版

4.07分“优秀”

之前从没考虑过增程，一直考虑的是特斯拉Y的最新版，一直没出，估计要下半年了，无意见看到工业垃圾奔驰EQESUV降价20万，就起了去看看的心，当时想的当成油车来开吧，结果朋友极力阻止，建议我去看看别的电车，虽然从来没考虑过特斯拉之外的电车，还是拗不过朋友拉我去试试理想，L9太大，不适合我老婆开，就试了L8，结果就是一分钟就决定买了，回家就下单… 下面谈谈几个使用感受 驾驶感 很满意，超过很多大型SUV(越野车的话就更没法和L8比了)，因为是电驱动，所以不用担心发动机不给力变速箱不和谐，动力是绝对够用，毕竟400多P摆在那的，这些都是电车带来的优势，这让起码国产车在和老势力车企在动力和变速箱丝滑方面的劣势没有了，这也许就是国家大力推广电车的其中一个意义吧，玩儿动力？玩儿丝滑？不好意思，我换赛道了🤣，燃油机4.0T的高性能我用电机来代替了。这点挺国产！ 舒适度 非常满意，个人认为综合感觉比揽胜加长舒服(揽运没开过几次，不做比较)，前排比原装埃尔法的舒适度高(当然和后排的航空座椅比不了)，悬挂也够用了，大船的感觉，不生硬，颠簸感很小。静音做的也很好，增程机启动的时候声音也不是想象的那么大。 音响 我不是发烧友，这个音响够用。 车机智能化 理想同学虽然属于半智障，但熟悉它的习惯后还是比较好用的 智能驾驶NOA(重要的事说三遍，辅助！辅助！辅助！) 智能驾驶确实还不行，刚提车就跑了两个300来公里的长途，NOA只能高速上辅助着用，绝对不能分心，更不能完全交给他，有预见的情况一定要提前做好准备动作，随时准备强制接管。 1、它对高速上的施工地段和锥桶的应对太差，个人认为不接管的话大概率会出事，尝试过很接近施工锥桶不接管，车辆没有任何减速或者换道的情况，并且遇到有车道占道施工的路段它依然以120速度从旁边通过，并未减速。 2、快车道行驶的时候，且右方没有车辆的情况下，它依然很靠近绿化带行驶，我觉得这个非常不安全。 3、超车时居然会稍微远离绿化带而去靠近右侧车辆，这个逻辑我完全搞不懂，每次超车我都是紧密关注，不敢分心，随时准备接管。 4、遇到向右的大弯，也是过于接近绿化带，同样不理解这个逻辑。 5、城里面就别考虑了，毫无实际意义，期待进步。 6、自动泊车的离车泊入和遥控直线进退非常实用，停车空间不好的情况下一个字"香" 其实不是对智驾过于挑剔，主要是这个东西没用好真的是会出大事的，所以希望大家一定一定安全第一，方便自己的同时一定要谨慎！这个玩意在高速上稍微有点闪失就是大事。只能期待科技大神们的完善了。 安全 说实话，在安全方面算是有点壮着胆子买的，自己小心驾驶吧，之前为什么说一直等特斯拉，就是因为在电车领域，虽然都不太安全，但是电车里特斯拉的整车安全结构我想应该没太多理智的人反对吧？ 续航 个人觉得纯电续航有点短，能加大电池做到300以上就完美了，油其实可以少加点作为备用 油耗电耗 油耗其实没什么说的，电车当成油车用就完了，毕竟这么重，电耗的话家里有充电桩也无所谓吧，不是纯电的毕竟有油备用(电车油耗8.0以前我是怎么都想不通的的😂这也是以前我不接受增程的原因之一) 最后聊聊为什么选了理想 考虑过小鹏X9，但是不放心商务车的安全性，我个人觉得商务车的结构就注定了安全性比不上轿车和SUV，很期望有车企能针对商务车设计一个安全的架构，特斯拉确实不想等了(主要就想等座椅通风)，L8在综合方面都比较符合我的用车情况，经常中途和长途。再加上理想在研究用户心理这方面真的很牛！让我改变了对国产车的很多看法，这点不满意的时候起码能让我自己安慰自己其他点还很好，面面俱到说的就是这个意思吧，每个地方都好点，真的可以让你忽略很多你不满意的。我还在手机上特别关注过遥遥领先M9，最终还是因为某种原因放弃了。本人长期使用过的车也算是比较多的了像雪佛兰乐风、凯迪拉克sls、奥迪A655、揽胜L、奔驰大GLB.1.5t😂😂、汉兰达7座、迷你5门，并且曾经是交过支持国产车税的(这里就不提它的名字了，毕竟10年前国产技术确实就那样)，现在居然能再买一辆国产车，我想国产真的崛起了吧！ 题外，有两个朋友在我买了L8没几天就定了理想，其中有个朋友举棋不定，我给他的建议是"时间充裕的话就把想了解的车全部看看，有机会全部试驾一次，切记最后一个去试理想，因为他容易让你下单😂"结果他看了一圈，还是买了理想，我想这就是理想的吸引力吧，谈不上最好，但是综合没多少差的。 一些个人感受，和大家分享一下，希望能给大家做个参考，其实我觉得没有必要过分强调买国产车就是爱国，买适合自己的就好，国产车进步了做得好，我相信支持 国产车的人就会越来越多！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

一个奶爸关于理想L8 Pro 2371公里用车总结 我的理想L8 Pro 上路 40天跑了 2371公里，主要是用电，主要城市道路，对比之前开2.0T的沃尔沃XC60 和奥迪Q5，分享一下用车感受： 1. 动力性 5.5秒的加速性能非常给力，2.47吨车重完全没有影响，变道超车非常轻松，比2.0T的沃尔沃更给力。每次等红灯变绿的时候，第一个冲出去，几乎秒所有车。 2. 经济性 我开车随意，追求快捷大于省钱，电耗近18.1，自家充电桩按成都居民用电二档电费2毛3算，一公里也就4分钱（没算错吧？）就比之前沃尔沃奥迪每公里进1元的油耗便宜太多。 油只有跑高速的时候才用，8个油驱动2.5吨的车也很 省，如果非高速估计7个油就可以，但如果不用跑长途 高速，就肯定用电，也不存在油耗 。哈哈哈！ 3. 静谧性 全车双层夹胶玻璃隔音效果非常好，高速上开120的 NVH优于之前奥迪Q5 开100左右的表现，到100 左右优于沃尔沃开 80 的表现，但太安静反而容易不知不觉地就超速了，好在空调风会随车速提高而变大这个小细节非常有用。关起窗子实在是享受啊，我感觉真的买了个移动的家。 4. 舒适性 大6座布局+按摩真皮座椅 +17.3.4全景声音响系统 + 优秀的NVH，太舒服了，第3排座椅还有电动靠 背，感觉比沃尔沃的第二排还舒服的哈哈哈。要空气弹簧加持，城市路面真的如履魔毯，舒适安静。 5. 交互性 “理想同学”语音交互令车辆有了新定义，各种操作更随声所欲。配合多媒体等运用，已经不是单纯的承载工具，而是人车智能交互空间。 6. 辅助驾驶 有了LKA，连ACC都不用了，非常棒，能让你安心舒适地跑长途，驾驶座椅贴合性好，跑长途不觉得腰痛，比之前沃尔沃 XC60 舒服太多了。L8 Pro的NOA 目前也在 4.3 系统推出，高速上实在是很好用，还会避让右边的大车，自动推荐变道。我自己使用下来感觉很不错，超车稳定。 7. 直线召唤 这个手机移车功能太好用了 ，小车位停车的救星，无数次在小车位无法下车只是先直线出去然后再使用直线召唤让它进库位，实在是太酷了，好多次邻居都观摩我遥控这个大车车。特别是在老婆怀孕期间，我都可以提前把车召唤出来，然后扶她慢慢上车，太棒了！拥有理想后的每一公里，都是一家人的幸福里程。我的乖女儿昨天出生，期待L8 带我们一家人继续体验更多这世界的美好，带我的小公主，一起探索世间的快乐。 正如理想的 slogan，创造理想的家，创造幸福的家！

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.79分“优秀”

一、为何选择理想 我原来车是结婚时候买的大众，1.5L自吸，开了6年多了，可以说动力比较弱，特别是40码以下，提速特别肉。去年之前，我一直对车并没有太大的购置欲望，只是觉得能开就行，但是最近几年身边的亲戚朋友同事陆续都在换车，需要集中在BBA 、沃尔沃、雷车等一些品牌，于是慢慢的我也就动了换车的念头。从去年10月份开始，闲暇的时候我就会在手机上看车，刚开始锁定的车型主要就是BBA，经过对比发现宝马530比较适合自己。但是发现530即将全面换代，于是抱着等一等的想法，想提个最新款。无奈等到今年4月份，5系在海外上市，销售说到国内要24年了，我不想再继续等了，于是开始考虑其他品牌。正好今年4月份由于工作调动，上班地点距离家要20km，再加上平常生活用车，一个月下来光油费就要2000+，于是萌生了购买新能源车的想法。在一次逛街中，去试驾体验了理想L8，我是两个孩子，6坐正好可以满足一家人游玩所需，试驾完的感受就是:嗯，就是他了！果真，像网上说的一样，理想车不能试驾，一试驾钱包就得少几十个W。? 二、提车 10号去济南提车，去提车中心办理各种手续，正好济南的理想交付中心和新能源上牌的在一个院子里，选好号之后直接出牌上牌，早晨8点多去的，中午12点前把各种手续全办好了。 三、驾驶感受 1、提速快。在市区开新能源车真的很棒，提速快。 2、行车安静。在不馈电的情况下，增程器就不会启动，车子开起来比较静谧。 3、车机系统棒。人机交互做的很好，这块真的是比传统车好很多，怎么说呢，对比一下就像老年机和智能机一样，很多地方比较智能。 4、外观霸气，内饰可以。外观看起来还是比较霸气的，我选的黑色，好像看起来比其他颜色要大，内饰选的橙色，比较简洁的设计却显得更加高端，再加上两个平板，内饰还是很OK的。果真，沙发彩电不是盖的，哈哈。 5、家用车很合适。我觉得这款车家用特别合适，空间大，长辈老婆孩子坐上都说好，娱乐屏还可以看各种影音娱乐，网上很多吐槽的，但是我觉得买车还是买自己需要的，自己喜欢的。正像网上说的那句！:我买车不需要我懂车，而是需要车懂我。我觉得，理想车就很适合这句话吧。 好啦，以上就是我对这个车目前的感受，欢迎大家评论交流～

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.93分“优秀”

动力强劲，配置先进（同价位），空间大，智能化好，家人乘坐体验感强，希望三年五年后，使用体验依旧，经得起时间考验。 外观 唯一的遗憾，外观还是觉得one好，有个前任，总忍不住比较。 内饰 我是橙，不得不说，双大屏真是爽，孩子也爱，而且还有蓝光护眼。不过一般除了等人或长途，不让孩子长时间看。 配置 空气悬架完美解决了one的底盘问题，另外1.5t四缸増程器也是完美升级，我之前关注one，没下手就是因为这两项。还有电吸门，确实好用。不过其实我最喜欢的配置是四缸+电吸门+激光雷达。。 空间 同级最好第三排，没话讲。前面四个座椅每个多尊贵享受 续航 175，不开空调还能反向续航。而且首尾藏电，充电可以放心充满。我基本三天一充。 智能化 新势力的车机确实好，随喊随到，大多数功能都能语音实现。此外辅助驾驶，虽然不如max，但是也相信持续ota能力。目前4.3已经开了高速Noa。 驾驶感受 完全没有开大车感觉。one像开船，L8完全没有。此外空气悬架完美过滤一些细小的颠簸。开起来跟脚。当然了，肯定不如轿车灵活，毕竟车大，我可以接受。 此外，还具体讲几点感受 一、午休神器 想要午休舒服，可以通过三种方式实现。 1、小憩模式 2、露营模式 3、自己设置前排座椅 我一般设置一键躺平，对于爱无休的我，真是无比的贴心。 二、好开 车子非常跟脚，动力随踩随有。除了调头，基本感觉不到是大车。提车之前看了很多博主的测评，我个人平时设置如下: 1、动力模式选择舒适； 2、悬架选择运动+自动调节； 3、动能回收其实三挡差别不大，我个人习惯市区强，因为很多时候我丢电门能滑到红灯区。高速选择舒适，因为强回收在高速降速太快，在前车刹车灯亮的时候，一般确认道路畅通我跟车都会丢电门，但是强回收减速太快导致我还需要再大幅度提速度才能继续跟车，不划算。 三、辅助驾驶还不错 提车经过了三次ota，目前的4.3版本，已经向Pro开放了封闭道路Noa高精地图导航，使用体验非常好。 环线和高速体验非常好，变道也很合理，但是目前Pro还有一定提升空间。 四、续航扎实 基本上官方续航175，在开空调的市区拥堵路段能兑现145-150，在高速能兑现140左右。已经跑了7000km，很少用油。基本靠纯电。 油耗高速大概8.5，对这么大车，我很满意。 五、售后服务好 有一些小的问题，或者车辆使用疑问，去售后都能得到很好的解决，速度快，效率高。体验很棒。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.61分“优秀”

23年6月提车，L8pro，外银内白。可以没有外白，喜欢白车。没有优惠，交付当天上了理想合作的太平洋保险，送了一张喷漆券。 提车时候，交付忙的没有仪式，没给充电。赔了1000积分。 整体评价适合我这个15年老司机。 底盘：不高级，但是多种模式挺有意思。 动力：路上随便秒，一个人开的时候比较猛，驱动电耗得20度。人多了就温柔些。感觉刹车不是很给力，要多预判。动能回收中等情况下，基本也不用踩刹车。 外形和内饰：老婆是学设计的，能入她的眼，她说外观内饰越简单越难设计。理想极简的设计有高级感。 【驾驶感受】 还可以吧，一万公里了人车合一了，毕竟是大车转弯不能太急。 【油耗】 95%都在用电，在家里冲电。油耗7.9目前。电耗夏天开空调25度，不开20度。冬天不开空调20度，开了40度吧，不过最近ota5.0后，感觉冬天开暖风也不那么费电了。天要不是很冷，开个座椅加热就够了，这个省电。 【续航】 续航挺标准，就看你耗电了，鄙视理想车机只有驱动电耗，没有真实电耗。 【乘坐体验】 我妈爱晕车，但是坐这个也不晕。孩子坐久了反而容易晕下。 【最满意】 售后的态度比较满意，截止目前。可能遇见大事还是会扯皮，暂时没遇见。 建议：拿车时没优惠，现在优惠好几万。建议理想补偿老车主，否则售后服务做的再好也白搭呀。联系所以理想车主，共同刷屏呼吁补偿。🤭

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.79分“优秀”

家里又添了一个小可爱，在加上家里老人在这里帮忙照料，目前的五座小轿车明显满足不了二孩家庭的用车需求了。主要是考虑还是六坐车，考虑的备选有凯迪拉克XT6，沃尔沃XC90，还有后来的蓝山。但是理想驾驶感受确实好于传统燃油车，品牌和车机系统上也强过长城蓝山。最终选择理想。事实证明，这个选择完全正确，理想新能源车突破了传统汽车的基本体验，智能化的车机系统完全实现语音化操作，不断进行的OTA升级感觉自己的汽车不停的在往前进化，感觉他一直是一辆不断成长的新车。 在驾乘体验方面，乘坐舒适，提速快，并且和燃油车相比，非常安静，驾驶感觉非常轻盈。完全不像一辆两吨多重的SUV，因为是电机驱动，动力随叫随到，高速上超车非常有信心。转向非常轻盈，指向准确。在提供十足动力的情况下，纯电驾驶非常安静，增程器声音不大。其实大家对增程器噪音的抱怨多半是因为喜欢了纯电的安静，突然增程器工作而产生的噪音感到突兀，但是其实增程器的声音比燃油车的声音不知道要小了几倍。 内部空间大，乘坐舒适，完全可以满足六人乘坐需求。由于我选择的是air版本，没有空气悬挂，反而体现出来的优势是底盘紧实，路感清晰，不会有那种晕车的感觉，同时完全能够应付复杂路面。 另外，车机系统设计合理，操作简单易用。“理想同学”语音控制基本可以覆盖所有功能。能动嘴绝对不动手。空调，车窗，遮阳帘和音量等等，完全实现语音控制，目前还没有发现语音控制不了的功能。 外观方面，仁者见仁，智者见智。虽然我更喜欢one的外观，但是L细节的设计也能打动我，设计略显前卫，环形大灯科技感十足！ NOA辅助驾驶功能有待提高，或者是我不太适应辅助驾驶操作。经常出现在道路标记不清时辅助驾驶突然退出，这样经常使我措不及防，产生一些慌乱操作，希望以后持续改进。自动泊车功能目前还没有体验。 在售后服务方面，理想给出绝对一流的体验。服务专家一对一匹配，响应及时，服务态度好，能够及时解决各种问题。售后保养中心也是体验一流，免费洗车充电，服务态度也是满分体验。 美中不足的是后备箱储物空间偏小，但是如果能够放下第三排座椅，那样空间就非常大了。但是如果全家出行一般第三排又要坐人，所以后备箱空间显得局促，希望以后改款是考虑后备箱空间优化。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

理想L8 Pro提车日记 4.28提车，到今天已经行驶1500km，借着这个机会，跟大家聊一聊我的用车需求以及用车槽点 一、用车需求 场景 1.下半年二宝即将到来 原先五座车已经不能满足一家人出行的需求，需要换一个6座车，7座车第三排进出不便利所以不在考虑范围 2.有充电条件 基本每天往返公司50km，家中固定车位可安装充电桩，公司有充电条件，选择纯电续航稳定100km以上的车型 3.经常出差 比较看中辅助驾驶以及智能化方面以减少长途出行疲劳感 二、车辆配置及外观内饰 1.首先说外观内饰 整体车身线条设计非常年轻但又不失沉稳，前后星环灯的造型非常喜欢且大灯亮度足够，5080的车长1995的宽度无不显现着大气的设计 最开始订车打算选装21寸轮毂，经过两次对比试驾发现胎噪要明显的多并且需要要比20寸轮毂少故放弃 车漆内饰方面一开始想定蓝外白内，是但交车期需要一个月，付定金后说有个灰外橙内在途，一天之后就能交车所以就选定了灰外橙内，灰色非常高级耐看，橙内相比白内要耐脏 全车nappa真皮触感很好比较细腻，基本能碰到的地方都是皮质 车内连屏设计很符合现在的主流设计，屏幕尺寸大观感足够分辨率清晰度高 2.配置方面不需要担心，基本直接拉满，这个简单一说 一二排座椅通风加热按摩电动调节，三排座椅电动调节及加热，座椅按摩其实就比较聊胜于无了，力度一般 HUD抬头显示挺好的，清晰度也很棒，槽点就是前方如果是白车看的就不是很清楚并感觉眼睛不太舒服 理想同学语音控制很全能，基本上都能搞定，网络较差的地方体验一般希望可以改进 氛围灯一般，基本没什么存在感，只是为了有而有 三、驾驶感受 续航及空间表现 1.驾驶感受 百公里加速5.5s让这辆车既能顾家也可以让驾驶者感受到一定的驾驶乐趣，电机加速非常流畅，平时超车也游刃有余 前双叉臂后五连杆配合CDC可变减振器以及魔毯空气悬挂，让车辆行驶起来舒适度提升特别多，激烈驾驶调节到运动模式支撑力足够，驻车自动降低，高速自动降低这种细节考虑非常到位，舒适模式下支撑性略差不过经过坑洼确实柔软舒适，但便捷下车这个反应速度比较慢，开门了悬架还没降下去 NVH做得很好，静态下外边声音基本听不到，中低速行驶车内还是非常安静的，高速状态下略有风噪，开音乐的话基本无视 2.续航能耗方面 官方标称175km续航实际在城区开基本150km没问题，五一假期高速加城区单趟行驶450km，平均电耗17.7油耗7.2，模式城区用的纯电优先，高速油电混合，六人满载加行李，基本压着限速跑，对能耗方面还是非常满意的，1000km续航可以达到 之前哈弗高速上要9个油，城区基本10个 充电方面快充基本20-80需要20分钟 家充桩还未安装暂不评价 3.空间表现 六排空间正常坐姿情况下三排也无压力，露营模式一家三口睡觉很舒服，后续配合充气床垫效果应该更好 后备箱略小，放倒三排座椅后只能说够用，后期打算加装车顶行李箱解决空间问题 三、辅助驾驶方面 像360全景影像倒车雷达都属基本配置了没什么好说的，重点说一下高速辅助驾驶 开启NOA状态下车速控制非常好，基本没有出现猛刹车急加速情况，对加塞车辆反应识别较快，侧方来车避让反应迅速，车道保持很稳没有出现左右画龙情况，但自动超车对侧后方车辆识别较差，不知能否后续更新解决 一开始因为非常看中辅助驾驶，优先选择Max版本，但经过多次试驾发现目前激光雷达对于这方面提升并不大，且暂不信任城市辅助驾驶这个东西故放弃，等几年后技术成熟再考虑换带激光雷达的车型 四、总结 整体来说都是不错的，细节槽点上在上面也都说了，车机功能方面很多都可再优化更新，任务大师功能可以设定出原本没有的功能，希望理想方面可以推出更多有助于车辆使用的功能，祝国产车越做越好！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.64分“优秀”

【外观】——是我喜欢的！ 理想L系列的外观确实还是十分漂亮的，车前脸一体贯穿的星环等带，精致、有型、科技，识别性强；车长近5.1米，够大，够霸气；腰线简单修饰，点缀镀洛装饰条，妖娆而又有质感；车尾贯穿式尾灯设计，增加拉伸视觉效果，前后呼应，美不胜收；看过实车的，应该基本都会满意他的外观设计！ 唯一遗憾，感觉车顶光秃秃的像个和尚！我加装了一个装饰用的行李架！ 【内饰】——屏幕是亮点！ 理想的电视机确实很能吸引人，前排的三屏水平布局，提升操作舒适度、可玩性，增加视觉冲击；顶配级智能硬件，尽力打造安全、科技、舒适、便捷的驾驶体验；内置的娱乐软件，应有尽有的娱乐服务体验；堆料式乘坐设计，通风、加热、按摩的真皮座椅，让你久坐不起。 唯一不爽的是，按摩感觉力度不太够，不过我也不太喜欢坐在车上按摩，有点鸡肋的功能。 基本上，在你能摸到的地方用的都是皮质材料，用料还是十分给力，而且做工我觉得还是十分不错的！ 【配置】——值得嘚瑟！ 理想L8pro是基本上是配置了市面上目前大家都能看到的配置，空气悬架的加持，在越野、高速、城市不同场景都能较好的适用，而且舒适度也比较好，对于乘客来说颠簸感小了很多；便捷上下车也能较好的照顾老人和小孩，尾门也配置了脚踢，方便开后备箱；车门配置了电吸门，挺好用的，对于小孩来说，不用需要那么大力气关门；止于其它的感应雨刷、无感钥匙、感应大灯等等市面上有的配置，基本都有，所以对于配置方面我觉得值得车主嘚瑟！ 【空间】——一家人够用！ 采用2+2+2的座椅布局，无论通勤，还是短途，还是长途，各种场景适用；试驾和提车后我总体对空间还是非常满意的，我第二排是两个儿童座椅，第三排是老人，上下车以及乘坐都没有问题，而且第三排后背可以调节，还是比较舒服了，但是第三排要是坐个180cm的大个子，应该还是比较紧张，我比较胖，坐第三排腿一般放在中间过道，还算基本舒服。 采用6座布局的话，后背箱就比较小了，只能放2个登机箱，然后再堆一些杂物，我平时就是6座布局，基本就是后备箱放一个理想商场送的杂物箱，然后放一箱矿泉水，足够我平时上下班通勤使用了！ 长途旅行的话，我一般就是5人座布局，就会放倒1个座椅，空间也基本够一家人使用，假如采用4座布局，那后备箱就非常大了！所以这个价位及类型的车子空间是够一家人用的！ 【续航】——基本满意 20%电到满电，家庭充电桩基本3-4小时。（功率7kw） 纯电续航：在重庆这里温度基本在5-10度以上的地方，我从提车到现在，我觉得基本都有官方宣传的175Km的续航能力，有一次从满电开到剩余10%左右，开了170多公里. 【能耗】——符合要求 纯电：表显是18.8Kwh/100km；全部家桩充电，重庆没有谷峰电价（传言马上就要有了，那样更好了），电价是0.54元/度（kwh）；一个月电费是156.6元； 也就是，156.6元/1141.5km=0.13元/km。 高速上，我采用油电混合，油耗是7.6L/100km，这么大的车，我还是满意！ 【智能化】——非常科幻 全车360影像可以基本满足过狭小空间的需求； 用过几次辅助驾驶，高速上还是比较省心，车道保持、跟车、定速巡航以及NOA模式下自动选择变道超车，上手较快，但是在车多、路况复杂的情况下，还是不太智能，希望后期的OTA升级能进一步优化。 理想同学呼叫、应答、识别都很灵敏，还可以同时问两个问题，体验不错。 另外直线召唤、钥匙共享、远程授权驾驶这些都是非常实用、而且有科技感的。 中控屏和副驾娱乐屏体验都很流畅丝滑，另外表扬一点，方向盘上的交互屏和抬头显HUD配合，取消了传统车子的仪表盘，设计十分创新而且实用，感觉十分方便、美观！ 【驾驶感受】——15年老司机能接受 作为一个开惯了燃油车的，开理想感觉动力十分丝滑，起步、超车十分顺畅，作为家庭用车，足够平时城市通勤以及出行旅游了，毕竟激烈驾驶情况比较少！ 也试过越野情况，应付常规情况，绰绰有余。 标准和舒适状态下，我觉得有点软，调整为运动状态下，15年老司机觉得操控还是可以的，唯一的感觉就是可能空气悬架的因素，总感觉轮胎与地面的反馈要差一点。 总结，每个车都有自己的优点和缺点，当优点正好是自己最喜欢的，缺点自己能忍受的，那就是比较适合自己的车了，目前来说，理想L8还是非常适合我的用车场景、需求、驾乘体验，总体还是非常满意！