点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.29分“优秀”

不知道有没有人相信缘分！我相信！ 在决定买车的时候，我首先的决定是不买国产车，那时候只知道燃油车和电车，对增程式完全没有概念，然后看了好多车，主打安全的沃尔沃，主打性能的捷豹，主打品牌的BBA，各种试驾，各种考虑，一次偶然的机会接触了理想，外观，包括内饰给我的第一感觉，真是简单大气上档次，中间隔了好久好久，又是一次偶然的机会，和理想的第二次接触，试驾了，试驾结束，车还没下，就交完了预付金，我想这就是缘分，没有那么多考虑，没有那么多犹豫，就仅仅是因为喜欢，喜欢它简单大气的外观，喜欢它简单高奢的内饰，喜欢它满身的高科技。 对于还没有上牌的理想，走在大街上，像个小朋友，迎面而来的一个陌生的理想大哥，竖起大拇指，微笑点头，我瞬间觉得我真的是理想家族的成员了。我相信我们的缘分很深，我相信我们的感情也会很深，我相信，你将会遥遥领先！ 理想同学，你好，以后请多多关照。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

比原来的领克06霸气多了，车内空间大，座椅很软很舒服，纯电续航里程也够一星期的日常通勤，车辆使用成本比原来的油车少多了。车内乘坐空间完全足够，家里人块头都偏大，坐起来依旧没有压迫感，每个位置头部腿部空间都还不错，第三排坐起来也是ok的。 试驾的时候体验过弹射，加速很快，但是乘客可能就不太舒服了，所以提车回来之后就一直只用舒适模式。不过舒适模式的加速也完完全全够用了，城市高速超车还是轻轻松松的，加速也很线性。悬挂很软，走烂路和巡航的时候特别舒服，但是转弯的时候侧向支撑还是不够，所谓的大船感还是很明显。希望后面的OTA可以尽快改善悬挂的问题。 生活在南方城市用电会比北方好不少。目前在成都市内可以做到175km的1：1续航。跑高速估计能有150多的续航。油还没用过，等出远门再试试一箱油能跑多远。 连贯的星环灯很有辨识度，夜晚看起来很科幻。整车比较大很扎实，气场也不小。毕竟保时捷设计师的作品，还是很耐看的。选装的21寸的轮毂也很有力量感，大车配大轮毂才是正解。 这个橘色内饰比想象中好看不少，颜色不会特别亮，但是同时保持了一定的高级感。内饰偏家居风，能摸到的地方都是皮革，整体还是很温馨的。简约但是不简单，虽然达不到奔驰那样的豪华氛围感，但是也比特斯拉的纯简约要好太多了。 目前性价比无敌。Q5l的价格，比Q7还更大，加速还更快，配置还更高，智能化程度还更强，城市用车还更省钱。虽然蓝山的价位更低看起来性价比更有优势，但是外观和拉胯的车机是真的不推荐。理想通过销量已经展示了谁才是性价比之王。 OTA频率比较高，好评，感觉隔一段时间就有新功能可以用，跟智能手机一样。车买回来基本全靠语音来交互，识别准确率和响应速度都是第一梯队。理想的UI也挺简洁，交互逻辑也很ok。智能泊车比我想象中要好用，比较难的车位最多两把就能倒进去，加上360全景影像，周围看不见的东西现在也能通过中控注意到了，停车和平时窄路行车更加有安全感。

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.71分“优秀”

提车12天，2132公里，来交作业了，关注理想这个品牌四年了，我们家老大还在我爱人肚子里的时候，就关注过ONE，现在老二都两岁了，关于换车这个问题，也思考了很久，战线拉的也蛮长的，考虑过GL8，艾力绅，奥德赛，腾势等MPV车型，为了不引战，不过多评价，只能说不适合我们家庭，也考虑过蓝山，领克09等竞品车型，也不做评价，因为买这个车，更多是家用了，一个人说了不算，肯定要照顾全家人感受，甚至都会问问妹妹觉得喜欢哪个车。综合下来选择了L8。外观：我是一直很满意理想的外观的，简洁大方，尤其是星环灯，夜晚很漂亮，有一点小遗憾，就是感觉星环灯下凹槽太容易存脏了。这也是实际使用后感觉到的，跑完高速全是虫子，还擦不到，只能用高压水枪去冲，是外观这个没法过多评价，毕竟仁者见仁，智者见智。不再赘述。 内饰：比较满意，肉眼可见的覆盖件基本都是皮革包裹，我选的棕内，很有层次，实车远比照片看着更有层次，触摸起来更有质感，米拉德配色经久耐用，也耐脏，感觉很满意。 配置：配置不用说了，拉出来配置单可以看出来，基本全满了，该有的它有，不该有的它还有。另外想提一下选配，我没有选电踏板，现在有点后悔，总感觉上下车不是那么顺。另外便捷上下车功能没有想象的那么灵敏，悬挂不会第一时间调整到舒适的高度。 空间：我觉得理想的空间表现有可能不是竞品车型最完美的，但绝对是最平衡的，相比之下，开车的和坐车的每一个人都能精准的在车上找到自己的位置，老人和孩子不需要适应都可以很快的熟悉自己的环境，我觉得这点可能跟空间挂不上边，但是至少看来每一位家人都觉得空间很舒适，而不是简单的大。 续航：这点是我最想吐槽的点，12天2000多公里，说实话，我觉得表显续航太坑人了。最后一次跑长途的时候，高速新建没多久，好多服务区都没用着，表显续航180公里，离家还剩100公里，我觉得问题不大，最后表显30公里，离家还剩40公里的时候心里慌的一批，在国道上找个加油站加油了。前半部分续航还是可以，后半截续航太虚了，严重影响驾驶人的判断，建议优化。 智能化：智能化是我第二个想吐槽的点，理想同学很好用，但还没那么好用，很多次父母和孩子在第二排跟理想同学的对话着实让人发笑，老人和孩子要想很快的适应智能化，还需要时间。好多需要举例说明的我看在本次OTA4.6升级都有，所以就不说了，具体等升级完成以后再看吧。 驾驶感受：2300多公里自己开下来，高速居多，最大的感受就是轻松。之前开高速，没有任何驾驶辅助，开着很累，基本上200公里就要服务区休息一下，而且最要命的是，注意力长时间高度集中，真的会犯困，眼皮子打架。换了这个车以后，明显感觉轻松多了，但是轻松不意味着放任不管，辅助驾驶总归是辅助，原来也挺抵触辅助驾驶，总感觉相信机器总会酿成大事故，但是实际体验下来，辅助驾驶更多是减少过多的集中带来的疲惫，遇到危机情况，第一时间接管，反而会提高驾驶安全，现在开高速没犯过困，路上准备的红牛咖啡都多余，一路轻轻松松安全到达。另外想提醒各位司机朋友，辅助驾驶对于老司机来说绝对是雪中送碳，锦上添花的事情，但对于新手司机，有可能真的会有问题，遇到紧急情况需要接管的时候，新手司机无法第一时间判断该怎样处理。 BB叨了这么多，有用的没用的，都说了不少，也欢迎各位懂哥理性讨论，把真实的用车感受分享给大家。总之欢迎小Li同学，进入我们“李”家，我们来日方长，多多关照。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4分“优秀”

外观比起问界m7显得大气，前卫，星环大灯夜晚看起来更漂亮。我选的是黑色的，路上见的也比较多，就是有点不耐脏。倒车撞柱子之后，大概后边不会买理想了！下面我分享下我的购车经历和车祸经历，供车友们参考，都是主观感受，写的不好的地方多多担待。 【最不满意】 1.雷达盲区较大，一个月内轮毂刮蹭，倒车撞柱子，（网上看了车友的反馈，并非个例）走保险2w左右 驾龄十年，之前是个日产轿车，有过刮蹭，但这次开理想撞的是最严重的，过于相信他的雷达。 大概描述下原委:时间24年2月底，带朋友去试驾理想，因为有礼品和积分。到商场地下停车库，好不容易看到个空的，但旁边有个水泥柱，空间也够用，就让朋友先下车，挂倒挡，后视镜看得到柱子，感觉距离还远但屏幕上没显示360（因为有时候会有滞后，所以也习惯了看后视镜和听雷达），雷达有常规长间歇的滴～滴～滴提醒，以为离得比较远，结果一声巨响，后尾门，尾灯，保险杠像被刀砍了一样。（网上车友撞的照片如出一辙……）当时就懵了，立马找了个空位停下查看，心碎了一地！撞了有我个人驾驶习惯的原因，但雷达的提示是远距离提示音，不是那种蜂鸣的近距离提示音，而且三十多万的车倒车没有主动刹车吗？现场就问了理想销售，回答说这个配置基本都没有……第一时间报警，报保险。后边百思不得其解，就打通了售后电话，把情况说明了，态度挺好，但总结就一句话:你自己操作的问题，雷达有盲区……自认倒霉了。网上搜了下，很多车友都有这样的经历，l7.8.9各种撞柱子，石墩。我也知道开任何车都会出现这种情况，但问了我朋友的坦克300.他说有两次倒车也是没看到石墩，车子自己主动刹停……任何时候都不能太相信驾驶辅助，但雷达这种最基本的配置也有漏洞，该如何相信理想高速辅助驾驶……只能安慰自己保险买的值了！ 2.高速智驾应对能力有限，需提前介入。时间24年2月初 因为提的是pro，智驾高速算够用，春节回河南老家高速上基本用了一半，但遇到匝道或者需要右侧超车的时候比较犹豫，需要提前接管，有几次都是变道失败，差点错过匝道，这还是升级5.0改良以后的版本。不能过于相信他的驾驶辅助。还发现一个问题，不知道是不是个例:长途hud看多了，眼睛发涩流泪，因为开了辅助驾驶，对道路限速识别很敏感，但不够精确，有时候莫名其妙从120迈刹到80迈，就要不断的盯着hud，提前拨动加速转轴，时间长了眼睛反而是最累的。 【购车经历】 23年国庆定的问界m7六座智驾，结果等了一百多天没到，一万的补贴领满了，春节前又想用车……我比较在意安全，因为那时候刚发生清远的那个ABC柱消失的事件，感觉问界可以再等等，但老婆和家里人比较偏向理想，销量大，大家又都不傻，应该还可以，再加上恰逢理想l8官降3.4w，落地比m7顶配贵一万多，无奈退了问界定金，选择了理想l8pro黑色，送了苹果手表，八千积分，天幕，两把牧高笛折叠椅、一个保温箱。 【提车价格】保险7000，落地33.5 【驾驶感受】客观来讲理想的车开起来还是挺舒服，方向盘也比较轻，空气悬挂可以调节软硬，感觉比较高级，高速上即便是亏电行驶也没有想象中动力那么差，120很轻松。 【油耗】 目前是7.9高速油耗可以接受 【续航】150-160左右，还可以 150 【乘坐体验】 家里人还算满意，三排容易晕车， 【最满意】外观和内饰 【销售态度】 销售都还挺不错，我的充电桩是悬挂式的，因为车位是夹在正中间，没办法就网上买的电动升降柱，还挺方便，用的时候降下来，不用就升起来，安装充电桩的小哥帮忙接的升降桩电，免费的三十米不够用，又多出了37米。这个走线的工作绝对是良心工作，看不见的地方留个几米是根本察觉不到，我的还可以接受，感觉小哥也挺实在，提前给递了包华子，安了五六个小时才安好，峰谷两毛，充满八块左右，上班一周充一次，远途油电混，还是挺像！

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.86分“优秀”

【外观方面】 本来对这l系列的升级感觉不适应，但看久了之后真的霸气，尤其是和别的车停一起！不管是高速充电还是在停车的时候，总会有人多看几眼，而且在酒店楼下停车时，有几个人还围上来问我这是什么车，说很霸气很气派，当时真的很骄傲哈哈哈。 【内饰方面】 豪华～除了这个词，不知道怎么形容，朋友上车之后，都在自嘲自己的车是上世纪的产品，不管是舒适度，还是智能座舱的各项体验，一顿操作下来，他们已经只剩下哇哇哇了 【配置方面】 理想的配置方面相信了解过的人都很有印象，标配皆顶配，顶配在云霄～只能说试驾完理想，最吸引我的还是配置，百项配置加持，在同价位想找一辆同配置的真的很难 【空间方面】 相比于之前开过的glc，空间的提升是明显的，但相比于l9来说，我认为也是明显的，但为什么没有选l9，主要是因为实际场景中，四座已经满足了我的需求，所以还是选择了l8 【续航方面】 五天里测试了城市用电用油，高速用电用油，综合起来相比于one有了很大的提升，不管是增程介入的声音抖动还是油耗电耗，确实让我很惊喜，160km的纯电续航对于我来说，城市足够了 【智能化方面】 可以说理想的ui优化，中控屏幕的设计和流畅度，是我试驾过这么多电车里最好的，唯独不好的可能就是理想同学的理解能力有待提高～期待后续的ota升级 【驾驶体验】 有句话说得好，体验过电车后，你的下一辆车只会是电车，电车的驾驶体验可以说是很惊艳的，从第一次接触电车后，我就再也爱不上油车了

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.43分“优秀”

6月份，经过再三对比，最终选择了L8 air，原因很简单，那就是：适合。 每辆车都有优缺点，比如沃尔沃XC60很安全，但是不够智能，也不够大，朋友选择了这辆，因为适合他，他就是要安全第一，其他无所谓(ps:提车半年空调就坏了，检测说是空调控制面板坏了，一直不温不火是有原因的，窝窝粉勿喷，个人还是挺喜欢窝窝的)；比如ES6，虽然也很中意，换电也适合，就是价格太贵，我想要的配置加起来要43+，并且核心的是尺寸不够大！ 虽然网上各种说法都有，有说不好的也有说好的，但理性角度，这个价位，选择一辆自己适合的车，真的别无选择，那就是理想！ 选择后实际使用一个月，基本都是纯电续航，很舒服，快充站很多，并且很多地方，新能源车都是免费停车的！下面就从各个方面说说自己的感受(不喜勿喷)。 外观：连贯的星环灯很有辨识度，夜晚看起来很科幻。整车比较大给人很扎实的感觉，气场也不小。毕竟保时捷设计师的作品，还是很耐看。20寸的轮胎看起来已经很大气了，不原配21的也能满足需求。 内饰：用料很舍得，看到的地方基本都是软包，扶手箱、车门关门声音都很有质感，选择了黑咖内饰，耐看，用几年也不显得很旧。 配置：配置和功能友好，对标同等价位的主流车型，有些功能是高配顶配才有的，理想基本标配，简单直接。语音控制丝滑，并且后续OTA还是值得期待的，副屏虽然没怎么用，但不能没有，偶尔K歌，打游戏也挺好的，和switch很搭。 空间：车内乘坐空间完全足够了。就算大块头坐起来依旧没有压迫感，每个位置头部腿部空间都还不错，第三排坐起来也是ok的。 续航：官方没有虚标，城市夏季满电续航175km完全没问题，差不多3天就要充次电。可油可电再也没有续航焦虑了。 智能化：理想同学很智能，车上大部分功能都能通过理想同学控制和完成，上手成本低。 驾驶感受：试驾的时候体验过弹射，加速很快，但是乘客可能就不太舒服了，所有提车回来之后就一直用舒适模式。不过还模式加速也完全够用了，城市高速超车还是轻轻松松的。悬挂很软，走烂路的时候特别舒服，但是转弯的时候侧向支撑还是不够，所谓的大船感还是很明显。希望后面OTA可以尽快改善悬挂的问题？ 到目前为止，全家人基本都不再想开油车，周边旅游的计划一个排着一个，感觉突然有好多地方可以去走走，去看看！其实一直都在，只是理想给了自己一个出去的理由！希望这种新鲜感能一直保持下去，这种幸福感能不断的更新！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.64分“优秀”

【外观】——是我喜欢的！ 理想L系列的外观确实还是十分漂亮的，车前脸一体贯穿的星环等带，精致、有型、科技，识别性强；车长近5.1米，够大，够霸气；腰线简单修饰，点缀镀洛装饰条，妖娆而又有质感；车尾贯穿式尾灯设计，增加拉伸视觉效果，前后呼应，美不胜收；看过实车的，应该基本都会满意他的外观设计！ 唯一遗憾，感觉车顶光秃秃的像个和尚！我加装了一个装饰用的行李架！ 【内饰】——屏幕是亮点！ 理想的电视机确实很能吸引人，前排的三屏水平布局，提升操作舒适度、可玩性，增加视觉冲击；顶配级智能硬件，尽力打造安全、科技、舒适、便捷的驾驶体验；内置的娱乐软件，应有尽有的娱乐服务体验；堆料式乘坐设计，通风、加热、按摩的真皮座椅，让你久坐不起。 唯一不爽的是，按摩感觉力度不太够，不过我也不太喜欢坐在车上按摩，有点鸡肋的功能。 基本上，在你能摸到的地方用的都是皮质材料，用料还是十分给力，而且做工我觉得还是十分不错的！ 【配置】——值得嘚瑟！ 理想L8pro是基本上是配置了市面上目前大家都能看到的配置，空气悬架的加持，在越野、高速、城市不同场景都能较好的适用，而且舒适度也比较好，对于乘客来说颠簸感小了很多；便捷上下车也能较好的照顾老人和小孩，尾门也配置了脚踢，方便开后备箱；车门配置了电吸门，挺好用的，对于小孩来说，不用需要那么大力气关门；止于其它的感应雨刷、无感钥匙、感应大灯等等市面上有的配置，基本都有，所以对于配置方面我觉得值得车主嘚瑟！ 【空间】——一家人够用！ 采用2+2+2的座椅布局，无论通勤，还是短途，还是长途，各种场景适用；试驾和提车后我总体对空间还是非常满意的，我第二排是两个儿童座椅，第三排是老人，上下车以及乘坐都没有问题，而且第三排后背可以调节，还是比较舒服了，但是第三排要是坐个180cm的大个子，应该还是比较紧张，我比较胖，坐第三排腿一般放在中间过道，还算基本舒服。 采用6座布局的话，后背箱就比较小了，只能放2个登机箱，然后再堆一些杂物，我平时就是6座布局，基本就是后备箱放一个理想商场送的杂物箱，然后放一箱矿泉水，足够我平时上下班通勤使用了！ 长途旅行的话，我一般就是5人座布局，就会放倒1个座椅，空间也基本够一家人使用，假如采用4座布局，那后备箱就非常大了！所以这个价位及类型的车子空间是够一家人用的！ 【续航】——基本满意 20%电到满电，家庭充电桩基本3-4小时。（功率7kw） 纯电续航：在重庆这里温度基本在5-10度以上的地方，我从提车到现在，我觉得基本都有官方宣传的175Km的续航能力，有一次从满电开到剩余10%左右，开了170多公里. 【能耗】——符合要求 纯电：表显是18.8Kwh/100km；全部家桩充电，重庆没有谷峰电价（传言马上就要有了，那样更好了），电价是0.54元/度（kwh）；一个月电费是156.6元； 也就是，156.6元/1141.5km=0.13元/km。 高速上，我采用油电混合，油耗是7.6L/100km，这么大的车，我还是满意！ 【智能化】——非常科幻 全车360影像可以基本满足过狭小空间的需求； 用过几次辅助驾驶，高速上还是比较省心，车道保持、跟车、定速巡航以及NOA模式下自动选择变道超车，上手较快，但是在车多、路况复杂的情况下，还是不太智能，希望后期的OTA升级能进一步优化。 理想同学呼叫、应答、识别都很灵敏，还可以同时问两个问题，体验不错。 另外直线召唤、钥匙共享、远程授权驾驶这些都是非常实用、而且有科技感的。 中控屏和副驾娱乐屏体验都很流畅丝滑，另外表扬一点，方向盘上的交互屏和抬头显HUD配合，取消了传统车子的仪表盘，设计十分创新而且实用，感觉十分方便、美观！ 【驾驶感受】——15年老司机能接受 作为一个开惯了燃油车的，开理想感觉动力十分丝滑，起步、超车十分顺畅，作为家庭用车，足够平时城市通勤以及出行旅游了，毕竟激烈驾驶情况比较少！ 也试过越野情况，应付常规情况，绰绰有余。 标准和舒适状态下，我觉得有点软，调整为运动状态下，15年老司机觉得操控还是可以的，唯一的感觉就是可能空气悬架的因素，总感觉轮胎与地面的反馈要差一点。 总结，每个车都有自己的优点和缺点，当优点正好是自己最喜欢的，缺点自己能忍受的，那就是比较适合自己的车了，目前来说，理想L8还是非常适合我的用车场景、需求、驾乘体验，总体还是非常满意！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

3.79分“良好”

购车经历预算40左右当时23年中的时候喜欢23款短轴530，然后网上看到会改款问了销售也确实有然后还在对比捷豹xfl（颜值党）捷豹的价格当时此顶配落地32左右带英宝觉得有点便宜了想把预算都用完然后试驾了一下感觉驾驶感跟530差多了顿挫也很明显就pass了 还去看了阿维塔12没有试驾过，感觉也还不错后面老爸看了感觉不喜欢牌子也不响，个人感觉awt还是不错的，就是有点太小众了。后面年底了实在要开车了看了es6和理想感觉l9实在是太大了，然后整体看着不是很协调，l7又屁股太丑，l8吧那就试驾了一圈感觉就是没什么感觉比较开船当时想法就开始向老爸妥协了，他很喜欢，又看了es6两个车价格差不多，网传未来可能要倒，加上感觉和这个车纯电的不是很喜欢（女朋友有一辆特斯拉了）我爸叫我还是买理想吧空间大车也大气，我还是有点犹豫的，后面打了个电话给销售因为当时新款五系的照片已经出来了，感觉有点奇怪但是也还行，我问他到底什么时候有车他说他也不知道，我心里就想着算了吧，到时候新款出来价格肯定也高的，因为肯定要530嘛，算了吧那就然后第二次又带了我女朋友去试驾了一次，稀里糊涂得就交了定金了，第二天晚上打电话来说明天就能提车了，迷迷糊糊的交了钱就提车了，提车当天选了保险一万多一点然后就我一辆l8其他都是7和9，想想当时自己也有点急了网上也没了解多少就买了再让我了解一遍我肯定买max，当时销售和我说城市noa今年会出也不知道什么时候出，肯定和max版本相差也大的毕竟没有激光雷达，但是拿到车以后这个车让我很新鲜功能挺多的导致现在再去坐其他车会感觉很不智能 内饰对于我来说不好看尤其是这几个出风口设计太老土了，方向盘也太大我喜欢小一点的，太大了，外观还是不错的我也是颜值党，油耗8.5左右，冬季续航开空调的话最多100就正常开没有暴力驾驶，不开空调140左右，智能驾驶也还行就是城区有些路他一下支持lcc一下又要接管，高速noa很好用，建议直接买max，块头确实大好评，智能这方面做的确实好，我爸开我的车只需要说说话就行了也很灵敏说话识别度也不错，音质一般不过有调音大师，有些调的还是不错的我听听够了，车友群里翻译门把手弹出的时候会有异响我还没有，这个平时根本就用不到有年前加了一箱油现在还没开完，充电桩也是送的 【最不满意】 座椅按摩一坨屎和l9比不了，操控一坨屎，电尾门打开速度太慢了，空悬很一般，座椅太短180以上开屁股会酸 【驾驶感受】 过弯一坨屎，侧倾严重，怎么调都是软，有时候开直路是还不错的 【动力表现】 还不错，5秒左右，毕竟这么大个车 【亮点配置】 高速noa，理想同学，车内空气净化，后备箱避震降低

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

【L8和L9的外观不同】外观保持高度一致，都很大气很简洁。封闭格栅是识别是理想新车型还是理想ONE的一眼即可见特征。L9和L8主要的外观差别是车宽比L9少3mm，轴距和车长分别少100mm和138mm。空间上奢华程度L8当然要降一点点，但也会更好开更好停，因为5米往上长度的车实际上每多10厘米那种停车和调头时的心里障碍都会更大一个层次。 20寸的胎比L9默认的21寸小了一英寸，但看上去还是很大气的，米其林轮胎偏向于静音和舒适。 尾部除了尾标不一样难以查找区别。这会让L8的车主非常满意，40万+的排面，也不会让L9的车主不满意。因为L8的起步门槛其实也并不低。 【相比理想ONE的内饰进化】ONE的一些皮革包裹处近似直角的转角设计有点奇怪，新车型的设计感要更优雅更科技化。 方向盘增加小屏幕后档次感的提升倒是次要的，主要是设计新鲜度的提升立竿见影，仪表台上两大块15.7英寸屏幕和理想L9气场一致，只是屏幕从oled变成lcd，色彩表现会降一点点，但耐久性lcd更有优势。两个8155芯片也让顺滑度和复杂功能运行时更流畅。挺多车机汽车媒体录视频时这么滑两下都没事，但同时开了导航carplay音乐再来个电话什么的，有时候就崩了。 硬件就不过多说了，理想L8 Max和L9max几乎没差别，后面的悬吊屏幕都是有的。驾驶辅助系统的硬软件规格也都一样。 【和理想L9的配置区别】理想L8 Pro简化掉激光雷达，芯片和传感器规格都降一点点，但也是标配高速NOA导航辅助驾驶的，只是没有L8 MAX那么极致。L8 Pro后面少了那块悬吊屏。我觉得很多不愿意让小孩子多看电视的父母可能觉得无所谓。小冰箱没有了，变成储物。座椅设计一样，二排也都有加热通风和按摩，三排也都有加热。但按摩系统布局的规格有所下降，从大保健变小保健了。

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.93分“优秀”

买车理由：1、经常回老家，跑长途，不考虑纯电 2、没开过电车，不考虑纯油。其实1和2加起来，能选的单位就很少了，理想无疑从口碑、品牌形象、性价比上都碾压其他混动车。 3、家里马上迎来宝宝，奶爸车符合定位 4、购车过程销售给我的服务体验很不错，他们属于不会hard sale的那种，让我感觉他在为我考虑很多问题——虽然说对方肯定也想销售，但至少人家整个过程让你舒服，这个不得不佩服理想的培训体系 最满意：1 人机交流顺畅无比 2续航不虚标，甚至比标续更长 3 在线服务体验佳，专家7*24小时在线服务 期待改进：1 刹车点头感有一点点重 2 内饰的充电面板不够耐脏 外观设计：星环灯满分，简洁大气的外观满分，灰色满分 乘坐空间：不管是宽还是高，都很足够，满分。 增程电动：这么大的车，每星期充电耗费是我之前小轿车的一半不到，妥妥的省钱。另外，充满实际可以跑不止175，续航满分 底盘悬架：底盘比我上一辆车好太多，过坑难受的体验很少。唯一的不足，希望点头感不要太强烈了 智能空间：理想同学交互满分，没有延迟顿挫，且发音模糊也能识别 售后服务：在线专家实时解答问题，销售也不会说卖完车就不理人了，售后服务是可以的

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

3.93分“良好”

外观上是明显优于one的， 内饰简约不简洁， 国产车配置一般都拉的比较满， 空间比l9逊色很多，但足以吊打m7, 40度左右的电池，电耗22左右，冬天空调实测120续航，夏季有望150？ 手机靠近解锁不是每次都好使，不清楚是手机问题还是车的问题， 驾驶感受明显优于特斯拉。 但是透明底盘会让你越野更放心，但是空气悬挂质量还是很担心的。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

我换购接手理想L8Pro汽车刚刚38天，除去运车到店、贴膜、安车衣、上牌照等占用了一周时间外，实际驾驶车辆31天。期间“五一”去了趟武汉，目前的驾驶里程是1698公里。之前我驾驶的是2018年版的奔驰GLC300，换购时各种看车、各种对比后，根据性价比及自己的用车需要而选择的理想L8Pro。驾车一个多月以来，真正感觉该车综合性价比特高，36万级的车体验的是百万级车的感受。安全系数、智能程度、驾乘体验、空间感觉、续航能力、外观内饰均感觉不错。使用费用尤其值得一提：往返及驻武汉5天时间，加油充电共花费不到500元，这是之前想象不到的；如果仅上、下班用车，基本上告别了加油站。家用充电桩每个月电费仅要100元左右，费用是我原车的七分之一不到，确实节能省钱。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.43分“优秀”

各方面很均衡，没有明显短板！舒适度在同等价位没有对手！外观上车尾没有one好看！后备箱是真的小！

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.5分“优秀”

相对很多同级别SUV来说，性价比非常高！家用配置相当舒服，外观大气，乘坐空间也大，驾驶感受非常不错，提速很猛，家里安装了免费的充电桩，一般市区内都是用纯电模式，唯一的缺点就是后备箱太小，如果满座情况，后背箱几乎放不了什么东西。其他都很牛掰！

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4分“优秀”

【最满意】理想L8的外观还是可圈可点的，封闭式进气格栅再加上大尺寸的导流槽，前脸搭载了一条接近2米的LED灯带，有着很强的辨识度。 理想L8的内饰设计得很有科技感，配色基本以浅色系为主，中控搭载了三块大屏幕，取消了大量的实体按键。内饰采用了大量的皮质材料进行包裹，档次一下就上来了，座椅采用了Nappa真皮的材质，坐起来很舒服。 【乘坐体验】理想L8的车长宽高为5080mm/1995mm/1800mm，轴距为3005mm，座椅采用的是2+2+2的布局模式，车内前两排的座椅可以电动调节，很舒适便捷，整体的内部空间也很宽敞。 【驾驶感受】理想L8在动力方面搭载1.5L发动机，最大马力154Ps。采用总功率330kw，总马力449Ps的电动机。电池方面搭载了宁德时代的三元锂电池，支持快充，续航里程可达175km。毕竟宁德时代的品牌在那放着呢，续航方面也是有保障的。