点评车型: 2024款吉利几何G6 410KM 尊贵型

2024款几何G6,11.98万起步,跟海豚一个价,应该是目前最便宜的A级纯电轿车了。从外观上看,它还是老几何A的味道,外观轮廓基本没什么变化,不过很多细节的元素都更加潮流。比如车头的贯穿灯,两道八字胡,隐藏式门把手等等。侧面比例一般,属于典型的车长、轴距短的类型,前悬和后悬都过长。 内饰设计够简洁,还自带亲肤材质,触感细腻。10.2英寸液晶仪表, 14.6英寸鸿蒙车机,分辨率和刷新率都挺高,显示效果有点惊艳。操作起来非常流畅,程序切换也不卡顿。作为次低配车型,其他配置算是无功无过,毕竟主要面向出行市场,配置太多也没有太大意义。 小槽点来了,方向盘的前后调节范围太小,幅度也就三四公分的样子,对于腿长手短的人来讲,只能说是聊胜于无了。 来到后排,176的身高,腿部空间和头部空间还行,不算特别宽敞。地台中央有一点凸起,对乘坐的影响不大。就是后排座椅比较低矮,前排座椅下方放不了脚,所以大腿承托不足。 动态方面,作为一款纯电家轿,G6的底盘悬架调校比较中性,既保留了一定路感,又有不错的滤振能力。隔音则是一般水平,胎噪比较明显。 动力很充沛,150千瓦,310牛米,官方6.9秒破百,中低速一脚下去,推背感是能给到的,只是上了90km/h后,再加速能力会相对弱一点。 至于能耗,46.11度的电池,CLTC续航里程410公里,实际百公里电耗大概12度左右,9折无压力,比改款前实在不少。并配备真快充,最快半个钟充一半电(30%-80%),还新增全系标配3.3千瓦外放电,挺好使的。 总之,几何G6有鸿蒙座舱的加持,智能化表现不错,续航也挺实在的,其他表现中规中矩。不过12万不到,性价比真不错,就算是次低配,也是值得选的。
VVA依然:宁德时代的三元锂给改没了,减配严重
小忒班:这车这底盘,油改电的吧?
少羽3代:其他的都不错,就怕地盘是以前的帝豪gl油改电