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    瑞虎7 PLUS PHEV怎么样_瑞虎7 PLUS PHEV值得买吗

    ·瑞虎7 PLUS PHEV

    什么是懂车分

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    3.82
    “良好”
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    共25人评价
    12万-18万新能源总榜No.52
    超过54%的同价位车系
    经销商报价
    12.99-16.69万
    厂商指导价
    12.99-16.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.82
    • 3.79
    • 外观
    • 4.00
    • 4.03
    • 内饰
    • 4.06
    • 3.75
    • 配置
    • 3.87
    • 3.67
    • 空间
    • 3.82
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.62
    • 3.72
    • 操控
    • 3.68
    • 3.71
    • 动力
    • 3.68
    • 3.75

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09
    • 本田CR-V3.83空间4.40
    • 星越L3.83外观4.24
    • 瑞虎7 PLUS PHEV3.82内饰4.06
    • 元PLUS3.77外观4.26

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09

    瑞虎7 PLUS PHEV·全部评分

    点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速

    3.43良好

    【购车经历】怎么说呢,看了好多车:深蓝S7,瑞虎8pro新能源,启源Q05,风云a8,,最终还是选择了小7,因为价格合适配置够,还是个SUV!我第一台就是艾瑞泽5,开了10万公里没坏过,所以对奇瑞好感不错!已经拥有过轿车了,就想拥有一个比较霸气的车!归根到底主要是为了一个指标,限行太难受了! 我99年的,马上二胎要来了,想着换个空间大点的也好!刚好我的工作是出差的,所以平时没啥事在车里偷懒睡觉吹空调特别爽,不需要像以前一样心疼烧油钱!充电也是拿着工资充着电香饽饽! 【驾驶感受】驾驶感受吧,刹车有顿挫,加速很猛,避震比较硬,过沟坎不舒服! 【油耗】续航比较拉胯了,电耗掉的快,亏电油耗蹭蹭蹭掉,满油满电极限应该能跑1000左右! 【空间表现】空间一般般!中规中矩! 【最不满意】①许多钢琴烤漆容易沾指纹!②车机比较拉胯,有点迟钝,不能下载APP!③亏电油续航掉的快④悬挂硬颠簸不舒服⑤高德车机配置低 【最满意】①原地吹空调爽②车头大气③动力猛④360全景影像好用⑤送指标无限行⑥便宜啊带点库存的,我花了9.9万就落地了! 【销售态度】销售刚好是老乡,态度特别好啊,买完态度都很好!

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    2024-07-29

    邪乎的时候这前脸就很好啊,油车那条线真的丑

    霸天虎撬棍9万9!来人啊!给我叉出去!

    热情的雪碧mpC我也是艾瑞泽五,定了探索06

    点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速

    4优秀

    趁着今天置换补贴到帐,再分享一波2500公里用车的个人感受(660公里左右hev里程,1800多公里的纯电里程)。 1.先说最关心的纯电续航吧,我在广州,天气最近最冷就是3度,表显纯电续航75公里出门,实际行驶80公里,表显依旧可以剩余13公里的续航。奇瑞的纯电续航很实在,基本可以跑到1:1。天气暖的时候,基本可以跑超过100纯电续航。(广州温暖天气,基本未开暖气,气温对纯电影响非常大) 基本市内通勤纯电,长途出行hev。能耗维持在14-15左右。按照商充1块钱一度电,评论一公里0.15左右的花费。 2.动力,我最喜欢反而是奇瑞的动力冗余给的很足够。纯电的时候就不提了,发动机介入的时候,就算去到120,依旧有很轻松的动力输出感觉。不知不觉就超速了。 3.智能化的东西,车道居中和偏离抢方向盘情况会存在。智能领航的方向矫正,个人不是太信得过,总觉得电脑的判断和我不一样,除非路况很好,不然我还是偏向我自己掌控车子。 车机,死机过一次,倒车360的时候,车机崩了,直接黑屏幕的,不影响我开,但是也噪音。车机反应慢,启动速度也慢,现在基本连接carplay,用手机算力。 4.空间,车看着大,其实内部空间只是够用,奇瑞的空间利用率不是很好,很多东西占用了不必要的空间,大家可以到店体验,看是否适合自己。 5.底盘,还是偏舒适调教吧,高速上给你的信心会很强,不过开一段时间后,总感觉底盘没有刚提车那么紧致。

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    2023-12-25

    有趣的小猫dH我现在买的全款10

    优美海燕4d3满油满电,续航里程能跑多少?

    怎言笑 っ°置换补贴多久能到账

    点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋驰

    4优秀

    【驾驶感受】同样的前麦弗逊、后多连杆悬架,奇瑞的调校就有两把刷子。试驾当天遇到暴雨,高速上以超过100km/的速度驾驶,底盘仍能给以扎实可靠的支撑感。甚至有两次急刹,都稳稳的减速下来。再加上转向阻尼和转向行程比较自然线性,跟兄弟燃油版车型相差不大。所以,靠着同行衬托,瑞虎7新能源冠军版实属绿牌车中,底盘操控方面的优等生。油耗部分,我们当天在快速路和高速路都是比较通畅的行驶,出发时80%左右的电,试驾后程,拍照留存表显能耗5.8L/100km。混动系统部分,奇瑞的这套9模11速,双电机3挡DHT混动系统,得益于采用P2+P2.5电机架构,双电机都可参与驱动。官方数据是百公里加速7秒级,30-70km/h加速时间3秒级。实际驾乘感受,在前段有推背感,100km/h以上,加速感略有不足,但优于1.5T纯燃油版车型。车机系统,试驾车为顶配车型,采用高通骁龙8155芯片,各项应用反应迅速,且支持无线CarPlay,奇瑞简直是舍得成本。至于中低配车型,配置表上显示非高通骁龙8155芯片,实际表现有待测试。购买瑞虎7新能源冠军版需要包容的部分,以这次试驾活动的车型感受为例进行说明。特别说明,试驾车临牌为“试”字牌,不排除试装车的可能性,请奇瑞粉丝理性评论。挡位切换你能明显感知到,注意,是感知到。就是发动机舱传来声音,或者加速过程中动力的转换。没有太大的顿挫感,但就是你随时能感受到

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    2023-09-27

    生活或许有遗憾这个冠军版顶配有主驾记忆没?懂车帝配置表没有,结果图片里有,正在观望这款

    Cu2plus这款我也看过,但是坐进去觉得内饰一股廉价感

    FM0637我怀疑你是否真的试驾没有,顿挫感那么明显你居然说成是感知,是不好意思说出来还是咋的

    点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 1.5T DHT 智尊版

    4.21优秀

    这篇文章的标题我愿意用:一辆完成度极低的长板贼长的华系豪车 租的车,去山上玩! 【最满意】1.底盘的运动特性,虽然滤震性不是很厉害,但是不差。但是底盘过弯时的循迹性,可控性,灵活性,以及侧向支撑性给了我很大经验之感。 2.中途的加速能力,过道开车经常是20-60;40-80;60-100这样的加速,这样的加速对于这个车来说简直是如虎添翼,动力迅猛,后劲十足,就连高速上110-140的加速也是可以干翻很多2.0t的车型。 3.在中途加速维度,系统表现是可以比肩3.0t发动机的!!!肯定比2.0t要强。因为动力来的早,来的猛! 【最不满意】 其实这是个期盼帖子:所有缺点都是后期进步的动力 1.刹车crbs脚感奇怪,3档dht,60km会换挡顿挫;20km会顿挫。就是车速100,我想减速到0;那么在刹车到100-60km,都很正常。但60km时会发生刹车力量的骤然变化, 我习惯性地会松些刹车,但是这也无法控制会产生顿挫。60-20,20km时会有个顿挫。 我分析这是三挡dht,在不同速度换挡所导致的。所以这个刹车相当于是半成品。完成度0分; 2.从零起步的时候,车有种双离合的切入动力的感觉。一辆混动调教成这个样子,也是醉人!!! 3.大动力请求时,会有顿挫。这点分两个方面,一个是sport模式,稍微收些油门希望控制一下的时候,就会有类似换离合不知道是降档还是升档时的那种傻瓜顿挫。 普通模式,起步时,在20km左右会有顿挫,可以用油门来找平衡消解。但是偶尔还会存在。 4.增程发力时机不佳:因为crbs不佳,导致动能回收不佳,导致需要增程模式来维持电池电量。导致很多时候,会觉得发动机转速异常高,匀速或者没有动力请求的时候,发动机还在拼命工作发电。 【驾驶感受】 棒!!!长板特别长! 【油耗】 国道表显:5;高速表显:6.2;40升油,680km,去国道回来高速(平均速度100,开的不慢,需要超越大多数车流):综合5.9;电池电量从63%-38%这几公里忽略不计了!这么大车身,还算满意。 有什么交流的可以留言,一块聊聊。

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    2024-09-09

    钡伢子风景不错,我把那个轮毂塑料盖拆了

    点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 1.5T DHT 智远版

    3.93良好

    提车1个多月里程快3k公里了。 价格:我的是展车价格优惠大些,落地价13W(含全险,贷款服务费,上牌) 优点有: 动力杠杠的,动力感觉同BYD宋强多了,运动模式启动踩猛了烧胎。推背感立马传来。 续航:不虚标 整体空间不错,后排座椅打到放个充气床去露营爽得很。 充电:30kw快充,80%多之后自动降低功率。吃个饭跑60公里没有问题的。搞的现在格局越来越小总想去充电。 其他优点有点还很多。 缺点有: 空间:前排的腿部横向空间不大,这里给4分 智能化:辅助驾驶在成都绕城车道(车速大于60,小弯道)剧中保持不住。自适应巡航阉割了雷达,用了纯视觉方案。车机不开放可玩性较差,这项给2星。 没有外放电(4月份车子),但近期的新车又统一配了外放电,老车主很伤心啊

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    2023-08-20

    秋天的童话948162有车友群吗?求进

    新能源烧油吗落地13这个香 哪家SSSS啊?

    薛博瑞专业防水你的慢充和快充都在油箱口吗?

    点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 1.5T DHT 智尚版

    4.64优秀

    买车的时候是几乎看遍了市场上的混动 SUV ,多番对比,各有各的优势,但是最主要还是价格合适,瑞虎七这车同价位,能给到的配置最高,13万多落地。这价格才只能买其他车的低配甚至最低配,那这性价比一下显出来了。至于奇瑞的800勇士也有听说,了解到这是第二代了,已经优化一部分了,在一个就是这价位了还要啥自行车,在一个说一下用车感受,80公里的纯电续航行,基本三天一冲,周末基本上刚刚好,油耗没测过,基本都是用电。等红绿灯时,很明显起步要比油车快,这估计就是电车的优势吧,在一个就是这车隔音效果挺好,内饰也挺喜欢,就是感觉氛围灯有点短,不够炫,但是HUD真香。另外就是电池包突出这个问题,买之前是人家的东西,挑瑕疵,而且确实不好看,买之后是自己的东西,也就能接受了。不去往呢瞅,整体还是非常不错的。

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    2023-08-16

    优美海燕4d3满电满油续航能跑多少?

    AI特效缝合怪车底突出有点厚

    东梦西居今天去订了这台车,特意看了一下电池的地方。只能说奇瑞太老实了,直接1厘米后的铝合金护围把前左右围死了。而且电池的水平度和其他的配件在同一水平面。

    点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速

    3.79良好

    【提车价格】 这个没啥讲的,急用车,价格尤其是我是我们这里第一台,不好砍价,还没有置换,看别人价格低很眼红 【驾驶感受】 运动模式超级爽,很强烈的推背感,配上发动机的吼叫,油车的感受也有了,底盘滤震很干脆,过个减速带就咚一下,一点也不拖泥带水,转弯侧倾支撑力足够,确实有德系的味道 【油耗】 高速强制保电50油耗4.8左右,亏电油耗5.8几,看个人开车习惯,电量充足的情况下50.60的速度油耗1.几,80左右3.多 【续航】 提车好几天就没加过满油,满油满电1000应该不是问题 【最满意】 外观,朋友看了都说大气,确实,虎七的新款前脸显得大 内置各种智能配置,ACC跑高速反应很灵敏,市区里没试过,复杂路段还是喜欢自己掌握

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    2023-10-15

    比车更懂你置换落地12,坐标南通

    白龙锋速置换落地11.29 坐标陕西延安

    不记的以前高速120,80公里的续航只跑了40公里就没了

    点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速

    4.11优秀

    优点:1.用车成本低 到目前为止开了7000公里左右,加油和充电总花费1000元左右(公司可以充电和家里有免费赠送安装的7KW充电桩),一年保养一次车就行 2.续航能力也可以 纯电续航80公里,回家一趟需要45公里基本能跑一个来回,冬天夏天开空调可能需要开一会混动模式 3.外观刚买的时候看着就不错,现在越看越好看 4.动力充沛,超个车没问题 缺点: 1.刹车感觉有点紧,踩狠了会点头 2.座椅坐着时间久了,感觉很腰疼,不太舒服 3.车机不能下载安装新软件,可以连接carplu!,hicaar,但是我用的小米呀 4.装配细节不够细致

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    2024-05-07

    贵溪合力门业7900公里,油费1100电话600包括100块在外面快充的电费

    用户3991845993590冬季纯电续航能到多少

    奇瑞韭菜皇帝有家充真幸福呀

    点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 1.5T DHT 智远版

    4.71优秀

    不到13个的紧凑型混动SUV,就问目前还有谁?并且带有L2,前排夹胶玻璃,座椅通风加热等等一切配置的。奇瑞很多东西都是默默的自己做自己的,没有特别宣传。有人要说用的老1.5T发动机,原来我也这么认为,想要等它的新混动专用发动机。目前也就看开了,老的也就油耗稍微高点,但稳定啊。这也是一个优点吧。所以,价格才是真正王道,16个多的混动,我觉得不值,但12.几个的混动,我觉得真香。奇瑞做得最不好的,是他总是慢别人一拍。虎7plus混动车辆,这两天开下来,越来越喜欢了。早买早享受,对奇瑞这辆车感兴趣的,可以入手了。奇瑞有个老毛病,反向虚标,哈哈,在这辆车上也有,19度多的电池,标了70公里,今天市区EV模式测试,跑了80多公里,还有剩余,这还是他锁了几度电的情况下的跑出来的。

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    2023-08-11

    爱生活的橙子H5唉,车看起来是好看,内饰也可以,这两天去看了实车,趴下了一看。这个电池包。。。和那个管感觉拼搭的很随便啊。太暴露了,然后悬挂也很低。Z6idd也去看了下,有点纠结

    正版冬雷雨这老机头动力猛啊,你去看看新机头参数吧。我追风eti可是一样的动力包,敢标105,没试过跑空电池,跑出来过90剩15

    用户1605231830371有L2的13落不了地

    点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 1.5T DHT 智远版

    4.5优秀

    外观最喜欢前脸刀锋格栅和大灯,唯一稍微差点的是尾部比较有一点紧凑感,不够大气。内饰的水晶档把带虎头是亮点,中控台耶很舒适,双联屏线条流畅,配置在同价位简直无敌,低配就有后视镜加热折叠和主驾电子调节,不像某畅销信仰车型,抠抠搜搜的,中配就有 L2 级辅助驾驶。空间这一块,作为一款定位紧凑型的 suv,其空间已经接近中型 suv 了,后排座椅宽敞舒适。续航这一块没得说,纯电续航很实,一点都不虚,不来空调应该能比标称多开 10-20 公里的样子,也就是实际纯电续航应该能开到 100km。底盘的前后独立悬架调教非常好,过减速带和颠婆路段过渡平软,一点都不硬。3 档 DHT 变速箱 加奇瑞的 1.5T 发动机, 整体驾驶操控感非常棒,没得说,发动机是奇瑞的优势。 总之,这款混动车我认为性价比超高,直接上 A 牌也是亮点。

    2023款瑞虎7 PLUS PHEV 1.5T DHT 智远版 图 02023款瑞虎7 PLUS PHEV 1.5T DHT 智远版 图 0
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    2023-08-10

    伟伟视讲轮毂的盖子可以拆吗?然后留下金属的,感觉塑料的很塑料

    用户927261977105带L2,如果不带天窗就更完美了

    用户6243810618104这是黑色嘛?挺好看挺有质感

    点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 1.5T DHT 智远版

    4.57优秀

    比亚迪死活不肯给优惠,老家宜宾的,上班地点在昭通奇瑞插混和比亚迪宋去店里来回看了两遍,最终还是选择了奇瑞。虽然现在比亚迪如日中天,但就是这个原因,同样的配置,差不多的续航,就是不肯给优惠,只是送一些小礼品。今天刚提的车,瑞虎7新能源除了电子手刹有点声音不符合我的要求,其它地方目前还挑不出什么毛病,反正一分钱一分货,也别想5块钱买到100的东西

    2023款瑞虎7 PLUS PHEV 1.5T DHT 智远版 图 02023款瑞虎7 PLUS PHEV 1.5T DHT 智远版 图 0
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    2023-08-29

    岁栎吾声刚买4天,500公里趴窝了

    啊藏锋老乡,这个车吃得住不。价格是真的香,就是不知道开起来有没得小毛病

    正版冬雷雨好歹也给加半箱油吧

    点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速

    4.07优秀

    瑞虎7plus HEV外观线条分明,悬浮顶造型,通长尾灯,颜值担当,看起来比较养眼,但是车头感觉略高,前门高度压的稍微多了一点,上车有点碰头。中控扶手也稍微偏高,方向盘操作右手稍微有点挡肘,整体来说还是不错。EV模式行驶比较舒适,厂家是否是考虑安全原因,起步踩电门动力响应稍微有点滞后,车速达到50以上发动机介入后与电机动力交替介入过程中会有一点换挡顿挫,希望后期厂家通过程序优化一下。混动模式在城市道路行驶比较节油,加200元油,有空的时候快充两次电,基本上能行驶近600公里。智能化app系统做的比某些电车的要稍微差点。刹车方面线性感受不怎么满意,刹车都快结束了莫名其妙来个急点头,这点没搞懂为什么

    2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速 图 02023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速 图 0
    2023-10-14

    二哈崽崽刹车系统在7码之前是电池电能回收的刹车系统,7码以下是刹车盘。我现在一般刹车到10码多的时候轻推一下档把跳到N档,就没有电能回收了,直接是刹车盘刹车,就没有切换不顺顿挫了。

    武球王磊老铁,晒晒油耗

    优美海燕4d3满油满电实测续航里程是多少?

    点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋驰

    4.43优秀

    我觉得挺好的,主要是他的智能辅助,我眼睛小他一直认为我开车困了,一个劲的提醒我,烦然后给关了就好了,动力上面,我和虎9蹦了一下感觉是我的技术问题没蹦过,电池的话三天充一次电我上班也就20km,因为没有充电桩所以有一半时间在用油跑,一个月一箱油,快充也省钱我下班晚上10:30只要7毛8充满10块钱左右,人家说虎7不好看我觉得虎7挺帅的,空间也可以,颜色只有蓝和白这就很头疼,白色不耐脏一下雨就会很脏 【续航】 电冬天80Km 保持60码 入果猛踩60km 能量回收我用三级更省电 【驾驶感受】 如果想要推背感你可以选择运动模式,踩下油门会烧胎,一半我都是在选经济模式和标准模式就够用了,反正是一辆不错的车子我就想不通为啥卖的不好

    2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋驰 图 02023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋驰 图 0
    2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋驰 图 12023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋驰 图 1
    2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋驰 图 22023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋驰 图 2
    2024-01-23

    大炮~第一台锋驰车主

    用户3302233697低速刹车顿挫吗

    奇瑞韭菜皇帝顶配吗,锋驰?少见呀,羡慕顶配

    点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋驰

    3.71良好

    新提的车 3挡DHT不是吹,高速加速有点东西,不是吹牛逼比宋强多了!但是起步肉,刹车有顿挫,太明显,奇瑞管调校的工程师,不怎么地,太垃圾,这车开起来不跟脚,太菜了,这一点比宋就差点意思!智能保电和动能回收做的也是一塌糊涂! 其它我目前还没开出来什么毛病,等我在开一段时间在跟大家分享一下,驾驶感受!

    2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋驰 图 02023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋驰 图 0
    2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋驰 图 12023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋驰 图 1
    2023-09-15

    HAIZzz刹车顿挫在城市堵车环境用起来难受,很考验你的脚法,我反馈了几次,按我理解等他们回传给厂家,改进评审等等环节不知道猴年马月了。

    用户7952772475893起步很爽呀,我两个月不到开快四千了

    异次元的包子把点头抑制功能关掉试试吧 我关了后刹车舒服多了

    点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速

    3.93良好

    其它的还好就是变道老是抢方向盘!!后来关掉了好了很多!!还有就是要是电池续航再多一些就好了

    2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速 图 02023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速 图 0
    2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速 图 12023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速 图 1
    2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速 图 22023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速 图 2
    2023-11-18

    会飞的鱼84443纯油状态 是多少油耗

    ChinaNO1-董羽丰抢方向盘就是你变道不打转向灯!!!

    霸天虎撬棍车牌号不错啊

    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    星越L 2024款 2.0TD 高功自动两驱云起版星越L 2024款 2.0TD 高功自动两驱云起版

    【购车经历】 看车看了快两年了,从读研的最后一年就开始慢慢了解,毕业后考虑过很多车型,比如比亚迪宋plus dmi,宋pro dmi,福特蒙迪欧,林肯冒险家,宝马X1,大众途观L,马自达CX-5,CX-50,别克昂科威S,昂科威plus等等很多车型,覆盖了燃油、混动、轿车、SUV很多种车型,因为考虑到后期大概率回内蒙古工作,所以首先放弃了比亚迪(那时候价格战还没有打起来,宋plus还要18万,宋pro顶配要16万多,还好没买)。后来因为福特林肯的sync+封闭系统使用体验并不好,而且蒙迪欧实体按键少,放弃了这两款,大众途观因为外观内饰总感觉过于中规中矩,也没有选择,马自达的品牌有些不稳定,也放弃了,那时候就在X1和昂科威之间纠结,X1的品牌力和新款的尺寸空间很吸引人,昂科威的造型动力以及尺寸空间还有价格我都很满意,结果突然有一天我看到了一个星越L的沉浸式体验,瞬间有些心动,那时候还有些抗拒国产燃油车,但是后边就一发不可收拾,越看越喜欢,而且进入24年降价很猛,个人感觉在同样能满足我的需求情况下,星越有很大的价格优势,最终选择了星越L 【驾驶感受】 驾驶感受这一块我个人很满意,动力参数上不弱,实际体验也很好,对比了前边说的那些车,因为我个人更喜欢美系车,油耗高动力也强,而星越的动力绝对是令人满意的,起步提速很快,中后段也有力,更重要的一点是,很多人说星越换挡顿挫明显,这可能是和日系CVT或者电车相比较之下的体验,我觉得对比双离合和同级别其他AT变速箱的汽车,星越的换挡是属于比较平顺的,顿挫感不算强烈,尤其对比同级别的美系车,昂科威和蒙迪欧这种,昂科威属于一二挡的换挡逻辑不太聪明,涡轮介入比较晚,导致起步顿挫很明显,蒙迪欧也是一样但是比昂科威要好一些,但这两款车到40以上的动力就很给力了,有明显的推背感,而星越在低速情况下,换挡相对更平顺,属于动力随叫随到的那种,比较舒适,但是有一说一,很多人吐槽的悬挂硬,确实是硬,试驾时候试驾员讲解时候过减速带有点快,给我颠的脑子疼,不过如果你是开车的人,开了一个月就会逐渐适应了,但是坐车的人可能在颠簸路段或者过减速带还是会有一些不舒服的 【最满意】 最满意的肯定要说这个车的外观,前脸非常大气,格栅大小和镀铬装饰中规中矩又恰到好处,配合大灯显得非常霸气,侧面看,车身比例非常协调,没有前凸后翘的感觉,整体看起来四平八稳,我很喜欢侧面的腰线,感觉给整个车增加了一些年轻的气息,车尾的设计也不落下风,看起来跟林肯冒险家有些相似,同样的贯穿式尾灯和字母的排列方式,很有年轻运动的感觉;除此之外,棕白内饰的颜色我觉得也比较有个性,但是相比之下我更喜欢23款有一个黑白内饰,更符合我的审美,车内空间也很宽敞,带爸妈出去爸妈坐后排也不会觉得憋屈,腿不会不舒服,后备箱进深很深,我买来没多久就从西安搬家回内蒙古,后排放倒后一车把全部行李都拉回来了,也是一次很有趣的经历 【亮点配置】 配置上同价位里也算不错的,540度全景影像,一些简单的驾驶辅助也有,减配了很多但是基本也够用,觉得有点欠缺的就是副驾驶没有座椅通风,方向盘没有加热,内饰是人造革不是真皮,除此之外都很满意 【油耗】 这种尺寸和动力的SUV,油耗不会给你太大惊喜,在乎油耗和用车成本的基本可以pass这个车型了,别看网上一天天7个8个的,我只能说,拉高速我能拉到6个,市区在西安堵了一次高架干到14个,能接受就买,要是有顾虑就算了,不然抱着侥幸心理买了,这车的燃油经济型大概率会让你失望,我是因为一开始想要的是蒙迪欧昂科威这种美系油老虎,星越的油耗跟这些半斤八两,所以我还是可以接受的,有心理准备 【最不满意】 车上减配的驾驶辅助就不说了,主驾驶挡板,前围板很多隔音棉的减配是我比较介意的,这些会在一定程度上影响驾乘体验

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    3.92分“良好”
    元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 超越型元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 超越型

    先说说为啥换这个车吧,主要是上下班每天通勤在50公里左右,前面开油车每天40块左右的油费实在是负担不起,换个纯电车提上日程,因为家里有一辆油车,所以换车只考虑纯电;接下来就是网上不停的看懂车帝,了解车型,通过大量的早就对比,最后三辆车银河E5,元Plus和深蓝S07,然后就是带着老婆去试驾;首先是去看的银河E5,其实我个人挺中意它的,特别是座椅和音响系统,座椅坐上去特别的软,跟家里的沙发一样舒服,还有印象Flyme无界之声的音响系统真的听的让人沉醉,奈何没有现车,提车要等一个月,加上老婆不喜欢,最后无奈放弃;然后转战深蓝S07,试驾之后发现各方面都还行,就是悬挂太差了,拐弯侧倾严重;最后就是元Plus了,试驾过后发现它各方面都不是突出的,也不是最优的,反正就是刚刚好吧,就是这刚刚好打动了我老婆,然后就是定车,提车一系列作业流程,不知不觉提车一个多月了,行程也有2000公里了,聊聊这车的感受吧,行驶质感最像油车了,我设置动能标准,回收标准,市里面续航基本能达到1:1,外观颜值也在线,内饰也不好说,一千个人有一千个哈姆雷特,都是个人喜好,我觉得还过得去;空间确实有点偏小,最不满意的就是前排储物空间了,确实太少了,基本没啥可以放东西的地方,我自己也在网上买了一些小东西用来拓展储物空间,后面我会专门写一篇帖子来给大家讲讲,另外一个就是车机流量太少了,一个月只有5G,啥都没干就没有了,因为我个人是比较喜欢听音乐的,所以现在基本就是上车就打开个人热点;最后说说能耗吧,我个人开车习惯是比较喜欢深踩油门的,上下班速度基本在70左右,平均下来能耗在11.8左右,个人对这个电耗还是挺满意的!

    4.40分“优秀”
    星越L 2025款 2.0TD 高功自动两驱东方曜揽星版星越L 2025款 2.0TD 高功自动两驱东方曜揽星版

    内饰外观确实不错,原来开的2013款帝豪手动舒适,新车的舒适性比老帝豪强的太多了(老帝豪也是辆好车,陪伴了我接近13年,全程记录油耗6.97升/百公里)。要说新车就是油耗稍微高一点,市区最高13.5.高速9个左右,用舒适模式,巡航120公里/小时,满载状态下,五月三日高速部分拥堵情况下得来的数据。但我每年行驶里程8000公里左右,油耗高点低点不是特别关注,我看中的是安全,舒适。 本来买车不是刚需的,因为2023年9月家里买了台帕萨特330豪华,这车油耗低,用自适应巡航120公里/小时,油耗在5.4-5.7之间。但是呢自从添了第三代大孙后,出门装载孩子的遛娃神器,餐椅,孩子用品,就有点捉襟见肘了,最让我有用帝豪换揽星想法的,还是揽星后排安装儿童安全座椅方便,不像帕萨特一样,后排座椅倾角大,儿童座椅旋转和角度都不太合适。 没有十全十美的车,有的是包容的心。想我2012年买帝豪的时候,考虑的是遮风挡雨,但最近几年发现1.5升动力是真不够啊!所以呢,要动力就要牺牲掉一部分油耗。要空间大,就要考虑到风阻大,风噪大点的问题。 车既然买了,就不要患得患失,就不要再去考虑价格是不是会更便宜?2026款新星越是不是会增量不增价?…… 对了我对价格再补充说明一下,车价优惠2.49万,置换2万,省补1万,市补0.3万,开票13.48万,保险5302元,落地价格12.9左右,省补,置换加市补,正在审核,还没拿到手。 车子买了延保(有人会说大冤种,但我看中的是用车安心),贴了车衣,太阳膜,加了TPE后备箱垫,后备箱左侧加了置物盒,OBD保护套,后排USB保护盖,四轮挡泥板和轮眉,分会式防虫网,在原车TPE脚垫上定制了丝圈脚垫,加装了主驾防踢板,四门防踢膜,HUD保护罩……

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。