点评车型: 2024款海狮07EV 610智航版

4.71分“优秀”

【最不满意】 座椅没有按摩功能 【购车经历】 本人有一辆开了15年国产东风风神S30，这辆车兢兢业业工作了这么久，正好这次因水箱水管坏了，把我扔半路了，想想还是把它换了，因为开了这么多年的油车，油车的一些问题在之前的车上都了解了，也碰到过验车排放不过关这种问题，再根据自身的情况所以想换一辆纯电车。在懂车帝APP上对比了各种各样的新能源车，价格从5W-50W不等，再一想想我的收入水平?，还是踏实一点，就毕竟家里只有一辆车，换车要换一个实用的，于是就从长安启源A07纯电版，比亚迪海豹EV这两台车里选，启源A07，价格合适，空间不小，对于家庭用车需求足够了，后来在试驾过程中发现这个车的动力很猛，加速踏板调教的很灵敏，使你不自觉的想开快车，坐在后排的老婆说坐这车头有点晕，尤其是加速的时候，那我说再看看比亚迪。就去看了海洋网的海豹，结果被旁边的海狮吸引了，再一看配置好家伙，属实拉满了，再加上那天正好4S店搞活动，再被销售一忽悠，就直接下定了。 【车内空间】 海狮的车内空间相比较这个价位的中型车空间全大的，可能我人不高的缘故，我调整好我的驾驶位，后排乘客二郎腿随便翘🤗 【驾驶感受】 动力没得说，初段很柔，随着加速踏板的深入，速度会越来越快。销售说新车头3000公里磨合，尽量不要超快100，所以我并没有开的很暴力，除了超车，但我也是秉承着能不超就不超的原则。现在就等4S店送的电机护板了，到时候再去安装。 【能耗】 我正常开车，电耗就没有低于15的，偶尔激情一下能到18，虽说车子重是一方面，但还是希望能再优化一下，降低一点。7月有一次OTA更新完了之后能耗好像优化了一点继续保持这种好的升级体验🤣 【车机】 车机用着很流畅，中控大屏是高清的了(以前车机屏😓)，倒车好评，自动关联泊车系统。360摄像头很清晰，不像以前的笛子，很模糊的。车机看电影、听歌、导航都很方便，就是车机流量真心不够(ᗒ‸ᗕ)? 【提车价格】 因为海狮是新上市的，所以一分优惠都没有😂，裸车219800+保险7000多(具体7千几忘了)，落地227000多 后续我随着车开的越来越长，有些东西发现了就随时和大家汇报😀

点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

4.25分“优秀”

【购车经历】 家里17年车龄的老速腾，9w公里各种零件到寿命，赶上报废国补，就产生了换车想法。看了两天看了这些车： 📍凯美瑞：运动版外观好看，无奈配了个无遮阳帘天幕，中控台上电容按键不太满意。似乎北京地区销量不错，销售说话挺硬气的，没啥优惠 📍雅阁：因为这代车头显得很长直接被家里人pass😭车内质感比凯美瑞好点 📍24款迈腾、速腾、探岳：挺好的，速腾坐进去有帕萨特那味儿了。老探岳很便宜上来就13w报价。 📍理想l6：挺好的，但家里人坐车说头晕，pass 📍特斯拉：开着非常跟手，也喜欢内饰简洁风。但也是天幕，而且很多操作需要学习 📍福特：路过看了看，对油耗大的车无感。似乎内饰质感不错配置也挺高 📍比亚迪最后去的，看中了海狮，外观挺好，且试驾下来整车素质比较水桶，没大毛病。操作起来也比较顺手 【提车价格】 19.98-2国补-0.5店端优惠-1贷款优惠+0.6保险 大概17w，又买了0.75保养套餐 【空间表现】 4.8m长的车前后排空间都巨巨巨大，后备箱用的少没什么概念，前备箱也还没用过。有一点不习惯的是，因为车宽，没法像老速腾一样，左右胳膊肘没法同时架在车上抓方向盘。 【续航能耗】 📍城市：每天将近50km通勤很方便，满足大城市通勤每周充一次电，我开车比较猛，应该开车佛系的或者夏天能两周充一次。 📍高速：1月从北京到天津开过一次高速，气温5度左右，全程144km，高速顶限速跑，舒适模式空调25ac，耗电41%，计算出满电续航350km。 【辅助驾驶】 没买智驾版，估计等25款比亚迪智驾会进步比较大。这款的辅助驾驶是车道保持+自动跟车+拨杆变道。高速 快速路试过几次，最开始车道保持偏右，ota了一次好像好了。 【智能座舱】 比之前油车智能太多了，语音识别也挺精准。就是自带的app里听广播偶尔会卡一下，这点不如老油车了hh，其他听歌看视频都挺流畅。另外导航精度比手机稍差点。 【充电时间】 快充桩上25%-85%就用20分钟就够 【外观】 个人感觉是比亚迪仅次于海豹第二好看的车 【最满意】 📍外观 空间 📍电门刹车脚感都不错，很线性。底盘整体不错，不过喜欢驾驶的还是买轿车吧。 📍音响 隔音 【最不满意】 一些小问题： 📍中间面板的几个实体按键是一体的，无法盲操，失去了实体按键的意义。还有要是增加空调温度/风量旋钮就好了，三指屏幕滑动感觉不太雅观。 📍后备箱没有区分上下部空间的隔板，这个我看欧洲版就有，不知道国内为啥没。 📍最近天冷零下十度电耗20多度/百公里，比之前多了大概五度，希望以后冬天续航能加强。 我看有些人说的低频共振问题，个人不敏感，不过悬架压缩回弹的声音确实低沉浑厚。考虑入手该车的可以自己在颠簸路面先试驾下。

点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

4.58分“优秀”

赶在十一前提车，海狮走贷款优惠幅度不少，走的建行贷5还1，第一年后可提前还款，不收手续费。610长续航19.98款的，车+保险（不到6000）+第一年店里贴息（7000多），18.6落地。 保养要少了，只给了首次。其他赠品要了龙膜+电池护板+后电机护板。总体感觉还是挺值的。 目前开了200公里，总体感觉不错。 优点： 1、 车行驶质感不错，电车提速超车很快，足够用。 2、车内空间大，后排乘坐舒适性佳，有天窗物理遮阳帘。 3、智能化还算可以，本身也不喜欢智能辅助驾驶，北京路面拥堵的一大原因就是新手和开智能辅助驾驶的人太多了，明明没车，还要压着40跑。 4、选择比亚迪最重要的原因就是磷酸铁锂电池，给逃跑一些时间。 5、刚提车能耗比较高，目前14度/百公里，只要不开空调，能耗挺低。 缺点： 1、车太大太宽，后排乘坐舒适，但是开车停车确实没有小车方便。 2、后窗小且原厂就暗，天黑后基本后视镜看不到后方，虽然选择了后窗不贴膜，依然后方黑视野不好，强烈建议后续比亚迪增加流媒体后视镜功能！ 3、车机还是有些bug的，比如flac无损音频u盘可以识别播放，但是不能连续播放，而且有导航语音的时候，u盘音乐就断了，但是喜马拉雅不影响。希望后续优化。 4、底盘厚重，但是高级感不足，车还是太重了，急刹车点头。 5、随车赠送的家充，2年内有效，2年后就不给了。。。合着为了这个家充还得给买个可以安装桩的车位，租的车位各种不让装，比亚迪太小气了！ 目前总体比较满意，值这个价格了。

点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

4.71分“优秀”

购买背景：家里有一台油车长安的 unik， 媳妇儿每天通勤 80km，油车有点整不起了，所以打算换一个纯电的车（家里店门口可以安装充电桩） 。起初的预算只有不到15w，后来越加越多，最终来到了 20w 以内都可以了。再加上家里老人有一个报废车可以享受报废补贴， 所以 8 月底选择了提车了。 先说一下购买之前都看了哪些车吧： 吉利银河 E5，小鹏 G6，别克 E5,海狮 07ev。（以上车辆除了别克 e5 未试驾以外其余全部试乘试驾了。） 1.吉利银河 E5:有一个大背景，就是我21年买油车的时候，其实就看了吉利的星越 L，当时试驾也是因为它质感不是特别好，所以没有选择它。这次吉利银河 E5，也是试乘试驾之后，感觉行驶质感和做工都不是特别好，虽然价格相对便宜一些，最终直接 pass。 2.小鹏 G6:其实小鹏G6不管是从内饰、行驶质感、智能化，还是4S店的销售，给我的感觉都是特别特别的好，如果下次还有机会再买车的话，我肯定会选择大连的小鹏 4S店。为什么为什么体验都这么好 最终没有选择提小鹏G6呢，因为目前在售的是小鹏G6的2023款，虽然二四款有小小改款，但是就怕提完车到24年年底又出25新款了，再加上他优惠完了 整体价格稍稍有一点点超预算。 3.别克 E5:最开始接触到别克15的这个纯电车，是因为知道了他家用的奥特能纯电平台.跟凯迪拉克的傲歌是同平台的，感觉整体质量肯定能不错，因为毕竟那个平台花了宣称700亿。而且，别克 E5 整体的价格非常的优惠（综合优惠能到 6w），因为它是8个月到12个月的库存车。再加上本来要试乘试驾，正是赶上大连的8月中旬的国际车展，没有机会能够试驾上，只去店里看了展车。由于介意，他是8个月以上的库存车，再加上看车友的反馈，整体达成率并不高。就放弃了，还有一点别克 4s 店的销售水平参差不齐。也是劝退的主要原因。 最后说一下 ，去试乘试驾海狮07，其实最早在春天的时候就比较关注宋L EV这款车型，后来看网上发布的还是海狮 07 EV，感觉外形跟宋LEV整体相似度很高.所以在买车的时候，去比亚迪直接看的试乘试驾的就是海狮 07.我们大连这边儿的比亚迪 4S店都是特别牛的，你去哪个店铺去看车，因为8月份销售旺季嘛，几乎都没有时间搭理你。我也是好不容易约上了试乘试驾，但是该说不说，比亚迪的试驾的规范度、专业度都特别好。试驾的时候，就感觉海狮07这款车的整个底盘的行驶质感和支撑都特别到位，再加上海狮 07有800伏的平台和 23000 转速的电机。 使用心得：目前车辆行驶 750 公里，现在来看高速电耗在 20 左右，平时是 15 左右，综合电耗 18 左右。完全可以接受。基本上都是通勤，每周 350 公里左右。行驶质感也是比较满意，因为有可变阻尼支撑感满满。目前最不满意的就是 360 全景影像和行车记录仪的清晰度，真的应该升级升级。再加上没有流媒体后视镜，晚上开车后窗玻璃面积小，太不方便了。所以最近准备加装流媒体后视镜了。已购买海康威视的 m1 后续看效果吧。

点评车型: 2024款海狮07EV 610智航版

3.67分“良好”

选车过程就不详表了，简单说就是按照预算和需求选择。选自己需要和喜欢的。我已经开了一万一千多公里，这里就只总结大的缺点和优点，具体感受大家自己去试驾体会。先说缺点。 一、比亚迪品牌。610智航版全部搞下来要23万左右了。虽然比亚迪这几年进步有目共睹，但是在我很多朋友眼中花23万买个比亚迪是件不可思议的事。希望比亚迪继续加油，提升品牌形象。 二、受外形设计制约，后备箱玻璃很小，内后视镜反光非常弱，两两相加，内后视镜晚上就基本看不到后面了。好在两侧外后视镜视野还可以，可以做适当弥补。 三、低速状态下的底盘表现。车辆在20公里以下时速，过坑或减速杠，特别是斜着过减速杠，整车晃得够呛。速度起来以后就没有了。20公里以下时速是几万元的底盘体验，20公里以上时速是20万元的底盘体验。不知道是不是FSD调教或是CTB的问题。 四：智能化一般。高快领航在车流量不大的情况下使用，表现还是不错的。在车流量大的情况下，变道逻辑就显得不那么智能了。吐槽一下的是自动紧急制动。提车五个月，自动紧急制动介入估计有十几次了，但是没有一次是明确的危险情况。也就是系统判断危险比较保守，造成误判多。这十几次还好没有被追尾，所以我受不了关闭了自动紧急制动功能。但关闭仅支持当次上电有效，再启动车又自动开启了。 五：其他一些小问题如智驾切换提醒声很小；主驾显示屏的报警显示时间极短，听到提示声低头看显示屏，报警内容已退出了；附驾位前面那个发光面板相当鸡肋，拉低颜值；没有固定眼镜盒，储物空间不够丰富。 因我爸有台问界M7，两相比较，提两个海狮的优点。 一、充电快！800V对于非800V区别巨大。M7是42度电，海狮80度。快充M7充30度电要个把小时，海狮用快充40分钟可以充50度左右。我有一次600公里的长途，满电出发，中间只充了20分钟的电，跑到终点还剩9%，几乎没有旅程焦虑。 二、HUD好用。M7的HUD显示偏下方，显示焦点靠近驾驶人，所以每次看HUD信息，视线焦距要在路面与HUD之间来回切换，使用起来不太方便。海狮的HUD焦点比较远，显示信息基本与路面重合，视线基本无须移动和切换就能看到信息，使用更人性化。

点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

4.33分“优秀”

优点: 1. 外观设计好看 2. 高速不飘，车身稳，过弯支撑性强 3. 自动领航功能在高速够用，只要不是大雾天气，可以放心使用 4. 城市续航还可以，我的驾驶风格不急也不慢，路况好就跑到八九十码，路况不好就慢慢开，在武汉成都这些地势平稳的地区可以开出14的电耗(冬天0-5度)。而在老家贵州贵阳因为上坡居多，所以电耗就在18左右(也是冬天0-5度)，但不管咋开都能跑个400公里，够我跑两个星期左右这就很满意了 5. 充电速度快，刷个手机的时间就能充满 缺点: 1. 高速续航很难评，从合肥到武汉的高速是比较平缓的，冬天温度0-5度，我110码跑出的电耗是20个，满电能跑个360。。。但是从成都回贵阳的高速就没那么平缓了，也是冬天0-5度110码居然跑出了25的电耗😓，满电只跑了220，希望夏天表现能好一点 2. 空调开大以后，在车外听车头的压缩机噪音还是挺大的，幸运的是车内隔音还可以，不受影响 3. 每次快充完，只要车里是打开空调的，车头压缩机就狂暴起来，我问过他们说这是在散热，但就算散热也不可能那么大声吧，比油车空踩油门的声音都大。。。后面发现关闭空调就能解决这个问题，也不知道是什么BUG引起的 图一是在冬天0-5度贵阳城市的电耗，图二是冬天回贵阳高速110码的电耗

点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

4.92分“优秀”

1月份就准备下半年买车，正好遇上4月25日出的国补报废政策，新能源补1万，5月初买了一辆比亚迪2010年1月的比亚迪F3。随后开始开车，最初的目标就是纯电车，从吉利，极氪，启源，深蓝，零跑智己，宝马，比亚迪。结果网上选车期间7月国补政策直接干到2万。8月锁定了轿车三辆进入决赛，准备试驾。（这跟买海狮07有啥关系，先卖个关子。） 海豹EV，智己L6，启源A07，开始线下试驾预约。第一个试驾的是启源A07，试驾感受很一般，说不上哪好，也说不上哪不好。很多功能都是有，但是不好用。比如座椅通风，只有坐垫有，靠背是没有的。还有就是座椅按摩也不太好用。所以整车试驾的感受就是好多功能有，但是不咋好用。 第二个试驾的智己L6，开起来的体验感非常好，智驾试驾员给测试的功能也比较满意，整体配置和功能性都不错。但是灵犀底盘只有视频中形容的80%，横向挪车功能销售说只有顶配有，而且没试驾车。买了就可以直接使用，（我感觉不一定有，真有的话，肯定会上试驾车）而且销售还说后期ota会下放到全系。我说能写到合同里吗？销售就顾左右而言他。呵呵了……所以你懂的，一下观感降到最低。 最后就是海豹了，运动感十足，舒适性一般，但是4800车长，2920轴距，简直是内部空间巨大与停车友好的代名词，而且刚换代evo3.0各种新技术，都是上满了。而且家里有辆比亚迪，虽然中间索赔过几次，但是4S店不管是代步车还是代步费，售后体验极佳，就准备锁定这辆去交钱下单，结果销售不认之前谈的价格了。我内心一万头羊驼奔腾而过。因为安阳的所有海洋网4S店是一个集团。在安阳继续看车已经没有意义了。准备在抖音找郑州的4s店信息，准备上郑州。从轿车转SUV的事件爆发😂。我因为之前已经锁定要买海豹，提前已经进了微信车友群。结果中间有次讨论磕底盘。其中有个车友说他因为磕底盘导致需要换电池。才对之前大家都说海豹底盘低有了直观的感受。所以转其他轿车。发现自己其他的都不太满意。又不想要传统的SUV，事情搁了半个多月，9月10日左右。无意中关注到了跨界SUV开始重新了解，最终极限二选一，海狮07ev和特斯拉Model y，价格差距有点大，想着试驾一下再说。无论如何都要去一趟郑州，看完再说吧。 驾驶品质特斯拉和海狮我感觉差不多，都没啥毛病。比较舒适，空间差不多。 但是特斯拉太丐了。买了之后不上个精装修我感觉它就是个车只能开，其他啥也没有😓。（改装容易有异响）但是品牌力或者说一般人的认可度上比较高。 海狮evo3.0，舒适配置，遮阳帘之类的都挺好。买上车除了贴膜，其他啥也不用改装。比较省心（不用担心改装之后出现的异响问题），但是品牌力稍弱。 唉，人间安得两全法。真难 最后海狮落地价取胜 车价-贷款优惠返点-现金优惠-厂家置换补贴-国补报废-报废费用=提车总价+第一年利息+保险+上牌费=落地价 199800-20500-7000-6000-20000-3000=143300+5643.66+500=149443.66 真实能耗，黑车下雨之后真难看，就拍了一张。 其他配图为微信车友群其他小伙伴靓照 希望对正在选车的小伙伴们有一定参考

点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

4.5分“优秀”

外观不错，很流线型又不失稳重。颜色灰蓝色比较有质感，有点金属漆的感觉。内饰珊瑚橙很好看又不土，座椅虽然不是真皮，但是是比较有质感的仿皮，没什么味道。我这是旧款，相当于放了近三个月，直接就能开，不怎么需要散味。脚垫材质也不错，棉加tpe共两层，平时只要拆第一层下来洗就行。 驾驶质感很好，低速悬挂较软，速度起来之后就非常有韧性，不会有多余的起伏，这得益于自适应可变阻尼悬架。虽然还达不到CDC的级别，但是已经很不错了，底盘的操控性可以说已经接近大众车。方向盘回正的力度不如大众，这点还需要适应一下。 这款没有智驾，但驾驶辅助和自动泊车，手机遥控这些实用功能都有，也都可用。 快充性能用华为600kw的液冷实测，15-25%之间可以达到200kw，2min后降到了168kw，在25-50%维持；50-75%是133kw，75-81%，97kw; 81-90，80kw; 90-95是62kw，95-98是25kw，然后降到了13kw。总体速度满意。目前还没有把电放得更低，不知道15%之前的能不能打到240kw。 续航目前都是快充，还没有慢充一次校准，听说快充的比较虚，而且我开的比较猛，大概打7.8折到7.3折 丹拿音响人声无敌了，非常棒。低音感觉还稍欠火候可能功放还是没达到发烧级别。后备箱有低音炮。 前备箱放外卖无敌了。

点评车型: 2024款海狮07EV 610智航版

4.21分“优秀”

【外观】说它是SUV但又不像是传统SUV，而且也不像宋L这种猎装，感觉是介于SUV和跨界车之间，这种造型还挺新奇的。设计方面就是经典的海洋网设计，跟宋L相比，海狮07的年轻感会更强。 【内饰】来到海狮07这个价位，内饰用料确实没得说，能摸到的地方基本都是软的，内嵌式的仪表屏要比以前的悬浮式好看很多，中岛的按键布局合理，电子换挡杆用起来非常方便，就是副驾仪表台那一块钢琴烤漆面板太容易留指纹和划痕了。 【座舱】用了多层隔音玻璃加上静音轮胎之后，静谧性不错，即便上了高速也没有太大的胎噪风噪。车机这次用的是D100芯片+最新的DiLink系统，不管是流畅度还是响应速度都很快，智能语音助手还支持四音区唤醒和全场景连续对话，大部分基本操作都只需要动动嘴就行了。 【空间】标准的中型车尺寸，内部空间不算是同级别遥遥领先，标准身材的成年人坐在后排，头部和腿部空间都比较富裕，而且全景天窗也很大程度上增加了空间开扬感，地台纯平对于纯电车来说也是常规操作了。 后备箱的话，开口、纵深都很大，地台也做得非常平整，除了常规的网兜和220V插座以外，把后备箱盖板掀开还有一个储物暗格，车头还有个前备箱。 【动态感受】用的是前双叉+后五连杆悬架，跟宋L相比，海狮07的底盘调校风格更偏向于家用，开起来的时候并没有细小的颠簸传进车内，但也不会完全失去路感和支撑性，方向盘转向既轻盈又精准，只不过少了像宋L那种激进运动感。 动力方面，即便是低配版也有7.3秒的零百加速性能，舒适模式下动力输出很线性，运动模式下只要舍得踩电门起步就能秒杀马路上绝大部分车，极速最高也能到225km/h，高速上的动力储备是完全够的。 【续航实测】我们拿到的是610智航版，充满电后直接从广州出发直达南澳岛，涵盖了城区、快速路、国道、高速这样的综合路况，空调正常开启，载2个人，在广州市区内最低电耗甚至不到12度，上了高速之后电耗上升到了15度。 最后跑到电量为0，表显续航还剩2公里停下，测得这次的满电综合续航是564.6公里，续航达成率92.6%，这个成绩算是相当优秀了。 【实测充电速度】随便选了一个充电站，电量从0%充到100%用了48分钟，其中10%到80%用时26分钟，80%到100%用时18分钟。像我们平时跑长途，去到高速服务区插上充电枪，上个厕所回来再活动一下就可以冲进70%继续上路了。 【最不满意】 1、天神之眼的很多智驾功能是期货要等OTA，又不知道还要等多久才用得上 2、后排中间座椅的坐垫和靠背略硬，久坐会不舒服 3、花钱选装了光感天幕反而就没有了电动遮阳帘，不是很理解 4、副驾驶仪表的那一块钢琴烤漆面板太容易留指纹划痕 【最满意】 1、城区电耗很低，续航非常扎实 2、空间大还有个前备箱，拿来当做家用车没毛病 3、底盘进步特别大，有德系车的感觉 4、标配配置足，这一点已经是国产车的常态了 【总结】一台适合城市通勤的家用车，智能座舱和智驾确实比较一般，但是底盘和续航都很扎实，少有的有德系车味道的国产车。 【购买建议】对动力有需求的无脑上四驱版，此外最推荐的就是19.98万的610长续航版，比入门版贵一万，多出的配置物超所值，而且续航更长动力更强，天神之眼智驾现在还是个期货，不太建议选择智驾版。

点评车型: 2024款海狮07EV 610智航版

3.93分“良好”

车型：2024款 610智航版 动力：后置单电机 动力参数：313马力 纯电续航里程：CLTC标准610公里 零百加速：6.7秒 官方指导价：21.98万 优点：颜值高、动力总成表现优秀、能耗低 缺点：智驾表现差、底盘调教太弹太晃 体验了一下海狮07 EV，简单聊聊 外观设计在比亚迪家族里算比较好看的，前脸协调，车身比例不错，车尾贯穿式尾灯和发光logo好看，全车没有太多多余的线条，整体还是挺好看的。 内饰用料很好，能摸到的地方多数都是软性材质，很多皮，塑料也用了磨砂和鱼鳞纹设计，质感不错。缺点是中控面板造型呆板，塑料质感比较差，而且氛围灯的形状也不好看。 提一嘴，因为是运动SUV的造型，这车的后窗面积很小，后视镜视野较差，如果能加一个流媒体后视镜就好了。另外座椅通风只有两档，散热效率6月份就有点不够用了，要是能再多一档就更好了。 空间方面，后排腿部空间2拳，头部空间1拳，车顶有遮阳帘，后排座椅支持靠背调节，后备箱空间够用，垂直空间一般般但整体比较规整，座椅放倒后几乎纯平，这车还有前备箱，整体实用性还是不错的。 动力总成方面，后置313马力电机动力很强，6.7秒的官方零百加速时间实际体感还要更快一些，并且这辆车的极速为225km/h，已经和很多2.0T高功率豪华品牌SUV的极速差不多了，在180km/h以内速度区间，海狮07 EV的加速能力不虚任何2.0T燃油SUV车型。 底盘方面，顶配搭载云辇-C（主动式可调阻尼），其他配置搭载FSD（被动式可调阻尼），我这辆搭载的是FSD，底盘整体表现有舒适性也有质感，但就是有点太“弹”了，低速和中低速过坑洼不平路面，车身左右晃动幅度较大，也很频繁，而中高速碰到连续细碎颗粒路面，悬架的路感过多，无法过滤无意义的路感，整体比较恼人。 智驾方面，海狮07 EV搭载的是双目纯视觉方案，整体表现较差。基础的L2级驾驶辅助（ACC自适应巡航+车道居中保持）倒是还行，中高速ACC跟车表现不错，在过比较急的弯道时能保持在车道中间，过没有车道线的十字路口后也能很快地找到车道，但严重拥堵路段刹停后再启动跟车会慢半拍，容易被插队。至于高阶驾驶辅助，首先全系车型只支持高速领航不支持城市领航，此外官方宣传的高速自动上下匝道、自动根据限速调整巡航速度、自动超车/变道，我在高速上都没有试出来。 车型选择方面，个人建议19.98万的610长续航版，610智航相比610长续航主要多了智驾、AR-HUD、后排座椅加热/通风，智驾表现上面也说了，AR-HUD不管是UI设计还是显示信息都挺一般的，后排座椅功能也没有太大必要，所以不如省2万选610长续航版，既是800V（最低配车型为400V）又有基础的L2级驾驶辅助，性价比很高。

点评车型: 2025款海狮07EV 610智驾版

4.71分“优秀”

【外观】： 海狮07EV这车第一眼就不难看出是比亚迪的汽车，前脸采用了比亚迪海洋网的家族式设计语言，悬浮式车灯与前机盖两侧的造型非常的契合。整车还采用了溜背的造型，从侧面看车身的大溜背非常的帅气，再加上20寸的大轮毂，看起来非常的带感 【内饰】 座舱延续了海洋网轻量化的设计理念，15.6英寸自适应旋转屏与极简中控的组合，少了王朝系列的稳重感，多了一份现代感和运动感。内饰也多采用可降解PET面料的应用展现了环保诚意。储物空间的规划值得称道，中控台下方的悬浮式置物层，还有门板上的的空间，显示出了极大的储物空间。数字仪表设计简洁明了，方便查看关键信息。 【驾驶感受】 整体开启偏舒适的调教，制动踏板前段不是很明显，有种故意收着动力的感觉。但这种感觉更适合城市通勤，尤其在城市穿行的过程中，格外的得心应手。能量回收系统提供了无极调节，从完全滑行到单踏板模式共有32档可以调试，这种精细化额度调节比其他车型的3档的调节更显的人性化。总体来说，海狮的动力系统没有刻意地追求运动化，而是以无感为主，这辆车刚上手的感觉就是好开，我本来以为这样的SUV或多或少都要来点磨合期，但得益于其对动力的调教，让绝大部分人都可以快速上手。

点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

3.79分“良好”

【购车经历】 工作在南京，家住在无锡，考虑购买一辆纯电车，又因为家里有一辆凯美瑞所以考虑SUV。价格考虑15-20w之间，可供选择的就比较少。年初看了宋L，颜值满分，就是没有遮阳帘。小鹏G6当地没有4s店，去了南京4s店，销售一般就pass了。还看过飞凡，极氪，最后试驾海狮后，决定下定，流程一大堆，心累。 【最满意】 先说满意的，车子颜值还可以，长在我家人点上，空间也大，操控跟油车差不多，提速肯定更快点，自己开车比较佛系，也不怎么需要，开个经济模式。功能也比家里凯美瑞要多点，科技感不错。另外4s店销售也不错，专业性服务态度都可以，比去过有的店强不知道多少，点名飞凡。 【最不满意】 提车到现在快一周，最不满意的有三点， 一是后排中间座位太硬，乘坐体验极差，试驾时销售直接跟我说，这是四座车，也是无语。搞不懂这么大的空间，不能弄个软点的大点的座位，这点不如家里的凯美瑞。 二是比亚迪的辅助驾驶太令人失望了，我购车主要是高速，所以对这块是有要求的，全交给车子我也不敢所以选了长续航版，但不能2024年的新能源车，连车道居中都做不好吧，开了智能领航，偏右严重，基本属于压线，极其离谱。可以看我照片，这是我在4s店，花了一天时间调试完的样子，还是偏右。这要上高速了，旁边车子近一点我都得慌。重点是，无论是销售还是售后还是维修都跟我说，这个没办法的，只能等ota看看能不能改变。堂堂比亚迪，新能源第一品牌，连基本的车道居中做不到，不如家里只有四个雷达的凯美瑞，真是绝了。最后因为贷款办了，牌上了，也只能捏着鼻子认了。 三是无锡这边比亚迪卖的多，售后有点跟不上，早上九点到店，下午两点多才轮到我，硬耗一天，之后保养看起来也会很挤。 【提车价格】 价格个人还能接受，分期之后便宜一万多，加了两千给装龙膜，电池护板，就是谈的时候忘了要保养，心态崩了。 说下期待吧，希望国产车越来越好，早点升级把我车道居中搞定。

点评车型: 2024款海狮07EV 610智航版

4.36分“优秀”

【购车经历】 看车看了半年，网上主播各种发布会，然后带着老婆去试乘试驾，我开她坐后排体验，试驾了约十多款新能源，宋L，元P，小鹏G6G9，特斯拉Y，极氪001和007，蔚来ET5T，理想L6，腾势D7等，因为买车确实花的大钱，所以还是要货比三家。最终选择了海狮，试驾了两次，整体驾驶和乘坐感受和性价比都是满意的。 【提车价格】 我购买的是黑内黑外610长续航版本，裸车价19.98万，因为是现车可以有5000优惠，加上置换和地方补贴共1万，保险5500，落地约19万出头，还是比较满意的。送了护垫，膜，电池护板，足球。 【驾驶感受】 目前开了小本月，安装了充电桩，整体驾驶感受很好，底盘滤震效果好，老婆和孩子乘坐体验也不错，夏天空调效果好，有电动遮阳帘，车内不热。开空调23°，舒适模式，标准回馈，乘坐1-3人，电耗约15.5，我平时开车习惯一个人激进，有人就稳健。这周比较凉快，不开空调，乘坐也是1-3人，舒适模式，较大回馈，电耗12.3，续航基本可以到1比1。所以电耗这个事情还是看你怎么开怎么用，反正空调是比较费电的，如果停车时间长，又开空调电耗能上17。用的猛就耗电嘛。 【最不满意】 智能只能够用，有时候过有顶的道路，比如小区的大门，会提示开灯，可能默认你进入隧道了。360雷达反应有一点延时。后窗比较小，视线有点不好。其他的暂时没有什么

点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

3.14分“良好”

这段时间，比亚迪又一款新车上线了，那便是海狮07EV，作为一辆纯电的中型SUV，比亚迪居然能把价格打到18.98万，这件事情已经算是很不容易了，隔壁同样是中型SUV的唐EV，哪怕是荣耀版，人家卖的价格也不会到18.98万，可买这辆车的车主，恐怕并不会有多高兴，因为这款车依然存在让车主非常头疼的问题，那便是这款车的续航焦虑。 看到这里，有些还没买这辆车的车主就会感到疑惑了，这辆车的最低续航都有550公里了，而最高配的续航更是能给车主干到610公里，如此高的续航，按照我们通常的观点来看，这辆车的续航已经是很不错的了，怎么车主肯定还会有续航上面的焦虑呢？其实，这个问题，跟其他纯电汽车差不多，那便是玄学的续航外加补能上面的焦虑。 生活在大城市，特别是北上广深的朋友，的确，现在的充电桩在国内各大城市里面已经是非常普及的了，甚至有些大城市小区周围全部都是充电桩，以至于不少车主在城市里面完全不用担心找不到充电的地方，但是，问题在于现在的大部分老百姓，都是生活在农村，甚至是小县城，那充电问题就是一个难解的事情，说白点，就是补能焦虑。 也因为补能焦虑的问题，使得比亚迪海狮07的性价比直接就被拉了下来，当然，也许有人会说，这件事情也影响并不是很大，但在我看来，现在随着充电桩越来越普及的情况下，补能焦虑也并不是特别难以解决的事情，事实上，真正造成海狮07车主的续航焦虑，还是老生常谈的续航问题，这才是车主最为关心的事情。 因为你永远不知道这辆车的真实续航到底有多少，很多人只看到了这辆车的续航官标是610公里，但大多数车主拿到手的车，都肯定会打折扣，而且这个折扣的力度还真的不好估计，因为大部分人开车，是不是要开空调，车内的那些电子配件是不是需要用电，车企公开的续航大多数都是在一些特定环境下达成的续航。 这些续航最大的特点，就是车主实际使用环境完全做不到这样的续航，不然，市面上的那些纯电的中型SUV续航达成率普遍都不怎么样，哪怕是比亚迪自家的唐EV，人家续航达成率也打了个93%，虽然，这只是小幅度的折扣，但也能说明纯电车的续航达成率基本都是个大问题，不管是任何车企都差不多的情况。 除了玄学续航和补能问题外，造成车主续航焦虑的，还有用车环境，对于那些经常跑高速的车主来说，那这款车真的是你一个巨大的灾难，为什么？因为高速把车速干到120以上时，电量消耗速度是非常惊人的，甚至能够达到恐怖的对折砍，这也是为什么经常要跑高速的小伙伴，我是不太建议大家去买这辆纯电车的，而且让电池长期保持高强度的工作状态，也不太好。 当然，最后的最后，要说困扰车主的问题，那便是电池老化的问题，目前比亚迪对电池提出了终身质保，看起来很好，但也只是很美好而已，实际完全不是这样的，车主需要有非常多的手续，想要证明这辆车的电池衰退是很难的，更重要的是电池的老化，直接会影响到车主的续航，让车主的续航变得更加焦虑了。

点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

4.17分“优秀”

【购车经历】 看了几家店，综合对比过。 【提车价格】 全款优惠不够，做的贷款，贴息和前两年利息覆盖了，不算贴息优惠2.2，置换补贴厂补1、省补1.5。保险5800，买了精诚延保4800。价格不算特别划算，但是车是本年2月的。其他的有更便宜的但是时间要超三个月甚至六个月了，没有考虑。 【空间表现】 家里主要两个人用车，空间非常够用，就是车宽，不好停车。 【续航能耗】 动态显示续航九五折，还没测试真不真实。 【辅助驾驶】 是24款，有车道领航，高速够用了，自动泊车用了两次，挺稳的。 【智能座舱】 车机比较简洁，不卡顿，就是娱乐流量送的太少。 【充电时间】 还没试过。 【服务体验】 服务态度算是不错的，4S店很多。