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    海狮07EV驾驶体验良好值得买吗_海狮07EV怎么样

    ·海狮07EV

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共137人评价
    18万-25万新能源总榜No.81
    低于66%的同价位车系
    经销商报价
    16.98-23.18万
    厂商指导价
    18.98-23.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • 3.93
    • 外观
    • 4.00
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.86
    • 3.90
    • 配置
    • 3.87
    • 3.83
    • 空间
    • 3.98
    • 3.97
    • 舒适性
    • 3.79
    • 3.88
    • 操控
    • 3.91
    • 3.87
    • 动力
    • 3.85
    • 3.91

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.94分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 腾势N73.92内饰4.09
    • 宋L EV3.92外观4.52
    • 海狮07EV3.89外观4.00
    • 小鹏G63.89空间4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.94-
    • Model Y4.04空间4.40

    海狮07EV·全部评分

    点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

    4.14优秀

    外观属于看起来不大,比较小巧的样子,不同于普通SUV高大四方的造型,但外观属于比较耐看的 个人建议不要买白色,太像滴滴了,而且乍一看真的跟比亚迪E2有点像 【最不满意】 车漆真的有点薄有点软,提车第二天,去商场就被隔壁车开车门磕掉一小块漆,本来觉得这种价位的车根本不考虑车衣,结果现在有点犹豫了 【购车经历】 第三辆车了,前两辆都是油车,而且每辆都是开了五六年而已,从没换车之前的里程焦虑,考虑换车一定要混动,到后面决定纯电,起始预算15内,考虑别克E4,一直到极狐阿尔法T5,小鹏G6,一路看到海狮 【提车价格】 这车没啥优惠,价格大家应该都差不多,车买了,就希望价格坚挺一点,别这么快背刺我😂 【驾驶感受】 整体驾驶感受不错,但我不是驾驶激烈的人,只觉得整体开起来跟油车差不多,底盘相比之前天籁,会硬一点 【续航】 续航目前还不是很满意,城区为主,就是经常上下坡,感觉电耗都要15-16,不知道那些说海狮反向虚标的是怎么开的 【动力表现】 动力充沛,算是随叫随到 【乘坐体验】 后排绝对宽敞,加上地板纯平,乘坐舒服,家里人身高也不高,所以头部空间也算充足

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    2024-08-30

    乌蒙老箐箐关于电耗,不跑长途就不要那么在意了,一公里几分钱,让开油车的情何以堪,怎么舒服怎么来,看看我的表现

    风趣铅笔h1s别误导了,你踩刹车不管标准还是强力动能回收,猜的刹车轻重回收的每秒千瓦时都不同,为了省电还不能猛踩刹车? 2万公里告诉你,市区正常开600-650公里全电 猛踩520-560左右,真没所谓,不要误导新人了,电车最费电的不是你猛踩电门,而是你驾驶的时候同时开空调,空调大概会使用你总量的%15左右, 但是单开空调12个小时也才%10

    小萨V5开电车,需要学会踩刹车。刹车前半部分是电制动,深踩机械刹车才介入,减速时要尽量别让机械刹车介入,两种刹车的分界线你自己多观察功率表,很容易发现规律

    点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

    4.58优秀

    提车1个多月,驾驶感受还是比较满意。冬天续航确实要打6-7折,但好在充电也方便。后续后续春秋续航看看怎么样。 人生第一辆车,说一下自己购车的心得: 1、大城市确实是价格洼地,上海更是全国价格洼地(海狮07的造车工厂就在江苏常州)。有条件的话可以跨城到临近的大城市买,但太远了就算了,毕竟送的4-8次保养只能在买车的4s店做。我前前后后咨询了苏州、昆山、上海的多家比亚迪海洋店,最后的这单是在上海青浦联通浦悦店成交的,而且直接找他们销冠(组长)李佳洋谈的,销冠也的确给了我周边几家店最低的价格。当连续几家给的最低价都相差不到1000元,而且销售都准备放弃你这单的时候,基本价格就到底了。毕竟买车时长期合作,不是一锤子买卖,还是要给销售留一点点利润的。 2、说一下的成交价,给大家一点参考。原价19.98,贷款15.9w,14%返利共返了22260;车价直降9500。就这两项合计优惠32000元。考虑其他一些优惠、赠送、服务等,个人觉得共计优惠32500元以上。也踩了坑,没有买车时黑纸白字写明要龙膜,后面又自费花1300升级了龙膜。 3、车价可以认为每个月都会比上个月便宜1000元以上。因为有降价预期在,有换新款预期在,有竞争压力在,有技术更新在(比如现在2025年1月,比我买的时候能再降3000以上)。 4、往后等永远是越来越便宜的,但自己和家人的青春是有限的,早买一天就早舒服一天。所以确实着急买车的话,不用太纠结,就选一个附近几家店最低的价格,选感觉最靠谱的那个销售,进一步带着诚意再谈判一轮,拿到理想的优惠就行了。 5、关于选车,最初我最意向选的宋plus ev中配苍烟色,后面试驾了海狮之后,觉得抗震 操作性等方面明显好一个档次,媳妇也更倾向一步到位买中高档的,几年后也不会落伍,于是改变策略准备加钱买海狮07。颜色方面,我自己更中意闷骚一点的天空紫,但媳妇建议买更低调耐用的亚特兰蒂斯灰色。开了1个多月后,感觉还是女人的眼光好啊。

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    2025-01-09

    清风明月ZWL88我也是刚提了海狮07,19.98万,但我的好像买贵了, 贷款13.8W,首付是3.97w, 唉😔

    成班烂春袋这车啥时候成中高档的了

    直中取感谢提醒贴膜,后面签合同时我也要明确

    点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

    4.71优秀

    购买背景:家里有一台油车长安的 unik, 媳妇儿每天通勤 80km,油车有点整不起了,所以打算换一个纯电的车(家里店门口可以安装充电桩) 。起初的预算只有不到15w,后来越加越多,最终来到了 20w 以内都可以了。再加上家里老人有一个报废车可以享受报废补贴, 所以 8 月底选择了提车了。 先说一下购买之前都看了哪些车吧: 吉利银河 E5,小鹏 G6,别克 E5,海狮 07ev。(以上车辆除了别克 e5 未试驾以外其余全部试乘试驾了。) 1.吉利银河 E5:有一个大背景,就是我21年买油车的时候,其实就看了吉利的星越 L,当时试驾也是因为它质感不是特别好,所以没有选择它。这次吉利银河 E5,也是试乘试驾之后,感觉行驶质感和做工都不是特别好,虽然价格相对便宜一些,最终直接 pass。 2.小鹏 G6:其实小鹏G6不管是从内饰、行驶质感、智能化,还是4S店的销售,给我的感觉都是特别特别的好,如果下次还有机会再买车的话,我肯定会选择大连的小鹏 4S店。为什么为什么体验都这么好 最终没有选择提小鹏G6呢,因为目前在售的是小鹏G6的2023款,虽然二四款有小小改款,但是就怕提完车到24年年底又出25新款了,再加上他优惠完了 整体价格稍稍有一点点超预算。 3.别克 E5:最开始接触到别克15的这个纯电车,是因为知道了他家用的奥特能纯电平台.跟凯迪拉克的傲歌是同平台的,感觉整体质量肯定能不错,因为毕竟那个平台花了宣称700亿。而且,别克 E5 整体的价格非常的优惠(综合优惠能到 6w),因为它是8个月到12个月的库存车。再加上本来要试乘试驾,正是赶上大连的8月中旬的国际车展,没有机会能够试驾上,只去店里看了展车。由于介意,他是8个月以上的库存车,再加上看车友的反馈,整体达成率并不高。就放弃了,还有一点别克 4s 店的销售水平参差不齐。也是劝退的主要原因。 最后说一下 ,去试乘试驾海狮07,其实最早在春天的时候就比较关注宋L EV这款车型,后来看网上发布的还是海狮 07 EV,感觉外形跟宋LEV整体相似度很高.所以在买车的时候,去比亚迪直接看的试乘试驾的就是海狮 07.我们大连这边儿的比亚迪 4S店都是特别牛的,你去哪个店铺去看车,因为8月份销售旺季嘛,几乎都没有时间搭理你。我也是好不容易约上了试乘试驾,但是该说不说,比亚迪的试驾的规范度、专业度都特别好。试驾的时候,就感觉海狮07这款车的整个底盘的行驶质感和支撑都特别到位,再加上海狮 07有800伏的平台和 23000 转速的电机。 使用心得:目前车辆行驶 750 公里,现在来看高速电耗在 20 左右,平时是 15 左右,综合电耗 18 左右。完全可以接受。基本上都是通勤,每周 350 公里左右。行驶质感也是比较满意,因为有可变阻尼支撑感满满。目前最不满意的就是 360 全景影像和行车记录仪的清晰度,真的应该升级升级。再加上没有流媒体后视镜,晚上开车后窗玻璃面积小,太不方便了。所以最近准备加装流媒体后视镜了。已购买海康威视的 m1 后续看效果吧。

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    2024-09-04

    用户11415136电车不省钱。但是体验好,特别是20万以上的。五六年后可以报废,还有补贴至少2万。

    25年海狮07我觉得长远来看,比亚迪比小鹏耐用可靠性高

    九月的约定64755799加流媒体多少钱

    点评车型: 2024款海狮07EV 610智航版

    4.36优秀

    【购车经历】 看车看了半年,网上主播各种发布会,然后带着老婆去试乘试驾,我开她坐后排体验,试驾了约十多款新能源,宋L,元P,小鹏G6G9,特斯拉Y,极氪001和007,蔚来ET5T,理想L6,腾势D7等,因为买车确实花的大钱,所以还是要货比三家。最终选择了海狮,试驾了两次,整体驾驶和乘坐感受和性价比都是满意的。 【提车价格】 我购买的是黑内黑外610长续航版本,裸车价19.98万,因为是现车可以有5000优惠,加上置换和地方补贴共1万,保险5500,落地约19万出头,还是比较满意的。送了护垫,膜,电池护板,足球。 【驾驶感受】 目前开了小本月,安装了充电桩,整体驾驶感受很好,底盘滤震效果好,老婆和孩子乘坐体验也不错,夏天空调效果好,有电动遮阳帘,车内不热。开空调23°,舒适模式,标准回馈,乘坐1-3人,电耗约15.5,我平时开车习惯一个人激进,有人就稳健。这周比较凉快,不开空调,乘坐也是1-3人,舒适模式,较大回馈,电耗12.3,续航基本可以到1比1。所以电耗这个事情还是看你怎么开怎么用,反正空调是比较费电的,如果停车时间长,又开空调电耗能上17。用的猛就耗电嘛。 【最不满意】 智能只能够用,有时候过有顶的道路,比如小区的大门,会提示开灯,可能默认你进入隧道了。360雷达反应有一点延时。后窗比较小,视线有点不好。其他的暂时没有什么

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    2024-07-11

    用户8611165607120你咋开的,我满电最多跑了三百多

    用户72191444974525000优惠是直接给便宜了5000块钱吗

    m了个m5千是哪家保险,买了什么内容

    点评车型: 2025款海狮07EV 610智驾版

    4.25优秀

    总体还行,驾驶质感特别好。就是续航感觉差点意识。车机稍微有点卡。

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    2025-08-11

    25年海狮07续航都那样,好不到哪里去

    点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

    4.31优秀

    整体驾驶感受还不错,车辆续航还是偏低,每次通勤距离要到450左右,基本上要冲一次电

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    2025-07-30

    jfjfssrrkk以前燃油车百公里12个油,加满一箱油也就跑四五百公里,邮费小四百,现在电费四十块,这样一对比是不是心里痛快多了?

    绍兴索八你450公里还不满足,我买这个车的要求就是充满能开350-400,目前很满意,充满一次20来块钱以前一个月光油钱就800-1000,现在也就不到100块钱,公里数还比以前能多跑不少

    25年海狮07你就是300公里充一次,也比油车省得不是一点半点

    点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

    4.36优秀

    【购车经历】 25号摇号指标下来!就去选了小鹏g6,银河e8,比亚迪汉,宝马i3,还有大众都去试驾过,不想要轿车最后剩下g6和海狮,小鹏的销售真的态度非常好,大众的车机确实劝退我!但是最后偶然看到海狮一下惊艳到我!直接转变想法提了海狮! 开始订的550那款,等了10多天,说是不排产,然后中途改到610然后迅速提车!开开心心上牌! 【驾驶感受】 跑了两趟怀柔的山路,感觉还可以,不那么颠!还是很舒服的! 【续航】 续航刚刚开始还可以,后来越开越猛,电耗也越来越高!不过610够用啦! 【空间表现】 后排空间还是很大的,家里没有很胖的人,很宽松,后排放倒,放我的滑雪装备非常够用,就不知道冬天续航如何,能不能够我坚持到滑雪场!

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    2024-07-03

    头条用户磷酸铁锂?

    亲切葡萄Eqy多少钱落地?

    率真湖泊pO老哥,不同的桩充电速度咋样

    点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

    4优秀

    之前也有提过我参与过还是07的集体交车仪式,其实也是上个月的事情了。这个月开下来的话,反正总体感受是不错的,因为这款车本身我买的时候也挺贵的,因为没有什么优惠。而且他岂不就十几万,其实也挺心肝儿疼的,嗯,因为自己之前有一辆车去置换掉了嘛。然后买了这辆车,抱着半信半疑的态度,本身是因为很喜欢这款车的颜值,然后开下来的驾驶感受我觉得很舒服,尤其是他这个可变阻尼是全系标配的,我就很喜欢在我没有买之前去了解就是这款车哪怕它的低配都有非常非常多一些高科技的东西,我还挺喜欢的,因为我个人挺喜欢这种花里胡哨的。 我特别喜欢他的可见即可说的功能,就是只要我说出来他屏幕上有他觉得会点开,非常方便,我因为我是一个开车不敢随便乱点的人。唱一遍,我给你看看。

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    2024-07-25

    朱紫国来的外公大哥,这配置多少钱落地的

    点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

    4.71优秀

    【购车经历】需要车就相中比亚迪的车啦刚好一直等等看。等到海狮没有明显短板价格微微超出预期狠狠心就买啦 【驾驶感受】 动力线型输出,市区代步基本是随便超车啦高速费电一些但是100以后动力还是很充沛车身稳定性也很好 【油耗】 电耗经济模式市区日常使用14.5度电,舒适模式开稍微爽一点15.5度。高速110差不多16.5度高速130差不多18或者19的样子。全程两个人空调音乐氛围灯都开着自己大概测的 【亮点配置】 那当然是3.0evo 平台带来的好处啦。不过其他配置都大差不差。该有的基本都有我这个版本除啦没我了后排通风加热其他我觉得都足够日常使用啦

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    2024-06-14

    大头狮07黑色提车有发现小划痕吗

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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    宋L EV 2025款 智驾版 550KM 卓越型宋L EV 2025款 智驾版 550KM 卓越型

    【前期选购】 1、比亚迪宋L EV 小鹏G6 岚图知音 因为购车预算大致在15*20万这个区间,所以当时在这三款车子里面犹豫选择。这三款车都试驾过,各自都有各自的优缺点。 小鹏G6主要优势在智驾上,但当时优惠力度太低;知音优势主要是滑动屏+oled显示屏以及HUD抬头显示,续航也高,但是销量太低不敢买;而宋L主要优势是外观运动帅气,尾部电动扰流板,又上了天神之眼智驾,所以最终考虑车企品牌,宋L的外观,以及4S店的优惠力度选择了它。 【电耗】 我买的是550KM智驾版,总电量是71.8度电。 目前车子开了有一个月,总计2150KM。根据APP端显示,平均耗电量是15~16度/百公里。 现在正好是夏天,上车即是空调,这个电耗能够接受。一般来说,我开高速能耗低,反而城区公路能耗高。 【充电】 平时一般开到剩余20%左右的电量就开始充电。选择慢充的话,对磷酸铁锂电池寿命好一点,一般一周至少一次,每次大概8-9小时充满。选择快充的话,从20%充满,大概40-50分钟,虽然和其他高压平台十几分钟不好比,但我个人也能接受。高速上没电了,快充的时间正好吃个饭上个厕所啥的,时间还充裕点。 【槽点】 目前开了一个月,没有什么特别不满意的。硬要说的话,一个是座椅通风的声音有点大,这个不是个例,我还特意去4S店试了一下,几乎所有王朝网的座椅通风声音都这样。 还有一个就是顶棚的全景天窗,大夏天的必须得装个物理遮阳帘,否则开了空调,脑袋也要晒晕了。 【辅助驾驶】 其实这个智驾吧,买的时候图新鲜,后面我才开了一个月,就不高兴用这个功能了。 自动泊车吧,磨磨唧唧的,能停好但是太慢了。高速上智驾开启后吧,经常被中断,要么是施工路段影响啦,要么是车流量啦,要么是天气原因啦等等。还有他这个智驾,刹车都很急,有时候感觉没必要刹车减速很厉害,它就反应很强烈。不过确实经历过一次高速上AEB紧急制动,很及时,反应比我快,当时把我都吓到了,差点追尾。 【个人最爱】 宋L确实外观上是我最中意的。车速大于90码,电动尾翼自动升起,逼格也是给足了的。车子内饰的沙滩白也是我喜欢的清爽干净的风格,车内丹拿音响效果也是杠杠的。还有香氛系统,座椅通风加热,主驾座椅迎宾模式等等,细节上面也拿捏到位。 【最终价格】 当时六月底的价格应该说是最低了,1.4万的现金优惠,1.5万的政府补贴,0.3万的区补,车企的1万置换补贴,旧车的残值0.9万,综合算下来,18.98万的指导价,被干到了13.88万(不算保险)!便宜5万多呀!性价比还是可以咯!

    3.31分“良好”
    Model Y 2025款 长续航全轮驱动版Model Y 2025款 长续航全轮驱动版

    买它就是冲着他的安全和三电,还有五年免息以及车企比较实在没有什么乱七八糟的套路,至于外观内饰配置智能化舒适性跟国产新能源简直不能比,自取其辱。 【最满意】除了安全省心,空间算是为数不多比较满意的地方吧,之前开4肉的时候后备箱放了一堆东西,一直感觉挺乱的,现在这个Y可以把这些东西都放在前背箱和后备箱下层,尾箱里基本就空了,看起来干净整洁多了?所以空间上还是比较满意的。 【最不满意】 几乎没有物理按键是我最不满意的,开惯了油车,一直喜欢油车上物理机械按键的感觉,大部分功能基本可以盲操,驾驶时操作起来不影响行车安全,所以实在是不习惯在大屏上操作,没法盲操不说,看着屏幕操作都半天找不到地方或者容易搞错,特别是挂挡和调空调,屏幕换档和屏幕调空调的温度风速简直反人类,实在受不了,所以自己加装了一套物理按键,可以按键挂挡和旋钮调空调,顺手多了,不过还是最喜欢大奥迪的飞机档把。 【购车经历】 因为有瓦罐情怀,之前和老婆二人世界开的是一辆A4 allroad的油车,所以空间根本不觉得是个问题,但去年年底生娃后丈母娘过来帮忙带娃,后排用起来了才发现4肉的后排是真的小,大点的安全座椅都放不下,按我习惯的驾驶位调好主驾座椅主驾后排都不太好坐人了,所以考虑买辆大点的SUV电车。因为算是一个米粉,所以一直等到小米yu 7发布的时候也试着预订了,结果一看提车时间44-48周就果断放弃了,转头就定了这辆Y,之前逛商场的时候已经静态体验过空间了,所以都没试驾就定了,为了家人的安全其他国产的电车确实不太放心。 【提车价格】 31.55W五年免息,8000油漆补贴所以选了个白色,特斯拉都是全国一个价这点也是比较好的,都是直营,没传统车企4S店那么多弯弯绕绕不用浪费口水和精力到处比价和讨价还价。 【空间表现】 这个看我上面说的最满意的点就好了,除了手套箱是真的小太鸡肋以外,其他的储物空间很丰富也都够大,非常之够用,比我的4肉好太多了。 【续航能耗】 第一次把纯电车当日常用车,目前也没开多少公里,所以不太好评价续航,但毕竟刚从油车转过来已经有严重的充电焦虑了,总是不自觉的想充电的事,充满电开亏电怕损伤电池,不充满也不开到低于20%有感觉行驶里程太少不放心,因为我上班在异地单程有100多公里,家里又没买车位,租的车位又不敢装充电桩,买个车位小区车位打包卖给第三方现在第三方破产倒闭了,想买都买不到了也是无语?好在单位里可以免费充电,算是一种补偿了。 【智能座舱】和【辅助驾驶】 电车嘛,智能化这块比起油车肯定好不少的,所以我觉得很不错了,但是要真跟国产新能源品牌比起来那真的有点不够看了,FSD要价6.4W买不起,语音控制也聊胜于无,摄像头是够了但是却没有流行的全景显示模式也是奇怪,车载导航是百度,但我习惯用高德,不知道啥时候能支持自由切换, 冰箱彩电也确实没有的,不过我自己加装了个后尾箱侧边冰箱,虽然不大但是也够用了。其他的也都还行吧,总比我的4肉好太多了? 【驾驶感受】 聊驾驶感受就一个字“硬”: 一是底盘悬架硬,过减震带和沟沟坎坎很颠,说是为了操控牺牲了舒适性但它的操控和舒适性都比我的4肉差啊,估计是因为它是SUV的缘故吧,我很少开SUV,有点不太习惯。 二是座椅硬,我第一辆车是日产大沙发,第二辆是奥迪,座椅都很舒服,经常长途开四五个小时都不觉得累,但这个车提回来后连续开不到一个小时就腰疼了,硬邦邦非常之不舒服,绝对差评,不知道有没有办法改善下。 第三个就是刹车硬,刹车比我之前开过的所有车都要硬,不太习惯,只能慢慢适应了。 最后就是方向盘硬,方向盘比我之前开过的所有车都要重一点,害得我现在都不太敢单手操作掉头和停车入库等,希望以后也能适应吧。 另外就是转弯半径比较大,以前一把能掉头的小路现在都要两把。 其他方面就都是好的了,方向盘指向精准指哪打哪,电门和刹车都没有虚位,随踩随有,车身也比较稳,转弯侧倾小,很有安全感,比我开过的其他油车的SUV都要好。 【充电时间】 比国产电车动不动800V1000V平台比起来肯定完败根本没得比,不过家里还有个油车,真要遇到比较急的事或者很远的长途要开车可以开油车,所以这点不算个大问题。 【维修成本】 还没维修过还不知道,不过我买了4年延保,日常事故也有车险,所以这方面应该也不是什么问题吧,但油费和保养费跟油车比几乎可以忽略了,何况我单位里还能免费充电。

    4.13分“优秀”
    小鹏G6 2025款 625长续航Max科技版小鹏G6 2025款 625长续航Max科技版

    外观还可以吧,感觉比24款改善还是挺明显的。还是G7更好看。总体来说感觉智驾系统也就那么回事,对我而言基本有个lcc就够用了。主要说下与对标车型Model y的对比感受吧。空间感觉差不多,G6空间表现真不错。 操控挺一般的,新手还需要多适应外形尺寸。油门线性比起Model y还是要差一点,整体操控就差的多了,G6是一点后驱车的感觉都没有。不过操控差多少,舒适性就成倍的补回来多少,G6底盘舒适性新Y强不少,比老Y强的很多了,而且后排的NVH明显也比Y强。总体上算是各有特点吧,不过g6正好便宜了10w块。要是Model y加装FDS价格差不多正好两个G6. 从造型和空间上两个车设计方向很像,不过对于操控和舒适取舍方向相反。续航方面感觉差不多或者g6应该更多一点点,我夏天高速跑过400左右,还有将近30%的电,市区跑到过450还有也差不多还有将近30%的电。感觉和y车主的反馈差不多。当然g6的电池更大,我觉得g6的能耗已经很优秀了,城镇路况开的远一点基本都能到11.几的能耗。自主品牌里绝对一线选手。动力没有特斯拉那么线性,但是绝对动力也不弱,深踩油门那推背感也是杠杠的。 试驾了很多车 感触最深的就是Model y 和安徽大众与众06,真的太好开了,大众动力差一点,空间稍小,但是舒适性比y强n倍。考虑价格就想订与众,奈何65折的老款一堆购买限制没卖给我,让我原价买可不甘心,毕竟太小众了。后来看三电认定极狐,去试驾t5,珠玉在前那个油门刹车难以接受,t6还可以,于是定了t6,奈何等车遥遥无期。等车期间去试了小鹏,哇塞,有点Modely的感觉,底盘还更软一点。便宜了10w感觉好像特性差不多(试驾g6时候都是大路直线,这种路况不急猜刹车确实差不多),果断换它。最早真的有点想咬牙买y,但这年头市场不好怕哪天没工作了,还要养孩子还房贷后来还是放弃了,而且y不完美,电池太小后排太颠。选g6也是一个省钱平替选择。

    4.07分“优秀”
    腾势N7 2024款 630 四驱智驾Max版腾势N7 2024款 630 四驱智驾Max版

    【购车经历】 初代比亚迪汉上市的新闻让我第一次有了油改电的想法。去年底的一场交通事故,阿特兹“全损”了,必须得换车了。等待车损和指标的日日夜夜刷着各种说车直播,以为26.98的汉EV四驱已经够香了,结果荣耀版来了,接着是极氪001新款、小米su7,备选有点多但方向还是没变化【只买纯电且不考虑特斯拉】。 选车 1.比亚迪汉 梦中情车,销量证明实力,虽然续航饱受争议,但是50W公里成就的达成,消灭一切疑虑!对汉,对比亚迪绝对信任!四驱试驾过2次,都是创世版,带云撵C,和阿特兹比,动力碾压,舒适碾压,操控逊色一些,家人也基本都满意,担忧的是底盘高度,怕磕电池。荣耀四驱没现车,极氪001又出新款了,我决定再等一等。 2.极氪001 因为对底盘高度的担忧,001肯定要选带空悬的版本,me的29.9就把我的预算拉高了,带着我家领导试驾去了,都挺满意,唯独刹车,我是怎么控制也做不到不点头,打车时发现刹车点头是电车晕车的罪魁祸首,所以这个难以接受。带我试驾的销售解释说是顶配6孔刹车盘的问题,后期还会优化,决定再等等。 3.小米su7 发布价格的当天,微信里各个群都是炸裂的,好家伙,就跟不要钱似的,初看配置价格也是可以的,29.9,我寻思试试就试试,反正5000能退,试驾一下呗。好家伙,手快弄了个创始人,支付时一看2W定金,我寻思跟雷军说的不一样啊...就没有然后了。后来的事实也证明,任何品牌的任何车型,首款都不能碰,要么背刺,要么白鼠。 4.腾势N7 第一次听是从我姐夫那里,他19年买的唐dmi,23年中换的dmp,期间看过N7,说N7也是个好车,只是性价比不高又是5座,所以没选。24年初老款N7大幅降价,勉强摸得到(比001高不了多少),成为备选。“买什么车都得背刺,所以就不买车了吗?”在领导天天催催催中,新款腾势N7来了,看了价格我默默的关了直播,价格没诚意!结果第二天看新闻,2000抵10000,比亚迪品牌置换再补贴10000,我大致算了算还真行: 1)24.98万的汉只有置换的0.8万的置换补贴,那就是24.18; 2)29.9万的me版001,虽然要的都有,但是算上保险车衣窗膜充电桩全下来得32了; 3)29.98万次顶配+智驾的新N7,和001比只有电池差了一点,但是价格轻轻松松省2万(29.98-0.8-1=28.18还送充电桩); 4)28.18-24.18=4万,差价4万,N7比汉升级了底盘,电量,空悬(云撵C升A),音响,智驾,更省去了汉L出来之后的捶胸顿足,背刺价格可能还好说,背刺了配置就难受了。 订车 我寻思着这套剧本和问界M7一模一样啊,升配降价,这得卖爆了啊,所以一早就直接去体验店等着商场开门,期间看懂车帝查到说有盲订礼,一进店就“盲订礼的pad和露营套装,再送几次保养,我就订了”。后来看懂车帝提车数据,打脸相当的狠,直到4月下旬天津就卖了我这一辆! 【驾驶感受】 动力管饱,操控管够。 日常0-80用的多,因为觉得经济和舒适电门前段太虚,所以用的运动模式,随叫随到,从ATENZA到DENZA,油AT改电D,爽!01再也没有挠地声了!转弯入弯侧倾抑制的也非常好。 智能辅助,理性看待。 本着可以不用但是不能没有,选装了智驾,其实就当花钱买激光雷达了,长途高速和区间限速会用一下,缓解一下疲劳,自动泊车新鲜用了两次,发现还是不如人,尤其是复杂环境或者抢车位。 【乘坐体验】 舒适静音,空间够大。 原来阿特兹高速必须听点什么,不然胎噪风噪受不了,N7不开音响也能感觉很舒服,车速120时风噪虽然也有,但是可以接受。全车座椅按摩通风加热,电动遮阳帘,分区语音唤醒,每个座位都可以“为所欲为”,这种简简单单的“豪华”比某些虚无缥缈的“智驾”来的更切合实际,看的见摸得着! 平地芭蕾,烂路摇船。 不知道是不是因为预瞄没上的原因,连续颠簸路段时,车身晃悠的厉害,用领导的话描述,原来阿特兹是噔噔噔的上下颠屁股,N7是摇摇椅。双腔空悬确实对底盘高度更有信心了,上便道走烂路,也不担心磕电池了。 【能耗】 2400公里了,平均19,高速顶着120开在22左右吧。城区17,要是绝对佛系估计15也不是不行,有一说一,四驱这个能耗,相当可以了。当然现在这个天气应该是最“适配”电车的。如果在不增重、能耗不增加的情况下配100度电池就更完美了,估计三年后配二代刀片能做到吧。 一桩不建,双枪充电,体验过才知多香,在蓟州区山里,最大60kw的庄子,100多kw的充电功率,只能说爽在当下! 【提车价格】 没有不背刺的车,但多要点赠品可以缓解一些背痛。裸车28.18万,5999的2年6万公里延保送了车衣,保险7088,上牌900,9次精诚保养,商城的流媒体后视镜、电吸门、龙膜、整套护板、露营套装(1车4椅1天幕1电烤炉)、华为pad。总计29.6万开回家。

    3.31分“良好”
    宋L EV 2025款 550KM 卓越型宋L EV 2025款 550KM 卓越型

    最满意的点主要是 外观、操控、动力、舒适度、 日常成本较低 这几点相结合那就是完美神车梦中情车! 1外观 年轻人的终极审美 “猎装瓦罐”这点无可挑剔太美了 谁内心中没有瓦罐车跑车梦想 溜背轿车造型 大尾翼稳定压住风阻,内饰也比较简约干净 我选是丹霞红撞色设计,车里谁做都说质感不错。 2.后驱操控,满足你真男人开后驱的理念,加上这个车 前双叉臂 后五连杆 ctb车身一体化 铝合金底盘 开起来那就一个紧致,谁开谁知道过个坑也补颠簸 减震软硬适中加上他又fsd自动调节 十几万价位给你三十万的体验 如果预算充足强烈建议购买顶配云撵又是不一样的爽感 3动力真的够用我买的是最低配150kw电机 204p 310N·m 不要小看这点参数,路上大部分车一百五十p都没有 随便踩踩油门超过路上百分之90的油车,这个车车重也高2.1吨多比较稳重,开到160也稳如老狗 我以前是开油车菲斯塔 ,马力和这个车一样,但是换过来后体感后驱加速更直接 稳重感增加太多了 过弯自信心也更充足了 4.这个车我买的卓越款配置比上一级的更好,带有座椅按摩座椅通风 夏天进来开个空调真不闷汉 然后赛道化座椅也很体贴 舒适度比以前油车高几个等级了。开长途一边按摩一边丹拿音响听歌就是享受 5日常使用成本真的低,我安装了充电桩晚上谷电一度4.4毛 折合下来我一公里使用成本只有五六分钱 然后结合这个电车动力操控随踩随时有真的那就一个爽,红绿灯我拍第一个不地板油都对不起我买电车。最后保养费用也比较低,两万公里才保养一下 只需要换一换空气滤芯费用一般在二百左右很省了。 最不满意的地方 1这个车可能是瓦罐掀背车的通病烂路有点低压共振,但是也可以忍受,可以去找3m胶带贴到后备箱的咬合处能过滤一些 2.我预算不足没有上顶配双电机,这个低功率电机在你初期会感觉加速很快推背感很强!适应速度后会感觉还想加速更快,所以预算充足建议直接上高配或者顶配 3智能驾驶这个款的智能领航只能高速路喝水时偶尔用一点点,完全做不到天神之眼b那种长时间不需要接管的智驾所以算是一个很大的缺点了 4车机方面智能度就还行流畅度和普通平板差不多新车目前没有很卡顿的时候 5空间方面后排不建议做太高的人毕竟溜背车型牺牲了后排的高度 普通一米七左右还可以宽度不错一米九的宽度坐三个人不算挤 【提车价格】 ⭐车型:25款宋l ev 550km卓越型⭐裸车价:165000(指导价优惠24000)因为是高息高反在店里贷款,保险也没什么优惠一共分为两部分 第一部分 商业险:车损第三者一共花了4888 第二部分我没有忍住销售推销又购买了全损无忧险种 2580(五年内推定全损赔付全额发票金额)上牌费210总计提车花费172678元上路回家!(但是我有补贴省补14000厂补5000返息14000)未算在车价内 【电耗】 这个电车电耗很吃脚法,我开过100公里电耗只有11°也开过电耗在20 就看你是否激进了,如果稳住平均时速八十左右电耗表现会非常好,这个车很重所以如果激进那么电耗随便20+ 我目前五千公里平均电耗16 属于激进派了高速从来没有低于过120,超车都开到150。 【驾驶感受】 先说动力,我日常都是使用舒适模式,因为运动模式油门行程调的太段了 稍微踩一点都能一百功率起步推背感过于强 所以我基本上都是舒适模式 起步很柔和但是油门采深一样可以电机功率拉到170+(参数功率150实测可以170+)超车太够用了 路面上只要你敢踩油门真的没有不敢超的车,全铝底盘fsd悬架也很够用给你很大的信心去超车变道 我尝试过160码变道超车给我的回馈还是很自信没有一点那种不够用的表现老司机懂得都懂 冗余很大目前还没敢再去测试极限,日常城市道路过完我都是没出弯就半油门,那种离心力和悬架支撑给你很大的快乐和信心。总结这辆车的底盘用料真的是很下心体验过都知道了比亚迪最用料的两台车之一另一辆是纯血海豹,年轻人又要性价比又要运动又要外观选他就对了,我个人对这辆车目前是非常满意的一个阶段。