点评车型: 2024款海狮07EV 610智航版

3.93分“良好”

海狮07 九百公里使用感受 最低的一次，踩到13.9 小县城充电站非常多，很方便 端午节提的车，应该我们小地方的第二辆，我订车当天店里在交车，据说这辆车主是安徽第一辆，船夫哥当天来4S店交的车。 智驾版亚特兰蒂灰 可能不习惯使用前面的储物空间，只在加玻璃水的时候打开过一次，平常超市购物完全够用，我的摄影器材全放进去也绰绰有余。 后备箱够大，我以后会尝试一下能不能把自行车🚲放进去。底下也还有暗格。 中控下面的储物空间适合放随身背的小包。 没有座椅按摩有点小遗憾，但是三十多度的天气有一个座椅通风确实很奈斯。 我上车前都会提前十多分钟开空调，比之前油车方便多了。 中控大屏很流畅，但是看到网上在外面也能喊开“你好，小迪”后，果断改了自定义称，呼但是原有的“你好小迪”依然可以唤醒，最终选择还是关闭语音唤醒功能。 丹拿音响配卡拉OK很好前排玻璃隔音很好，在外面除非站的很近，一般是听不到的。 抬头显很方便。 电耗这块，还在摸索，平常在城区通勤大概14—16之间，县城回市区不急的话大概在15—18之间。快充充电速度确实快。 各种模式动力有区分，经济模式有些开油车的感觉，舒适和运动模式提速快。 智驾我觉得肯定不能和问界相比，只能车道保持和拨片变道，没上过高速，以后有机会试试，也有车友说智驾还没升级开通。 最后说说价格，我是走贷款优惠，不收违约金和利息，第十三个月还完尾款，优惠了不少，还加上四千五百元的政府补贴。送店保三次和电机电池护板和原厂车垫，保险强制第一年在店里上比较高，我额外加一个三年五千的 无忧什么东西，算是这些基本上快吧优惠的钱用完了。贴膜是在店里上的，有些不透明，感觉被割到韭菜了。 暂时就这么多吧，希望能和各位海狮车友多交流～

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4.07分“优秀”

【购车经历】 江浙沪随便开开，体型原因轿车大部分都不太合适，所以就考虑suv车型，刚拿驾照没多久，车子也不想要太大的。 之前已经试过了极氪001，小鹏G6，零跑C11，001什么都好但是太贵了，G6平台太老而且被车把手夹了好几次手-_-||，C11底盘不行开起来颠的不行，试驾过海狮后感觉20w左右价位也没别的太优越的选择。007和蔚ES8来试驾着玩的，就不多看了。 6月1号定的车，因为工作原因推迟和牌照一直没到所以7月16号拿的车，原来一直看是是宋L也试驾过了还算满意，但是海狮平台更新一点，所以直接定了海狮。 【提车价格】 首付5w，贷款剩下的一年后全部还掉无违约金，这样还款三个月后店里返我两年利息，保险5k8，差不多落地19.7w左右，4s店送的各种小玩意就不折现了。 【动力表现】 运动模式很灵活，不过说是首保前先经济模式磨合磨合，经济模式下驾驶就慢了很多，不过电门刹车踏板线性度也更好，不会出现和之前讴歌一样一脚窜出去的事情 【空间表现】 前后排空间都很大，后备箱够用，满分 【最不满意】 原本也看中海狮全都有自动泊车的，试驾也试了还行（效率比不过蔚来），但是开进地下车库就发现完全识别不了车位，最后还是萌新自己倒了好几把才停进去的。

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4.07分“优秀”

购车经历： 本来狠喜欢ct5，后来对海狮07EV也很感兴趣，其实那段时间我一直在关注国产新能源车，技术各方面都是比较成熟的了，看了下海狮07EV比较不错，价格也刚好合适，试驾以后得体验感不错，最后就提了这台车，空间还不错，特别是细节方面的处理，感觉处理的比较合理，也比较人性化。比如车门上的储物空间，凹槽深度比较格式，放手机或者水瓶比较合适，不用担心车辆行驶的时候东西会掉下来。 最不满意: 高温天气空调制冷太慢了，每天都要满头大汗。其次，方向盘掉皮也很严重，有没有谁知道，在熄火之后，抬头显示会自动校正有异响呀，抬头显示关了也有声音，到底是为啥呀? 内饰: 当时提车的时候还没有注意到内饰这一块，后来发现内饰并不是特别时尚，看几天就有点厌倦的感觉。 续航表现: 我的能耗18.5kwh，可是电量接近一比二的掉，最近气温在28度左右，续航450公里左右吧，长途还没敢跑，主要还是市区代步。 动力： 动力挺让我满意的，也颠覆了我对新能源汽车动力的看法。现在开这款车更知道，红绿灯起步，我是秒开，哈哈。开起来很稳但转弯半径比较大的车，灵活度我觉得比较好的了，也有可能我的不是四驱版的，动力对灵活度的影响还是挺大的。 乘坐感受: 舒适性做得挺不错的，一方面是宽敞空间带来的舒适性，感觉坐在车内比较自由。也感觉底盘调教的比较柔软，平时开车通过坑洼路段的时候，并不会有特别明显的颠簸感。还有车辆噪音控制方面，也做得比较不错，只是在高速驾驶的时候略微有点噪音

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4.07分“优秀”

目前总里程1459km,虽然说是搭载了最新的技术,但能直观感受到的可能主要体现在充电方面 1.关于充电: 比较新奇的感受可能就是从12%到100%在充电站只花费了四十分钟(公共充电站),可能这就是在宣传的新技术的具体体现, 2.关于续航(市区和高速):至今为止的行驶都是在外界36-38度的高温环境,空调基本上维持在24度1挡,时速就是市区正常通勤的速度,大概在40-80之间,(一直是使用较大回馈,标准模式),.市区的电耗基本上在12-15度百公里;期间跑了一次高速,高速的续航确实如传闻说的那样,电车经不起折腾,但是总体并没有达到让人觉得很失望的程度,高速来回是近800公里,每次上高速之前都是80%左右,但来回期间也就在服务区各充了一次电(充到80%),但速度一旦超过110km儿h的时候电池的电量便肉眼可见的开始下降,电耗也是直线上升,最高的时候上升到了24度百公里, 3.关于驾驶 这辆车(610km长续航版)的零百官方测试是6秒多,实测暂时没找到合适的路段去测试,但是在平时的红绿灯起步，高架超车,市区路段是超出了"够用"的范畴,可以说是相当有力:在高速上即使是在较快的速度下,超车也能给到足够的信心;整车的静音做的是很不错了,前排都是双层玻璃,即使是等红绿灯的时候一辆大货车停在旁边,也基本上听不见什么噪音,更何况大部分车主车内会播放音乐,所以噪音基本上不用顾忌,但是可能是车身造型的问题,虽然胎噪相对来说没那么大可风噪是实打实的,特别是110km/h之后,在副驾驶位的风噪是很明显的

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3.75分“良好”

【最不满意】 车内后视镜，可视高度非常狭窄，尤其是晚上，给人的驾驶信心很低。 如果后期能OTA一个中控自动显示后摄像头的选项就好了。 【辅助安全】 倒车时，明明后面什么也没有，或者离得还很远，他突然一脚猛踩刹车，发出筐的一声，让人觉得我怎么撞到什么东西了，几次我都看了好一会才确认没撞到任何东西。 【续航】 成都11，12月大约5度的温度。油车驾驶习惯，绝大部分市区，偶尔绕城高速的路况。经济模式加普通动能回收，17.1度电/百公里。80度电池就是470公里续航。 【空间表现】 整体非常优秀。储物空间很多，前备箱，后备箱下沉2层。门上两层储物，中间取用方便，下层足够深。 【座椅舒适】 前排座椅非常舒适。后排腿托稍短，舒适度稍低。 【底盘表现】 低速时软绵绵的，下地库过减速带有坐船的感觉。速度上40以后，好像就没有这种感觉了。底盘很平，不像宋Plus那样吊一块。电池离地高度大约17.5cm。 【其他】 Hud抬头显示，信息丰富，但有重影。 打左转灯，中控自动显示左边，但却不显示左后，左边我一眼就能看到，有点尴尬。右转灯一样。

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4.57分“优秀”

海狮07ev还没上市我就关注了，主要是北京的新能源指标只能买纯电，纯电轿车的头部空间太小了，只能买suv了，但是20w左右的纯电suv实在是太少了，十几万的suv尺寸和配置都不太行。第一次看到海狮07是在今年的北京车展上，当时就觉得外观挺好看的，往后排坐了一下，感觉空间真是超级大，非常宽敞，之前听说这车是有电动遮阳帘的，然而展车是加装了光感天幕，车展的销售也不太专业，还说这车没遮阳帘（后来发现只是展车没有），于是暂时把它当备选。 后来我又看了元plus和宋plus ev：元的空间比想象中大，内饰其实也能接受，就是仪表盘实在是太小了，还不如小电驴的屏幕大。宋plus空间和仪表盘都挺好，也有天窗和遮阳帘，配置也不错，但是平台有些老，后悬挂是三连杆，传说中的筷子悬挂，电池据说也是凸出底盘，再加上传说要换代了，所以也pass了。 这时候我又发现了极狐阿尔法t5，这个车其实挺不错的，空间大，电池是宁德时代的，还有hud，这个hud让我不用低头看仪表或者中控屏，对于行车安全很有帮助，也让我下定决心必须买带hud的车。但是阿尔法t5不带座椅通风，刹车点头，销售也不咋热情，而且价格变动很大，之前的优惠竟然还能收回，于是也pass了。 最终在跟宋L对比之下，还是选择了海狮07，为了hud选了智航版。e3.0evo是比亚迪最新的技术，买了它短时间不用担心技术换代，这一点也是比宋L强的地方，而且海狮有800v快充，隔音也比宋L强得多。价格方面，选择贷款优惠较大，扣除第一年的利息，还能优惠两万多，最终落地不超过20.5万，我还是挺满意的，感觉再过半年也不会降太多，早买早享受吧。 提车之后开了一个多礼拜了，总的感觉，hud非常好用，能投射导航界面，该有的信息都有；提速很快，超车很轻松，底盘非常平稳，没有明显的晃动，刹车也不点头；隔音很棒，有时候不知不觉提速到100km/h，也没感觉吵，丹拿音响音质很好，听歌是一种享受；空间就不用多说了，看过的人都说大，就是后排中间座椅太硬了，恐怕不能长时间坐人；舒适性配置方面，空调降温很快，座椅通风很给力，全景影像也很清晰；智能化方面，高速领航用起来没问题，可以一直跟车，比较灵敏，自动泊车比较猛，停的很快但是偶尔会玩极限操作，还好从来没撞到过；电耗方面，平时一半高速，一半城市道路，有时候能低到13点多，大多数情况是15，还算可以，如果车重不是那么重，这车的电耗应该会低得多。暂时就这么多，以后想起来再补充吧。

点评车型: 2024款海狮07EV 610智航版

4.71分“优秀”

【最不满意】 座椅没有按摩功能 【购车经历】 本人有一辆开了15年国产东风风神S30，这辆车兢兢业业工作了这么久，正好这次因水箱水管坏了，把我扔半路了，想想还是把它换了，因为开了这么多年的油车，油车的一些问题在之前的车上都了解了，也碰到过验车排放不过关这种问题，再根据自身的情况所以想换一辆纯电车。在懂车帝APP上对比了各种各样的新能源车，价格从5W-50W不等，再一想想我的收入水平?，还是踏实一点，就毕竟家里只有一辆车，换车要换一个实用的，于是就从长安启源A07纯电版，比亚迪海豹EV这两台车里选，启源A07，价格合适，空间不小，对于家庭用车需求足够了，后来在试驾过程中发现这个车的动力很猛，加速踏板调教的很灵敏，使你不自觉的想开快车，坐在后排的老婆说坐这车头有点晕，尤其是加速的时候，那我说再看看比亚迪。就去看了海洋网的海豹，结果被旁边的海狮吸引了，再一看配置好家伙，属实拉满了，再加上那天正好4S店搞活动，再被销售一忽悠，就直接下定了。 【车内空间】 海狮的车内空间相比较这个价位的中型车空间全大的，可能我人不高的缘故，我调整好我的驾驶位，后排乘客二郎腿随便翘🤗 【驾驶感受】 动力没得说，初段很柔，随着加速踏板的深入，速度会越来越快。销售说新车头3000公里磨合，尽量不要超快100，所以我并没有开的很暴力，除了超车，但我也是秉承着能不超就不超的原则。现在就等4S店送的电机护板了，到时候再去安装。 【能耗】 我正常开车，电耗就没有低于15的，偶尔激情一下能到18，虽说车子重是一方面，但还是希望能再优化一下，降低一点。7月有一次OTA更新完了之后能耗好像优化了一点继续保持这种好的升级体验🤣 【车机】 车机用着很流畅，中控大屏是高清的了(以前车机屏😓)，倒车好评，自动关联泊车系统。360摄像头很清晰，不像以前的笛子，很模糊的。车机看电影、听歌、导航都很方便，就是车机流量真心不够(ᗒ‸ᗕ)? 【提车价格】 因为海狮是新上市的，所以一分优惠都没有😂，裸车219800+保险7000多(具体7千几忘了)，落地227000多 后续我随着车开的越来越长，有些东西发现了就随时和大家汇报😀

点评车型: 2024款海狮07EV 610智航版

3.67分“良好”

选车过程就不详表了，简单说就是按照预算和需求选择。选自己需要和喜欢的。我已经开了一万一千多公里，这里就只总结大的缺点和优点，具体感受大家自己去试驾体会。先说缺点。 一、比亚迪品牌。610智航版全部搞下来要23万左右了。虽然比亚迪这几年进步有目共睹，但是在我很多朋友眼中花23万买个比亚迪是件不可思议的事。希望比亚迪继续加油，提升品牌形象。 二、受外形设计制约，后备箱玻璃很小，内后视镜反光非常弱，两两相加，内后视镜晚上就基本看不到后面了。好在两侧外后视镜视野还可以，可以做适当弥补。 三、低速状态下的底盘表现。车辆在20公里以下时速，过坑或减速杠，特别是斜着过减速杠，整车晃得够呛。速度起来以后就没有了。20公里以下时速是几万元的底盘体验，20公里以上时速是20万元的底盘体验。不知道是不是FSD调教或是CTB的问题。 四：智能化一般。高快领航在车流量不大的情况下使用，表现还是不错的。在车流量大的情况下，变道逻辑就显得不那么智能了。吐槽一下的是自动紧急制动。提车五个月，自动紧急制动介入估计有十几次了，但是没有一次是明确的危险情况。也就是系统判断危险比较保守，造成误判多。这十几次还好没有被追尾，所以我受不了关闭了自动紧急制动功能。但关闭仅支持当次上电有效，再启动车又自动开启了。 五：其他一些小问题如智驾切换提醒声很小；主驾显示屏的报警显示时间极短，听到提示声低头看显示屏，报警内容已退出了；附驾位前面那个发光面板相当鸡肋，拉低颜值；没有固定眼镜盒，储物空间不够丰富。 因我爸有台问界M7，两相比较，提两个海狮的优点。 一、充电快！800V对于非800V区别巨大。M7是42度电，海狮80度。快充M7充30度电要个把小时，海狮用快充40分钟可以充50度左右。我有一次600公里的长途，满电出发，中间只充了20分钟的电，跑到终点还剩9%，几乎没有旅程焦虑。 二、HUD好用。M7的HUD显示偏下方，显示焦点靠近驾驶人，所以每次看HUD信息，视线焦距要在路面与HUD之间来回切换，使用起来不太方便。海狮的HUD焦点比较远，显示信息基本与路面重合，视线基本无须移动和切换就能看到信息，使用更人性化。

点评车型: 2024款海狮07EV 610智航版

4.21分“优秀”

【外观】说它是SUV但又不像是传统SUV，而且也不像宋L这种猎装，感觉是介于SUV和跨界车之间，这种造型还挺新奇的。设计方面就是经典的海洋网设计，跟宋L相比，海狮07的年轻感会更强。 【内饰】来到海狮07这个价位，内饰用料确实没得说，能摸到的地方基本都是软的，内嵌式的仪表屏要比以前的悬浮式好看很多，中岛的按键布局合理，电子换挡杆用起来非常方便，就是副驾仪表台那一块钢琴烤漆面板太容易留指纹和划痕了。 【座舱】用了多层隔音玻璃加上静音轮胎之后，静谧性不错，即便上了高速也没有太大的胎噪风噪。车机这次用的是D100芯片+最新的DiLink系统，不管是流畅度还是响应速度都很快，智能语音助手还支持四音区唤醒和全场景连续对话，大部分基本操作都只需要动动嘴就行了。 【空间】标准的中型车尺寸，内部空间不算是同级别遥遥领先，标准身材的成年人坐在后排，头部和腿部空间都比较富裕，而且全景天窗也很大程度上增加了空间开扬感，地台纯平对于纯电车来说也是常规操作了。 后备箱的话，开口、纵深都很大，地台也做得非常平整，除了常规的网兜和220V插座以外，把后备箱盖板掀开还有一个储物暗格，车头还有个前备箱。 【动态感受】用的是前双叉+后五连杆悬架，跟宋L相比，海狮07的底盘调校风格更偏向于家用，开起来的时候并没有细小的颠簸传进车内，但也不会完全失去路感和支撑性，方向盘转向既轻盈又精准，只不过少了像宋L那种激进运动感。 动力方面，即便是低配版也有7.3秒的零百加速性能，舒适模式下动力输出很线性，运动模式下只要舍得踩电门起步就能秒杀马路上绝大部分车，极速最高也能到225km/h，高速上的动力储备是完全够的。 【续航实测】我们拿到的是610智航版，充满电后直接从广州出发直达南澳岛，涵盖了城区、快速路、国道、高速这样的综合路况，空调正常开启，载2个人，在广州市区内最低电耗甚至不到12度，上了高速之后电耗上升到了15度。 最后跑到电量为0，表显续航还剩2公里停下，测得这次的满电综合续航是564.6公里，续航达成率92.6%，这个成绩算是相当优秀了。 【实测充电速度】随便选了一个充电站，电量从0%充到100%用了48分钟，其中10%到80%用时26分钟，80%到100%用时18分钟。像我们平时跑长途，去到高速服务区插上充电枪，上个厕所回来再活动一下就可以冲进70%继续上路了。 【最不满意】 1、天神之眼的很多智驾功能是期货要等OTA，又不知道还要等多久才用得上 2、后排中间座椅的坐垫和靠背略硬，久坐会不舒服 3、花钱选装了光感天幕反而就没有了电动遮阳帘，不是很理解 4、副驾驶仪表的那一块钢琴烤漆面板太容易留指纹划痕 【最满意】 1、城区电耗很低，续航非常扎实 2、空间大还有个前备箱，拿来当做家用车没毛病 3、底盘进步特别大，有德系车的感觉 4、标配配置足，这一点已经是国产车的常态了 【总结】一台适合城市通勤的家用车，智能座舱和智驾确实比较一般，但是底盘和续航都很扎实，少有的有德系车味道的国产车。 【购买建议】对动力有需求的无脑上四驱版，此外最推荐的就是19.98万的610长续航版，比入门版贵一万，多出的配置物超所值，而且续航更长动力更强，天神之眼智驾现在还是个期货，不太建议选择智驾版。

点评车型: 2024款海狮07EV 610智航版

3.93分“良好”

车型：2024款 610智航版 动力：后置单电机 动力参数：313马力 纯电续航里程：CLTC标准610公里 零百加速：6.7秒 官方指导价：21.98万 优点：颜值高、动力总成表现优秀、能耗低 缺点：智驾表现差、底盘调教太弹太晃 体验了一下海狮07 EV，简单聊聊 外观设计在比亚迪家族里算比较好看的，前脸协调，车身比例不错，车尾贯穿式尾灯和发光logo好看，全车没有太多多余的线条，整体还是挺好看的。 内饰用料很好，能摸到的地方多数都是软性材质，很多皮，塑料也用了磨砂和鱼鳞纹设计，质感不错。缺点是中控面板造型呆板，塑料质感比较差，而且氛围灯的形状也不好看。 提一嘴，因为是运动SUV的造型，这车的后窗面积很小，后视镜视野较差，如果能加一个流媒体后视镜就好了。另外座椅通风只有两档，散热效率6月份就有点不够用了，要是能再多一档就更好了。 空间方面，后排腿部空间2拳，头部空间1拳，车顶有遮阳帘，后排座椅支持靠背调节，后备箱空间够用，垂直空间一般般但整体比较规整，座椅放倒后几乎纯平，这车还有前备箱，整体实用性还是不错的。 动力总成方面，后置313马力电机动力很强，6.7秒的官方零百加速时间实际体感还要更快一些，并且这辆车的极速为225km/h，已经和很多2.0T高功率豪华品牌SUV的极速差不多了，在180km/h以内速度区间，海狮07 EV的加速能力不虚任何2.0T燃油SUV车型。 底盘方面，顶配搭载云辇-C（主动式可调阻尼），其他配置搭载FSD（被动式可调阻尼），我这辆搭载的是FSD，底盘整体表现有舒适性也有质感，但就是有点太“弹”了，低速和中低速过坑洼不平路面，车身左右晃动幅度较大，也很频繁，而中高速碰到连续细碎颗粒路面，悬架的路感过多，无法过滤无意义的路感，整体比较恼人。 智驾方面，海狮07 EV搭载的是双目纯视觉方案，整体表现较差。基础的L2级驾驶辅助（ACC自适应巡航+车道居中保持）倒是还行，中高速ACC跟车表现不错，在过比较急的弯道时能保持在车道中间，过没有车道线的十字路口后也能很快地找到车道，但严重拥堵路段刹停后再启动跟车会慢半拍，容易被插队。至于高阶驾驶辅助，首先全系车型只支持高速领航不支持城市领航，此外官方宣传的高速自动上下匝道、自动根据限速调整巡航速度、自动超车/变道，我在高速上都没有试出来。 车型选择方面，个人建议19.98万的610长续航版，610智航相比610长续航主要多了智驾、AR-HUD、后排座椅加热/通风，智驾表现上面也说了，AR-HUD不管是UI设计还是显示信息都挺一般的，后排座椅功能也没有太大必要，所以不如省2万选610长续航版，既是800V（最低配车型为400V）又有基础的L2级驾驶辅助，性价比很高。

点评车型: 2024款海狮07EV 610智航版

4.36分“优秀”

【购车经历】 看车看了半年，网上主播各种发布会，然后带着老婆去试乘试驾，我开她坐后排体验，试驾了约十多款新能源，宋L，元P，小鹏G6G9，特斯拉Y，极氪001和007，蔚来ET5T，理想L6，腾势D7等，因为买车确实花的大钱，所以还是要货比三家。最终选择了海狮，试驾了两次，整体驾驶和乘坐感受和性价比都是满意的。 【提车价格】 我购买的是黑内黑外610长续航版本，裸车价19.98万，因为是现车可以有5000优惠，加上置换和地方补贴共1万，保险5500，落地约19万出头，还是比较满意的。送了护垫，膜，电池护板，足球。 【驾驶感受】 目前开了小本月，安装了充电桩，整体驾驶感受很好，底盘滤震效果好，老婆和孩子乘坐体验也不错，夏天空调效果好，有电动遮阳帘，车内不热。开空调23°，舒适模式，标准回馈，乘坐1-3人，电耗约15.5，我平时开车习惯一个人激进，有人就稳健。这周比较凉快，不开空调，乘坐也是1-3人，舒适模式，较大回馈，电耗12.3，续航基本可以到1比1。所以电耗这个事情还是看你怎么开怎么用，反正空调是比较费电的，如果停车时间长，又开空调电耗能上17。用的猛就耗电嘛。 【最不满意】 智能只能够用，有时候过有顶的道路，比如小区的大门，会提示开灯，可能默认你进入隧道了。360雷达反应有一点延时。后窗比较小，视线有点不好。其他的暂时没有什么

点评车型: 2024款海狮07EV 610智航版

4.07分“优秀”

优点不说了，都是冲着优点来的，只说缺点。工艺有待提高，看了4s店里好几辆车，左前大灯和日间行车灯拼接处都不平整，右前大灯相比就好多了。标续只有610低了点，买的智驾版交车后销售才说智驾用不了要等后期ota，有点恶心人。外形内饰有些设计不实用，不过比起激进的新势力算好的了，后档玻璃有点小，影响视野。回家约50公里下着雨，略显激进的开，电耗20.3，也不知道算什么水平。

点评车型: 2024款海狮07EV 610智航版

4分“优秀”

最开始就是从外形内饰上看上的，越看越喜欢，当然侧面的轮眉不能多看😂 空间上比想象的还要大，驾乘都偏舒适，路好的时候没问题，但是路烂一点就开船的感觉就比较强了。 整体都比较水桶，没有大的问题。要说吐槽的地方，那个杯架真的很难绷，放瓶可乐就挡住换档的手了，然后就是中控的钢琴烤漆和副驾只能显示氛围灯的屏幕，真就纯指纹收集。 最后还要吐槽一下比亚迪直营店的销售，真的业务能力和态度要比其他新势力差得多，车介绍的乱七八糟，服务上从试驾到定车到提车真的就是每一步流程都要我来催。上牌费都交了，因为税务系统问题延后，就要我自己去验车上牌。

点评车型: 2024款海狮07EV 610智航版

4.08分“优秀”

走的贷款，不含各种补贴，反息扣除利息，优惠1.5万左右。这个车最大的优点以我看是空间。比同价位的g6，更贵的7x都大。第二大优点是底盘。说起来也搞笑，一向以筷子悬架著称的比亚迪品牌相对于竞品（g6，知音）居然是优势。续航达成率马马虎虎，主要平时开车也有些激烈，外加早高峰太堵频繁加减速。。晚上高架不堵的话，电耗大概13多一点。 不满足的点1是ota有点慢，同杭州的人都1.2了，自己还是1.0.0，不过可以强行安慰自己提车才10天吧。2是装配确实有点拉胯，就是主驾空调口下面仪表台和车门的接缝对不上，看圈里很多人都是这个问题。3是也没觉得比亚迪能抢电，2个车共享一个120kw充电桩，充电功率也就50多千瓦。

点评车型: 2024款海狮07EV 610智航版

3.57分“良好”

海狮07总体感觉还不错，座椅内饰不错，开着也挺舒服，但是续航达成率是真的有点拉胯，市里续航6.5折。