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    海狮07EV怎么样_海狮07EV值得买吗

    ·海狮07EV

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共120人评价
    18万-25万新能源总榜No.59
    低于59%的同价位车系
    经销商报价
    18.18-23.98万
    厂商指导价
    18.98-23.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • 3.91
    • 外观
    • 4.00
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.86
    • 3.88
    • 配置
    • 3.87
    • 3.81
    • 空间
    • 3.98
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.79
    • 3.84
    • 操控
    • 3.91
    • 3.84
    • 动力
    • 3.85
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.94分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 腾势N73.92内饰4.09
    • 宋L EV3.92外观4.52
    • 海狮07EV3.89外观4.00
    • 小鹏G63.89空间4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.94-
    • Model Y4.04空间4.40

    海狮07EV·全部评分

    点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

    4.44优秀

    旧车开了11年了,再加上家里小孩多想着换个大点的电车,本来准备上岚图,但小城市没有4S店,期间无聊带着小孩逛了逛比亚迪,结果老婆和小孩一眼相中了海狮,可能是都想换车了,又或者确实缘分到了。首次进店服务员态度就很好,还现场安排了试驾,试驾感受超出预期,对开惯油车的人来说很平顺,没有起步或者刹车时候的突兀感,再加上后备箱和前备箱的空间完全符合我们多孩家庭需求,所以顺理成章的将其列入了考虑清单,期间本来想着多看看,但是一周后第二次进店销售说老款现在优惠比例很大且有现车,再加上我确实对智驾没啥需求(再说笛子智驾好像也不咋滴)就直接现场提车了,提车的时候直接选的展车,总觉得展车应该异味少点。价格方面没什么好说的,裸车优惠1.7,置换国补1.2,笛子自己厂补0.5,什么分期返息就不算了,毕竟要还回去的。最后加上一个保险5700,上牌500,合计17.2出头落地。 目前提车接近半个月,各方面觉得还行,毕竟水桶车,就是贴膜后主驾位窗户好像有点透风,80码以上时有进风的呜呜声,后期有空准备去店里检查一下,最满意的方面包括空间大,内部隔音好,提速快,充电快,异味小,车机流畅(至少目前流畅)。最不满意的就是笛子车机流量送的太少(一个月才5G),刹车时点头前倾有点明显,前排水杯位置影响挂档。综合下来这个车对的起这个价格,不说各方面有多优秀,但绝不至于后悔。同时有两点提醒后续准备购车的朋友,一是这款车本身自带隐私双层玻璃,隔光隔热效果非常好,千万别贴笛子跟贴膜店合作送的免费膜,贴完以后很影响夜间视线,同时贴的技术不好还会导致窗户透风,另外意志不坚定很容易被贴膜店以换膜的借口宰一刀。二是老款虽然说是非智驾,但前后方碰撞预警都有,其中有一项是对向来车碰撞预警,建议这个功能关闭,反正我在小城市经常触发这个功能被车机抢方向盘,个人不是很习惯。

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    2025-04-05

    乌蒙老箐箐比较全面中肯的文章,我才上市提的才,没有优惠,用下来唯一的不好就是高速120只能跑350公里

    一往无前原野Esd20万老款全款落地15万多。我曾经劝过好多人不是刚需暂时不买。继续等海狮06 ev快出了,小道消息那个比07强

    点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

    4.5优秀

    外观不错,很流线型又不失稳重。颜色灰蓝色比较有质感,有点金属漆的感觉。内饰珊瑚橙很好看又不土,座椅虽然不是真皮,但是是比较有质感的仿皮,没什么味道。我这是旧款,相当于放了近三个月,直接就能开,不怎么需要散味。脚垫材质也不错,棉加tpe共两层,平时只要拆第一层下来洗就行。 驾驶质感很好,低速悬挂较软,速度起来之后就非常有韧性,不会有多余的起伏,这得益于自适应可变阻尼悬架。虽然还达不到CDC的级别,但是已经很不错了,底盘的操控性可以说已经接近大众车。方向盘回正的力度不如大众,这点还需要适应一下。 这款没有智驾,但驾驶辅助和自动泊车,手机遥控这些实用功能都有,也都可用。 快充性能用华为600kw的液冷实测,15-25%之间可以达到200kw,2min后降到了168kw,在25-50%维持;50-75%是133kw,75-81%,97kw; 81-90,80kw; 90-95是62kw,95-98是25kw,然后降到了13kw。总体速度满意。目前还没有把电放得更低,不知道15%之前的能不能打到240kw。 续航目前都是快充,还没有慢充一次校准,听说快充的比较虚,而且我开的比较猛,大概打7.8折到7.3折 丹拿音响人声无敌了,非常棒。低音感觉还稍欠火候可能功放还是没达到发烧级别。后备箱有低音炮。 前备箱放外卖无敌了。

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    2025-03-31

    海平行线兄弟你价格怎么这么贵?没有算补贴啥的吗

    Bingo厦门哪个店提的?

    giveme5补充一下,南方,气温10-28度之间

    点评车型: 2024款海狮07EV 610智航版

    3.93良好

    海狮07 九百公里使用感受 最低的一次,踩到13.9 小县城充电站非常多,很方便 端午节提的车,应该我们小地方的第二辆,我订车当天店里在交车,据说这辆车主是安徽第一辆,船夫哥当天来4S店交的车。 智驾版亚特兰蒂灰 可能不习惯使用前面的储物空间,只在加玻璃水的时候打开过一次,平常超市购物完全够用,我的摄影器材全放进去也绰绰有余。 后备箱够大,我以后会尝试一下能不能把自行车🚲放进去。底下也还有暗格。 中控下面的储物空间适合放随身背的小包。 没有座椅按摩有点小遗憾,但是三十多度的天气有一个座椅通风确实很奈斯。 我上车前都会提前十多分钟开空调,比之前油车方便多了。 中控大屏很流畅,但是看到网上在外面也能喊开“你好,小迪”后,果断改了自定义称,呼但是原有的“你好小迪”依然可以唤醒,最终选择还是关闭语音唤醒功能。 丹拿音响配卡拉OK很好前排玻璃隔音很好,在外面除非站的很近,一般是听不到的。 抬头显很方便。 电耗这块,还在摸索,平常在城区通勤大概14—16之间,县城回市区不急的话大概在15—18之间。快充充电速度确实快。 各种模式动力有区分,经济模式有些开油车的感觉,舒适和运动模式提速快。 智驾我觉得肯定不能和问界相比,只能车道保持和拨片变道,没上过高速,以后有机会试试,也有车友说智驾还没升级开通。 最后说说价格,我是走贷款优惠,不收违约金和利息,第十三个月还完尾款,优惠了不少,还加上四千五百元的政府补贴。送店保三次和电机电池护板和原厂车垫,保险强制第一年在店里上比较高,我额外加一个三年五千的 无忧什么东西,算是这些基本上快吧优惠的钱用完了。贴膜是在店里上的,有些不透明,感觉被割到韭菜了。 暂时就这么多吧,希望能和各位海狮车友多交流~

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    2024-06-27

    坦荡龙爹坐标武汉,我也是端午提的车,跟你走的一样的贷款优惠,保养送了九次,油漆两张,其它估计差不多,屏显14的油耗,感觉不止,电池包感觉不止80度,剩10%的时候都充了80度电

    急急急古古怪怪想考虑买油电混的海豹还是纯电的海狮。460的续航,楼主没有里程焦虑嘛?

    黑狮07ev我的。

    点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

    4优秀

    购车经历: 工作现在也算是稳定了,想要买一台家用代步车,有了想法休息时候就看车,看过极氪001和海狮07在这两款车当中纠结了好长时间,不过极氪001的保值率并不是特别高,最后选择了海狮07,颜值超高,空间也很大,座椅比较厚实。整体下来落地19W也能接受。 提车价格: 裸车价优惠1.3万,送了10次保养,2000代金券,护板,脚垫,膜,脚垫比较差,到手就替换了,膜也不行,没经受住销售忽悠,加了550,大家一定要保持初心,去外面贴膜!!! 驾驶感受: 1,动力:纯电动的版本在动力方面真的是很给力,感觉要比燃油车加速快很多, 2,续航表现:平时使用的时候能够维持在520公里左右,没有再持续测试过,正常情况下达到580公里应该是没有问题的 3,乘坐空间:车辆内部空间确实非常给力,试驾过001感觉它的空间做得很拥挤,虽然车身尺寸长,但是内部完全没有体现出来,海狮07完全不同,它的内部空间给到的特别充足,头部空间也预留的很好。 4,内饰:车辆内饰很有科技感,大部分的功能全部通过语音进行操控,中控屏幕的反应真的是超快。 开车的时候唯一的感觉就是车内非常安静,动力很充足,使用的时候特别的舒适。特别是在等红灯的时候,真的是脚踩下去就有一个很好的加速感。 最不满意: 使用的时候其实也遇到过不满意的地方,就是这款车的充电地点真的特别少,虽然送了充电桩,但是目前还没有地方安装,只能在单位充电。

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    2024-11-23

    西区神兽优惠一万三是贷款返息还是直接优惠?

    Mikeyangsx你的买的便宜啊!我的裸车21.78万,加上保险,加装底盘电机电池护板,车衣脚垫额外延保花了我24万多,小区车位上安装了个充电桩。充电不是问题。乡下一座别墅里也自家在淘宝上买了一个比亚迪原装充电桩。

    大气花猫81M这车是充电桩就能充电

    点评车型: 2024款海狮07EV 610智航版

    4.07优秀

    【购车经历】 江浙沪随便开开,体型原因轿车大部分都不太合适,所以就考虑suv车型,刚拿驾照没多久,车子也不想要太大的。 之前已经试过了极氪001,小鹏G6,零跑C11,001什么都好但是太贵了,G6平台太老而且被车把手夹了好几次手-_-||,C11底盘不行开起来颠的不行,试驾过海狮后感觉20w左右价位也没别的太优越的选择。007和蔚ES8来试驾着玩的,就不多看了。 6月1号定的车,因为工作原因推迟和牌照一直没到所以7月16号拿的车,原来一直看是是宋L也试驾过了还算满意,但是海狮平台更新一点,所以直接定了海狮。 【提车价格】 首付5w,贷款剩下的一年后全部还掉无违约金,这样还款三个月后店里返我两年利息,保险5k8,差不多落地19.7w左右,4s店送的各种小玩意就不折现了。 【动力表现】 运动模式很灵活,不过说是首保前先经济模式磨合磨合,经济模式下驾驶就慢了很多,不过电门刹车踏板线性度也更好,不会出现和之前讴歌一样一脚窜出去的事情 【空间表现】 前后排空间都很大,后备箱够用,满分 【最不满意】 原本也看中海狮全都有自动泊车的,试驾也试了还行(效率比不过蔚来),但是开进地下车库就发现完全识别不了车位,最后还是萌新自己倒了好几把才停进去的。

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    2024-07-17

    用户7283533359274刚订的海狮07ev610续航的,18.88落地,咋样

    1stOne你的B柱C柱怎么是银色的?我的黑色的呀!

    宝宝最乖347什么才5800的保险,我同事买了个海豚都5600的保险了

    点评车型: 2024款海狮07EV 610智航版

    4.07优秀

    购车经历: 本来狠喜欢ct5,后来对海狮07EV也很感兴趣,其实那段时间我一直在关注国产新能源车,技术各方面都是比较成熟的了,看了下海狮07EV比较不错,价格也刚好合适,试驾以后得体验感不错,最后就提了这台车,空间还不错,特别是细节方面的处理,感觉处理的比较合理,也比较人性化。比如车门上的储物空间,凹槽深度比较格式,放手机或者水瓶比较合适,不用担心车辆行驶的时候东西会掉下来。 最不满意: 高温天气空调制冷太慢了,每天都要满头大汗。其次,方向盘掉皮也很严重,有没有谁知道,在熄火之后,抬头显示会自动校正有异响呀,抬头显示关了也有声音,到底是为啥呀? 内饰: 当时提车的时候还没有注意到内饰这一块,后来发现内饰并不是特别时尚,看几天就有点厌倦的感觉。 续航表现: 我的能耗18.5kwh,可是电量接近一比二的掉,最近气温在28度左右,续航450公里左右吧,长途还没敢跑,主要还是市区代步。 动力: 动力挺让我满意的,也颠覆了我对新能源汽车动力的看法。现在开这款车更知道,红绿灯起步,我是秒开,哈哈。开起来很稳但转弯半径比较大的车,灵活度我觉得比较好的了,也有可能我的不是四驱版的,动力对灵活度的影响还是挺大的。 乘坐感受: 舒适性做得挺不错的,一方面是宽敞空间带来的舒适性,感觉坐在车内比较自由。也感觉底盘调教的比较柔软,平时开车通过坑洼路段的时候,并不会有特别明显的颠簸感。还有车辆噪音控制方面,也做得比较不错,只是在高速驾驶的时候略微有点噪音

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    2024-11-23

    1stOne这底盘也算软吗?我觉得偏硬!平的沥青路还好,很平静。但是但凡差一点的路,比如破旧的水泥路,就会有更明显的震动+蓬蓬蓬的低频共振音——这个车唯一让我不满意的就这点! 还有一点能吐槽的是中控台的空调开关、自动、除雾,这三个面板一体的开关,经常会要关除雾,就会变成开启空调!要关空调,又会变成启动除雾!经常的摁好几次才能关闭空调或除雾!今天琢磨了一下,把中控屏调出了空调、除雾等按钮在屏幕最下方,以后打算不再使用实体按钮,改用屏幕按钮了!

    用户4293753867536底盘真不错

    放诞不羁的小哈喇子真皮方向盘遇上手汗症病人,掉皮贼快,建议找胸外科做个手术,或者给车上保护套,但这样太影响握方向盘质感了,这是王总给海狮配件上唯一上的皮质材料啊

    点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

    3.93良好

    购车经历: 我是搞机械的,现在老板直接把活外包给我了,项目的钱刚下来,想着买辆车,出行方便些。试驾海狮07后,顺道还试驾了宋L、银河E8,说实在的,对于宋L、银河E8的外观我不是很满意,我更喜欢海狮07那种硬朗的外观造型。而且这台车动力方面强劲,无论起步、加速,还是超车都给力,驾驶起来很舒适,最终就提了海狮07。 提车价格: 价格方面优惠1W,车子裸车价格18.98W,保险5100,强制险950,其余的就没啥费用了,实际落地价19.7W完全可以接受还送了一堆赠品。 续航: 纯电续航就500公里左右。能耗也低17.4kwh,我平时上下班开的比较多一些,基本上就是一周充一次充电速度挺快的。偶尔出去玩儿的时候,也没有续航方面的焦虑。 动力表现: 这车的动力十分雄厚,在高速行驶时表现出色。我觉得这辆车的隔音效果很好,当在市区内行驶时,不会有噪音。而且它的动力是真的充足,起步时迅猛,后续加速顺畅 乘坐感受: 乘坐空间是完全够用的,我身材蛮胖的,但坐在驾驶位上一点都不会觉得局促,而且座椅非常厚实,后排的乘坐空间也蛮大的,只是储物空间稍微小了一些,其他方面都不错。 最不满意: 就车子首保的时候,发现没有安装电池护板,打电车话与4S店确认,电机护板和电池护板是赠送的,具体什么原因导致未安装,没有给出解释,后来又给重新装了一个。

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    2024-11-24

    优雅明月4V7护板安装后出现异响吗?

    赛斯乐小肆同款同颜色

    添加剂看看的价格比上海贵好多

    点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

    3.93良好

    【购车经历】 看了将近一年的新车,一方面是自己需求还没弄清楚,另一方面是23年好产品供给确实不足,有很多新车有亮点,但是缺点也很大,没有一辆各方面都比较平均的车。24年开始认真选车,最终在深蓝S07和海狮07EV之间选择,这两种外观内饰都能接受,保有量也大,小城市最重要的还是维修方便。经过评估还是决定要上纯电,海狮07是一个各方面都能满足我需求的选择。 【提车价格】 小城市毫无优惠,按指导价执行,最终只送了电池护板和露营套装,办了官方的免息贷款,只能说不患寡而患不均,要是全国都统一价格大家都没有怨言,就怕有的地方比别的地方便宜特别多,影响车主心情。 【驾驶感受】 车子悬架偏硬,开高速很爽,但是平时低速过坑或者减速带就特别颠晃,可能是我习惯了日系车的感觉,虽然一样也颠。加速很爽,猛猛踩还是能干到170kW,笛子反向虚标经典操作了。 【续航情况】 续航因人而异,各地路上情况都不一样差异很大,平时上班路程较远,堵车不多速度较快,基本上八折,让我惊喜的是上高速也只是打八折,可能是因为定速110的缘故,感觉让他自己开比我开省电。 【智能化表现】 比较一般了,只能说平均水平,没有红绿灯提示起步很伤,L2开高速只敢让开120,再高会转向不过来,不会因为曲率大而减速。现在刚提车一个月,没有推送OTA升级。

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    2024-11-20

    江州司马华仔我也是从深蓝s07和海狮07EV中选择,最后也是选择了还是07EV。

    随遇而安88123这个内饰怎么样,还是不会后期不好打理

    用户7108750385044落地价多少?东莞有优惠吗

    点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

    4.07优秀

    购车经历: 大学毕业之后,工作地点离家较远,公共交通不太方便,于是决定买一辆车。父母给了一部分资金支持,加上自己的积蓄,预算在30万左右。在选车过程中,考虑了燃油车和新能源车,最终被新能源车的环保和科技感所吸引,决定在新能源车中挑选。 小鹏 P7、特斯拉 Model 3、蔚来 ES6 ,海狮等都看了,不过最终选择了海狮07,主要还是价钱便宜,续航足同级别续航600公里的都要比比亚迪贵很多。 续航: 夏天由于一直开空调,而且经常等人的时候也开着空调,所以续航里程受到了一定影响,基本上没有达到过600公里。天气凉快些,续航也锐减的很厉害了,现在,懒得管了。 充电时间有点慢,快充20-100要80分钟。不过好在自家已经安装好了充电桩,虽然慢,但比在外面充还是能省不少钱。 驾驶感受: 驾驶感受总体不错,但也有一些小问题。车子比较大,刚提车的时候不太习惯看360全景影像,不过我媳妇是真的喜欢用这个车的智驾,平时开车就不会很紧张。从那以后,在稍微窄一点的地方都会打开360影像。 动力表现令人惊喜,提速非常快。平时一般使用eco模式,在城市道路行驶足够用了。切换到normal模式还是很给力的,sport模式还没有试过。 提车价格: 提车价格19.28万元,优惠了1W左右,车险花了7631元,上牌500元,总体花费还是比较满意的。 最不满意: 腰部支撑不足:长时间驾驶时,部分车主反映脖子和腰部会不舒服,即使有腰托也不能很好地解决问题,需要额外购买靠枕。 语音交互不智能:不能连续语音交互,每条指令都需要重新唤醒,使用起来不够便捷。 刹车异响:在刹车时会有异样的感觉,虽然不一定有声音,但会影响驾驶信心。

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    2024-11-13

    灿烂辰星2cK黑外黑内咋样,我也订了,还没到。

    点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

    4.38优秀

    【购车经历】 其实,购入海狮之前一直在看其他车,目标国产:如001,M5,S7,N7,没考虑过比亚迪(虽然腾势也属于比亚迪,可它定位高端一些)。这些车也都试驾了,各有优缺点,不太喜欢无框车门、头上长角,有天窗遮阳帘最好,对智驾无需求。矮个里拔高个,都快入手N7了。但人往往很奇怪,喜欢一样事物,就会忽略它的缺点,讨厌它,不管它多优秀也只会盯住它的缺点。N7销量差,最终放弃了。再后来心一横,谁都不要,买了个相对性价比高的海狮,感觉自己还赚了好几万。 【空间表现】 空间满分,反正很大。朋友说,外面看着不大,打开一看真大。 【续航能耗】 开了一个半月,刚提车时能耗惊人,后来慢慢正常,高温天稳定在15~16个电耗。按自己的脚法,高速能跑400公里多,自驾基本够用了,再跑也该进服务区休息了。 【辅助驾驶】 买的长续航版本,没智驾,只有LCC,不作评价。 【智能座舱】 本人用的是华为,所以还是喜欢华为系的智能座舱。海狮的座舱还可以,有智能上下电,这一点已经够满意了。 【充电时间】 平常家充,一般20%充到100%需要10个小时多一点。自驾游时体验过快充,还挺快的,只是没体验出宣传的升压升流这种高科技。 【外观】 自驾时两次偶遇号称最美比亚迪的宋L,感觉海狮也还行嘛,不丑不丑😄 【最不满意】 内饰颜色只有黑和橙,样式太少,建议多几种常规的内搭颜色,比如棕色,米色,选择余地多一些。

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    2024-09-13

    番茄2101918392649143这车我也要买了,最满意的就是空间,内饰其实还好起码这个价位超越了一半的车子,续航啥的我用油车跑高速最多三百公里就要休息了实在没法一直跑

    大饼一张正在看这个车,日常市区开空调能上550吗?

    用户3723951291716海狮要是能上700的续航或者哪怕宋L的续航也行啊,610的不行

    点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

    4.07优秀

    海狮07EV 610长续航版,目前行驶9200公里,平均电耗15.6度,总体来说日常驾驶感觉还是不错的,本人喜欢运动模式,动能回收选较大。现在以为天气热,续航市内8折约500公里,高速速度110-120的话大概6.5折约400公里,续航还算满意。 优点: 1.动力足够,起步加速快。 2.隔音较好,行驶时车内安静。 3.市内环线和高速上驾驶时开启智能领航(自适应巡航+车道保持),能跟着前车加减速,弯道自动转弯,对驾驶员来说比较轻松。 4.山区行驶时,过弯时车身比较稳;超车动力强劲;再加上动能回收,下坡路几乎不用踩刹车,山路行驶感觉非常棒。 不足之处: 1.水泥地面行驶时,如果地面起伏不平的话,车内明显听到轮胎噪声,非常尴尬。 2.过沟坎和减速带时,车速稍快的话感觉底盘较硬,后排振动明显。 3.空调出风口角度难调,驾驶员位置即使出风口不对着自己,风从出风口出来后也会顺着仪表台或车门内饰的弧度形状环流到腿部,导致长时间驾驶后两膝盖冰凉,夏天不敢穿短裤开车。这一点可能是自己没有找到合适的角度,不完全算缺点。 4.水杯位置设计的太浅,即使左边能下降深度,但放入饮料或纯净水瓶后还是会影响挂挡。 5.储物空间小了点、后备箱高度低,副驾驶前面箱子太浅,没有眼镜盒,太阳镜不好放。 6.原车送64G内存卡,但行车记录仪只有2天内的记录,检查卡的剩余空间还有40多G,没找到设置的地方。行车记录仪不应该都是空间满后自动覆盖最早的视频么?不知道其他车主是不是也这样

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    2024-09-03

    用户3849497486446我跑市区也就是450 你跑高速能到400?还剩 百分之十?

    乌蒙老箐箐我的也差不多,只有高速120以上费电都是20以上的电耗,100左右应该在17左右,所以可以到六折

    热情的海燕9E9请问高速是跑到400充电,还是理论上能跑400?毕竟要留50公里以防万一!

    点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

    3.93良好

    提车价格: 裸车价18.38万,然后买了保险6000+车损险1300+延保5280(不打算长期开就不建议买),之前也一直关注这款车,现在价格又合适,就提了,比亚迪车子的销量一直都是榜首。 外观与内饰: 内饰风格中规中矩,但用料扎实,中控大屏为标配,功能丰富且车联网体验佳,语音识别精准。座椅宽大舒适配备加热通风功能,提升乘坐体验。车漆偏薄,易受小石子撞击留下痕迹。部分用户反映车机系统存在瑕疵,车机偶发卡顿及360全景影像不稳定性需重启解决。 续航: 尽管有些许不足,我还是认为海狮07的性价比高,特别是在市区代步,电耗经济,静谧性出色,提前预约空调功能提升舒舌度。说说续航,夏天市区480,490用的eco模式,高数跑过一次450全程顶着限速跑,我是自己自建房装的充电桩,所以很划算,基本1毛不到一公里,然后平时上下班通勤就28公里,一个周充一次电,很合适。 亮点配置: 语音助手很好用,方言也能识别,基本要干什么全靠喊,辅助驾驶的智能领航很好用,跑过一次高速,开启后只需要手握方向盘,只要你不超车,全程给你保持车道中间,开几百公里也不怎么累。 缺点: 续航还是很虚标,转弯半径比较大,对新手不是很友好,车灯不是很亮。

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    2024-11-23

    i力不从心哈哈哈,都是韭菜

    whateverxjr610长续航18.38万?

    放诞不羁的小哈喇子买紫色,一点点磕碰就能看出,这点不好,但是品牌认证还是有的,我买黑色的,不知道的人还以为是宋plus的小弟版,比宋plu丑

    点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

    4.14优秀

    外观属于看起来不大,比较小巧的样子,不同于普通SUV高大四方的造型,但外观属于比较耐看的 个人建议不要买白色,太像滴滴了,而且乍一看真的跟比亚迪E2有点像 【最不满意】 车漆真的有点薄有点软,提车第二天,去商场就被隔壁车开车门磕掉一小块漆,本来觉得这种价位的车根本不考虑车衣,结果现在有点犹豫了 【购车经历】 第三辆车了,前两辆都是油车,而且每辆都是开了五六年而已,从没换车之前的里程焦虑,考虑换车一定要混动,到后面决定纯电,起始预算15内,考虑别克E4,一直到极狐阿尔法T5,小鹏G6,一路看到海狮 【提车价格】 这车没啥优惠,价格大家应该都差不多,车买了,就希望价格坚挺一点,别这么快背刺我😂 【驾驶感受】 整体驾驶感受不错,但我不是驾驶激烈的人,只觉得整体开起来跟油车差不多,底盘相比之前天籁,会硬一点 【续航】 续航目前还不是很满意,城区为主,就是经常上下坡,感觉电耗都要15-16,不知道那些说海狮反向虚标的是怎么开的 【动力表现】 动力充沛,算是随叫随到 【乘坐体验】 后排绝对宽敞,加上地板纯平,乘坐舒服,家里人身高也不高,所以头部空间也算充足

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    2024-08-30

    Athlan13坐标江西,19.98w的车谈了贷款优惠2.4w,扣掉一年利息9k,优惠1.5w;置换补贴5k,还有个江西省补贴1.2w,总共优惠3.2w,保险加上牌大概7k,17.5w落地准备十一去提了

    乌蒙老箐箐关于电耗,不跑长途就不要那么在意了,一公里几分钱,让开油车的情何以堪,怎么舒服怎么来,看看我的表现

    用户1318447851940底盘高度怎么样?没看到实车,看图片,感觉和轿车的底盘高度差不多了

    点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

    4.08优秀

    买这辆车主要还是看上了前双叉臂+后五连杆,外加FSD可变阻尼悬架。实际驾驶体验不明显。车身较重,充电速度可以。 最满意的是空间大,毕竟纯电平台3.0,智能领航功能不错,因为不是智驾版本,一些功能有些小超预期。 后排中间座椅靠背硬,溜背造型后窗视野不佳。 入坑了,也就这样吧,上台车开了11年,这台车准备开个10年再说。 颜值在线,是我喜欢的类型,虽然有点溜背,但内部空间还是非常不错。比宋L后排空间强很多。 【驾驶感受】 底盘配置高,离地间隙可以,SUV普遍颠簸时有晃动 电机功率强大,加速非常不错,后劲十足,毕竟极速230 后视镜看后窗小,猎装后窗视野。 【续航】 车子重,能耗会偏高一些,但充电速度是真的很快。 【空间表现】 非常强,轴距大,后排空间巨大。没开惯这个轴距的车主还需要适应适应。 【乘坐体验】 整体舒适,后排可调靠背角度。 后排中间靠背位置硬,坐人不舒服。

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    2024-07-11

    猩猩大猩更新电耗,看来之前是这两天暴雨和ssss静止状态耗电的影响,今天下班天放晴就最低干到13.3了

    一沙021不卖就不会亏,多开几年,最少要开够8年

    名字太长了不好记12这个车绝对会背刺,最快年底就会降两万起步,比亚迪的纯电车降价幅度大,当然了我这垃圾护卫舰降价完还能优惠两万块,按照我这个22.88万的车价,现在优惠六万了

    点评车型: 2024款海狮07EV 610长续航版

    3.86良好

    外观好看,轮毂眉黑色不好看,为了统一买的黑色,结果比较惊喜,但还是比不起海豹ev。内饰比较简单或者说传统。对比橙色有点太艳,也怕后期难打理审美疲劳,选择黑内。一定吐槽换挡小鸡腿和方向盘,5米车长,车内小鸡🐔换档,然后方向盘巨大一点不搭,没小米其他的好看。配置方面,都是外表看不出来,日常体验才能感觉出来的,可调减震,充电技术,全系电动遮阳帘,12单拿音响,桌椅通风这些很不错,但是它不给hud加钱都不给!可恶!智能化,小迪还可以,但是比不起第一梯队,属于够用,好用,但是没有哨兵模式,千里眼也不能用!驾驶感觉 有质感,比我的老途观好,但是平时坑洼后排有点点晃,可能与舒适模式有关,但不晕车。充电速度真的快!

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    2024-08-28

    楚留宁续航虚标的不是一般,不足 300,也是服了!

    1stOne不是有哨兵模式吗?

    Hermes123你这个有哨兵模式吧

    前往

    同级车热门评分

    3.75分“良好”
    宋L EV 2025款 662KM 卓越智驾型宋L EV 2025款 662KM 卓越智驾型

    【购车经历】 车的外观我是无敌喜欢,不然我就选竞品海狮去了。R20大轮毂和电动后尾翼,估计是我结婚前最后一辆能自己选配置的车子了,给自己不留遗憾。四驱就算了,还得加两万多,而且还没现车。 我买的时候是10月中,刚好赶上了政府补贴、银行活动、省补的尾声,优惠还是挺多的,所以趁现在提了一辆灰外白内662卓越的现车,现在感觉很爽。(秒杀我04老花冠) 【内饰】 很好看,有人喜欢白色有人喜欢灰色,我是喜欢灰色的那批,但现车只有白色,所以选了白色,但。白色看起来也很精致,只是不耐脏,后期得多打理一下才行,或者垫一层薄薄的透风垫子也行。 我也很喜欢水晶切割形的档把,很有质感。很多灰色独立按键,我觉得比海狮的要好看点。 【辅助驾驶】 没有激光雷达,只有高速NOA,但也够用,毕竟用来缓解驾驶疲劳的,城市还是交给我自己吧。 自动泊车我有点不敢用,经常离障碍物很近 容易吓出心脏病。 智能领航也还可以,弯道也没有画龙,做得还行,但更希望有激光雷达。 【最不满意】 白色内饰。忘记去掉“不选4”的选牌选项,导致最后选了一个带4的车牌,但我倒无所谓,只是周围一辆车都没有“带4”的让我有点在意。4s店的返点太高,给顾客太少,感觉虽然优惠很多,但还是有点亏。 【空间表现】 比suv小一点,比普通轿车大一点,个人感觉还是很舒服的。后备箱很大,后排放倒可以睡觉。

    3.64分“良好”
    Model Y 2025款 后轮驱动版Model Y 2025款 后轮驱动版

    这辆特斯拉焕新Model Y外观部分的设计,确实有非常的变化,与老款完全不同,但是否是您喜欢的类型,确实是见仁见智的事情。内部部分,基本上与焕新Model 3差不多,换挡杆取消,改成了屏幕换挡;取消雨刮拨杆,变成了方向盘按键。不过转向灯拨杆回归了,但是操作模式需要多适应。 整体的驾驶感受,喜忧参半,动力确实不错,操控也还可以,而且相当省电,但是里程获得率确实一般。不爽的是,这辆车的底盘噪音确实比较大,而且悬架较硬,最重要的是刹车需要更大的力度,必须要重新适应。 从内部拆解情况看,增加了主动引擎盖,后门气压传感器,前副车架的防护梁。但是这辆车在降本增效方面真是下足了功夫。老款的铝合金副防撞梁被换成了塑料;超声波毫米波雷达传感器全部取消,改用摄像头纯视觉感知来辅助驾驶;前轮内衬固定,一侧是卡扣,另一侧是螺栓;升级了第第四代电动机,也都是围绕着“降本”这个核心;内饰地板的大线包裹,也变成PVC塑料胶布,后排坐垫固定取消了卡扣,直接变层泡沫模具嵌入……等等。目前的特斯拉在降本增效这条路上,真是越走越远!几乎已经接过了大众“衣钵”。 那问题来了,这辆焕新Model Y值不值得买呢?如果与国产自主品牌相比较,无论是配置、功能、性能,比这辆车强的,也是一抓一大把!如果你就喜欢特斯拉Model Y,那么不如等一等,这辆车降价的空间非常大!

    4.00分“良好”
    小鹏G6 2025款 625长续航Max旗舰版小鹏G6 2025款 625长续航Max旗舰版

    先说优点吧,滤振真的首屈一指,指向性个人感觉比宋Lev还好,虽然比不上su7和特斯拉,到这个价位已经不要太舒服了,开过朋友的宋pro,能感受到明显区别,然后内饰气宇灰很显空间,还有能耗方面,高速如果稳定在120的话,能耗在15左右,确实做的可以了68.5度的电池预测跑个400还能有8度电。 然后是缺点:车内饰好多地方都是毛毡,很吸土,还要买全包脚垫和全包后备箱垫,我只买了后备箱垫,先用着吧 车内的音响调教总觉得很怪,不太会调,感觉老是效果出不来,很难受。 小p没有想象中的智能,但是我在试驾车的时候沟通真挺好使的,还有就是ngp也是试驾车开起来很舒服,怎么到我手里开起来笨笨的,本应该下高架往最右侧变道,它自己非要往左变道,等了几秒也不变过来,直接接管了,大家在开的时候还是谨慎点吧。 自动泊车挺好用的,但是由于是米其林轮胎,胎比较软,原地疯狂打方向,本来静音胎就不耐磨,这下更废了,所以我这两天都自己停。 这种间我只用过一次自动泊出,结果出来之后,后视镜还缩着没展开,还要我app上操控一下,着实算是bug了,希望小鹏能注意一下。 还有就是保险在我意料之外,又出了一个新附加险种,交付说的是这个险种买了管3年,如果车辆定损超过30%,以原价退换,可以选个同价位的车,定损超过10%就可以先走这个险种,还能赔付1900,一共价保3年,3960,纠结了很久,还是办了吧,买个安心,毕竟车都买了。 由于我买的是黑色车,不买不知道,黑色是真不耐脏啊,很容易就粘上一层灰,差点就去贴车膜了,冷静了一下,觉得没必要,一是觉得我买的保险里面就有划痕险,再买个膜显得没必要,贴了也只能小打小闹防一部分小石子,2-3年就得换,贴便宜的还不放心,品牌的又太贵了,难为自己干啥呢,索性不贴了,准备网上买点柔顺剂打打,应该好很多。

    4.07分“优秀”
    腾势N7 2024款 630 四驱智驾Max版腾势N7 2024款 630 四驱智驾Max版

    【购车经历】 初代比亚迪汉上市的新闻让我第一次有了油改电的想法。去年底的一场交通事故,阿特兹“全损”了,必须得换车了。等待车损和指标的日日夜夜刷着各种说车直播,以为26.98的汉EV四驱已经够香了,结果荣耀版来了,接着是极氪001新款、小米su7,备选有点多但方向还是没变化【只买纯电且不考虑特斯拉】。 选车 1.比亚迪汉 梦中情车,销量证明实力,虽然续航饱受争议,但是50W公里成就的达成,消灭一切疑虑!对汉,对比亚迪绝对信任!四驱试驾过2次,都是创世版,带云撵C,和阿特兹比,动力碾压,舒适碾压,操控逊色一些,家人也基本都满意,担忧的是底盘高度,怕磕电池。荣耀四驱没现车,极氪001又出新款了,我决定再等一等。 2.极氪001 因为对底盘高度的担忧,001肯定要选带空悬的版本,me的29.9就把我的预算拉高了,带着我家领导试驾去了,都挺满意,唯独刹车,我是怎么控制也做不到不点头,打车时发现刹车点头是电车晕车的罪魁祸首,所以这个难以接受。带我试驾的销售解释说是顶配6孔刹车盘的问题,后期还会优化,决定再等等。 3.小米su7 发布价格的当天,微信里各个群都是炸裂的,好家伙,就跟不要钱似的,初看配置价格也是可以的,29.9,我寻思试试就试试,反正5000能退,试驾一下呗。好家伙,手快弄了个创始人,支付时一看2W定金,我寻思跟雷军说的不一样啊...就没有然后了。后来的事实也证明,任何品牌的任何车型,首款都不能碰,要么背刺,要么白鼠。 4.腾势N7 第一次听是从我姐夫那里,他19年买的唐dmi,23年中换的dmp,期间看过N7,说N7也是个好车,只是性价比不高又是5座,所以没选。24年初老款N7大幅降价,勉强摸得到(比001高不了多少),成为备选。“买什么车都得背刺,所以就不买车了吗?”在领导天天催催催中,新款腾势N7来了,看了价格我默默的关了直播,价格没诚意!结果第二天看新闻,2000抵10000,比亚迪品牌置换再补贴10000,我大致算了算还真行: 1)24.98万的汉只有置换的0.8万的置换补贴,那就是24.18; 2)29.9万的me版001,虽然要的都有,但是算上保险车衣窗膜充电桩全下来得32了; 3)29.98万次顶配+智驾的新N7,和001比只有电池差了一点,但是价格轻轻松松省2万(29.98-0.8-1=28.18还送充电桩); 4)28.18-24.18=4万,差价4万,N7比汉升级了底盘,电量,空悬(云撵C升A),音响,智驾,更省去了汉L出来之后的捶胸顿足,背刺价格可能还好说,背刺了配置就难受了。 订车 我寻思着这套剧本和问界M7一模一样啊,升配降价,这得卖爆了啊,所以一早就直接去体验店等着商场开门,期间看懂车帝查到说有盲订礼,一进店就“盲订礼的pad和露营套装,再送几次保养,我就订了”。后来看懂车帝提车数据,打脸相当的狠,直到4月下旬天津就卖了我这一辆! 【驾驶感受】 动力管饱,操控管够。 日常0-80用的多,因为觉得经济和舒适电门前段太虚,所以用的运动模式,随叫随到,从ATENZA到DENZA,油AT改电D,爽!01再也没有挠地声了!转弯入弯侧倾抑制的也非常好。 智能辅助,理性看待。 本着可以不用但是不能没有,选装了智驾,其实就当花钱买激光雷达了,长途高速和区间限速会用一下,缓解一下疲劳,自动泊车新鲜用了两次,发现还是不如人,尤其是复杂环境或者抢车位。 【乘坐体验】 舒适静音,空间够大。 原来阿特兹高速必须听点什么,不然胎噪风噪受不了,N7不开音响也能感觉很舒服,车速120时风噪虽然也有,但是可以接受。全车座椅按摩通风加热,电动遮阳帘,分区语音唤醒,每个座位都可以“为所欲为”,这种简简单单的“豪华”比某些虚无缥缈的“智驾”来的更切合实际,看的见摸得着! 平地芭蕾,烂路摇船。 不知道是不是因为预瞄没上的原因,连续颠簸路段时,车身晃悠的厉害,用领导的话描述,原来阿特兹是噔噔噔的上下颠屁股,N7是摇摇椅。双腔空悬确实对底盘高度更有信心了,上便道走烂路,也不担心磕电池了。 【能耗】 2400公里了,平均19,高速顶着120开在22左右吧。城区17,要是绝对佛系估计15也不是不行,有一说一,四驱这个能耗,相当可以了。当然现在这个天气应该是最“适配”电车的。如果在不增重、能耗不增加的情况下配100度电池就更完美了,估计三年后配二代刀片能做到吧。 一桩不建,双枪充电,体验过才知多香,在蓟州区山里,最大60kw的庄子,100多kw的充电功率,只能说爽在当下! 【提车价格】 没有不背刺的车,但多要点赠品可以缓解一些背痛。裸车28.18万,5999的2年6万公里延保送了车衣,保险7088,上牌900,9次精诚保养,商城的流媒体后视镜、电吸门、龙膜、整套护板、露营套装(1车4椅1天幕1电烤炉)、华为pad。总计29.6万开回家。

    3.67分“良好”
    4.07分“优秀”
    Model Y 2022款 后轮驱动版Model Y 2022款 后轮驱动版

    买的长续版,开了快5000公里了,曾经感觉网上很多说法有夸张成分,现在也深刻感受到了: 好的方面: 1、加速确实很爽,超车信心很足,感觉更有安全感。个人以为设置“舒适”模式足矣,不用“标准”。如果用“标准”的话,可能对于很多油车切换过来的司机,会觉得油门太灵活。 2、model Y确实很能装,特别是前备箱和下沉的那个后备箱好评!现在我带家里2个娃出去玩或者参加培训班,所有东西都可以放前备箱、下沉后备箱、以及两侧的两个洞,然后整个后备箱只放床垫。累的时候,可以在车上睡午觉,没有尾气,没有噪音,即使是在地下停车场,虽然外面空气不好,但tesla自己的空气过滤做得很好,车上睡觉很舒服。 3、自动辅助驾驶确实好用。送了半年的EAP,从一开始战战兢兢到后面放心使用,这是一个使用过程中信心建立的过程。总的来说,我的看法是,自动辅助驾驶虽然不是100%可以依靠,但是确实可以极大降低精力和体力消耗。个人以为,良好的表现,还是在于强大的芯片算力,以及背后海量驾驶大数据。前者是硬件配置问题,其他厂家还可以超越,但后者目前确实有点无解。 4、电量管理确实准确。正常驾驶情况下,表显里程与实际里程之间差距很小。方便对充电地点进行估算。 5、使用成本很低。购车只在车价之外给了280的办证费用。如果这样算下来,车价实际上基本相当于买一台30万出头一点的油车。再加上电费确实便宜,保养确实没啥花销,每年至少还可以节约个2万样子。确实如很多人讲的,电车是开得越多,越划算。 6、出行确实没油费、积碳这些压力。电机不需要热车,不会出现油车因为各种问题导致的怠速不稳这些问题。电机一直就那样,不需要更换机油,不需要更换变速箱油,不需要更换正时皮带……感觉确实少了很多需要关注的东西。现在出个门,即使路途很短,我也开车。因为不需要考虑冷车高油耗,也不需要考虑发动机积碳这些。冷冻液也不需要我再关注了。我现在平时用车只管一件事:玻璃水。然后就是每年去tesla售后检查一下。 7、车机系统确实优秀。这部分还是得比较一下其他厂商。我个人的感觉,虽然tesla的车机,特别是导航还是有这样那样的不满意的地方,但确实是最好用的了。其他厂家基于ARM通用平台开的车机,在系统优化上总是差那么一点。tesla基于intel平台的自研的系统,车机贴合度确实感受要好很多。小朋友是超级喜欢这块屏幕的,他们感觉跟Ipad一样,可以很容易学会操作。还有能接手柄打游戏……………… 8、椅子第一坐感不舒服。相比很多车,tesla的座椅很不舒服,偏硬,座垫偏短。但是很有趣的一个结果是,开同样几百公里的路,我开那种“舒适”座椅的车,下车时觉得累得很。但开tesla却没这感觉……有时候我在想,是不是硬一点有助于血液循环,所以身体没处于一种“睡眠”状态,所以下车没那种“疲劳”感???? 9、确实如很多人所讲,在90%的使用场景下,电车确实比油车强,特别是在充电站发达的城市或者周边。 10、开了电车之后,确实回不到油车了……家里的油车现在没人想开。即使是跑长途,家里人第一选择还是去研究充电站,实在觉得没法,才会选择开油车出去。 11、客服是惊喜。电话秒通,只有2级选择菜单,每一级只有2-3个选项,人工秒接,感觉很好。有问题,能马上给解释就给解释,不能给解释的,可以要求他们了解清楚后答复,也确实很快答复了。可能我的问题都不是太复杂吧,不涉及太多灵魂拷问之类的,总体感觉还是ok。 12、城区低速确实很安静,高速路上确实风噪和胎噪明显,但少了发动机的嘶吼,总体还是能接受。有时候在高速上有一种莫名喜感。人家油车的发动机都是很man地“轰轰轰”地冲,tesla的电机是矫情地“嘤嘤嘤”地冲…… 13、tesla确实省电。按照我的驾驶习惯,跑得最多的一段单边11公里的短途(上下班),空调21度,驾驶设置为“缓行”,能耗140-170样子。如果不开空调,驾驶设置为“保持”(就是单踏板模式),能耗大概90-110的样子。高速要费电些,但也没有超过过170。 不好的方面: 1、减震确实不好。特别是在类似小炮弹坑那种路面时,车感觉是蹦蹦跳跳的,像个几万块钱的车。仔细研究了一下,感觉主要问题可能是胎压(不太确定)问题。tesla把胎压设置在2.9,整个减震都会偏硬。曾经在网上看到别人讲,降到2.5会有很明显的改观,但是没试过,所以不确定。 确认了,在低胎压的情况下,减震会大幅度改观。最近天气变冷,也跑了寒冷的地方旅游。胎压曾经最低到过2.4。就我个人感觉,胎压到2.6之后,减震就明显改观了,特别是在过坑的时候。在我使用的场景下,电耗并没有显著的增加。) 2、单踏板模式我持保留意见,感觉有点反油车司机的直觉。之前开了差不多接近20年的油车(无事故),开了tesla之后就用那个“单踏板模式”(其实就是“保持”模式)。