点评车型:
2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

4.2分“优秀”【购车经历】
10年第一辆车是雪铁龙手动挡的爱丽舍(行驶总里程13万),第二辆车是17年的雪佛兰创酷还是个手动挡的(行驶总里程107000),一共开了13年的手动挡车,期间长途自驾也跑了很多地方。
这是我第三辆车了,以前的车确实太小,要不我真的不会换。
去4S店谈了价格,直接就敲定了,我这里优惠幅度不算大,但是我以前老车置换给我评估的价格还算行,我也很清楚在等等会更优惠一些,懒得折腾直接走置换程序,没想到过完户,给我说的白色的没有了,要等。。
【最满意】
HRV车虽然是劲睿没有天窗的版本,但是最实用功能都有,后视镜加热,自动折叠,自动大灯,自动远近光,自适应巡航 辅助驾驶 自动手刹 都是比较实用的功能,车内材质质感还可以。发动机调校的很激进
【驾驶感受】
对于我来说十来年手动挡车开惯了,一上车感觉CVT变速箱点肉,不过好在发动机调校的很激进,弥补了一些,在把速度拉起来以后,回一脚油,变速箱会把发动机转速压的很低,这也是这车省油的其中一个关键
【油耗】
提上车没有怎么开,现在只跑了500公里左右,市区拥堵加国道市郊表显7.1 长途匀速巡航能控制在6升左右,对于油耗来说我很有信心,只是有时候不太喜欢开肉车
【最不满意】
这车的车里系统很鸡肋,基本上我不会用他自带的地图,中控屏幕把中间占用的过多,没地方放手机导航支架了,现在目前用的最多的就是带在屏幕边框一体的那种手机支架,最不满意的是这个行车不能自动落锁,需要手动落锁,不过可以通过加个模块实现行车落锁,隔音和美系车没办法比,但是真的比其他日系改进了很多,另外就是前减震偏硬,自动大灯不能手动关闭,只能开示宽灯关闭,不知道这是什么逻辑理念
醉酒的猫:我劲睿劲谈到金包落地14.8万还在考虑中呢!定价太高这车!
乘风破浪来日并不方长:我提的是劲潮版16个落地
梦幻小琦琦:请问这个7英寸仪表哪里显示水温表?10英寸那个能看出来左边水温表右边油量表,这是只能看到油量表,找不到水温表。
点评车型:
2023款本田HR-V 2.0L e:HEV 动擎版

4分“优秀”【驾驶感受】在山路上开着一台东风本田的H-RV的混动版车型,最令人欣喜的东西是它的隔音表现我觉得是比思域完全高出了一个成级。大家都知道思域这款车它的底盘的噪音的隔绝是非常拉胯,东风本田H-RV在这一点上我觉得它进行了全面强化,比如说米其林的轮胎胎噪控制的比较到位,同时,它的风噪也比较的得体,再加上底盘的噪音也不会显得特别的明显,所以它跟思域的行驶质感完完全全拉开了差距的。
这套2.0的EV动力系统大家都很熟悉,除了像1.5T加CVT的传统动力系统之外,2.0的EV混动系统也是它的一个卖点,我们之前也在思域上体验过它的混动,整体的体验是非常的顺滑,当然这个动力系统也算不上有多么的强劲,但是你能感受到即便它没有涡轮,但是它有315Nm的电机,所以整体的爆发力不算强劲,但是非常的丝滑。它的扭矩感也来的很足,它不像纯粹只有2.0L自然吸气的车型那种战术拉升之后干吼的感觉,所以它给不了你那种很充沛的扭矩储备,但是它会给到你足够的扭矩感,让你在山路上显得比较游刃有余。在你切换到运动模式下后,它的发动机会经常处于介入的状态,遇到角度比较大的上坡路段时,它的发动机转速攀升的声音还是会传进车厢里面,而且比较的明显,但我觉得从体感上来看的话,还是比思域的隔音要做的更好,当然它没有思域那种模拟这声浪,所以也没有很明显那种模拟声浪里面那种更热血、更激情的感觉,毕竟它的定位还是更加偏家用一点。这一代本田的车型都有一个共同的特点,就是都配备了一个可变转向比的功能,所以你在进入弯道的时候,方向盘的圈数其实并不会打的很大,它带给你的感觉是非常的运动,即便这台车没有任何的路感反馈,因为作为一台家用的SUV来讲的话,肯定是家用舒适。定是在第一位的体验上,那么另外,关乎运动性方面的东西,我觉得就是它的这个驾驶的坐姿,整体的座椅款型跟思域没有什么特别大的区别,只不过它的面料跟皮革用的非常的高档,所以你坐在这个整个车厢里面坐姿我觉得在同级别的SUV里面是显得非常的低矮,就即便你不需要很快的速度也能感受到这它的运动的细胞。
蓝天的预言:看看价格,在看看ZRV,你会发现大家都不想当韭菜
juexin8886:我看有车友提车的15.8落地劲睿,送前后雷达,说有点后悔弄得我也很纠结
用户1212304229536:去看过了,燃油版除了顶配,倒车雷达也没有,跟它姊妹ZRv一会凉凉去吧!