艾瑞泽5 GT动力十足值得买吗_艾瑞泽5 GT怎么样

点评车型: 2023款艾瑞泽5 GT 1.5T CVT享

3.9分“良好”

【动力表现】动力还行1.5T的车完全够用了，就是油门有点虚，踩一点没反应，要踩深一点才动有点不太习惯，提速还是挺快，日常超车这肯定没问题。就是还没上高速，还不知道高速上表现怎么样。 【提车价格】 第一次买车，实在是谈不来，最后所有加起来落地9.2了，这车是1.5享我感觉贵了好多，送了行车记录仪，贴膜，脚垫就没了 【续航】 我刚提车没油，直接给我扔路上了，我都服了??，叫人送了一小瓶油，到最近的加油站加满，满油表显445公里。提车的时候已经有17公里，现在开到50公里，表显续航还有439。 【驾驶感受】 感觉还行，个人感觉80左右风噪胎噪不算大，再放点音乐完全听不到，我目前最高也只开到了80。减震的话感觉稍微差点意思，可能是因为我开的我朋友的车都比我这贵，不过毕竟是十万以内的车，也没什么好挑的价格摆在这里。 【最不满意】 新车还是味道有点大，车机我感觉不太智能，有点傻傻的，经常叫不出来，叫出来还要反应一会。 【最满意】 主驾有电动座椅这个用起来还是不错的，后备箱空间挺大的这对我来说挺实用的

点评车型: 2023款艾瑞泽5 GT 1.5T CVT享

4.2分“优秀”

整体还好，远程启动冬天很香，不满意就是方向盘有点向右偏，但是问题不大，动力1.5够用，搁这车都窜，别听网络上说1.6、2.0、这车反正比我之前那老福瑞迪好太多，可能我没开过啥好车吧，别喷我，这就是我自己的看法?，本来想12月上牌的，因为没有指标，结果临牌办着办着就到1月了，索性就一月上牌，（人多的离谱）还不到两个月跑了2000多公里了，表显油耗7.6，真实算的话在8个左右，隔北京，市区郊区都跑，算是一半市区一半郊区吧，早高峰堵车油耗得9～10，正常的话7.5，因为之前的福瑞迪是1.6L的，我开我朋友1.5L的瑞虎3感觉没法开没劲，买车的条件不超过10W，1.5T，就这俩条件筛出来就没几个车了，逸动我自己是真的不喜欢（并没有说不好），缤瑞没有现车没看，别克威朗，贷款下来10.5了就放弃了，然后就选择这个了，两个月整体还不错。

点评车型: 2022款艾瑞泽5 GT 1.6T DCT驰

3.8分“良好”

【购车经历】由最初网上关注名爵5，6，去年十一国庆节在老家和邻居看车，试驾过，只是贷款不过没买，邻居买了一年多，也聊过用车和车的好不好，总结得知:名爵车油耗还一般吧，车漆薄，配置方面，邻居说买中低配后悔了，要上顶配！ 身边很多人都推荐日系车，省油，耐用，保值，著名的大沙发，其它合资品牌，也去看过轩逸经典款，预算有限，展厅里的新款轩逸和经典款一对比，旁边的同事也说，好明显的，十万经典就是买三大件送外壳，什么配置都没有，最终劝退了我 今年吉利缤瑞COOL，十一节也去试驾一下，感觉那车动力吧也可以，而且360 540透明底盘都不错，新手也试驾不出什么，感觉上外形是本人喜欢的，不过老表的吉利远景车，三年车况就油耗高的不要不要的，缤瑞酷虽说试驾，也谈了价格，想加装备价格就没谈下来，不过对吉利车还是持考虑的态度！ 偶然在董车帝看见推荐的资讯车型艾瑞泽5GT，最终在10月底第一次去看车，不过没现车试驾，当时试驾的是瑞虎七，搭载的动力总成一样，感觉开起来好爽，不过当时报价太高，回来了，到双十一，销售说有优惠，于是前往谈价，当时销售是没开单，也许是急于开单，自己也犹豫要不要买这车，谈的价格方面不算太贵，当时4S店经理过来聊，聊了十几分钟就自己开了个价，人家拍板肯卖，也就买了！ 【驾驶感受】 新手一枚，21号提车回来就天天下雨，没开多少里程，感觉方向盘也挺轻的，同事开过，都说配置挺高的，就是悬挂硬，马力大，个人开就是油门不好把握，比较窜，还需多熟悉！ 【提车价格】 十万出头的车也就那样了！

点评车型: 2022款艾瑞泽5 GT 1.6T DCT驰

4.1分“优秀”

车子起步很猛，轮胎打滑严重，配置还行，有手机遥控，但是没有顶配香， 【购车经历】 最早看的是艾瑞泽5pro，主要是手里就这么多钱，后来觉得配置太差，看了艾瑞泽5plus，配置外观很满意价格也很香但是后来听说艾瑞泽5gt发布，动力升级到了1.6t，而且是奇瑞当家的发动机。一咬牙就买了这台，贷了5w。按揭每个月差不多1380。 【续航】 我开车暴力驾驶，实际市区续航也就400左右，高速表显650 【最不满意】 也没啥不满意的，反正没啥毛病，可能是油耗高一些，有时候看看秦，确实油耗差距挺大，还有就是车上手机支架没地方放，我手机只能塞中控储物盒中。 【动力表现】 动力真的强，同级别无敌，20w我估计也就打个平手。 【油耗】 很高，车友群最高平均开到13个，我开到将近十个 【提车价格】 裸车9.5w购置税0.45w保险0.3w金融手续费0.4w加油0.03w 车子空间 车子后备箱真的很大，轿车里面，后排中规中矩，但是头部空间我感觉很小，我身高180，开车比较端正，每次都是感觉头发在车顶来回蹭，很烦。

点评车型: 2022款艾瑞泽5 GT 1.6T DCT驰

3.79分“良好”

【购车经历】 当时购车时考虑的是艾5P，只是大概看了下，店里也没有想要的配置现车就加了销售的微信走了，9月16日看到销售发朋友圈艾5GT到店了，转头18日的时候就把我哥喊上去看车了，当天就交定金了，9月22日的时候去提的车，半天把手续搞完。 【提车价格】 当时和我哥去谈的时候，帮我把手续费1000直接全砍完了，裸车价想多砍点下去，因为我比较中意，我哥看我不想走，就只能硬着头皮帮忙砍价，最后裸车价砍下去1500，保险原定的是3600，提车那天保险实际报价多出来十一二块钱，无伤大雅，最后提车的时候落地11.1w多一点。 【驾驶感受】 动力不错，我买车的时候基本上没考虑自吸车，本来预算就不多，还是自己出钱买，2.0动力的那些雨我无瓜了。 【油耗】 我自己开车的时候，不开空调城市道路在不堵车的情况下油耗表显平均8个左右，城市外环路能开到表显6个多，表显最低的一次是开车去周边县市参加朋友的婚礼，回来的时候十来公里的山路，平均车速三四十，后面七十多公里省道，平均车速保持在70，表显最低的时候是5.2，快到家的时候有点堵车，到家表显5.4。 【最不满意】 胎噪较大，不过我平时一上车就会连蓝牙放音乐，这个对我影响不大。 减震较硬，不过大多时候车上就我一个人，无所谓了，偶尔带人坐后排，我开车就会慢一点。 附一张同事家喵喵喵的照片。

点评车型: 2022款艾瑞泽5 GT 1.6T DCT驰

4.1分“优秀”

一：买车前的疯狂试驾 去年国庆看车7天，试驾过当时主流A级车，宝来，轩逸，朗逸，本田享域，BYD（驱逐舰，海豚，因为我家附近只有海洋网），奇瑞（5P，8 ，GT），吉利（老家那边的4S店销售太让人无语了当时看车，试驾什么的都没有，后来就没看了），长安（逸动， U-V），反正试驾了很多车，当时谈过很多价格（主要价格不满意），反正就是多看看啦。 BY：这边不要DIS我了。 二：选买还是多对比吧 因为工作离家里比较远，纯电车就不考虑，所以开始看车的时候就只准备看混动和油车，开始想买混动，第一个就去看了BYD的海洋网的车，车确实不错，空间很大，科技感确实有，就是驱逐舰外观太成熟了，不太运动，试驾了一下，不太喜欢，加上一点优惠都没有嘤嘤嘤(ಥ_ಥ)，就放弃了，说到运动型的A级车里面那么多车入选我选车名单里面的就只有奇瑞艾瑞泽5 GT 和 长安 uni-v 。 PS（当时内心的选择）：油车的话就感觉同价位日系车价格合适的配置真的太少了，同时当时市场优惠太少了，南北大众前脸和内饰不太喜欢，就准备看国产车，长安uni-v真的很合适我的胃口，但是我想要的次顶配价格真的不合适我，嘤嘤嘤，无奈当时就预算11W左右落地。吉利不喜欢（同时老家4S店的销售态度不好）。 三：选择奇瑞的原因和其中的曲折 1、外观颜色 颜色没有纠结从正式发布那天就喜欢水星灰，开始销售推荐动力橙，说我这个颜色要等一个多月，当时就没有在本地4S店看了，后面自己就极力想要水星灰的颜色，来到我出差所在地浙江S市区的 一家4S店看同款车，他们家确实有水星灰，但是在谈价格方面把销售谈崩溃了（他们后来做的太疯狂了）后续不说了怕和谐，反正后来自己在合适的地点，合适的价格提了我心爱的小车车可以看提车图哦。 2、驾乘体验 前后排空间都还可以，我175，坐后面还有两拳，后排中间凸起就那么一点点🤏🏻，也还好。后备箱装还是很能装的过年回老家全程高速来回4000公里，后备箱塞的满满当当，高速全程平均速度90码都没有发飘，全程ACC雨天雪天都是正常识别前车（PS：到湖北之后山区山路较多），驾驶座长途的时候支撑力不是很够。原厂佳通轮胎胎噪感觉也还好（准备马上换更好了），低速的时候声音很小，高速略大一点，GT的弹射起步非常好玩，但是还是要注意油耗哇。 驾驶感受方面，买了以后一开始用的ECO模式（感觉老费油了）现在上车起步就换标准模式，高速直接运动，油门一点就120以上了，加速超车非常很有底气，换挡顿挫没啥感觉，冬天刚刚起步换档有点，建议需要热车。刹车感觉灵敏毕竟卡钳也是卖点之一，轻轻一点就有反应，但是在eco模式下刹车有虚位需要适应。 智能驾驶，高速全程ACC，非常好用，基本上只用自己踩着刹车就行了。但是我的车是中配没有车道保持，所以方向盘还是需要人来控制好，。ACC控制车距个人感觉高速在50米左右就会有刹车感，正常感应距离都是在100米左右，但是如果前车急刹车的话，ACC反应还是挺灵敏的，但是自己必须脚放在刹车上，避免交通事故，毕竟本人还没有结婚和对象，生活还是很美好的。 油耗的话，新手新车，市区加高速，提车半年 行驶 16607公里，APP显示平均油耗6.8L，市区略高，个人测算7.8左右。高速平均5.8个油（这是过年来回全程4000公里的结果），由于油箱小，续航就看个人的黄金脚🦶🏻啦，高速一箱油大概能跑650左右km，总体油耗，还可以，毕竟是个1.6T的鲲鹏动力发动机。个人还经常喜欢弹射起步。 四：提车心得 提车地不是本地，第一次买车，从看车到下定就用了两个月，来来去去花在看车方面的成本500元左右，车提到手价格还是很美丽的，整体全部落地10.98万（但是还是让人坑了保险方面，保险被多坑了大约1K。还有半年保险到期了，可以做全国车辆保险的可以联系我。 还有本人不加车友群，之前加过车友群，真的很烦，不喜欢就不要买，买了各种吐槽说退车的，很让人感到反感。 4S店没有要4S店的贴膜，自己出去贴的3M膜，要了一个脚垫，但是颜色是棕色真的不好看。 还是祝大家能够用当时合适的价格买到自己心仪的车。 感谢大家看到后面。

点评车型: 2022款艾瑞泽5 GT 1.6T DCT掣

3.71分“良好”

外观方面：这套外观觉得厂家设计部有点偷懒，前脸很像雷克萨斯的设计。在国产品牌的设计逐步提升的前提下，奇瑞还还这样搞，真的是挺无语的。侧面的设计腰线偏高，感觉久了容易审美疲劳。可能在我看来，外观是我最不满意的地方了。 内饰方面：车机会比较卡，好在一些功能还比较丰富。一些橙色设计细节点缀，挺好的，起码不会很单调。 空间方面：轴距不是很长，所以后排空间是会比较小一点，相比影豹、长安UNI-V这些车型。 动力方面：全系都是1.6T+7速双离合变速箱，算是比较不错的动力。动力可以说是最满意的地方了，比较适合那些对动力有要求的用户。 购买建议：该款车型有三个版本车型，配置和价格相差不大，可以直接上顶配车型，这个版本有很多主动安全系统，安全系数比较高。

点评车型: 2022款艾瑞泽5 GT 1.6T DCT掣

3.64分“良好”

艾瑞泽系列车型在奇瑞品牌当中一直都有着不错的口碑，只是最近几年奇瑞似乎更加专注于SUV领域。不过这种情况今年应该会有一定的改变，奇瑞终于把那款当家的1.6T涡轮增压发动机塞进了一台小轿车里。 首先就聊聊动力吧，我们当时试驾的就是顶配车型。1.6T涡轮增压发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱，这套动力总成大家都不陌生了，最大马力197匹，峰值扭矩290N·m。另外整车的整备质量是1344kg，车子还算轻，所以整车的马力推重比还是比较突出的。就加速体验来看，整车前中段的表现都是足够迅猛的，红绿灯起步的时候甚至不需要刻意补油。而且当时速来到80km/h以后的动态加速表现也足够亮眼，虽说此时变速箱基本在7挡，但油门踩下去的降挡反馈是足够迅速和干脆的，推背感也比较明显。 底盘部分，整车是采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构类型。重点聊聊后桥部分吧，虽说比起普通版本的艾瑞泽有着明显的进步（主要体现在舒适性层面），但支撑性似乎还是弱了一些。或许是避震器阻尼并没有刻意的去运动化的调校。不过得益于较为短小的车身，所以整车在紧急并线的过程中，车身左右重心转移还是挺干脆的。也就是说操控乐趣是有的，但不多。 空间方面，整车的轴距是2670mm。老实说，这个数据在当前紧凑型轿车市场中不占据什么优势。不过，接近1.5米车身高度和超过1.8米的车宽还是给车内预留了不错的空间。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排其头部空间约为4指有余，而腿部空间为2拳出头。基本上是够用的状态，但是并不宽裕。座椅部分倒是比较友好，对于乘客腿部承托是到位的，而且海绵填充也足够柔软。 再聊聊价格吧，这款顶配车型的指导价格是来到了10.89万元。就整车在空间、科技配置层面的表现来看似乎还算合理，而且这款车型的动力确实没有明显的槽点。所以如果你看中车子的动力性能，那么等一等销售终端的优惠是完全值得入手的。

点评车型: 2022款艾瑞泽5 GT 1.6T DCT掣

4.14分“优秀”

艾瑞泽5 GT目前已经上市，新车共3款车型，官方指导价为9.99万-10.89万元，单从价格上来看新车就很有吸引力，除了价格，它在其它方面表现如何？今天我们试驾一下，希望能给大家答案。 艾瑞泽5 GT作为一款运动型轿车，前脸采用了大面积进气格栅，内部为网状造型，并且进行了熏黑处理，配合矩阵式LED前大灯和中网内部GT标志，整个前脸看上去十分凶狠，不会缺乏运动基因。 凌厉的腰线和黑化的窗边设计，搭配17英寸熏黑式铝合金轮毂和同级独有的橙色固定式双活塞运动卡钳，让车身侧面的运动气息直接拉满。新车轴距为2670mm，定位为紧凑型轿车。这也有一个好处，短轴距开起来更加灵活。 车内采用了环抱式运动座椅，运动氛围拉满，在这个价位有这样的内饰们也就自主品牌能给你了。 那么，开起来咋样？ 艾瑞泽5 GT 搭载了奇瑞自主研发的1.6TGDI鲲鹏发动机，匹配7速湿式双离合，最大扭矩290N·m，峰值功率145kW，配合弹射起步和GT BOOST模式，让车辆的零到百公里加速仅需6秒。这样的动力表现，放在欧洲市场已是妥妥的小钢炮了。 经济模式，这台小车挺适合在城市拥堵路段时使用，动力响应及时，且不会出现窜车，驾驶起来比较容易上手。而GT BOOST模式下，车子变得更加精神，加速时有较强的推背感，持续加速能力不错，高速超车游刃有余。 艾瑞泽5 GT采用的前麦弗逊独立悬架和后扭转梁非独立悬架的组合。虽然新车是一款运动型轿车但是底盘调校并不极端，而是保留了一部分舒适性，让车辆在面对一些坑洼路面时可以很好应对。总体来说，不错的动力加上较为扎实的底盘，让这台小车开起来相当的活泼。 9.99万-10.89万元的售价，结合它的实际表现，我们有理由相信，艾瑞泽5 GT具有十分不错的竞争力，非常符合现在年轻人的用车需求。

点评车型: 2022款艾瑞泽5 GT 1.6T DCT掣

4.6分“优秀”

10月7号买的车，现金优惠4k5，保险3600，购置税4400，上牌300，全款买车，赠发动机终身质保，终身免费保养（材料，工时费全免） 1.动力不用说了，奇瑞的主力1.6T鲲鹏发动机加格特拉克变速箱，197马力推1.3吨的车子，动力爆炸 2.地盘偏硬，高速过弯支撑性很好 3.外观前脸不如艾8好看，屁股又太高，但是也能接受，不至于说丑 4.主动安全配置不错，自适应巡航，主动刹车，车道偏离预警，360全景很清晰，但是4个角是盲区 5.风噪不明显，胎噪声音大一点 6.最不喜欢这个车的一点是车机太卡，启动车以后一分钟才能打开音乐 7.方向盘稍微有点歪 8.刚提车的时候过烂路，中控下面的塑料件和门板装饰件有异响，开了两个月以后，异响消失，过烂路也没有那些地方响了 9.空间很好，像A+级的车

点评车型: 2022款艾瑞泽5 GT 1.6T DCT掣

3.8分“良好”

【最满意】 197匹的马力所带来的就是强劲的动力，带了设备，但没条件测试，销售说0-100 6.8S左右，实际体感也差不多，3个模式，不同模式下动力爆发时间些许不同，惊喜的是方向盘力矩也随着模式有些许变化，这个价格是我没想到的 双离合的匹配完成度比较高，不管升降档基本能做到平顺两字，不同模式下变速箱的换挡逻辑不同 拨片是意外收获，响应速度做得很不错，延迟有，但基本对驾驶影响不大，比马自达系列拨片体验更好，但转速容忍度比较低，无法长时间维持在拨片模式，这对于跑山或者赛道来说是无法满足的，比较保守 【驾驶感受】 悬挂，硬！日常开很硬，基本没有滤振一说，说好听叫路感，底盘?质感，可以用很廉价来形容，后扭力梁终究是成本控制带来的结果，想想顶配落地也就12不到，也可以接受，全程没有机会激烈驾驶，所以不清楚悬挂在激烈驾驶情况下表现如何，从悬挂的表现看其实奇瑞在调教的过程中是刻意把悬挂的阻尼增加过，支撑性是到位了，确实是牺牲了乘坐的舒适性，但这就是鱼与熊掌不可兼得的道理。你总不能什么都想要吧？

点评车型: 2022款艾瑞泽5 GT 1.6T DCT驰

4.9分“优秀”

人生第二辆车选了好久，以前开手动挡的，对比了缤瑞cool univ 伊兰特 都试驾了，还是喜欢5GT的动力，确实猛，如果不在乎颜值喜欢动力的可以入手，目前跑高速6.5个油，县城里面7-7.8个油，油耗还可以，第一次买奇瑞车，感觉没让我失望。 颜值可能不出众，但是喜欢动力的小伙伴可以入手这款车，空间够用（未婚），真的物超所值，开起来加速感非常强，我这人开车踩油门比较狠，对于配置空间颜值没有要求，只追求动力，高速上超车丝毫不费劲，120的风噪胎噪还可以接受，毕竟就10万级别的车，也不能要求太高，希望大家可以去试乘试驾一下，年轻人预算不高，对空间要求不大的，可以买5GT，想追求空间的可以看看别的。希望接下来用车愉快！

点评车型: 2022款艾瑞泽5 GT 1.6T DCT掣

3.9分“良好”

1.6t的动力很ok，超车加速杠杠的，8.5的油耗还行能接受（70%高速30%市区），但是运动模式大脚油门会打滑，轮胎太窄了，地盘质感一般，路感较为清晰，转向虚位不大操控还不错，颜色没得选，一般般。 最不喜欢的就是内饰异响太严重，最受不了的就是雨刮器挂的时候车内有电流声，刹车脚感不好（之前开福克斯，蒙迪欧，3系），不够线性，姿态太高了不好看，隔音比较差，不过这个价位也无所谓了，还要什么自行车 落地10万多一点，后面准备陆续改装，大概清单如下，欢迎大家一起交流，毕竟在网上都找不到这款车的改装件😂 1.改全车色和黑标 2.17寸升18寸轮毂和宽胎 3.避震+短簧降车身姿态 4.内饰氛围灯 5.内饰装饰条（现在橙色部分） 6.碳纤维小鸭尾 后面准备在某音搞个号，慢慢改慢慢更新，毕竟现在每个月可支配收入也就3k了，得省着点花，哈哈哈哈。

点评车型: 2022款艾瑞泽5 GT 1.6T DCT驰

4.3分“优秀”

今年年初开始看车，第一辆车就是艾瑞泽5gt驰版本，结果在展厅一下子被艾8吸引，从此迷恋上了艾8。再后来就是不停的看车选车，十到十五万的车型基本看遍了，对比配置，导致我去ssss点里比好多销售都更了解车，也试驾了好多车。今年5月假期的时候，恰巧上一辆车出了点问题，就准备换车了，没有犹豫直接问ssss店有没有2022版艾瑞泽5gt的驰版本，然后第二天就提车了。 最不满意：人无完人，车无完车，车内除了双闪是实体按键其他全部触屏，不喜欢。另外油门震动，车里有异响，尤其是走坑洼路面异响更严重。 驾驶感受：刹车需要磨合，不然刹车点头严重，制动力很强。 油耗：9000公里平均油耗6.8L，高速120定速巡航油耗低于5.2L，市内严重堵车12个往上。 动力表现：动力澎湃，动力随叫随到，自己不专业测0-100大概8秒。

点评车型: 2022款艾瑞泽5 GT 1.6T DCT驰

3.8分“良好”

有异响 市区油耗高，高速最低5.8L/100 动力足 高速80以上噪音太大 油门和刹车踏板偏高，废脚脖子😂