其实当初看这个车的时候还有人说什么增程技术没难度,现在觉得真挺扯,有没有难度跟买车有啥关系,凯美瑞雅阁有难度么?不都卖爆,再说现在各家都开始发展增程了。
这车有那么几个好处,就因为是增程的,所以起步比油车快,还顺。而且整体都很安静,深蓝自己说是超级增程,反正就是发动机震动和噪音,基本上感觉不到。而且这车整车隔音做的挺好的,车身整,底盘又比较舒服,而且座垫宽,大,所以开着坐着都挺高级的,过个减速带什么的没那种一颠就松松垮垮的松散感。
再一个就是省油,技术难度高的低的,能把油耗做下来肯定没错。这个车大概亏电正常开城区内能到5L左右,急的话不到6。如果当电车用那就是每公里一毛来钱的成本了,有条件慢充那更便宜。长、短续航买哪个,其实我觉得就看预算就行,没啥太大必要纠结,因为都已经很省了。
另外这车机挺好用,顺畅,语音反应也快,使用简单容易上手,手机无线充电也快。
蛊崬老兄:增程的确很省油,用车成本少
完美奶酪gzS:不错
冷静点兄弟:这车外观设计我觉得挺符合我的审美
外观应该是同价位里最好看的了吧,运动感很足,开起来是偏舒适的风格,长途驾驶或者高速巡航都很舒服,能感觉到底盘调教是很用心的,悬架在过减速带的时候不是一味的软,而是Q弹的那种感觉,很有高级感。动力方面也比较满意的,因为是增程式所以开起来很像电车,动力平顺又跟脚,城市里面开会非常顺手,总的来说在底盘和动力方面都是非常满意的,再加上高颜值的外观,很适合年轻人
点评车型:
2023款深蓝S07 121Pro 增程版

4分“优秀”外观方面,深蓝S7 2023款 121Pro 增程版采用了家族式的前脸设计,搭配矩阵式LED大灯和贯穿式尾灯,整体造型时尚动感。车身尺寸为475019301625mm,轴距为2900mm,属于中型SUV级别。车身颜色有多种可选,包括白色、黑色、红色、蓝色等。
配置方面,深蓝S7 2023款 121Pro 增程版搭载了12.8英寸的中控屏幕和10.25英寸的全液晶仪表盘,支持智能语音控制和OTA升级。此外,该车还配备了无钥匙进入/一键启动、全景天窗、后视镜加热/电动折叠/记忆、后排出风口/USB接口等功能。
动力方面,深蓝S7 2023款 121Pro 增程版搭载了一台1.5L自然吸气发动机和一台后置电动机,最大功率为238Ps,最大扭矩为320N·m,匹配电动车单速变速箱。该车的纯电续航里程为121km,百公里油耗为1.29L。官方0-100km/h加速时间为7.6秒,最高车速为180km/h。
内饰方面,深蓝S7 2023款 121Pro 增程版采用了黑色和米色的内饰风格,材质以软性材料和皮质为主,做工精致。座椅采用了人体工学设计,提供了多项调节功能和加热/通风功能。
舒适性方面,深蓝S7 2023款 121Pro 增程版拥有较大的空间尺寸,前后排乘坐空间都较宽敞。后备厢容积也较大,可满足日常需求。该车还配备了多区域自动空调、PM2.5空气净化器、无线充电等舒适配置。悬架系统采用了前麦弗逊后多连杆的组合,过滤路面颠簸效果不错。
操控方面,深蓝S7 2023款 121Pro 增程版提供了多种驾驶模式可选,包括经济、标准、运动等。转向系统采用了电动助力转向,转向精准度和回馈力度都较好。制动系统采用了四轮通风盘式制动器,制动力度和稳定性都较好。
空间方面,深蓝S7 2023款 121Pro 增程版的车身尺寸和轴距都属于同级别中的较大水平,因此前后排乘坐空间都较为充裕,头部空间和腿部空间都不会感到局促。后备厢容积也较大,可放置多件行李。后排座椅还可以按比例放倒,进一步扩大储物空间。
综上所述,深蓝S7 2023款 121Pro 增程版是一款外观时尚、配置丰富、动力充沛、舒适宽敞的中型SUV,适合有一定经济实力和对新能源汽车感兴趣的消费者。
Seamount253:地盘是真的硬
金鱼先生2020:这款配置压根不生产,标准软文一眼假
6小辉辉:我以为是特斯拉呢
外观颜值设计很高,分体式的大灯、贯穿式的尾灯很有辨识度。整体风格非常符合年轻人的审美。
其次,价格很实惠,14.99万的价格就能买到一台中型混动SUV,确实很有吸引力。并且纯电续航也有121公里,市区代步完全够用。
同时,配置也很高。和高配比,除了L2级驾驶辅助和前雷达以外,其他配置几乎都有。所以性价比很高,值得推荐。
造型、内饰:造型时尚前卫、辨识度极高!橙皮色内饰,豪华感特别出众,并且皮料触感柔软度不错!
操控:车辆操控灵活,动力非常顺,而且动力系统nvh巨好!底盘运动的来还有不错的运动能力
智能驾驶:自动泊车,稳,顺,不需要认为操作!车辆nid功能好听,跟车,超车、进出闸道都很稳!
长安深蓝S7,外观时尚,也年轻化一些,相对来说性价比可以,适合城市出行用车。
深蓝S7是介于轿车和SUV之间的一种设计风格,既没有刻板的按照SUV的模板来设计他的外观,又综合了一些轿车的优点,而且整体看上去也更显年轻化一些,符合人们对新能源车型的外观期待~
整体配置上也相对丰富的,辅助方面是比较厚道的配置,日常也都能经常用到,减轻了一些新手司机的驾驶负担,中控车机系统也可以支持语音交互控制,用起来也比较方便。
深蓝S7采用异型号为牵引的正向开发模式的EPA1全电数字平台打造,兼容EV和REEV动力系统,具备EV车型的驾驶平顺性和紧密性等优点同时,这些都是很多“油改电”车型所完全不具备的驾乘体验。从官方获得信息看,深蓝S7拥有核心技术164类,核心专利1286件,全部围绕超级增程技术(REEV)展开。
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深蓝S7的超级增程技术采用的增程器包含了长安数十年的发动机自研经验,采用高压缩比的阿特金森循环,槽满率78%,功率密度更高,油电转化效率为3.3度电/1升油。3组循环系统可以为动力系统、启发\驱动电机和电控系统进行散热伺服;为驾驶舱空调系统提供制暖伺服;为动力电池系统提供散热\预热伺服。