真的是听了一句话，7天以后提了一辆零跑c11。之前看过很多电车，各种品牌，只是看看，并没有购买欲望，家里两个车，一个23万公里，一个14万公里了，想换，但是囊中羞涩，便宜的不想换，贵的觉得不到时候，就一直搁置了，去年听说7万左右能提别克微蓝6，还去ssss看过车，后来不了了之。 去参加了一个会议，朋友一句无心之语，说是开着宝马来开会，实际想开电车来，去年买的C11，我问了一下，多钱提的，他说就付了2万提回来了，每个月还2000多。 我每个月油钱不到2000也差不多，顿时上心了，想起微信里有零跑的销售，就问了一下，巧合的是我存的是领跑，不是零跑，就问了报价，第二天去看车试车，后来知道我还有另一个销售的微信，它的微信是零跑，所以错过了，第三天下定，选的580尊享现车，因为正巧开发区有消费券，就延后2天抢了卷提的车。从想买到提车1个周时间，充电桩是大约1个月左右按上的，之前都是用快充，一公里合3曼，不便宜，按上充电桩以后1毛左右，充满电跑420左右实际的。47天跑了4500公里，每天都跑，没别的，真香！

领克08 EM-P 245超长续航Halo版提车快两个月了，目前行驶里程在1900公里左右。主要是通勤用，偶尔周末带家人出个短途，这个版本整体比较符合我的用车需求。 之所以选245续航的版本，就是奔着它的纯电续航来的。我日常通勤单程二十公里出头，基本一周充一次电就够用，几乎没怎么加过油。车机显示电耗在17左右，如果开得温柔点还能更低，整体确实挺省心的。电驱动的平顺性也很好，动力响应够快，虽然不是四驱，但前驱版本在城市里开其实已经足够了，起步、加速不慢，上高架超车也没压力。 开这段时间下来，Flyme Auto是我最满意的部分之一。语音识别速度快，常用指令不用重复说，导航、音乐、空调这些操作一边开车一边语音控制就能完成，确实比之前开的合资车那种“鸡肋车机”强太多了。而且我用的是魅族手机，车机和手机之间的互联体验真的很顺，像是个完整生态系统。 舒适性配置也没得说，前排通风加热按摩都有，尤其夏天现在热起来了，座椅通风是真的顶用。空间也够大，后排坐三个人完全没压力，后备厢放个露营小拉车、孩子的自行车也没问题。 当然也不是没有不满意的地方，也可能领克08的隔音效果好导致车内声音听的比较清楚，我总感觉这两天中午温度高的时候开空调出风声音有点大的。虽然不影响使用，但体验上稍微有点小瑕疵，等到首保的时候去店里问问师傅这是怎么回事。 总体来说，我对这个版本还是挺满意的，尤其是对于像我这样日常跑得不多、但又希望节省用车成本的人来说，它的高续航+智能配置确实是个比较合适的选择。

【最满意】 满意的地方是，新车到手以后，开着相对之前的油车 ，安静了不少，没跑过高速呢，在高架上有点能听到轻微风噪，SUV也能接受，有了二胎，虽然7座不是必须，但是有了就比没有感觉会好点，平时就是5座开，3排放到，后备箱空间足够大，有智驾，有云辇，操控性也可以，侧倾控制的不错 【最不满意】 新车刚提，就发现行车记录仪不能正常使用，后来拆开看看是摄像头的排线松 了，不好的体验吧，和4S沟通了半天，对新车就拆内饰件很反感也不舒服，最终实际解决了，送了点补偿 【购车经历】 4月份之前的速腾保险5月份到期，不同的保险公司就开始打电话发报价，问啥时候续保险的那一刻，就有了换台车子的冲动了，之前23年看过冠军版还是荣耀版的唐DMI，当时就有点倾向，清明节回家以后，老家的门后有个3米不到的混凝土坡，每次开速腾上下，都会听到后面底盘刮地的声音，所以就决定换台SUV开，目标也很清晰，比亚迪，唐，过完节就是打电话，咨询，看懂车帝口碑，进店，看车，试驾，谈优惠之类的，前后10天左右就确定好了，货比3家的流程吧，中间也看了星际元ET，24款增城PRO版，试驾了，都不错，就是清库存的力度没有达到我的预期吧，兜兜转转，最后还是唐DMI。购车的经历就是23号上午卖速腾，下午提车，扯淡看经历就是银行卡限额，折腾一圈，快7点才提车，还有就是4S的置换给的价格真心不高，去二手车市场，轻松多卖3000，主要还是不喜欢折腾，不喜欢交流，旧车4万多点出了，也感谢陪伴了7年的小白速腾，手机里存着和它最后的独白和告别。 【驾驶感受】 新车刚开了50公里不到，没啥太大的感受，相对之前的大众，安静不少，空间也大不少，定了个不知道是不是真的喜欢的未央灰，就这样吧，还是不喜欢折腾 【保养】没经历过呢 【油耗】开的少，不做评价 【续航】115 的可能短了点，上下班30公里不到，自己准备装家充，应该够用吧，大不了充勤快点 【提车价格】 说到提车价格，就是一波三折那种了 最终加上保险上牌落地16个多一点，加上后期自己补差价贴膜，准备上车衣，也就是16点5那样子，忘了说了，我有置换补贴10000加省补14000，减完这24000才是上面的实际落地价。

g6黑武士，提车啦！挺好开的，很满意。从准备买车到现在提车基本正好半年时间，过程中从开始只能认识几个车标的小白，到有基础汽车知识的合格车主做了不少努力。最开始看好的领克z20，但这车无奈太小了，智能化方面也比较一般。后来又关注了银河E5，领跑c11等车感觉智能化和舒适体验方面还是差一些。G6是从去年11月左右在商场是一个店里看到的，原本没考虑小鹏是因为感觉超预算太多，进了店跟店员聊了聊发现比想象中好很多。但当时感觉24款内饰还是太素太硬，低配智驾还不完全。后来搜新闻发现要出改款，而且改的地方是智驾，内饰，外观，底盘，都在我的在乎的点上，改完后跟我理想中的车基本一样，就等着正式发布了。虽然，正式价格理我的预期还是贵了一点，但也觉得物有所值了。提车过程中发生了一些小插曲，周五下午请假去办提车手续，车验完，全款交付完毕后，车险工作人员保险也讲快20分钟。随后发现省内所以保险公司限速，没法出保险，车没法提走。由于晚上着急办事，客户经理补了些积分作为补偿，正式提车是第二天的下午。目前开了2天了，我和女朋友都很满意。 , 来自#snowass#我的提车作业#小鹏汽车

我是24款纯电580尊享的C11，开了也快小半年，磨合的也差不多了，原本只是想选一部10w左右的纯电小车上下班通勤使用，不能像网约车，首选id3，综合素质都很好，但是尺寸略小，偏女性化。之后了解到C11，空间大，功能丰富，和原本的X3同为中级SUV尺寸和功能上可以做到平替。我想说这款车确实颠覆了我对15万级SUV的认知，2930mm的轴距带来越级空间体验，后排轻松翘起二郎腿，长辈乘坐再也不用拘束。无框车门和隐藏式门把手的设计，仪式感相比传统燃油车上新颖很多。选型的时候在C10和C11之间徘徊了很久，各自的优缺点很分明，C11的外观+C10的内饰相信是个不错的选择，最终试驾对比下来，感受上C11要好于C10，也因为C11已经推出几年，优化升级多次，相信要比新款的C10质量稳定。 零跑的用料比较扎实，前双叉臂后五连杆的悬架配置，但是该说不说整体的行驶质感上比较松散，特别是过一些颠簸路，不够紧实。车辆的隔音也略差，风噪声比较大，车机芯片虽然是高通8295，但是系统的可玩性很弱，可能是为了保证车间的系统安全。奈何性价比是真的高，这些小缺陷也就不算什么了。 提车的时候正好是冬季，开热空调的续航确实比较吓人，最近温度上来就好了很多，我的通勤路段超级拥堵且近，粗略算了下1度电差不多行驶5公里，距离越远能耗越低。记录到了最低的一次能耗拍照留念。

去年年底提的领克08，开下来将近半年还是有点感受的。我这款是25款120的长续航Halo版本，感觉和245和220版本的配置只差在驾驶辅助方面，但是对于我这种一年上不了两次高速的车主来说也是可有可无的。标配座椅通风加热、按摩、方向盘加热、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响等配置，18万这个价位还有什么品牌的车型配置能给到这么顶？ 动力不用质疑，给我的感觉就是两驱版动力完全足够使用，四驱版动力就是给那些兼顾家用但又追求激情的车主去选的。平时如果开启超级增程（混动模式）起步油门重一点前轮必打滑，但是听开领克08的其他车主说可能选了21寸轮胎这个情况会有改善，有点后悔当初没选大轮胎了。第一次开插混的车型，领克08这个三挡DHT变速箱给我的感受就是换挡没什么顿挫，时速88公里以内拥有纯电般的行驶质感，上了高速发动机介入的时候也没有很强的体感，整体的驾驶感受还是很不错的。 但是上了高速之后领克08隔音真的一般，由于全车采用无边框单层车窗玻璃加上固特异御乘二代这个轮胎本身胎噪就不小，导致高速噪音比较明显。但是反过来想一下，都开领克08了不得没事多多听听歌，要不然不白瞎了这套哈曼卡顿的音响？虽然开启音响听音乐会好一点，但也只是压制噪音，这一点我认为是比较大的缺点。