点评车型: 2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型

3.57分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完观致3之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载1.5T发动机，最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机在中低转速下的动力响应很积极，油门调校也比较灵敏，起步很轻盈，中低速行驶时的提速能力也不弱，深踩油门也有一些推背感，不过发动机中后段的动力输出比较平淡，没什么爆发力，我们实测这台车的百公里加速时间为10.87秒，当车速超过100km/h之后，发动机就没什么后劲了，高速超车缺少一些底气，而且急加速时涡轮迟滞也比较明显，也会影响到动力释放。 CVT变速箱的平顺性很令人满意，动力衔接很连贯，但是深踩油门需要加速时，变速箱不能第一时间调整变速比拉高转速，而是存在短暂的反应期，尤其是在急加速时，动力释放很拖沓，再加上涡轮迟滞现象，加速过程不够线性，也拖累了这台车在高速行驶时的超车能力。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘调校偏运动，悬架十分硬朗，对路面信息的回馈很清晰，细碎振动都会传进车内，对驾乘舒适性有一些影响，在遇到较大颠簸时，悬架的韧性很出色，时刻保持紧绷状态，对车身的支撑很到位，连续并线时也没有明显侧倾和晃动，开起来很有信心。 转向系统力度比较沉稳，与悬架的调校保持一致，主要突出运动感，指向很精准，虚位很小，车身的动态响应也很灵活，开起来很有乐趣，不过在城市中穿行时，偏重的转向手感会是一种负担，尤其是对女士不怎么友好。 空间和乘坐感受：这款车定位4门5座紧凑型车，长宽高分别为4627/1839/1445mm，轴距2702mm，我的身高是175cm，将驾驶座调到最低之后，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间两拳左右，头部空间同样为四指，乘坐空间算是同级车型的平均水平，应付日常家用没问题。前后排座椅都比较宽厚，填充物不算硬，舒适性表现良好，但前排座椅的包裹性较差，对于一台主打运动的车型来说有些不应该。 后备箱容积为450升，内部空间挺规整，开口也比较大，能同时容纳下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，完全能满足日常的载物需求，只是后排座椅不能放倒，想装载一些大件物品时就有些力不从心了。 购车费用：我试驾的这台2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型指导价为10.59万，目前唐山地区优惠1.5万左右，裸车9.09万，购置税7802元，车船税420元，交强险950元，商业险3700元左右，上牌费500元，全款落地价格在10.43万左右。

点评车型: 2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型

4分“优秀”

外观方面，新车的设计主要是以扁平为主，让车身整体看起来非常具有轿跑的运动感。进气格栅的面积并不是很大，但是辨识度还是非常高的，两侧的大灯和进气格栅分离，这种设计让人非常的意外，让人感觉并不是特别大气。前进气格栅采用矩形纹装饰，与车辆标志如出一辙。改版后的前大灯更锐利，刀锋式LED日间行车灯穿透力强，造型强劲有力，似与镀铬中网融为一体。下方雾灯为普通圆形造型，与大灯搭配相得益彰，柔中带刚，刚中有柔。与激进的外观相比，内饰就显得过于老气了跟不上时代了，不过在做工和用料上还是比较厚道的。整车采用软性材质包裹，方向盘和座椅采用真皮包裹，在细节上也加入了镀铬装饰，整车的质感还是很强烈的。中间8英寸的显示屏还总算能够带来一丝的科技感了，并支持娱乐、导航等功能设置。配置上也该车卖点，ESP、定速巡航、安全气囊、倒车影像、车载雷达等等均有配备。空间方面，车的高度摆在那，头顶空间不是特别宽裕，我171身高主驾驶位置调好，上面还有三指左右的空间，这个根据自己的身高去感觉。后面的乘坐空间还是比较宽裕的，由于这款车的宽度还是比较好的，后面乘坐三个人还是不拥挤，腿部空间还是比较大的，作为家用车已经满足家庭需要。整体感觉车身非常紧实，没有一点国产自主品牌那种松散的感觉。底盘悬架调校得非常扎实，无论是转向还是过弯，悬架支撑度相当不错。在过沟过坎时，悬架整体回弹力的感觉非常好，干净利索，没有丝毫多余的跳动。能够非常明显的感受出，这辆车的底盘绝不是普通国产自主品牌的水准，与品质较高的合资车相比，应该说不分上下。动力方面，观致3 2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型搭载了1.5T 156马力 L4发动机，其最大功率为115kW，峰值扭矩为230N·m，传动系统匹配的均为CVT无级变速变速箱。

点评车型: 2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型

4.2分“优秀”

颜值无敌，百看不厌，毕竟获得过欧洲红点设计大奖的！1.5T动力对于小车来说很足，加速很快！超车轻轻松松。车子是21款的是丐版，丐中丐版，啥都没有，自己后期加装了脚垫，方向盘皮套，大屏，行车记录仪，倒车影像。内饰太简陋了，不过用料很环保，像大众的内饰，简洁大方，欧洲血统，新车没有味道，这点很喜欢。车空间很足，驾驶位，副驾驶位视野很好！座椅也很舒服，后排座椅就太短了！高速超级稳，轻松上140，坐车一天也不累。花的6万在直营店买的试驾车，叫了第三方来检测车，原版原漆，2000公里。这个价格真的太香了，毕竟准新车啊。这个价格能买到什么车呢？要什么自行车🚲呀？哈哈哈。油耗的话高速很省，基本是6.2个油，市区8.2。总得来说很满意，性价比高！

点评车型: 2016款观致3 两厢 1.6L 自动致悦型

4.43分“优秀”

五门版观致3是何哥特老爷子的经典之作，外观设计的非常漂亮 时隔多年也不落伍 十分耐看；内饰是老德系风格 简单大方；对于两厢车来说空间也还可以；底盘紧致 对于A级家用车来说驾驶质感不错 舒适中带有一些韧性；可靠性方面发动机变速箱很稳定 没有出现过故障；用车成本取决于舍不舍得花钱 全程95 银美孚5W-30机油 6年的车 换过防冻液、变速箱油、火花塞 减震器 都是原厂件 价格不高 只是让宝能集团把观致玩坏了 现在没有直营店或4Ｓ 谨慎入手。总的来说 观致是设计+制造都挺不错的车 苦于当年营销和消费者对产品的不理解 观致安全性是值得肯定的 安安稳稳带个步 也不在乎保值率 再坚持几年 完成它的使命 足矣。

点评车型: 2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型

3.29分“良好”

【油耗】 NEDC综合油耗6.6L/100km，实际百公里综合油耗8L左右，燃油经济性表现不错，油耗的高低会受到驾驶人员的驾驶习惯和经常行驶的道路都有一定的关系。 【乘坐体验】 底盘行驶质感，在同级车里属于主流水准，扎实的底盘快速行驶时，很平稳并不会出现明显发飘感，急转弯时拥有良好的支撑性，但行驶在颠簸路段时，后排颠簸感较为明显，影响了后排人员乘坐舒适性，整车的隔音效果不错，高速行驶时噪音不明显。 【最不满意】 内饰老气，内饰采用了硬塑料材质所包裹，塑料感很强，中控台采用经典T字型布局，中控缺少液晶屏幕，略显单调，缺少科技感，并不符合当下年轻人的审美。 【最满意】 动力表现不错，搭载的是一台1.5T发动机，可输出最大马力156Ps，最大扭矩230N·m，与之匹配的 CVT无级变速箱，起步舍得给油，还是能够感受的到，明显推背感。

点评车型: 2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型

3.57分“良好”

观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型 【最满意】 1. 内部空间表现良好，可以满足日常使用；2702mm的轴距无论是前排还是后排都照顾的十分周到；家庭出行也不会显得十分拥挤，后备厢空间相对充足，不过在应对大尺寸行李箱时略显吃紧。 2. 1.5T发动机搭配CVT变速箱在城市道路十分平顺，没有突兀的顿挫感，动力输出很线性，舒适性方面表现优良；在高速路况下并不会显得吃力。 3. 终端优惠力度较大，在价格下探之后，其整体的性价比就高了不少，同时也弥补了其配置等劣势，毕竟便宜就够了。 【最不满意】 1. 整体配置并没有亮点，综合产品力还有待加强。 2. 内饰整体设计没有跟上潮流。 【油耗】 综合油耗在7L/100km左右供参考。

点评车型: 2014款观致3 三厢 1.6L 自动致悦增强型

4.43分“优秀”

作为观致的首款车，颜值及安全性都很在线，获得德国红点设计大奖，同时取得了当时碰撞测试的第二名。作为A级车，空间够大，特别是后排可以轻松坐下三个人。由于前宝马设计师的存在，驾驶的感觉也是典型的德系，路感清晰，转向精准，地盘扎实，但由于价格原因，叫好不叫座，很是可惜。

点评车型: 2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型

3.64分“良好”

上周，有一位女粉丝咨询观致3的大致情况。今天我就带来了2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为10.59万元，懂车帝上经销商报价为9.89万元，目前暂时优惠0.70万元，我们以此为例，需购置税9372元，车船税420元，商业险4450元，交强险950元，全款落地大约需要114092元。 【外观】 前脸采用了横向线条镀铬，让前脸看起来显得较为宽大，前大灯与车头衔接得很好，看上去时尚气息很足。车身侧面的线条以简洁的横向线条勾勒车身，看起来十分优雅，整体的设计可以说深受消费者的喜爱。 【内饰】 车内布局同样展现了观致的造车理念，横平竖直的线条运用在车内显出大气稳重，从内饰的做工到用料都体现出非常高的水准。三辐式方向盘采用了类似赛车的平底式设计，可谓运动时尚。 【配置】 这款车在配置方面表现的不算丰富，仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死以及一键启动等一些基础型的配置。 【空间】 4627mm的车长以及2702mm的轴距使得这款车的内饰空间挺宽敞，前排座椅的造型相对来说中规中矩空间充裕，座垫的填充物比较厚实，柔软度较好，且能提供不错的支撑性。后排空间容纳下三个成年人还是挺轻松的，并且也不会太拥挤。另外，这款车的后备厢也是较为宽敞的，满足日常的家庭使用是绝对没问题。 【操控】 操控方面还可以吧，方向盘的指向很准没有虚位，塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门还算灵敏，几乎是随叫随到，只不过挡位切换的时候，感觉有一点点的顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱，最大马力为156Ps，峰值扭矩为230N·m。这套动力组合还算是可以的，推背感也较为明显，起步以及加速也是挺快的，作为家用车来说，几乎都可以满足。 【舒适性】 车内座椅表面为织物材质，支持选装图中的仿皮包裹，座椅造型中规中矩，内部填充厚实，前排主副驾驶位均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续前排设计风格，空间表现充裕，但地板中间的凸起部分，对舒适性会有所影响。

点评车型: 2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型

3.57分“良好”

【费用】裸车价是10.59万，加上购置税9372元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元，全款落地价是12.2万左右。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大输出156匹。油门初段给人带来的窜动感还是有的，窜动会偶尔带给人一些不安的感觉，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，起步快油门较为轻快，没有明显顿挫感，而且低速状态下，突然刹车，再直接提速，动力衔接快，同时动力输出也更直接，特别是在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强。时速在60km/h以上加速，动力输出的持续感更强，即便车速已经超过100km/h，仍能感受到它还有着相当不错的动力响应。 【空间】长宽高分别为4627*1839*1445mm，空间表现个人比较满意，虽然没有很大，但前后排空间布局合理，大大提升了乘坐空间。我1米78的身高坐在驾驶位头部有近一拳左右的距离，有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间，同时还比较舒适，腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离，翘个二郎腿不成问题。后备箱容积为450L，可放置大件的行李物品。 【底盘】在日常驾驶中能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都比较轻松惬意，完全能给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面坑坑洼洼，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。奥德赛底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力。 【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。