点评车型: 2023款标致408X 1.6T 魅力版

4.2分“优秀”

1.外观很满意，内饰很满意，就是冲着法系的设计，小屏幕嵌合的特别好，小幅方向盘也很nice，本人的职业是机械方面的结构设计，很喜欢法系的设计，做这样的产品设计最佳的就是实现功能并在此基础进行外观上的最佳优化，不要追加任何无意义的纯修饰就是最好的设计； 2.动力表现还可以，起步比较肉，家用和城市道路完全满足，超车没压力，运动模式的话油门途中很跟脚，基本上反馈很迅速； 3.底盘比较硬，座椅比较硬，这些到不是我最关注的，所以可以接受 4.比较不满意的点是座椅没有通风，这个功能很实用，因为夏天开车即使有空调后背也可能会湿 5.噪声的话，我感觉还可以，或者说我不太关注这些。 总得来说，想买的话可以自己去试驾，因为每个人关注的点不一样，适合的就是最好的

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 魅力版

4.5分“优秀”

外观是这辆车的灵魂所在，主要就是被外观吸引。个人不是太喜欢主流SUV的那种又圆又方的屁股，轿车对于我来说空间又太小，直到一个偶然的机会看到这款车，价格也在可接受范围内。研究了小半年，年底提了。 内饰也是在我的审美之上，内饰设计的很规整，不凌乱，空间利用率很高。 配置方面对比了一下同价位的国产车，除了车机没有那么花哨外，其他方面都是相当的。 发动机也咨询了很多开法系车的车主，以出租为多，均未发现烧机油的问题，可能也更出租车保养的勤有关系，个人觉得只要按时按要求保养应该不会出现太大的问题。 变速箱没的说，同价位的国产车也就奇瑞瑞虎9有这款变速箱，但是还得加价5000才能选配。 动力方面对我来讲很优秀了，起步加速以及高速都是绰绰有余的，油耗也很低，目前就6.3的油耗，应该算低的了。 底盘客观来讲是有点硬，据说后排比较颠，跟朋友开玩笑说的路面反馈比较强。不过高速过弯的支撑性感知很明显。开过几回高速，在匝道七八十都很稳，可能可以更快，没敢再加速。试驾的时候试驾专员带着我50迈窄路掉头都没问题，车身稍有倾斜，但是没有一点要侧翻的迹象。 驾驶感受确实很不错，方向盘低速很轻，上高速之后会比较重，对于这点个人觉得做得很用心。总体来说是自己喜欢的车子。

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 引力版

4.4分“优秀”

第一辆车是东风标致307 手动三厢版最低配，2012年8月购入，开了11年半。除了噪音有点大外，其他都很满意。最满意的是超大的前挡风玻璃，视野无敌，还有巨大的后备箱，超级能装，比很多B级车的后备箱都大。标致的车子比较厚道，虽然是最低配，后视镜和后车窗加热这种只有在高配车上才有的配置307丐版就有了。还有手套箱带空调出风口，就相当于车载小冰箱，夏天放个饮料凉凉的非常惬意。老车开了10来年了，本来还不舍得换，正好今年是中法建交60周年，标致的408x和凡尔赛C5X有老客户换购活动，基础补贴1万元，老车每年车龄抵3000元，算起来旧车可以抵43000元，还不算旧车卖车的费用，感觉比较划算。C5x和408x算是姊妹车型，硬件配置基本一样，外观和内饰上408x更年轻运动些，比较符合我的审美。前大灯像狮子深邃的眼神，后面的两个小扰流板像狮子的耳朵，非常的可爱。我选的是引力版次低配，该有的配置都有了，自动大灯，自动远近光切换，自动雨刷，使用起来非常的方便。标配的1.6t发动机和爱信进口变速箱，匹配完美，没有换挡顿挫感。动力与够用，油耗也非常低，7-8个左右，还没有跑过高速，高速应该会更低。提车3个月左右，跑了4000多公里，使用感受很不错。新车配置也很厚道，米其林的轮胎，18寸的轮彀，330mm的超大刹车盘，和车子的外观很搭。车子后排的中间凸起很低，后排坐3个人也很舒适。车子的掀背后备箱，空间很大，可以装很多东西，实用性强。车子底盘很高，和一般SUV接近，通过性比较高。内饰造型比较新颖，是标致的一贯特色，百看不厌。仪表切换还有动画，很炫酷。颜色选的是主打色幻蓝，强光下蓝色，弱光下绿色，很有新意。车子保有量较小，路上很难遇到同款车型，小众也有小众的优点，作为标致老车主，希望标致越来越好，能始终给我们不一样的选择。

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 魅力版

4.5分“优秀”

本篇完全是个人选车的真实过程，较长，忍一下，希望可以给观望408X的朋友一些参考。 【选买原因】 由于职业特殊，驾驶过不少品牌车，一直都没有哪辆车让我觉得非买不可，偶然看到欧洲标致308的发布，完全被设计惊艳到了，本人有摄影师+设计师的成分，一见钟情，单单看车的设计就已经有买的冲动，那时理想型是308sw（因旅拍对空间和通过性有一定需求，我更喜欢轿车的驾驶感受而不是SUV）。 于是疯狂做标致的功课，这期间发现，好几位独到的up主都是法系粉，让我更想体验传说的驾驶者之车，魔毯底盘，“反人类”又让人无法自拔的独特设计。后来的故事，308sw不会引进，我一度失望，因为20w内标致是唯一在设计、性能、人车交互等方面能符合我理想的车。 万幸的是，408x不久在欧洲发布，首次看到408x的官方图时那内心的震撼，一台拥有最新内外观设计、轿车的操控、suv通过性及空间，集所有特点融合一体的车型会在中国上市，至此之后，我再也没看其他任何一台车。 【对比选择】 408x上市后，立马去4s店一口气把408、408x、508l都试一遍，真实体验了法系的操控，人车交互，底盘的整体性等综合感受。 508l：操控最好，可是2022款，没有新标，车机也较老，后座头顶有突出的部分，单单考虑驾驶，508l是更好。 408：中国特供车型，性价比极高，做工用料相对低级别一些，外形设计除了前脸好看，其他觉得一般。 408X：最新设计、车机，欧洲几乎同步，轿车的操控，SUV的空间，综合评估后订408x。 【提车作业】 购买城市：深圳 裸车价格：15.6W 落地：17.6W 保险价格：4858 购置税：1.3W 赠送：隐私防爆膜、脚垫、头枕、抱枕、空气净味包（自己谈，趁销量低） 【用车情况】 4000+公里，油耗8.8（群友反馈可以做到6-8），高速城市混合。我经常呆坐在车上，油耗偏高。增加了些配件，氛围灯、etc记录仪都是官方购买包安装，我很懒不想折腾。其他配件某宝配备。 【驾驶感受】 类似于轿车，非常精准敏捷，转弯半径也很小，小赛车方向盘得心应手，有经济、标准、运动三种模式，城市道路用经济，高速用标准，偶尔想超车或赶路用运动，三种模式区别在动力响应，升档降档都极其平顺，我对速度没有追求，这里不发表太多。官方宣称风阻系数 0.27Cd （兰博基尼0.33Cd），我不懂，也不在乎，只在乎真实感受，1.6T参数一般，但动力从没觉得不够，经常不知觉提示超速。零百加速没意义，路口起步快反而容易发生交通事故。 【优点】 ① 设计：全球顶级，仿生设计，狮眼大灯、獠牙日行灯、狮耳风翼、狮爪尾灯、全车锐度切割面形成的几何明暗，飞机驾仓般内饰唯我设计，进入主驾位瞬间激发驾驶欲望，所有的显示和按键围绕驾驶人展开。 ② 底盘：韧性十足、整体稳定、毫不松散（豪华品牌B级车级别），高速（130）和过弯（80）的时候信心十足，稳如老狗，而且会发现人和车子的侧倾幅度是不一样的。 ③ 通过性：SUV一样高度，随时上马路牙子。 ④ 内部空间：比轿车大，布局紧凑，4人宽裕，5人合格，溜背后尾箱，空间不错，支持第二排折叠。 ⑤ 智能辅助：亲身经历，高速有次前车突然刹车，我刚好看手机，触发了紧急刹车，逃过一劫。我不依赖智能辅助，路况复杂都依靠自己，但高速路况清晰时，确实可以分担不少长时间驾驶压力。 ⑥ 质量做工：标致唯一和欧洲同步的车型，用料做工扎实。 ⑦ 品牌：新标少人知道，亲戚朋友、路人经常问这是什么车，真好看。 ⑧ 销量少，几乎不会看到同款（笑） 【缺点】 ① 隔音一般，单层玻璃，不能说差，合格，发动机隔音和胎噪控制都很不错，但是环境噪音隔绝一般。时速100+开始风噪较为明显，音乐打开可以中和，打算换双层玻璃。 ② 用料一般，用料一般和做工好是两个概念，408X用料不像国产车，各种皮配饰堆上，后期不装点的话，会略显塑料，毕竟价格定位局限。 ③ 结合轿车和suv的特点，同时也会略显不到位，比如，508l的操控性就让我觉得更好，空间不如正儿八经的SUV。 ④ 销量太少，维护有一定影响，但和凡尔赛是同一个平台，很多零件通用。 ⑤ 神龙看不懂的营销和运营，车是好车，但神龙要提高营销能力和服务品质。 什么叫适合自己的车，就是让你有购买冲动，不断有驾驶欲望，每次驾驶都有不一样的感觉，就是人车沟通感好的车。强烈推荐可以去试驾法系车，再决定买什么，试试不用钱，但是希望你没有错过体验法式的驾驶感受。 最后，用心创作不易，拍照和编写也花了不少时间【感谢408X圈主指导并推荐加精】

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 引力版

4.7分“优秀”

【最不满意】内饰做工较为粗糙,除了真皮方向盘,几乎都是硬塑料和搪塑材质,外观颜值到位了,内饰却缺乏了质感,不太满意。 【购车经历】因为用车刚需，加上后半年购置税减半，当时想赶紧把车给买了。于是就开始问身边朋友，他们基本上都推荐日系，理由是省油保值耐造。我毕竟家用，省油这块确实打动了我，虽然我更多考虑的是安全性，但毕竟经济适用啊。于是我锁定了15个左右预算的车型。我不想再盲从别人的意见，开始潜心研究各大车系，基本上把所有15~20预算档位的车型都看遍了。我的购车需求是安全结实、用料足、车内环保无味、油耗经济、空间宽敞、底盘扎实。保值不保值这块对我来说，我认为车买来又不是用来卖的，既然车都符合个人要求，何必要卖，我是奔着开十年去的，而且基本上不管啥车，开到十年，贬值的价格都相差不到几千块，所以保值这一块对我来说无关紧要。于是就开始深入了解，只有法系车符合我的要求。选车肯定是要搜索各种试驾测评视频，才能有更深的了解，但是有的车评确实被充值了，评价有的会黑有的会捧，所以我当时搜了很多车评视频。当时看上了新408、4008、凡尔赛，偶然间刷到了某位车评人对某系底盘评价偷工减配、做工随意的拆车视频，当时我庆幸还好没上车，吓得我又赶紧搜索了法系拆车视频，这一比较，才知道法系做工真的很扎实，底盘做工规整，用料十足，很多成本都隐藏在了车内，比如环保隔音棉、底盘做工用料工艺等等，心想法系车确实很良心，于是坚定了我选择法系的决心。我便带着我家人去试驾了新408、4008、凡尔赛，我家人是挺喜欢凡尔赛的，因为坐着舒服，过颠簸路段很软，几乎无震感，我是看上了4008，驾控感挺不错的，底盘也很稳，内饰设计也挺有品质。我和我家人在此就发生了购车矛盾，当时已经十月份了，马上购置税减半政策就要结束了，我心想这不行啊，得赶紧敲定。说着也巧，看来我跟408X还是有缘，我偶然间刷到了国外408X亮相的宣传片，我被408X外观造型和内饰设计所吸引，当时我还记得那个宣传片我循环看了好几遍，确实太有质感品味了，当时国外车评人已经捷足先登，率先发布了车评，我看了车评以后，我内心潜意识已经觉得408X就是我想要的菜，而且标致在国外对标的是BBA，国内只需要十几万就能体验到轻奢车型，我觉得还是挺值的，加上做工用料，我觉得性价比很高，于是我毅然决然决定等待408X上市发布，不管价格多少钱，即便没赶上购置税减半政策也无妨，为了一款好车，没必要在意那几千块钱的优惠。 2023年5月，我如愿以偿的提到了408X，家里人都挺满意的，确实是一款好车。 【提车价格】车价153700元，无界基金有2万，后面返还的，税13600元，上牌300元，保险5500元 【驾驶感受】我通过查阅相关资料，得知法国地势多山，标致造车技术经过了很久的历史沉淀，一直深耕动力和操控，这也是法系的优势所在。 发动机这一块，我研究了一下，没研究明白，这里就不说了。 变速箱这一块，双离合变速箱我担心故障率高，后期维修成本高；CVT变速箱虽然动力平顺，但是我担心激情驾驶下，变速箱钢带容易断裂，再一个起步很肉；所以最后我只考虑AT变速箱的车型。 基于EMP2 V3平台打造的408X，搭配新一代1.6T+爱信8AT变速箱的黄金动力组合，动力调校很不错，动力输出很充沛，给油就冲，再加上配有运动模式、标准模式、经济模式，还可以手动进行驾驶，换挡拨片也很给力，很有驾驶感觉。我觉得这个配置确实很符合我准备开十年的质量。 这里来说说这几天的驾驶体验：①运动模式下，驾驶感很有激情，油门轻踩一下动力就很充沛，稍微一踩油门，推背感十足，感觉跟驾驶赛车一样，方向盘指哪车就往哪跑，超车也很有自信，我有一次地板油起步，那推背感把我媳妇吓得浑身都不敢动；②标准模式下，动力中规中矩，轻踩油门响应也很及时，可能是8AT的原因，顿挫感我没感觉到，油门踩到一半，加速也有推背感，但是没有运动模式下那么有激情；③经济模式下，轻踩油门动力是有点肉，但是油门踩到过半以后，动力一下子就上来了，主要是油耗很满意，我一般上下班在市区走走停停就用的经济模式，对我来说够用了，路途那么多车，也很堵，摩托车乱跑，经济模式的动力感和油耗的很有经济适用性，日常上下班通勤我觉得挺不错的。 为了检测法系在驾控方面的优势，前几天带着我朋友专门去跑了一趟山，尤其是在爬坡过弯的时候，真的就是随心所欲，抓地力很强，切换至手动模式，使用换挡拨片跑山路的上下坡，驾驶起来很有自信，我也让我朋友感受了一下408X，他当初信誓旦旦劝我买日系，结果这一次他也被法系车所叹服。 总结:选择408x不会让我后悔，不论是从动力输出、操控体验、爬坡过坎的能力、高速路段的稳定性、安全环保性、外观内饰设计、经济适用等等，都能给到95分。

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 魅力版

4.1分“优秀”

【购车经历】 去年开始看了蒙迪欧，君威，508L，后面有消息408X要进来了，于是转变了想法，从一开始盲定到后面的预售，最终选定了它。刚开始看上了蓝色，销售大哥说蓝色后期补漆的话很难搞，灰色很不错，久看不腻，思索了一下确实有道理，最终定了灰色。 【提车价格】 新车上市加上厂家直售也没有什么其他优惠，不过有盲定，预售加上置换补贴跟购置税补贴下来也很划算，裸车15.67（直接减去1万购置税补贴），购置税13867，保险4619，服务费2000，总价大概16.77w。 【驾驶感受】 动力比我之前的小福克斯好很多，地盘感觉比较整，就是偏硬，但是不是一味的硬，小方向盘感觉得心应手，不会挡仪表，再一点感觉前玻璃有点小，视野不够开阔，尤其是车内后视镜，很挡视线，现在慢慢也习惯了，L2级辅助驾驶用起来不错，但还是不敢太放松，毕竟安全要掌握在自己手中。 【油耗】 目前跑了9百多，平均时速43，表显6.7，可以了，高速跑了130，油耗5.7，毕竟福克斯也要7-8个，408X感受更好。 【续航】 加满差不多综合下来可以跑700。 【最满意】 当然是外观了，可以说是车界的靓仔了，内饰也好看。 【亮点配置】 电尾门，自适应灯光，L2级辅助。 【空间表现】 受制于高离地间隙及不太高的车身，头部空间会比SUV局促，但比一般的轿车好，我177身高，65体重调好座位，后排会有2拳半的距离。

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 无界版

3.93分“良好”

开了2年了，重新评价下408X各个性能，希望给想要购买这款车型的朋友一些帮助，购车价格已经没有参考性。大概罗列下现在新能源车的冲击，对传统油车的打击确实大，价格呼呼地往下降的。 购车费用：裸车17.97万（盲订-2500 置换-8000 无界基金-10000裸车价 15.92） 保险5601 税14044.25 上牌费125 临牌费20(异地提车打2张临牌一张10块) 总落地价格178845.25元。 外观和内饰： 外观造型犀利，跨界车型，溜背设计，个人是比较喜欢外面线条多的车型，更显得有肌肉感，看起来就结实。就比如福特的猛禽，凯迪拉克也是喜欢的类型。现在2年开下来，整体感觉是外观还是很前卫的，2年前的设计在现在看来还是很时尚，确实法系的设计走在了前面，目前车型也多也开始走大溜背了。关于很多车友对于这个尾部的黑色部分觉得不好看，但是经过两年的实践，这个尾部是真的实用，一次被人追尾了。对方前保险杠和大灯支架都断了，408X这个尾部依然坚挺只留下来一个对方前面车牌螺丝的印子。还是走对方保险换掉了，费用在1980块。后面自己倒车撞了一次停车位的车，把对方尾部撞裂了，自己车没事，擦伤痕迹都没有。问我就是没撞到，让他检查我的车尾部直接对方找不出来。一次倒车直接怼墙上去了，咚！一声，坐在车里都震跳动了，下车尾部没事。还是经久耐用的。 内饰设计：前排的独特三连屏设计，无可挑剔。在当下的大屏幕中控和小的液晶仪表盛行的当下，很有特色也比较耐看。加上三段式的小的氛围灯，有气氛感又不会那么花里胡哨。内饰唯一缺陷是中控台上的塑料镀铝板会起泡，但是个人分析应该是批次问题，基本集中在23年5月底无界版交付这批，可以直接4S店索赔更换。其他车主没有发现这个问题。前排的内饰设计无可挑剔，后排的内饰差强人意，两者对比一个天一个地。浪漫的法国人就没过后排要做人，他们基本没有家庭出行的应该。所以这个最接近海外版本408的车型，完美地承接了这个优缺点。 驾驶感受：小幅赛车方向盘，指向灵敏。目前试驾了各个品牌的车型，新能源也好，油车也罢，不知道为什么都不做真皮打孔方向盘了，加上标致的这个方向盘有很多凹凸面，不是像其他方向盘一样一圆到底的，不管握住哪里都会有个受力的点。目前只发现标致方向盘是这样的，雪铁龙都没有这个手感。有车友吐槽这个模式切换和换档位置应该互换一下，这样换挡位会更加方便，现在位置得人坐正了才能够着，但是我不这么认为。我喜欢来回切换这个模式，红灯第一个就直接切换运动档位开始地板油起步，这个时候模拟声浪效果就会出来了，会有比较明显的推背感，但是这个模拟声浪没有2008做得那么优秀，2000有加油和收油门的声浪会变动能听出来。起步后就开始切换标准模式省点油可以直接不踩油门到下个红灯开始读秒准备切换运动模式了。整体因为板悬和408X的调教是比较硬的，包括座椅，整个车的设计就是为开的人设计的，开起来能很好地感觉到路况。就是车轮压到个稍微大一点的石头就能明显感觉得到。开起来就上瘾，会让你体会到人车合一的感觉。在高速上最好开导航，前挡风玻璃有减速效果很容易就超速了，开个导航有语音提醒你超速了，这样可以控制下车速。因为速度太快了的话，超过105码，风噪就慢慢起来了。也不建议大家开这么快，虽然408X的上限不止这么快，即使超过这个速度一倍车身也很稳定，但还是要安全第一。脱离安全的开车都是对家庭的不负责任。 乘坐体验：爱人练车的时候陪同，做副驾驶体验了几次。只能说难受，这个副驾驶因为唯我座舱导致前面不对称，全部往主驾驶倾斜。看起来怪怪的，做后排还好，后排空间足够，本人1.75坐着位置还是比较空的，前面离膝盖还有2拳多，跷着二郎腿没有问题。横坐三个人也没有问题，就是后排内饰比较简陋，也没有座椅加热通风啥的功能。这个车上路后排怎么做起来怎么样不知道，2年了没路上做过后排。但是座椅靠背是比较直的，坐长途肯定是不会那么舒服就是了。 油耗方面：在高速上匀速在60的话油耗能稳定在5.5个油的样子，要是匀速在75左右油耗会到5升油。按这个油耗，408X这个51升的油箱，高速开到1000公里以上没有任何问题。在城区开，我平均车速在27左右，油耗目前行程1里程4000左右油耗在8个油左右。 问题点： 1.后备厢有个塑料有毛刺，需要自己用刀刮一下，现在25款不知道改善了没有。 2.最开始的时候车机会有小白屏现象，后面OTA了车机更新了后1年多没有出现过，偶尔会出现卡顿现象，但是不影响使用，切换下功能键盘就好了。 3.后排内饰相对来说塑料感强了点。 购车建议： 408X还是偏向运动的一辆车，一个人开或者2个人用车，还是很合适的，经常4个人5个人的还是不建议购买。买车前建议先试驾，先体验下

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 引力版

4.7分“优秀”

408X外观真的一见钟情，本来是去看凡尔赛的后面发现现在是双品牌合并了，内饰很有设计感，符合我个人的调性，同配置确实比凡尔赛贵了1w，但是试驾下来果断订了408X，大家别迷性什么独悬，操控真的没说的，转向精准，弯道支撑很好，动力也比较充沛。还有一点，现在我是2个小孩的父亲，我媳妇一上车说了句这车没什么味道，比其他新车多了，后来销售说用的都是环保材料，也不晓得真的假的，但是确实没味道。 好了说了我满意的了，也来吐槽下不太满意的地方，优惠比较少，还有就是车机不是很好用，应该是我个人习惯吧，还有就是标致的做法，副驾加个电动座椅还要加1200 就是这样吧，2000多公里了，没啥问题.希望以后也是。

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 魅力版

4.4分“优秀”

1.外观除了屁股，其他满分 2.内饰真帅 3.车速上了80，随踩随到，提车到现在都在市区跑，等51跑高速看看情况 4.车联网激活真麻烦，视频认证还失败，只能说神龙的程序员就是吃屎的