【外观】别克昂扬延续了别克Electra-X概念车的PURE Design设计理念来打造。全新“三色盾”LOGO,分体式前大灯组、梯形进气格栅,前脸造型非常前卫。昂扬的侧面也呈现出溜背的造型,类似于Coupe SUV的感觉。熏黑的18寸轮圈,搭配225/55R18的轮胎,视觉上运动感十足。【内饰】10.25寸双联屏,科技感满满,门板和中控台用料上乘,大面积软材质包覆加上黑色高亮钢琴烤漆材质,也营造出不错的豪华感。座椅采用了双拼材质,皮质搭配翻毛皮,还标配座椅通风功能。座椅触感细腻,但富有层次感。坐垫长度合适,海绵填充量很足,回弹性很好。对比同级别的塑料感满满的探歌占尽优势。【配置】别克eConnect智能互联,自带百度地图、支持CarPlay;内部搭载随心看、爱奇艺等,也支持OTA。还有一些比较有意思的小功能,三指划屏,中控的导航就可以划到仪表盘上,五指捏合可以回到主界面,操作逻辑类似Macbook。还搭载540全景透明底盘,流媒体后视镜,支持L2级别的辅助驾驶。对于新手来说是更有安全感的配置,以及窄路或者复杂地方停车等等驾驶场景里,昂扬的这些配置都能带来很方便的辅助体验。【空间】主要讲下后排,因为是溜背式设计,但是对头部空间也没有太大影响,183的身高,坐进去大概还有一拳的空间,而且后排是纯平地台的设计,这在燃油车中是十分罕见的。后排满载的时候就能体现出这样设计的优点。【驾乘感受】别克昂扬1.5T+CVT,最大马力184Ps,最大扭矩 250N·m。百公里昂扬后悬虽然是扭力梁。但悬架不看结构看调校,昂扬的后悬挂是瓦特连杆非独立悬架,其实算是通用特色,而且通用的瓦特连杆确实是有很强的调校功底。一些碎震也能过滤的很干净,转弯时的侧向支撑力也给的很足。【总结】全新的别克昂扬有着不错的产品力,颜值设计、智能配置、动力性能都在同级别中是比较优秀的存在。
竽雖:外观还可以,内饰就差了,方向盘跟我的解放的差不多,也许是小车最丑的方向盘了
Mraaaaa:这要是把cvt换成6AT就有点香了
用户6448663906657:看到后面空调出风哪里申出来一大坨就饱死了
新车的前脸采用了别克家族的最新设计,风格也更加偏向年轻运动化。该车的前包围尺寸巨大,机盖采用了嵌入式设计,前方是一个比较宽的封闭造型,中间带有别克的LOGO,两侧为修长的LED分体式大灯组,内部均由灯带和透镜组成,再下方则是它的进气格栅,配合两侧类似“獠牙”状的镀铬饰条,而且,在格栅的有上方还带有“GS”的专属标识。
车身侧面,新车采用了轿跑SUV的造型,从B柱开始溜背的设计使车身极具运动氛围。车窗的上下线条交汇于车尾,D柱位置还设有一块熏黑饰板作为点缀,配合着分段式腰线和18英寸的熏黑轮毂以及红色卡钳,也进一步表明了未来它更多的将面对年轻用户。
车辆尾部,新车的车尾造型对比车头就要低调很多了,但依旧处处透露着运动感,比如车顶设有一个小巧的扰流板,在后备箱末端也同样有个小鸭尾与之呼应。新车的尾灯也是采用了分体式设计,分别处在正常的尾部中间位置和后包围的两侧,后包围中间是一大块熏黑饰板,并且牌照位也设立在内。之所以没有看到它的排气管,是因为这台车采用了隐藏式设计,位于后包围下方。
内饰方面,这台车配备了一块由全液晶仪表和中控大屏组成的双联屏,两块屏幕的尺寸也都是10.25英寸,这种对称的设计是最耐看的,在视觉上也形成了倒梯形的结构,并且内置有别克“eConnect”智能互联系统,支持百度智能语音控制、CarPlay、360全景影像。也就是说,这台车的内饰与自家经典车型相差不大,只是在细节处做出了一些小改变,配色也更加倾向年轻人,用料还是一如既往的那几样。
新车在前排座椅中间隔断的前方还配备了手机无线充电,可以让驾驶者更安心方便地开车,远离开车找线的危险行为。
新车的外观造型更符合当代消费者的审美,而且现在国内汽车的主力消费人群也正是年轻人,所以别克抹去以往沉稳的设计,破圈式的全面向运动、科技方面发展。而昂扬的到来,也必定会提升别克在轿跑SUV市场中的销量。
点评车型:
2022款昂扬 GS 1.5T 燃速版

4分“优秀”外观方面,别克昂扬采用了官方称之为PURE Design的设计理念,相比别克旗下其他SUV要更为年轻运动,遮住LOGO的话看上去更像是自主品牌的设计,这次别克确实很大胆,GS版本还进行了黑化处理,看起来蛮运动的。内饰方面,别克昂扬配备了双10.25英寸一体式屏幕,造型呈现倒梯形设计,并搭载了最新迭代的别克eConnect智能互联科技,支持OTA升级、智能语音、无线Apple CarPlay、导航、爱奇艺等功能,整体的功能性已经赶上自主品牌了。作为一款紧凑型SUV,空间实用性也是消费者最在乎的,别克昂扬在这方面也有不错表现,前排空间就不用说了,怎么调怎么舒适;后排虽受限于溜背的设计,但内部空间出奇的大,首先后排地台是全平的,中间座椅也有小的枕头,就算中间位置坐人也是有着不错的乘坐体验。相比于以上这些,动力系统的争议比较大,全系搭载了第八代Ecotec 1.5T四缸发动机,获得过2021年度“中国心”十佳发动机,最大功率184马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配CVT变速箱,官方百公里加速7.9秒,WLTC综合工况油耗为6.52L/100km,数据还是很亮眼的,但造型如此激进的一台车,用上了CVT变速箱,想必在考虑油耗之余更多的是为了节省成本吧,好在新车的售价也还算合理。
点评车型:
2022款昂扬 GS 1.5T 潮燃版

4分“优秀”首先外观辨识度很高,车头细节丰富,并且采用了三色盾的全新标识。梯形的熏黑中网以及狭长的大灯,看上去十分的犀利。车身侧面圆润的线条,看起来整体感非常强。B柱C柱采用了熏黑的处理,营造出了悬浮式车顶的感觉,下方熏黑的轮圈和喷红的卡钳也提升了整车的运动感。车尾性感的小鸭尾以及溜背的设计,非常的耐看。车内双连屏的设计以及钢琴烤漆面板的装饰,都使它看起来充满了科技感。动力方面搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力184匹最大扭矩250牛米,匹配CVT变速箱。
昂扬让我们看见了别克品牌的全新设计思路,新的造型设计在加之全新的logo,会让你感觉这是一台与众不同的别克车!
但是放在今天,车型整体的产品力并不突出,想赢得这个级别的市场,昂扬需要做出的改变仍有很多!