点评车型: 2022款昂扬 GS 1.5T 潮燃版

4.3分“优秀”

坐标漳州，作为一个有选择困难症的我来说，从本田Crv 到Rav4再到长安CS75plus然后看长安Uni T，本来都已经打算定Uni T了，后来逛了Uni T圈和长安CS75plus圈感觉国产车小毛病还是有点多（不是本人觉得国产车不行，现在几十万国产车的配置都快赶上合资的四五十万的车了）。之后呢，突然看到雪佛兰的星迈罗，奈何我们这个小城市没有雪佛兰4儿子店，还要跑去厦门看，后来我哥给我推荐一款跟星迈罗对标的车，就是现在的昂扬。这一路真的坎坷，因为地区原因，买车还买贵了，裸车就优惠1W，可能是我表现出太着急用车了，销售死活不让步，哎，没办法，最后不包利息落地都17.1W了，关键还不是顶配，顶配我也认了，搞了次顶配，这个价格别的地区顶配都还有剩。买都买了，早买早享受。 【外观】 先说说外观吧，昂扬刚开始给我的感觉是有点像“Urus”，但是直到今天看到圈里有兄弟说像丰田的威飒，确实好像。它的前脸给人一种像是新能源的车型的感觉，但它又是油车。我还是比较喜欢侧身的线条，还有前666名还有送炫彩车衣，纠结了几天选了曙光白，个人觉得比较骚，感兴趣可以上某音看看贴完后的样子，骚得很。 【动力】 美系的车大家都知道，动力起步开始是随叫随到的，推背感满满的，没有半点迟疑，但是行驶过程中就没那么明显。 【油耗】 油耗方面呢，其实还好，我加的是95的油，现在还没跑过高速，跑市区正常就九到十个油，国道就七到八个，美系车车身重，自然会比日系车百公里多个一两个油很正常。 【空间】 作为紧凑型SUV家用车其实够用了，但是后排是溜背造型，自然没有像普通SUV空间那么足，谁让人家的定义是城市越野轿跑SUV呢，至于后备箱嘛，空间也还算可以，那天出门，我和我老婆一人一个行李箱，两三个书包都还放得下，我觉得已经很ok了。 【优点与缺点】 个人比较喜欢这个红色卡钳和黑色轮毂，看起来好酷。还有Carplay、后视镜加热、电动座椅、360全景影像等等，虽然这些现在都是国产的标配了，但是合资车十多万能买到这些配置已经知足啦。美中不足的是这个仪表盘界面主题更换完后，车重新启动就又回到经典，没办法保存，一上车就要调，希望厂家能考虑一下我们车主的感受。 毕竟才刚刚提车没几天，我还是昂扬圈第一个认证车主呢，我看圈里好多都很喜欢昂扬这款车型，但是定价太高，无从下手，等到降价的时候或许别的车又出新车型了，然后又要开始等另一款降价。喜欢就买呀，或许几年后新能源技术成熟了，到时候想再看油车就没机会啦。

点评车型: 2022款昂扬 GS 1.5T 燃速版

3.93分“良好”

【外观】别克昂扬延续了别克Electra-X概念车的PURE Design设计理念来打造。全新“三色盾”LOGO，分体式前大灯组、梯形进气格栅，前脸造型非常前卫。昂扬的侧面也呈现出溜背的造型，类似于Coupe SUV的感觉。熏黑的18寸轮圈，搭配225/55R18的轮胎，视觉上运动感十足。【内饰】10.25寸双联屏，科技感满满，门板和中控台用料上乘，大面积软材质包覆加上黑色高亮钢琴烤漆材质，也营造出不错的豪华感。座椅采用了双拼材质，皮质搭配翻毛皮，还标配座椅通风功能。座椅触感细腻，但富有层次感。坐垫长度合适，海绵填充量很足，回弹性很好。对比同级别的塑料感满满的探歌占尽优势。【配置】别克eConnect智能互联，自带百度地图、支持CarPlay；内部搭载随心看、爱奇艺等，也支持OTA。还有一些比较有意思的小功能，三指划屏，中控的导航就可以划到仪表盘上，五指捏合可以回到主界面，操作逻辑类似Macbook。还搭载540全景透明底盘，流媒体后视镜，支持L2级别的辅助驾驶。对于新手来说是更有安全感的配置，以及窄路或者复杂地方停车等等驾驶场景里，昂扬的这些配置都能带来很方便的辅助体验。【空间】主要讲下后排，因为是溜背式设计，但是对头部空间也没有太大影响，183的身高，坐进去大概还有一拳的空间，而且后排是纯平地台的设计，这在燃油车中是十分罕见的。后排满载的时候就能体现出这样设计的优点。【驾乘感受】别克昂扬1.5T+CVT，最大马力184Ps，最大扭矩 250N·m。百公里昂扬后悬虽然是扭力梁。但悬架不看结构看调校，昂扬的后悬挂是瓦特连杆非独立悬架，其实算是通用特色，而且通用的瓦特连杆确实是有很强的调校功底。一些碎震也能过滤的很干净，转弯时的侧向支撑力也给的很足。【总结】全新的别克昂扬有着不错的产品力，颜值设计、智能配置、动力性能都在同级别中是比较优秀的存在。

点评车型: 2022款昂扬 1.5T 智享版

3.71分“良好”

新车的前脸采用了别克家族的最新设计，风格也更加偏向年轻运动化。该车的前包围尺寸巨大，机盖采用了嵌入式设计，前方是一个比较宽的封闭造型，中间带有别克的LOGO，两侧为修长的LED分体式大灯组，内部均由灯带和透镜组成，再下方则是它的进气格栅，配合两侧类似“獠牙”状的镀铬饰条，而且，在格栅的有上方还带有“GS”的专属标识。 车身侧面，新车采用了轿跑SUV的造型，从B柱开始溜背的设计使车身极具运动氛围。车窗的上下线条交汇于车尾，D柱位置还设有一块熏黑饰板作为点缀，配合着分段式腰线和18英寸的熏黑轮毂以及红色卡钳，也进一步表明了未来它更多的将面对年轻用户。 车辆尾部，新车的车尾造型对比车头就要低调很多了，但依旧处处透露着运动感，比如车顶设有一个小巧的扰流板，在后备箱末端也同样有个小鸭尾与之呼应。新车的尾灯也是采用了分体式设计，分别处在正常的尾部中间位置和后包围的两侧，后包围中间是一大块熏黑饰板，并且牌照位也设立在内。之所以没有看到它的排气管，是因为这台车采用了隐藏式设计，位于后包围下方。 内饰方面，这台车配备了一块由全液晶仪表和中控大屏组成的双联屏，两块屏幕的尺寸也都是10.25英寸，这种对称的设计是最耐看的，在视觉上也形成了倒梯形的结构，并且内置有别克“eConnect”智能互联系统，支持百度智能语音控制、CarPlay、360全景影像。也就是说，这台车的内饰与自家经典车型相差不大，只是在细节处做出了一些小改变，配色也更加倾向年轻人，用料还是一如既往的那几样。 新车在前排座椅中间隔断的前方还配备了手机无线充电，可以让驾驶者更安心方便地开车，远离开车找线的危险行为。 新车的外观造型更符合当代消费者的审美，而且现在国内汽车的主力消费人群也正是年轻人，所以别克抹去以往沉稳的设计，破圈式的全面向运动、科技方面发展。而昂扬的到来，也必定会提升别克在轿跑SUV市场中的销量。

点评车型: 2022款昂扬 1.5T 智享版

3.43分“良好”

导语： 无论从威朗到君威，还是从昂科威到GL8，目前在国内市场别克品牌不仅已具备较为完备的产品线，且销量和口碑也都拥有着不俗的表现，但唯一的不足是针对年轻消费者的产品相对匮乏，自换标后的别克似乎也意识到这点，并开始逐渐发力15~20万元更趋于年轻化的SUV，于是别克昂扬诞生了，那么新车都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？今天郝哥就来跟您聊聊2022款别克昂扬。 造型： 单看别克昂扬的造型设计，似乎很难与别克的“昂科”系列联系到一起，设计灵感源自Electra-X概念车，同时运用了最新的PURE Design设计理念。独特的黑化菱形中网搭配上镀铬装饰点缀，不仅透露着精致内敛，同时也凸显了其燃油车身份，简洁的分体式大灯又有种新能源的既视感，全新的“三色盾”LOGO也成为了昂扬要走向新生代的专属标签。相比前脸，尾部狭长的尾灯一直延伸至车侧，黑色打底以及银色饰件的融入也与前脸进行了很好地呼应，微微上翘的小鸭尾也凸显了其运动特质。当然，侧面才是新车最吸引年轻消费者一大利器，黑色外后视镜+黑化轮圈+红色卡钳堪称点睛之笔，从B柱开始快速下滑的车顶线条营造出了一种溜背动感的效果。根据官方透露，新车提供了白、黑、红、蓝等六种车身颜色以及20种官方车衣可选，能够满足不同年轻消费者的需求，不知道这样的造型设计符合您的喜好么？ 内饰： 如果说造型脱离了家族式设计语言，那么内饰氛围则依然映射出了别克的一贯风格，10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏组成的一体式双联屏将内饰的科技感与时尚气息进行了完美结合，并且还是全系标配，但黑色边框有些略大，视觉效果上显得不够高级，好在内置eConnect车机系统的流畅度和功能性都非常不错，“三指导航飞屏”等黑科技的融入相信也是专为年轻消费者而设计，空调区域依然保留了物理按键，更便于操作。 空间： 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4638/1816/1565毫米，轴距达到了2700毫米，相比丰田RAV4荣放和大众途岳等同级车都占据一定优势。值得一提的是，方向盘的麂皮包裹、由皮革与麂皮混搭的运动座椅不仅视觉效果出色，而且大幅提升了乘坐的舒适性，不过连顶配都未配备副驾座椅电动调节有些略显遗憾，全车28处的储物空间相信会更受到女性消费者的青睐。后备箱容积为421升，放倒后排座椅后可拓展至1273升，接近纯平的地台和电动尾门的设计也使新车加分不少。 动力： 动力方面，新车全系均搭载一台1.5T发动机，最大功率135千瓦（184马力）；峰值扭矩250牛·米，虽然数据上并不算太出彩，但足够应付城市道路，当然，在高速行驶只要舍得深踩油门，也轻松能完成超车动作。传动系统采用了CVT变速箱，平顺的换挡性和出色的燃油经济性是其最大优势，郝哥认为，综合新车亲民的售价，对昂扬的动力也无需要求太过苛刻了。 导购： 2022款别克昂扬目前在售四款车型，售价区间为15.29万~17.89万元，根据郝哥探访北京地区某别克4S店得知，目前新车全系优惠高达2万元，那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选1.5T智享版，相比入门悦享版，预算只增加了7000元，但却换来了全套的安全配置以及部分舒适性装备，优惠后不到14万的裸车价也比较合适，至于GS版本，基本新增的都是使用率不高的配置，预算却需要继续增加1万到2万元，因此如果预算充足不妨再考虑。 总结： 随着昂扬的推出，全新的设计理念，主打年轻消费者的定位可以说是别克品牌又一次大胆尝试，同时凭借极高的性价比优势和品牌底蕴，相信昂扬能够快速地在主流紧凑型SUV市场占领一席之地，那么您觉得新车如何呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款昂扬 GS 1.5T 燃速版

4.14分“优秀”

日前，别克昂扬上市，因为之前办理车展的关系，与经销商比较熟，刚好它们组织试驾活动，受邀参加，试驾完回来，对别克以往中年人才开的车那种形象有改变，下面就跟大家探讨一下试驾过程中的优缺点。 试驾过程的优点： 外观方面：作为别克换标后的首款车型，外观设计语言像名字一样，都是全新的，这个coupe造型的设计，一看就是年轻人所喜欢的 ，加上各种熏黑套件的设计，更显运动。 动力方面：配的是1.5T四缸发动机，算是很多人期待的，至少会说别克重新回来了，这两年别克因为改三缸确实市场占有率下降了很多。因为它们试驾路线走的是环城路线，路上车不太多，所以推背感还是比较明显，发动机达到184马力，相当于很多2.0车型的低功率版本了，所以这个动力在同级别车型中还是比较能打的。 操控方面：方向盘转向很精准，基本可以说是指哪打哪了，油门反应也很灵敏，就是后悬架系统采用的是纵臂扭力梁式非独立悬架，所以在经过减速带颠簸比较明显。而CVT变速箱优势很明显，除了没有顿挫感，另一个好处就是非常省油了，环城路段开下来基本跟官方公布的6.56升差不多。 舒适性方面：这点对于生活品质要求比较高的人来说，可能无法十全十美，首先只有驾驶座才有电动座椅，感觉十五万的配置还在抠来抠去，用料也大部分是硬塑更多，好在有全景天窗，让车内视野显得比较敞亮，并且后排座椅靠背可按比例折叠放倒，放倒后与后备箱纯平，必要时可以满足您在后备箱从事一切文娱体育活动。 空间方面：算是它的一个优势，首先溜背的coupe造型，市场上很多车无法做全景天窗，它做到了，所以别克生产技术还是有的，而且溜背的造型，后排头部空间采用镂空设计，让我一米八的大高个坐后排都显得很宽敞。 试驾缺点： 主要还是后悬架，大家平时都会说纵臂扭力梁非独立悬架是面包车悬架，在十五万的车型上采用，或许价格多优惠一点，能让大家满意。

点评车型: 2022款昂扬 GS 1.5T 潮燃版

4.07分“优秀”

别克昂扬是一台很不别克的SUV，在进行过实车体验和试驾后，轱辘哥最大的感受是别克这次设计上确实小有突破，但是整体配置水平动力表现还是更偏向实用的。 首先，简单提一嘴配置，还是我们的老朋友第八代Ecotec 1.5T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱，给人最大的感受是起步阶段动力响应确实强，打开运动模式，发动机转速来到2500转左右，动力响应比标准模式更上了一个台阶，确实很有感觉，真让我以为这是一台运动SUV，但是中后段个人感觉并没有外观那么激进，即便深踩油门，也没有太强烈的推背感，甚至还会出现短暂的“干吼不走”的情况，但是整体操作的完成还是可以的，发动机噪音也还OK。再说到刹车脚感和方向盘的指向性，还是比较线性的，开起来还是蛮舒服的，试驾过程中各种路段都体验过了，方向盘操控起来并不费劲，油门响应颇为灵敏。 然后，底盘整体质感更偏向舒适性，经过减速带的时候并没有太多跳动，各种路段也试了下，不会很颠簸，这点好评。而且别克这套悬架还有个小优势在于本身占用空间不大，所以昂扬的后排空间还可以，反正轱辘哥1米7几的个头不会特别压抑。 最后，关于推荐版本，个人觉得性价比最高的版本还是次顶配，16.99万的价格，但是相比15.29万的入门款配备了外观套件，更好看，还有透明底盘影像、全速自适应巡航等实用功能，长途驾驶也不会累，也可以大幅度提升日常用车的安全性和便利性，如果你很喜欢流媒体后视镜的话可以额外加装。

点评车型: 2022款昂扬 GS 1.5T 燃速版

3.93分“良好”

【最满意】阿凡达发动机很给力 【最不满意】指甲刀般的新车标 【驾驶感受】说是运动风格跨界SUV，也采用了全新的阿凡达4缸涡轮增压发动机，但是与发动机搭配的还是CVT变速箱，凡是和CVT沾边的，运动性能就会大打折扣，虽然是一个全新的动力组合，不过动态响应到没有给到相应的惊喜，重踩油门，只听发动机声音持续输出，但不见车身往前急加速。归根结底，还是一款比较适合日常代步的，为那些年轻消费群体准备的跨界SUV。对了，这台车的转向手感要给个好评。悬架这块也是通用的绝招，用带瓦特连杆的半独立悬架几乎达到了独立悬架的驾乘质感 【乘坐体验】紧凑型SUV就不要对空间太奢求了，做的还算凑合，以前别克祖传的中央凸起在昂扬这台上没有被传承，后排短时间乘坐三个人也OK 【油耗】日常驾驶城市综合油耗大约8~9个

点评车型: 2022款昂扬 GS 1.5T 燃速版

4分“优秀”

【驾驶感受】搭载阿凡达1.5T发动机的车型其实我不是第一次开，但搭载在SUV上我是第一次体验。结论则是昂扬的加速依然是非常有力，最大功率135kW、峰值扭矩250N·m，功率上比本田1.5T地球梦稍低，但峰值扭矩却更强。尤其是峰值扭矩的输出范围要更宽泛：1500-5000转，本田1.5T则是1800-5000转。具体驾驶感受上，昂扬起步时的“冲劲儿”很足，车身的动态轻盈感也很明显，低段、中段提速十分迅猛，高段加速动力的持续输出能力同样不错。CVT变速箱不是想象中的“佛系”，反而运动感比较突出，和阿凡达1.5T的强劲动力搭配出了“年轻的节奏感”。 【最满意】昂扬开在街上回头率颇高，一个重要原因是设计风格新。而这次的“新”体现在了多个维度。首先它是首款采用全新别克“三色盾”品牌标识的车型；其次它是首款以“PURE Design纯粹设计理念”打造的别克新车，汲的是别克之前Electra-X纯电概念SUV的造型元素，所以很大程度上打破了传统燃油SUV的设计边界，拥有独特的车身比例和动感流畅的造型。新标识、新造型，这种刷新感非常强烈。看细节的话，昂扬作为一台SUV，它的呈现又是很具有精致感的，分体式大灯设计，主灯通过镀铬饰条与亮黑鱼鳞纹格栅相连，具有不错的层次感，格栅的材料也是少有的钢琴烤漆材质，把内饰工艺用到外观上了，这就是细节的精致。车身侧面最鲜明的设计特征是快速下滑的车顶线条，相比于沉闷的SUV传统造型来说很容易让人一见倾心。加上高亮黑色轮毂与红色卡钳的匹配，氛围相当到位。大开口、大斜率的掀背式尾门设计之前通常用于奥迪A7、极氪001这类运动风格强烈的车型，这次在SUV上也实现了。而在今年野餐及轻度露营的休闲娱乐方式突然流行起来，因此越来越多的消费者关注到车辆后备箱设计的实用性，而昂扬这种大开口掀背式尾门在取放大件物品时——如折叠露营车、儿童推车等等非常便利。 【乘坐体验】内饰方面，软包质感和科技感都不错，一体式双联屏，车机带CarPlay功能，顶配有HUD，对得起定位。前后排座椅初段软、后段硬的双硬度发泡层，兼顾了短途舒适性与长途支撑性。此外GX版本使用的是高摩擦力的座椅材料。在小长测昂扬的一周时间里，表显平均油耗在8L左右。我觉得对于昂扬这么一款拥有高颜值且装载能力不错的SUV，还能有相对较低的拥车成本，适应的人群会相当宽泛。

点评车型: 2022款昂扬 GS 1.5T 潮燃版

3.6分“良好”

外观年轻运动我很喜欢，又有不错的空间满足家用，昂扬就恰好处在这个点上，买昂扬前我也经过很多考虑，我自己比较喜欢小车，当时想买昂克赛拉或者ct4，但是考虑父母都不会开车，这是家里唯一的车不能那么任性，可是crv之类的suv我真的不喜欢，太老气路上也太多了，昂扬恰好卡在了我的需求上。 昂扬的配置一般同平台的星迈罗多了座椅通风和副驾电调，国产就多更多了，然后是减震不行非铺装路面过滤比较差，其他比较满意，油耗我开大约是8.5左右。

点评车型: 2022款昂扬 GS 1.5T 燃速版

3.4分“良好”

【驾驶感受】 人生中第一次买车，驾驶感受没有对比但总体感觉还可以，个子如果太高的话会感觉很挤。 【最不满意】 有一些小问题，有的是我暂时不知道怎么解决，有的是车子的问题，比如车窗关不了，喇叭突然声音变大 目前这两个问题只发生了一次但非常难受 【油耗】 油耗在城市里确实高，我属于城市农村乱开，总体油耗大概8-9 【维修成本】 目前没有维修成本，暂时没坏 【动力表现】 哥们没开快过，最高也就是一百左右的跑，感觉还可以 1.5t也就那样 【销售态度】 没的说好的好 【购车经历】 本来想买二手车预算就三万，看了一上午都不满意还很贵，下午看了宝来挺满意结果不能试驾，看了卡罗拉混动结果拉扯了一下午就便宜两千块钱，最后来别克试驾直接拿下了😂

点评车型: 2022款昂扬 1.5T 智享版

3.2分“良好”

外观设计很漂亮，回头率很高。 内饰相比之下比较差劲，智享版还是手动空调，大部分是塑料，大屏幕黑边太宽。车内卤素灯太暗，现在都用 led 了，挡杆太掉档次了，这个价位多少把内饰再升级一下，后门很轻，感觉里边空空的。 开起来非常平顺，后悬挂稍微偏硬，开起来胎噪音太大。 不过空间也足够用。 价格还是有点偏高可以再降降入手 有点被 4s 店的文字游戏坑了。 但外观还是很漂亮一大亮点

点评车型: 2022款昂扬 GS 1.5T 潮燃版

4.8分“优秀”

【最满意】 那必须是外观了 ，尤其是黑色，真的是越看越帅呀，美中不足就是沾了土是真显脏，哈哈😄 【购车经历】 经历了三月份的汽车跳水价，波动比较大，一度打算放弃他了，没想到最后一次给的价格复合了预期，直接交钱订车 【驾驶感受】 对于我这种小白来说，没有发现什么小毛病，而且起步确实有推背感呀，1.5t够用了 【油耗】 油耗真的给我惊喜了，平准算下啦一公里不到五毛钱，也有可能是我高速跑的多一些，不过新车还能有这个表现真的是惊喜了 【空间表现】 对于我来说空间足够用了，尤其喜欢他后台全平的设计，孩子也非常喜欢，不用坐着那么挤了 【提车价格】 四月中旬，优惠4w，当时还怕有什么隐藏消费，还好4s店比较正规，没有推荐任何额外套餐，还是比较满意

点评车型: 2022款昂扬 GS 1.5T 潮燃版

4.3分“优秀”

外观挺好看的非常喜欢，配置也不错，人生第一辆车也是第一次开车。第二天上路不小心把轮毂剐蹭到了，真的很心疼🥹🥹🥹还要再努力提高车技。保护好自己的爱车。 【购车经历】 在懂车帝上看了半个月的同配置车型，最先是看的威朗pro但是线下去试驾本人1.83cm驾驶太过拥挤空间太小了，又不想开太大的车比如B级车或者中型suv，所以在紧凑型SUV里面做的选择去店里看了这个车外观很喜欢配置也很基本都能满足我新手的要求所以就考虑再三就入手了 【提车价格】 裸车价11.9落地13.8多一点做的五年分期贷款有利息的 【油耗】 刚开了二天没太关注油耗，总体在8-9l左右 【最满意】 外观很喜欢啊真的喜欢 【亮点配置】 自动大灯，360全景影像，并线辅助，真的很实用

点评车型: 2022款昂扬 GS 1.5T 潮燃版

3.8分“良好”

外观好看回头率高，动力方面还可以足够用。减震舒适方面稍差！还没上过高速，600多公里平均9.7个油。

点评车型: 2022款昂扬 GS 1.5T 潮燃版

4.2分“优秀”

车机笨笨的，carplay也笨笨的，上车不会自动连接，仪表盘和车机联动性差，明明在放歌方向盘却不能调节音量。数字太小，得把眼珠子都放仪表盘上才看得清续航里程。后视镜看后挡风玻璃有点小，锁车不会自动折耳。就这样。开起来还行。