极越01续航表现较差值得买吗_极越01怎么样

点评车型: 2024款极越01 Max 长续航版

这是一份购买极越01的一站式购买攻略！此购买建议仅针对2024概况极越01的长续航版本。买这个车的最大动力是，你可以用20万左右的价格，买到一个极氪001同款底盘的100度宁德时代三元锂电池的中大型SUV，且配置丰富。【最满意】这个车高速电耗给了我惊喜，由于我提车的时候正是浙江最热的时候，40多度的天气司空见惯，刚提车的时候，城市开开基本在20度电每百公里。原本以为城市都要20度电，那高速电耗的话，只会高不会低，500公里的续航里程撑死了。直到我去了一趟江西上饶玉山，一家4口，90%以上高速工况，我开出了16.9的电耗，续航里程也实打实的开出了600公里左右，这个续航里程基本满足了我的短途出差需求。另外就是一些小惊喜，比如车载K歌系统，车载游戏机等，小孩子喜欢的不得了。【最不满意】要说吐槽，这个车我一直觉得使用难受，且不能适应的有1：座椅偏短，且偏硬，坐姿和舒适性与我原来的沃尔沃XC60有天地之别；2：空调出风口无法调节，导致这个车的空调要么一直吹肚子，要么就啥也吹不到。虽然这个OTA1.7版本作了优化，但是还是不能解决根本性问题；3：雷达的设定。一般的车雷达设定应该是当你越靠近障碍物，你的雷达声音会越响，且声音会越尖锐刺耳。但是极越01的设定是当你有70-80公分的时候就开始警报（无论是前后还是侧面），并且声音比较大且尖锐，到快要碰到的时候，反而声音变小了，且变成嗡嗡声了，这导致驾驶员无法通过声音判断是否即将碰到障碍物。由此，我已经撞到过2次了，作为一个15年实际驾龄的老司机，实在丢人；4：车机的百度地图实在糟糕透顶，这个车机无论是规划路径，掉头的反应时间，估算的到达时间等功能比高德地区差了一大截，另外我的另一台车SMART精灵1号的高德地图在导航的时候可以预估到达目的地的剩余电量，或者经过某高速服务区的剩余电量，数据蛮准确，实用性非常强。另外就是大家吐槽比较多的问题，比如屏幕换挡不如怀档好用，按键式转向灯不如拨杆好用，半幅方向盘不如全幅方向盘好用，无线充电完全是一个摆设，中控台不够豪华实用等，这些问题都存在，但是还可能适应。这个车给我的感觉就是试图打破常规，但是忽略了常规的价值，步子迈的太大了，容易扯到蛋。【购车经历】其实，我对电车一直蛮关注的，自己也比较懂。这个车刚上市的时候就知道了，浩瀚架构的底盘+百度的智能化和无人驾驶技术，我认为完全补齐了极氪001的短板，再是SUV的通过性，我还是比较期待的。这个车25W以上，我是看都不会看一眼。奈何7月权益，价格太有诚意了，我就在逛商场的时候，随意和销售聊了一下，就下定了，也算是冲动消费了。这个车目前是229000,7月可以享受1W的置换补贴，5000的大客户补贴，积分赠送（自己谈，保底10000积分），保险补贴8000，7月当时还有国家的1万报废补贴（现在是2万，我是7月18号提车的，当时没有急着去买报废车，错过了这个2万的报废补贴，真的拍断大腿），这个车综合能干到19W左右，如果再做个5年分期，实际的购车款真的要到18万了，你说这个价格值不值。除了上面的这些东西，极越还送了贴膜，终生智驾（这个需要销售给你拉三个新车主），全景玻璃遮阳帘，一年的QQ音乐啥的会员权益，脚垫，腰靠，头枕等，除了差个TEP的后备箱垫，我觉得根本不需要再买其他配件了。忘了说了，这个车是整车终身质保。【驾驶感受】极越01不是一辆侧重操控的车，这个车是一个矛盾的综合体。车子的设计追求的是科技，简洁。比如屏幕换挡，无门把手设计等，但是驾驶感受呢又非常老成，追求的是舒适，尤其是避震偏软。其实这个车就适合高速行驶（缺点是座椅舒适性欠佳），PPA（智驾系统）还算好用，目前发现的问题有：1，三车道变为两车道的变道识别不了，没有及时减速，打灯，变道；2，对桩桶的识别没问题，但是减速变道不怎么灵光；3，当识别前车较慢，并且跟车距离比较近的时候，刹车太突兀；4，当开始启动PPA的时候，如果你的车道不是居中，他的变道会非常突兀，有时候甚至会吓你一跳，不够丝滑，退出的时候也一样。【乘坐体验】空间傻大，舒适性由于座椅不够长，填充不够软，完全浪费了他的空间。在配置这块，缺少没有零重力座椅，是比较遗憾的。另外就是这个车由于要考虑风阻，所以高度并不高，相对应的座椅高度也不高，也算是一个短板吧。【保养】还没保养过，但是电车嘛，1年500左右的保养费用，可以忽略不计。【电耗】我发现，电车的电耗有几个省电的技巧。1，空调温度不要打太低，23-24度省点，也够凉快了。2，如果一个人开，可以开单踏板模式。3，就是传说中的脚法了，这个没法说了。【续航】这款长续航，城市夏天应该能到550，春秋天我感觉能到600以上，冬天还没经历过，所以不好说。高速夏天能到600左右，春秋天我觉更长，冬天要试了再看。

查看完整点评