极越01外观大气值得买吗_极越01怎么样

点评车型: 2024款极越01 Max

4.29分“优秀”

用车快6个月了 1、智能化PPA确实蛮好用的，尤其高速和高架场景，对于我这种新手，开的比我好。有时候车多不敢变道，它也能判断比我准。城市算及格可以再优化些； 整体感觉是解放了双手和双脚，但眼睛要120%的关注潜在的突发情况。 2、内饰比较简洁，不花哨，但中控扶手、转向按键等有待改进。外观还是比较大气的，suv里比较喜欢。但智能灯语这块做的不多，可以调整下。 3、空间家用非常好，亲戚都说我的车大。大屏也给第一次接触的人一种震撼感。同级别性价比还是很高的，360环视、开门碰撞预警等等很多小功能很实用。 4、续航只能算及格。买车的时候冬天，高速电耗23-25百公里。春天的时候城市道路和高架13-17。现在夏天又回到20-22了。加上我没有家充装，只能用公共桩，所以电费感觉不是很省。加上400v的三电架构，这点始终是个减分项。目前勉强够用 5、买车比较早，权益享受的少了，恼火的很，韭菜命。 整体来说，在2024年这个档口，我觉得还是值得推荐的一款车。

点评车型: 2024款极越01 Max 性能版

4.5分“优秀”

我是23年底提的车，开了大半年了。极越是我买的第一辆车，感觉挺满意的，无论是操控还是车机智能程度。 【我怎么知道极越】 先说怎么知道极越这么小众的牌子。 我刚大学毕业时在百度实习过一段时间，中关村科技园，每天早上都能看到阿波罗的自动驾驶路测车。所以印象中百度是中国最早投入做自动驾驶的。后来不在百度了，但也一直关注百度的造车情况。偶尔看到加州自动驾驶路测的新闻，百度一直都是前几名。 【购车经历】 20年左右我一直在炒美股，当时蔚来小鹏的市值超高，我感觉百度不做车真的没眼光。21年李彦宏终于决定下场造车了。我还挺担心百度这种官僚严重的体系会制约创新，到时候造个啥车出来。不过看到真车我还是感觉挺 nb 的。当时有阿维塔、智己、极越这几种选择，都试驾了，最后选了极越。当时主要考虑：1外观真的帅 2吉利的底盘扎实 3百度智驾我感觉一直都在第一梯队（买之前特意去试了萝卜快跑） 【驾驶感受】 操控：没得说，我试了好多车，极氪和极越是操控排名第一的 语音助手：说啥做啥，功能强大。不能自定义唤醒词和声音，少了很多乐趣 车外语音：这个最特别，一嗓子把车从车位里喊出来。每次装x必备 智驾：我现在开了1.6万公里，智驾渗透率 62%。这个比例说明了 智驾有多好用。但有个小问题我一直在提：智驾时方向盘频繁抖动修正方向，挺难受，客服说以后 ota 改 【能耗】 能耗：有点高，可能跟我买的双电机有关。我随便开电耗都 20 往上了，听说其他电车一般 15 左右。不过双电机爽啊，每次红绿灯弹射那个推背感（注意安全、车少再试） 【希望能提升】 多投点广告做宣传吧，你百度又不是没钱，身边人没人听说过这车； 李彦宏能不能像雷军一样多宣传下极越； 能不能多发点积分；

点评车型: 2024款极越01 Max 性能版

4.57分“优秀”

外观方面 之前看上的一直是001，喜欢蛤蟆脸，但是媳妇不喜欢，6月逛吾悦时候，凑巧看到了这个车，老婆一眼就看上了，车屁股有点圆润，又有一些角度有棱有角，瞬间就爱上了。没买001的最大原因就是老婆觉得蛤蟆脸不好看。 内饰方面 一直看的都是001的内饰，也偏向大屏屏幕的方式，这里提一嘴，带鱼屏第一次体验是在智己ls7身上，当时还下定了，后来实在受不了大连屏还分屏，显得很廉价，被屏幕劝退了。我之前也发过帖子。但是这次极越的屏幕，确实很惊艳，大连屏整块，还可以全屏塞车嘿嘿。充电时候，我就是最靓的仔。其余内饰，基本大同小异，现在20以上这个价位的车子，也都给了真皮，座椅通风。不过这个不毛坯的极简风格，确实是我喜欢的风格，就是说现在提车一个月了，还是没有看过神秘的紫内，当时想盲订紫外紫内，可惜老婆觉得黑白更经典。不过黑内确实越看越喜欢。可能是年纪大了毕竟30多了嘿嘿。 配置方面 配置我可太熟悉了。001都看吐了。浩瀚底盘，100度宁德，四驱双电机。真皮座椅。这里要表扬第一个是极越的音响，我是一个重度的音响爱好者，对声音比较敏感，音响是绝对能劝退我的一个理由。极越的音响在这个价位绝对的物有所值，观影厅和游戏厅音响效果确实不错，唯一不足的是只有18个扬声器，要是24个就更好了哈哈。音响现在各大车企都是贴牌，总得来说还得自己去听，因为一辆车我觉得最实用的就是座椅和音响，这是你长时间行驶的最大陪伴和乐趣。音响太差，听都不想听了。第二个就是智驾，买车前我算是好好的查询了一下激光雷达和纯视觉的资料和信息。我觉得纯视觉才是有前途的，激光雷达像是有些割韭菜，更新换代时候加一个激光雷达就是新的一代，而纯视觉通过ota升级，才是可以成长的一个路线。而且算是和特斯拉走同一个路线，在现在这么多的汽车市场里，算是唯一一家纯视觉的国产车，这就更加强了我想购车的欲望。个人见解，不喜勿怪。 空间方面 一家三口，日常使用完全够用吧。运动座椅好评，其他方面中规中矩。 续航方面 我选的是21寸轮毂，顶配自带，其他配置的我建议也可以上21，毕竟谁家21寸带卡钳3000块，对吧。帅就完事了。我用滑行模式，百公里18个油哈哈哈哈。用积分充电，保底两年免费充电哈哈哈都不想用家冲了。而且充电站车里打两把游戏，一个小时就差不多了。当出门放松了。 智能化方面 对于智驾方面，一直以来相信的就是自己用手。总是不放心交给智能，直到体验了极越的智驾，在这之前体验过阿维塔，也不错，确实，科技发展，慢慢的带来了便利。极越的智驾相对保守，但是也更安全。这次从温州 到杭州上牌来回，全程ppa，确实轻松了很多，当然也还是要注意方向盘把握的。毕竟它可以出错，你不能出错。 感受方面 6月了解到了这个车子，7.4就下单了。得益于7月的政策，以及老婆的同意。感觉现在的汽车市场鱼龙混杂，你不可能买到最便宜的，不可能买到配置最好的，一直在等待001的我，从来没想到会买成了极越。只能说极越在这里面是最全面的。提车一个月，全家大小都很喜欢。直男生图直接上了，各位随意看看。后续使用再反馈。

点评车型: 2023款极越01 Max

4.21分“优秀”

早在上月我就去试驾了极越01。这车的存在感其实并不高。早在去年成都车展时还是叫“极度”，目前已经是“极越”了。上次的突然降价还是吸引了一部分关注度。年底事情较多，迟迟我没去试驾新车。这次只有预约个上门试驾了。 外观方面，极越01的外观设计独特，车头呈现出个性张扬的设计风格，体现出圆润，且没什么棱角，与Smart 精灵一号，有几分神似。头灯呈现出简约的设计风格，视觉效果看起来相当大气。车身线条流畅，侧围呈现出动感活泼的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。车尾与车头相呼应，尾灯风格较为时尚简约。整体来说，具有较高的辨识度。 内饰方面，首次亮相的35.6英寸6k分辨率超大屏贯穿式设计，给人一种强烈的视觉冲击，极具科技感。其他设计思路感觉和新一代的特斯拉很像，方向盘按键，和屏幕换挡等等，我一度错觉是特斯拉出了什么新车。圆形方向盘确实有些挡住了一部分屏幕视野，半幅式方向盘才是这辆车的设计风格。基本都是是软质包裹，有一定的高级感，唯一就是门板下方还是硬塑料，但质量感觉蛮好的。这点也基本是主流水平。 配置方面，20万价位的“红海”地段，可谓把配置作为汽车竞争力的最好体现。芯片骁龙8295、35.6英寸6k分辨率超大屏、电吸门是很具竞争力的。按键式的开门方式也是很特别的。至于L2辅助驾驶相关配置、方向盘加热等等这些都是不在话下的，不过前排座椅通风和按摩这样的舒适配置可以选配1.5万的舒享套装，这时连座椅也换成Nappa皮了，这个舒享套装目前有限时优惠，那就必须选了。音响系统是自己研发的，整体还算不错，但不是太令人惊艳，正常水平吧。 智能化方面，首先说智能驾驶方面，背靠着百度，L2辅助驾驶比较好用，即使模糊车道线或者过红绿灯路口基本可以识别，或者跟住前车。整体还算不错，启动、变道都挺像老司机的，百度优化的还是很不错的，这点比极氪001的智驾好了不少。不过我在试驾中发现了一个BUG，希望以后可以改进，就是在时速60公里时，前车突然变道时，出现了“消失的前车”懂车帝实测中这样的情景再现。车辆未能识别，我踩了紧急刹车。再说说智能娱乐方面，基本语音时没什么问题的，有时有点迟钝，希望后期可以改进。至于APP方面，目前并不是很多，日常的没什么问题，听销售介绍，后期也会逐步OTA。车机由于是8295芯片，没有出现卡顿，用起来还是很丝滑，这点也比001好不少。 空间方面，先说乘坐空间，后排乘坐空间还算不错，以175身高来看，后排空间在调整好我的驾驶座椅后还有两拳，头部也差不多一拳。中间没有地台，后排坐三标准身高体重的成年人也是没什么问题的。后备箱空间方面，如果在中大型SUV里不算大，中规中矩吧，放倒后排座椅后，空间表现就不错了，比小鹏G9要大。 驾驶操控方面，我在前期多次提到了极氪001，这辆车的驾驶感受和极氪001很像。车辆操控不错，前双叉臂的原故，车辆在急速转弯或者快速变道时，车辆有一定侧倾，但都不大。起步加速还行，日常够用，但在电车马力过剩的时代，显得比较弱了。电门比较线性，加速还是逐步变强，没有特斯拉起步时那种“冲”。刹车距离不错，非常短，但是脚感给我的感觉不是太线性，还是前段较软，后段较硬。吉利的调教是不错的，得到了沃尔沃的精髓，作为中大型SUV开起不没有大车感，也就是不是晃晃悠悠的，这点在极氪上就没有出现过，变道干脆利落。调头的话算是中规中矩，大概是三个车道的样子。 乘坐感受方面，座椅比较软，即使是后排中间，坐垫也是偏软的，但靠背也算比较硬的。座椅的腿部支撑有待加强，有一定的悬空，座椅靠背角度不错，不是比较直的那种。过颠簸路段时，悬架支撑较好，没什么多余的弹跳。隔音方面中规中矩，毕竟是无框车门，但电车的天生安静，只有在高速情况下感觉有些吵。 能耗方面，中规中矩，试驾车是17.7度每百公里，实际应该比这个小得多，毕竟试驾车基本都是暴力驾驶出来的，但作为单电机版本，还是略高，毕竟当时气温20度应该是最省电的温度了。 以上就是我的试驾感受，不喜勿喷。详细试驾感受已在车友圈发布，有兴趣的可以去看看。

点评车型: 2024款极越01 Max

4.5分“优秀”

拖了很久的作业，极越01已经开了200多天，超1.5万公里，绝对是台好车，也成功安利了身边好多朋友，先说优点: 1. 性价比高。外观好看，配置全，我还选了橙色，炸街，绝对是20万左右的性价比之王。 2. 车稳好开。吉利浩瀚平台是这台车操控好的保证，底盘舒服，u型方向盘上手了就回不去了。 3. 高度智能。车内语音响应速度应该是业内第一的体验了，加上AI加持，文心一言和车内应用打通后的功能是业内其他车企没有的，比如，你问“风浪越大鱼越贵出自哪个连续剧”，Simo回答“出自狂飙第26集”，此时我可以说“我要看这一集”，车机就会秒开爱奇艺播放26集。欧洲杯期间我还在车里，吹着空调，开着按摩，看球赛，爽。 4. 智能驾驶。辅助驾驶功能每天上下班帮我节约了很大精力，开车没有那么累了。 5. 月月开新车。这点很爽，极越团队开发能力很强，OTA升级后每次都有惊喜。 说一下缺点: 1. 车外语音泊车是很酷炫，但有时难免会打脸。 2. 平均能耗18，希望后续能够继续优化，谁不希望少花钱多跑路呢。 最后我想说，车，安全还是最重要的，吉利品质安全有保证，听说极越的前保险杠厚度和沃尔沃S90是同级别的，关于出现事故后车门无法打开的问题，极越前后各配置了一个小电池，在这类情况下会自动开门。

点评车型: 2023款极越01 Max

4.36分“优秀”

第一眼看见这个车的时候，就被他的外观吸引了，我跟我媳妇都喜欢这个车的外观，其次才是这个车的科技配置电动门，6K大屏等等，目前开了4000公里整体感觉还不错，不管是底盘质感以及智能化都还不错，目前发现一些小问题希望极越尽快OTA第一个就是续航有点拉胯希望后期OTA优化一下，还有行车记录仪只有前面没有左右后，都2024年了确实有点说不过去还有一些小BUG也希望尽快优化。

点评车型: 2023款极越01 Max

4.71分“优秀”

【外观】外观很帅，这没得说，流线优美、蚌式前脸，两侧大灯也很有个性。 【内饰】内饰偏简洁，像特斯拉，但比特斯拉更显科技感一些，后续联系可以突出品质感一些。 【空间】空间显大，由于内部的简洁，更显大了。 【驾驶感受】 吉利的浩瀚架构，底盘也是没得说，很舒服，也没什么bug。 【续航】 续航还算可以，深圳这边冬天400km多，目前开的不算太久，在观察中。 【动力表现】 3.8s完完全全够用，秒杀绝大部分了。 【智能体验】 第一梯队应该可以说是，与华为各有擅长之处，当然也有比较多的细节可以优化，比如“周边有车并道进来，车速的管理，建议不要刹停”。simo的机器人助手随着跟百度的文心一言结合后，越来越具有人性化，可以与周边朋友炫不停了。。。

点评车型: 2024款极越01 Max 长续航版

4.79分“优秀”

车的外形在suv应该算是第一阶层了，智驾目前问题不大我只用于高速，也会看着路。操作方式要花点时间去习惯。 续航算是可以的了580-630km，车比较重，底盘驾驶质感还算ok,就是刹车有点点头，比不上带智能底盘和空气悬挂的轿车。或许suv点头就是严重一点。座舱智能化也是第一梯队了，音响效果值得点赞。 想要驾驶质感建议还是小米和智己l6，星纪元es等轿车。但是家庭用车的话极越01是我的首选

点评车型: 2024款极越01 Max 长续航版

4.79分“优秀”

外观：简约大气，不俗气 内饰：简约豪华，能看的到地方都是真皮、翻毛皮 配置：能想到的几乎都有，选配都是送的 空间：虽然外观看着不大，实际上比我之前的凯迪拉克xts 宽多了，轴距也有3000mm, 空间没的说 续航：还没跑多少，主要在市区里，感觉实际上有550-600km吧，够用了 智能化：汽车机器人，没的说，智能座舱、智驾是最大的卖点了 驾驶感受：底盘很稳，有油车的感觉